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BC카드, 외식 할인 쿠폰 연계 소비 진작 행사

BC카드가 외식업종 소상공인을 위한 지원에 나섰다. BC카드는 정부소비쿠폰 지급 재개에 따라 소비 진작 온라인 행사를 진행한다고 24일 밝혔다. 정부소비쿠폰 외식 할인 프로모션은 온라인 배달 앱을 통해 2만원 이상 결제 시 누적 주문 건수 4회마다 1만원을 본인 계좌로 환급해주는 행사다. 개인당 1일 최대 2건의 주문까지 환급을 지원한다. 한국농수산식품유통공사에서 선정한 배달의민족, 요기요, 쿠팡이츠 등 총 14개 배달 앱을 통해 주문해야 행사에 참여할 수 있다. BC카드, 페이북 홈페이지 또는 모바일 앱 내 해당 행사 페이지에서 사전 응모 절차를 통해 응모해야 한다. BC카드는 소상공인 매출 향상을 위해 자체 경품 행사도 실시한다. 이번 행사는 6월 말까지 배달 앱에서 BC 개인 신용 및 체크카드 결제 고객대상이다. 추첨을 통해 ▲TOP포인트 100만원(5명) ▲프리미엄 토스터(10명) ▲커피머신(50명) ▲와플메이커(500명) ▲스타벅스 커피쿠폰(9435명)을 제공할 예정이다. 서거정 결제플랫폼본부장은 "코로나19 장기화로 침체된 외식업종 소비 활성화를 위해 행사를 마련했다"며 "앞으로도 BC카드는 외식업종 소상공인에게 도움을 드릴 수 있는 다양한 행사를 준비하겠다"고 말했다.

2021-05-24 09:20:02 백지연 기자
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보험사, 1분기 실적호조 속 GA는 '주춤'

올 1분기 법인보험대리점(GA)의 실적이 주춤한 것으로 나타났다. 같은 기간 삼성생명과 한화생명의 전년 동기 대비 당기순이익이 300% 이상 늘어나고 현대해상이 1분기 기준 역대 최대 실적을 달성한 것과는 다른 행보다. 24일 업계에 따르면 국내 GA 1호 상장사인 에이플러스에셋은 1분기에 다소 부진한 실적을 거뒀다. 에이플러스에셋은 1분기 연결기준 매출 665억원, 영업이익 35억원을 달성했다고 공시했다. 이는 전년 동기 대비 각각 6.9%, 52.1% 감소한 금액이다. 같은 기간 지에이코리아와 피플라이프의 실적도 나란히 감소했다. GA코리아의 생명보험 매출은 월납보험료 기준 52억8200만원으로 전년 동기 62억7800만원과 비교하면 약 16% 줄어든 것으로 나타났다. 피플라이프의 생명보험 매출도 전년 동기 대비 12% 쪼그라든 33억7700만원을 기록했다. 같은 기간 주요 보험사가 호실적을 달성한 것과는 다른 행보다. 올 1분기 국내 주요 생·손보사는 증시활황과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화로 인한 외부활동 감소에 따라 자동차보험 손해율이 개선되며 전년 동기 대비 큰 폭으로 개선된 실적을 달성했다. 이처럼 국내 주요 생·손보사와 달리 GA업계가 주춤하는 데는 1200%룰의 영향이 크다는 의견이 지배적이다. 1200%룰은 보험 설계사들의 계약 1년 차 수수료와 시책비 등을 포함한 보험 판매수수료 총지급률을 월납보험료의 1200%로 제한하는 제도다. 때문에 1200%룰에 따라 초년도 수수료 지급이 줄며 실적이 악화됐다는 분석이 나온다. 더불어 국내 주요 생·손보사의 자회사형 GA가 속속 등장하는 만큼 경쟁 과열에 대비해야 한다는 우려도 크다. 한편 GA업계에서는 다음 해에 지급하는 모집수수료가 되려 늘어나며 장기적으로는 1200%룰이 GA 업계 매출에도 긍정적인 영향을 끼칠 것으로 기대하고 있다. 실제 에이플러스에셋 관계자는 "1200%룰 적용 첫해에는 명목상 수익이 감소하겠지만 보험계약 초년도에 받던 모집수수료 일부가 다음 해로 미뤄지는 것일 뿐 수수료 총액에는 사실상 변화가 없다"고 설명했다. GA협회 관계자의 입장도 마찬가지다. GA협회 관계자는 "GA의 1분기 실적이 1200%룰에 따라 주춤했다는 분석이 많지만 사실 1차연도에 받지 못한 모집수수료를 2차연도에 받게 되기 때문에 모집수수료 총량은 그대로다"라며 "지금 당장 손익이 줄어들어 보이기는 하겠지만 선지급 받던 수수료가 2차 지급 시 오히려 더 늘어날 가능성이 크기 때문에 장기적으로 보면 더 큰 수익을 기대할 수 있다"고 말했다.

