평택·당진항, 맞춤형 산업지원 항만으로 육성
평택·당진항, 맞춤형 산업지원 항만으로 육성 제2차 신항만건설기본계획 수립…단계별 항만 인프라 확충 평택지방해양수산청(청장 김태석)은 전국 12개 신항만에 대한 중장기 개발계획을 담은 제2차 신항만건설기본계획(2019~2040)이 2일 고시됐다. 평택·당진항은 전국 12개 신항만 중 인천항, 새만금신항, 목포신항과 더불어 신남방·대(對)중국 교역 중심축으로서, 자동차·잡화·양곡·제철 등 배후산단 지원 및 대중국 수출입 화물처리를 위한 환황해권 거점 항만으로 발전시켜 나간다는 계획이다. 현재 신항만은 기존 10개소(부산항 신항, 광양항, 평택·당진항, 목포신항, 포항영일만항, 보령신항, 울산신항, 인천북항, 인천신항, 새만금신항)와 신규 2개소(제주신항, 동해신항)가 있다. 이번 제2차 신항만건설기본계획(2019~2040)에 따라 평택·당진항은 2040년까지 총 2조 8천308억 원(재정 1조 2천280억 원, 민자 1조 6천028억 원)을 투자할 계획이다. 이에따라 2040년까지 부두 17선석, 배후부지 696만㎡, 배후도로 16.4km를 추가 조성하고, 2040년에는 연간 111백만톤을 처리할 수 있는 하역능력을 구축하게 된다. 2017년 현재 평택·당진항 물동량(실적) 총톤수는 83백만톤이고 컨테이너 53만TEU이다.오는 2040년 평택·당진항 물동량(전망) 총톤수는 111백만톤이고 컨테이너 85만TEU가 된 것으로 전망된다. 평택·당진항은 이와함께 항만 개발에 있어 미세먼지, 악취의 저감 등 항만환경 개선 및 도시와의 공존체제 구축을 위해 친수시설 확충, 밀폐형 하역시스템 도입, 항만 내 접안·정박시 고유황 연료유 사용 중지 및 육상전기 사용을 위한 육상전원공급시설(Alternative Maritime Power, AMP) 설치(동부두 컨테이너부두) 등을 통해 청정항만을 구현하고자 한다.