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[신년사]한만희 해외건설협회장 "새로운 시장 적극 개척"

한만희 해외건설협회장은 "자금조달 능력을 키워 투자 개발사업을 활성화하고, 유럽, 중남미, 아프리카 등 새로운 시장을 적극적으로 개척해야 할 시점"이라고 강조했다. 한 회장은 1일 신년사를 통해 "불확실한 대내외 여건 속에서 우리 기업은 선택과 집중 전략으로 핵심역량을 강화하고, 미래 먹거리를 확보하기 위한 변화와 도전에 적극 나서야 할 것"이라며 이같이 말했다. 해외건설산업은 5년 연속 300억 달러 이상 수주라는 기록을 세웠다. 이에 따라 1965년 해외 건설시장에 진출한 지 60년 만에 누적 수주 1조 달러 달성을 앞두고 있다. 해외건설협회는 우리 기업이 글로벌 건설시장에서 새로운 활로를 모색하고, 지속가능한 성장동력을 확보할 수 있도록 지원할 방침이다. 한 회장은 "정부 간 긴밀한 협력을 기반으로 대규모 투자가 이루어지는 발주 트렌드에 맞게 '해외건설 팀 코리아(Team Korea)' 중심으로 수주플랫폼 역할을 강화해 원전·SMR 사업 등 초대형 핵심 프로젝트에 우리 기업의 참여가 확대되도록 뒷받침하겠다"고 밝혔다. 그는 또 "대규모 해외 도시개발사업이라는 새로운 비즈니스 모델 창출을 위해 건설분야를 중심으로 드라마, 뷰티, 푸드 등 경쟁력있는 분야들이 함께 진출할 수 있도록 '융복합 K-City 플랫폼 '을 금년 1분기 중 해외건설협회 홈페이지에 오픈할 계획"이라며 "이를 통해 다양한 컨텐츠 산업과 전문가들이 건설업체와 팀을 이뤄 해외 도시개발사업에 참여하게 될 것"이라고 설명했다. 한 회장은 "유망 신시장에 대한 기업들의 다양한 정보 니즈를 충족하기 위해 해외 협력원을 기존 5개국에서 10개국 이상으로 확충하고 해외건설통합정보서비스(OCIS)를 고도화해 나가겠다"며 "아울러 우리 기업의 우수 프로젝트 발굴 역량 강화를 위해 시장개척자금과 국토교통 ODA를 연계하고, EDCF 등 금융지원 확대를 위해 관계기관과 긴밀히 협력하는 등 측면 지원도 아끼지 않겠다"고 밝혔다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2025-01-01 07:39:34 안상미 기자
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[오늘의 운세] 2025년 01월 01일 수요일

