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이봉준
10월 가계대출 금리 年 3.50%…2년 9개월 만 최고

지난달 은행의 가계대출 금리(신규 기준)가 2년 9개월 만 최고치를 기록한 것으로 나타났다. 향후 한국은행이 기준금리를 인상할 경우 대출자 부담은 더욱 커질 전망이다. 한국은행이 27일 발표한 '2017년 10월 중 금융기관 가중평균금리'에 따르면 지난달 예금은행의 가계대출 금리는 신규 취급액 기준 연 3.50%로 전월 3.41% 대비 0.09%포인트 인상됐다. 지난 2015년 1월 3.59% 이후 가장 높은 수준이다. 상승폭도 올 1월 0.1%포인트 이후 가장 높았다. 주택담보대출이 3.24%에서 3.32%로, 집단대출이 3.14%에서 3.38%로, 보증대출이 3.28%에서 3.36%로, 소액대출이 4.60%에서 4.63%로 오르는 등 대부분의 금리가 인상됐다. 한은 관계자는 "은행채 등 주요 시장금리가 오르면서 가계대출 금리가 상승세를 기록했다"며 "올 하반기 들어 한은의 기준금리 인상에 대한 기대감 등 영향으로 시장금리가 오름세를 보이고 있다"고 설명했다. 반면 기업대출 금리는 3.45%로 전월 대비 0.03%포인트 하락했다. 중소기업 대출이 3.69%에서 3.67%로 떨어졌다. 대기업 대출금리는 3.10%에서 3.11%로 상승했다. 이처럼 기업대출 금리가 하락세를 보이면서 전체 대출 평균 금리는 전월 수준인 3.46%를 유지했다. 한편 최근 금융당국이 시중은행 등에 고정금리로의 대출 전환을 유도하고 있음에도 불구 고정금리 비중은 오히려 줄고 변동금리 비중이 70%를 넘어선 것으로 나타났다. 변동금리 비중 확대는 1400조원을 넘어선 국내 가계부채의 질 측면에서 우려가 제기된다. 금리 상승 시 곧바로 대출자들의 가계부채 상환 부담이 크게 늘기 때문이다. 지난달 은행 신규 가계대출 가운데 고정금리 비중은 27.3%로 전월 대비 2.7% 하락했다. 지난 2014년 2월 23.8% 이후 3년 7개월 만 가장 낮은 수준이다. 최영엽 한은 금융통계팀 부국장은 "최근 부동산 규제의 영향으로 장기 고정금리가 주로 적용되는 주담대 비중이 지난해 4분기 71.68%에서 올 3분기 70.87%로 낮아졌기 때문"이라고 전했다.

2017-11-27 14:34:08 이봉준 기자
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NH농협생명, 농업가치 헌법 반영 서명운동 가두 캠페인 실시

NH농협생명은 27일 오전 서울 강남구 선릉역 인근에서 농업가치 헌법 반영 서명운동 가두 캠페인을 실시했다고 같은날 밝혔다. 이날 NH농협생명 서기봉 대표를 포함한 임직원 10여 명과 전속 설계사 30여 명은 아침 출근길에 나서는 시민들에게 농업의 공익적 가치를 알리고 헌법에 반영될 수 있도록 1000만명 서명운동에 동참을 권했다. 특히 이번 가두 캠페인에 참여한 설계사들은 임직원들보다 상대적으로 농업가치에 대한 교육의 기회가 적었음에도 그 취지에 공감해 함께 거리로 나섰다. 향후 설계사들은 고객을 만나는 활동 속에서 농업가치와 헌법 반영에 대한 취지를 설명하고 1000만명 서명에 힘을 보탤 계획이다. 한편 농협은 이달부터 농업가치 헌법 반영을 위한 1000만명 서명운동을 전개하고 있다. 정치권, 기업, 대학생 등 사회 전반에서 많은 국민들이 동참하고 있다. 현재 이날 아침 8시 기준 630만여 명이 서명에 동참한 것으로 확인됐다. 농업의 공익적 기능은 식량을 안정적으로 공급하는 역할, 농촌경관 및 환경 보전, 수자원 확보와 홍수 방지, 생태계 보전, 지역사회 유지, 전통문화 계승 등 다양한 공익적 역할을 수행하는 것을 의미한다. NH농협생명 서기봉 사장은 "농업가치가 가장 생소할 수 있는 곳이야말로 우리의 목소리가 필요하다는 생각에 설계사분들과 함께 강남의 거리로 나왔다"며 "헌법 반영이라는 중요한 과업을 완수할 때까지 국민들에게 농업가치를 활발히 홍보하겠다"고 말했다.

