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서울시, 눈과 얼음이 물로 변하는 도로결빙 방지 신기술 도입

눈이 오면 자동으로 도로에 제설제가 뿌려지고, 눈이나 얼음이 도로표면에 닿으면 물로 변해 결빙을 막는 도로포장 신기술이 도입된다. 서울시는 도로결빙을 막는 신기술이 적용된 액상살포장치를 제설 취약구간에 도입했다고 21일 밝혔다. 이 장치는 작년 11월 서대문구 통일로에 시험 설치돼 운영되고 있다. 올해 하반기부터는 기존 원격작동 액상살포장치가 설치됐던 44곳과 신규 설치 10곳을 포함해 54곳에서 가동될 예정이다. 2010년에 처음 도입된 기존 원격작동 장치는 사람이 CCTV 등으로 상황을 모니터해서 가동해야 했으나, 새 장치가 설치되면 눈이나 얼음이 센서로 감지되는 즉시 액상 살포기가 가동된다는 것이 서울시의 설명이다. 서울시내 결빙·강설 취약 구간 306곳 중 액상살포장치 등 현장제설장비 설치가 어려운 곳에는 기존 아스팔트에 결빙을 방지하는 첨가제를 넣어 '결빙방지포장'을 하는 방안을 검토 중이다. 결빙방지포장이 된 도로는 접촉하는 눈이나 물의 결빙 온도를 낮추는 방식으로 얼음 형성을 억제한다. 국내에선 남양주시 가운로에 시험 포장이 이뤄졌다. 시는 작년 11월 15일부터 올해 3월 15일까지를 '겨울철 제설·한파대책기간'으로 정해 24시간 재난안전대책본부를 운영하면서 폭설이나 한파에 대비하고 있다. 김학진 서울시 안전총괄실장은 "혁신기술을 적극적으로 반영하는 등 안전한 도로를 만들기 위해 노력하고 있다"며 "시민들도 눈이 내리면 안전거리를 유지하고 감속 운행을 준수해 사고 예방에 함께 노력해 달라"고 당부했다.

2020-01-21 15:04:35 김현정 기자
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서울시, 노후 수도관 교체 비용 최대 500만원 지원

서울시는 주택 내 낡은 수도관 교체 비용을 최대 500만원까지 지원한다고 21일 밝혔다. 그간 시는 다가구 주택의 경우 가구 수와 관계없이 최대 250만원을 일괄 지원했지만, 이달 16일부터 지원금 기준을 변경해 가구 수에 따라 최대 500만원까지 차등 지원하기로 했다. 가구 수가 2개면 최대 200만원, 3가구 이상은 2가구를 초과하는 가구당 최대 60만원을 추가로 준다. 아파트 등 공동주택은 세대 당 최대 지원금을 120만원에서 140만원(세대 배관 80만원, 공용 배관 60만원)으로 상향 조정했다. 단독주택은 기존과 동일하게 최대 150만원을 보조한다. 서울 시내에서 수도관 교체가 필요한 가구는 12만9000가구로, 서울시 전체 가구의 약 3.3%를 차지한다. 시는 올해 175억원을 투입해 3만4000가구의 수도관 교체를 지원한다. 1994년 4월 이전에 지어지고, 내부 수도관이 아연도강관으로 돼 있는 주택이 우선 지원 대상이다. 시가 지난해 수도관을 교체한 1250가구를 조사한 결과 수도관 교체 후 수돗물 음용률이 높아지고 수질 또한 개선된 것으로 확인됐다. 수돗물을 마신다고 답한 비율은 수도관 교체 전 27.2%에서 교체 후 37.3%로 증가했다. 수돗물 탁도는 66% 개선돼 수질 개선 효과가 컸다고 시는 설명했다. 백호 서울시 상수도사업본부장은 "시에서 관리하는 상수도관은 이미 정비가 완료되고 있는 상황이나, 일부 가정에서는 수돗물의 품질이 어디서 나빠지는지 잘 알지 못해 수돗물에 대한 불신이 남아있다"며 "깨끗한 수돗물 공급을 위해 주택 내 낡은 수도관 교체 사업에 시민들이 적극적으로 참여해주시길 바란다"고 말했다.

