메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
기사사진
삼성운용 'KODEX 200타겟위클리커버드콜', 순자산 5조 돌파

변동성 장세 속 안정적인 현금흐름을 추구하는 투자 수요가 커지면서 월분배형 커버드콜 상장지수펀드(ETF) 시장에 투자자들의 관심이 몰리고 있다. 삼성자산운용은 KODEX 200타겟위클리커버드콜 ETF의 순자산이 5조원을 돌파했다고 7일 밝혔다. 지난 4월 순자산 4조원을 돌파한 이후 약 1개월만에 순자산 규모가 1조원 이상 증가했다. 현재는 순자산 5조2421억원을 기록 중이다. KODEX 200타겟위클리커버드콜은 2024년 12월 상장 이후 약 1년 6개월만에 개인투자자 누적 순매수 2조8000억원을 기록했다. 연초 이후로는 1조4000억원의 개인투자자 자금이 유입되며, 전체 ETF 중 개인순매수 순위 5위를 기록했다. KODEX 200타겟위클리커버드콜은 코스피200 지수를 기초자산으로 삼아, 주 단위 콜옵션 매도를 통해 연간 약 15% 수준의 옵션 프리미엄 수익을 추구한다. 여기에 코스피200 종목 투자를 통해 받을 수 있는 약 2% 수준의 배당 수익률을 더해 연 17% 수준의 분배금을 지급한다. 이를 12개월로 나눠 월평균 약 1.42%의 분배금을 지급하고 있다. 15% 수준의 옵션 프리미엄 수익은 분배시 비과세가 적용되며 금융소득종합과세에도 포함되지 않는다. 수익률도 긍정적이다. 코스피200 지수가 하루만에 7.62% 급등한 지난 6일, KODEX 200타겟위클리커버드콜은 6.46% 상승하며 코스피200 지수 상승분의 85% 수준으로 동반 상승했다. 이는 상승장에 참여가 제한됐던 기존 커버드콜 ETF의 단점을 개선해 상승장에서도 높은 비중으로 참여가 가능한 타겟커버드콜 전략 덕분이다. 이를 통해, KODEX 200타겟위클리커버드콜은 연초 이후 75.9%의 수익률을 기록했다. 이대환 삼성자산운용 매니저는 "KODEX 200타겟위클리커버드콜은 상장 이후 개인투자자들의 자금이 지속적으로 유입되며 국내 최대 규모의 커버드콜 ETF로 성장했다"면서 "최근 같이 급격한 변동성 장세에서도 월분배로 안정적인 현금흐름을 가져가면서 주가 상승에도 적극 참여할 수 있는 KODEX 200타겟위클리커버드콜에 대한 투자자들의 관심이 꾸준히 이어지고 있다"고 전했다. /신하은기자 godhe@metroseoul.co.kr

