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이봉준
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우리 아이 새학기 선물, 어린이 보험 어때요

신학기가 시작되는 3월을 앞두고 어린이 보험에 대한 관심이 높다. 어린이 보험의 보장 내용은 보험사마다 비슷해 초보 부모들은 어린이 보험 가입을 앞두고 머뭇거리기 쉽다. 아이의 건강을 보장하는 중요한 보험인 만큼 보험사 선택부터 보장기간, 가입 채널 선택까지 꼼꼼히 따져야 한다. ◆중대질병 고액진단금 보장 생보사 vs 실손 특약 손보사 생명보험사의 어린이 보험은 소아암 등 중대 질병에 대한 고액의 진단금을 보장한다. 건강보험심사평가원에 따르면 지난 2010년부터 2014년까지 5년간 소아암 진료인원은 1만2000여 명에서 1만4000여 명으로 약 2000여 명(12.9%) 이상 증가했다. 가계부담이 큰 중대 질병에 따른 고액의 진단금을 보장받기 위해선 생보사의 보험 상품을 알아보는 것이 좋다. 반면 손해보험사는 실손 의료비 형태로 실제 발생한 치료에 대해 보상을 해준다. 각종 상해 및 질병으로 인한 치료비를 보장받고자 할 때 유리하다. 교보라이프플래닛 관계자는 "자신이 원하는 보장에 따라 보험사를 선택하고 여러 개의 상품 가입 시 중복보장 유무 등을 살피는 것이 좋다"고 설명했다. ◆100세 vs 30세, 적절한 보장기간은 어린이 보험은 10~30년 납입에 30~100세 만기까지 납입기간과 보장기간을 다양하게 선택할 수 있다. 100세 만기 상품은 아이가 100세가 될 때까지 오랫동안 보장 받을 수 있으나 그만큼 보험료가 높다. 교보라이프플래닛 관계자는 "최근 보장기간을 줄이고 불필요한 특약을 줄여 보험료를 낮춘 30세 만기 상품이 인기"라며 "보험사에 따라 만기환급률은 0%, 50%, 100% 중 원하는 대로 선택할 수 있으며 환급률이 적을수록 보험료가 저렴하다"고 전했다. ◆전문 설계사 통한 가입 vs 합리적인 보험료의 인터넷보험 전문 설계사를 통한 보험 가입은 친절하고 구체적인 상품 설명과 함께 수많은 특약 중 내 아이에게 꼭 맞는 항목만을 골라 가입할 수 있다는 장점이 있다. 반면 인터넷보험은 고객이 홈페이지를 통해 직접 가입, 설계사 수수료 등 중간 유통비용이 없어 보험료가 합리적이다. 기존 대면채널 보험 대비 20~30% 저렴한 보험료로 꼭 필요한 필수보장을 받을 수 있다. 현재 인터넷 어린이 보험을 판매하는 보험사는 교보라이프플래닛, KDB생명, 미래에셋생명, 신한생명 등이 있다. 인터넷 전업 생보사 교보라이프플래닛의 '(무)라이프플래닛e플러스어린이보험'의 경우, 30세 만기 순수보장형 가입시 5세 남아 기준 월 5460원, 여아 3750원으로 암·재해·입원·수술·골절 등 어린이들에게 꼭 필요한 5대 급부를 보장한다. 폐렴·아토피·천식 등 환경성 질병을 포함한 어린이 10대 주요 질병 입원비는 타 실손보험 가입시에도 중복 보장 받을 수 있다. KDB생명의 인터넷 전용보험 '(무)KB착한어린이보험'은 암·5대 장기(간장, 신장, 심장, 췌장, 폐장) 이식·조혈모세포이식·각종 수술·질병 입원 등에 따른 의료비 부담을 덜어준다. 흥국생명도 지난 22일 온라인 보험시장에 진출해 '(무)우리아이플러스보장보험'을 출시했다. 흥국생명의 '(무)우리아이플러스보장보험'은 각종 질병·재해·암 진단·수술·입원 등 폭넓은 보장을 하는 동시에 대면채널 대비 저렴한 보험료로 가입 가능하다. 라이프플래닛 관계자는 "어린이 보험은 치명적인 질병과 자주 노출되는 질병에 대한 보장이 균형을 이뤄야 한다"며 "과도한 보험료로 오랜 기간 부담을 갖기 보다는 불필요한 특약을 줄이고 핵심적인 보장으로 구성된 상품을 선택해야 한다"고 설명했다.

