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아산 탕정 '일자리의 힘'…2차, 3차 분양가 올라도 완판

삼성디스플레이와 산업단지 등 일자리 수요가 뒷받침되면서 아산 탕정이 청약 흥행을 이어가고 있다. 기존 분양권이 프리미엄까지 붙어 거래되면서 2차 분양가에 이어 3차 분양가는 더 큰 폭으로 올랐다. 6일 한국부동산원 청약홈에 따르면 충남 아산시 아산탕정지구 도시개발구역에 들어서는 '더샵 탕정인피니티시티 3차'의 일반분양 청약경쟁률은 16대 1로 집계됐다. 667세대 모집에 1만882명이 접수했다. 더샵 탕정인피니티시티 3차는 최고 35층, 총 1163세대 규모다. 이 가운데 일반분양 물량은 975세대다. 아산탕정지구 도시개발구역은 주변에 탕정일반산업단지를 비롯해 아산탕정테크노일반산업단지, 삼성디스플레이단지 등 직주근접 입지다. 앞서 4블록에 '더샵 탕정인피니티시티'(1차)가 올해 1월에, 3블록에 '더샵 탕정인피니티시티 2차'가 올해 5월에 분양을 진행에 모두 완판됐다. 3차는 2블록에 들어선다. 1차 1140세대, 2차 1214세대, 3차 1163세대 등 총 3517세대의 더샵 브랜드타운이 만들어지게 된다. 완판에 분양가는 오름세다. 1차 분양가는 평형별 최고가 기준으로 전용면적 84㎡ 4억8010만원, 96㎡ 5억7110만원이었다. 올해 초 부동산 시장에 훈풍이 불기 전이었지만 일반분양 646세대 모집에 3만3969명이 몰렸다. 청약 경쟁률은 평균 52대 1에 달했다. 2차 분양가는 평형별 최고가 기준으로 전용면적 70㎡ 4억1200만원, 84㎡ 4억9000만원이다. 84㎡ 기준으로 1차 대비 1000만원 가량 올랐다. 일반분양에서 612세대 모집에 1만9235건의 청약으로 모든 평형이 1순위에서 마감됐다. 평균 청약 경쟁률은 31대 1을 기록했으며, 84㎡A타입의 경우 78대 1에 달했다. 3차 분양가는 평형별 최고가 기준으로 전용면적 70㎡ 4억2900만원, 84㎡ 5억2900만원으로 결정됐다. 84㎡ 기준으로 1차보다는 5000만원, 2차보다는 4000만원 가량 오른 수준이지만 이번에도 전 평형 1순위에서 청약이 마무리됐다. 앞서 특별공급 청약에서도 485세대 모집에 737건이 접수됐다. 1, 2차 분양권의 경우 이미 프리미엄이 붙어 거래되고 있다. 아산 탕정은 비규제지역으로 전매제한이 없다. 84㎡ 기준으로 1차 분양권이 지난 9월 5억1230만원에 거래됐으며, 2차는 7월에 최고 5억2115만원에 실거래가 신고됐다. 분양가 거래에서 붙은 프리미엄을 반영해서 3차 분양가가 결정됐던 것으로 보인다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2024-11-06 08:54:01 안상미 기자
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서울 서초 '서리풀 지구' 등 그린벨트 4곳 해제…5만가구 공급