2026-05-07 12:08:54 신하은 기자
기사사진
업비트, 전략 지수 2종 출시...‘온체인 데이터’ 문턱 낮춰

블록체인 거래 데이터를 활용한 투자 전략이 일반 투자자 영역으로 확장되고 있다. 두나무는 온체인 데이터를 기반으로 한 신규 지수를 출시하며 데이터 기반 투자지표 고도화에 나섰다. 업비트 두나무는 온체인 데이터 기반의 신규 지수 2종을 출시했다고 7일 밝혔다. 국내 디지털자산 지수 가운데 온체인 데이터를 종목 선정에 활용한 건 이번이 처음이다. 온체인 데이터는 블록체인상에서 일어나는 모든 거래 내역이 기록된 정보를 의미한다. 각 자산의 세밀한 움직임까지 파악할 수 있어 투자자 수요가 컸지만 추적 및 가공이 복잡해 일반 투자자의 접근이 어려웠다. 업비트 데이터랩이 이번에 선보인 ▲이더리움 스몰캡 저평가 ▲이더리움 스몰캡 고평가 지수는 이같은 온체인 데이터 진입장벽 문제를 해결하기 위해 개발됐다. 두 지수 모두 특히 일반 투자자 활용 편의성을 높이기 위해 MVRV(Market Value to Realized Value) 지표를 기반으로 했다. MVRV는 자산의 현재 시세가 실제 온체인상 투자자들의 평균 매수가보다 높은지 낮은지를 수치화한 지표로, 현재 자산이 '과매도(저평가)' 상태인지 '과매수(고평가)' 상태인지 직관적으로 보여 준다. 이더리움 스몰캡 저평가 지수는 업비트 원화 마켓에서 거래 지원 중인 이더리움 ERC-20 중소형 자산을 기반으로 산출된다. 이 지수는 시장 거래 가격이 온체인 지갑 평단가 대비 낮은 대표 자산 5종의 가격 변동 추이를 나타내며, 온체인상 저평가된 자산군의 가격 퍼포먼스를 평가할 때 도움을 준다. 반대로, 이더리움 스몰캡 고평가 지수는 온체인 참여자들의 평균 매수 가격 대비 현재가가 높은 5개 대표 종목을 동일 가중으로 편입하는 지수로 단기 과열 양상을 보이는 자산군의 가격 변화를 확인할 수 있게 도와준다. 두 지수 모두 매월 2일 리밸런싱(자산 재조정)이 진행되며 같은 날 편입·편출 종목이 공개된다. 스테이블코인과 밈코인, 투자자 보호 관련 이슈가 있는 자산은 평가 종목에서 제외된다. 두나무에 따르면 투자자들은 이번에 새로 선보인 온체인 전략 인덱스를 활용해 새롭게 투자 전략을 수립하거나 포트폴리오를 점검할 수 있다. 업비트 데이터랩팀이 실시한 시뮬레이션 결과, 저평가 지수 구성 종목 중심의 포트폴리오 운용이 고평가 지수 추종 방식 대비 장기적으로 견조한 성과를 기록하며 온체인 데이터 기반 투자 전략의 유효성을 일부 확인했다. 김대현 두나무 최고 데이터 책임자(CDO)는 "블록체인 온체인 데이터는 누구에게나 공개되어 있지만 활용 난이도가 높아 그간 정보 비대칭성이 컸던 영역이었다"며 "이번에 출시한 온체인 전략 지수 2종을 시작으로 일반 투자자도 온체인 데이터를 활용할 수 있도록 관련 지수를 적극 개발할 방침"이라고 말했다. /신하은기자 godhe@metroseoul.co.kr

2026-05-07 12:03:21 신하은 기자
기사사진
코스콤-인스웨이브, 금융투자업권 UI·UX 사업 확대 '맞손'

금융권의 디지털 전환이 본격화되면서 사용자 환경(UI·UX) 경쟁도 치열해지고 있다. 코스콤은 인스웨이브와 협력해 금융투자업권 대상 웹 기반 UI·UX 사업 확대에 나선다. 코스콤은 지난 6일 본사에서 인스웨이브와 금융투자업권 UI·UX 구축사업 확대를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 7일 밝혔다. 이번 협약은 금융투자업계의 웹(Web) 기반 전환 수요 확대에 대응하고 사용자 중심 디지털 환경을 구축하기 위해 추진됐다. 양사는 이번 협약을 통해 금융투자업권 UI·UX 사업 관련 공동 영업 활동과 신규 사업 발굴에 협력하고, 저축은행중앙회 플랫폼 차세대 사업 등 주요 프로젝트에도 공동 대응하기로 했다. 특히 인스웨이브의 AI 기반 UI 플랫폼(WebSquare AI 등)과 코스콤의 금융IT 인프라 및 업권 전문성을 결합해 금융권 디지털 전환 수요 및 고객 요구에 부합하는 맞춤형 UI·UX 경쟁력을 강화할 계획이다. 코스콤은 이번 협약을 계기로 금융산업 디지털 혁신을 지원하는 협력 모델을 확대하고, 사용자 중심 플랫폼 사업 경쟁력 강화와 신규 사업 기회 발굴에 나설 방침이다. 심무경 코스콤 IT인프라사업본부장은"이번 협력은 금융투자업권 UI·UX 사업 확대를 위한 중요한 전환점"이라며"양사의 전문성을 바탕으로 사용자 경험을 향상시키고 금융 투자 산업의 디지털 전환을 지원하는 솔루션을 제공하겠다"고 말했다. 어세룡 인스웨이브 대표는"코스콤과 협력을 통해 금융권 디지털 전환 수요에 대응하고, 양사가 보유한 기술과 경험을 바탕으로 차별화된 UI·UX 플랫폼을 선보이겠다"고 전했다. /신하은기자 godhe@metroseoul.co.kr

