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금융 수장들, 금융산업 혁신과 창의성 강조 '한목소리'

최 부총리, "구조개혁·경제활성화, 두 마리 '사자' 잡아야" 경제·금융 수장들이 한자리에서 금융산업의 혁신과 창의성을 강조하고 나섰다. 전국은행연합회를 비롯한 금융업권별 협회는 5일 서울 소공동 롯데호텔에서 '2015년 범금융기관 신년인사회'를 개최했다. 이날 행사에 참가한 최경환 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 신년인사회 축사에서 "지난해에는 세월호 사고 등으로 경제가 전반 좋지 않은 분위기였다"면서도 "경제 회복의 불씨를 지피기 위해 진력한 한해였다"고 말했다. 최 부총리는 이어 "올해는 경제혁신 3개년 계획을 통해 국내 금융산업이 재도약하는 한해가 돼야 한다"며 "구조개혁과 경제활성화라는 두 마리 '사자'를 잡기 위해 노력해야 한다"고 강조했다. 그는 세부적인 혁신 방안으로는 ▲정보통신기술(ICT)의 활용 ▲업권 규제 칸막이 제거 ▲모범자본 통한 금융생태계 마련 ▲대출보다는 지분투자방식 유도를 통한 경제 상승 효과 지원 등을 제시했다. 신제윤 금융위원장은 "금융이 안정된 시장질서 속에서 신뢰금융을 실천해야 한다"며 "취약계층 위한 따뜻한 금융과 리스크요인에 선제적 대비해야 한다"고 말했다. 이주열 한국은행 총재는 올해가 국내외적으로 금융의 패러다임이 급격히 뒤바뀌고 있는 상황이라고 진단했다. 이 총재는 "세계경제가 장기 침체 기미를 보이면서 저성장 국면에 적응하며 살아가야 하는 시기가 도래했다"며 "각국의 통화정책 방향 엇갈리고 있는 상황에서 한 국가의 위기가 영향을 미칠 수 있는 만큼 이에 대한 철저한 대비가 필요하다"고 역설했다. 이어 그는 "앞으로 금융은 기존 실물경제를 중개하는 본연의 사업만으로는 생존이 불가능하다"며 "인터넷 등 시대적인 흐름에 뒤떨어져 실패한 '노키아'사례를 되짚어봐야 한다"고 덧붙였다. 한편 이날 행사에는 하영구 전국은행연합회장을 비롯해 이수창 생명보험협회장, 장남식 손해보험협회장, 정우택 국회 정무위원회 위원장 등 금융기관과 관계사 관계자들이 참여했다.

2015-01-05 15:19:46 김형석 기자
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온실가스 배출권 사고판다…거래소 12일 개설 "초기 거래부진 예상"

기업들이 온실가스를 배출할 수 있는 온실가스 허용량을 정부로부터 부여받고 이를 사고팔 수 있게 한 배출권 거래시장이 오는 12일 개설된다. 시장 운영을 맡은 한국거래소는 초기 거래는 기업들의 관망세 속에 부진하겠지만 내년 2분기 이후 활성화될 것으로 예상했다. 5일 한국거래소와 환경부가 마련한 온실가스 배출권 거래시장 설명회에서 윤석윤 거래소 파생상품시장본부 상무는 "2015년 배출량 인증이 완료되는 내년 5월부터 배출권 제출 시한인 내년 6월 말까지 한 달 사이에 거래가 활발하게 이뤄질 전망"이라고 내다봤다. 윤 상무는 "일단 연간 배출권 사용 실태를 개별 업체들이 정확히 파악한 뒤 거래가 늘어날 것으로 판단한다"며 "또 기업들은 당해 배출권 물량이 남으면 다음해로 이월하고 부족하면 다음해 물량을 앞당겨 빌려쓸 수 있는 유연성 제도를 활용할 수 있어 초기부터 거래가 활발하긴 어려울 것"이라고 설명했다. 지구온난화 방지를 위한 온실가스 감축 노력은 전 세계적인 흐름이다. 유럽연합(EU)과 미국, 중국, 호주 등 주요국들도 구체적인 온실가스 감축목표를 세우고 이행계획을 추진하고 있다. 전 세계 38개국이 배출권 거래제도를 전면 또는 부분적으로 도입했다. 현재 EU28개국과 뉴질랜드, 스위스 등 34개국이 전국 단위의 배출권거래제를 시행 중이고 미국과 중국, 일본, 캐나다 등 4개국은 지역 단위로 도입했다. 우리나라의 경우, 공적 금융기관 3곳과 정부로부터 오는 2017년까지 3개년치 배출권 물량을 할당받은 525개 업체가 시장에 참여한다. 투자 목적의 실수요자 중심의 시장으로 조성되면서 금융투자회사는 참여 대상에서 빠졌다. 시장에서는 배출권 거래시장 안착으로 각종 파생상품이 쏟아져나올 것에 대한 기대감이 높다. 거래소 관계자는 "앞으로 배출권 선물도 상장하면 현·선물 연계거래를 통해 적정 균형가격 형성을 도모할 수 있을 것"이라며 "현재 시장은 참여자가 한정돼 기반이 취약하므로 앞으로 금융투자업자의 참여가 필요하다"는 의견도 피력했다. 이번 시장 개설로 선물시장 개설과 탄소상품 지수 개발 등 배출권 관련 새로운 금융상품이 개발될 수 있는 여건이 조성됐다. 거래소 측은 온실가스 배출권과 성격이 비슷한 외부감축실적, 대기오염물질 배출권 등 관련 다양한 상품도 상장해 시장 활성화를 꾀할 방침이다. 거래소와 환경부는 EU에서 실패한 거래제를 도입한다는 지적에 대해 "전세계 38개국이 시행하고 있다"며 "유럽은 주로 선물 거래가 중심이며 우리도 선물을 상장할 전망"이라고 설명했다. 배출권 거래제 대상에 직접 배출은 물론, 간접 배출까지 포함돼 산업계에 이중으로 부담을 준다는 우려에 대해서는 "국내 전력요금 등을 고려하면 그럴 가능성은 작다"며 법령 제정 당시 전문가 의견을 수렴했다고 전했다. 거래제 도입이 국내 산업경쟁력을 약화시킨다는 주장에 대해선 저탄소산업 육성과 신기술 개발 등으로 산업경쟁력을 높일 기회라고 반박했다. 환경부에 따르면 EU의 저탄소산업 관련 특허건수는 거래제 운영 후 2배가량 늘어났다. 거래소 관계자는 "올해 말 프랑스 파리에서 열리는 유엔 기후변화협약(UNFCCC)이 배출권 거래시장의 분수령이 될 것"이라며 "거래 활성화를 위해 향후 불특정다수가 참여할 수 있는 장외파생상품청산소(CCP) 기능 등을 추가하는 방안도 고려 중"이라고 말했다.