2021-05-24 08:28:08 백지연 기자
공채 사라지는 은행권 채용…디지털 인력만 모신다

은행들이 시대흐름에 발맞추기 위해 디지털·정보기술(IT) 인력 위주의 수시채용을 강화하고 있다. 다만 IT인력의 경우 은행권의 조직문화와 업무부담 등이 커 지원을 꺼려하고, 이에 따라 인력풀은 제한돼 은행들은 수준급 IT인력을 구하기 어려운 실정이다. 전문가들은 정부의 지속적인 지원과 함께 기업들이 필요한 인력을 다양한 방법으로 양성해야 한다고 지적한다. 23일 금융권에 따르면 올해 상반기 5대 시중은행 중 정기 신입공채를 실시하는 곳은 NH농협이 유일하다. 이 외 하나은행은 강원·영남·제주·충청·호남 등 전국 5대 지역 대학출신을 대상으로 '지역인재 신입행원 공채'를 진행한다. 채용규모는 두 자릿수다. ◆디지털 부문 채용 증가 나머지 은행은 디지털·IT부문을 중심으로 전문직 행원을 모집하거나, 경력직으로 수시 채용하고 있다. 국책은행인 IBK기업은행은 올해 신입공채 인원 100명 중 25명을 IT부문에서 채용했다. 수출입은행은 상반기 전문직 행원 중 7명을 IT부문으로 채용할 계획이다. 우리은행도 디지털·IT부문 신입행원을 모집한다. 우리은행은 특히 이번 전형과정에서 '디지털 통찰력' 인터뷰를 도입한다. 디지털 통찰력 인터뷰는 디지털 트렌드 파악, 데이터 분석능력, 논리적인 사고력을 종합평가 하는 면접과정이다. KB국민은행과 신한은행, 하나은행은 올 초부터 디지털 IT부문 인력을 수시채용하고 있다. 채용 대상은 주로 정보통신기술(ICT) 관련 전공자나 해당분야 특성화고 졸업예정자다. 금융권 관계자는 "비대면으로 금융업무를 보는 고객이 늘어나면서 IT부문 인력 수요도 매년 늘고 있다"며 "정확한 채용 인원은 확인할 수 없지만 디지털·IT인력이 워낙 부족한 만큼 절반이상을 디지털·IT인력으로 채울 계획이다"라고 말했다. ◆은행들 "수준급 IT인력 채용 어려워" 문제는 이 같은 수요 급증에도 은행권이 필요로 하는 수준급 IT인력은 제한적이라는 것. 은행권의 보수적인 연봉협상과 조직문화, 개발 성과 등에 대한 부담 등이 커 지원을 꺼려하면서 수준급 IT인력을 채용하기 어렵다는 지적이다. 중소 SW기업에서 일하는 박모(36)씨는 "최근 금융 쪽으로 이직하려 했으나 비대면이 강화되면서 업무 부담은 24시간으로 늘어나고, 연봉협상, 조직문화도 상대적으로 보수적이라며 주변에서 만류했다"며 "금융분야에 대한 이해도까지 필요해 쉽게 지원하기 어려웠다"고 말했다. 실제로 은행들의 경우 IT부문 인력을 채용할 때 호봉제를 사용한다. 능력에 맞는 연봉을 주기 위해선 전문계약직으로 채용하고, 추후 무기계약직으로 전환해야 하는데 이때 노조동의가 필요해서다. 금융권 관계자는 "핵심 인재를 안정적으로 확보하기 위해서는 노사합의를 거쳐야 한다"며 "상대적으로 높은 보수 인력을 두고 합의를 매번 거치는 것 자체가 소모적이어서 호봉제로 하되 특별수당 등을 지급하고 있다"고 했다. 이에 따라 전문가들은 IT인력 부족문제를 해결하기 위해선 기업이 필요한 인력을 스스로 키워내는 것이 필요하다고 강조한다. IT전문인력이라도 해당분야에서 필요한 전문가를 양성하긴 어렵다는 이유에서다. 김용희 숭실대 경영학과 교수는 "기업에 필요한 인력에 투자해야 신산업을 선도할 수 있다"며 "오히려 기업들의 내부 인재 양성프로그램을 정부가 지원하는 방향으로 가면 IT인력 부족문제를 해결할 수 있을 것"이라고 말했다.

