미국-한국, 금리 내려도 '주담대' 금리는 고공행진

한국은행이 기준금리를 내린 지 한 달이 지났지만 주택담보대출 금리는 오히려 오른 것으로 나타났다. 이러한 현상은 비단 한국만이 아니다. 지난 9월부터 기준금리를 0.75%포인트(p) 인하한 미국도 주담대 금리가 상승하고 있다. 도널드 트럼프 전 대통령이 미국 대선에 당선되면서 금리 인하 기대가 사라진 영향이다. 한국은행이 지난 27일 발표한 금융기관 가중평균금리에 따르면 지난 10월 예금은행의 주담대 금리는 4.05%로 한달 전(3.74%)과 비교해 0.31%p 상승했다. 주담대 금리 상승 폭은 2022년 9월 0.44%p 이후 가장 크다. 주담대 금리가 상승한 이유는 가계대출 관리가 강화되며 은행들이 가산금리를 인상한 영향이 크다. 주담대 금리는 지표금리와 가산금리로 이뤄진다. 지표금리는 은행이 대출을 내주기 위해 자금을 빌리면서 내는 금리를 말하고, 가산금리는 고객의 신용도에 따른 손실률, 은행 관리 비용 등을 더한 금리를 말한다. ◆ 韓, 가계부채 관리…은행 가산금리↑ 세부적으로 살펴보면 고정형 주담대 금리는 한달 전과 비교해 0.31%p 오른 4.04%로 집계됐다. 고정형 주담대의 지표금리로 작용하는 은행채(AAA·5년물) 금리는 ▲8월 3.22% ▲9월 3.22%로 동일했다가 ▲10월 3.28%로 0.06% 상승했다. 김민수 한은 경제통계국 금융통계팀장은 "고정형 주담대의 경우 이번에 0.31%p 상승했는데, 지표금리인 은행채 5년물 금리는 0.06%p(9월 3.22%→10월 3.28%) 올랐다"며 "그 차이 만큼이 대략적으로 가산금리 인상에 따른 상승 폭"이라고 말했다. 변동형 주담대 금리는 4.14%로 한달 전과 비교해 0.06%p 올랐다. 변동성 주담대의 지표금리로 작용하는 신규취급액코픽스(COFIX·자금조달비용지수)를 보면 한달 전과 비교해 0.03%p 내린 3.37%로 집계됐다. 지표금리가 떨어졌지만 은행들이 가산금리를 올리면서 변동형 주담대 금리가 상승했다는 설명이다. ◆ 美, 물가상승 가능성에 시장금리도 주춤 이 같은 상황은 미국에서도 나타나고 있다. 미국 모기지은행협회에 따르면 30년만기 주담대 금리는 지난 20일 기준 6.9%로 미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed·연준)가 금리를 내리기 시작한 9월 18일 6.15% 이후 0.75%p 올랐다. 미 연준은 지난 9월 0.5%p의 금리인하를 단행한 데 이어 11월에는 0.25%p를 내렸다. 아이러니하게도 기준금리는 0.75%p 떨어진 반면 주담대 금리는 0.75%p 올랐다. 시장이 연준의 금리인하에 반응하지 않는 이유는 미국의 경제상황이 여전이 견조하기 때문이다. 올해 3분기 미국 국내총생산(GDP)은 1년 전과 비교해 2.8% 성장했다. 2분기(3%)보다 성장세가 주춤하지만 1분기(1.6%)에 비하면 상당폭 올랐다. 비농업부문 고용건수는 10월 1만2000건으로 한달 전과 비교해 24만2000건 줄었지만 허리케인 헐린과 밀턴, 그리고 보잉의 파업 여파로 인한 고용 쇼크라는 평이다. 통상 은행들은 대출수요가 없을 경우 금리를 인하한다. 10월 미국 주택 판매 건수는 계절 조정 기준 전월 대비 3.4% 상승한 396만채로 집계됐다. 경제상황이 탄탄해 대출 수요가 증가하고 있는 만큼 대출금리를 인하할 필요가 없다는 설명이다. 고율 관세와 감세, 재정 지출 확대 등의 공약을 앞세운 트럼프 당선인의 백악관 입성도 영향을 미쳤다. 미국이 타 국가에 고율 관세를 적용하면 기업들은 그 비용을 더해 상품의 가격을 올린다. 이는 물가 상승 압력으로 작용한다. 시장금리는 금리 인상·인하 기대감을 선 반영하는데, 물가 상승으로 금리인상 가능성이 커지면서 시장금리가 떨어지지 않고 있다는 설명이다. 월가의 투자금융회사인 레이몬드 제임스 자산운용의 존 투히그 전액대출거래 책임자는 "연준의 금리 인하에도 불구하고 더 높은 (시장) 금리는 우리 모두에게 현실이 될 것"이라고 말했다. 재정 지출을 확대하는 정책을 시행할 경우 국채 발행을 통한 자금조달이 필요해 국채 수익률, 금리에 상승 압력을 가할 수 있다. 시장금리의 바로미터인 10년물 국채금리는 이미 높은 수준이다. 전일 종가 기준 미국 10년물 국채금리는 4.305%로 한달 전(4.271%)과 비교해 0.034%p올랐다. 월 스트리트저널(WSJ)은 "모기지 금리가 최근 10년물 국채 금리의 상승을 따라갈 수 있다"고 전망했다. /나유리기자 yul115@metroseoul.co.kr

"갈수록 높아지네"…車보험 손해율 85.2% '초비상'