2026-05-07 11:58:15 신하은 기자
기사사진
'캐즘 끝' 전기차 전성시대…기아·테슬라 판매량 확대

중동 전쟁에 따른 유가 급등으로 국내 자동차 시장이 전기차로 빠르게 이동하고 있다. 특히 국내 완성차 업계에서는 기아가 수입차 업계에서는 미국 전기차 브랜드 테슬라가 압도적인 시장 점유율을 유지하며 폭발적인 인기를 이어가고 있다. 7일 업계에 따르면 기아는 지난달 내수 시장에서 내연기관과 친환경차의 고른 판매 상승에 힘입어 28년 만에 처음으로 현대차를 제치고 1위를 기록했다. 기아의 내수 1위 비결은 세단부터 스포츠유틸리티차(SUV), 경상용차, 목적기반차량(PBV)에 이르는 라인업을 확보한 덕분이다. 이를 바탕으로 기아는 지난 4월 국내 시장에서 전년 동월 대비 7.9% 성장한 5만5045대를 판매했다. 전동화 모델은 전년 동월 대비 131.3% 증가한 1만3935대를 판매했다. 반면 현대차는 같은 기간 5745대 판매에 그쳤다. 기아는 올해 들어 매월 전기차를 1만대 이상 판매하며 전동화 시장 내 입지를 빠르게 확대하고 있다. 월별 추이를 보면 1월 3628대(전년 대비 483.3% 증가)를 시작으로 2월 1만4488대(210.5%), 3월 1만6187대(148.6%), 4월 1만3935대(131.3%)로 높은 성장세를 유지하고 있다. 단순한 물량 증가를 넘어 차급별 모델들이 시장에 고르게 안착하며 수요 기반을 확보했 다는 평가가 나온다 수입차 업계에서는 전기차만 판매하는 테슬라가 1위에 이름을 올렸다. 특히 테슬라는 지난달 1만3190대를 판매하며 전체 수입차 판매량(3만3993대)의 절반 가까운 수치를 기록했다. 베스트셀링 모델인 모델Y 프리미엄은 단일 트림 기준 9328대가 팔렸는데, 이는 2위 모델3 프리미엄 롱레인지(1481대)의 6.3배에 달하는 수치다. 전통 강자 BMW 520(1191대)의 약 8배 수준이다. 이 같은 현상은 전기차 시장의 폭발적인 성장에 있다. 지난달 국내 판매된 수입차의 연료별 판매량은 전기차 1만8319대(53.9%)가 가장 많았으며 이어 하이브리드 1만2777대(37.6%), 가솔린 2734대(8.0%), 디젤 163대(0.5%) 순으로 나타났다. 불과 1년 전(2025년 4월·3712대, 17.3%)과 비교하면 393.5% 급증한 수치다. 수입차 시장이 내연기관에서 전기차로 빠르게 이동하고 있음을 확인할 수 있다. 정윤영 KAIDA 부회장은 "4월 수입 승용차 신규 등록은 브랜드별 등락이 혼재했으나 전기차 판매 호조와 일부 브랜드의 신차 효과 등으로 전월과 비슷한 수준을 유지했다"고 설명했다.

