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한은, 코로나19의 상흔…실업 장기화

자동화 가능성과 취업자수. /한국은행 최근 고용회복세에도 자동화 고위험군의 고용 부진, 고용집중도 상승, 실업의 장기화에 대한 우려가 나온다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 대한 고용시장의 상흔이 남은 모습이다. 한국은행이 21일 발간한 BOK이슈노트 '코로나19의 상흔: 노동시장의 3가지 이슈'에 따르면 우리나라 노동시장은 지난 2월 이후 완만한 회복세를 보이고 있다. 다만 코로나19 이전과는 확연히 다른 상흔도 공존하고 있다. 한은은 우리나라 노동시장의 이슈를 ▲자동화 가속화 ▲고용집중도 상승 ▲실업의 장기화 등 크게 3가지로 구분했다. 먼저 코로나19 이후 대면 서비스업을 중심으로 자동화 고위험 직업군의 고용이 크게 줄었다. 대면 서비스업 중 자동화 저위험 직업군의 취업자 수는 지난 2017년 4월 대비 2020년 10월에 2.4% 감소에 그쳤다. 반면 같은 기간 자동화 고위험 직업군은 10.8% 감소했다. 송상윤 한은 조사국 고용분석팀 과장은 "대면 서비스업에 종사하는 자동화 고위험 직업군의 경우 2018년부터 취업자 수가 감소하고 있는 데다 코로나19의 고용충격도 크게 받아 향후 일자리가 로봇으로 대체될 가능성이 작지 않은 상황"이라고 설명했다. 사업체 규모별 고용 추이 및 고용 허핀달-허쉬만 지수 추이. /한국은행 또 300인 이상 사업체의 고용은 증가세를 보이고 있으나 300인 미만 사업체의 고용은 부진한 것으로 나타났다. 이에 따라 300인 이상 사업체의 고용 허핀달-허쉬만 지수(Herfindal-Hershman Index, HHI)의 상승세가 가속화되고 있다. 고용 HHI는 고용집중도를 나타내는 대표적인 지표(0~1 사이)로 소수 기업에 고용이 집중될수록 1에 근접한다. 고용집중도 상승이 지속될 경우 고용증가율에 부정적인 영향을 미쳐 고용회복을 제약할 가능성도 높아진다. 한은이 실시한 실증분석 결과 고용 HHI 지수 10% 상승 시 고용증가율은 평균적으로 0.08%포인트(p) 하락하는 것으로 추정됐다. 올해 들어 장기실업자(구직기간 4개월 이상)도 가파르게 늘어나고 있다. 올 1월부터 6월까지 장기실업자는 전년 동기 대비 월평균 4만9000명 증가했다. 실업이 장기화될수록 구직단념자가 증가하고, 이력현상으로 실업자의 노동시장 재진입도 어려워져 고용회복에 걸림돌로 작용한다. 때문에 최근까지 지속되고 있는 자동화 고위험군의 고용 부진, 고용집중도 상승, 실업의 장기화는 중장기적으로 노동시장에 부정적인 영향을 미칠 것으로 전망된다. 송 과장은 "자동화 고위험 직업군 종사자의 원활한 일자리 이동을 지원해 실업 충격을 최소화하고, 구인·구직난 완화 등을 통해 중소기업 채용 확대에 힘쓸 필요가 있다"며 "늘어난 장기실업자의 경력 공백을 단축시켜 이력현상을 최소화할 수 있는 정책 방안을 강구해야 한다"라고 지적했다. /백지연기자 wldus0248@metroseoul.co.kr

2021-07-21 12:00:14 백지연 기자
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"자동차보험 과실비율, 카카오톡 챗봇으로 검색하세요"

