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양성운
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대한항공, 마일리지 개편안 예정대로 진행…향후 소비자 의견 검토

대한항공이 오는 4월부터 마일리지 개편안을 예정대로 진행한다. 다만 대한항공은 향후 소비자들의 의견을 수렵해 적극 검토할 방침이다. 대한항공 관계자는 "마일리지 제도와 관련해 2019년 발표했고 내부적으로 오랜기간 준비했다"며 "4월부터 마일리지 개편안을 예정대로 진행할 방침이며 현재 시행을 연기하거나 별도의 시정발표는 없을 것"이라고 말했다. 이어 "다만 마일리지 개편안과 관련해 소비자들의 다양한 의견을 수렴해 내부적으로 검토할 방침이다"고 덧붙였다. 대한항공이 이처럼 마일리지 제도를 예정대로 진행하는건 이미 검증을 마쳤기 때문이다. 대한항공이 마일리지 제도를 개편한 것은 2019년이다. 당시 대한항공이 개편안을 내놨을 때 일부 소비자들은 공정거래위원회에 고발까지 했다. 하지만 2019년 12월 공정위원장과 국토부 차관 등이 참석한 제4소비자정책 추진위원회에서 공정위는 "항공 마일리지의 유효기간 설정 등 약관 자체의 위법성 여부 판단보다는 마일리지 사용을 좀 더 용이하게 하는 자율적인 제도 개선이 소비자의 편익을 제고시킨다고 판단했다"고 밝혔다. 그러면서 복합결제 도입, 보너스 항공권 배정 비율 확대, 비항공 서비스 사용처 확대 등을 협의 중이라고 했고, 실제 개편안에 이 내용들이 포함됐다. 당시 대한항공은 2020년 4월부터 개편안을 적용할 예정이었으나 코로나19 팬데믹으로 하늘길이 막히면서 적용을 3년 뒤로 미뤘다. 이에 항공업계에서는 개편안 발표 후 3년이 흘렀고 그동안 이에 대해 문제를 제기하지 않았던 국토부와 정치권이 시행을 앞두고 갑자기 문제를 제기하는건 오히려 시장 혼란을 일으킬 수 있다는 의견을 내놓고 있다. 다만 소비자들의 불만 여론이 확산되자 정부와 정치권까지 압박에 나서 대한항공이 개편안을 적용할지 업계 관심이 집중되고 있다. 17일 성일종 국민의힘 정책위원장은 "장거리 노선을 이용할 때 마일리지를 모아 항공권을 구매하고 있음을 감안하면 대한항공의 주장은 모순"이라고 했다. 그는 "혈세로 고용유지 지원 등을 받고 국책은행을 통한 긴급 자금을 지원받은 것을 잊고 소비자 우롱하면 되겠냐"며 재검토를 촉구했다. 앞서 15일 원희룡 국토교통부 장관도 페이스북을 통해 "대한항공 마일리지 개편안은 고객들이 애써 쌓은 마일리지 가치를 대폭 삭감하겠다는 것"이라며 "역대급 실적을 내고도 고객은 뒷전인 개편안에 동의하기 힘들다"는 입장을 내놨다.

2023-02-20 16:15:13 양성운 기자
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한국앤컴퍼니·씨엔티테크, 스타트업 투자 지원해 창업 생태계에 기여

한국앤컴퍼니그룹(옛 한국타이어그룹)의 사업형 지주회사 한국앤컴퍼니는 20일 투자 전문 액셀러레이터 '씨엔티테크'와 함께 스타트업 투자 유치 프로그램의 협력기관으로 참여한다고 밝혔다. 씨엔티테크는 최근 창업지원 사업 '초기창업패키지'에 선정됐다. '초기창업패키지'는 중소벤처기업부와 창업진흥원이 대학 및 공공·민간 기관을 주관기관으로 선정해 유망 아이템을 보유한 창업 3년 이내의 초기 스타트업을 지원하는 프로그램이다. 한국앤컴퍼니와 씨엔티테크는 지난 2021년부터 오픈이노베이션 형 투자조합을 결성하며 모빌리티 애프터마켓에서 사업을 영위하고 있는 스타트업을 발굴 및 투자하는 등 파트너십을 구축해 왔다. 한국앤컴퍼니는 초기창업패키지 주관기관으로 선정된 씨엔티테크와 함께 국내 창업 생태계 활성화에 적극 동참할 예정이다. 이를 위해 초기창업패키지 일환으로 진행되는 '로켓십 IR 경진대회'를 운영한다. 5개월간 월별 10개, 총 50개의 초기 스타트업을 대상으로 진행되는 투자유치 프로그램으로, 매달 2개의 우수기업을 선정해 투자자 앞에서 프레젠테이션을 할 수 있는 '데모데이' 등의 기회를 부여한다. 한국앤컴퍼니는 모빌리티 애프터마켓 분야를 중심으로 참여기업 투자 및 협력을 검토할 예정이다. 한편 한국앤컴퍼니는 사회적 책임을 다하는 기업으로서 지속적인 투자를 통해 창업 생태계에 기여하기 위한 다양한 활동을 진행하고 있다. 2021년에는 신성장 동력 발굴을 위한 펀드를 결성하고 인공지능(AI) 공간정보 스타트업 '모빌테크'를 첫 투자처로 선정했다. 이는 초기 기업을 선제적으로 발굴하고, 성장하는 후배 기업을 육성하기 위한 목적으로 결성됐다. 또 씨엔티테크와는 오픈이노베이션 형 투자조합을 결성해 모빌리티 애프터마켓에서 사업을 영위하고 있는 스타트업을 발굴하고 있다. 앞으로도 한국앤컴퍼니는 투자조합 등을 통해 그룹의 핵심 계열사인 한국타이어의 인프라와 노하우를 스타트업에 공유하고 벤처 생태계에 기여해 사회적 책임을 다하는 역할 또한 수행할 예정이다.

