메트로신문

넷플릭스 TOP 2 등극! '마녀2' 김기해, 스크린 데뷔작으로 전 세계 홀렸다

배우 김기해의 스크린 데뷔작이 넷플릭스에서 다시 화제를 모으고 있다. 지난 20일 넷플릭스를 통해 공개된 '마녀(魔女) Part 2. The Other One(이하 '마녀2')'이 대한민국의 TOP10' 영화 부문 2위에 오르며 인기를 이어가고 있다. 지난 2022년 개봉 이후 넷플릭스를 통해 전 세계 시청자들과 만난 이 작품은 속도감 있는 전개와 확장된 세계관으로 재조명되고 있다. '마녀2'는 2018년 6월 개봉한 김다미 주연의 '마녀'의 속편으로, 전편에서 구축된 세계관을 확장하는 동시에 몰아치는 액션 시퀀스와 개성 강한 캐릭터로 관객들에게 강한 인상을 남겼다. 김기해는 극 중 '토우 4인방'의 막내로 등장해 미소년 같은 얼굴과 대비되는 서늘한 눈빛, 잔혹한 액션 연기로 시선을 사로잡았다. 여기에 중국어 연기까지 완벽하게 소화하며, 짧지만, 임팩트 있는 등장으로 스크린 데뷔작부터 존재감을 확실히 각인시켰다. 특히 김기해는 무려 1,408대 1의 경쟁률을 뚫고 '마녀2'에 캐스팅된 것으로 알려져 화제를 모으기도 했다. 김기해는 2020년 유튜브 채널 '치즈필름'의 웹드라마 '남자무리 여사친'으로 데뷔했다. 이후 KBS 드라마 '방종', 티빙(TVING) 오리지널 '방과 후 전쟁활동', 디즈니+ 오리지널 시리즈 '조명가게', 영화 '마녀2', '소주전쟁' 등을 통해 다양한 장르에서 활약하며 자신만의 필모그래피를 구축, 차세대 배우로서의 가능성을 입증했다. 이처럼 '마녀2'의 재조명과 함께 김기해의 출연작들 역시 주목받고 있는 가운데, 드라마와 영화를 넘나들며 존재감을 확장하고 있는 그의 다음 행보에 기대가 모인다. 한편, 김기해는 해군으로 입대해 국방의 의무를 이행하고 있으며 오는 5월 전역할 예정이다.

2026-03-26 13:30:49 최규춘 기자

LS일렉트릭, 친환경 전력 기술력 인정…'2026 GEAN 어워드' 수상

LS일렉트릭은 지난 25일 제주 신화월드에서 열린 '제13회 국제 e-모빌리티 엑스포'에서 '2026 세계e모빌리티협의회(GEAN) 어워드' 기업부문 본상을 받았다고 26일 밝혔다. GEAN 어워드는 기후위기 대응과 탄소중립 실현, 스마트시티 및 e-모빌리티 산업 발전에 기여한 기업과 도시, 협회를 각각 1곳씩 선정해 매년 시상하는 상이다. LS일렉트릭은 총 9개 후보 가운데 최고 평가를 받아 기업부문 수상 기업으로 선정됐다. 도시 부문은 중국 광저우 난사구청, 협회 부문은 말레이시아전기차협회가 각각 이름을 올렸다. LS일렉트릭은 스마트에너지 분야에서 축적한 기술력을 기반으로 전력 효율화를 통한 탄소중립 전환에 기여한 점을 높이 평가받았다. 배전과 송·변전 시스템 구축, 태양광과 에너지저장시스템(ESS)을 연계한 제조기업의 RE100 달성 지원, 에너지 효율화 솔루션 제공 등을 통해 저탄소 산업 생태계 조성에 기여하고 있다는 평가다. 특히 디지털 전환과 전기화 흐름에 맞춰 직류(DC) 솔루션을 고도화하고 에너지 운영 최적화를 구현하는 솔루션을 확대하며 산업 현장의 에너지 사용 효율을 높이고 탄소배출 저감에 기여하고 있다. 이를 통해 고객사의 지속가능경영 실현 지원도 강화하고 있다. 서장철 LS일렉트릭 상무는 "전력산업의 디지털화, 탈탄소화가 동시에 진행되는 가운데 중단없이 추진해 온 스마트에너지 사업 전략이 글로벌 시장에서도 인정받기 시작한 것"이라며 "친환경 전력·에너지 솔루션을 더욱 강화해 탄소중립과 e-모빌리티 산업 생태계 발전에 지속 기여하겠다"고 말했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2026-03-26 13:30:17 원관희 기자