2020-01-21 14:59:33 김현정 기자
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관광 활성화를 위해 지역주민이 뭉쳤다!

관광 활성화를 위해 지역주민이 뭉쳤다! -문경시, 문경 관광반상회 개최- 문경시는 2020년 새해를 맞아 문화·관광 전문가그룹과 함께 문경관광 활성화를 위해 지역특화 콘텐츠를 개발하고 지역주민이 주도하는 관광자원개발이 되도록 지역 관광자원개발사업 주민조직구축 워크숍을 진행하고 있다고 밝혔다. 지난 14일~15일, 문경지역 청년문화커뮤니티 공간인 비빌언덕(대표 박현희)에서 대화형 교육프로그램을 제공하는 안녕소사이어티 안영노 대표와 함께 "조각을 모아 그림을 만드는 모자이크처럼 공유와 협동, 융합으로 조직의 성공을 이끌어라!"라는 주제로 1차 워크샵을 진행했으며, 주민 주체 간 사업 이해, 지역사회 참여 중 갈등대응 방안, 협업 지향의 대화로 지역관광 조직 간 소통하고 협력할 수 있는 시간을 가졌다. 이날 모인 지역주민, 관광두레 참여팀, 지역상인회, 청년협동조합, 문경청년문화연구소, 문경문화관광재단 등 여러 단체에서 참석한 참여자들은 각자 메모지에 문경 관광에 대한 보완할 점과 신규 아이디어를 적어내고 의견을 발표하는 등 서로의 생각을 공유하고 협업할 수 있는 기회를 가졌다. 더불어서, 문경관광 활성화에 관심 있는 문경시민은 21일(화), 22일(수) 저녁 6시부터 9시까지 비빌언덕에서 진행하는 워크숍에 참여할 수 있다. 고윤환 문경시장은 "지속적인 문경 관광반상회 개최를 통해 민관협력 체계를 강화하고 지역관광 거버넌스를 구축해 지역주민과 함께 발전하는 문경시를 만들기 위해 노력하겠다."고 밝혔다. 경북 장성우

2020-01-21 14:54:55 장성우 기자
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29일부터 서울 도심 주요지점 지나는 '녹색순환버스' 달린다

서울시는 오는 29일부터 명동, 서울역, 인사동, N타워, 경복궁 등 서울 도심 주요지점과 관광명소를 지나는 녹색순환버스 4개 노선을 운영한다고 21일 밝혔다. 노선은 서울역-경복궁-을지로를 다니는 01번(도심외부순환), 남산타워-충무로역-동대입구역을 도는 02번(남산순환), 시청-인사동-종로2가-명동으로 가는 03번(도심내부순환), 남산타워-시청-DDP-동대입구역의 04번(남산연계)이다. 서울시 관계자는 "이 일대는 그동안 수요가 적어 수익성이 낮다는 이유로 기존 노선이 적었던 것인데 녹색교통지역에서 나오는 과태료로 운영 적자를 보전할 수 있게 됐다"고 말했다. 노란색 녹색순환버스의 요금은 600원으로 기존 시내버스(1200원)의 절반 수준이다. 같은 번호의 녹색순환버스끼리는 30분 안에 무료로 최대 4회까지 다시 탈 수 있다. 오전 7시 이전, 오후 9시 이후에는 1시간 안에 재탑승이 가능하다. 다른 대중교통과의 환승은 지금처럼 하면 된다. 시는 총 27대의 버스를 투입한다. 우선 천연가스(CNG) 차량을 사용하되 올해 5월까지 전량을 저상 전기 차량으로 교체할 계획이다. 배차 간격은 01번 12∼20분, 02번 7∼12분, 03번 10∼13분, 04번 11∼13분이다. 녹색순환버스는 녹색교통지역 내 5등급 차량 운행 제한으로 인한 시민 불편을 줄이고, 기존 시내버스 노선이 비교적 미비했던 종로·중구 일부 지역의 대중교통을 강화하기 위한 것이다. 박정록 서울시관광협회 부회장은 "도심 내 주요 고궁·관광지·쇼핑을 보다 쉽게 연계하는 순환버스의 도입으로 개별 외국인 등 관광객의 이동 편의증진, 나아가 관광업계의 활성화를 기대한다"고 말했다.

