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영국, AI스타트업 규모 세계 최고…"이용자 편향 줄이는 게 과제"

영국은 인공지능(AI) 분야에서 전 세계 3위를 기록하고 있지만, 1000여개의 AI 관련 스타트업 및 중소기업이 있어 스타트업 규모로는 전 세계 최고라는 분석이 제기됐다. 마이크 쇼트(Dr. Mike Short) 영국 국제통상부(DIT) 과학 분야 수석 고문은 주한영국대사관이 주최한 'AI UK 컨퍼런스 2019' 행사에서 기조강연을 통해 "영국은 AI 시드펀드로 매년 100만 파운드를 20여개 스타트업에 투자한다"며 "런던에서 창립되는 스타트업이 많고 전문성이 높다"고 밝혔다. 그는 "'알파고'로 유명한 딥마인드도 런던에서 설립돼 6억2800만달러에 구글에 인수됐으며, 스타트업 엑셀레이터 프로그램이 활발해 영국의 스타트업들이 높은 금액에 다른 회사에 인수되고 있다"고 설명했다. 또 영국은 최근 145명을 선정해 스타트업 인큐베이터 프로그램을 운영하고 있으며, 영국 정부의 혁신 기관인 이노베이트 UK도 혁신펀드를 제공하고 있다고 소개했다. 프랑스 경제정보 웹사이트 JDN가 최근 발표한 'PNY테크놀로지스 보고서'에 따르면, 영국 내 인공지능(AI) 기업이 유럽 전체 AI 기업 수의 27%를 차지하는 것으로 나타났다. 영국은 또 지난해 AI로 10억 파운드(1조 6000억원)의 매출을 올려, 독일·프랑스·네덜란드를 합한 것보다 더 큰 규모의 시장을 형성한 것으로 집계됐다. 쇼트 수석 고문은 "16개 대학교에 AI 주요 연구소를 설치해 박사과정을 운영하고 있다"며 "케임브리지 대학에 인재 양성을 위한 앨런튜링 연구소가 설립됐으며, 각 대학 연구소에서 보건, 스피치, 언어, 자연어 처리, 환경 연구, 음악 등 다양한 AI 기술을 연구하고 있다"고 설명했다. 그는 세계 유수 대학 중 4개가 영국에 있는 것도 AI 개발의 큰 강점이 되고 있다고 덧붙였다. 영국 내 가장 영향력 있는 테크 분야 100명에 선정되기도 한 사라 렌치 영국 아바네이드 이사는 이날 AI의 도전과제에 대해 "AI 신경망 블랙박스로 인해 프로세스를 설명할 수 있어야 하는데도 설명이 어렵다"며 "설명과 해석이 가능한 알고리즘을 만들어야 하며, 알고리즘이 제대로 작동되는 지 확인할 수 있어야 한다"고 밝혔다. 그는 이어 "이용자 편향성을 줄이는 것도 과제인데, 아베노이드는 자체적인 AI 윤리 규약을 만들어 협력 회사들이 이 규약을 따르도록 하고 있다"며 "인적관리(HR) 측면에서도 AI가 어떤 변화를 줄지, 전체적인 모니터링 등을 어떻게 함께 할 수 있나를 고민해야 한다"고 덧붙였다. 김진형 교수는 '인공지능 바로 알기:능력과 한계' 강연을 통해 "최근 최태원 SK그룹 회장이 '인공지능의 머신러닝이 얼마나 잘 하는 지 측정해야 하는 게 아니냐'고 언급했는데 아주 적절하다"며 "현 단계의 AI는 고양이 하나를 인식하기 위해 몇 백만장의 사진이 필요하고 며칠 동안 컴퓨터가 돌아가며, 자율학습시스템으로 나쁜 것을 배우면 나쁜 행동을 할 수 있어 사람이 항상 통제해야 한다"고 설명했다. 유웅환 SK텔레콤 SV이노베이션 센터장은 "우리는 서울대학교 병원과 치매 예방 프로그램을 론칭했으며, 치매를 늦출 수 있는 트레이닝을 '누구' 스피커를 통해서 하고 있는데 내년 3월 얼마나 효과가 있는 지 분석이 나올 것"이라며 "시각장애인의 문맹률을 낮추기 위해 점자를 배울 수 있는 시스템을 AI 스피커에 연결해 학습 프로그램을 선보였으며, 책을 직접 읽어주는 서비스도 진행한다"고 소개했다. 특히 이날 사전 행사로 영국 사이버스테인사에서 개발한 엔터테인먼트 로봇 '타이탄'이 행사장을 돌며 참가자들과 대화, 노래 등을 시연해 큰 호응을 얻었다.