대한항공, AI 기술 접목한 차세대 고속 무인표적기 개발 강화

대한항공이 인공지능(AI)를 탑재한 고속 무인표적기를 활용해 군집제어 및 임무 자율성을 극대화하는 차세대 무인기 개발에 속도를 낸다. 대한항공은 지난 25일 대전 유성구 대전컨벤션센터(DCC)에서 방위사업청, 해군, 공군, 국방기술진흥연구소 등 관계자들이 참석한 가운데 '아음속(음속 이하의 속도) 무인표적기 국산화 개발 과제' 체계요구조건검토 회의를 마쳤다고 26일 밝혔다. 대한항공은 지난해 11월 아음속 무인표적기 기체, 조종·통제 장비, 발사대 등 핵심 구성품을 국산화해 해외 구매 표적기를 대체하는 목적의 방사청 과제를 수주한 후 4개월간 연구·개발을 진행했다. 이 무인표적기는 국내 최고 수준인 시속 약 735㎞급의 비행 성능을 확보했다. 대한항공은 2027년까지 시제기를 출고하고 초도 비행을 완료해 오는 2028년까지 개발을 완료할 계획이다. 또 인공지능(AI) 기술을 탑재해 군집 제어 및 임무 자율성을 높이고 임무별 센서와 장비를 모듈화해 장착·운용할 수 있는 개방형 기술을 적용한다. 이를 통해 우리 군이 2030년 초반 전력화를 목표로 추진 중인 '유·무인 복합 전투체계(MUM-T)'와 '전투기 협업 다목적 무인항공기(SUCA)' 개발을 돕는다고 대한항공은 설명했다. 대한항공 관계자는 "고속 무인표적기 설계와 AI 기술의 결합은 K-방산이 글로벌 시장에서 초격차를 확보하기 위한 필수 관문"이라며 "대한항공은 국가 전략 자산인 고속 무인표적기 체계 국산화를 조기 완수해 우리 군의 전투력 강화와 K-방산의 글로벌 경쟁력 확보에 기여하겠다"고 전했다.