2023-02-20 14:27:24 양성운 기자
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기아, 'UAE IDEX 2023' 방산전시회 참가…첨단 안전·친환경 기술 담아

기아가 20일부터 24일까지(현지시간) UAE 아부다비 국립 전시센터에서 개최되는 'IDEX 2023' 방산전시회에 참가한다. 올해로 16회째를 맞이한 IDEX 방산전시회는 중동 및 아프리카 지역 최대 규모의 국제 방위산업 전시회로, 지난 1993년부터 격년으로 개최되고 있으며 기아는 2015년부터 참가를 이어오고 있다. 올해 기아는 해외에서는 최초로 '수소 ATV(수소동력 경전술차량) 콘셉트카'를 공개하고, 주요 시장인 아중동 지역을 겨냥한 소형전술차량 '기갑수색차'와 '베어샤시'를 전시한다. '수소 ATV 콘셉트카'는 기존 엔진 구동 ATV 콘셉트카를 수소 동력을 활용해 한 단계 업그레이드한 차량으로, 저소음 기동을 통해 보다 안전한 임무 수행이 가능한 것은 물론 친환경 정책에 선제적으로 대응할 수 있어 미래 전장 환경에서의 주도권 확보가 가능하다. '기갑수색차'는 강화 방탄유리, 폭발 압력 완화 시트 등의 안전 사양을 적용해 뛰어난 기동성과 더불어 탑승자의 생존성을 한층 강화한 것이 특징이다. '베어샤시'는 차량의 기본 뼈대를 이루는 프레임과 엔진 등 파워트레인만이 장착되어 있어 장갑차를 비롯한 여러 종류의 장비로 개발할 수 있는 확장성을 갖춘 차량으로, 특히 베어샤시를 활용한 각종 기동장비 개발이 활성화된 아중동 시장에서 고객들의 큰 관심을 받을 것으로 기대하고 있다. 한편 기아의 소형전술차량은 225 마력 엔진, 8단 자동변속기 등을 장착해 동급 최고 수준의 성능을 갖추고 있으며, 이를 인정받아 2016년 양산 이후 현재까지 대한민국 국군의 대표 이동 수단으로 활약하고 있다.

2023-02-20 13:45:38 양성운 기자
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현대차그룹, 2023년 상반기 '제로원 액셀러레이터' 스타트업 모집

현대자동차그룹이 우수 스타트업과 협업 강화를 통한 혁신기술 발굴에 나선다. 현대차그룹은 오픈이노베이션 플랫폼 '제로원 액셀러레이터'의 2023년 상반기 스타트업 공개 모집을 17일부터 시작했다고 20일 밝혔다. 제로원 액셀러레이터는 현대차그룹 내 현업팀이 직접 제안한 아이디어를 기반으로 우수한 역량을 가진 스타트업을 발굴해 협업을 진행하고 다양한 혁신 기술의 전략적 활용 가능성을 검증·개발하는 오픈 이노베이션 플랫폼이다. 현업팀이 스타트업과 협업하고 싶은 프로젝트를 제시하고 선발 과정에도 참여해 최종 선발한 스타트업과 공동으로 프로젝트를 수행하며 새로운 기술 개발의 시너지를 창출하는 것이 특징이다. 이번 2023 상반기 제로원 액셀러레이터는 ▲차량 적용 기술(4건) ▲탑승자 경험 향상 기술(5건) ▲모빌리티 서비스(4건) ▲건축물 관리 솔루션(4건) ▲로보틱스(5건) ▲스마트 팩토리(1건) ▲메타버스(3건) 등 7가지 주제 총 26건의 프로젝트 기반으로 스타트업을 모집한다. 법인 설립이 완료된 스타트업에 한해 지원 자격이 주어지며 접수는 3월 12일까지 공식 홈페이지를 통해 가능하다. 최종 결과는 서류, 인터뷰 심사 등의 과정을 거쳐 4월 발표된다. 최종 선발된 스타트업은 프로젝트 개발비를 지원받을 수 있고 현대차그룹이 운용하는 제로원 펀드의 지분 투자 검토 대상으로도 선정된다. 2018년 출범한 제로원 액셀러레이터에는 지금까지 현대차그룹 내 11개 그룹사, 150개의 현업팀이 참여했다. 또 총 140개의 스타트업과 107건의 협업 프로젝트를 진행했고 74개사에 대한 지분투자가 이뤄졌다.