2019-12-12 15:34:53 채윤정 기자
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KT-소방청, 5G로 응급환자 골든타임 지킨다

KT는 소방청, 세브란스병원과 함께 119 신고부터 구급차, 병원 응급실까지 이어지는 응급의료체계의 전 단계를 5G와 정보통신기술(ICT)로 바꾸는 응급의료 서비스를 개발한다고 12일 밝혔다. 우선 KT와 소방청은 119 신고센터와 응급환자가 5G를 비롯한 무선통신 기반으로 상호 영상통화를 할 수 있는 '5G 기반 119 영상통화 신고 서비스'를 이날 전국 상용화 했다. 이번 상용화는 지난해 10월부터 6개 시·도에서 실시했던 시범사업을 마치고 전국 규모로 추진되는 것이다. 이를 통해 신고자에게 영상통화를 걸어 정확한 상황을 파악하고 치료 골든타임을 확보할 수 있게 됐다. 그간 신고자에게 영상통화를 하고 싶어도 시스템 미비로 할 수 없었다. 이외에도 KT는 과기정통부와 추진 중인 5G플러스 전략의 일환으로 세브란스 병원과 협업해 5G와 AI 기반 응급의료 시스템을 개발 중이다. 구급차 내부에 5G 통신환경을 구축하고, 360도 카메라와 실시간 현장 대응 카메라 등으로 구급대원과 세브란스 병원 의료진이 실시간 소통할 수 있도록 했다. 5G와 AI 기반 응급의료 시스템을 활용하면 의료진이 구급차에 탑승한 것처럼 환자의 실시간 상황과 생체 데이터를 확인해 병원 도착 전 환자 상태를 파악하는 데 도움이 되며, 환자에게 필요한 최적의 응급 치료를 미리 준비할 수 있게 된다고 회사 측은 설명했다. KT는 소방청, 세브란스 병원 등과 함께 지난 10월부터 119구급차에 5G 환경을 구축하고 시범 운영하며 5G 기반 응급의료 기술을 고도화 하고 있다. KT 공공고객본부 이창근 본부장은 "KT는 5G 기술로 안전한 대한민국을 만드는 데 기여할 것"이라며 "5G와 AI 등 KT의 ICT 기술을 의료체계 개선에 활용해 응급환자들의 골든타임을 지킬 수 있도록 하겠다"고 말했다.

2019-12-12 15:26:33 김나인 기자
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통신사 IPTV, 유료방송 1~3위 싹쓸이