2026-03-26 13:30:15 양성운 기자

[김승호의 시선] 중소기업 대통령

'중통령'이라고 불리며 중소기업중앙회를 16년째 이끌고 있는 김기문 회장이 내년 2월 임기까지 소임을 다한뒤 떠나겠다고 최근 입장을 피력했다. 박수칠 때 떠나기로 한 김 회장의 결정에 출입기자의 한 사람으로서 진심으로 박수를 드린다. 중소기업계의 어른, 원로의 한 사람으로 남겠다는 판단에 마음을 담아 응원을 보낸다. 유종의 미를 잘 거두시길 바란다. 김 회장은 "남은 임기 동안은 중동 전쟁 등 여러 힘든 환경에 처한 중소기업과 소상공인을 위해 최선을 다하겠다"고 덧붙였다. 중소기업이 어렵지 않은 때는 없었다. 그래서도 중소기업 대표 단체이자 맏형격인 중기중앙회를 이끄는 수장의 위치는 엄중한 자리임은 분명하다. 더불어민주당 일부 의원들이 주도해 중기중앙회장의 연임 제한 규정을 없애는 중소기업협동조합법 개정안을 발의한 후 중소기업계에선 김 회장이 5번째 임기에 도전하는 것 아니냐는 관측이 제기됐다. 개정안이 국회를 넘고 연임을 막는 족쇄가 풀릴 경우 김 회장이 주변으로부터 등 떠밀려 나오는 그림이 그렇다. 실제 일부 인사는 '중소기업협동조합법 개정 추진위원회' 이름으로 "임원 연임 제한 규정을 즉각 폐지해야한다"며 기자회견을 자청하기도 했다. 이에 맞서 같은 날 중기중앙회 노조는 "졸속입법을 즉각 중단하라"며 반대 여론전을 폈다. 중기중앙회 주변 인사들도 "연임 제한 폐지"와 "너무한다"는 쪽으로 갈렸다. 국회에서도 찬성과 반대가 첨예하게 맞섰다. 중소벤처기업소위원회 회의록에는 이를 놓고 벌인 의원들간 설전이 고스란히 담겨 있다. 주무부처인 중소벤처기업부는 '특정 임원의 장기간 재임에 따른 폐해 방지'를 이유로 과거 도입했던 연임 제한 규정을 바꾸는 것에 "신중한 검토가 필요하다"며 사실상 반대했다. 김 회장의 용퇴 결정으로 중소기업계와 정치권내 논쟁은 수면 아래로 가라앉게 됐다. 김 회장은 회장 임기와 관련해 "현행 제도가 유지되기를 바란다"는 의견을 전하기도 했다. 아울러 국회는 중앙회장 임기와 별도로 중소기업협동조합 이사장에 대해 '2회까지만 가능'한 현행 연임 제한 규정에 대한 논의가 필요하다. 이런 가운데 중기중앙회 차기 회장 선출을 위한 선거전은 조만간 본격화될 전망이다. 현재 중기중앙회 안팎의 분위기로라면 내년 2월 말 예정한 제28대 회장 선거는 추대가 아닌 경선으로 치러질 가능성이 높다. 자의반 타의반으로 차기 회장에 도전하겠다고 속내를 내비친 인사들이 있기 때문이다. 중기중앙회는 경선을 했던 과거 제25·26대 회장 선거 과정에서 불법 논란이 일었다. 벌써부터 회장 투표권을 가진 이사장과 연합회장들의 색깔이 갈리고 있다는 소식도 들린다. 차기 회장 선거에서 이들 중 어떤 표를 가져가는게 유리할 것이라는 판세 분석도 나온다. 중기중앙회는 연간 170억원 가량의 정부 예산을 받고 있다. 모두 국민 혈세다. 조직은 법정단체이자 공직유관단체로 지정돼 있다. 그만큼 공적 성격이 강하다. 그래서도 회장 선거는 공정하고 투명하고 깨끗해야한다. 차기 중소기업 대통령은 저성장 고착화와 '9980' 숫자로 대변되는 중소기업 중심 시대에 맞는 새로운 리더십은 물론이고 포용력과 높은 도덕성을 겸비한 탈권위적인 인물을 기대한다.