2020-01-21 14:52:53 김현정 기자
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[되살아난 서울] (60) 첨단 과학기술로 만나는 서울의 서대문, 돈의문

조선 태조는 한양 도성을 축조할 때 4개의 대문(흥인지문·돈의문·숭례문·숙정문)과 4개의 소문(창의문·혜화문·광희문·소의문)을 세웠다. 서울 성곽 서쪽 대문으로 창건된 돈의문은 사대문 중 유일하게 미복원 상태로 머물러 있었다. 서울시는 2009년 '서울성곽 중장기 종합정비 기본계획'을 발표하면서 일제강점기 때 철거된 돈의문을 비롯한 서울성곽 전 구간을 원형 복원하겠다고 밝혔다. 그러나 당초 계획은 교통난과 보상 등의 문제로 무산됐다. 이후 시는 '디지털 복원 프로젝트'를 추진해 증강현실로 되살아난 돈의문을 시민에게 공개했다. ◆문화재와 테크놀로지의 이색 만남 지난 20~21일 한 세기 만에 돌아온 돈의문을 만나기 위해 종로구 평동 '돈의문 터'를 찾았다. 지하철 5호선 서대문역 4번 출구로 나와 3분(262m) 정도를 걸으면 야트막한 언덕이 모습을 드러낸다. 언덕 한켠엔 나무를 돌담 모양으로 쌓아 올린 목재벽과 한 뼘 높이의 낮은 계단이 있는데 이는 안규철 한국예술종합학교 교수의 공간 조형 작품 '보이지 않는 문'이다. 일제가 팔아넘긴 돈의문의 목재 파편을 상징한다고 한다. 당시 매일신보 기사에 따르면 1915년 3월 조선총독부 토목국 조사과 주도로 경매가 진행돼 돈의문의 기와와 목재가 205원 50전에 경성 거주자 염덕기에게 낙찰됐다. 돈의문 터에 도착해 앱스토어에서 미리 내려받은 '돈의문AR' 애플리케이션을 실행시켰다. 스마트폰 카메라 렌즈를 정동사거리쪽으로 돌렸더니 화면에 '돈의문을 복원 중입니다. 움직이지 말아주세요'라는 문구가 떴다. 약 20초 후에 돈의문이 나타났다. 견고하게 쌓은 돌축대 한 가운데 무지개 모양으로 반쯤 둥글게 만들어진 홍예문이 나 있었다. 축대 위엔 우진각(정면에서 보면 사다리꼴, 측면에서는 삼각형 모양) 지붕의 초루가 세워졌고 낮은 담으로 둘러싸여 있었다. 국보 1호 숭례문과 비슷한 모습이었다. 