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김재웅
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지프, 올 뉴 그랜드 체로키 사전 계약 개시…2번째 PHEV

지프 플래그십 SUV가 국내 상륙을 준비한다. 지프는 23일 올 뉴 그랜드 체로키 사전 계약을 시작한다고 밝혔다. 올 뉴 그랜드 체로키는 12월 출시 예정인 지프의 럭셔리 플래그십 SUV다. 5세대 완전 변경 모델로, 지난해 11월 국내에 브랜드 첫 3열 모델인 올 뉴 그랜드 체로키 L로 먼저 선보인바 있다. 이번에는 2열 모델인 올 뉴 그랜드 체로키와 플러그인하이브리드(PHEV) 파워트레인을 탑재한 올 뉴 그랜드 체로키 4xe 2개 모델로 출시될 예정이다. '올 뉴 그랜드 체로키'는 리미티드(Limited)와 오버랜드(Overland), 플러그인 하이브리드 모델인 '올 뉴 그랜드 체로키 4xe'는 리미티드(Limited)와 써밋 리저브(Summit Reserve) 등 각각 두 가지 트림으로 출시된다. 110개 이상의 주행 안전 편의 사양과 매킨토시 프리미엄 오디오 시스템 등을 탑재했다. 올 뉴 그랜드 체로키는 V6 3.6L 가솔린 엔진에 8단 자동변속기를 조합했다.트림 별로 4x4 시스템을 결합, '지프 쿼드라 리프트' 에어 서스펜션으로 안정성도 높였다. 올 뉴 그랜드 체로키 4xe 국내에서 랭글러 4xe에 이어 두번째로 소개하는 PHEV다. 높은 효율과 기능 등으로 글로벌 시장에서 호평을 받고 있다. 가격은 각각 8550만원에서 1억2120만원이다. 사전 계약 고객을 대상으로 100만원 상당의 전동 사이드 스텝 무상 장착과 더불어 지프 프리미엄 골프백 세트, 즉시 출고 등 풍성한 혜택을 제공할 계획이다. 스텔란티스 코리아 제이크 아우만 사장은 "올 뉴 그랜드 체로키와 4xe는 지프의 진보된 첨단 기술과 프리미엄에 대한 가치를 가장 대표적으로 보여주는 브랜드 럭셔리 플래그십 SUV"라며 "그 중 한국 시장에 두 번째로 소개하는 4xe 모델인 올 뉴 그랜드 체로키 4xe는 지프의 제로 에미션 프리덤 비전을 공고히 하는 가운데 소비자 선택권을 확대하여 더 많은 고객들이 친환경 지프를 경험할 수 있도록 일조할 것"이라고 말했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-11-23 13:45:26 김재웅 기자
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참깨연구소, 호스피탈리티 솔루션 산하정보기술과 MOU…글로벌 숙박·여가 시설에도 '키링'

참깨연구소가 상업시설 출입 관리까지 책임질 수 있게 됐다. 참깨연구소는 산하정보기술과 '비대면 출입 관리 솔루션 공동 기술 개발을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 23일 밝혔다. 산하정보기술은 여가 시설에 최적화한 '호스피탈리티' IT 솔루션을 개발하고 서비스하는 기업이다. 예약과 고객 관리 등 전 과정을 연결해 사업자 운영 효율과 이용자 편의를 극대화하는 목표로 사업을 이어가고 있다. 야놀자클라우드 멤버사 중 하나로, 국내외 1000여개 고객사를 확보하며 글로벌 시장을 공략하고 있다. 참깨연구소는 이번 협업을 통해 디지털 키 플랫폼 키링을 호스피탈리티 솔루션과 연계한 비대면 출입 관리 솔루션을 선보일 예정이다. 시설 운영 효율을 높이는 것 뿐 아니라 블록체인 기술을 이용해 안전성도 확보할 것으로 기대된다. 아울러 양사는 호텔과 생활형 숙박시설에 이어 해외 리조트와 골프장 등으로도 솔루션 적용 범위를 확대하는 공동 마케팅에 나서기로 했다. 김도현 참깨연구소 대표는 "고객 편의 및 시설 보안에 대한 관심과 수요가 높아짐에 따라 더욱 편리하고 안전한 솔루션을 선보이기 위해 산하정보기술과 업무협약을 체결했다"며 "양사가 보유하고 있는 독자적인 기술력과 국내외 네트워크가 고객에 최적화된 차별화된 솔루션 개발에 시너지를 낼 것으로 기대한다"고 말했다. 천경훈 산하정보기술 공동대표는 "호스피탈리티 솔루션과 블록체인 기반의 출입 관리 솔루션의 연계를 통해, 이용자에게 편리하고 안전한 여가 환경을 제공할 것"이며 "사업자와 이용자, 모두를 만족시키는 안전한 여가 환경 구축을 위해 다양한 파트너들과 함께 지속해서 노력을 기울이겠다"라고 전했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-11-23 13:45:25 김재웅 기자