[오늘의 운세] 2025년 01월 01일 수요일 [쥐띠] 36년 마른논에 물들어오듯이 일이 잘 해결. 48년 탐구가 끝났으니 이제 본격적으로 시작. 60년 넓은 마음과 아량이 필요. 72년 실천하느냐에 따라 결과가 달라지니 행동으로. 84년 주변 사람의 조언으로 어려움을 극복. [소띠] 37년 걱정만 하고 해결은 못 한다. 49년 지극한 마음으로 구하면 원하는 것을 얻는다. 61년 돼지띠와의 거래는 잘 해결된다. 73년 한발 물러서서 보면 먼 길이 보인다. 85년 내가 신용이 있어야 남도 설득시킬 수 있다. [호랑이띠] 38년 물은 고이면 썩기 시작. 50년 간발의 차이로 좋은 기회를 놓친다. 62년 상대의 단점을 지적하면 그대로 나에게 오니 주의. 74년 심신은 피곤하나 재물은 들어오는 날. 86년 사방에서 운이 들어오니 거칠 것이 없다. [토끼띠] 39년 의외의 귀인이 바로 옆에 있었다. 51년 행운은 우연히 오는 것이 아니니 항상 준비하고 노력. 63년 타인의 시선에 얽매이지 마라. 75년 명예는 높이지만 실속은 별로 없을 듯. 87년 더도 말고 덜도 말고 오늘만 같아라. [용띠] 40년 집 나간 말이 가족을 일궈서 돌아오니 이득이 많은 날. 52년 까마귀 노는 곳에 백로는 가지 않는다. 64년 번뇌가 많으니 명상을 추천한다. 76년 협동하여 일을 성사. 88년 자신의 재능이 두드러지니 신념을 버리지 마라. [뱀띠] 41년 노후대비는 이제라도 해야. 53년 물 건너서 기쁜 소식이 들려온다. 65년 휴대폰 분실을 조심. 77년 뜻대로 되는 자식은 별로 없으니 부모님을 이해해보도록. 89년 밑 빠진 독에 물을 붓고 있는 것은 아닌지 살펴보라. [말띠] 42년 길을 떠나게 되면 상비약을 챙겨라. 54년 내 것이 아닌 것은 과감하게 포기할 줄도. 66년 보이스피싱이 기승이니 조심 또 조심하자. 78년 운동을 열심히 하고 먹는 것에 신경. 90년 바람이 불어도 흔들리지 말고 전진하자. [양띠] 43년 날씨 탓만 하지 말고 밖으로 나가서 일을 찾아라. 55년 반려동물도 사람처럼 돈이 드니 키우는데 정말 신중해야. 67년 필요 이상의 의미를 부여하지 마라. 79년 사막에서 오아시스를 만난 격. 91년 미래의 행복을 꿈꾸어보라. [원숭이띠] 44년 뜻밖의 초대로 기분이 좋으나 지출도 있다. 56년 젊어서 공부는 부족해도 좋은 결과를 얻는다. 68년 발등을 찍는 것은 바로 내 도끼이다. 80년 흔들이며 사는 것도 인생길이다. 92년 투자를 잘못하면 인생길이 허우적의 연속. [닭띠] 45년 변화의 운이 있으니 현명하게 판단하라. 57년 신세졌던 사람이 빚을 갚으러 온다. 69년 이빨 빠진 호랑이 심정을 알 것 같다. 81년 현실에서 불행을 미리 생각하지 말자. 93년 성과를 위해 부단한 노력이 깃들어야만 할 것. [개띠] 46년 마음은 청춘이나 몸이 따라주지 않는다. 58년 하나를 투자했는데 둘을 얻는 운 좋은 날. 70년 유혹이 많으니 지출을 조심. 82년 세대차에 대한 갈등 혼란이 오니 마음을 단단히. 94년 고민할 시간이 있으면 청소를 해서 정리를. [돼지띠] 47년 실력을 발휘하고 인정도 받는다. 59년 좋은 말로 속삭이는 사람을 경계. 71년 불행은 입 밖으로 내뱉는 순간 커진다. 83년 믿는 대로 되기도 하는 인생길이다. 95년 너무 작은 것에 집착하고 짜증을 내다가 인생 종 치게 되니.

2025-01-01 04:00:25 메트로신문 기자
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이랜드 키디키디, 2025년 상반기 '키디크루' 모집

이랜드월드에서 운영하는 취향 육아 플랫폼 '키디키디(kidikidi)'가 2025년 상반기 공식 서포터즈 '키디크루(KidiCrew)'를 오는 1월 12일까지 모집한다. 키디크루는 육아중인 부모를 대상으로 키디키디의 다양한 패션, 용품, 리빙 아이템을 경험해보고 홍보하는 키디키디 서포터즈다. 1500여 개 브랜드를 보유한 키디키디의 신상품을 먼저 체험해볼 수 있으며, 아이와 즐거운 추억을 쌓을 수 있어 서포터즈들의 만족도가 높다. 25년 상반기 키디크루는 12월 30일부터 25년 1월 12일까지 키디키디 앱과 공식 인스타그램 프로필 내 링크를 통해 지원할 수 있다. 선발된 인원은 25년 2월부터 6월 중순까지 약 4개월간 스타일링을 담은 아이템 소개부터 숏폼(릴스)까지 다양한 미션을 수행하게 된다. 활동 종료 후에는 우수 활동자를 선정해 별도의 쇼핑지원금을 부상 으로 증정한다. 이랜드 키디키디 담당자는 "키디크루 만족도 조사에서 '아이의 성장 과정을 키디키디와 함께 할 수 있어 소중한 시간이었다'는 평가가 많았다"며 "25년에는 더욱 다양한 육아템들을 준비했으니 많은 지원 바란다"고 말했다. 한편, 합격자 발표는 오는 1월 23일 개별 연락을 통해 진행될 예정이다. /신원선기자 tree6834@metroseoul.co.kr