2023-02-20 13:41:02 양성운 기자
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현대차·기아, 지난해 최대 실적 보상…임직원 성과급·주식지급

현대자동차그룹의 핵심 계열사인 현대차와 기아가 특별성과급을 지금한다. 이는 지난해 사상 최대 실적을 달성한데 따른 것이다. 18일 자동차 업계에 따르면 현대차와 기아는 17일 오전 지난해 최대 경영실적 달성에 대한 격려 및 올해 사업목표 초과 달성 동기 부여를 위해 특별성과급을 지급하기로 결정했다. 현대차 직원에게는 400만원에 주식 10주를, 기아 직원에게도 비슷한 규모의 성과급이 지급된다. 장재훈 사장은 이날 직원들에게 이메일을 통해 "차별화된 상품성으로 '2022 세계 올해의 자동차(아이오닉5)'를 비롯한 글로벌 상을 수상했고, 2년 연속 J.D파워 1위를 하며 고객과 시장으로부터 품질을 인정받았다"면서 "헌신적으로 노력해 주신 직원 여러분에게 최고성과에 따른 특별 성과금을 지급하기로 했다"고 밝혔다. 또 "2023년 경기침체 및 금리인상 등 불확실한 경제환경이 전망되고 하반기 자동차 산업 내 경쟁심화가 예상되고 있어서 올해 각 부문에서 상반기에 보다 더 역량을 집중하여 최대생산 및 판매를 달성할 수 있도록 노력해 달라"고 당부했다. 아울러 현대차는 이번 성과에 따른 특별성과금 지급을 계기로 앞으로도 성과에 대한 보상이라는 신뢰를 바탕으로 회사와 직원이 함께 성장하고 직원 개개인이 스스로 자부심을 가질 수 있도록 제도개선 등의 노력을 지속할 것이라고 밝혔다. 현대차 관계자는 "이를 계기로 경기침체와 자동차 산업내 경쟁 심화가 예상되는 2023년에도 모든 직원이 품질에 기반을 둔 고객 신뢰를 최우선 모토로 서로 격려하고 협업을 강화함으로써, 더 향상된 경영실적을 달성하고 현대자동차가 모빌리티 패러다임을 주도하는 새로운 도약의 기틀을 마련하는 해가 되기를 기대한다"고 말했다. 현대차는 지난해 매출액 142조원, 영업이익 9조8000억원으로 사상 최대 실적을 달성했다. 같은 기간 기아도 매출액 86조5590억원, 영업익 7조2331억원을 기록했다.

2023-02-18 10:27:42 양성운 기자
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한화솔루션, 태양광·케미칼 성장 힘입어 지난해 역대 최대 실적 달성