올해 자동차보험 손해율이 천정부지로 치솟고 있다. 겨울철 계절적 요인에 따라 연말까지 손해율은 지속 악화할 전망이다. 최근 서울을 비롯한 중부 지방의 폭설도 악재로 떠올랐다. 28일 손해보험업계에 따르면 지난달 대형 손해보험사 4곳(삼성화재·DB손해보험·현대해상·KB손해보험)의 자동차보험 손해율은 평균 85.2%로 전년 81.5% 대비 3.7%포인트(p) 상승(악화)했다. 손해율은 발생 손해액을 경과 보험료로 나눈 비율로 통상 80%가 손익분기점으로 여겨진다. 보험사별 손해율은 KB손해보험이 87.8%로 가장 높았다. 현대해상 85.8%, 삼성화재 84.2%, DB손해보험 82.9% 순으로 나타났다. 4곳 보험사의 올해 1월부터 10월까지 누적 손해율은 평균 81.5%로 전년 동기 78.6% 대비 2.9%p 악화했다. 보험사 별로는 삼성화재 81.2%, 현대해상 82.1%, KB손해보험 82%, DB손해보험 80.6% 등으로 평균 81.5%로 집계됐다. 연말까지 자동차보험 손해율은 계절적 요인 등으로 지속 악화할 전망이다. 겨울철 폭설 및 도로결빙에 따른 사고 건수 증가 등의 영향이다. 보험업계 관계자는 "그동안 겨울철 폭설, 빙판, 한파 등 사고 증가로 인해 연말까지 손해율은 항상 우상향해 왔다"고 설명했다. /김주형기자 gh471@metroseoul.co.kr

[단독] '수십미터 가는데 5시간30분…' 인천공항공사의 '민낯'

27일 하노이發 대한항공 KE442편, 인천 도착 후 5시간반 '대기' 비행기서 계류장까진 불과 수십미터 거리…250명 발 꽁꽁 묶여 관제탑, 기장·승무원 "기다려달라" 반복만…상세 안내는 '전무' 일부 승객 호흡 곤란 호소…몇몇은 욕설, 112·119 등에 신고도 버스 등 대체 운송수단 투입 안했나, 못했나…비상 대책 '부재' 한 승객 "이게 인천공항·대한항공 서비스냐…국제적 망신" 혹평 세계적인 공항을 지향하는 인천국제공항공사의 민낯이 폭설로 고스란히 드러났다. 비행기가 착륙한 후에도 계류장(주기장)까지 진입하는데만 활주로에서 5시간 이상이 소요되며 관제탑 등이 컨트롤타워 역할을 제대로 하지 못하면서다. 비행기와 주기장까지의 거리는 불과 수 십미터 밖에 되질 않았다. 그러는 사이 기내의 산소가 부족해 일부 승객은 호흡곤란까지 호소하는 등 자칫 위험한 상황까지 연출될 뻔했다. 또 이 과정에서 국내 1위 항공사인 대한항공의 안이한 대처도 도마에 올랐다. 지난 27일 베트남 하노이에서 출발해 인천국제공항으로 향한 KE442편. 이 비행기에는 250여명이 탑승했다. 비행기는 당초보다 2시간이 늦은 오후 2시께 하노이 노이바이공항을 출발했다. 전날 우리나라 수도권 등에 내린 폭설로 연착이 되면서다. 하지만 이는 시작에 불과했다. KE442는 오후 8시50분께 인천공항 제2터미널에 도착했다. 베트남과 한국의 시차는 2시간이다. 문제는 착륙 직후 발생했다. 활주로를 달리고 있던 비행기에선 "손님 여러분, 우리 비행기는 현재 다른 비행기가 계류장을 사용하고 있어서 잠시만 기다려주시기 바랍니다. 죄송합니다"라는 기내 방송이 흘러나왔다. 그후 안내방송은 "(계류장을)계속 사용하고 있다"며 무한 반복됐다. 승무원에 따르면 기내 방송은 규정상 15분에 한번씩 하기로 돼 있다. 물론 그 사이 비행기는 전혀 미동이 없었다. 시간은 흘러 어느덧 자정을 넘어섰다. 비행기에 갇힌 지 3시간이 지나면서 여기저기서 원성이 높아졌다.. 일부는 승무원들에게 항의하기도 했다. 그때마다 승무원들은 "기장이 관제탑과 계속 연락을 취하고 있다. 좀더 정확한 정보를 드리지 못해 죄송하다"는 말만 반복했다. 다시 1시간이 지났다. 이쪽 저쪽에서 욕설도 들렸다. 한 승객은 "기다리라는 말 밖에 할 말이 없느냐. 버스 등을 통해 진작 대안을 마련했어야 하는 것 아니냐"고 소리를 높였다. KE442편 객실 사무장 L모씨는 "버스편 등에 대해 공항측에 전달했지만 무슨 이유에서인지 배차가 되지 않은 것으로 알고 있다"고 전했다. 기장은 4시간이 훌쩍 지나서야 방송을 했다. 기장 역시 "기다려달라"는 짧은 안내가 전부였다. 지칠대로 지친 일부 승객은 112로, 119로 저마다 신고를 했다. 한 승객은 인천공항경찰단에 전화를 했다. 하지만 항공기 내부에서 알아서 하라는 식의 답변밖에 돌아온 것이 없었다. 비행기가 오래 머물면서 전원도 자주 차단됐다. 이때문에 산소 공급이 원활치 않아 기침 소리가 곳곳에서 들렸다. 일부 승객은 호흡곤란을 겪었다. 아이들 울음소리도 커졌다. 한 승무원은 "저희도 이런 경험은 처음이다. (우리도)빨리 퇴근하고 싶다. 조금만 기다려 달라"며 애써 미소를 지었다. 승객들의 원성이 극에 달했을 즈음 비행기가 서서히 움직이더니 계류장에 닿았다. 28일 새벽 2시20분께다. 활주로에 내린 비행기가 계류장까지 몇 십미터를 가는데 무려 5시간30분이 걸린 것이다. 이날 하와이에서 출발한 일부 노선은 꼬박 7시간 넘게 기내에서 대기하기도 한 것으로 전해졌다. 그런데 이번엔 KE442편이 닿은 235번 게이트가 열리지 않았다. 결국 승무원이 공항공사측과 전화를 하고서야 문이 열렸다. 비행기에서 힘들게 내린 승객들은 이때문에 20여분이 지나서야 공항 안으로 들어갈 수 있었다. 어렵게 마련한 계류장마저 승객 맞을 준비가 전혀 되질 않았던 것이다. 또다른 탑승객은 "이게 인천공항과 대한항공의 서비스냐. 국제적으로 아주 개망신"이라고 혹평했다. 하지만 끝난게 아니었다. 짐 찾는 곳은 그야말로 사람과 짐이 서로 엉켜 아수라장이었다. KE442편에서 내린 짐을 찾는 곳은 30분이 넘도록 전광판에 나타나지도 않았다. 250명이 넘는 승객들은 자신의 짐을 찾기위해 이리 저리 방황했다. 일부 LCC 항공사에선 관계자가 나와 구두로 짐 찾는 곳을 안내하기도 했다. 하지만 대한항공은 보이질 않았다. 인천공항공사, 대한항공에 '고객'은 없었다. 한편 2022년 당시 공공기관 경영평가에서 C를 받았던 인천공항공사는 지난해엔 A로 두 단계 상승했다. 이학재 인천공항공사 사장은 홈페이지에서 "국민의 신뢰 속에서 전 세계 공항을 선도해나가는 초일류 공항이 될 수 있도록 '현장에 답이 있다'는 생각으로 항상 여러분의 소리를 듣겠습니다"라고 밝혔다.