2017-11-27 11:29:08 이봉준 기자
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최고 카드 디자인? '현대카드' 압도적

최근 개성있는 디자인의 카드가 인기를 끌면서 카드사들이 '외관' 투자에 힘을 쏟고 있다. 27일 신용카드 전문사이트 카드고릴라에 따르면 카드 소비자들은 우리나라 최고의 카드 디자인으로 '현대카드'를 꼽았다. 무려 51.6%라는 압도적 득표율로 우승을 차지했다. 카드고릴라가 페이스북을 통해 지난 9일부터 21일까지 13일간 실시한 설문조사(총 2084명 참여) 결과에 따르면 현대카드는 51.6%의 지지를 얻으며 '최고의 카드 디자인'으로 선정됐다. 카드고릴라는 전체 카드사를 대상으로 디자인적 특징이 가장 두드러지는 국내 대표 5개 카드 시리즈를 뽑아 이미지만으로 설문조사를 진행했다. 이경훈 카드고릴라 디자인팀장은 "세로형 디자인에 단색의 컬러감이 특징인 현대카드 제로(Zero)·M·X 시리즈, 혜택을 인포그래픽으로 표현한 KB국민카드 시리즈, 숫자와 혜택이 전면에 배치된 삼성카드 숫자 시리즈, 이지픽(easy pick) 프레임이 특징인 신한카드의 코드나인(Code9) 시리즈, 과감한 색상과 폰트가 특징인 롯데카드 올마이(All MY) 시리즈를 대상으로 했다"고 설명했다. 그 결과 과반수 이상이 현대카드를 선택했으며 그 뒤로 18.1%의 지지를 받은 KB국민카드가 차지했다. 이어 삼성카드(13.5%), 신한카드(10.6%), 롯데카드(6.2%) 등 순이었다. 고승훈 카드고릴라 대표는 "업계 최초로 가로형 카드를 탈피한 현대카드는 자타공인 디자인 혁신의 선두주자"라며 "KB국민카드 역시 청춘대로 톡톡 카드를 스티키몬스터 캐릭터 버전으로 내놓는 등 젊은 층을 위한 카드 디자인에 많은 신경을 쓰고 있는 것으로 보인다"고 말했다. 한편 현대카드는 최근 자사 카드 디자인의 장점을 극대화할 수 있는 세로카드 전용 스마트폰 케이스를 출시했다. M계열 카드 3종, X계열 카드 3종, 레드, 퍼플, 제로 각 1종으로 구성된 9종의 전용 케이스 및 2종의 범용 케이스 등 총 11종이다.

2017-11-27 09:04:56 이봉준 기자
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현대해상, 안양 양명고 '찾아가는 아사고 콘서트' 개최

현대해상은 지난 24일 경기도 안양에 위치한 양명고등학교에서 450여 명의 학생과 교사들을 대상으로 '아주 사소한 고백-찾아가는 아사고 콘서트'를 개최했다고 27일 밝혔다. '아주 사소한 고백'은 청소년들이 마음 속 이야기를 털어놓을 수 있는 소통의 장을 마련해 청소년 문제를 보다 근본적으로 해결하고자 현대해상이 교육부, 재단법인 푸른나무청예단과 함께 6년째 진행하고 있는 사회공헌 프로그램이다. 중·고등학교를 찾아 학생들의 고민을 담은 '고백엽서' 사연을 공유하고 소통과 치유의 시간을 함께 나누는 토크 콘서트 형식으로 진행된다. 이번 콘서트에서는 진로 문제로 느끼는 막연함과 답답함, 친구를 놀렸던 일에 대한 미안함, 루게릭병에 걸린 아버지에 대한 애틋함과 가족에 대한 사랑 등 솔직하고 다양한 사연을 담은 '고백엽서'가 소개되어 많은 학생들의 공감을 얻었다. 또한 개그맨 정종철의 '꿈을 포기하지 말라'는 메시지를 담은 강연과 함께 가수 아웃사이더의 공연이 펼쳐져 학생들의 뜨거운 호응 속에 콘서트가 마무리되었다. 한편 현대해상은 올해로 12회째 개최된 '찾아가는 아사고 콘서트'뿐 아니라 교내에서 다양한 소통 강화 활동을 스스로 기획하고 실천하는 모임인 '아사고 동아리' 등 다양한 '아주 사소한 고백' 프로그램을 통해 지속 가능한 청소년 소통문화를 조성하고 있다.