2021-05-23 13:58:47 나유리 기자
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다음달 확정 GTX-D, 김포-검단 시민 반발 증폭

검단신도시 스마트시티 총연합회는 지난 22일 오후 인천 서구 검단신도시에서 집회를 열고 '서울 5호선 검단·김포 직결 확정'을 촉구했다./뉴시스 정부가 다음 달 말 수도권광역급행철도(GTX)-D 노선의 확정 발표를 앞둔 가운데 해당노선이 GTX-B 노선과 연계한 여의도 또는 용산역행으로 결정될 가능성이 커지고 있다. 그러나 GTX-D노선의 강남 직결을 원하는 지역주민들은 '원안사수'를 주장하며 강력히 반대하고 있다. 23일 업계에 따르면 GTX-D노선은 지난달 22일 발표된 4차 국가철도망 구축 계획상 김포 장기에서 부천종합운동장역까지 운행하는 것으로 잠정 결론이 나면서 김포에서 강남을 걸쳐 하남시까지 연결하는 광역철도망을 기대했던 김포·검단 지역주민들의 반발을 샀다. 국토교통부는 오는 6월 제4차 국가철도망 구축 계획안 발표를 앞두고 있다. 최근 몇 년 간 GTX는 수도권 집값을 좌우했다. 지역 주민들의 이 같은 반응은 다른 수도권 도시에 비해 상대적으로 교통 여건이 나빴던 김포, 하남 등에서 GTX 호재가 부각됐지만 '김포~부천(김부선)' 노선 결정으로 경기도가 주장한 강남연결 노선을 기대했던 지역 내 실망감이 그만큼 커졌기 때문인 것으로 풀이된다. 김포에서 서울로 직결되는 철도가 2량짜리 김포 골드라인 뿐이라는 점도 이유 중 하나다. 정부와 국회는 김포·검단지역 주민의 교통 불편을 해소하기 위해 여의도 또는 용산역까지 노선을 연장하는 방안을 검토하겠다고 절충안을 제시했지만 김포와 검단 시민들은 정부의 GTX-D 노선 계획에 반발해 이달 초부터 촛불 집회와 차량 시위 등 집단행동에 나서고 있다. 김포·인천 검단 시민들로 구성된 'GTX-D 강남직결 범시민대책위원회'는 지난 22일 촛불 집회를 열고 GTX-D 노선의 김포∼강남∼하남 연결과 서울지하철 5호선의 검단·김포 연장을 촉구했다. 앞서 지난 6일부터 시작한 'GTX-D 원안 사수' 범시민 서명 운동에는 전날 기준 20만명 이상이 참여한 것으로 나타났다. 김포시는 24일 시 의견서와 시민 서명서를 경기도에 공식 제출할 예정이다. 경기도는 김포에서 강남을 지나 하남까지 잇는 68㎞ 길이 노선을, 인천시는 인천공항과 김포를 양 기점으로 하는 'Y'자 형태의 110㎞ 길이 노선을 요구했으나 모두 받아들여지지 않았다. 이에 정하영 김포시장과 장덕천 부천시장, 이정훈 서울 강동구청장, 김상호 하남시장 등 4개 지자체장 역시 지난 20일 부천종합운동장 1번 출구에서 'GTX-D원안사수·서울 5호선(김포한강선)김포연장' 공동입장문을 통해 "GTX-D 수도권 광역급행철도 원안노선은 제4차 국가철도망구축계획에 반드시 반영돼야 한다"며 GTX-D 서울 직결을 촉구했다. 한편 김포검단시민연대와 원도심총연합회, 한강신도시 총연합회, 김포시대 공동대표, 금빛누리 및 수변단지연합회 등은 오는 28일 청와대 앞에서 GTX-D김포하남 직결과 5호선 김포연장 사수를 위한 '청와대 돌격' 집회를 진행한다. /정연우기자 ywj964@metroseoul.co.kr

