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지난해 보험사 민원 "DGB생명·흥국화재 가장 많아"

지난해 국내 생명보험업계에서 민원이 가장 많았던 생보사는 DGB생명으로 가장 적었던 라이나생명의 10배에 달한 것으로 나타났다. 23일 금융소비자연맹에 따르면 지난해 전체 보험사 민원발생 현황을 조사한 결과 보험사마다 보유계약 10만건 당 평균 54건의 민원이 발생한 것으로 집계됐다. 생명보험업계는 지난해 평균 55.5건의 민원이 발생했고, 손해보험업계는 52.1건을 기록했다. 생보사 중 가장 적은 민원을 받은 보험사는 라이나생명으로 계약건수 10만건 당 민원건수 13.8건을 기록했다. 라이나생명은 전체 매출의 90% 이상이 텔레마케팅 영업으로 이뤄진다. 통상 홈쇼핑과 텔레마케팅 채널을 통한 영업은 민원이 많이 발생한다. 이를 대비하기 위해 라이나생명은 지난 2010년부터 '제로 똘레랑스(Zero Tolerance)' 제도를 도입했다. '제로 똘레랑스'는 불완전판매로 인한 고객 피해 최소화를 위해 텔레마케터 준수항목 5가지를 위반할 경우 해당 마케터를 즉시 위촉, 해지하는 규정이다. 라이나생명 관계자는 "해당 제도를 통해 불완전판매율 저감에 효과를 보고 있다"고 설명했다. 반면 지난해 가장 많은 민원이 발생한 생보사는 DGB생명으로, 라이나생명과 비교해 무려 10배 높은 136건의 민원 발생률을 나타냈다. 업계 관계자는 "DGB생명은 지난 2014년 금융사 민원평가등급에서 최하위권인 5등급을 받은 바 있는데, 민원발생 최대 보험사라는 불명예를 얻게됐다"고 했다. 손보업계에서 가장 적은 민원 발생 손보사는 NH농협손보로 보유계약 10만건 당 13.4건의 민원이 발생했다. 가장 많은 민원수를 기록한 손보사는 흥국화재로 NH농협손보 대비 6.7배 가량 많은 89.7건을 기록했다. 특히 롯데손보의 경우 전체 손보업계가 지난해 분기가 지날수록 민원 발생 건수가 감소한 것과 다르게 오히려 3·4분기 대비 4·4분기 민원 발생 비율이 50% 이상 급증했다. 조연행 금융소비자연맹 대표는 "보험민원 현황은 보험사가 고객을 어떻게 대하는지, 혹은 설계사가 상품을 팔 때 고객에게 얼마나 설명을 잘 했는지, 보험사가 약관대로 보험금을 얼마나 신속하게 지급했는지 여부 등을 판단할 수 있는 지표가 된다"고 설명했다.

2016-02-23 14:23:03 이봉준 기자
유재훈 예탁결제원 사장 "전자증권법으로 자본시장 혁신"

"전자증권법이 도입되면 자본시장의 혁신이 가능해질 것이다" 유재훈 한국예탁결제원 사장은 23일 서울 여의도 사옥에서 신년 기자간담회를 열어 "남은 1년의 임기 동안 자본시장의 혁신을 추구하고 글로벌화를 이끌겠다"며 "자본시장의 혁신은 전자증권법을 통해 가능하다"고 밝혔다. 국회 정무위원회는 지난 18일 유가증권을 종이가 아닌 전자 형태로 대체하는 내용의 전자증권법을 통과시켰다. 전자증권제는 증권의 발행과 유통 등이 실물이 아닌 전자 등록을 통해 이루어지는 것으로, 비용을 들여 발행한 종이 증권을 기반으로 유통이 이뤄지는 기존 증권예탁제도와는 다른 개념이다. 적용 대상은 주식, 국채, 사채, 수익권 등이다. 예탁결제원은 실물 증권 기반의 예탁 제도를 전자증권제도로 바꿔 자본시장에서 본격적인 핀테크 산업의 육성 기반을 마련한다는 계획이다. 예탁결제원은 블록체인(Blockchain)의 급속한 확산 등 글로벌 환경변화를 고려해 예탁결제산업의 경쟁환경에 대비하겠다는 방침이다. 블록체인은 네트워크 내 모든 참여자가 공동으로 거래정보를 검증·기록·보관해 공인된 제3자 없이 거래기록의 신뢰성을 확보할 수 있는 기술을 말한다. 미국 나스닥 등 세계적으로 블록체인 기술을 활용한 통화와 파생상품, 장외주식 등이 거래되고 있다. 유 사장은 "블록체인 같은 파괴적 혁신(disruption innovation)으로 세상이 한꺼번에 바뀔 것"이라며 "이런 혁신에 대비해 비즈니스를 개발하지 않으면 도태될 수밖에 없다"고 설명했다. 예탁결제원은 글로벌 리딩 중앙예탁결제회사(CSD)로 거듭나기 위해 인도네시아와 태국, 필리핀은 물론 이란에서도 사업을 추진할 계획이다.