유료방송 시장이 인터넷TV(IPTV) 중심으로 재편되고 있다. 유료방송 시장에서 처음으로 1~3위를 이동통신사 계열 IPTV가 차지했다. 과학기술정보통신부가 12일 발표한 '2019년 상반기 유료방송 가입자 수 및 시장점유율'에 따르면 올 상반기 기준 유료방송 가입자 수는 3303만4309명으로 지난해 하반기 보다 54만명이 늘었다. 사업자 별로 KT가 708만1177명, 점유율 21.44%로 1위를 차지했다. SK브로드밴드는 485만5775명(14.7%), LG유플러스가 411만187명(12.44%)로 각각 2, 3위를 차지했다. LG유플러스가 CJ헬로 가입자를 뛰어넘으며 2015년 하반기 가입자 수 조사·검증 시행 이후 올 상반기 기준 IPTV 3사가 처음으로 1~3위를 차지했다. 유료방송에서 IPTV 중심의 시장 재편이 가속화 되고 있다는 평이 나온다. 뒤를 이어 CJ헬로가 405만5865명(12.28%), KT스카이라이프가 326만1285명(9.87%)을 기록했다. KT와 KT스카이라이프를 합산한 가입자 수는 지난해 하반기(1010만명)대비 24만명이 증가한 1034만명으로, 유료방송 시장에서 31.31%의 시장점유율을 차지했다. 매체 별 6개월 간 평균 가입자 수는 IPTV 1604만7139명(48.58%), SO가 1372만5885명(41.55%), 위성방송 326만1285명(9.87%)순으로 집계됐다. 월별 가입자 수 동향을 보면, 2017년 11월부터 IPTV가입자 수가 SO 가입자 수를 앞선 이후 전체유료방송 시장에서 IPTV와 SO간 가입자 수 격차는 올 6월 말 기준 약 268만명으로 확대된 것으로 나타났다. 과기정통부 관계자는 "이번 산정·검증 결과는 위성방송 수신만 가능한 예외지역의 가입자는 제외하는 등 시장점유율 규제 목적에 따라 산출된 결과"라며 "실제 유료방송을 시청하는 총 가입자 수와는 차이가 있어 유료방송 사업자가 가입자 규모를 기반으로 계약 등을 체결할 때 활용하는 가입자 수와는 상이할 수 있다"고 설명했다.

2019-12-12 14:40:54 김나인 기자
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씽씽, 오늘부터 전동킥보드 24시간 이용 가능

전동킥보드 공유 업체 씽씽이 12일부터 서비스를 24시간으로 연장한다. 기존 운영시간인 오전 6시부터 자정 이후에도 이용을 원하는 많은 소비자를 위해 결정했다. 씽씽은 대중교통이 종료되는 시간대에 대안 이동수단으로서 집까지 귀가나 택시가 잡히는 장소로 이동에 도움을 줄 것으로 기대하고 있다. 심야 시간대인 밤 12시부터 아침 6시까지는 할증이 적용돼 기본료 2000원에 5분, 이후 1분당 100원이 결제된다. 안전을 위해 최고 속도도 기존 25㎞/h에서 20㎞/h로 제한된다. 이용자의 안전을 위한 음주운전 캠페인도 함께 진행한다. 심야 시간대 전동킥보드 대여 시 음주운전 위험성을 안내하는 공지 팝업 메시지가 전달된다. 전동킥보드도 차로 분류되어 음주 후 전동 킥보드를 탈 경우 음주운전에 해당하며, 딱 한 잔으로도 면허취소 혹은 최소 5년 이상의 처벌을 받을 수 있음을 안내해 경각심을 높일 예정이다. 그 밖에도 24시간 콜센터 및 서비스 지원 인력을 강화해 기반을 더욱 안정적으로 구축할 계획이다. 윤문진 피유엠피 대표는 "심야 시간대에도 귀가나 대로변 이동 등으로 씽씽이 필요하다는 요청이 많아 서비스 시간을 연장하게 됐다"며 "심야 시간대 최고 속도를 낮추고 서비스 지원 인력을 강화한 만큼 이용자들이 편리하고 안전하게 이용해주시길 바란다"고 당부했다. 씽씽은 지난 5월 서비스 출범 이후 7개월 만에 누적 회원 수 12만명을 확보했다. 현재 업계 최대 규모인 5300대의 전동 킥보드를 보유하고 있으며, 강남, 서초, 송파, 성수, 광진 등에서 서비스를 운영 중이며, 연내에 여의도, 동작까지 서비스 지역을 확대할 예정이다.