한화솔루션이 지난해 양대 주력 사업인 신재생 에너지와 케미칼 사업의 시너지를 바탕으로 매출과 영업이익 모두 사상 최대 실적을 달성했다. 한화솔루션은 연결 기준 지난해 영업이익이 9662억원으로 전년보다 30.87% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 16일 공시했다. 매출은 13조6539억원으로 전년보다 27.31% 증가했다. 매출과 영업이익 모두 사상 최대를 기록했다. 상반기엔 케미칼, 하반기엔 신재생 에너지가 실적을 주도했다고 회사 측은 설명했다. 지난해 4분기 영업이익은 1822억원으로 전년 동기보다 116.27% 늘었다. 매출은 전년 동기보다 32.6% 증가한 3조9289억원으로 집계됐다. 연간 실적을 사업별로 보면 신재생 에너지 부문 매출은 전년보다 56.0% 증가한 5조5685억원을 기록했다. 영업이익이 3501억원으로 흑자 전환했다. 매출과 영업이익 모두 태양광 사업에 진출한 2011년 이후 역대 최대 규모다. 전 세계적 에너지 대란과 탄소 중립 가속화에 따라 미국에서 태양광 모듈 판매가 늘었고, 태양광과 풍력 등 해외 발전용 자산 매각으로 매출과 이익이 큰 폭으로 증가했다. 케미칼 부문 매출은 5조9092억원, 영업이익은 5889억원으로 집계됐다. 전년보다 매출은 10.2% 증가했지만, 영업이익은 43.7% 감소했다. 유가가 점진적으로 안정되면서 원료 구입비 부담은 감소했지만, 주력 제품인 PVC(폴리염화비닐)와 PE(폴리에틸렌) 제품의 마진 축소로 수익성이 나빠졌다고 회사 측은 설명했다. 첨단소재 부문 매출은 전년보다 22.7% 증가한 1조1522억원을 기록했다. 영업이익은 353억원으로 전년보다 263.9% 증가했다. 완성차 업계의 생산 물량 확대에 따라 부품 소재 수요가 늘었고, 태양광 모듈용 소재(EVA 시트) 판매가 증가한 덕이다. 갤러리아 부문 매출은 전년보다 3.5% 증가한 5327억원으로 집계됐다. 영업이익도 전년보다 29.1% 증가한 373억원을 기록했다. 한화솔루션은 올해 지속적 투자를 통해 중장기 성장 동력 강화에 집중할 방침이다. 올해 하반기까지 미국 조지아주 달튼에 태양광 모듈 공장 증설을 끝내고, 국내 여수 사업장에 가성소다(CA) 생산 설비를 증설하는 등 전략적 투자를 이어갈 계획이다. 한화솔루션 최고재무책임자(CFO) 신용인 부사장은 "인플레이션 감축법(IRA) 시행에 따라 미국 태양광 시장 확대가 기대되는 만큼 올해 1조원 이상의 영업이익 달성을 목표로 성장 기조를 이어가겠다"고 말했다. 한편 한화솔루션은 이날 이사회를 열고 이구영 큐셀 부문 대표를 사내이사(연임) 후보로, 김인환 한화첨단소재 대표를 기타비상무이사(비상근 등기이사) 후보로, 장재수 고려대 기술지주회사 대표를 사외이사 후보로 각각 추천했다. 올해 정기 주주총회는 다음 달 23일 열린다.

2023-02-16 15:53:14 양성운 기자
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산업계 때아닌 성과급 논란…계열사 단체행동 우려

국내 기업들이 그룹 계열사간 성과급 및 격려금 지급을 둘러싸고 갈등이 고조되고 있다. 삼성을 비롯해 현대자동차그룹, LG 등의 노동조합은 상여금을 요구하며 행동에 나서고 있다. 삼성 계열사 노조는 성과급 지급, 현대차그룹 계열사는 지난해 최대 실적을 바탕으로 특별 격려금 지급을 요구하고 있다. 16일 업계에 따르면 가장 먼저 행동에 나선 곳은 현대차그룹 계열사 노조다. 현대차그룹 노조 집행부는 이날 오후 2시부터 약 1시간 가량 현대위아 창원 본사 앞에서 300여명의 노조원이 참석한 가운데 집회를 진행했다. 이들의 요구사항은 특별격려금 지급이다. 이번 집회는 현대차가 2021년 성과가 뛰어난 직원에게 500만원의 포상금을 준 데 이어 지난해 전 직원에게 400만원의 격려금을 지급하면서 시작됐다. 그룹 내 다른 계열사들은 "우리도 똑같이 달라"며 집단 행동에 나서고 있다. 앞서 지난달 초 민주노총 금속노조 산하 11개 현대차그룹 계열사 노조는 전 직원 격려금 지급을 위한 공동투쟁을 결의했다. 현대차·기아·현대모비스를 비롯해 현대로템·현대위아·현대트랜시스·현대케피코 노조 등이 동참했다. 현대차와 기아 노조는 지난해 회사가 역대급 실적을 기록한 만큼 올해에도 특별격려금을 받아야 한다고 주장하고 있다. 또 이를 위해 주주 배당, 자사주 소각 등의 회사의 주주환원정책을 언급하기도 했다. 반면 현대차그룹 계열사 노조가 집단 행동에 나선것을 두고 계열사별로 지난해 매출과 영업이익 등 실적 규모가 다르고 회사 기여도가 다르기다는 점에서 전체 계열사에 동일한 금액을 지급하는건 지나친 요구라는 목소리도 나오고 있다. 삼성노조는 세전이익 20%를 요구하고 있다. 지난해 4분기 최악의 실적을 거둔 삼성도 '반도체 한파'에 이어 극한의 노사갈등까지 겹치면서 '내우외환'에 빠졌다. 지난해 4분기 삼성전자는 글로벌 메모리반도체 가격 급락과 재고 증가로 메모리반도체 부문에서 적자를 냈다. 이처럼 대내외 환경이 녹록지 않지만 노조는 임금과 성과급 인상에 대한 목소리를 키우고 있다. 지난 7일 한국노동조합총연맹(한국노총) 소속의 삼성 계열사 11곳의 노조로 구성된 삼성연대는 올해 임금협상 10대 요구안을 통해 세전이익의 20%를 성과급으로 달라고 요구하고 나섰다. 특히 모회사와 자회사의 성과급을 동일하게 지급하라고 요구하면서 논란이 커지는 모양새다. 또 삼성연대는 공통급을 10% 올려야 한다고 주장했다. LG 계열사도 성과급 규모에 대해 불편한 속내를 드러내고 있다. LG생활건강은 2월 1일 성과급 설명회를 진행하고 기본급의 100% 지급을 통보했다. 이는 2022년 7111억원의 영업이익을 기록했는데 전년 대비 절반 수준이다. LG생활건강의 연간 영업이익이 1조원을 밑돈 것은 2017년 이후 처음이다. 매출도 7조1858억원으로 전년 대비 11.2% 감소했다. 그러나 성과급 규모가 전년(460%) 대비 대폭 축소되자 직원들은 난색을 표하고 있다. LG유플러스는 창사 이후 처음으로 2022년 영업이익 1조원을 돌파했지만 성과급 규모를 기본급의 250%로 산정해 직원들이 실망감을 표출하고 있다. 실적은 더 냈지만 성과급 규모는 전년(450%)보다 대폭 줄었기 때문이다. 국내 기업 노조들의 이같은 움직임에 재계에선 과도한 요구라는 반응을 보이고 있다. 재계 관계자는 "특별격려금이나 성과금은 단위사업장별로 품질과 안전 상품성 등 세계 시장에서 거둔 성과에 대한 보상인데 모든 계열사에 동일한 금액을 지급하라는 요구는 부적절하다"며 "글로벌 경영환경이 녹록지 않은 환경에서 노조의 이같은 움직임은 과도한 이기주의로 비춰질 수 있다"고 말했다.