2024-12-31 21:58:52 신원선 기자
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CJ그룹, 이웃사랑 성금 20억원 기탁

CJ는 이웃사랑 실천을 위해 사회복지공동모금회에 성금 20억원을 기탁하며 '희망2025 나눔캠페인'에 동참했다고 31일 밝혔다. 이번 성금은 소외 아동·청소년들의 꿈과 미래를 지원하기 위한 문화교육 지원 프로그램을 비롯해, 나눔냉장고 청년 먹거리 지원사업, 자원순환 프로젝트 등에 사용될 예정이다. CJ는 2015년부터 그룹의 상생경영 철학을 실천하기 위해 매년 사회복지공동모금회에 20억원의 성금을 기부해 왔다. CJ 관계자는 "이번 희망 2025나눔캠페인 기부를 통해 우리 주변의 이웃들에게 따뜻한 온기가 전달되었으면 좋겠다"며 "앞으로도 CJ가 제일 잘하는 문화사업에 기반한 다양한 사회공헌 활동을 통해 지역사회에 기여하기 위해 노력하겠다"고 말했다. 한편 CJ는 '기업은 젊은이의 꿈지기가 되어야 한다'는 이재현 회장의 사회공헌철학을 바탕으로 'CJ나눔재단'과 'CJ문화재단'을 설립해 CJ만의 '문화사회공헌' 활동을 꾸준히 지속하고 있다. 특히 2019년부터 진행된 'CJ도너스캠프 청소년 문화동아리' 사업은 CJ나눔재단의 대표 지원사업이다. 청소년들이 스스로 창작자가 되어, 기획부터 창작 작품의 완성까지 문화 창작 활동의 모든 과정을 직접 경험할 수 있는 기회를 제공한다. 현재까지 전국 중·고등학교 및 지역아동센터 등에서 약 1200 개 동아리와 약 1만3000명의 학생들을 대상으로 방송, 영화, 음악, 공연, 요리, 패션 등 총 6개 부문에 걸친 문화 창작 및 체험 활동을 지원했다. /신원선기자 tree6834@metroseoul.co.kr

2024-12-31 21:52:19 신원선 기자
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[신년사] 윤희성 수은행장 "무역환경 변화…핵심산업·중기 버팀목 되겠다"