2016-02-24 10:26:54 이봉준 기자
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이주열 총재 "구조개혁으로 지속성장 추구해야"

이주열 한국은행 총재가 경제 성장을 위해선 구조개혁에 나서야 한다고 강조했다. 이 총재는 24일 오전 서울시 중구 한은 본관에서 경제동향간담회를 주재하며 "오는 26일부터 중국 상하이에서 열릴 G20 재무장관·중앙은행 총재회의에서 구조개혁이 의제로 다뤄진다"며 "우리나라도 구조개혁 방안을 제대로 추진해야 한다"고 말했다. 이 총재는 "지금 우리 경제는 구조개혁을 통한 생산성 향상 없이 지속적인 성장을 기대할 수 없다"며 "이는 지표를 통해 분명히 확인된다"고 설명했다. 최근 한은에 따르면 우리나라의 잠재성장률은 지난 2001년에서 2005년 5.2%에서 2011년에서 2015년 3.0~3.2%로 하락했다. 같은 기간 생산성 기여도가 2.2%에서 0.8%포인트 낮아진 것이 주된 요인으로 풀이된다. 이 총재는 "잠재성장률 결정요소는 자본·노동·생산성으로 구분할 수 있는데 우리나라는 생산성이 4분의 1에 불과하다"며 "미국은 생산성 기여도가 절반 정도"라고 진단했다. 이어 "일본은 고령화 등으로 노동기여도가 감소세를 지속하고 있어 생산성 향상이 거의 유일한 성장동력일 수밖에 없다"며 "일본이 어려움을 겪는 것은 구조개혁이 미흡하기 때문"이라고 지적했다. 이 총재는 또 "우리나라가 제시한 공공·노동·금융·교육 등 4대 부문의 구조개혁 방안이 국제사회에서 모범사례로 평가받고 있다"고 덧붙였다. 한편 이날 간담회에는 김극수 한국무역협회 국제무역연구원장, 송기석 BOA메릴린치 서울지점 전무, 신관호 고려대 교수, 장재철 씨티그룹 상무, 정성춘 대외경제정책연구원 국제거시금융본부장, 홍기석 이화여대 교수 등이 참석했다.

2016-02-24 08:43:21 이봉준 기자
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자율주행車 보험은 어떻게 적용되나요?

다음달 3일 국내에서 처음으로 자율주행차가 일반도로를 달린다. 국토교통부는 지난 12일 현대차 '제네시스 EQ900'의 자율주행차 임시운행을 허가하는 등 자율주행차의 실도로 시험운행을 위한 절차를 진행 중이다. 이에 따라 자율주행차 보험 적용에 관심이 쏠리고 있다. 국토부 관계자는 "자율주행차의 임시운행을 적극 지원할 것"이라며 "절차대로라면 다음달 3일부터 임시번호판을 부착한 제네시스 차량이 수도권 시험도로에서 국내 첫 자율주행을 할 것"이라고 말했다. 자율주행차의 등장은 자동차 업계의 변화를 의미한다. 관련 업체들이 사업구조 개편과 인력전환 배치 등 산업구조 변화에 따른 적절한 조치를 취할 필요성이 있다는 지적이다. 보험업계도 마찬가지다. 자율주행차의 도로 주행이 점차 현실로 다가오지만 관련 보험에 대해선 아무것도 결정된 것이 없다. 보험업계는 자율주행차 시행에 따른 자동차 보험에 대해 막막함을 호소한다. 보험업계 관계자는 "자율주행차 관련 보험을 어느 부서가 담당해야 할 지 정하지 못했다"며 "차가 알아서 운전을 한다는데, 사고가 나면 차를 만든 회사가 배상해야 할 지, 차 주인이 물어내야 할 지 모르겠다"고 말했다. 지난 20일 한국정보화진흥원이 발표한 '운송수단의 변화동인과 이슈분석'에 따르면 보고서는 자율주행차의 대중화는 보험 가입의 주체 변경이나 분화를 가져올 것으로 전망했다. 보고서는 "자율주행차를 사람이 아닌 로봇으로 본다면 그동안 사람을 대상으로 했던 자동차 보험이 앞으로 로봇을 대상으로 변경될 가능성이 크다"고 설명했다. 보고서는 또 자율주행차를 만든 제조사의 보험 부담도 커질 것으로 전망했다. 한국의 자동차 보험 시장 규모는 14조원 가량. 현대기아차의 한국 자동차 시장 점유율은 70%선인데, 이 비율이 자율주행차로 이어진다면 현대기아차가 10조원 정도의 보험료를 내야 한다는 계산이 나온다. 우수한 기술력으로 사고가 줄어 보험료가 절반 수준으로 싸진다해도 4조~5조원 정도가 들어간다는 뜻이다. 보고서는 "제조사들이 아예 보험업에 진출할 가능성도 점쳐진다"고 덧붙였다. 일각에선 자율주행차의 활성화가 교통사고 감소로 이어져 자동차 보험 시장이 위축될 가능성도 제기한다. 컨설팅 업체 KPMG는 "자율주행차의 등장으로 오는 2040년까지 자동차 사고율이 현재보다 약 80% 가량 감소할 것"이라며 "사고율 감소로 자동차 보험 시장 규모는 현재보다 40% 가량 감소해 자동차 보험 회사들이 큰 타격을 입을 것"이라고 전망했다. 보고서는 "자율주행차의 등장은 산업 구조의 변화를 가져온다"며 "각 산업군이 구조 변화에 능동적으로 대처함은 물론 정부와 업계가 다같이 머리를 맞대고 관련 논의를 이어갈 필요가 있다"고 진단했다.