2023-02-16 15:47:08 양성운 기자
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현대차, 중형트럭 '2023 마이티' 출시…상품성 강화

현대자동차의 대표 중형트럭 마이티가 강화된 상품성으로 돌아왔다. 현대차는 고객의 꾸준한 사랑을 받고 있는 마이티의 연식변경 모델 '2023 마이티'를 16일 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 현대차는 2023 마이티의 적재량 4톤 모델인 에어브레이크에 신규 선택 사양 및 휠베이스 라인업을 추가하고 전 모델에 고객 선호 사양을 기본화해 상품 경쟁력을 높였다. 마이티 에어브레이크 모델은 경사로 발진 보조 기능을 탑재한 ZF 8단 자동변속기가 추가돼 조작 편의성과 차량 응답 및 반응 제어 성능이 강화됐고 차량 내외부 청소에 필요한 에어건을 연결할 수 있는 에어건 포트 아웃렛이 기본 적용돼 상품성을 높였다. 현대차는 ▲중축고상(3400㎜) ▲장축고상(4050㎜) ▲초장축고상(4400㎜)으로 구성된 마이티 에어브레이크의 기존 휠베이스 라인업에 ▲단축고상(2950㎜) ▲극초장축고상(4900㎜) 2개의 라인업을 추가했다. 또 ▲장축고상과 ▲초장축고상 라인업에는 적재함 선택을 가능하게 하고 엔트리 트림인 모던 트림을 신설해 고객 선택의 폭을 확대했다. 현대차는 마이티 전 모델에 운전석 시트 코일 서스펜션을 기본화해 장시간 운전 피로도를 낮췄고 운전석 시트 서스펜션 스프링 개수 증가 및 노면 진동 흡수력 강화를 통해 운전석 시트의 승차감을 개선했다. 또 기존 중간 트림 이상부터 적용했던 상단 착색 전면 유리를 모든 트림에 기본 적용해 운전시 눈부심을 줄이고 작업등 스위치의 위치를 기존 대시보드 중앙에서 운전대 좌측 하단으로 변경해 고객 편의성을 높였다. 현대차는 2023 마이티 출시를 계기로 디럭스와 슈퍼, 골드로 구성된 모델별 트림 명칭을 승용차의 트림과 같이 모던과 프리미엄, 프레스티지로 변경했다. 2023 마이티의 판매가격은 ▲2.5톤 5084만원~5536만원 ▲3.5톤 5224만원~6004만원 ▲에어브레이크(4톤) 5820만원~6349만원이다.