정부가 수도권 4곳의 개발제한구역(그린벨트)을 풀어 총 5만 가구를 공급한다. 서울 서초구 서리풀 지구를 비롯해 고양대곡, 의왕, 의정부 등 4곳이 이번에 그린벨트에서 전면 해제된다. 당초 유력 후보지로 꼽혔던 서울 강남구 세곡동이나 경기 하남 감일·감북동 등은 제외됐다. 국토교통부는 5일 '8·8 주택공급 활성화 방안'의 후속 조치로 ▲서울 서초구 서리풀지구(우면동, 원지동 등 2만호) ▲고양대곡 역세권(내곡동, 화정동 등 9000호) ▲의왕 오전·왕곡(오전동, 왕곡동 등 1만4000호) ▲경기 의정부 용현(신곡동, 용현동 등 7000호) 등 4곳을 신규택지 후보지로 선정했다. 박상우 국토부 장관은 "선제적으로 미래세대를 위한 안정적 주택 공급 기반을 마련하기 위해 불가피하게 개발제한구역을 해제하는 만큼 서울, 경기도 등 지자체와 함께 젊은 세대에게 합리적 가격으로 우선 공급을 추진하겠다"고 밝혔다 이번에 선정된 지구들은 이미 훼손되어 환경적 보전가치가 낮은 개발제한구역과 공장·창고 등이 난립해 난개발이 발생 중이거나 우려되는 지역으로 계획적·체계적 개발이 필요한 곳이다. 정부는 수도권 집중을 최소화하는 범위 내에서 자족기능을 갖춘 통합생활권을 조성해 수도권내 분산 다각화에 기여할 수 있는 성장거점으로 조성할 계획이다. 먼저 서울은 선호도가 높은 강남 생활권인 서초구 서리풀지구에 2만 가구를 새로 공급한다. 서울에서 대규모 주택공급을 위해 그린벨트를 푸는 것은 이명박정부 당시인 2012년 이후 12년 만이다. 서리풀지구는 인근에 신분당선(청계산입구역), GTX-C(양재역) 등 철도 접근성이 뛰어나고, 경부고속도로·강남순환도시고속도로·분당내곡도시고속도로 등 지역간 이동이 편리한 곳이다. 우수한 자연경관, 인접한 첨단산업과 연계해 첨단산업·주거 복합공간으로 발전 가능성이 높다고 평가됐다. 정부는 신분당선 추가역을 만드는 방안도 검토키로 했다. 서리풀지구의 경우 총 2만 세대 중 주택의 55%(1만1000호)를 신혼부부용 장기전세주택Ⅱ(미리 내 집)로 공급한다. 젊은층·신혼부부 등 미래세대를 위한 주택공급 기반을 마련하고, 육아친화적인 주거단지로 조성할 예정이다. 오세훈 서울시장은 "이번 개발제한구역 일부 해제를 통해 서울의 높은 주거비로 자녀계획을 망설이는 신혼부부들에게 아이 낳을 '결심'과 '확신'을 심어줄 것"이라고 강조했다. 고양대곡 역세권은 GTX-A(2024년 말 개통 예정), 3호선, 경의중앙선, 서해선, 교외선(2024년 말 개통 예정) 등 5개 노선이 만나는 철도교통 요충지다. 개발 압력이 높고, 역 접근성과 환승 편의성 개선이 필요해 복합환승센터 건립과 주변 개발이 시급한 곳으로 선정됐다. 신규 택지와 함께 대곡역 복합환승센터를 구축하고, 상업·문화·생활시설이 연계된 지식융합단지로 조성할 계획이다. 의왕 오전·왕곡은 경수대로·과천봉담간 도시고속화도로에 연접한 부지에 산업기능 유치 잠재력이 높다. 난개발이 우려돼 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 정주환경이 우수하고, 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업유치에 유리해 신규택지 조성 시 자족 기능 확보로 수도권 남부의 새로운 직주근접 생활공간이 될 것으로 전망되고 있다. 의정부 용현은 군부대로 인해 양호한 입지여건에도 불구하고 주변 도심과 단절돼 오랫동안 개발이 되지 못한 곳이다. 주변에 개발 중인 법조타운과 기존도심 등을 연계해 통합생활권 조성이 필요한 지역이다. 국토부는 지구별 개발방향은 지자체·전문가 등과 논의를 거쳐 마련할 방침이다. 오는 2026년 상반기 지구지정, 2029년 첫 분양, 2031년 첫 입주를 목표로 한다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2024-11-05 16:09:57 안상미 기자
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현대건설, 불가리아 대형원전 수주