2016-02-23 14:22:38 김문호 기자
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[새벽을 여는 사람들] 시민 건강 내손에…수서차량기지 고압살수차 운전관리자 김동수씨

열차 운행 종료된 터널 돌며 청소 구슬땀 맑은 공기 제공하는 것에 가장 보람 느껴 지난 18일 오후 11시. 지하철 3호선 수서역 4번 출구 인근 서울메트로 수서철도차량기지는 차가운 새벽 공기가 온몸을 감싸돌아 다소 쌀쌀했다. 인적이 드문 곳이라 적막감마저 드는 이곳에는 지하철 터널 곳곳을 깔끔하게 청소해 주는 고압살수차 근무자들이 있다. 주인공은 김동수씨(48세)다. 김 씨는 올해로 서울메트로에 근무한지 20년째인 베테랑 직원이다. 철로 보수 정비 업무를 7년간 하다가 고압살수차 운전관리자 업무로 넘어온 지 13년이 됐다고 했다. 김 씨는 잦은 새벽 교대 근무로 생활 리듬이 일정치 않은 것을 가장 큰 애로사항으로 꼽았다. 김 씨는 "몇 년씩 일해도 새벽 근무는 적응하기 힘들어하는 사람이 많고 저 역시도 그렇다"며 "힘든 업무에 적응하기 위해 주말마다 산행을 한다"고 말했다. 그러면서도 "힘들어도 터널 세척을 통해 분진 등을 제거한 후 시민에게 맑은 공기를 제공해 줄 수 있다는 것에 보람을 느낀다"고 덧붙였다. 고압살수차 업무가 힘든 것은 야간까지 모든 열차 운행이 끝난 뒤에 전력이 끊겨야 일을 할 수 있기 때문이다. 업무는 5명(서울메트로 직원 1명, 외주업체 직원 4명)이 1조를 이루며 4개조가 주간과 야간, 비번, 야간 등의 순서로 근무한다. 주간은 오전 9시부터 오후 6시 40분, 야간은 다음 날 오후 6시부터 익일 오전 9시까지 하는 방식이다. 터널 청소는 야간 근무때 새벽 1시 30분부터 4시까지 3시간 가량을 하게 된다. 주기는 4일에 한번 꼴이다. 서울메트로 직원은 운전 관리자 업무를 수행하고 나머지 4명은 외주 업체 직원으로 실무를 본다. 일찍 도착한 탓에 약 2시간가량을 직원들 휴게실에서 대기했다. 시계가 자정을 향해 가고 있었지만 직원들은 분주히 움직이고 있었다. 오전 1시 10분이 조금 넘어서자 김 씨를 비롯한 작업자들은 고압살수차가 있는 차량 기지로 이동했다. 차량은 일반적으로 우리가 볼 수 있는 지하철 열차 1량(18m) 정도의 크기였으며 높이는 약 4m에 달했다. 이동을 위해 오른 차량 공간은 딱 사람 보폭 수준으로 좁았다. 가딱 잘못했다간 그대로 넘어질수 있다는 생각이 들 정도로 위험하다고 느껴졌다. 내부는 지하철 운전석과 흡사한 모습이었지만 운전석이 2곳으로 더 넓었다. 작업자들은 업무에 앞서 안전 조끼와 안전모를 쓰고 점검에 나섰다. 차량 앞뒤로 2명의 운전자가 탑승해 간단한 정비 후 시운전에 들어갔다. 이내 차량 앞뒤로 힘찬 시동 소리가 울려퍼졌다. 시운전은 10분 가량 이어졌고 이 시간동안 작업자들은 차량 앞뒤로 부지런히 움직이며 점검에 들어갔다. 가까이서 들을 순 없었지만 굉장히 바쁘게 움직이는 모습에서 프로 정신이 느껴졌다. 이내 차량 기지 문이 열리자 차량 안에서는 막바지 차량 정비가 진행됐다. 1시 30분 가량이 돼서야 고압살수차 청소가 이뤄지는 장소로 이동했다. 차량기지를 빠져나와 거꾸로 이동하면서 바라 본 터널 안은 웅장하다는 느낌이 들 정도로 개방감이 들었다. 가는 동안 감독관은 주기적으로 앞뒤를 오가며 상황을 체크했다. 운전석에서는 진로 양호와 신호 확인 구호가 연신 외쳐졌다. 청소는 운전석 내부 기계 버튼을 누리면 고압의 물이 분무기처럼 뿌려지는 방식으로 진행됐다. 차량 버튼은 도상세척(레일 바닥의 자갈 청소), 레일세척 분진제거(터널 위의 천정 먼지를 물 뿌려 제거), 벽면 세척(터널 벽면 먼지 제거) 등 청소구역별로 구분돼 있었다. 순서는 벽면 세척을 하고 분진제거 레일세척 도상 세척 순이었다. 청소 시연은 양재역을 가기 직전 넓은 터널 입구에서 실시됐다. 도상세척, 레일세척 분진제거, 벽면 세척 순으로 청소 과정이 시연됐으며 약 30분간 이뤄졌다. 도상세척은 차량을 천천히 이동하면서 레일 바닥에 물을 뿌려 먼지 등을 닦아내는 방식이었다. 분진제거는 운전석 바로 앞에서 물이 뿜어져 나오는 방식으로 실시됐다. 마치 세차장에 들어간 느낌처럼 앞 유리창이 물로 뒤덮여 시야 확보가 어려웠다. 마지막으로 벽체 세척이 이뤄졌다. 워낙 수압이 세고 열차와 벽체가 가까워 청소가 끝날 때까지 멀리 떨어져 있었다. 청소를 마친 뒤 지하철역을 빠져나가기 위해 교대로 이동했다. 역 안에서도 청소 도우미분들이 열심히 청소하는 모습이 눈에 들어왔다. 지하철 역사 안팎 보이지 않는 곳에서 새벽을 여는 사람들의 노력과 열정은 지금도 계속되고 있다.