2023-02-16 14:06:49 양성운 기자
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제네시스 후원 '2023 제네시스 인비테이셔널' 개막…GV60·GV70 등 전 라인업 전시

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 타이틀 스폰서로 후원하는 PGA(미국프로골프협회) 투어 토너먼트 대회 '2023 제네시스 인비테이셔널'이 개최된다. 미국 캘리포니아주 소재 리비에라 컨트리 클럽에서 16일(현지시각) 개막해 19일까지 열리는 2023 제네시스 인비테이셔널에는 스코티 셰플러(세계랭킹 1위), 로리 맥길로이(세계랭킹 2위), 존 람(세계랭킹 3위)을 포함해 세계 20위권 선수 중 19명이 참가하는 등 총 132명의 세계 정상급 선수들이 실력을 겨룬다. 특히 타이거 우즈는 7개월 만의 투어 정식 대회 복귀전이자 PGA 투어 2022-2023 시즌 첫 경기를 치른다. 한국 선수로는 KPGA(한국프로골프협회) 코리안 투어 2022 제네시스 챔피언십 우승자 자격으로 초청된 김영수를 비롯, PGA 투어에서 맹활약 중인 임성재, 김주형, 김시우 등이 대회에 나선다. 이번 대회는 지난해보다 상금 규모가 대폭 늘었다. 총 상금은 800만달러가 증액된 2000만 달러, 우승 상금은 360만달러다. 대회 우승자에게는 상금 외에도 제네시스 GV70 전동화 모델이 부상으로 수여된다. '2023 제네시스 인비테이셔널'은 제네시스가 후원하는 골프 대회 중에는 처음으로 두 개의 홀(hole)에 선수-캐디 조합을 위한 홀인원 부상을 내걸었다. 매 라운드 ▲14번 홀에서 첫 번째 홀인원을 성공한 선수와 해당 선수 캐디에게 각각 GV70 전동화 모델과 GV60가 부상으로 제공되며 ▲16번 홀에서 처음으로 홀인원을 기록한 주인공에게는 G80 전동화 모델, 캐디에게는 GV60가 전달될 예정이다. 송민규 제네시스사업본부장(부사장)은 "세계 정상급 선수들이 출전하는 이번 대회가 선수와 캐디 그리고 팬까지 함께 즐길 수 있는 하나의 축제이기를 바란다"며 "제네시스는 앞으로도 '대담한 헌신'을 통해 골프뿐만 아니라 지역사회 후원까지 진정성 있는 지원을 이어 나갈 것"이라고 말했다. 제네시스는 GV60, GV70 전동화모델, G80 전동화 모델 등 전 라인업 차종 총 260대 지원을 통해 차 전시 및 안전한 선수단 이동을 도울 계획이다.

2023-02-16 13:29:24 양성운 기자
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서정식 현대오토에버 대표, 임직원과 '타운홀 미팅' 개최…품질 경쟁력 강조

"올해 우리 회사의 모든 조직은 품질 향상을 목표로 한다." 서정식 현대오토에버 대표가 지난 15일 서울 삼성동 사옥에서 개최한 '2023년 상반기 타운홀 미팅'에서 이같이 밝혔다. 이번 행사는 다섯 번째 타운홀 미팅으로 '같은 방향으로 나아가다'라는 주제로 개최됐다. 전사 품질 경쟁력 확보와 일하는 방식의 혁신이라는 비전을 함께 공유하고 이를 통해 지속 성장의 기반을 마련하는 것이 목적이다. 행사에는 본사와 개발센터, 지방사업장 등 다양한 근무지의 직원 및 인사관리자 150명이 초청됐다. 이는 다양한 배경의 임직원이 서로 소통하고 긍정적인 관계와 공감대를 형성하기 위함이다. 서정식 대표는 임직원들에게 "우리 회사 전략의 가장 중요한 부분은 품질"이라며 "모든 조직은 품질 향상을 목표로 해야 하고 이를 위해 필요한 투자나 개선 사항에 대해서 모든 직원이 기탄없이 논의하면 좋겠다"고 전했다. CTO 김지윤 전무와 CFO 황경원 상무는 각각 '기술총괄담당 조직의 역할과 주요 과제'와 '2022년 주요 성과 리뷰 및 2023년 중점 사업 계획을 설명했다. 김지윤 전무는 "우리가 고객의 눈높이에 맞는 품질을 확보해야 하며 더 높은 목표를 세우고 달성해갔으면 한다"라며 기술리더십 확보를 위한 과제를 공유했다. 황경원 상무는 "작년의 양적 성장에 이어서 올해는 질적 성장을 추구하고 있다"라며 "전사적으로 근본적인 품질 개선 활동을 추진할 것"이라고 밝혔다. 임직원 패널 대담과 현장 Q&A로 이어진 타운홀 미팅에서 임직원들은 현대오토에버의 방향성과 과제 그리고 미래에 대해 이야기를 나눴다. 품질 경쟁력 확보 방향에 대해 생각하는 방식의 변화와 일하는 방식의 근원적인 개선이 과제로 꼽혔다. 임직원들은 이를 통해 더 좋은 회사, 더 나은 내일로 도약하는 것이 현대오토에버의 미래가 돼야 한다고 입을 모았다. 서 대표는 "우리 회사가 더 멀리 더 오래가기 위해 상품과 서비스의 완성도를 높이는 것을 올해의 핵심 목표로 삼았다"며 "이와 관련해 직원분들과 솔직한 얘기를 나눌 수 있어 너무 감사한 자리였다"고 소감을 밝혔다. 한편 현대오토에버는 2021년 6월 이후 반기마다 임직원들과 만남을 진행하고 있다.