[김상회의 사계] 명의 이정표

지금은 첨단 기술의 시대인데 명리학을 찾는 사람이 있나요. 그런데 상담을 청하는 사람은 늘어나는 통계라니 기술은 생활의 불편함을 해결해준다지만 기술이 인생의 불안을 해결해주지는 못한다. 삶은 기술의 발달과 함께 살아가는 것에 대한 불안이 증폭된다고 본다. 조선 시대 사람의 생활보다는 당연히 현대인의 생활이 훨씬 안락하다. 기술의 발달이 가져온 편리함은 비교조차 할 수 없다. 그러나 살면서 만나는 근본적 불안은 조선 시대나 지금이나 크게 다르지 않다. 건강에 대한 문제, 어떤 일이 생길지 모른다는 조바심, 자식 성공을 바라는 마음, 밥벌이에 대한 걱정 같은 것들은 예나 지금이나 같다. 그런 기본적인 불안을 해소하고 편안한 삶을 추구하고 싶은 마음이 있기에 또 다른 이유는 이정표가 필요해서다. 산다는 건 선택이다. 자기의 선택에 따라 미래가 달라진다. 그래서 어려운 결정의 순간이 오면 어느 쪽으로 가야 좋을지 고민한다. 그런 고민을 가볍게 해주고 선택을 도와주는 게 명리학의 코드이다. 앞길이 전혀 보이지 않을 때 사주를 기반으로 이정표를 찾으면 위험이 줄어든다. 운전할 때도 짐작으로 길을 찾는 것보다 내비게이션을 켜고 길을 찾으면 훨씬 빠르고 정확하다. 필자의 월광사에 정기적으로 상담을 오는 사람 중에는 기업체 CEO나 전문직이 있다. 조직을 관리하고 업무를 처리하는 데 심적 스트레스가 심하다. 자칫 비껴가는 선택이 조직 전체를 흔들어 놓을 수 있기 때문이다. 명리의 코드는 그럴 때 마음을 가볍게 해주고 이정표를 세워준다. 인간에 대한 이해, 자연의 기운 탐구, 세상 만물의 이치 분석, 역사적 맥락을 포괄하는 종합 학문, 이런 통섭의 힘이 인생 이정표를 세우는 데 큰 도움을 아니줄 수 없다.

[출근길 날씨] 곳곳마다 눈 또는 비, 도로 혼잡…영하권 추위 계속

오늘 출근길은 전국이 대체로 흐린 가운데 곳곳마다 눈 또는 비가 내릴 전망이다. 서울 최저 기온 영하 2도 등 전국이 영하권에 머물러 춥겠다. 28일 기상청에 따르면 이날 강원중·남부 내륙·산지와 경북권 내륙에 오후까지, 경기 남부는 늦은 밤까지, 충청권·전라권·제주도에는 다음 날 밤까지 비나 눈이 이어질 전망이다. 북서쪽에서 찬 공기가 유입되면서 아침 기온은 전국 대부분 지역에서 0도 이하로 떨어지고 낮 기온도 중부 지방을 중심으로 5도 이하에 머물 것으로 보인다. 아침 최저기온은 영하 5∼6도, 낮 최고기온은 3∼12도로 예보됐다. 특히, 서울은 이날 최저 기온 영하 2도, 29일 영하 4도 등 갈수록 추워질 전망이다. 미세먼지 농도는 원활한 대기 확산과 강수의 영향으로 전 권역이 '좋음' 수준을 보인다.