2021-05-23 13:38:42 정연우 기자
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추락·끼임 사망사고 요인 2만5000건 넘어...'안전불감증' 여전

안전보건공단의 패트롤 현장점검반이 건설 현장을 안전 점검하고 있다. 사진=안전보건공단 중소 사업장에서 안전난간이나 작업발판을 설치하지 않아 추락, 끼임 등 사망사고 위험 요인들만 2만5000건이 넘는 것으로 확인됐다. 특히 건설업에서 추락 위험요인이 1만4664건으로 최다를 기록하는 등 현장 내 안전불감증이 여전한 것으로 나타났다. 안전보건공단이 지난 4월까지 전국 2만4000여개 사업장을 불시에 찾는 '패트롤 현장점검'을 실시한 결과 사망사고 위험요인 2만5802건을 시정조치했다고 22일 밝혔다. 공단은 이들 사업장에 대해 개선 조치 결과를 모니터링한뒤 점검 거부 또는 개선 미이행 사업장 917곳은 고용노동부에 감독을 요청했다. 이후 일부 사업장의 경우 위험작업 중지 또는 위반사항에 대한 사법조치가 이뤄졌다. 업종별 점검 현황을 보면 건설업은 1만6853곳을 점검한 결과 7951곳에서 1만7700건의 위험요인이 지적됐다. 주요 위험요인으로는 계단·개구부 및 비계 등에 안전난간, 작업발판 미설치 등 '추락 위험'이 1만4664건(82.8%)로 가장 많았다. 이어 '부딪힘' 704건(3.9%), '화재·폭발' 455건(2.5%), '끼임' 296건(1.6%) 등의 순이었다. 제조업에선 7173개 사업장을 점검한 결과 3937곳에서 8102건의 위험요인을 발견했다. 컨베이어, 프레스, 분쇄·파쇄기 등 위험 설비에 방호덮개, 울 및 방호장치를 설치하지 않은 '끼임 위험'이 2942건(36.3%)으로 최다였다. 그 다음 설비 상부 등 추락위험 장소에 안전난간 미설치, 사다리 안전조치 불량 등 '추락 위험'이 1872건(23.1%)이었다. 이어 '부딪힘' 1277건(15.7%), '화재·폭발' 513건(6.3%) 등의 순이었다. 공단은 다음 달에도 중소 사업장을 불시 방문해 △추락 △끼임위험 방지조치 △필수 안전보호구 착용 등 3대 안전조치를 집중 점검할 계획이다. 점검 대상은 건설업의 경우 120억원 미만 또는 유해위험 방지계획서 대상 사업장이다. 제조업은 근로자수 50인 미만 사업장이다. 올해는 지난해(6만회)보다 점검 횟수를 늘려 총 7만회의 현장점검을 실시한다. 지난해 108대에 그쳤던 패트롤 전용 차량도 404대로 늘려 감독을 강화하기로 했다. 박두용 공단 이사장은 "일터의 사망사고를 줄이기 위해 건설현장 추락, 제조업 끼임 등 핵심 위험요인이 개선돼야 한다"며 "노동자의 생명을 지키기 위해 모든 역량을 집중할 예정"이라고 말했다.