"우리는 글로벌 경쟁의 한복판에 서있고, 변화와 혁신의 물결에서 예외일 수 없다. 무역환경 변화로 어려움을 겪을 자동차·이차전지 등 핵심산업과 중소중견기업을 위한 버팀목 역할을 다해야 한다." 윤희성 수출입은행장은 신년사를 통해 "트럼프 정부 재출범으로 국제질서가 중대한 전환점을 맞고 있다"며 이 같이 말했다. 트럼프 대통령의 관세 확대 공약에 따라 미국이 핵심 수출시장이자 투자처인 우리나라는 현재 반도체, 자동차, 이차전지 업계를 중심으로 위기감을 느끼고 있다. 또 1450원 이상으로 치솟는 원·달러 환율로 기업들은 자금조달에 어려움을 겪고 있다. 이날 윤 행장은 새로운 무역·산업 정책이 발표되는 즉시 수출과 공급망에 미칠 영향을 분석해 신속한 맞춤형 금융 프로그램을 시행하겠다고 강조했다. 그는 "미국이 자국 이익을 관철할 경우 우리기업들의 글로벌 생산 네트워크가 예상치 못한 타격을 받을 수 있다"며 "특히 미국 시장 접근이 어려워진 중국 기업들이 과잉생산·저가공세를 강화할 경우 기업들이 겪을 어려움은 더 커질 수 있다"고 말했다. 이에 따라 수은은 다양한 금융 수단으로 국익을 확대하는 국제협력은행으로 나아간다. 윤 행장은 "공급망 재편에 대응하기 위해 반도체, 이차전지, 바이오 등 첨단산업 글로벌 공급망에서 차지하는 입지를 전략적으로 강화해야 한다"며 "수출시장을 중남미·동유럽·중앙아시아·아프리카 등지로 다변화해 시장 쏠림을 줄이고 회복탄력성을 높여야 한다"고 말했다. 우리나라의 대외전략과 대외경제협력기금(EDCF)를 연계하고 개발금융 신상품을 활용해 국익을 확대한다. 수출금융과 공급망 안정화 기금을 포함해 K-파이낸스(Finance) 패키지로 새로운 경제협력 모델을 선보인다. 윤 행장은 이를 위해 조직 내부의 변화와 혁신을 본격화 하겠다고 덧붙였다. 그는 "새로운 전장(戰場)을 마주한 지금 익숙한 방식으로는 결코 이 경쟁에서 이길 수 없다"며 "금융 경쟁력이 수출과 공급망 경쟁력을 좌우하는만큼 성과와 역량을 중시하고 전문성을 강화하는 인사를 통해 실력을 키우겠다"고 말했다. /나유리기자 yul115@metroseoul.co.kr

2024-12-31 18:00:04 나유리 기자
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崔대행, 내란특검·김건희특검 일괄 '거부권'

최상목 대통령 권한대행이 12·3내란 특검법과 김건희 특검법에 대해 거부권(재의요구권)을 행사했다. 최 권한대행은 31일 정부서울청사에서 국무회의를 주재하고, 내란 특검법'과 김건희 특검법 등 이른바 '쌍특검법'에 대한 재의요구안을 심의·의결했다. 그는 "위헌성이 해소되지 않은 특검법이 또다시 정부에 이송됐다"며 거부권 행사 이유를 밝혔다. 이어 "특별검사를 민주당과 비교섭단체에서 각각 1명씩 하게 돼 있다"며 "대법원이 추천하고 야당이 비토(거부)할 수 있었던 이전 특검법보다 위헌성이 더 커졌다"고 말했다. 또 "철저한 진상규명과 특검법의 취지는 충분히 이해한다"면서도 "무엇보다 특검은 삼권분리의 예외적 제도인 만큼 더 엄격한 잣대가 필요하다"라고 했다. 최 권한대행은 "헌법을 수호할 책무가 있는 국무위원으로서 국익을 침해하는 특검법안을 그대로 통과시키는 게 적절한지 수없이 고민했다"고도 말했다. 다만 이날 국무회의에서는 국회가 추천한 헌법재판관 후보자 2인(정계선, 조한창)에 대한 임명동의안이 처리됐다. 더불어민주당이 추천한 2인 중 1인인 마은혁 후보자의 임명은 보류했다. 이에 대해 최 권한대행은 여야 간 합의가 이뤄지면 나머지 1명도 임명하겠다는 의중을 내비쳤다.