[오늘의 운세] 2024년 11월 28일 목요일

[오늘의 운세] 2024년 11월 28일 목요일 [쥐띠] 36년 결과만 챙기느라 중요한 것을 놓칠 수 있다. 48년 친구의 안부를 챙겨라. 60년 초대받아 기쁘나 이로운 일은 없다. 72년 먼 친척보다 가까운 이웃이 낫다고 하는데. 84년 오랜 친구의 앞날에 영향을 주는 충고를 한다. [소띠] 37년 소띠 원숭이띠와의 거래가 유익. 49년 성실한 변화 속에 반드시 기회가 온다. 61년 지난 추억이 자꾸만 생각난다. 73년 빗방울이 떨어지니 모를 심으러 갈 때이다. 85년 사려고 학수고대하던 문서에 도장을 찍는 날이다. [호랑이띠] 38년 아직도 남이 던져주는 희망을 바라고 있는가. 50년 외부활동을 자제하고 건강에 신경 써라. 62년 인내의 끝이 보이니 조금만 더 노력하자. 74년 위기를 기회로 삼는 계기를 만들어라. 86년 사막에서 오아시스를 만난 격. [토끼띠] 39년 보라색이 행운을 준다. 51년 어려움이 곳곳에 있으니 심호흡을 하고 길을 나서자. 63년 하던 75년 남의 도움에 고마움을 표시하자. 일이 뜻대로 되니 만사가 고맙다. 87년 골이 깊을수록 산도 높은 법이니 힘을 내서 전진. [용띠] 40년 남의 눈에 눈물 나게 하면 내 눈에 피눈물 난다. 52년 눈치 빠른 행동이 상사의 눈에 든다. 64년 즐거운 일이 넘치는 하루. 76년 서두르지 말고 상사와 상의해서 일을 처리하면 얻는다. 88년 머리만 믿고 있다간 낭패. [뱀띠] 41년 물 흐르는 대로 일이 진행. 53년 동네에서 운동할만한 곳을 찾아보자. 65년 시시비비를 가려봐야 내 허물만 드러난다. 77년 걱정이 사라지고 마음이 편안한 하루가 된다. 89년 감이 떨어지기를 입 벌리고 기다리다 망신. [말띠] 42년 배우자가 나에게는 최고의 조력자. 54년 멍석이 깔려도 망설이다가 기회를 놓칠 수 있다. 66년 높이 나는 새가 멀리 보는 법. 78년 오너는 끝없는 노력의 성과이니 도전해보라. 90년 새로운 계약이 내 뜻대로 이루어진다. [양띠] 43년 생각지도 못한 사람의 도움을 받는다. 55년 섣불리 시작하지 말고 많은 준비를 해라. 67년 가족과 친구를 잘 챙겨야 외롭지 않다. 79년 부모님의 형편을 살피고 도움을 주는 것이. 91년 우울하다면 발로 뛰는 일을 찾아보자. [원숭이띠] 44년 웃을 준비를 하고 상대와 대화를 시작. 56년 어제 결정한 일을 오늘 번복할 것이니 실망하지 마라. 68년 새로운 마음가짐이 중요. 80년 멋지게 살고 싶다면 현실적 계획을 먼저 세우자. 92년 문제가 어려워도 잘 풀어나갈 운. [닭띠] 45년 친구에게 밑 빠진 독에 물 붓기하고 있는 상태. 57년 고지가 눈앞에 있으니 적극적으로 행동할 때. 69년 미련은 빨리 버리는 것이 행복. 81년 장점을 충분히 발휘할 수 있는 행복한 날. 93년 문서운이 있으니 거래가 순조롭다. [개띠] 46년 지는 태양은 막을 도리가 없다. 58년 가정이 화목해야 다른 일도 잘 풀린다. 70년 마음이 흐리니 꽃구경이 무슨 소용이겠는가. 82년 꾸준히 걷다 보면 멈추게 되는 휴식시간도 오게 된다. 94년 북쪽으로 길을 나서면 행운이 있다. [돼지띠] 47년 스스로 겸손하면 주변이 알고 도와준다. 59년 힘들어도 해 오던 일을 추진. 71년 겸손이 미덕이니 양보를 생활화. 83년 공과 사의 구별이 엄격해야 타인의 인정을 받지 않겠는가. 95년 상대를 칭찬하면 2배로 돌아오겠다.

셀트리온제약, 고혈압·고지혈증 3제 복합제 '암로젯정' 품목허가 획득..."4가지 용량 제품군 구축"

셀트리온제약은 식품의약품안전처로부터 고혈압·고지혈증 3제 복합제 '암로젯정'의품목허가를 획득했다고 27일 밝혔다. 암로젯정은 고혈압 치료제인 칼슘통로차단제(CCB) 계열 '암로디핀'과 스타틴·비스타틴 계열 고지혈증 치료제 '로수바스타틴', '에제티미브'를 결합한 3제 복합제다. 제품은 암로디핀·로수바스타틴·에제티미브 성분 기준 ▲10·10·10mg ▲10·10·5mg ▲10·5·10mg ▲10·5·5mg 등 총 4가지 용량으로 구성됐다. 셀트리온제약은 임상 3상 결과를 바탕으로 지난 5월 식품의약품안전처에 암로젯정 품목 허가를 신청했고, 암로디핀 적응증인 고혈압과 심근성허혈증, 로수바스타틴·에제티미브 복합제 적응증인 원발성 고콜레스테롤혈증 등에 대한 허가를 획득했다. 셀트리온제약에 따르면, 국내 21개 기관에서 고혈압과 고지혈증을 동반한 총 163명 환자를 대상으로 진행한 임상 3상 연구에서 암로젯정은 대조군 로수바스타틴·에제티미브 또는 암로디핀 투여군과 비교했을 때 원발성 고콜레스테롤혈증을 동반한 본태성 고혈압 환자에서 지질인자(LDL-C)와 혈압 개선(MSSBP) 효과가 우월함을 입증했다.