현대건설이 불가리아 대형원전을 수주하며 15년 만에 해외 원전 사업을 재개했다고 5일 밝혔다. 4일(현지시간) 불가리아 소피아에 위치한 국무회의 청사에서 불가리아 원자력공사와 코즐로두이 원자력 발전소 신규 건설공사의 설계 계약을 체결했다. 미국 웨스팅하우스와 컨소시엄을 구성해 본 사업을 수행한다. 이날 계약 서명식은 윤영준 현대건설 사장, 디미타르 글라브체프 불가리아 총리, 블라디미르 말리노프 불가리아 에너지부 장관을 비롯한 주요 관계자들이 참석한 가운데 진행됐다. 코즐로두이 원자력 발전소 신규 건설공사는 불가리아 수도 소피아로부터 북쪽으로 약 200㎞ 떨어진 코즐로두이 원전 단지에 대형원전 2기를 추가 건설하는 초대형 사업이다. 같은 날 오후 현대건설은 소피아 오브차 쿠펠에서 '현대건설 불가리아 오피스 개소식'을 개최했다. 윤영준 사장을 비롯해 블라디미르 말리노프 에너지부 장관 등이 참석한 가운데 불가리아 종합건설기업 GBS와 현장 가설 인프라 설계에 대한 계약도 체결했다. 현대건설 관계자는 "코즐로두이 대형원전을 성공적으로 건설함으로써 불가리아의 에너지 안보를 강화하는 동시에 유럽 전역에 현대건설의 원전 건설 영향력을 확대해나갈 것"이라고 밝혔다. /전지원기자 jjw13@metroseoul.co.kr

2024-11-05 13:28:10 전지원 기자
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포스코이앤씨, 리모델링 단지 '더샵 둔촌포레' 준공

포스코이앤씨가 국내 최대 규모의 리모델링 단지인 '더샵 둔촌포레'를 준공하고 본격적인 입주를 개시했다고 5일 밝혔다. 서울 강동구 둔촌동에 위치한 더샵 둔촌포레는 둔촌 현대 1차를 리모델링 공사해 2024년 10월 새롭게 탄생했다. '개포 더샵 트리에'(옛 개포 우성 9차)에 이어 포스코이앤씨의 두번째 준공 단지다. 지하주차장 2개층을 신설하고 지상 최대 14층, 총 8개동 572세대로 변모했다. 신축 3개동을 별동 증축했는데 이는 국내 리모델링 단지 중 첫 사례다. 일반분양 74세대는 올해3월 청약접수를 받은 결과 청약 1순위에서 평균청약률 93대1을 기록하기도 했다. 조합원 세대 내부는 전 세대 전용면적 84㎡에서 93㎡·95㎡로 확장됐다. 세대 천장에 설치되는 배관 및 덕트를 우물천장 밖으로 배치하는 설계로 높은 천장고를 확보했다. 별동증축으로 건립된 일반분양 74세대는 전용 84㎡·112㎡으로 4베이 구조, 양면개방형 세대로 설계됐다. '3D 레이져 스캐닝' 기술로 기존 구조물의 골조 현황을 파악하고 건설정보모델링(BIM)으로 시뮬레이션해 오차를 최소화했다. 지상·지하층을 동시에 공사할 수 있는 '탑다운 공법'을 적용해 공기를 단축하고 굴착소음과 분진을 줄였다. 포스코이앤씨 관계자는 "회사의 기술력과 노하우를 바탕으로 노후화된 공동주택을 명품단지로 재탄생시켜 더샵 브랜드와 리모델링에 대한 인지도를 높여 나갈 것"이라고 말했다. /전지원기자 jjw13@metroseoul.co.kr

2024-11-05 13:23:33 전지원 기자
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대우건설, 신임 대표이사에 김보현 총괄부사장