2023-02-16 11:38:51 양성운 기자
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현대모비스, 미래 모빌리티 기술 경쟁력↑…지난해 국내외 특허 3000여건

현대모비스가 지난해 해외에서 출원한 지식재산권이 처음으로 국내 출원 규모를 넘어섰다. 현대모비스가 지난해 출원한 국내외 특허는 3000여건에 달하며 70% 가량이 미래 모빌리티 분야인 것으로 나타났다. 현대모비스는 경기도 마북연구소에서 '2023 특허 어워즈'를 개최했다고 16일 밝혔다. 이는 지난해 우수 특허를 출원한 연구원들을 포상하고 창의적 연구활동을 장려하는 차원이다. 총 1억 원의 포상금을 특허 실적에 따라 연구원 35명과 소속부서에게 지급한다. 미래 목적기반(PBV) 모빌리티 관련 기술과 함께, 악천후에도 안전주행을 돕는 신개념 자율주행 카메라, 측면 충돌 시에도 실시간으로 에어백을 전개할 수 있는 차세대 사이드 에어백 등이 우수 기술로 선정됐다. 현대모비스는 자율주행과 통신 분야 등 미래 모빌리티의 핵심기술을 중심으로 글로벌 지식재산권 경쟁이 치열해짐에 따라, 임직원들에게 글로벌 시장에 최적화된 특허 출원을 독려하고 있다. 우선 현대모비스는 글로벌 표준특허 개발을 통한 특허경쟁력을 강화하고 있다. 표준특허는 국제 표준기구에서 인증 받은 원천기술로, 제3자가 해당 기술을 자사의 제품에 활용하려면 표준특허를 보유한 회사에 로열티를 지불해야 한다. 표준 특허만으로도 또 다른 형태의 수익원을 창출할 수 있는 셈이다. 현대모비스의 표준특허 확보 전략은 향후 국제표준으로 제정될 기술을 예측하고 특허를 전략적으로 출원하는 방식과, 기존에 보유하고 있는 특허를 국제표준기구의 양식에 맞춰 표준특허로 재출원하는 방식이다. 자율주행과, 전기차 충전, V2X 통신기술, 고정밀 위치 추적시스템 등이 주요 대상이다. 이 외에도 현대모비스는 국내외 대학과 기업, 연구기관들이 보유한 우수특허를 매입하는 전략도 추진하고 있다. 원천기술로 발전할 수 있는 유망 기술에 투자하고, 이들 기관들과 함께 부가가치가 높은 기술로 공동연구를 진행하는 방식이다. 대표적으로는 현대모비스는 2021년 무선 충전 특허를 매입해 올해부터 이를 통한 신규 수익을 창출할 수 있게 됐다. 관련 기술도 향후 전기차는 물론, 도심항공교통과 로봇에도 활용 가능한 핵심기술로 주목받고 있다. 현대모비스는 이 같은 미래 모빌리티 분야 유망 특허 매입을 통해 지속적인 부가가치를 창출할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 한편 현대모비스는 특허전문가와 변리사들이 연구원들의 과제 선정부터 신뢰성 검증까지 단계별로 밀착 지원하고, 신규 특허 출원에 앞서 국제표준이 고려될 수 있도록 연구원들에게 다양한 정보를 제공하고 있다.

2023-02-16 11:27:44 양성운 기자
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포스코인터, 아프리카 수단서 제약사업 꽃 피워…'비즈니스·사회공헌' 두마리 토끼 잡아