직장인 이승일(35) 씨는 "증강현실이나 가상현실은 게임에나 적용되는 기술인 줄 알았다"면서 "문화재를 이걸로 복원해 놓은 걸 보니 정말 신기하다"며 놀라움을 감추지 못했다. 지난 2018년 서울시는 문화재청, 우미건설, 제일기획과 '문화재 디지털 재현 및 역사문화도시 활성화 협약'을 맺고 9개월간 돈의문 복원 작업을 진행했다. 시와 문화재청은 프로젝트 총괄 기획을 맡았고 우미건설은 프로젝트 제안과 예산 지원에 나섰다. 제일기획은 증강현실 복원 작업과 체험관 제작 등을 담당했다. ◆실물 복원 안 돼 아쉬워 정동사거리 인도변에 설치된 키오스크 앞에서도 돈의문 AR체험을 해볼 수 있었다. 21일 오전 옛 돈의문 터 인근에서 만난 시민 황모(27) 씨는 "전 세계에 딱 하나뿐인 문화유산을 가상현실로 체험해야 하는 현실이 참 씁쓸하다"며 "돈이 좀 많이 든다고 해도 이런 건 투자할 가치가 있다고 생각한다"고 말했다. 종로구 옥인동에 사는 김모(42) 씨는 "중국이 국토 개발 사업을 하겠다면서 만리장성을 부수고 AR로 만들어놓으면 관광객들이 거기 찾아가겠냐"면서 "그리고 이렇게 스마트폰 앱으로 만들어 놓으면 50~60대나 노인들은 보기 어렵다"며 혀를 끌끌 찼다. 지난 20~21일 양일간 돈의문 터에서 30분 정도를 기다려봤지만 키오스크를 실행시켜보거나 스마트폰 앱으로 돈의문AR 체험을 해보는 시민은 찾아볼 수 없었다. 원래 돈의문은 강북삼성병원 앞 정동사거리 일대 제 위치에 복원될 예정이었다. 2010년 시는 사대문 복원 사업을 추진하면서 국립고궁박물관에 소장된 돈의문 현판을 찾아내 원형에 가까운 복원에 대한 기대감을 높였다. 2015년에는 돈의문 시계의 개방감을 확보하고 교통 흐름을 원활하게 하기 위해 서대문 고가차도를 철거했다. 하지만 1300억원이 넘는 사업비와 공사 중 교통난 등 현실적인 문제로 좌절됐다. 시는 디지털 복원으로 방향을 틀었다. 2018년 새로운 '돈의문 프로젝트'를 공개하면서 정동사거리 인근에서 스마트 기기로 비추면 화면에 옛 돈의문 모습이 그대로 재현되는 신개념 복원을 추진하겠다고 했다. 지난해 8월 돈의문은 디지털 기술로 복원돼 104년 만에 시민 품으로 돌아왔다.

