메트로신문

대기업일수록 신입공채에 경력자도 지원…기업도 우대

대기업일수록 신입공채에 경력자도 지원…기업도 우대 최근 직무중심 채용이 보편화되고 기업들도 현장 투입이 가능한 업무 경험이 있는 신입직을 선호함에 따라, 신입공채에 지원하는 경력직 구직자들이 많아진 것으로 나타났다. 특히 상대적으로 취업문턱이 높은 대기업의 경우 관련 업무 경력을 쌓아 신입공채로 재도전하는 구직자들이 많았다. 기업들도 이들을 우대하고 있다. 27일 취업포털 잡코리아에 따르면 직원 수 100명 이상 기업 406개사를 대상으로 조사한 결과, 이번 조사에 참여한 기업 83.0%가 최근 신입사원 모집에 경력자들이 지원한 적이 있다고 답했다. 기업형태별로는 대기업이 93.9%로 가장 높았으며 다음으로 공기업 88.2%, 중소기업 78.5%, 외국계기업 70.0% 순이었다. 업종별로는 IT(90.2%)와 건설(90.0%) 분야의 경우 타 업종에 비해 경력자 지원 비율이 다소 높았으며, 식음료·외식(87.8%), 기계·철강·중공업·화학(84.6%), 전기전자(83.9%), 제조(82.0%), 금융(81.3%), 유통·무역(80.9%), 서비스업(80.7%) 등의 순이었다. 직종별로는 마케팅(92.9%) 직무와 연구개발(90.9%) 직무의 경우 상대적으로 신입직 채용에 경력직 지원 비율이 높았으며, 이 외에 IT·시스템운영(88.6%), 기획·전략(88.0%), 생산·기술직(83.8%), 디자인(83.3%), 인사·총무(81.1%), 고객상담TM(80.8%), 재무·회계(78.9%) 순이었다. 반면 판매·서비스직(75.0%), 영업지원(76.9%), 영업(77.3%)직은 타 직무에 비해 상대적으로 경력직 지원율이 다소 낮았다. 한편 신입직원 모집에 지원한 경력직 지원자들의 경력 연차는 1년~2년차 미만 39.5%, 1년차 미만 36.2%로 10명 중 7명 이상이 2년차 미만인 것으로 조사됐다. 2년~3년차 미만도 12.8%로 10명 중 1명 이상인 것으로 나타났다. 신입사원 채용에 지원한 경력자에 대한 기업들의 평가로는 '경력을 반영해 우대한다'는 응답이 47.5%로 가장 많았으며, 반면 '다른 지원자와 동일한 기준으로 평가한다'는 기업도 44.5%로 비교적 많았다. '오히려 더 깐깐하게 평가한다'는 기업은 8.0%에 불과해 신입직 채용에 지원하는 경력직 지원자들에 대한 기업들의 거부감이 크지 않은 것으로 분석된다. 실제 이들 기업들이 신입사원 채용 시 우대하는 항목(복수선택)도 '직무관련 경험'이 응답률 62.3%로 1위를 차지했다. 잡코리아 변지성 팀장은 "신입 채용에 지원하는 경력직 구직자들의 경우 간혹 자신의 경력을 어필하는 것이 좋은지 궁금해 하는 경우가 많은데, 이전 경력이 지원 회사의 직무와 유사성이 있으며, 향후 어떤 식으로 도움이 될 수 있을지를 어필하는 것이 유리하다"며 "다만, 재직기간이 짧았던 경우에는 그 이유가 면접관에게 현명하게 전달될 수 있어야 한다"고 조언했다.

2017-09-27 12:35:32 송병형 기자

철원 총기사고, 의문투성 육군 일병 죽음에 "정보 없으니 음모론만.."