2026-05-07 11:17:01 양성운 기자
기사사진
현대로템, 안두릴과 AI 지휘통제체계 구축…유·무인 복합전력 고도화

현대로템이 미국 인공지능(AI) 방산기업 안두릴과 손잡고 유·무인 복합(MUM-T) 지휘통제체계 구축에 나선다. 기존 지상무기체계에 AI 기반 전투 운용 소프트웨어를 접목해 무인 로봇, 드론, 유인 전투차량을 하나의 작전 체계로 연결하겠다는 구상이다. 현대로템은 안두릴과 서울 종로구 포시즌스 호텔에서 무기체계 고도화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 7일 밝혔다. 안두릴은 인공지능(AI) 기반 전투 운용 소프트웨어를 개발하는 미국 방산 기술 기업이다. 이번 협약은 양사가 MUM-T 통합 지휘통제체계 개발에 협력하기 위해 마련됐다. 미래 전장은 인간 지휘관과 AI가 협업하는 MUM-T 작전 중심으로 재편되는 추세다. 전투차량과 무인 로봇, 드론 등 다양한 무기체계를 동시에 운용하기 위해 이를 연결하는 지휘통제 시스템의 중요성이 커지고 있다. 현대로템은 다목적 무인차량 'HR-셰르파'와 다족보행 로봇 등 무인 플랫폼에 안두릴의 AI 운영체계(OS) '래티스'를 적용해 지휘통제 능력을 고도화할 계획이다. 래티스는 무기체계에 부착된 센서 데이터를 통합하고 AI 분석을 통해 표적을 실시간 추적하며 전장 상황 판단을 지원하는 운영체계다. 안두릴은 해당 기술을 미 육군 무기체계에 통합하는 계약을 체결하는 등 글로벌 국방 프로젝트에서 기술력을 입증해왔다. 현대로템은 향후 유인 전투차량과 차륜형장갑차 등 주요 지상무기체계로 래티스 적용 범위를 넓힐 방침이다. 이를 통해 유인 전투차량과 무인 로봇, 드론 간 군집제어와 자율 임무 수행을 구현한다는 구상이다. 군집제어는 다양한 무기체계가 하나의 집단처럼 움직이도록 통제하는 기술이다. 드론 기반 작전 비중이 확대되면서 탐지·추적·지휘통제·요격을 아우르는 대드론 체계 수요도 증가하고 있다. 시장조사업체 리서치앤마켓츠에 따르면 글로벌 무인항공기 대응(C-UAS) 시장은 지난해 66억4000만달러에서 오는 2030년 203억1000만달러로 성장할 전망이다. 현대로템은 안두릴의 드론 운용 체계를 활용해 이동형 대드론 관제 시스템 구축도 추진한다. 정찰 드론이 공중에서 적 드론을 탐지하면 해당 정보가 지상 기동무기체계로 전달되고, 이를 기반으로 지휘관의 대응 판단이나 요격 드론 투입이 이뤄지는 방식이다. 안두릴은 정찰용 드론 '고스트', 요격 드론 '로드러너', 자폭형 드론 '앤빌' 등 다양한 드론 플랫폼을 운용하고 있다. 향후 양사는 실시간 위협 식별과 방공 솔루션 등으로 협력 범위를 확대할 계획이다. 현대로템 관계자는 "안두릴과의 협력은 단순한 기술 협력을 넘어 AI 기반 지휘통제 역량을 확보하는 계기가 될 것"이라며 "방산 산업이 하드웨어 중심에서 소프트웨어 기반 체계로 전환되는 흐름 속에서 무기체계 간 상호운용성을 높이는 기회가 될 것"이라고 말했다.

2026-05-07 11:12:58 유혜온 기자
기사사진
해수부, '중동발 유동성 위기' 연안선사에 추경 우선 지원

정부가 연안해운업계에 추가경정예산을 우선적으로 투입한다. 석유류 값 폭등으로 국내 연안해운선사들의 비용 부담이 크게 불어난 데 따른 긴급 지원책이다. 해양수산부는 7일 연안해운선사를 대상으로, 유가연동보조금 및 운항결손금 등을 비롯한 추경예산을 신속히 집행한다고 밝혔다. 연안에서 운항 중인 총 2057척의 여객선과 화물선은, 섬 주민의 유일한 교통수단이자 섬 지역 물류운송의 핵심 역할을 맡는다. 이들 선박은 최근 중동전쟁 여파에 따른 유가 급등으로 정상적인 운항에 큰 어려움을 겪고 있다. 선박용 경유의 경우, 3월 하순 정부발 최고가격제(상한제)가 실시됐지만 지난 2월에 비해서는 32% 뛰었다. 면세경유 가격은 같은 기간 68%나 올랐다. 해수부는 이러한 상황의 타개를 위해 추경 편성으로 확보한 226억 원을 조속히 집행해, 선사의 유동성 문제를 해결하고 정상 운항을 지원한다는 방침이다. 특히 추경발 유류세 보조금 67억 원과 경유 유가연동보조금 62억 원은 기존의 분기별 지급에서 매월 지급으로 전환해 지급주기를 단축할 계획이다. 관련 예산의 신청 절차와 방법에 대해서는 지방해양수산청과 한국해운조합이 각 선사에 안내하게 된다. 황종우 해수부 장관은 "연안해운선박은 버스, 지하철, 택배차량과 같은 역할을 수행하는 우리 연안의 생명선 같은 존재"라며 "운항에 차질을 빚을 경우 섬 주민들이 심각한 불편을 겪을 수 있는 탓에, 신속한 재정 집행을 통해 선사들의 정상 운항을 적극적으로 지원하겠다"고 밝혔다.