2020-01-21 14:43:59 김현정 기자
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수도권 종합대 중 성균관대 취업률 77%로 1위

수도권 종합대 중 성균관대 취업률 77%로 1위 성균관대, 한양대, 아주대, 인하대, 서강대 순 졸업자 500명 이상 기준으론 경동대, 한국기술교육대, 목포해양대가 취업률 톱3 수도권 소재 종합대학 가운데 성균관대가 취업률 77%로 1위인 것으로 나타났다. 이어 한양대, 아주대, 인하대, 서강대, 고려대 순으로 취업률이 높았다. 21일 종로학원하늘교육이 2018년 4년제 일반대학 졸업자(2018년 2월 졸업자, 2017년 8월 졸업자) 취업률을 분석한 결과 이 같이 나타났다. 취업률은 졸업생 중 진학자, 입대자, 취업불가능자, 외국인유학생 등을 제외한 취업대상자 가운데 건강보험직장가입자, 해외취업자, 농림어업종사자, 개인창작활동종사자, 1인 창(사)업자, 프리랜서를 포함한 비율이다. 성균관대는 이 기간 취업대상자 3206명 중 2470명이 취업해 취업률 77.0%를 기록했다. 성별 취업률은 남성(79.2%)이 여성(73.6%)보다 높았고, 전년(2017년, 75.1%)보다 증가했다. 특히 학부와 학과별로 의학과(20명)와 반도체시스템공학과(44명) 취업대상자 전원이 취업해 100% 취업률을 기록했다. 또 시스템경영공학과는 92.9%, 글로벌리더학부는 90.9%, 기계공학부 90.4% 등 높은 취업률을 보였다. 성균관대에 이어 한양대(73.4%), 아주대(71.6%), 인하대(71.4%), 서강대(70.4%), 고려대(70.3%), 서경대(70.2%), 서울대·연세대(각 70.1%) 순으로 취업률이 높았다. 한양대는 에너지공학과 취업대상자 19명이 전원 취업했고, 간호학과(96.7%), 의학과(95.7%), 컴퓨터전공(89.2%), 미래자동차공학과(88.2%), 신소재공학부(88.1%), 기계공학부(85.0%) 취업률이 특히 높았다. 고려대는 의학과(98.1%), 식품자원경제학과(90.6%), 컴퓨터학과(89.9%), 사이버국방학과(87.0%), 신소재공학부(85.6%), 언어학과(84.6%) 취업률이 높았고, 연세대는 언더우드국제학전공(95.0%), 간호학과(91.6%), 컴퓨터과학과(89.3%), 기계공학과(88.6%) 순으로 높은 취업률을 보였다. 서울대 취업률은 의학과(94.8%), 지리학과(92.0%), 간호학과(87.7%), 경영학과(86.0%) 순이었다. ◆ 졸업자 500명 이상에선 경동대, 한국기술교육대, 목포해양대 취업률 톱3 전국 중소규모 대학을 포함한 취업률 순위에서는 대학이 산학연계에 적극 나서는 보건·간호계열, 유아교육, 공학계열 등의 특성화대학 위주로 높은 취업률을 기록했다. 졸업자 500명 이상 153개교 가운데서는 강원도 고성군과 원주, 경기 양주에 3개 특성화 캠퍼스를 둔 경동대가 취업대상자 1523명 중 1250명이 취업에 성공, 취업률 82.1%로 가장 높은 취업률을 기록했다. 이어 충남 천안 소재 한국기술교육대(81.3%), 전남 목포에 있는 목포해양대(80.6%)가 전체 취업률 톱3에 들었다. 경동대는 학과별로 컴퓨터응용학과, IT융합복합학과, 안보경영학과 취업대상자 전원이 취업에 성공했고, 체육학과(94.4%), 경영학과(91.4%), 스포츠마케팅학과(89.5%), 간호학과(89.4%), 치위생학과(88.9%) 취업률이 특히 높았다. 한국기술교육대의 경우 전기·전자·통신공학부(88.0%), 컴퓨터공학부(85.6%), 디자인공학과(84.4%), 메카트로닉스공학부(83.4%), 기계공학부(83.2%) 취업률이 높았고, 목포해양대는 해양운송시스템학부(90.6%), 국제해사수송과학부(87.2%), 조선해양공학과(80.8%), 기관시스템공학부(77.7%) 취업률이 두각을 나타냈다. 이어 초당대(78.8%), 부산가톨릭대(78.0%), 건양대(77.3%), 을지대(76.3%), 가야대(76.1%), 경운대(75.9%), 신한대(75.3%), 울산과학기술원(72.6%), 남부대(72.5%), 한국산업기술대(72.4%), 동명대(71.8%), 우송대(71.8%), 고신대(71.5%), 한국항공대(71.2%) 등이 취업률 상위 대학으로 나타났다. 전국 시도별로 보면 인천 소재 대학 취업률이 69.2%로 가장 높았고, 서울 소재 대학 67.1%, 충남 66.4%, 경기 66.2%, 경북 60.9%, 전북 60.8%, 제주 60.4%, 경남 60.2%, 울산 58.3%, 대구 57.0% 순이었다. 한편, 전체 4년제 대졸자 취업률은 2014년 64.5%에서 2015년 64.4%, 2016년 64.3%, 2017년 62.6%로 소폭 감소 추세를 보이다, 2018년 64.2%로 전년 대비 1.6%포인트 상승했다.

2020-01-21 14:10:53 한용수 기자