2024-12-31 17:55:32 김연세 기자
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정진완 우리은행장 취임 "신뢰회복이 최우선…변화·쇄신"

우리은행 정진완 은행장이 31일 서울시 중구 회현동 본점에서 취임식을 갖고 제56대 은행장으로서 임기를 시작했다. 정진완 은행장은 취임 일성으로'신뢰 회복'을 강조하며 ▲지켜야 하는 것, 신뢰 ▲변하지 않아야 하는 것, 고객 중심 ▲바꿔야 하는 것, 혁신 등 세 가지 핵심 경영 방침을 제시했다. 가장 먼저 '신뢰'를 언급한 정 행장은 "(형식적이 아닌) '진짜 내부통제'가 되어야만 신뢰가 두터워질 수 있다"며 "직원들이 불필요한 업무는 줄이고 고객에게 다가갈 수 있는 시간과 마음가짐을 가질 수 있도록 시스템과 업무 프로세스를 개선하겠다"고 약속했다. 이어 고객과의 상생이야말로 은행의 존재 이유라며 어려울 때일수록 더욱'고객 중심'으로 생각해야 한다고 강조했다. 특히 '자금을 원활하게 융통하는 것이 국가발전의 근본'이라는 우리은행 창립이념에 따라 정부 금융정책에 발맞춰 실물경제 지원에 앞장서겠다는 점도 분명히 했다. 또한 변화에 신속하게 대응하기 위한 '혁신'에 집중하겠다고 밝혔다. 성과평가 방식을 상대평가에서 절대평가로 과감하게 바꿔 지나친 경쟁은 지양하고 조직과 직원의 동반성장을 추구하겠다고 말했다. 정 행장은 직원들이 차별적인 경쟁력을 갖춰 고객에게 힘이 될 수 있도록 젊고 역동적인 기업문화를 조성하겠다는 의지도 천명했다. 끝으로 정 행장은 "2025년은 우리은행이 다시 도약하는 중요한 해가 될 것"이라며 "우리은행의 미래를 위해 임직원 모두 혁신의 길에 동참해줄 것"이라고 당부했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2024-12-31 17:10:21 이승용 기자
[인사]KB국민카드

◆KB국민카드 ◇부장 승진 △금융상품부장 조용덕 △개인마케팅부장(2부) 권오광 △체크카드사업부장 김재희 △임베디드제휴사업부장(1부) 박경수 △SOHO/SME영업부장(1부) 유건수 △마이데이터사업부장 최하영 △신성장사업부장 이용중 △테크기획부장 이우현 △경영효율화부장 나미희 △자금부장 이광호 △리스크모델부장 이영주 ◇지역단장 승진 △강서지역단장 정제원 △충남지역단장 오현오 ◇부장 전보 △고객분석부장 강원희 △고객경험관리부장 장정환 △카드상품운영부장 이향수 △카드상품개발부장 이승연 △개인영업부장 김대규 △기업고객영업부장 윤경섭 △SOHO/SME영업부장(2부) 김충식 △콘텐츠사업부장 임동식 △생활플랫폼사업부장 정재화 △데이터사업부장 박대건 △데이터시너지추진부장 손명희 △할부금융영업부장 박종길 △PA사업부장 문진규 △PA사업부장(테크) 조희래 △코어상품개발부장 이영승 △정보개발부장 송성섭 △인프라시스템부장 정성민 △정산업무부장 송규창 △심사부장 박경진 △소비자보호부장 신광철 △재무기획부장 반명훈 △회계부장 김정훈 △브랜드홍보부장 김성준 △준법추진부장 남궁현 △감사부장 박호근 ◇지역단장 전보 △강북1지역단장 방유철 △강동지역단장 최진희 △경기서지역단장 정창훈 △경기동지역단장 신우현 △충북지역단장 선왕건 △호남지역단장 최기석 △경북지역단장 김공호 △경남지역단장 이경 △부산지역단장 황상만

2024-12-31 16:24:40 김정산 기자
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제주항공 참사, 외국 전문가들 '콘크리트 벽'에 의문 제기