2016-02-23 14:20:14 박상길 기자
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서울시, 리모델링형 '반값 월세' 400세대 공급

서울시는 청년층 등 1~2인 가구의 주거안정을 위해 '리모델링형 사회주택' 400실을 전국 최초로 공급한다고 23일 밝혔다. 리모델링형 사회주택은 낡은 고시원이나 여관,모텔, 빈사무실 등 비주택시설을 셰어하우스·원룸형 주택으로 리모델링해 공급하는 민관협업방식 임대주택이다. 임대주택은 1~2인가구 주거취약자에게 최장 10년간 주변시세의 80% 이하로 공급된다. 입주물량의 30%는 청년주거빈곤가구에게 주변시세 대비 50%수준의 '반값 월세'로 우선 공급된다. 청년주거빈곤가구는 ▲주택법상 최저주거기준미달 가구 ▲지하·옥상거주 가구 ▲비닐하우스·고시원 등 주택 이외의 거처에 거주하는 도시근로자 월평균 소득 50% 이하의 가구다. 리모델링형 사회주택은 ▲주택협동조합 ▲사회적기업 ▲비영리법인이 사업자가 20년 이상 된 건물을 매입·임대한 뒤 리모델링하고 SH공사를 통해 입주자를 모집하게 된다. 시는 리모델링 비용의 50%(1억5000만원 한도)를 무상 지원하며 사업자는 서울시 사회투자기금을 통해 사업비의 90%까지 연 2%금리·5년만기로 융자를 받을 수 있다. 고시원은 최근 도시 주거문제 대안으로 떠오른 '셰어하우스'로 리모델링된다. 실당 최소 6.5㎡ 이상의 개인 주거공간을 확보하고 일부 방은 없애 회의실, 휴게실, 식당 등 커뮤니티 공간과 화장실,샤워실, 세탁실 등으로 개선된다. 여관과 모텔 등 숙박시설은 방 안에 화장실과 샤워실이 있는 특성을 살려 대규모 공사 없이 원룸형 주택으로 조성한다. 사업참여자격은 주택 리모델링 경험과 능력이 있는 ▲주택협동조합 ▲사회적기업 ▲비영리법인이며, 매입 또는 임차를 희망하는 건축물을 물색해 건물주의 매매(임대) 동의를 받아 제안서를 접수해야 한다. 건설 능력이 없는 단체는 건설형 사회적기업 또는 건물건설업체와 공동으로 신청 가능하다. 준공 20년 이상의 고시원, 여관, 모텔을 소유한 건물주도 매도 또는 임대를 목적으로 사업을 신청할 수 있다. 입주자 모집은 SH공사가 대행하며 본격 리모델링이 시작되는 6월쯤부터 공사 홈페이지를 통해 모집한다. 입주자격은 무주택 1~2인가구 중 도시근로자 월평균 소득의 70% 이하인 자다.서울시는 올해 시범사업을 진행하고 내년부터 연간 2000실 이상으로 물량을 늘려간다는 계획이다. 상반기 조례 개정을 통해 중소기업(건설업·부동산업·임대업종)도 사업에 참여할 수 있도록 자격조건을 확대할 예정이다.