2026-05-07 11:00:20 김연세 기자
기사사진
중동전쟁 화해 무드 가는데...신용등급 'C'학점 받아 든 기업들

미국과 이란의 전쟁 여파로 기업 실적과 재무구조가 악화하면서 기업들이 신용등급 강등 공포에 떨고 있다. 석유화학과 2차전지, 건설, 철강, 항공 업종에 속한 기업들이다. 신용 등급 하락 기업이 늘어나 '도미노 부도' 등으로 이어진다면 이미 부동산 부실, 가계 부채 증가, 내수 부진 등으로 체력이 허약해진 한국 경제에 또 다른 '위기 뇌관'이 될 수 있다. 7일 국내 3대 신용평가사(한국기업평가, 한국신용평가, 나이스신용평가)과 하나증권에 따르면 1일 기준 '부정적' 및 '하향검토'(BBB- 등급 이상, 무보증 선순위채, 보험지급능력평가 기준) 등급전망을 받은 곳 31개사 중 7개사가 석유화학 업종이다. LG화학, 한화솔루션, 한화토탈에너지스, SK지오센트릭, 여천NCC, HD현대케미칼, SK어드밴스드 등이다. 대우건설, 포스코이앤씨, 비에스한양, 현대엘리베이터, 한솔홈데코, SK디앤디, 제이알글로벌리츠 등 건설 및 부동산 투자 관련 기업도 7곳이나 된다. 2차전지 업종에서는 SK아이이테크놀로지가 '부정적'정 전망을 받았다. 석유화학·건설·2차전지 업종에 대한 경고음은 한층 짙어졌다. S&P는 중동전쟁과 관련해 "정유사는 더 높은 운전자본 수요에 직면할 수 있고, 화학 기업들은 원가 상승이 지속될 경우 신용도에 추가적인 압력을 받을 가능성이 있다"고 했다. S&P는 LG화학과 LG에너지솔루션의 신용등급 전망을 기존 '안정적'에서 '부정적'으로 하향했다. 무디스는 올해 포스코그룹 핵심 계열사들의 신용등급 전망을 일제히 '부정적'으로 낮췄다. 석화 및 건설업계의 신용등급 하향은 다른 한계기업의 자금 경색으로 번질 수 있다. 신평사들은 관련 동향을 모니터링해 정기 신용등급 평가에 반영할 예정으로, 석화기업 신용등급 하향으로 이어질지 주목된다. 한국은행에 따르면 한계기업에 내준 대출(신용)에서 석화업계가 차지하는 비중은 2023년 3.5%에서 2024년 14.0%로 증가했다. 신용등급이 떨어지면 회사채 금리가 상승해 기업들의 자금 조달 부담이 커지게 된다. 가뜩이나 매출이 줄고 부실이 늘어 신용 등급이 낮아지는 건데, 기업들이 더 어려운 상황에 처하게 된다는 것이다. 또 기업들의 신용등급 강등이 늘면 투자심리가 악화돼 등급이 높은 기업들도 회사채 발행이 어려워질 수 있다. 당장 5~6월에만 11조4402억원 규모의 회사채 만기 물량이 쏟아지는데 기업들은 신규 회사채 발행(차환발행)을 통해 원금을 상환해야 한다. 투자적격 등급인 AA―급 회사채 금리도 이날 기준 4.249%로, 중동전쟁 직전인 2월 27일 3.637%에서 큰 폭으로 뛴 상태이기 때문에 신용등급이 떨어진 기업들의 자금 조달 비용이 늘어날 수밖에 없다. 금리 기조에 변동이 있을지 여부도 향후 하반기 기업 신용 등급에 영향을 미칠 것으로 보인다. 김대준 한국투자증권 연구원은 "미국 연방준비제도(연준·Fed)를 포함한 주요 중앙은행은 금리 동결 또는 인상 기조를 나타내고 있다"며 "새로운 리더를 맞이한 한국은행도 같은 흐름을 보일 수 있다"고 예상했다. 한 금융권 관계자는 "금리 인상 기조가 본격화한다면 기업의 재무 부담 가중 등 신용 등급이 낮아지는 추이는 하반기에도 이어질 것"이라고 했다.

2026-05-07 10:55:15 허정윤 기자