과실비율정보포털 모바일 접속자. /손해보험협회 손해보험협회가 자동차사고 과실비율 등을 편리하게 알아볼 수 있도록 챗봇 서비스를 개발했다. 손보협회는 카카오톡 기반의 챗봇을 개발해 서비스를 개시한다고 21일 밝혔다. 최근 소비자의 자동차사고 과실비율에 대한 관심과 모바일 기반 정보검색 수요가 증가하면서다. 이에 따라 손보협회는 소비자의 알 권리를 강화하고, 정보 검색 편의성을 향상시킨다는 전략이다. 해당 서비스는 지난 6월 21일부터 이날까지 시범 운영을 거쳐 오는 22일부터 정식 서비스를 개시한다. '손보협회 과실비율분쟁 심의위원회 안내 챗봇'은 카카오톡을 통해 24시간 365일 어디서나 누구든지 손쉽게 이용 가능하다. 안내 챗봇을 통해서는 ▲자동차사고 유형에 따른 과실비율 검색 ▲과실비율분쟁 심의 진행상태 조회 ▲자동차사고 관련 인터넷 상담신청 등 다양한 서비스를 제공한다. 심의 절차 등 궁금한 내용을 대화창에 질문하면 즉시 답변도 지원할 예정이다. 그 밖에도 교통사고 발생 시, 손보사·공제사의 사고 접수 문자 메시지에도 챗봇 URL을 안내한다. 사고 당사자가 과실비율 등을 손쉽게 확인할 수 있도록 지원하기 위해서다. 손보협회 관계자는 "소비자의 과실비율 예측 가능성을 높이고 사고 당사자 간 과실비율 분쟁의 감소에 도움이 될 수 있을 것"이라고 기대했다. /백지연기자 wldus0248@metroseoul.co.kr

2021-07-21 12:00:12 백지연 기자
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상반기 DLS 발행금액 직전 반기比 19.5% 감소

올 상반기 파생결합증권(DLS, 기타파생결합사채 포함) 발행금액은 9조4626억원으로 직전 반기(11조7540억원) 대비 19.5% 감소했다. 전년 동기(10조5358억원)에 비하면 10.2% 줄어 들었다. 21일 한국예탁결제원에 따르면 미상환 발행잔액은 26조7719억원으로 전년 말(26조9008억원) 대비 0.5%, 전년 동기(30조7497억원) 대비 12.9% 감소했다. DLS 발행 규모는 2019년 하반기부터 꾸준히 줄어드는 추세다. 코로나19 발발 직후인 2020년 상반기 DLS 발행금액은 직전 반기 대비 26.2% 줄었다가 하반기에 회복세를 보였지만, 올 상반기에 다시 역성장했다. DLS 발행 종목 수도 905개로 직전 반기(1017개) 대비 11% 줄었다. 2019년 상반기(2570개)에 비하면 65%나 감소했다. 상반기 DLS 발행형태를 살펴보면 공모가 1조1037억원 규모로 전체 발행금액 중 11.7%를 차지했고, 사모가 8조3589억원으로 88.3%를 차지했다. 공모 발행금액은 전년 동기(3조2800억원) 대비 66.4% 감소했고, 직전 반기(3조4018억원) 대비 67.6% 줄었다. 사모 발행금액은 전년 동기(7조2558억원) 대비 15.2% 증가했으며, 직전 반기(8조3522억원)에 비하면 0.1% 증가했다. 기초자산 유형별로 보면 금리연계 DLS가 전체 발행금액의 57.5%인 5조4451억원, 신용연계 DLS가 31.5%인 2조9828억원, 혼합형 DLS가 9.1%인 8,609억원을 기록했다. 세 유형의 발행금액 총합이 9조2888억원으로 전체의 98.2%를 차지했다. 발행사를 보면 삼성증권이 1조5951억원으로 가장 많이 발행했고, 교보증권(1조1060억원)과 한화투자증권(1조47억원)이 그 뒤를 이었다. 총 18개 증권사가 DLS를 발행했는데, 상위 5개 증권사의 DLS 발행금액이 5조4503억원으로 전체 발행금액(9조4626억원)의 57.6%를 차지했다. 상반기 DLS 총 상환금액은 9조9222억원으로 전년 동기(17조7477억원) 대비 44.1%, 직전 반기(14조6430억원) 대비 32.2% 감소했다. 상환 유형별로 보면 조기상환금액이 5조607억원으로 전체 상환금액의 51.0%를 차지했고, 만기상환금액과 중도상환금액이 각각 4조4924억원, 3691억원으로 전체 상환금액 대비 각각 45.3%, 3.7%를 차지했다.