포스코인터내셔널이 아프리카 수단에서 제약사업을 통한 성공신화를 이어가고 있다. 포스코인터내셔널이 신풍제약과 합작 투자한 수단제약법인(GMC)은 최근 실적발표를 통해 2022년 301억원(2359만 달러)의 매출과 103억원(805만 달러)의 영업이익을 달성했다고 16일 밝혔다. 2020년부터 지난해까지 연평균 매출과 영업이익 성장률은 각각 36%, 42%로 가파른 성장세를 이어왔다. 지난해 판매된 의약품은 약 2억개에 달한다. 법인은 캡슐에서부터 정제(TABLET), 연고제, 시럽 등 100여종의 제품군을 생산해 수단 전역에 보급하고 있다. 이들은 1978년에 국내기업 최초로 아프리카에 진출했다. 수단제약법인 설립은 1988년으로, 목적은 현지 국민들의 의료보건에 기여하는 것이었다. 수단 풍토병 관련 특효치료제 합성에 성공한 신풍제약, 현지파트너와 초기자본금 105만달러(약 13억5000만원)를 합작 투자해 설립했다. 당시 수단 국민들은 오염된 나일강 물을 생활용수로 사용했기 때문에 디스토마로 대표되는 기생충 감염에 특히 취약했다. 1994년 수단제약법인은 생산 의약품 1호로 수단 최초의 흡혈충 구충제 '디스토시드(Distocide)'를 생산해 수단 각지에 보급했다. 해당 의약품은 이후 30년간 수단에서 필수 치료제로 자리 잡았다. 현재 법인은 항생제, 말라리아 치료제, 당뇨·고혈압 치료제 등 제품 라인업을 늘려, 200여명의 직원이 일하는 수단 제2위 제약회사로 자리 잡았다. 10년 안에 업계 1위로 도약하는 것이 목표다. 이들은 지난해 신규 공장 건설과 기존 공장 현대화 등에 투자해 성장세가 가파른 아프리카 제약 시장에서 경쟁력을 강화해 나갈 계획이다. 특히 법인은 현지 비즈니스를 통한 사회 기여에 그치지 않고 제약 사업과 연계하여 ▲지방 원거리 지역 의약품 보급 사업 ▲카르툼 병원 시설 개보수 자금 지원 ▲셰자라(Shejara) 공업고등학교 식수시설 지원 등 다양한 지역 사회공헌을 펼쳐왔다. 지난 14일 카르툼 약학대 재학생 중 학비가 없어 유급 대상에 처한 20명을 대상으로 장학금을 전달했다. 이는 카르툼대가 제약기업으로부터 장학금을 지원받은 최초 사례다. 반용우 포스코인터내셔널 수단제약법인 CFO는 "우리 법인이 제약을 통해 수익을 창출하고, 이를 다시 미래 제약업계 인재들이 성장할 수 있도록 지원하는 선순환 구조를 수단에서 만들어 나갈 것"이라고 밝혔다. 포스코인터내셔널은 향후 제약사업 이외에도 스타트업 지분투자 등을 통해 식물 등 미생물을 활용한 친환경 그린, 화이트바이오 사업에도 진출해 밸류체인을 구축한다는 방침이다.

2023-02-16 10:24:14 양성운 기자
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KBI메탈, 역대 최대 매출실적 7100억원 달성

KBI그룹의 전선소재 및 자동차용 전장 부품 제조 전문회사 KBI메탈이 흑자전환에 성공했다. KBI메탈은 지난해 연결재무제표 기준 매출 7100억원을 기록 전년동기 6830억원 대비 4% 증가하고 당기순이익 22억원을 기록하며 전년동기 7억원 손실에서 흑자전환에 성공했다고 15일 공시했다. 1987년 설립 이후 최대 매출 실적을 달성해 2021년부터 KBI그룹내 최대 매출을 기록하는 계열사로 등극한 KBI메탈은 종속기업과 관계기업의 실적개선으로 올해도 당기순이익의 흑자기조를 유지할 것으로 예상하고 있다. KBI메탈이 64%의 지분을 갖고 있는 종속기업 KBI코스모링크 비나의 영업이익과 당기순이익이 비약적으로 상승하고 45%의 지분을 갖고 있는 관계기업 KBI코스모링크의 흑자전환에 따른 지분법 손익 개선효과는 KBI메탈의 흑자전환에 큰 역할을 했다. 또 2020년 영국금속거래소(LME)에서 구리 현물 가격이 t당 평균 6168달러였으나 2021년 9314달러로 치솟고 2022년 8814달러로 내렸으나 최근 세계 최대 구리 소비국인 중국이 경제활동 재개와 미국 금리인상의 속도 조절 및 달러 약세로 인해 지난 11일 구리가격은 9000달러를 돌파하며 당분간 오름세를 이어갈 전망이어서 올해 KBI메탈 매출액의 기록 경신을 기대해 볼만하다. 박한상 KBI그룹 부회장은 "지난해 KBI그룹 매출 2조6000억원의 가장 많은 매출을 담당한 KBI메탈이 올해도 그룹의 든든한 효자 역할을 할 것이라고 믿는다"며 "당기순이익의 흑자전환에서 지속적인 흑자기조를 유지하기 위해 KBI메탈과 지분으로 관련있는 계열사 모두 매출 증대와 이익개선에 최선을 다할 것"이라고 말했다.

2023-02-15 17:00:51 양성운 기자