“좋은 질문이 답이다” 비글팀, 창의적 아이디어로 뉴스빅데이터 해커톤 대상 수상

한국언론진흥재단은 2024년 뉴스빅데이터 해커톤에서 대상인 문화체육관광부장관상에 '질문하지 않는 사회'라는 공공문제를 다룬 '비글(Beagle)'팀을 대상 수상자로 선정했다고 26일 발표했다. 비글팀은 문해력 문제와 질문하지 않는 사회를 해결하기 위한 혁신적이고 창의적인 아이디어를 제안하며 높은 평가를 받았다. 비글팀은 '질문이 사라진 교실'이라는 문제의식을 바탕으로 독해력을 향상하고 사고를 확장하는 질문 생성 서비스인 '비문학 글 읽기(비글)'을 제안했다. 비글 서비스는 뉴스와 교육 데이터를 활용해 사용자 맞춤형, 수준별 지문을 제공하고 지문 독해를 통해 질문을 생성한다. 질문은 관련된 문서(꼬리 문서)를 추가 제공해 사고를 확장할수 있도록 돕는다. 비글팀 오수열 대표는 "비글 서비스는 기존 교육 패러다임을 바꾸는 아이디어다. 정답을 찾는 교육을 넘어 질문을 잘하는 능력을 배양하자는 관점이다. 뉴스 콘텐츠라는 고품질 데이터와 '좋은 질문 생성 AI(인공지능)'라는 기술을 접목해 대중의 문해력 향상에 이바지할 수 있기를 바란다"라고 소감을 전했다. 비글팀 정수석 테크 리드는 '좋은 질문'의 기준에 대해 "기존 문서 클러스터에서 관련 있는 다른 문서 클러스터로 확장할 수 있는 질문이 배경지식을 넓힐 수 있는 '좋은 질문'이라고 생각했다"라며 "다른 에듀테크 또는 인공지능(AI) 서비스 기업들도 추가 질문을 생성하지만 이는 문서 내용을 파고드는 '닫힌 질문'으로 우리는 지식을 확장하는 '열린 질문'을 추구한다"라고 답했다. 뉴스빅데이터 해커톤은 재단의 빅카인즈(뉴스빅데이터 분석시스템)와 연계해 뉴스를 활용한 혁신적이고 창의적인 민간의 아이디어를 발굴해 국민생활을 편리하게 하고 뉴스데이터 활용가치를 높이고자 시작되었다. 올해로 6회째를 맞았으며 지난 총 129개 팀이 참여해 예선을 통과한 10개 팀이 본선에서 경쟁했다.

차기 KB국민은행장 후보에 이환주 現 KB라이프 대표

KB금융지주는 27일 계열사대표이사후보추천위원회를 열고 차기 KB국민은행장 후보로 이환주 현 KB라이프생명보험 대표이사를 선정했다고 밝혔다. 이 후보는 KB국민은행 강남교보사거리지점장, 스타타워지점장, 영업기획부장, 외환사업본부장, 개인고객그룹 전무, 경영기획그룹 부행장, KB금융지주 재무총괄(CFO) 부사장 등을 역임했다. 그룹내 주요 핵심직무에 대한 폭넓은 경험을 바탕으로 영업 중심 경영철학을 균형있게 실현할 수 있는 현장감과 경영관리 역량을 갖추었다는 평가다. 이 후보는 ▲글로벌 사업 추진력 강화 ▲근본적인 내부통제 혁신 및 기업문화 쇄신 ▲명확한 의사소통 프로세스 정립 등 조직의 안정과 변화를 동시에 이끌 수 있는 강력한 리더십의 소유자로 고객 중심적 사고와 과감한 실행력 등도 겸비하고 있다. 특히 KB라이프생명보험 대표이사로 재임하면서 명확한 방향성과 비전 제시로 신속한 조직 정비 및 프로세스 혁신을 통한 푸르덴셜생명보험과 KB생명보험의 성공적인 통합을 이루어 냈으며, 요양 사업 진출 등 신시장 개척으로 탁월한 경영능력까지 입증 받았다. 대추위는 "내실있는 성장을 안정적으로 추진하고 자본·비용효율성 중심의 체질개선을 통해 일관된 기업 및 주주가치 제고를 견인할 수 있는 이 후보를 최종 후보로 추천했다"며 "이 후보 추천은 KB금융 계열사 CEO가 은행장이 된 최초 사례로 조직의 안정 및 내실화를 지향함과 동시에 지주 은행 비은행 등 KB금융 전 분야를 두루 거치며 탁월한 성과를 입증한 경영진이 최대 계열사인 은행을 맡아 은행과 비은행간 시너지 극대화를 추진해야 한다는 KB금융의 인사 철학이 반영된 결과"라고 말했다. KB금융 관계자는 "시장금리 하락에 따른 순이자마진(NIM) 축소, 글로벌 금융시장의 변동성 확대 등 녹록지 않은 경영환경에 대응하기 위해 KB국민은행의 핵심사업 성장을 도모할 수 있는 경영 전문성이 요구되는 시점"이라며 "은행장을 보좌할 경영진은 혁신을 주도할 수 있는 우수한 젊은 인재들이 과감히 발탁될 것으로 예상된다"라고 말했다. KB국민은행은 은행장후보추천위원회를 개최해 후보자에 대한 심층 인터뷰 및 심사·추천을 거쳐 주주총회에서 은행장 선임을 최종 확정할 예정이다. 차기 KB국민은행장의 임기는 2025년 1월부터 2년이다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

서정진 회장 "2027년 매출 10조..더 이상 바이오시밀러 기업 아니다"