2026-03-26 13:29:13 김승호 기자

서울시, 도시철도 신호체계 바꿔 혼잡 낮춘다…CBTC 단계 도입

서울시가 증량이나 노선 신설 같은 물리적 확장 대신 열차 제어 방식 혁신으로 도시철도 혼잡 해소에 나서면서도 안전성과 안정적 운행 기반은 더욱 강화하기로 했다. 서울시는 하루 500만명이 이용하는 도시철도의 혼잡 문제를 해결하기 위해 최첨단 무선통신기반 열차제어시스템(CBTC·Communication-Based Train Control)을 단계적으로 도입하는 내용을 담은 '도시철도 혼잡개선 혁신방안'을 26일 발표했다. 서울시는 이번 방안을 통해 혼잡도를 평균 20% 이상 줄인다는 계획이다. 이번 대책의 핵심은 증량·급행·노선 신설 등 단편적 대책이 아니라 신호체계 개선을 통해 도시철도 운행 패러다임 자체를 바꾸는 데 있다. 과도한 투자 비용이나 대규모 시설 개선 없이 혼잡도를 획기적으로 낮추겠다는 구상이다. 서울 도시철도 일일 통행량은 2021년 386만5000명에서 지난해 492만5000명으로 늘었다. 교통수단별 분담률도 매년 상승하면서 일부 구간의 혼잡도 역시 높아지고 있다. 서울시는 이를 해결하기 위해 도시철도 신호시스템을 기존 '궤도회로 방식'에서 '무선통신 방식'으로 전환할 방침이다. 현재 국내 대다수 철도노선에서 사용 중인 궤도회로 방식은 선로에 전기 신호를 흘려 열차 위치를 구간 단위로 파악하는 시스템이다. 열차 위치를 일정 구간 단위로 확인하는 만큼 안전성을 확보하면서도 배차간격을 줄이는 데는 한계가 있었다. 반면 무선통신 방식은 열차와 관제실 간 무선통신을 통해 실시간으로 열차 위치를 정밀하게 파악하고, 열차 움직임에 따라 안전거리를 유동적으로 제어하는 방식이다. 이에 따라 열차 간 운행간격을 획기적으로 줄일 수 있어 약 20% 수준의 수송력 향상과 혼잡 완화가 기대된다. 또 신호장애가 자주 발생하는 궤도회로를 사용하지 않아 고장을 줄이고 안정성도 높일 수 있다는 게 서울시 설명이다. 서울시는 혼잡도가 160%를 넘는 우이신설선에 무선통신 방식 신호체계를 우선 적용하고, 이후 9호선과 2호선을 대상으로 단계적 전환을 추진할 예정이다. 우이신설선은 2034년 신호시스템 대체투자가 예정돼 있다. 서울시는 우이신설 연장선 개통 예정 시점인 2032년을 계기로 무선통신 방식 전환을 추진해 투입 비용을 최소화할 계획이다. 여장권 서울시 교통실장은 "도시철도 혼잡은 시민의 삶과 직결된 문제로, 시설 확장에만 의존하기보다 무선통신 방식 등 혁신 기술을 적극적으로 도입해 개선해야 한다"며 "앞으로도 서울시는 시민의 평온한 출퇴근 시간을 위해 교통 혁신을 지속해 나갈 것"이라고 밝혔다. /이현진기자 lhj@metroseoul.co.kr

2026-03-26 13:28:41 이현진 기자

최유빈, '연애수업'으로 '엉뚱 캐릭터' 입는다…'글로벌 기대'

배우 최유빈이 숏폼 드라마 '연애수업'을 통해 최유빈은 지난 25일 오후 6시 글로벌 플랫폼 드라마웨이브, 릴숏, 드라마박스, 굿숏, 그리고 인도네시아 순샷 등을 통해 공개된 '연애수업'에 등장, 전 세계 시청자들과 인사를 나눴다.'연애수업'은 과거의 인연과 복수, 사랑이 뒤엉키며 벌어지는 이야기를 담은 숏폼 로맨스 드라마다. 극 중 최유빈은 엉뚱한 존재감을 지닌 인물 '하루' 역을 맡아 극의 몰입도를 높인다.특히 최유빈이 함께하는 '연애수업'은 조선시대에서 온 매력적인 남자와 현대를 살아가는 인물들의 관계 속에서 펼쳐지는 독특한 설정과 빠른 전개로 시청자들의 흥미를 끌 것으로 기대를 모은다. 최유빈은 2016년 Mnet '프로듀스 101' 참가 후 2018년 그룹 네이처(NATURE)의 메인보컬로 데뷔했다. TVING '나는 대놓고 신데렐라를 꿈꾼다'에 출연해 배우로 변신, 팬스타즈컴퍼니와 전속계약을 체결하고 다양한 작품으로 인사를 건네고 있다.