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LG전자, 협력사들과 지속 가능한 상생 모색 '협력회 워크숍' 개최

LG전자가 협력사 디지털 전환(DX) 지원을 이어가고 있다. LG전자는 22일 경기도 평택 LG전자 러닝센터에서 '2022년 LG전자 협력회 워크숍'을 열었다. 이 행사는 협력사들과 지속가능한 상생 방안을 모색하기 위해 마련됐다. LG전자 경영진뿐 아니라 협력사 모임인 협력사 81곳 대표가 함께했다. LG전자와 협력사는 생산성 개선을 위한 디지털 전환과 품질 및 고객가치 경영, 그리고 안전관리와 ESG를 강화하기 위한 방안 등을 논의했다. 또 올 한해 협력사의 원가 절감, 기술 혁신, 품질 개선, 생산성 향상 등 주요 성과를 소개하며 우수협력사 12곳을 선정해 시상했다. 조주완 사장은 이날 "협력사가 세계 최고 수준의 제조 경쟁력을 확보하고 지속 성장할 수 있도록 스마트 팩토리 솔루션과 자동화 시스템 구축을 적극 지원하겠다"고 밝혔다. 한편 LG전자는 협력사와의 상생을 위해 자금 지원 외에도 경쟁력 강화, 차세대 기술 개발, 교육 지원, 인프라 개선 등 상생협력 5대 추진과제를 수립해 실천해오고 있다. 특히 올해는 협력사에 실질적인 도움이 될 수 있도록 'LG전자 협력사 온라인 채용관' 개설, 우수기술세미나 개최 등 다양한 동반성장 프로그램들을 새롭게 개발 및 도입했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-11-23 10:22:06 김재웅 기자
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LS그룹, 구자은 회장 첫 정기 임원인사…안정 속 오너 3세 승진

구자은 LS그룹 회장이 취임 후 첫 정기 인사를 통해 글로벌 위기 속 안정을 확보하면서도 성과주의를 분명히 했다. 성과를 낸 오너 3세들도 직급을 한단계씩 높여주며 새로운 시대를 대비했다. LS는 22일 이사회를 열고 2023년 1월 1일자 정기 임원인사를 확정했다. 이번 인사는 구 회장 체제 출범 후 첫 인사다. 다양한 사업 분야에서 성괄을 내면서 역대 최대 실적이 예상되는 가운데, 글로벌 경기 침체를 감안해 조직 안정을 위해 주요 계열사 CEO를 대부분 유임했다. 그러면서도 성과가 분명하고 회사를 성장시키는데 기여할 인재로 평가받는 명노현 LS 사장과 도석구 LS MnM 사장을 부회장으로 승진시키며 힘을 실어줬다. 특히 구자엽 LS전선 회장 구본규 LS전선 부사장이 사장으로 승진했다.불확실성 속에서도 강한 추진력으로 성과를 창출한 결과다. 안원형 LS 부사장도 ESG 경영 강화를 위한 경영지원 본부장 직책을 맡게 되면서 사장이 됐다. 역시 구자열 LS 회장 아들인 구동휘 E1 전무도 경영 능력을 인정받아 부사장으로 승진하며 경영권을 확대했다. LS일렉트릭 김동현 전무와 한상훈 E1 전무도 부사장으로 임명됐다. 아울러 홍석창(㈜LS), 장동욱(LS전선), 박우범, 서장철, 어영국, 윤원호(이상 LS일렉트릭), 유성환(LS MnM), 이상민(LS엠트론), 이정철(예스코홀딩스) 등 9명이 상무로 승진한 가운데, 조주현(LS일렉트릭), 김대호, 김동환, 김성직(이상 LS MnM), 정년기, 고완(이상 LS엠트론), 염주호(가온전선), 허기수(토리컴) 등 8명이 새로 이사로 승진하며 임원진을 채웠다. LS그룹은 경제 위기 속 성장 흐름을 독려하기 위해 전기화시대를 과감히 이끌어갈 기술과 디지털, 글로벌 등 다양한 분야 내외부 전문가를 영입하고 승진시켜 그룹 미래를 준비한다는 방침이다.