서정진 셀트리온그룹 회장이 내년 5조원 매출을 달성할 수 있을 것으로 내다봤다. 3년 후인 2027년에는 매출 10조원 달성을 예상했다. 셀트리온은 바이오시밀러 개발을 통해 쌓은 기술력을 활용해 신약 개발, 바이오의약품 위탁개발생산(CDMO) 기업으로 거듭나겠다는 의지도 밝혔다. 서정진 회장은 27일 홍콩에서 열린 기업설명회(IR)에 참석해 투자자들 앞에서 이 같은 계획을 공개했다. 서 회장은 이 자리에서 "올해 매출은 3조5000억원, 내년 매출액 5조원을 달성하는데 큰 차질이 없을 것으로 본다"며 "2026년 7~8조, 2027년 10조원도 달성할 수 있을 것으로 기대하고 있다"고 자신했다. 자가면역질환 치료제인 램시마는 올해 1조원의 매출을 달성하며, 국내 바이오 업계 역사상 블록버스터(연 매출 1조원 이상 의약품) 탄생을 예고하고 있다. 서 회장은 "올해 램시마는 1조원 이상 파는데는 무리가 없고, 램시마SC는 7300억원으로 예상한다"며 "내년에는 미국에서 짐펜트라(램시마SC의 미국 제품명)이 7000억원 이상, 최대 1조원까지 판매될 것으로 예상하고 있다"고 말했다. 신약 개발도 진행 중이다. 셀트리온은 현제 항체-약물 접합체(ADC) 개발에 집중하고 있다. 서 회장은 "내년 ADC 3개 정도는 인체 임상시험을 시작할 수 있을 것"이라며 "전임상까지 좋은 결과를 냈고 이 중 2개 정도는 제품화에 성공할 수 있지 않을까 생각한다"고 말했다. CDMO 사업 확장에 대한 의지도 밝혔다. 1조5000억원을 투입, 셀트리온이 지분 100%를 보유한 CDMO 자회사를 설립하고, 미국, 유럽, 인도에 연구소를 짓는다는 전략이다. 생산시설도 빠르게 확고할 계획이다. 서 회장은 "내년에 생상시설을 착공해 국내에 20만리터 생산시설을 확보하고, 필요하다면 제 3국에 추가로 증설할 계획"이라며 "2028년부터 CDMO 분야 매출이 발생할 것으로 본다"고 설명했다. 셀트리온은 더 이상 바이오시밀러 전문기업이 아니라는 점도 거듭 강조했다. 서 회장은 "앞으로는 셀트리온을 바이오시밀러 전문기업으로만 보지 말아달라"며 "어떤 제약회사보다 더 탄탄한 제품을 갖고 현재와 미래에 잘 준비된 회사라고 생각해주길 바란다"고 말했다. /이세경기자 seilee@metroseoul.co.kr

HJ중공업, 고속함 18척 성능개량 수주…해외 MRO 수주 기대

HJ중공업은 방위사업청으로부터 해군의 유도탄고속함 18척의 성능개량 체계개발 사업을 1247억원에 수주했다고 27일 밝혔다. 유도탄고속함은 노후 고속정의 대체전력 확보를 위해 건조된 해군의 440톤급 고속전투함(PKX-A)을 말한다. HJ중공업이 2008년 1번 함정인 윤영하함을 포함해 8척을 건조했고, 2018년까지 총 18척이 취역했다. 국산 전투체계와 선체 방화격벽, 스텔스 기법, 워터제트 추진기 등이 적용돼 기존 참수리 고속정에 비해 화력과 기동력, 생존성이 획기적으로 강화됐으며 실전 배치 이후 대함전·대공전·전자전 능력을 갖춘 차세대 고속함으로 활약했다. 그러나 노후화로 인한 성능저하와 부품 단종 등으로 전투체계와 장비 교체 필요성이 제기돼 방위사업청과 해군은 성능개량 사업을 추진했다. HJ중공업은 직접 건조한 8척뿐 아니라 해군의 유도탄고속함 18척 전체 성능개량 사업을 맡게 됐다. HJ중공업은 2022년 국내 최초 대형수송함인 독도함의 성능개량 사업도 수주한 바 있다. HJ중공업은 축적된 기술력과 사업수행 능력을 발판 삼아 미국 MRO(유지 보수 정비) 시장에 진출하기 위해 준비 중이다. 트럼프 당선인의 한국 조선업 협력 발언으로 동사의 MRO 사업 추진 역시 더욱 탄력받을 것으로 전망된다. HJ중공업 관계자는 "1974년 국내 방위산업체 1호 기업으로서 지난 50여년간 쌓아온 기술력과 노하우를 토대로 최신예 함정의 신조, 창정비, 성능개량, 전투용 설비 제작 등 토탈 솔루션을 발주기관에 제공해 왔다"며 "2030년까지 진행될 이번 고속함 성능개량 사업과 해외 MRO 시장 개척을 계기로 해양방위산업체로서의 경쟁력을 더욱 높여 나가겠다"고 밝혔다.