179명의 사망자를 낸 제주항공 참사와 관련, 활주로 끝 착륙유도장치(로컬라이저)와 함께 설치된 콘크리트벽의 존재에 외신과 전문가들이 의문을 제기하고 있다. 뉴욕타임스(NYT)는 30일(현지시각) 전문가들을 인용, "많은 공항은 (이번 사건 콘크리트벽과) 유사한 구조물을 활주로에 가까운 곳에 두지 않는다"라고 보도했다.만일의 경우에 대비해 착륙유도장치를 설치할 경우 통상 항공기의 피해를 최소화하면서 충격을 흡수하거나 분리되도록 더 부드러운 소재를 사용한다는 게 NYT의 설명이다.NYT는 또 서던캘리포니아대 소속 나즈메딘 메슈카티 엔지니어링 교수를 인용, "항공기가 미끄러져 충돌할 때 이 딱딱한 구조물은 재앙적이라는 사실이 입증됐다"라고 전했다.이어 "이번 사고는 세계 공항의 활주로 끝에 '연질의 장벽'을 설치해 활주로 탈선의 충격을 최소화할 필요가 있다는 사실을 부각했다"라고 덧붙였다. 타 공항의 예도 들었다. 일부 공항에서는 중대한 손상을 입히지 않고 항공기를 멈출 수 있도록 무게에 따라 부서지기 쉽게 가스를 주입한 콘크리트를 사용한다는 것이다.루프트한자 소속 파일럿인 크리스티안 베케르트 역시 로이터에 콘크리트벽 설치가 "통례적이지 않다"라며 "보통 공항에서는 활주로 끝에 벽을 설치하지 않는다"라고 말했다.항공애널리스트인 샐리 게틴은 BBC 인터뷰에서 활주로 역방향 착륙 사실에 주목, "(조종사가) 그런 유의 단단한 장벽이 (활주로) 끝에 있음을 알았는지를 파악해야 한다"라고 강조했다. 두 번째 착륙 시도 당시 관제탑이 역방향 활주로 사용을 지시했는지 등을 블랙박스 분석을 통해 알아내야 한다는 것이다. 그는 "의문이 너무 많다"라고 말했다.48년 경력 파일럿이자 사고기와 동종 기체를 운항하는 크리스 킹스우드는 BBC에 "활주로 내 일정 거리 안의 장애물은 항공기가 충돌하면 부서지도록 해야 한다"라고 했다.킹스우드도 "(벽이) 그렇게 단단한 물질인 경우는 통상적이지 않다"라고 했다. 다만 그는 잔여 연료 등을 고려할 때 벽이 없었다고 결과가 달랐으리라 단정할 수는 없다고 했다. 반면 미국 비영리기관 비행안전재단 하산 샤하디 회장은 워싱턴포스트(WP)에 "활주로 끝에 장벽이 있어 사고가 훨씬 치명적이었을 수 있다"라고 말했다.그는 "항공기가 활주로 끝이나 측면을 지나가는 일은 드물지 않다"라며 "공항 인근 구조물 배치는 국제 표준에 따라 관리되며, 이런 표준이 준수됐는지 조사해야 할 것"이라고 했다.안전 컨설턴트인 존 콕스는 활주로 영상을 봤을 때 조종사는 어느 정도 통제력을 유지한 것으로 보인다며 "장벽이 없었다면 안전하게 멈출 충분한 공간이 있었을 것"이라고 했다. 퇴역 조종사 더그 모스는 "공항 레이아웃이 충돌 주요 요소인 듯하다"라며 "이상한 설계를 많이 봤지만 이번이 가장 이상했다"라고 말했다.항공 전문가 데이비드 리어몬트는 스카이뉴스TV에 "승객들은 활주로 끝에 있는 견고한 구조물에 비행기가 충돌하며 사망했다"라며 "이런 구조물이 있어서는 안 된다"라고 했다.리어몬트는 아울러 랜딩기어가 제대로 전개되지 않은 점이 승객 사망의 주요 원인은 아니라고 했다. 반면 유도 장비 등은 활주로 이탈에 대비해 접힐 수 있어야 한다는 설명이다.

2024-12-31 14:55:43 최규춘 기자