2022-11-22 17:25:16 김재웅 기자
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'3나노' 기술 우위 삼성 파운드리, 진짜 고객사 뺏겼나…더 절실해진 반도체 특별법

삼성전자 파운드리가 '초격차'를 본격화하면서도 여전히 성장 가능성에 대한 우려를 씻어내지 못하고 있다. 글로벌 견제와 루머가 끊이지 않는 가운데, 여전히 표류하는 반도체 특별법도 걸림돌로 지목된다. 22일 업계에 따르면 한 대만 매체는 테슬라는 차기 자율주행용 반도체를 TSMC에 수주했다고 밝혔다. 이전에는 삼성전자 7나노 공정을 활용했지만, 앞으로는 TSMC 아리조나 공장에서 4나노나 5나노 공정에서 만든다는 얘기다. 대만 매체는수주 물량도 상당 수준으로 추정했다. 테슬라가 TSMC 매출 점유율 상위 7개사에 새로 이름을 올릴 수 있다는 것. 올해 TSMC 연간 매출액이 100조원에 근접할 것으로 예상되는 상황, 7번째 고객인 후이다가 5%대임을 감안하면 계약규모가 5조원을 넘을 수 있다는 얘기다. 삼성전자는 테슬라와 그동안 각별한 사이를 유지해왔다. 자율주행 반도체는 물론, 이미지센서 등 부품 공급도 늘리는 것으로 알려져있다. 지난 10월 미국에서 열린 삼성전자 파운드리 포럼에도 테슬라 임원이 기조연설을 맡으며 양사 협력 관계를 확인하기도 했다. 그럼에도 테슬라가 경쟁사인 TSMC에 새로운 반도체 생산을 맡기면서 '시스템 반도체 비전2030'을 달성하기 더욱 어려워졌다는 우려도 커졌다. 그러나 이같은 보도는 아직 확정된 사안은 아닌 것으로 알려졌다. 논의가 진행 중이긴 하지만 아직 계약이 이뤄지지는 않았다는 것. 테슬라 CEO인 일론 머스크가 이같은 큰 결정을 발표하지 않은 것도 보도를 신뢰하기 어려운 이유로 해석된다. 대만 매체가 삼성전자 파운드리를 폄훼하는 것은 이번이 처음이 아니다. 대만 매체는 꾸준히 수나노급 삼성전자 파운드리 공정 수율이 30% 안팎에 불과하다고 주장하는 등 흠집내기를 지속해왔다. 그러나 업계에 따르면 삼성전자 파운드리 선단공정 수율은 이미 충분히 높은 수준으로 올라선 상태로, 삼성전자도 최근 컨퍼런스콜 등으로 공식화한 바 있다. 오히려 TSMC가 수율 문제로 골머리를 앓고 있다는 추측도 나온다. 삼성전자가 올 초 3나노 게이트올어라운드(GAA) 공정 양산을 개시하며 한발짝 앞서나간 상황, TSMC도 하반기 3나노 양산을 계획했다가 연달아 연기하고 있다. 애플 등 고객사를 확보한데다가, 자체적으로는 3나노 수율 80% 이상으로 확보했다고 밝혔는데도 양산을 하지 않을 이유가 없다는 것. 한 업계 관계자는 "선단 공정은 수율을 40~50% 정도만 확보해도 충분한 사업성이 있다고 여겨진다"며 "삼성전자가 EUV를 먼저 도입해 노하우가 적지 않은 데다가, 공정 난이도를 감안하면 TSMC가 삼성전자보다 수율을 2배나 많이 확보했다는 주장도 믿기 어렵다"고 말했다. 다만 삼성전자 파운드리가 좀처럼 점유율을 끌어올리지 못하는 데에는 우려가 남아있다. 파운드리 시장이 대폭 커지면서 실적으로 보면 연일 최고점을 경신하고 있지만, 점유율은 17% 안팎으로 절반 이상인 TSMC를 좀처럼 따라잡지 못하고 있어서다. 고객사 이탈도 현실이다. 