2026-03-26 13:28:39 최규춘 기자

[M CAR News] 현대차·기아·KGM

◆현대차·기아, '2026 iF 디자인 어워드'에서 금상 1개 포함 총 32개 상 휩쓸어 현대자동차·기아가 글로벌 디자인 무대에서 대거 수상하며 디자인 경쟁력을 다시 한번 입증했다. 현대차·기아는 독일 국제포럼디자인이 주관하는 '2026 iF 디자인 어워드'에서 금상 1개를 포함해 총 32개 상을 수상했다고 26일 밝혔다. iF 디자인 어워드는 1954년 시작된 세계 3대 디자인상 중 하나로, 디자인의 독창성과 영향력 등을 종합 평가해 수상작을 선정한다. 이번 수상에서 더 기아 PV5는 제품 부문 최고상인 금상을 받았다. 금상은 전 세계 1만여 개 출품작 가운데 75개에만 주어지는 상이다. PV5는 기아의 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드'를 기반으로 실용성을 극대화한 구조와 미래지향적 디자인이 높은 평가를 받았다. 외관은 대비를 활용한 전면부와 안정적인 측면 실루엣, 기능성을 강조한 후면 디자인이 특징이다. 실내는 '오픈 박스' 콘셉트를 적용해 목적에 따라 유연하게 활용할 수 있도록 설계됐다. 현대차·기아는 제품 부문에서도 아이오닉 6 N, EV4·EV4 해치백 등 총 8개 작품이 본상을 수상했다. 이와 함께 브랜딩·커뮤니케이션, 사용자 경험(UX), 사용자 인터페이스(UI), 실내 건축 등 다양한 부문에서도 다수의 상을 받으며 전방위 디자인 경쟁력을 인정받았다. 특히 현대차 아이오닉 5를 소재로 한 단편 영화 '밤낚시'는 브랜딩·커뮤니케이션 부문 내 필름과 캠페인 분야에서 동시 수상했다. ◆KGM, 서울국제스포츠레저산업전 참가…무쏘 등 픽업 라인업 전시 KG 모빌리티(이하 KGM)가 3월 26일부터 29일까지 서울 삼성동 코엑스에서 열리는 '2026 서울국제스포츠레저산업전(이하 SPOEX 2026)'에 참가한다. 국민체육진흥공단과 한국무역협회가 공동 주최하는 'SPOEX 2026'은 국내 최대 규모이자 아시아 3대 스포츠 산업 박람회로, 국내외 300여 개 기업이 참여해 최신 제품과 기술을 소개하는 자리다. KGM은 이번 행사에서 올해 출시한 신형 픽업 '무쏘'를 비롯해 국내 유일의 전기 픽업 '무쏘 EV' 등 아웃도어에 특화된 픽업 라인업을 전시한다. 이를 통해 레저 활동에 관심이 높은 관람객을 대상으로 다양한 라이프스타일을 아우르는 픽업의 실용성과 제품 경쟁력을 선보일 계획이다. 전시 부스는 코엑스 3층 C홀에 마련되며, '무쏘'의 활용성과 스포티한 이미지를 강조할 수 있도록 캠핑 콘셉트로 꾸며졌다. 정통 아웃도어 스타일 픽업 '무쏘'는 강력한 퍼포먼스는 물론, 주행 목적을 고려한 두 가지 데크 타입과 최대 700kg의 적재 용량을 갖춰 비즈니스는 물론 레저를 위한 세컨드카로서도 폭넓은 실용성을 제공한다. 제트스키, MTB 등 오프로드 액티비티부터 캠핑, 낚시 등 야외 레저 활동까지 폭넓게 아우를 수 있어 스포츠와 레저를 즐기는 라이프스타일에 최적의 선택지다. 도심형 전기 픽업 '무쏘 EV'는 중형 SUV 수준의 2열 공간을 확보해 패밀리카로도 손색없는 모델이다. 1회 충전 시 최대 400km 주행이 가능하며, 500kg의 넉넉한 적재 용량을 갖춰 레저 장비를 싣기에 용이하다. 또 V2L(Vehicle to Load) 기능을 지원해 야외 활동 시 전력을 활용할 수 있다.