[속보] 롯데케미칼 특약 조정 담보로 '롯데월드타워' 제공

"MZ세대 공감 콘텐츠 확대"…하나증권, 유튜브 채널 '하나TV' 개편

하나증권은 투자를 시작하는 MZ세대 손님들을 위한 공감형 콘텐츠를 추가 확대해 유튜브 채널 '하나TV[하나증권]'를 전면 개편했다고 27일 밝혔다. 하나증권은 2019년부터 유튜브 채널을 통해 매일 아침 리서치센터 애널리스트들의 아침 미팅을 실시간 방송으로 전달해왔다. 하나증권 측은 "이제는 정보형 콘텐츠 뿐만 아니라 예능형, 소통형, 공감형 콘텐츠 등을 통해 브랜드 채널로 거듭날 것"이라고 설명했다. 개편 이후 가장 큰 관심을 얻고 있는 '모두의 해답소'는 지난 8월 론칭한 하나증권의 디지털 광고캠페인 '해답하라, 하나증권' 시리즈 광고와 연계하여 일상과 투자에 관한 '공감'과 '해답'을 유쾌하게 풀어냈다. 개그맨 신규진과 기상캐스터 김가영이 MZ세대들의 공간인 성수동과 상수동을 오가며 '해답'을 건네는 상담자로 활약한다. 두 번째 메인콘텐츠인 '테니스에 진심인 편'은 이제 막 테니스를 배우기 시작한 하나증권 아나운서 편다송 사원이 주인공으로 출연하여 테니스 스승들을 찾아 테니스 기본기를 습득하며 테생아(테니스+신생아)에서 테린이(테니스+어린이)로 발전해가는 성장 드라마 스포츠 콘텐츠다. 지난달 15일부터 연재된 이후 불과 한 달 만에 누적 조회수 40만 회를 넘어서기도 했다. 이 밖에도 인문학과 투자를 연결한 '인문학이 Money?'는 문화, 예술, 요리, 여행 등 다양한 분야의 전문가들을 섭외하여 색다른 시선에서 투자의 아이디어를 발굴해보는 인포테인먼트 콘텐츠로 흑백요리사의 데이비드 리 세프, 이광수 광수네복덕방 대표 등이 출연한다. 이번 개편으로 새로 올라온 영상 콘텐츠들이 이목을 끈 만큼 구독자 수도 빠르게 늘어나 하나TV[하나증권]의 구독자 수는 20만명을 상회하고 총 누적 조회수도 2900만 회를 넘어섰다. 갈상면 하나증권 ESG본부장은 "투자자를 위한 정보 콘텐츠 위주의 기존 하나TV를 일상에서의 공감, 다양한 주제와 관점에서의 소통을 담을 수 있는, 하나증권의 브랜드 채널로 변모시키기 위해 전면적인 개편을 진행했다"며 "하나증권의 브랜드를 알리고 친근하게 느낄 수 있도록 투자에 관한 이야기뿐만 아니라 일상과 스포츠, 문화, 예술 등 다양한 방면에서 하나증권만의 해답을 찾아 나갈 것"이라고 말했다. /허정윤기자 zelkova@metroseoul.co.kr

금융위, 무궁화신탁에 '경영개선명령' 조치

금융위원회가 무궁화신탁에 경영개선명령을 부과했다. 금융위원회는 27일 정례회의를 열고 무궁화신탁에 경영개선명령을 부과했다고 밝혔다. 경영개선명령은 부실 소지가 있는 금융기관에 당국이 내리는 적기시정조치 중 가장 높은 단계다. 앞서 금융위는 지난 2022년 하반기 이후 부동산 신탁사를 모니터링하고, 특히 지난해부터는 부동산 신탁사를 대상으로 주기적인 스트레스 테스트를 통해 관리·감독했다. 국내 부동산신탁업계 6위인 무궁화신탁은 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 경색에 따른 재무 사정 악화로, 당국으로부터 가장 취약도가 높은 신탁사로 분류돼 지난 8월 29일부터 금감원 검사를 진행했다. 최근 검사에서 무궁화신탁의 영업용순자본비율(NCR)이 69%로, 경영개선명령 기준인 100%에 미달한 것이 확인돼, 이번에 경영개선명령을 부과받은 것이다. 경영개선명령 주요 내용으로는 ▲유상증자, 자회사 정리 등을 통한 자체정상화 추진 ▲합병, 금융지주회사의 자회사로 편입, 제3자 인수 계획 수립 및 이행 ▲ 영업용순자본 감소행위 제한 ▲차입형 및 책임준공형 토지신탁 신규 영업정지 등이다. 무궁화신탁은 이러한 내용이 반영된 경영개선계획을 내년 1월 24일까지 당국에 제출해야 한다. 만약 경영개선계획이 승인되지 않으면 무궁화신탁 인가가 취소될 수 있다. 당국은 금감원 검사반 등을 통해 무궁화신탁의 경영개선명령 이행이 원활하게 이뤄질 수 있도록 관리·감독한다는 방침이다. /나유리기자 yul115@metroseoul.co.kr

한국해운협회, 해운업계 주요 현안 분석한 보고서 발간…EU 탄소배출권·선박 매매실무 가이드 등 담아

한국해운협회가 급변하는 해운업계 주요 현안을 분석한 보고서 6종을 발간했다. 한국해운협회가 27일 발간한 보고서에는 ▲선박 매매 실무 가이드 ▲유럽연합(EU) 탄소배출권거래제(ETS) 규제 대응 방안 ▲친환경 연료 관련 해운법 개선안 ▲선박 조세리스 및 선박 펀드 활성화 ▲외국인 해기사 기술이민제 도입 방안 ▲선박사고 법적 책임 개선안 등을 포함해 해운업계의 정책 방향과 실무적 가이드를 제공한다. 현안분석보고서는 해운업계가 당면한 현안에 대한 정책 건의 및 가이드라인 등을 제시하기 위한 목적으로 발간된다. 먼저 '선박 매매 실무 가이드'는 선박 매매 과정에서 발생하는 실무적인 애로사항을 해소하고자 매매 절차, 관련 법령 및 제도를 체계적으로 정리했다. ▲소유권 보유조건부 나용선(BBCHP) 및 편의치적국을 통한 선박 취득 절차 ▲신조·중고 선박매매거래의 단계별 절차 ▲선박 등기 및 등록 관련 법령 및 제도 설명 등이 담겨 있어 실무 담당자들에게 유용한 지침으로 활용될 전망이다. 한국해운협회는 오는 12월 선사 재직자 교육의 일환으로 선사 실무 담당자를 대상으로 선박 매매 실무교육을 진행할 계획이다. 한국해운협회 양창호 부회장은 "급변하는 해운 시황 속에서 현안 해결을 위한 방향성을 제시하고자 보고서를 마련했다"며 "이번 현안분석 보고서는 해운업계 주요 이슈에 대한 분석 내용을 담고 있으며, 해운협회는 앞으로도 이러한 현안 보고서를 지속적으로 발간하여 해운협회 회원사에게 실질적인 도움을 제공할 것으로 기대한다"고 밝혔다.