2019-12-12 14:26:53 구서윤 기자
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전화연결도 한 번에…SKT, '누구콜' 서비스 업데이트

SK텔레콤은 인공지능(AI) 스피커 '누구'를 통해 고객 스마트폰 내에 저장된 모든 연락처와 전국 약 200만개의 전화번호를 음성으로 검색하고 통화까지 할 수 있는 '누구콜' 서비스를 선보인다고 12일 밝혔다. '누구콜'은 AI 스피커 '누구'나 누구 애플리케이션(앱)에서 가입자 간 무료로 음성 통화를 할 수 있는 서비스다. 업데이트 한 누구콜 서비스는 상대방의 누구콜 가입 여부와 관계없이 모두 통화할 수 있다. SK텔레콤이 AI 스피커 누구와 자사 통신망을 연동해 가능해졌다. 누구콜 서비스는 T114를 새롭게 연동해 각종 음식점, 병원, 미용실 등 전국 약200만개의 전화번호를 음성으로 검색, 통화 연결까지 할 수 있다. 누구콜은 SK텔레콤의 통화 품질 향상 처리 기술을 적용해 2m 떨어진 거리에서 말해도 바로 옆에서 말한 것과 유사한 수준의 깨끗한 품질과 통화 음량을 보장한다. 개인화 음성인식 모델(PLM)을 적용해 음성명령 시 높은 정확도를 보인다고 회사 측은 설명했다. 누구콜 서비스는 기존에 출시한 누구, '누구 미니', '누구 캔들', 'Btv 누구'를 보유하고 있으면 이용할 수 있다. SK텔레콤 이현아 AI서비스단장은 "새로워진 누구콜을 통해 고객들이 집 안에서 음성만으로 원하는 곳 어디든 통화할 수 있는 환경을 조성했다"며 "앞으로도 고객이 필요로 하는 편리하고 실용적인 서비스를 지속 개발할 예정"이라고 말했다.

2019-12-12 09:36:27 김나인 기자
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KT스카이라이프, 어린이재활병원서 임직원 봉사활동

KT스카이라이프는 임직원들이 지난 11일 마포구 상암동 소재 '푸르메재단 넥슨어린이재활병원'에서 봉사활동을 했다고 12일 밝혔다. 푸르메재단 넥슨어린이재활병원은 장애아동의 통합 재활치료를 위해 시민과 기업, 자치단체 등이 힘을 모아 2016년 설립한 장애어린이 재활치료 전문 병원이다. KT스카이라이프는 설립 당시부터 뇌성마비, 청각장애 등으로 언어발달이 어려운 어린이들을 위한 재활치료비를 후원하며 매년 임직원 봉사활동을 꾸준히 진행해오고 있다. 이날 스카이라이프 임직원들은 벽화로 병원 복도를 장식했다. 또 아동들과 크리스마스트리를 함께 꾸미고 아이들의 꿈과 희망을 담은 소망엽서 달기 행사를 진행했다. 이와 함께 아이들을 위한 공연과 선물 나눔 행사도 열었다. 공연 후 스카이라이프 임직원들은 병동에 입원한 130여명의 환아들에게 겨울 방한 용품과 위생·보습 세트, 장난감 등을 선물하기도 했다. 회사도 기부에 동참했다. 스카이라이프는 이날 총 3000만원 상당의 기부를 통해 재활치료 기구와 문화체험티켓 등을 지원했다. KT스카이라이프 강국현 사장은 "앞으로도 회사는 힘든 치료로 지칠 수 있는 아이들과 보호자들에게 위로와 희망을 전해드리고, 미래의 주역인 우리 아이들이 건강하게 성장할 수 있도록 임직원들과 함께 응원할 것"이라고 말했다.