2021-05-23 12:51:50 원승일 기자
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갈 길 먼 '2050 탄소중립' 국내서 첫 P4G 기후정상회의, 해법 찾을까

'G7 기후·환경 장관회의'에 참석한 한정애 환경부 장관이 한국의 탄소중립과 생물다양성 보전 정책을 소개하고 있다. 사진=환경부 2050년까지 온실가스 실질 배출량 '0'을 목표로 한 '2050 탄소중립'을 위해 4개 대륙 12개 국가 정상들이 머리를 맞댄다. 오는 30~31일 우리나라가 처음 개최하는 '2021 서울 녹색미래 정상회의'(P4G 서울정상회의)를 통해서다. 23일 환경부에 따르면 정부는 P4G 서울 정상회의를 통해 그동안의 탄소중립 성과와 전략을 국제사회에 알릴 계획이다. 개최국으로서 기후변화 대응 분야에 대한 국제적인 리더십을 보여 줄 기회로 삼겠다는 의도다. P4G는 기후변화 대응과 지속가능한 발전 목표를 달성하려는 글로벌 협의체다. 올해는 '포용적인 녹색 회복을 통한 탄소중립 비전 실현'을 주제로 4개 대륙 12개 국가 정상들이 화상으로 참여한다. 기업과 시민단체도 참여해 민관협력을 도모한다. 이번 P4G 서울정상회의의 최대 관심은 한국을 포함해 각국이 2050년까지 탄소중립 완료 목표를 어떻게 달성하느냐다. '2050 탄소중립'은 온실가스 배출이 정점에 도달한 때부터 실질 배출량이 '0'이 될 수 있도록 2050년까지 온실가스 감축 노력을 완료하는 것을 말한다. 나라별로 탄소중립 목표 시점은 유럽연합(EU) 60년, 미국 43년, 일본 37년, 그리고 우리나라는 32년이다. 우리나라가 다른 나라보다 탄소중립 목표까지 시간이 얼마 남지 않았다는 의미다. 더구나, 한국은 기후변화 문제 대응을 위해 합의된 2015년 파리기후 협약에 따라 2030년까지 온실가스 2017년 기준 배출량 대비 24.4%를 감축해야만 한다. 우리나라는 지난해 10월 탄소중립을 선언했다. 올해 6월까지 2050 탄소중립 시나리오를 확정한 뒤 연내 에너지·수송 등 부문별 추진 전략을 수립할 계획이다. 대한민국 지방정부 탄소중립 공동선언. 자료=환경부 정부는 올해 국내에서 처음 열리는 P4G 서울정상회의의 성공적 개최가 국제사회에 탄소중립 목표 달성 의지를 보여주는 중요한 계기가 될 것으로 보고 있다. 이번 회의에는 개발도상국들이 참여해 기후 대응을 위한 국제사회의 협력을 도모할 예정이다. 녹색 전환을 위해 △물 △순환경제 △에너지 △도시 △식량·농업 등 다양한 분야별 논의를 거쳐 참여국의 기후 행동 의지를 담은 '서울선언문'도 채택할 예정이다. P4G 서울정상회의에 앞서 환경부와 탄소중립 지방정부 실천연대는 오는 24일 서울 동대문디자인플라자에서 '지방정부 탄소중립 특별세션'을 공동으로 연다. 이번 사전 행사는 탄소중립의 실질적인 실행을 담당하는 전국 모든 지자체의 의지를 모으고, 지역 탄소중립의 구체적인 실천방안을 논의하기 위해 마련됐다. 한정애 환경부 장관은 "탄소중립은 우리 사회 전반의 대전환이 이뤄져야 하는 일인 만큼 지역이 함께 하지 않으면 결코 이룰 수 없다"며 "지자체가 탄소중립을 적극적으로 추진할 수 있도록 정부도 온실가스 배출 통계 분석 및 관련 감축사업 발굴 등 기술적·재정적 지원을 아끼지 않을 것"이라고 말했다.