2026-03-26 13:24:05 양성운 기자

[신세철의 쉬운 경제] 인플레이션 조세

예로부터 가혹한 정치는 호랑이보다 무섭다며 가정맹어호(苛政猛於虎)라 부르며 두려워했고, 백성들을 들볶으며 사정없이 세금을 거두는 가렴주구는 서민들 살림살이를 도탄에 빠트렸다. 관리통화제도 아래서 유동성이 팽창되면서 고지서도 없이 그림자 귀신처럼 어느 결에 다가오는 인플레이션 세금은 사람들에게 무차별로 적용되기 때문에 특히 빠듯하게 살아가는 소시민들에게 한층 두려운 괴물일지 모른다. 가계의 꾸준한 근검절약 노력도 공동체의 화폐가치 안정 의지와 조화를 이뤄야 서민들도 경제적 자유를 누리게 되어 개인과 사회의 안녕을 기대할 수 있다. 경기침체기에 생산성 향상을 동반하지 못하는 통화량 팽창은 화폐가치를 떨어트리면서 돌아야 할 돈이 더 돌지 않게 하여 서민들의 생업은 더욱 어려워진다. 인플레이션은 특히 소시민들의 근검절약 의지와 노력을 물거품으로 만든다. 금리가 물가상승률보다 낮은 수준의 예금은 제도적으로 도둑맞는 일과 크게 다르지 않다. 인플레이션이 창궐할 때 거액을 빌릴 수 있는 능력자(?)들은 돈의 가치가 떨어지면서 큰돈을 벌 수도 있을지 모른다. 물가가 불안할 때 저금리 대출은 화폐가치가 떨어질수록 빚의 무게가 줄어들기에 빚을 늘려가다가 불황을 이기지 못하고 수렁에 빠지기도 쉽다. 1997년 아시아 외환·금융 위기의 주요 원인은 불황 속 기업 부채 팽창이었다. 속담에 "가난은 나라님도 구하지 못한다." 했지만, 물가가 쉬지 않고 뜀박질하며 흔들리는 경제 혼란은 개인보다 공동체 책임이 크다는 사실을 잊지 말아야 한다. 성장률 정체로 공급능력은 지지부진한데, 생산량보다 통화량이 더 많이 팽창하면 물가는 뛰어오를 수밖에 없다. 있어도 근심이고, 없으면 더 큰 절망에 빠트리는 부동산 시장 과열도 따지고 보면 통화 증발이 큰 원인이었다. 이런저런 명목으로 돈을 풀면 어쩔 수 없이 화폐의 대내외 가치가 떨어져 물가 상승을 이겨내지 못하는 소시민들의 고통은 커질 수밖에 없다. 그 원인이 어디에 있든지 통화팽창에 따른 물가 불안은 시장경제 체제를 흔들리게 만든다. "경제에는 공짜가 없다"는 사실을 외면하고 생산성 향상을 동반하지 못하거나 오히려 약화시키는 유동성 팽창은 저성장과 인플레이션 기대심리까지 부추길 위험이 커간다. 물가는 오르기는 쉬어도 내리기는 어려워 공급충격이 아니 수요 요인으 한 번 올라간 물가지수가 다시 내려간 경우는 자본주의 시장경제 역사상 찾아보기 거의 어렵다. 미봉책으로 재정을 낭비하는 행태는 어느덧 인플레이션 조세를 부추겨 죄 없는 서민들을 신음하게 만들기 쉽다. 경기는 침체되고 물가는 오르는데 돈을 자꾸만 더 풀게 될 경우, 자칫 스태그플레이션이 장기화되는 시련이 다가올 수도 있다. 인플레이션을 극복하려면 시간과 비용이 들 수 있으니 '바쁠수록 돌아서 가라'는 옛말을 새겨 봐야 한다. 화폐가치가 안정되어야 돈이 투기거래 같은 엉뚱한 곳으로 몰리지 않고 생산성을 촉진하는 방향으로 순환되어야 결과적으로 중장기 성장잠재력도 향상되기 마련이다.