철원 총기 사고로 한 육군 일병이 안타까운 죽음을 맞은 가운데 네티즌들이 의문을 남기고 있다. 27일 육군에 따르면 전날 26일 오후 4시 10분쯤 강원 철원군 육군 부대 소속 A 일병이 진지 공사 후 복귀 중 원인 불명의 총상을 입어 군 병원으로 후송하였으나 한 시간 뒤인 오후 5시 22분쯤 사망했다. 육군은 인근 부대 사격장에서 사격이 진행 중이었다는 점 등을 고려해 모든 가능성을 열어두고 자세한 사고 경위와 원인을 조사하고 있는 중. 이와 관련 군 관계자는 "사망한 위치 부근에 군부대 사격장이 있고, 사격 훈련이 진행되고 있었다"며 "피탄에 의한 부상 가능성도 열어놓고 있다"고 전했다. 하지만 사고가 여전히 원인불명이라는 점과 유독 철원에서 의문의 총기 사고가 잦다는 점에서 네티즌들은 우려의 목소리를 높이고 있다. 네티즌 tobe****는 "왜 요즘 철원지역서 유난히 총기, 폭파 사건이 많은 걸까요? 아들이 이틀 전 철원 입대 했는데, 불안해 죽겠어요"라고 걱정했다. 또 blas****는 "철원이면 최전방이고, 어떤 부대인지는 모르겠는데, 진지 공사라면 부대 관할지역에 대한 참호나, 혹은 부대 자체 혹은 부대 관할 경계지역 보수작업일 텐데 갑자기 날아든 총탄이 그것도 머리에 맞아서 죽었다는 건 정상적인 생각을 가진 사람이면 의아하지 않나 갑자기 날아든 총탄이 다리나 허벅지나, 복부에 맞았다면 그렇다 쳐도 머리에 맞아서 즉사면 매우 이상한 거지"라고 의문을 남겼다. shyp****는 "아니 상황이나 정황을 좀 더 자세하게 알고 싶은데 사단 정보도 없고 '철원에서 일병 사망' 이게 전부네요. 그냥 있던 사실만 안다면 대충 가닥이 잡힐 텐데 그냥 총에 맞아 죽었다고 하니까 음모론이 나오는 것 같네요", hmh8****는 "사격 연습 중 진지 공사하고 있는 병사가 총에 맞을 확률이 얼마나 되는 거죠, 그것도 머리에? 참 의문이 많네요. 철원에는 저격수들만 있나? 진상 규명 제대로 해야 합니다. 유가족은 피눈물을 흘리고 있을 겁니다"라고 정확한 원인을 밝혀달라 목소리 놓였다.

2017-09-27 10:34:33 신정원 기자

2017 서울세계불꽃축제, 관람 명당은?

서울세계불꽃축제, 어디서 봐야 잘 봤다고 소문이 날까? 오는 30일 여의도 한강공원에서 '한화와 함께하는 서울세계불꽃축제 2017'이 개최돼 불꽃축제를 보기 위한 시민들의 관심이 벌써부터 달아오르고 있다. 26일 한화그룹에 따르면 올해 불꽃축제는 한국, 미국, 이탈리아 3개국 연화팀이 참가해 오후 7시 20분부터 8시 40분까지 10만여 발의 불꽃을 쏘아 올릴 예정이다. 불꽃은 마포대교와 원효대교 사이에 배치한 바지선에 설치됐다. 불꽃축제는 매년 100만명 이상의 관람객이 찾는 서울의 명물이 됐다. 한화그룹은 27일까지 '2017 서울세계불꽃축제' 홈페이지에서 '불꽃명당 골든티켓' 이벤트를 통해 한강공원에서 불꽃을 감상할 수 있는 '골든티켓'을 추첨을 통해 나눠준다. 하지만 수량이 1630장으로 한정된 탓에 관람객 대부분은 불꽃이 잘 보이는 장소를 찾아 나선다. 크고 화려한 불꽃을 두 눈에 가득 차도록 보고 싶다면 최대한 바지선과 가까운 위치를 잡아야 한다. 원효대교 북단 인근에 위치한 육교는 바지선과의 거리가 1㎞ 이내로 시야를 가리는 것 없이 쏟아지는 불꽃을 감상할 수 있다. 다만 장소가 협소하고 통행에 불편을 주기에 일찍 자리를 잡아야 할 전망이다. 2㎞ 내 거리에 있는 노량진 수산시장 옥상(주차타워)과 사육신 공원, 노들섬, 여의도 한강공원도 대표적인 명당자리로 꼽힌다. 노량진 수산시장에서는 63빌딩을 왼편에 두고 밤하늘을 수놓는 불꽃을 감상할 수 있다. 건물 대부분이 낮아 시야를 가리지 않으며 전철역과 가까워 교통이 편리한 것도 장점이다. 한강대교 남단에 위치한 사육신공원은 주변보다 지대가 높아 서울의 야경과 어우러진 불꽃을 감상할 수 있다. 이곳은 사진작가들의 인기 스팟으로도 유명하다. 한강대교 중간에 위치한 노들섬은 한강과 한강철교, 63빌딩을 배경으로 쏟아지는 불꽃을 즐기기 적합하다. 다만 한강대교 중간에 위치한 만큼 교통이 불편하고 화장실, 매점 등을 이용하기 어렵다는 불편함은 감수해야 한다. 여의나루역 인근 한강공원도 불꽃축제를 즐기기 좋은 위치다. 다만 자리 경쟁이 치열하고 인파가 몰려 극심한 혼잡을 겪는 것이 단점이다. 불꽃축제가 끝난 후 여의나루역에 지하철이 정차하지 않기에 다른 교통수단을 이용해야 한다는 점도 고려해야 한다. 불꽃축제를 보다 여유롭게 즐기고 싶다면 보다 떨어진 곳에서 감상하는 것도 방법이다. 용산 아이파크몰 주차장, 선유도공원, N서울타워 전망대 등이 꼽힌다. 용산아이파크몰 주차장은 용산역과 연결돼 교통이 편리하고 음료나 가벼운 먹을거리를 챙기기에도 용이하다. 불꽃축제에서 쏘아 올리는 '타상불꽃'은 잘 보이지만 바닥에서 터뜨리는 '장치불꽃'은 건물에 가려 잘 보이지 않는 것이 단점이다. 선유도공원은 한강공원에 나온 것 같은 분위기 속에서 여유롭게 불꽃을 즐길 수 있다. N서울타워는 불꽃과 함께 서울 시내 야경을 한 눈에 내려다볼 수 있다는 것이 장점이다. 불꽃축제를 감상할 때 피해야 할 장소도 있다. 불꽃축제 감상 명소로 사랑받은 한강 이촌지구는 '이촌 한강공원 자연성 회복사업'으로 일부 구간 진입이 통제된다. 원효대교부터 한강대교 일대 수변구역과 도로가 전면 통제돼 관람구역이 협소해졌다. 인파가 몰리며 안전사고 위험도 있어 올해 불꽃축제에는 다른 장소를 찾는 것이 좋다. 한강다리 위에서의 관람도 옆에서 차량이 통행하는 만큼 안전사고 위험이 높아 부적절하다. [!{IMG::20170926000096.jpg::C::480::사진 가운데 위치한 노들섬에서 한강 바람을 맞으며 서울세계불꽃축제를 감상하는 것도 잊지 못할 추억을 남기기 좋은 방법이다. /한화}!]