2015-01-05 14:44:52 김현정 기자
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"新복합할부 상품 나오나?"…카드업계, 현대차 마찰 없는 車복합할부 준비

현대자동차와의 복합할부 수수료율로 갈등을 빚고 있는 카드업계가 자동차 구매와 관련한 새로운 카드를 꺼내들었다. 5일 카드업계에 따르면 삼성과 롯데, 신한 등 전업계 카드사들은 이르면 이달 중 새로운 구조의 '신(新) 복합할부 상품'을 출시할 계획이다. 이는 고객이 자동차를 구입할 경우 카드사가 관련 구입대금을 결제 이틀 뒤 현대차에 지급하고, 30일 뒤에 할부금융사가 고객과의 계약에 따라 카드사의 대출채권을 매입하는 방식이다. 대출시점이 통상적인 카드대금 결제일인 1개월 후로 변경된 것이다. 이렇게 되면 카드사들의 일시적인 자금부담은 커지지만 고객 입장에서 대출발생 시점이 다소 늦춰지는 효과를 기대할 수 있다. 이를 통해 카드사들은 할부금융사에 수수료 인하를 요구할 수 있게 되는 셈이다. '복합할부금융'이란 고객이 캐피털사의 할부를 통해 자동차를 구매하는 과정에서 카드사가 개입된 구조로, 결제액을 할부금융사가 대신 갚아주고 고객은 대금을 할부금융사에 매달 할부를 갚는 형태다. 기존 복합할부 상품은 고객이 현대차로부터 자동차를 구입하면 이틀 뒤 카드사가 대금을 현대차에 선지급하는 것은 똑같지만 사흘째되는 날 고객 명의로 캐피탈 등 할부금융사의 대출을 일으켜 돈을 돌려받았다. 현대차는 이 과정에서 카드사가 신용공여나 대손관련 비용 없이 1.9%의 수수료를 챙기는 것은 과도하다고 보고, 카드사의 이익배분(1.9%중 0.53%)을 감안해 수수료를 0.6%포인트 이상 낮춘 1.3%로 하자고 요구해 왔다. 이에 KB국민카드는 1.85%이던 수수료율을 1.5%로 내리기로 합의했다. 하지만 BC카드와는 협상이 결렬돼 카드복합할부금융 신규 취급만 중단하고 일반 신용카드와 체크카드 거래는 지속키로 했다. BC카드 관계자는 "일시적으로 고객들에게 혼란을 드려서 죄송하다"며 "현대차 가맹점 계약은 정상적으로 유지되므로, BC카드를 이용해 현대차를 구입하실 경우 변함없이 자유롭게 사용하실 수 있다"고 말했다. 한편 새로운 복합할부 상품 출시 예고에 현대·기아차 등 자동차업계는 '꼼수'라며 반발하고 나섰다. 다만 금융당국은 상품에 긍정적인 입장인 것으로 알려졌다. 금감원 측은 "카드사의 일반적인 신용카드 거래방식과 큰 차이가 없고, 모든 신용카드에 캐시백을 제공하는 자체가 부가서비스라기보다 프로모션에 가까워 약관심사 대상이 아니다"고 판단한 것으로 전해졌다. 이에 따라 카드사들은 상품설계가 끝나는대로 할부금융사와 세부 협상을 진행할 계획이다. 현재 현대차와 가맹점 관련 계약 종료를 앞둔 카드사는 신한카드와 삼성카드로 각각 2월과 3월이 만료 시점이다.

2015-01-05 14:19:48 백아란 기자