2021-07-21 11:13:54 양유경 기자
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우리카드, '2021 소셜아이어워드' 인스타그램 부문 대상

우리카드는 '2021 소셜아이어워드'에서 신용카드 인스타그램 부문 대상을 수상했다고 21일 밝혔다. 이번 수상은 2019년 인스타그램 개설 이후 약 2년만의 성과다. 올해 4월 기준 팔로워는 약 32만명으로 2019년 대비 381% 증가했고, 지난해 게시한 콘텐츠의 전체 좋아요 및 댓글 수는 2019년 대비 각각 37%, 162% 상승했다. 우리카드 인스타그램은 꾸준히 양질의 콘텐츠를 개발 및 게시하며 고객들의 흥미와 관심을 불러일으킬 수 있는 다양한 볼거리를 제공하고 있다. 소셜네트워크서비스(SNS) 전용 캐릭터 '우카프렌즈'를 활용하고 연간 콘텐츠 참여도가 높은 고객을 'THE FAN'에 선정하며 맞춤형 경품을 증정하는 등 다양한 이벤트도 진행 중이다. 우리카드 관계자는 "SNS를 통한 고객들과의 꾸준한 소통의 결과가 이번 수상으로 이어진 것 같아 기쁘다"며 "보다 흥미로운 콘텐츠를 제공하고 많은 고객들이 함께 참여해 즐거움을 느낄 수 있는 이색적인 이벤트도 많이 선보일 수 있도록 노력하겠다"라고 전했다. 한편 소셜아이어워드는 국내 소셜 인터넷 혁신 대상 시상식으로, 우수한 SNS 성과를 낸 기업 대상 ▲비주얼 ▲브랜드 ▲콘텐츠 ▲마케팅 ▲서비스 등 5개 부문 15개 지표를 평가하여 매년 후보작 선정 및 분야별 대상을 수여한다.

2021-07-21 11:13:21 권소완 기자
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KB국민카드, '위메프페이 체크카드'…포인트 적립 강점

KB국민카드가 종합 쇼핑 플랫폼 위메프와 손잡고 위메프포인트 적립 혜택을 담은 체크카드 신상품 'KB국민 위메프페이 체크카드'를 출시했다. 이 카드는 위메프의 간편 결제 서비스인 '위메프페이'에 등록해 위메프에서 이용하면 전월 이용실적 조건 없이 월 최대 2만점까지 결제금액의 1%가 위메프포인트로 적립된다. 전월 이용실적이 30만원 이상이면 월 최대 5000점 범위 내에서 '위메프오' 결제금액의 1%가 위메프포인트로 쌓인다. 또 전월 이용실적이 30만 원 이상이면 ▲편의점(GS25) 결제금액의 2% ▲커피전문점·제과점 (커피빈, 폴바셋, 이디야, 파리바게뜨) 결제금액의 5% ▲구독서비스(넷플릭스, 웨이브, 티빙, 유튜브) 결제금액의 10%가 각각 '위메프포인트'로 적립된다. 포인트 적립은 각 업종별로 월 최대 2000점씩, 3개 업종에서 월 최대 6000점까지 가능하다. 카드 발급 신청은 ▲KB국민카드 홈페이지 ▲모바일 애플리케이션 ▲고객센터 ▲영업점과 등에서 가능하며 연회비는 없다. KB국민카드 관계자는 21일 "이번에 선보인 체크카드 신상품은 위메프와 위메프오 관련 혜택에 편의점, 커피전문점, 구독서비스 등 체크카드 고객의 이용이 많은 업종에서도 위메프포인트 적립 혜택을 누릴 수 있는 것이 특징"이라며 "다양하고 세분화되는 고객 선호도와 체크카드 고객들의 소비 트렌드 변화에 최적화된 체크카드 상품을 계속해서 선보일 계획"이라고 밝혔다.

2021-07-21 11:12:59 권소완 기자
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KB금융, ESG경영 담은 '2020 지속가능경영보고서' 발간