2026-03-26 13:21:02 최규춘 기자

신한금융 진옥동 회장 3년 연임 확정

진옥동 신한금융지주 회장이 정기 주주총회에서 재선임 되며 3년 연임을 확정했다. 신한금융은 26일 서울 중구 신한은행 본점에서 '제25기 정기주주총회'를 열고 진 회장의 사내이사 선임 안건을 통과시켰다. 진 회장의 임기는 오는 2029년 3월까지다. 진 회장은 이번 의결로 오는 2029년 정기 주주총회 때까지 신한금융을 이끌게 됐다. 진 회장은 ▲주주가치 제고를 위한 노력 ▲지속가능 이익 기반 마련 ▲내부통제 및 금융소비자 보호 강화 ▲투자자 소통 강화 등을 인정받아 큰 이견 없이 무난하게 연임에 성공했다. 신한금융은 진 회장의 회장 연임을 추천하며 "지난 3년간 신한금융 회장으로서 균형감 있는 위기 관리와 사업 추진 역량을 발휘해 역대 최대 손익을 달성하는 동시에 디지털 신사업을 성공적으로 추진했다"며 "그룹의 지속 가능한 성장 기반을 구축하고, 밸류업 계획을 성공적으로 수립·이행해 기업 가치와 주주가치를 실질적으로 제고했다"고 말했다. 이날 주주총회에선 신임 사외이사로 박종복 전 SC제일은행장과 임승연 국민대학교 교수가 신규 임명됐다. 곽수근·김조설·배훈·송성주·최영권 등 5명의 사외이사는 재선임됐다. 자본준비금 9조9000억원을 감액해 이익잉여금으로 전입하는 안건도 가결됐다. 신한금융은 지난해 말 기준 9조 8659억 원을 이익잉여금으로 전입해 향후 2026년 결산 이후 비과세 배당 재원으로 활용한다. 개인 주주는 배당소득세 15.4%가 부과되지 않아 배당금의 100%를 수령할 수 있다. 전자 주주총회 도입 안건도 주총 문턱을 넘었다. 상법 개정시행에 따라 전자주주총회 제도 도입을 위한 정관 변경 안건도 주주총회를 통과했다.

2026-03-26 13:17:59 나유리 기자

작년 4분기 건설공사 계약액 79.5조…전년보다 5.7%↑

지난해 4분기 건설공사 계약액이 전년 대비 5.7% 늘어난 것으로 나타났다. 국토교통부는 2025년 4분기 건설공사 계약액이 79조5000억 원으로 집계됐다고 26일 밝혔다. 최근 10년간 건설공사 계약액 통계를 살펴보면, 2022년 2분기에 82조7000억원으로 최고액을 기록했고 2023년 3분기에 45조5000억원 최저점을 찍은 이후 회복세다. 이번 4분기 실적은 과거 최고치의 96% 수준이다. 공공부문이 30조5000억 원으로 11.3% 늘며 증가세를 이끌었고, 민간부문은 48조9000억 원으로 2.5% 증가했다. 공종별로 토목(산업설비·조경 포함)은 순수 토목 증가로 상승폭이 컸다. 전년보다 14.3% 늘어난 21조2000억원으로 나타났다. 건축의 경우 2.9% 증가해 58조3000억 원을 기록했다. 기업 규모별로 보면 상위 1~50위 기업 계약액이 40조 원으로 13% 증가했다. 중견 이하인 301~1000위 기업은 19.1% 늘었다. 반면 51~100위, 101~300위 기업은 각각 19.9%, 3% 감소했다. 현장 소재지 기준으로 수도권은 계약액이 40조 원으로 1.8% 감소한 반면 비수도권은 39조5000억원으로 14.6% 증가해 지역 간 온도차가 나타났다. 본사 기준으로도 비수도권 기업이 14.9% 증가하며 성장세가 두드러졌다. 건설공사 계약 관련 통계자료는 27일부터 국토교통 통계누리집에서 확인할 수 있다. /성채리기자 cr56@metroseoul.co.kr

2026-03-26 13:15:57 성채리 기자

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