2021-05-23 12:22:15 원승일 기자
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중국, 기업發 디폴트 경고음…"對중국 수출 둔화 대비해야"

/한국은행 중국 기업들의 부채가 사상 최고 수준으로 불어나면서 중국으로의 수출 비중이 높은 우리나라 역시 악영향이 불가피할 것으로 보인다. 특히 미·중 갈등으로 중국기업에 대한 제재가 강화되면서 일부 국유기업의 회사채 디폴트 사태가 발생하는 등 이미 과잉부채에 따른 부작용은 현실화됐다. /한국은행 한국은행이 23일 발표한 해외경제포커스 '중국 기업부채 현황 및 잠재 리스크 요인 점검'에 따르면 지난해 중국의 국내총생산(GDP) 대비 기업부채 비율은 162.3%다. 글로벌 금융위기 이후 누적된 기업부채를 점진적으로 줄여가는 과정에서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)가 발생하면서 다시 큰 폭으로 늘었다. 한은은 "중국경제는 코로나19 방역성공과 적극적인 부양책에 힘입어 주요국 대비 빠른 회복세를 보였으나 기업부채는 사상 최고 수준"이라며 "지난해 말 기준 전세계 기업부채 가운데 중국 비중은 29% 정도로 금융위기 이후 기업부채 증가분의 약 53%를 차지한다"고 설명했다. /한국은행 GDP 대비 기업부채 비율로 보면 미국(83.5%)이나 일본(114.2%) 등 선진국(101.3%) 보다 높을 뿐 아니라 신흥국(115.2%) 평균도 크게 웃돌고 있다. 이와 함께 가계(61.1%) 및 정부(60.9%) 대비 기업부문의 부채가 두드러지는 상황이다. 한은은 "미·중 갈등과 코로나19 여파로 기업 수익성이 악화된 가운데 당국의 완화적 정책기조가 더해지며 기업 차입이 빠르게 증가했다"며 "기업의 총자산수익률은 하락하고, 상장기업 중 적자기업 및 이자보상배율 1미만 기업 비중이 증가하는 등 채무상환능력도 약화됐다"고 분석했다. 중국 기업부채는 은행 대출을 통한 자금 조달이 대부분이다. 또 정부의 암묵적 보증이 기대되는 국유기업의 부채 규모가 민간기업 대비 높고, 민간기업 및 소기업 부채도 급증했다. 다만 대부분의 기업부채가 자국 통화인 위안화 부채로 외화부채는 양호한 수준이다. 한은은 "잠재 리스크 요인을 살펴보면 우선 부동산 기업이 여타 부문보다 부채 수준이 높은 반면 수익성이 낮아 일부 부동산 기업의 유동성 위험이 향후 확대될 소지가 있다"며 "정부주도 구조조정도 더디게 진행되면서 기업부실이 지방은행을 중심으로 금융시스템에 전이될 위험도 일부 존재한다"고 지적했다. 중국 정부의 재정 여력 및 금융시스템 통제 능력 등을 감안하면 기업부채 문제가 시스템 리스크로 확대될 가능성은 제한적이다. 문제는 기업의 과잉투자가 조정되는 과정에서 중국경제의 성장 둔화 요인으로 작용할 수 있다는 점이다. 우리나라는 중국에 대한 수출 의존도가 높을 뿐 아니라 중간재 수출이 대부분이라 중국기업 투자활동이 둔화될 경우 타격이 클 수 있다. 대중국 수출 중 중간재 비중은 지난해 기준 79.8%에 달한다. 한은은 "중국기업 투자 둔화에 따른 중간재 수요 감소 등에 대비하고 수출시장 다변화 노력 등을 병행할 필요가 있다"며 "다만 대중국 금융 익스포져는 실물경제에 비해 상대적으로 낮은 편으로 중국기업 리스크의 국내 금융부문 파급영향은 제한적일 것"이라고 밝혔다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2021-05-23 12:00:29 안상미 기자