KB금융그룹은 그룹의 ESG 경영 전략과 주요 성과를 담은 '2020 KB금융그룹 지속가능경영보고서'를 발간했다고 21일 밝혔다. 이번 지속가능경영보고서는 ▲고객 ▲임직원 ▲지역사회 ▲환경 ▲책임경영 이라는 5대 영역을 중심으로 그룹의 ESG 경영 활동 및 성과를 담았다. 윤종규 KB금융그룹 회장은 보고서를 통해 "공생하지 않으면 인류는 공멸하고야 만다는 절박함이 국가, 기업, 시민의 생각과 행동을 바꾸고 있다"며 "고객의 행복과 더 나은 세상을 만들기 위해 KB가 기업시민이자 금융회사로서 우리 앞에 놓인 문제들을 해결하기 위해 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 먼저, CEO 브리핑 섹션에서는 ESG 금융, 조직내 다양성, ESG경영 선도에 관한 CEO의 경영철학과 전략방향을 언급했다. 또 ESG 포커스 섹션에서는 기후변화 대응, 고객권익 보호, 여성인재 양성 등 최근 부각되는 이슈에 대한 KB금융의 ESG 경영 성과를 한 눈에 파악할 수 있게 했다. 글로벌 공시 기준과 투자자를 비롯한 이해관계자의 요구 사항을 적극 반영해 SASB(지속가능회계기준위원회)와 TCFD(기후변화 재무정보 공개 태스크포스) 관련 섹션을 별도로 구성했다. 특히, SASB 공시의 경우 ESG투자자 신뢰 확보를 위해 주력인 은행 산업뿐 아니라 자본시장, 보험 부문 등 보고의 범위와 수준을 확대했다. KB금융은 이번 보고서에서 기후변화 리스크 분석을 위해 철강, 발전 등 업종별 탄소 배출량 및 익스포저 비중과 기업대출 등 자산 유형에 따른 탄소배출량을 공개했다. 금융업 전반의 탄소배출 감축 노력과 투자 및 대출 의사결정에 큰 도움이 될 것으로 기대된다. 더불어 ESG의 중요한 한 축인 사회 영역에서는 다양성, 포용성, 동반 성장 등 사회 책임 경영을 내재화하기 위한 KB금융의 활동도 담았다. KB금융은 여성인재 양성을 위한 위 스타(WE STAR) 제도 및 다양한 특화 프로그램을 운영하며 조직 다양성 강화에 힘쓰고 있다. 일과 가정의 양립을 위한 다양한 출산 및 양육 지원 제도를 운영한 결과 남성 육아휴직자의 비율이 10%에 근접하는 등 조직내 성평등 문화가 정착되고 있다. 이 밖에도 지배구조 부문에서는 사외이사 선임 절차, 이사회 정책 및 운영, 성과평가 등 지배구조 내용을 담았다. 2020년 지속가능경영보고서는 KB금융그룹의 환경보호의 일환으로 인쇄물을 발간하지 않고 디지털 보고서로만 발간했다. 보고서 전문은 KB금융그룹 홈페이지에서 확인이 가능하다.

2021-07-21 11:12:32 이영석 기자
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여름철 30℃ 넘으면, 타이어 펑크 사고 66%↑

지난 여름(6~8월) 기온 30℃가 넘었을때 타이어 펑크 사고 빈도가 66% 높았던 것으로 나타났다. 현대해상은 여름철 고온다습 현상으로 인한 타이어 펑크, 불쾌지수 등과 교통사고와의 상관관계를 분석한 연구 결과를 21일 발표했다. 현대해상 교통기후환경연구소가 지난해 여름철 동안 발생한 교통사고 23만 3000건을 분석한 결과 폭염으로 인해 발생하는 타이어 펑크 사고는 기온이 30℃ 이상일 때가 그 이하일 때 보다 66% 증가했다. 타이어 교체를 위한 긴급출동 서비스도 31% 증가했다. 타이어 펑크 사고의 치사율은 일반 교통사고 대비 12.3배 높았고, 중상자 발생률도 3.4배 상승했다. 김태호 현대해상 교통기후환경연구소 박사는 "기온이 30℃일 때 노면은 70℃ 정도의 고열이 발생하기 때문에 타이어로 전달되는 스탠딩 웨이브(Standing Wave) 현상이 발생한다"며 "이를 방지하기 위해 타이어 공기압을 표준 압력보다 10~20% 정도 높게 하고 타이어 상태를 수시로 점검해 마모된 경우에는 미리 교체하는 것이 필요하다"고 말했다. 장마 이후 고온다습한 날씨로 인한 운전자들의 불쾌지수 상승과 교통사고와의 상관관계를 규명하기 위해 연구소는 지난 2년(2019~2020년) 동안 전국의 교통사고도 분석했다. 분석 결과 불쾌지수가 80 이하일 때 보다 80 초과일 때 사고가 15% 증가했다. 불쾌지수가 80이 넘는 날에는 하루 중 기온이 가장 높은 오후 2~4시 사이의 교통사고는 20.7%로 가장 많았다. 특히 20대와 60대 운전자를 중심으로 사고가 더 발생했다. 김 박사는 "작은 불쾌감에서 시작한 운전자 간 시비나 교통체증은 안전운전을 방해하는 심리적 요인으로 작용한다"며 "여름 휴가철에는 불쾌지수와 사고 간 상관관계가 높기 때문에 운전 시 편안한 마음을 유지해야 한다"고 덧붙였다.

2021-07-21 11:12:05 백지연 기자