2016-02-23 14:19:47 박상길 기자
두산밥캣, 올해 국내 증시 상장한다

두산인프라코어 소형건설장비 자회사인 두산밥캣이 한국 증시에 상장하기로 하고 주관사 선정 작업에 들어갔다고 23일 밝혔다. 두산밥캣은 주관사가 선정되는 대로 사전 준비 및 관련 절차를 거쳐 상장 예비심사를 신청할 예정이며 올해 안에 상장하는 것을 목표로 하고 있다. 두산밥캣 상장은 2007년 두산인프라코어가 밥캣을 인수할 때부터 계획됐다. 지난해에는 일부 지분을 대상으로 Pre-IPO(기업공개 전 투자유치)를 실시한 바 있다. 두산밥캣 관계자는 "상장을 줄곧 검토해 오던 가운데 북미 주택건설 시장의 호조세를 고려할 때 기업가치 평가 측면에서 지금이 적절한 시기라고 판단돼 본격 추진하게 됐다"면서 "연내 상장이란 목표 아래 지금부터 사전 준비에 들어가는 것"이라고 말했다. 그는 "지주회사로서 20개국의 법인 및 지사를 관리하는 두산밥캣 본사가 한국에 있으므로 한국시장에 상장하는 것이 효율적 관리를 하기에 좋고 상장 비용, 투자 유인 등 여러 측면에서 볼 때 한국시장이 유리하다고 판단했다"고 전했다. 두산인프라코어는 우량 자회사인 두산밥캣의 기업공개(IPO)를 통해 재무구조를 근본적으로 개선하는 효과를 거둘 것으로 예상된다. 아울러 현재 진행 중인 공작기계 매각까지 이뤄질 경우 두산인프라코어를 둘러싼 유동성 불안 문제는 해소될 전망이다. 한국거래소는 "글로벌 경쟁력을 갖춘 우량 제조업체의 코스피 상장을 통해 시장 활력이 제고되고, 세계적인 기업의 국내 상장유치로 해외기업 상장유치의 새로운 계기를 마련했다"고 평가했다. 한편 올해 증시 문턱을 밟는 기업이 사상 최대인 130여(유진투자증권 추정) 곳에 달할 전망이다. 지난해 보다 2개이상 늘어날 것이란 관측이다. 이 중 코스피시장에만 올해 20곳이 상장할 것으로 예상했다. 작년 유가증권시장 상장을 철회했던 롯데정보통신, KIS정보통신, 태진인터내셔날, 서울바이오시스가 재상장을 추진할 것으로 전망되고, 호텔롯데, 코리아세븐, 용평리조트, 대림C&S, 해테제과, 티브로드, 네이처리퍼블릭 등 시장의 관심이 많은 종목들의 상장도 예상된다. 상장 승인 후 대기 중인 종목도 예년 수준을 넘고 있다. 외국 기업들의 상장도 기대된다. 한국거래소는 지난 1월 크리스탈신소재의 상장을 시작으로, LS전선아시아(베트남), 인터코스(이태리) 등 아시아 상위 해외기업들을 국내 주식시장에 상장시킨다는 계획이다. 이에 따라 올해 공모금액 규모도 역대 최대치인 10조원를 넘어 11조원 이상을 기록할 것으로 내다봤다. 유진투자증권 박종선 연구원은 "올해 호텔롯데 등 초대형 기업의 상장이 예정돼 IPO를 통한 코스피 공모금액은 역대 최대 규모였던 지난 2010년(8조7000억원)을 넘어선 9조원에 이를 것"이라며 "코스닥 또한 작년 공모 규모(2조1000억원)를 넘어설 것"이라고 분석했다.