부산진해경제자유구역청, 국제 수소전기에너지 전시회 참가

부산진해경제자유구역청은 11월 27일부터 29일까지 사흘간 창원컨벤션센터에서 열리는 '2024 국제 수소전기에너지 전시회'에 참가한다고 27일 밝혔다. 경상남도와 창원특례시가 주최하고, 환경부와 과학 기술정보통신부의 후원으로 진행되는 이번 전시회는 수소 및 신재생 에너지 산업의 최신 동향과 기술 혁신을 엿볼 수 있는 영남권 대표 에너지 전시 플랫폼이다. 수소 에너지 사업은 해양수산부의 수소항만 조성 정책과 부산시의 2040 수소 산업 육성 계획 등과 함께 주요 정책적 흐름으로 자리 잡고 있다. 이에 따라 경자청은 최근 진행된 BJFEZ 복합물류 활성화 전략 품목 연구 용역을 통해 수소를 5대 전략 품목 중 하나로 선정했다. 경자청은 이번 전시회 참가를 통해 수소 생산 및 저장시설 유치에 선제적으로 대응할 계획이다. 이번 전시회에서는 수소 산업 관련 투자 인센티브와 입지 조건을 적극적으로 홍보하고, 잠재 투자 기업들과의 상담을 통해 투자 유치 활동을 전개할 예정이다. 특히, 수소 추출 및 설비 기술을 선도하고 있는 파나시아, 마이텍, 펠렉스테크 등 부산진해경제자유구역 입주 기업들의 성공적인 비즈니스 사례를 강조해 구역의 입지 강점을 홍보할 계획이다. 김기영 부산진해경제자유구역청장은 "글로벌 에너지 산업의 변화 속에서 기회를 선제적으로 포착하는 것이 중요하다"며 "수소에너지 대한 높은 글로벌 기업들의 관심과 투자 흐름을 고려해 수소를 올해 BJFEZ의 5대 전략품목으로 선정했다"고 강조했다. 이어 "BJFEZ 복합물류 활성화 전략 품목 연구 용역 결과를 바탕으로, 부산진해경제자유구역이 수소 산업의 중심지로 자리매김할 수 있도록 전력을 다할 것"이라고 말했다.

기장군, 수능 수험생 대상 이색 프로그램 진행

기장군은 최근 기장군 공공도서관에서 관내 수능 수험생을 대상으로 다채로운 이색프로그램을 진행하면서 참여자들의 큰 호응을 얻고 있다고 27일 밝혔다. 이번 프로그램은 대학수학능력시험을 치른 수험생들의 지친 몸과 마음을 달래주면서, 사회초년생에게 필요한 유익한 정보를 제공하기 위해 마련됐다. 지난 24일 정관도서관에서는 수험생 40여명으로 대상으로 '이미지메이킹 진로 체험'을 진행하고, 자신에게 맞는 이미지를 탐색하는 퍼스널컬러 진단과 메이크업을 배우는 시간을 진행했다. 그밖에 군 도서관은 수험생들만을 위한 ▲테마도서 전시 ▲도서 대출권수 확대 등 다양한 프로그램을 통해, 그간 학업으로 미뤄뒀던 수험행들의 독서 활동을 적극적으로 지원한다. 정종복 기장군수는 "수능을 마친 수험생들이 오랜 학업 스트레스를 풀면서, 새로운 분야를 경험하는 유익한 시간이 되기를 바란다"며 "앞으로도 수험생들의 성공적인 진학과 새로운 출발을 적극적으로 응원하겠다"고 말했다. 한편, 프로그램과 관련된 자세한 사항은 기장군 도서관 홈페이지를 통해 확인하거나 정관도서관에 문의하면 된다.

경남정보대 국방산업학과, KAI서 방위산업 현장 체험 실시

경남정보대학교는 이 대학 국방산업학과 학생들이 최근 한국항공우주 산업(KAI)을 방문해 방위산업 현장을 직접 체험하는 시간을 진행했다고 27일 밝혔다. 본 프로그램은 학생들이 K-방산으로 대표되는 우리나라의 방위산업을 자세히 알고 항공우주 산업의 미래 가치를 이해할 수 있도록 기획됐다. KAI 조종실계통팀 조상욱 팀장 등 실무진들이 학생들에게 KAI의 비전과 현황, 항공산업의 현재와 미래, 방산 산업이 가지는 경제적 가치를 심도 있게 설명해 학생들의 진로설정에 도움을 줬다. 이어 회전익과 고정익 항공기 생산 현장과 최첨단 전투기를 살펴보는 등 현장견학 프로그램도 함께 진행됐다. 이지연 학과장은 "경남정보대 국방산업학과는 K-방산 분야의 우수 인력 양성을 위해 최선을 다하고 있다"며 "앞으로 KAI를 비롯한 방산 관련 기관 및 기업들과의 협력을 확대해 학생들에게 많은 경험과 기회를 제공할 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다. 한편 경남정보대 국방산업학과는 2025학년도 전문대학 최초로 국방 및 K-방산 전문 인력을 양성하는 학과로 개편해 신입생을 모집 중에 있다. 졸업 후에는 육·해·공군 부사관, 군무원, 방위산업체 등 다양한 분야로 진출 할 수 있도록 교육 과정을 준비했다.