2017-09-27 09:10:00 오세성 기자

남양주 슬로라이프 사진전 및 제안서 프레젠테이션 공모전서 강원대·경희사이버대 수상

남양주 슬로라이프 사진전 및 제안서 프레젠테이션 공모전서 강원대·경희사이버대 수상 한국사진지리학회(회장 윤병국, 경희사이버대 관광레저항공경영학과 교수)가 주최한 '전국 대학(원)생 남양주 슬로라이프 사진전 및 제안서 프레젠테이션 공모전'에서 강원대와 경희사이버대 팀이 각각 최우수상과 우수상을 수상했다. 한국사진지리학회는 대학(원)생의 지리적 사고 능력을 배양하고, 남양주시 슬로라이프 이미지 제고 및 홍보를 위해 지난 24일 2017 남양주 슬로라이프국제대회에서 사진전 및 제안서 프레젠테이션 공모전을 개최했다. 이번에 개최된 제안서 프레젠테이션 공모전에서는 지난 8월 16일(목)부터 9월 15일(금)까지 지도교수의 추천을 받아 접수된 작품들 중 예선을 거친 4개 팀의 프레젠테이션 발표가 진행됐다. 그 결과, 최우수상은 '슬로라이프, 남양주의 생활이 되다'를 주제로 한 강원대학교 팀이 수상했으며, 우수상은 경희사이버대학교 팀의 '쉼, 2017 남양주 슬로라이프 국제대회'가, 장려상은 동국대학교 팀의 '남양주에서 슬기롭게, 로(老)하자'와 을지대학교 팀의 '느려서 행복한 삶'이 받았다. 2017 남양주 슬로라이프국제대회 황민영 조직위원장은 격려사를 통해 "이번 행사가 남양주시와 슬로라이프국제대회 발전에 기여한 바가 크다고 생각한다. 내년에는 더욱 심도 있게 확대 개최하겠다"고 밝혔다. 한국사진지리학회 윤병국 회장은 답사에서 "남양주 슬로라이프국제대회는 과거에는 민·관 협력으로만 이루어져 전문가의 의견이 부족했던 것이 사실이었다"면서 "이번 대회에서는 전문가의 의견과 학생 여러분의 의견을 듣게 되어 다시 한 번 슬로우라이프에 대해 상기할 수 있는 기회가 되었고, 내년에는 더욱 큰 행사로 함께 했으면 좋겠다"고 말했다.