2017-11-27 09:04:43 이봉준 기자
30일 한은 금통위…"금리 0.25%포인트 인상 가능성 높아"

오는 30일 올해의 마지막 한국은행 금융통화위원회가 개최된다. 이에 따라 금리인상 여부에 관심이 집중되고 있다. 시장에선 기준금리 인상 가능성을 높게 점치고 있다. 한은이 공개한 10월 금통위 의사록에서 이일형 금통위원 외 다른 2명의 위원도 금리인상 필요성을 언급했음은 물론 최근 한국경제의 수출 호조에 따른 성장세 회복 등이 금리 인상이 임박했다는 설명이다. 26일 금융시장에 따르면 이달 금통위에서 현재 연 1.25% 수준인 기준금리가 0.25%포인트 인상될 전망이다. 강승원 NH투자증권 연구원은 "(이달 금통위에서)만장일치 기준금리 인상을 예상한다"며 "시장에선 이미 이달 기준금리 인상 기대감보단 다음 기준금리 인상 시기가 언제일 것이냐에 초점을 맞추고 있다"고 말했다. 한은은 지난 글로벌 금융위기 이후 2010년 7월부터 총 다섯 차례 금리를 인상했다. 다만 지난 2011년 6월 연 3.00%에서 3.25% 금리를 인상한 이후로는 단 한 차례도 금리를 올리지 않았다. 이달 금통위에서 금리 인상이 단행될 경우 무려 6년 5개월 만의 인상결정이 될 것으로 보인다. 다만 현재 우리 경제의 통화정책 여건은 녹록지 않은 상황이다. 한국경제가 최근 세계경제의 성장세에 힘입어 올해 '3년 만의 3% 성장'할 것으로 기대하는 목소리가 높아지는 반면 일각에선 1400조원을 돌파한 가계부채 증가세가 여전히 '아킬레스건'으로 작용한다는 지적이 나온다. 외국인 국내 투자의 증가세 등으로 유가증권시장 등이 고점을 찍는 와중에도 여전히 체감경기가 살아나지 못하고 있다는 우려도 제기된다. 실제 회복세를 이어가는 수출과 달리 내수 시장은 아직 온기가 퍼지지 못하고 있다. 청년 등 일자리 사정은 좋지 못하고 올 3분기 실질소득은 전년 동기 대비 0.2% 감소하면서 8분기 연속 감소세를 나타냈다. 소비자물가 역시 한은의 물가안정목표인 2%에 미달하고 있다. 이 같은 사항을 고려할 때 아직은 경기회복에 방점을 찍어야 할 때라는 주장도 나온다. 구정모 한국경제학회장은 "기준금리 인상 시 원화 강세를 부추기면서 수출 위축이 우려되고 가계빚 이자 부담도 커져 최근 한국경제의 경기회복세에 찬물을 끼얹을 수 있다"며 "정부의 소득주도 성장정책의 발목을 잡는 결과가 될 것"이라고 전했다. 다만 이에 대해서도 전문가들의 입장은 대비된다. 국제통화기금(IMF)은 최근 한국과의 연례협의 결과를 소개하며 "한은이 앞으로 2회 정도 기준금리를 올려도 여전히 완화적인 수준"이라고 평가했다.

2017-11-26 17:07:43 이봉준 기자
[보험톡톡]車보험 "태풍 피해는 보상, 지진은 안돼"…왜?