2016-02-23 17:45:48 이봉준 기자
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보험사도 중금리 대출 상품 출시한다

중금리 대출이 대세다. 국내 보험업계도 10%대 중금리 대출 시장 공략에 나섰다. 가장 먼저 상품 출시 의사를 밝힌 보험사는 한화생명이다. 한화생명은 지난 15일 국내 보험사 가운데 처음으로 중금리 대출 시장 진출을 선언했다. 한화생명은 이날 빅데이터 업체 (주)핀테크와 중금리 대출시장 확대 및 해외시장 진출을 위한 전략적 양해각서(MOU)를 체결했다. 한화생명은 중금리 대출 시장의 주 고객층인 신용등급 4~7등급 고객을 대상으로 빅데이터 분석을 통해 등급 세분화 전략으로 대출 시행에 나설 예정이다. 한화생명 관계자는 "신용등급 4~7등급 고객은 일반 서민과 비교해 수입이 상대적으로 많고 상환능력이 좋지만 저축은행이나 대부업을 통해 높은 금리로 대출을 받고 있다"며 "이에 한화생명은 고객의 빅데이터를 결합한 신용평가를 활용해 우량 고객을 선별하는 시스템을 도입하고, 빠르면 이달 안에 중금리 대출 상품을 출시할 계획이다"고 전했다. 금융감독원 공시에 따르면 한화생명은 지난해 11월 기준 5조7939억원의 신용대출을 기록했다. 생보사 신용대출 규모가 23조7170억원임을 감안할 때 한화생명은 전체 생보사 신용대출의 24.4% 가량을 차지한다. 국내 생보사 중 신용대출 규모가 가장 큰 한화생명이 먼저 중금리 대출 활성화에 나서면서 다른 보험사도 이와 비슷한 전략으로 해당 시장에 뛰어들 것으로 보인다. 보험업계 관계자는 "현재 우리나라 보험시장은 이미 포화상태여서 수익을 내는데 한계가 있다"며 "이런 상황에서 보험사들이 할 수 있는 것은 중금리 대출 같은 틈새시장 진출이나 사업 다양성을 창출하는 것"이라고 설명했다. 금융당국도 국내 금융업계의 중금리 신용대출 시장 활성화를 적극 지원한다. 금융위원회는 지난달 27일 예금보험공사에서 제1차 금융발전심의회를 열어 '중금리 신용대출 활성화 방안'을 발표했다. 이에 따르면 은행은 보증료를 포함해 연 10% 안팎의 금리로 2000만원 한도로 대출한다. 또 저축은행은 은행대출을 받기 어려운 소비자에게 연리 15% 정도로 1000만원까지 대출한다. 대출을 받는 금융소비자는 60개월 이내에 원리금을 균등 분할 상환해야 한다. 공급 규모는 은행과 저축은행이 5000억원씩 총 1조원이다. 금융위는 대출 실적을 지켜본 뒤 확대 여부를 결정한다. 금융당국의 중금리 대출 확대 정책은 국내 중신용자의 '금리절벽'을 해소하기 위한 것이다. 임종룡 금융위원장은 이날 전체회의에서 "중금리 대출을 활성화해 서민취약계층의 부담을 덜어주겠다"고 밝혔다. 금융당국은 2014년부터 은행에 중금리대출 확대를 유도해 왔다. 금융위 관계자는 "은행의 보수적인 영업관행으로 신용등급 5등급 이하 소비자 상당수는 여전히 연 20%대의 고금리 대출을 받아야 하는 실정"이라며 "금융당국이 중금리 대출에 대해 여러가지 주문을 하는 상황에서 보험권도 이에 맞춰 변화가 일고 있다"고 말했다.

2016-02-23 16:48:14 이봉준 기자