2019-12-12 09:18:14 김나인 기자
과기정통부, 내년 예산 16조 3000억원 규모 확정

과학기술정보통신부는 16조3069억원 규모의 과기정통부 '2020년도 예산 및 기금운용계획'이 10일 국회 본회의 의결을 통해 최종 확정됐다고 밝혔다. 이는 올해 14조8496억원보다 1조4573억원(9.8%) 증액된 규모이며, 당초 정부안인 16조2147억원 보다도 922억원이 증액됐다. 국가 연구개발(R&D) 예산은 올해보다 18%(3조6900억원) 늘어난 24조2200억원으로 결정됐다. 연구자들이 하고 싶은 연구를 할 수 있는 기초연구사업 예산이 올해 1조7001억원에서 2조300억원으로 늘어났다. 내년도 과기정통부 예산 중 2500억원은 인공지능 국가 실현을 위해 투입된다. ▲인공지능 산업융합 집적단지 조성 626억원 ▲지능정보산업 인프라 조성 762억원 ▲고성능 컴퓨팅 지원 240억원 ▲정보·통신·방송 인재에 130억원이 사용된다. 과학기술자가 안정적인 연구를 할 수 있게 기초연구사업에 올해보다 26.6% 늘어난 1조 5197억원이 투입된다. 개인연구에는 1조2408억원이, 집단연구에는 2789억원을 지원한다. 일본의 수출규제에 대응한 소재·부품·장비 국산화 연구에는 올해보다 119% 증가한 3396억원이 지원된다. 미래소재 기술개발에 383억원, 나노소재 기술개발에는 711억원, 나노종합기술원의 운영에 667억원이 투입된다. 바이오헬스·시스템반도체·미래차 등 3대 핵심 신산업을 육성에도 5250억원의 예산이 확정됐다. 내년에 특히 지능형반도체에 대한 투자가 강화돼 425억원 규모의 '차세대 지능형반도체 기술개발' 사업을 새로 지정하기로 했다. 미세먼지 등 사회문제를 해결해 국민의 삶의 질 향상을 위한 R&D에 총 640억원을 지원한다. 연구개발특구에 대한 지원도 확대돼 특구를 지역 R&D혁신의 플랫폼으로 만들어 나간다는 전략이다. 이를 위해 강소특구 사업화 지원에 368억원, 연구개발특구 육성에 34억원을 투자하기로 했다. 또 경기침체로 어려움을 겪는 중소기업이 정보통신기술(ICT)융합 핵심기술을 확보해 4차 산업혁명시대에 혁신기업으로 지속 성장할 수 있도록 지원하기 위한 'ICT R&D 혁신바우처'사업이 129억원 규모로 본격 추진된다. 과기정통부 전성배 기획조정실장은 "내년 예산의 국회 확정을 계기로 과학기술과 ICT를 기반으로 한 혁신성장 성과창출을 더욱 가속화하고, 신규사업과 대규모 증액사업들에 대해 남은 한달 간 사업계획을 더 구체화하고 내실을 다질 것"이라며 "새해시작 직후부터 예산이 집행돼 당초 목적한 성과를 창출하는데 차질이 없도록 하겠다"고 밝혔다.

2019-12-11 15:26:22 채윤정 기자
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모빌리티 무덤된 韓, 타다가 남긴 교훈…"택시에 맞서지 마라"