-'자연재해 손해 면책조항' 때문…태풍·홍수는 지난 1999년부터 보상 -일부 "약관 개정해 지진도 면책대상서 제외해야" 주장 나와 지난 15일 경북 포항 지진으로 자동차 피해가 발생한 가운데 보상 문제에 관심이 높다. 다만 보험업계는 지진으로 인한 자동차 피해는 보상을 해줄 수 없다는 방침을 고수하고 있다. 26일 손해보험업계에 따르면 이번 포항 지진으로 인한 자동차 피해는 50여 대로 파악된다. 지진으로 인한 주택 피해 규모가 2만여 건에 달하는 것과 비교하면 적은 편이다. 자동차의 경우 건물 옆에 주·정차돼 있다가 건물 파손에 따른 낙석 등 지진 피해 가능성이 주택에 비해 작았던 것으로 보인다. 다만 주택 피해와 달리 자동차 피해는 보험에서 보상을 받을 수 없다. 현재 자동차보험은 약관에서 자연재해로 인한 손해를 면책대상으로 규정하고 있기 때문이다. 자동차보험은 태풍이나 홍수와 같은 자연재해의 침수 피해는 보장하고 있다. 자동차보험 약관이 '흐르거나 고인 물, 역류하는 물, 범람하는 물, 해수 등에 자동차가 빠지거나 잠기는' 침수 피해가 발생하면 보상한다고 규정하고 있기 때문이다. 자동차보험이 태풍·홍수로 인한 침수 피해를 보상하기 시작한 것은 지난 1999년 5월부터. 전년인 1998년 여름 집중호우로 자동차 3만여 대가 침수돼 보상 여부를 둘러싸고 손해보험사와 피해자 간 갈등이 커지면서 이듬해 금융당국이 관련 약관을 손질했다. 당초 개정 전 약관에는 '도로운행 중 차량 침수로 인한 손해'만을 보상하게 돼 있었다. 그러나 집중호우로 주·정차된 차량이 대량으로 침수 피해를 보면서 논란이 발생했다. 금융당국은 이에 면책되는 자기차량손해 대상에서 태풍·홍수·해일 등을 제외해 주·정차 상태에서 침수 피해를 당할 경우에도 보상받을 수 있도록 했다. 손보업계 관계자는 "당시 태풍·홍수 피해를 보상하라고 했을 때 보험업계는 손해가 막심할 것이라며 크게 반발했으나 이제는 당연히 하는 것으로 인식하고 있다"며 "지진에 따른 피해 보상도 고려해봐야 할 때"라고 말했다. 조연행 금융소비자연맹 상임대표는 "보험료율에 심각한 영향을 미치지 않는 범위 내에서 지진 피해를 보상하는 것이 타당하다"며 "지진 피해를 보상할 수 있게 약관을 개정하고 필요하다면 요율에 반영해서 보상하는 것이 마땅하다"고 전했다.

2017-11-26 11:53:20 이봉준 기자
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야간 화물車 추돌 시 치사율 주간 2배↑…"반사띠 부착 의무화해야"