2016-02-23 14:06:42 김문호 기자
수은 “경협보험으로 개성공단 피해손실 보상 못해”

한국수출입은행은 23일 "경협보험(납북경제협렵보험금)으로 개성공단 입주기업의 유동자산 손실을 보상해줄 수 없다"고 밝혔다. 이날 수출입은행(이하 수은)은 공식입장 발표를 통해 "경협보험은 개성공단 기업설립에 필요한 자본금과 시설, 운영자금 등의 투자를 보상하는데 국한된다"며 보상 거부의 이유를 설명했다. 이는 하루 전날인 지난 22일 개성공단 입주기업 비상대책위원회가 경협보험으로 고정자산 외에 유동자산 투자분에 대한 피해까지 보상해 달라고 요구한 데 따른 것이다. 수은에 따르면 원·부자재 등 유동자산에 대한 손실 보상을 위해서는 교역보험에 가입했어야 한다. 교역보험은 개성공단 투자기업이 비상위험으로 제품 등의 반입이 연속 2주 이상 중단돼 손실을 입은 경우, 그 손실의 일부를 보상해 주는 제도다. 하지만 개성공단 비대위는 수은이 지난 2010년 교역보험의 복잡성과 전문가 부재에 따라 업무를 다룰 인력이 부족하다는 이유로 가입을 받지 않았다고 주장했다. 이에 수은은 "2009년 8월 상품개발 및 전산시스템을 완비한 후 제도설명회와 실무자 간담회 등을 통해 여러 차례 교역보험 가입을 권유했다"며 반박했다. 수은은 당시 북한의 통행제한 조치가 전면 해제되면서 육로 통행이 정상화되자 통행차단 위험이 낮아졌다고 판단해 개성공단 입주기업들이 교역보험에 가입하지 않은 것이라고 해명했다. 이어 "교역보험에 가입하면 원·부자재 반출입시 교역보험 전산시스템에 입력해야 하는데 개성공단 입주기업들이 이를 번거롭게 여겼다"며 "교역보험은 개성공단 입주기업이 신청하면 특별한 제한 없이 정상적으로 가입할 수 있는 상태였다"고 말했다.

2016-02-23 13:32:18 채신화 기자
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현대카드, 21번째 컬처 프로젝트 '장 폴 고티에 전' 개최

현대카드는 23일 세계적인 패션디자이너 '장 폴 고티에' 작품 세계를 전시한 '현대카드 컬처 프로젝트 21 장 폴 고티에 전'을 개최한다고 밝혔다. 현대카드의 21번째 컬처 프로젝트 '장 폴 고티에 전'은 다음달 26일부터 6월 30일까지 동대문디자인플라자(DDP)에서 열린다. 현대카드는 한·불 수교 130주년을 기념하여 이번 전시를 계획했다. 캐나다 퀘벡 주 '몬트리올 미술관'과 프랑스 파리 '장 폴 고티에 하우스'가 2년 간 협업을 통해 탄생시킨 이번 전시는 지금까지 뉴욕, 런던, 파리, 샌프란시스코, 마드리드, 멜버른, 뮌헨 등 전 세계 8개국, 11개 도시를 순회하며 누적 관람객 220만명 이상을 기록했다. 전시는 7개 섹션으로 구성되었다. 장 폴 고티에의 어린시절부터 지금까지 영감을 받아 온 주제를 중심으로 구분했다. 특히 마네킹에 전시된 135점의 의상과 패션 스케치 같은 평면작품 72점, 오브제 작품 20점 등 총 220여점의 작품이 선보일 예정이다. 현대카드 관계자는 "장 폴 고티에는 끊임 없이 관습에 도전하는 파격적인 실험과 혁신으로 패션의 새로운 지평을 열었다"며 "의상뿐 아니라 다양한 조명과 특수장치 등으로 그의 패션철학과 예술적 감각을 구현한 이번 전시를 통해 많은 분들이 새로운 영감을 얻길 바란다"고 전했다.

2016-02-23 11:49:15 이봉준 기자