대우건설 신임 대표이사로 인수과정을 총괄했던 김보현 총괄부사장이 낙점됐다. 대우건설은 다음달 이사회를 통해 김 총괄부사장이 신임 대표이사로 선임될 예정이라고 5일 밝혔다. 김 대표이사 예정자는 1966년생이다. 대한민국 공군 준장으로 예편한 뒤 2021년 대우건설 인수단장을 맡아 중흥그룹의 대우건설 인수 과정을 총괄했다. 지난 2022년 중흥그룹 편입 이후에는 대우건설 고문직을 1년간 역임했다. 2023년, 2024년에는 총괄부사장으로 회사의 경영에 참여하며 국내외 현장 및 사업에 대한 경험을 쌓아왔다. 대우건설은 김 신임 대표이사의 선임에 대해 "오랜 기간 군에서 쌓아온 경험을 바탕으로 합리적이면서 빠른 의사결정을 내리면서도 조직 구성원을 꼼꼼히 살필 수 있는 역량을 갖추고 있다"며 "책임경영을 강화하기 위한 차원에서 결정되었다"고 설명했다. 현 백정완 사장은 다음달 대표이사직에서는 공식 사임하지만 사장직은 임기인 내년 2월 말까지 유지될 예정이다. 대우건설은 백 사장의 대표이사 사임 배경에 대해 "내년에도 건설시장의 불확실성이 지속될 것으로 전망됨에 따라 빠른 조직 안정화와 책임경영 체제를 구축하기 위한 토대를 마련하기 위한 결정이었다"고 밝혔다. 백 사장의 사임 결정으로 대우건설은 이달 예정된 조직개편에서 신임 대표이사 체제에 힘을 실어줄 수 있게 되었다. 내년 건설시장의 불확실성과 위기를 극복하기 위한 내부 정비를 한발 더 빠르게 구축할 수 있을 것으로 보인다. 대우건설 관계자는 "백 사장은 회사가 그룹 체제로 편입되는 지배구조 변화 속에서 임직원들의 역량을 모아 고금리와 원가상승 같은 어려운 외부환경 속에서도 회사를 성장시켰다"며 "조직안정화를 위해 대표이사직 사임이라는 결단을 내린 것에 대해 높이 평가할 수 있을 것"이라고 전했다. 관계자는 또 "내년 건설시장 역시 불확실성이 지속될 것으로 전망되는 가운데 급변하는 외부환경에 대응하기 위해 빠른 의사결정과 책임경영의 중요성이 커지고 있는 만큼 선제적인 신임 대표이사 체제 구축을 통해 위기를 극복할 것"이라고 덧붙였다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2024-11-05 10:01:58 안상미 기자
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국민 3명 중 한 명은 교통약자…고령화에 ↑

우리나라 국민 3명 중 한 명을 교통약자인 것으로 나타났다. 고령화가 빨라지면서 고령자의 비중이 가장 높았다. 4일 국토교통부가 발표한 '2023년도 교통약자 이동편의 실태조사' 결과에 따르면, 지난해 말 기준 우리나라 교통약자 수는 총인구 5133만 명의 30.9%인 1586만 명이다. 전년 대비 총인구는 약 11만 명 줄었지만 교통약자는 약 18만 명이 늘었다. 교통약자는 장애인이나 고령자, 임산부, 영유아 동반자, 어린이 등 이동에 불편을 느끼는 사람을 말한다. 이번 조사는 8개 특별·광역시의 교통수단과 여객시설을 대상으로 했다. 유형별로는 고령화 추세에 따라 고령자(65세 이상)가 973만 명으로 61.3%를 차지했다. ▲장애인 264만 명(16.7%) ▲어린이 230만 명(14.5%) ▲영유아 동반자 245만 명(15.4%) ▲임산부 23만 명(1.4%) 순으로 나타났다 특별·광역시의 교통수단, 여객시설, 도로(보행환경)를 대상으로 한 이동편의시설의 기준적합 설치율은 85.3%로 조사됐다. 2021년 대비 3.8%포인트(p) 높아졌다. 주 이용 교통수단을 조사한 결과, 자치구 내 이동 시에는 버스(32.4%)를 이용하거나 보행(29.8%, 휠체어 이용 포함)으로 주로 이동했다. 특별·광역·자치시 내 이동에는 버스(42.6%), 지하철(28.1%)을, 시외로 이동에는 승용차(62.8%), 기차(15.5%)를 주로 이용하는 것으로 나타났다. 장애인의 경우 모든 통행에서 바우처·임차택시(기초 15.0%, 광역 20.0%, 지역 간 12.1%) 및 특별교통수단(기초 5.5%, 광역 6.7%, 지역 간 3.1%)을 이용하는 것으로 조사됐다. 계단이 없고 차체가 낮아 휠체어 이용자, 고령자 등의 승·하차가 용이한 저상버스(시내버스)의 전국 보급률은 38.9%다. 전년 대비 4.1%p 상승했다. 특별교통수단은 법정대수 대비 약 101.4%로 전국적 으로 볼 때 법정대수를 처음으로 달성했다. 국토부 관계자는 "실태조사 결과를 전국 교통행정기관 및 사업자에 제공해 개선 방향을 제시할 계획"이라며 "이동편의시설 지속 확충 노력과 함께 교통약자 서비스를 제고할 수 있도록 현장 종사자·관리자 교육을 강화하고 시청각 정보안내를 활성화하는 방향으로 정책을 유도해 나가겠다"고 밝혔다 /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2024-11-04 09:58:10 안상미 기자