올 초 퀄컴이 스냅드래곤8 1세대를 삼성전자에 맡겼다가, 개선 모델인 플러스부터는 TSMC로 생산처를 옮겼다. 스냅드래곤8 2세대 역시 TSMC에서 생산할 예정이다. 엔비디아도 RTX40 시리즈부터 TSMC에 의존하고 있다. 유명 투자자 워런 버핏이 운영하는 버크셔 헤서웨이도 TSMC에 대규모 투자를 단행하면서 앞으로도 TSMC가 파운드리 시장을 지배할 것으로 보는 시각이 더 견고해졌다. 대만매체의 삼성전자 파운드리 공격이 힘을 얻는 이유다. 해외에서뿐 아니라 국내에서도 적지 않은 관계자들이 삼성전자 파운드리가 수율이나 기술적 문제를 겪는 것 아니냐는 우려를 숨기지 않고 있다. 그러나 이같은 주장은 파운드리 업계 특성을 이해하지 못한 분석이라는 비판도 제기된다. 파운드리는 수요 중심 사업으로 일찌감치 계약을 맺고 양산에 들어가는 방식, 생산 문제가 있다고 해서 갑자기 위탁 사업자를 바꾸기 쉽지 않기 때문이다. 특히나 공급난으로 수년간 생산 계약이 가득찬 요즘 분위기를 보면 생산 여력에 따라 수주를 맡기는 것으로 보는 게 더 합리적이라는 시각이다. 일각에서는 최근 삼성전자 파운드리 주요 고객사가 TSMC로 이동한 이유가 단순히 협상력을 높이기 위한 조치로 보기도 한다. 파운드리가 말 그대로 위탁 생산인 만큼 품질 차이가 크지 않은데, 고객사를 옮기거나 옮기려는 제스처를 보이면서 가격 협상에서 유리한 고지를 차지하려 한다는 것. 실제로 퀄컴 등 팹리스들은 오랫동안 삼성전자와 TSMC 등 파운드리에 번갈아가며 일감을 맡겨왔고, 퀄컴도 최근 차세대 제품을 삼성전자에 맡길 수 있다는 가능성을 언급하기도 했다. 삼성전자가 TSMC와 기술 격차를 본격화하면서 향후 수주전에서는 '진짜 실력'을 발휘할 수 있을 것이라는 기대도 나온다. 올 초 3나노 게이트 올 어라운드(GAA) 양산을 시작하며 TSMC보다 1년여 앞선 것. 이미 구글의 차세대 AP 생산이 유력하게 점쳐진다. 내부적으로 수율을 극대화하기 위한 조치도 이어가고 있다. 최근 미국 반도체 검증 솔루션 기업 실리콘프론트라인과 함께 선단공정 점검에 돌입한 것으로 알려졌다. EUV 장비 효율을 극대화하기 위한 태스크포스(TF)를 운영하는 등 전방위적 노력을 단행하고 있다는 전언이다. 다만 상대적으로 미미한 생산 규모가 점유율 확대에 가장 큰 걸림돌로 분석된다. TSMC는 파운드리 업계 선두주자로 대만과 미국에 선단공정뿐 아니라 20나노 미만 파운드리까지다양한 생산 기지를 확보하고 있다. 일본과 유럽에도 생산 기지를 추가할 예정. 대만 정부 지원을 발판으로 미국과 일본 등 글로벌 정부들과도 협상에서 우위를 점하면서 전폭적인 투자를 단행하고 있다. TSMC가 고객사를 쉽게 유치할 수 있는 이유도 오랜 업력으로 쌓은 신뢰와 함께 안정적인 생산 시설을 앞세운 덕분이라는 평가다. 핵심 설비인 EUV 장비도 100대 이상 보유한 것으로 알려졌다.삼성전자가 확보한 EUV 장비는 30대 안팎이다. 실제 가동 시간이 수율을 높이는 가장 손쉬운 방법인 만큼, EUV를 뒤늦게 도입한 TSMC가 삼성전자를 빠르게 따라잡을 수 있었던 이유로 추정된다. 삼성전자는 이에 대응해 '쉘 퍼스트' 전략을 내놓은 상태다. 수동적으로 생산 기지를 늘리는 것이 아닌, 먼저 클린룸을 확보하고 고객사를 유치하는 적극적인 방식이다. 