야간 화물차 추돌로 인한 사망사고가 연간 100여 명에 달하는 것으로 나타났다. 특히 야간의 경우 추돌 사고 발생 시 치사율이 주간 대비 2배 증가하는 등 자칫 대형사고로 이어질 위험성도 높은 것으로 분석됐다. 야간 주행 시 차량모양에 맞는 반사띠 부착을 의무화해 후방차량이 먼 거리에서도 전방의 화물차를 쉽게 인식할 수 있도록 하는 등 대책 마련이 시급하다는 지적이 나온다. 26일 삼성교통안전문화연구소가 발표한 '화물차 야간 추돌사고 위험성과 대책'에 따르면 화물차는 사고 발생 시 피해심도가 높아 '고위험군 차종'으로 분류된다. 최근 3년간 화물차의 법규위반으로 인한 사고는 15%, 사망자는 34%에 달한다. 화물차가 피해차량인 경우에도 교통사고 발생건수의 11%, 사망자의 38%를 차지하는 등 위험성이 높은 수준이다. 피해 화물차 사고 분석 결과 사고유형 중 추돌사고에 의한 사망자 비율은 42.4%로 가장 높았다. 이를 주·야간으로 구분할 경우 야간사고에 의한 사망자는 322명으로 주간 추돌사고로 인한 사망자 271명 대비 51명 더 많았다. 전체 야간 추돌사고 사망자의 61.8% 수준이다. 특히 화물차 추돌 시 대형사고로 이어질 확률이 높아지는 것으로 나타났다. 화물차의 야간 추돌사고 치사율은 7.12%로 승용차의 21.6배, 승합차의 4.5배 수준으로 분석됐다. 주간 치사율인 3.4%와 비교해도 무려 2.1배나 높게 집계됐다. 한편 화물차의 야간운행 및 추돌사고 연관성이 높은 요인으론 '차량 후면의 시인성'이 꼽혔다. 전방 차량의 인식시점이 너무 늦어 충분한 감속을 하지 못한 상태로 충돌하여 사고심도가 증가한 것으로 보인다. 삼성교통안전문화연구소 임채홍 책임연구원은 "자동차는 속도가 빠르기 때문에 전방 시인성 확보가 매우 중요하다"며 "화물차에 반사띠 부착을 하면 전방 차량이 저속 주행이나 주·정차 시 후속 차량이 명확하게 인식할 수 있어 추돌사고 예방이 가능하다"고 말했다.

2017-11-26 10:57:05 이봉준 기자
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한화생명, 시니어 창업경진대회 개최

한화생명은 지난 25일 서울 여의도 63빌딩에서 사업사회복지법인 '신나는 조합'과 시니어 창업경진대회를 개최했다고 26일 밝혔다. 시니어 창업경진대회는 시니어들이 본인의 특성과 경력에 맞는 아이템을 발굴하고 사업 방식을 제안하는 형태로 진행됐다. 한화생명은 대회 참가 시니어들에게 체계적인 창업훈련 프로그램을 제공하여 이들이 사회혁신 기업가로 성장할 수 있도록 지원할 예정이다. 또 이를 통해 시니어들이 창업에 도전할 수 있는 사회적 분위기를 만들어 나갈 계획이다. 이번 대회에는 전국에서 36개팀이 예선에 참가했다. 예선을 통과한 5개팀은 이날 결선에 섰다. 각 팀은 '저시력자를 위한 서체개발', '50세대의 기술 창업을 위한 디지털 공방', '유치원 역사체험 특성화 교육' 등 자신들의 경력과 노하우에 부합하는 다양한 아이템들을 제안했다. 최우수상은 '노안자와 저시력자를 위한 서체개발' 아이템을 제안한 이종근(51) 씨가 수상했다. 장애인 고용 계획 등 사회적 기여도, 시니어들의 삶의 질을 높이는 편의성 및 사업화 가능성 등 모든 부분에서 높은 평가를 받았다. 최우수상 300만원 등 참가한 5개팀에게 총 900만원의 상금이 주어졌다. 최우수상을 수상한 이 씨는 "오랫동안 준비해왔던 창업아이템이 이번 경진대회를 통해 좋은 평가를 받게 되어 기쁘다"며 "나와 같이 몸이 불편한 장애인들을 많이 고용하는 사회적 기업으로 성장시키고 싶다"고 말했다. 한편 한화생명은 '신나는 조합'과 지난 2014년부터 은퇴한 시니어들이 사회적기업을 통해 노하우를 공유할 수 있는 기회를 만드는 'We Are SEniors' 프로그램을 운영하고 있다. 노령화에 대비하고 은퇴 후에도 보람 있는 인생 2막을 보낼 수 있도록 돕는 사업으로 지난 4년간 은퇴한 시니어 70명이 교육을 수료하여 18명이 창업에 성공했고 15명이 사회적기업에서 활약하고 있다. 한화생명 서지훈 홍보실장은 "시니어지원 사업은 은퇴자들의 능력과 사회적 가치를 매칭시켜 참여적이고 적극적인 은퇴문화를 만들어 가는 데 의미가 있다"며 "앞으로도 고령화 시대에서 보람과 희망을 제공할 수 있는 다양한 프로그램을 발굴·지원하겠다"고 전했다.

2017-11-26 10:38:04 이봉준 기자