일명 '타다 금지법'으로 불리는 여객자동차운수법 개정안이 연내 국회를 통과할 것으로 예상되는 가운데 타다와 정부 간 갈등이 첨예하다. 타다가 "혁신을 막지말라"고 연일 주장하자 주무부처인 국토교통부는 "택시와 대화하려는 노력은 있었느냐"고 반박하며 상생안 제시를 촉구했다. 급기야 타다는 10일 150만명의 이용자를 대상으로 지지 서명 운동을 시작했다. 오는 15일까지 성명을 모아 300명의 국회의원실에 전달하겠다는 계획이다. 연일 타다금지법이 사회적 이슈로 등장하자 일각에서는 타다금지법이 통과되면 앞으로 모빌리티 업계에선 혁신 기업이 탄생하기 어려울 것이라는 우려가 나온다. 타다 사태에서 보듯 우리나라에선 강력한 이익집단을 위협하는 요소가 보이면 결국 질 수밖에 없는 구조란 걸 여실히 보여주기 때문이다. 150만명의 이용자를 보유한 기업도 갑자기 문을 닫을 위기에 처했는데 어느 스타트업이 앞으로 도전하려고 하겠냐는 것이다. 특히 택시 노동조합은 정치권에 입김이 강한 이익집단으로 꼽혀 많은 모빌리티 스타트업은 시장 진출에 어려움을 겪는 상황이다. 실제로 국내에서 서비스를 시도한 업체는 택시 업계와의 마찰 끝에 모두 사업을 접거나 방향을 바꿨다. 외국에선 모빌리티 혁신을 이끌고 있는 것으로 평가받는 카풀 업체도 국내에서는 서비스할 수 없다. 우버는 2013년 국내에 진출한 후 2015년 5월 '우버 금지'를 골자로 한 여객자동차 운수사업법 개정안이 국회 본회의를 통과하면서 사업을 철수했다. 국내 업체도 마찬가지다. 여러 카풀 스타트업이 사업이 불가한 처지에 놓였다. 카카오도 지난해 10월 카풀 서비스를 시작하려고 했지만 택시업계와의 갈등이 격화하자 손잡는 방법을 택했다. 현재까지 카카오는 9곳의 법인택시회사를 인수하는 등 면허 확보에 총력을 기울이고 있다. 통과를 앞둔 개정안과도 방향이 같아 사업에 무리가 없어 보인다. 대형택시 '카카오T벤티' 출시도 연내 출시를 앞두고 있다. 반면 1년 이상 사업을 잘 진행해온 타다는 사업을 철수할 위기에 처했다. 택시 업계와의 상생 여부에 따라 희비가 갈린 셈이다. 타다금지법이 국회 본회의를 통과하면 1년 6개월(시행 유보 1년, 처벌 유예 6개월) 후에는 지금처럼 달릴 수 없게 된다. 새 법안에 따르면 관광 목적으로, 대여 시간이 6시간 이상이어야 하고, 대여·반납 장소가 공항과 항만일 경우에만 가능하기 때문이다. 현행법에선 승차정원이 11인승 15인승 이하인 승합자동차의 경우 자유로운 운행이 허용됐다. 법 통과 이후 타다가 사업을 운영하려면 일정 금액의 기여금을 내고 면허권을 확보해야 하는데, 타다는 이 같은 방법이 사업을 유지할 수 없다고 본다. 또한 타다는 택시산업에 피해를 주지 않는다는 입장이다. 타다 관계자는 "타다가 택시 시장에 얼마나 피해를 줬고 앞으로 어느 정도의 피해를 줄 수 있는지에 대한 실태조사가 없었다"며 "오히려 서울시 개인택시 운행수입은 지난 10월 1692억원으로 작년보다 8%, 재작년보다 15% 증가해 역대 최고치를 기록했다"고 말했다. 업계 관계자는 "타다가 혁신의 대명사로 불리는 것까지는 이해하기 힘든 부분도 있지만, 택시와 비교했을 때 이동 편의성을 높여준 것은 맞다"며 "시민의 교통 편의를 우선해 공정한 경쟁을 하도록 해야지 아예 사업을 못하도록 하는 것은 아닌 것 같다"고 밝혔다. 또 다른 관계자는 "카카오 사례를 보면 카풀 사업을 추진할 때 택시업계 반발이 심했지만, 사업을 접고 택시업계를 달래려는 움직임을 보이자 잠잠해졌다"며 "결국 이나라에서 모빌리티 사업을 하려면 경쟁자까지 신경써줘야 살아남을 수 있는 꼴"이라고 지적했다.

2019-12-11 15:25:40 구서윤 기자