후발주자의 한계를 선제적인 투자로 극복하겠다는 의미다. 문제는 반도체 특별법이다. 대대적인 투자안이 절실하지만,법인세만 봐도 대만에 비해 2배 이상일 만큼 국내 반도체 산업 지원안은 전무한 상태다. 삼성전자는 국내에 인프라 확보 등 문제로 평택사업장을 조성하는데에도 적지 않은 시간을 들였다. 미국에서도 14나노 수준을 양산하는 오스틴 공장만 보유하고 있다. 5나노 수준 양산이 예상되는 테일러 신공장도 2024년 말에나 완공될 전망이다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-11-22 15:49:59 김재웅 기자
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볼보차, '온실 가스 배출 제로화 가속 연합' 합류…2040년까지 친환경차 100% 목표

볼보자동차가 온실가스 배출 제로에 힘을 더한다. 볼보는 UN 기후 변화회의(COP27)에 출범한 '온실 가스 배출 제로화 가속을 위한 연합(Accelerating to Zero Coalition)'에 합류했다고 22일 밝혔다. '온실 가스 배출 제로화 가속 연합'은 탄소를 배출하지 않는 모빌리티로의 전환을 촉진하고자 하는 여러 이해관계자로 구성됐다. 지난해 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 발표된 '무공해 차량에 관한 글래스고 선언'을 기반으로 2035년까지 주요 시장, 2040년까지 전세계에서 비내연기관 판매량을 100%로 높이는 것을 목표로 한다. 연합은 긴밀한 협력을 통해 법인 명의 차량의 전동화 및 포괄적인 충전 인프라 개발을 포함, 온실 가스를 배출하지 않는 비내연기관 자동차 및 밴 시장 강화를 위한 적절한 여건 형성에 기여할 예정이다. 볼보차 최고경영자 짐 로완은 COP27 기간 동안 연합 출범의 일환으로 연합 설립 및 협력에 대한 환영의 목소리를 표명하고, 더 많은 제조업체가 선언문에 서명하고 연합에 가입하도록 장려했다. 볼보는 EX90을 출시한지 1주일 뒤에 가입을 발표했고, 앞으로 매년 전기차 1대를 출시할 예정이다. 아울러 볼보자동차는 자사가 주최한 패널 토론에서 볼보자동차 글로벌 지속가능성 부문 총괄 앤더스 칼버그를 통해 '콜 온 카본' 이니셔티브를 지지한다고 발표했다. 볼보자동차 글로벌 지속가능성 부문 총괄 앤더스 칼버그는 "탄소 가격 책정이 기후 변화 대응에 도움이 될 수 있다는 점을 인식하고 있다. COP26에서 탄소 배출량 1톤당 1000 SEK이라는 내부 탄소 가격을 발표함에 따라, 볼보자동차는 전체 가치 사슬에서의 배출량을 포괄하는 글로벌 탄소 가격 책정 메커니즘을 구현한 최초의 자동차 제조업체가 됐다."고 말했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-11-22 15:29:59 김재웅 기자
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쌍용차, '모험가 성지' 토레스 국립공원서 토레스 시승 행사…글로벌 진출 본격화

쌍용자동차 토레스가 드디어 글로벌 시장 진출을 본격화한다. 쌍용차는 칠레 토레스 델 파이네 국립공원에서 글로벌 시승행사를 열었다고 22일 밝혔다. 토레스 국립공원은 토레스 차 이름을 따온 지명이다. 지구상에 마지막 남은 절경이라 불리는 곳으로, 수려한 경관과 이국적인 비경을 지니고 있어 세계 모험가들이 찾는 장소이다. 이런 도전정신과 자유로운 라이프스타일 가치를 구현한 정통 SUV라는 의미로 토레스 차명도 정해졌다. 쌍용차는 칠레와 콜롬비아, 사우디 아라비아 등 중남미와 중동, 아프리카 등 주요국가 자동차 기자단과 지역 대리점 관계자 등 50여명이 참석해 프레스 컨퍼런스와 시승행사를 진행했다. 쌍용차는 지난 9월 중남미로 선적을 시작했으며, 글로벌 시승행사를 시작으로 지역별 주요 시장에서 인지도를 높이며 글로벌 판매를 본격화할 계획이다. 토레스는 참가자들에 강한 외관 디자인과 단순하고 화려한 실내 인테리어, 주행 성능과 승차감으로 호평을 받았다. 쌍용자동차는 "이번 토레스 글로벌 론칭을 통해 국내는 물론 해외 시장에서도 성공할 수 있다는 확신을 얻을 수 있었다"며, "적극적인 글로벌 마케팅 전략과 브랜드 인지도 제고는 물론 해외 시장 공략 강화를 통해 판매 물량을 늘려 나갈 것이다."라고 말했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-11-22 14:21:15 김재웅 기자
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LS일렉트릭, 4개 제품 '굿디자인' 선정…S300 드라이브 장관상

LS일렉트릭이 성능뿐 아니라 미적인 감각도 인정받았다. LS일렉트릭은 2022년도 우수디자인어워드에서 4개 제품으로 '굿디자인'에 선정됐다고 22일 밝혔다. 우수디자인 어워드는 국내 디자인계 전문가 심사를 통해 성능과 디자인이 우수한 제품에 GD 마크를 부여하는 정부 인증 제도다. 산업통상자원부가 주최하고 한국디자인진흥원이 주관해 1985년부터 시행되고 있다. LS일렉트릭은 S300 드라이브(Drive Series), Smart ACB(기중차단기), 델타 로봇(Delta Robot), L100 드라이브 등 전력·자동화 4개 제품으로 굿디자인에 선정됐다. 특히 S300 드라이브는 23일 열리는 시상식에서 산업통상자원부 장관상(은상)까지 받게 됐다.S300 드라이브는 DC(직류)를 AC(교류)로 전환하는 장치로, 공장 자동화, 플랜트 공조 설비 등 산업현장에서 회전기기의 속도를 제어하는 동시에 에너지 효율과 정밀도를 높여 에너지 절감, 이산화탄소 저감 효과를 거둘 수 있는 제품이다. 주최 측은 디자인 아이덴티티를 효과적으로 적용하기 위해 기능적 요소를 디자인으로 재해석하고 효과적으로 제품화했다는 호평을 했다고 알려졌다. LS일렉트릭 관계자는 "산업용 솔루션에 있어 디자인은 단순히 외관 상의 우수성뿐만 아니라 고유의 PI(Product Identity)를 드러내면서 제품의 기능적 측면에도 기여할 수 있어야 하는 것"이라며 "다수의 제품이 선정된 것은 이와 같은 LS일렉트릭의 디자인 철학을 구현한 결과로, 이를 바탕으로 국내는 물론 해외 시장에서도 경쟁력을 확보하겠다"고 말했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-11-22 14:20:41 김재웅 기자