2017-09-27 07:25:30 송병형 기자

[서울지하철 40년 비하인드 스토리] (32) 지하철 동력은 원래 직류가 아닌 교류였다

[서울지하철 40년 비하인드 스토리] (32) 지하철 동력은 원래 직류가 아닌 교류였다 서울 지하철 1호선과 4호선 등에서는 전동차 내 전등이 잠시 꺼졌다가 켜지는 지점이 있다. 전동차의 동력이 서울 지하철 구간의 직류 방식과 국철 구간의 교류 방식이 교차하면서 일어나는 일이다. 그런데 50년전 첫 지하철을 건설할 당시에는 국철과 서울 지하철을 당초 교류 방식으로 통일해 건설할 예정이었다. 이를 뒤집은 것은 당시 정부내 체신부(과학기술정보통신부의 전신)였다. 1971년 4월 12일 1호선 건설이 착공에 들어가기 직전 체신부는 1호선을 교류 방식으로 하겠다는 교통부(국토교통부의 전신), 정확히는 산하 철도청의 계획에 정면으로 맞서며 직류 방식을 요구하고 나섰다. 체신부가 직류 방식을 주장한 것에는 여러 이유가 있으나 가장 핵심은 교류 방식으로 인한 통신 장애 문제였다. 당시 지하철은 공사의 편의를 위해 간선도로를 따라 건설하기로 했는데, 간선도로 지하에는 전화케이블도 묻혀 있었다. 그 위로 지하철이 건설되면 지하철 교류선과 평행을 이루는 전화케이블을 모두 다른 곳으로 옮겨야 한다는 것. 교류에서 빚어지는 심한 유도장애는 전화에 엄청난 잡음을 일으켜, 그렇지 않아도 통화 품질이 좋지 않았던 당시 전화가 아예 쓸모없는 것으로 전락한다는 지적이었다. 유도장애란 전철과 통신선이 병행하여 설치될 경우 유도자력에 의한 자장이 생겨 통신에 잡음이 발생하는 현상을 가리킨다. 체신부는 통신선 이전공사에 20억원이 들어갈 것이라고 추산했다. 이에 더해 체신부는 직류 방식의 경우 교류 방식보다 굴착 깊이가 얕아도 되므로 약 10억원 이상의 공비를 절약하게 되며 공기도 대폭 단축시킬 수 있다고 주장했다. 선진국에서는 지하철 동력이 모두 직류 방식이란 점도 강조했다. 이같은 체신부의 지적에도 불구하고 철도청은 교류 방식을 강행하려고 했다. 서울 지하철과 함께 착공하는 경인선·영동선의 전기철도를 바로 서울의 지하철과 같은 전동차로 연결시키기 위해서였다. 철도청은 또한 교류 방식이 직류 방식에 에 비해 건설비와 전기사용량이 적게 들고 보수가 간단하며, 직류 방식을 채택할 경우 교류 구간과의 연결을 위해 따로 만들어야 하는 연결장치 등이 필요하지 않다는 장점도 강조했다. 게다가 교류 방식에도 단점도 있었다. 당시 전문가들은 직류 방식을 택할 경우 전화케이블과 수도관 또는 지하철 근처의 금속류에 전식 현상이 일어나 부분적이나마 계속 수도관이 터지고 전화케이블이 끊어져 나갈 것이라고 우려했다. 전식현상이란 전기의 3가지 작용(자기, 열, 화학작용) 중 화학작용으로 일정한 전류가 같은 방향으로 계속해서 흐를 때 전기도체(수도 파이프 등)가 부식되어 뚫리거나 끊어져 나가는 현상이다. 지하철 개통 이후 통신에 문제가 생기는 것은 물론이고, 지하철 이곳저곳에서 대형수도관이 터져 지하철이 물바다가 될 수 있다는 것이다. 이에 대해 체신부 측은 직류인 경우 3~5년후부터 나타날 전식현상에 따른 부분적 장애는 그때그때 고칠 수 있어 당장에 추산되는 20억원을 낭비할 필요가 없다고 반박하며 한치도 물러서지 않았다. 체신부와 철도청이 팽팽하게 맞서면서 정작 주관사인 서울시는 이러지도 저러지도 못하고 안절부절하는 상황. 이 상황을 해결하기 위해 과학기술처 주재로 철도청, 체신부, 서울시청, 한전 등의 실무자들이 회의를 계속했지만 결론이 나지 않아 지하철 공사 자체가 발목을 잡히는 지경이 됐다. 결국 국무회의에서 결론을 내야 했다. 국무회의는 체신부의 손을 들어주었고, 이에 따라 서울시는 그해 8월말 직류 방식으로 최종 결정을 내렸다.

2017-09-27 07:25:19 송병형 기자

[오늘의 날씨] 전국에 가을비 내려 '더위야 잘가'

무더위를 식혀줄 가을비가 오늘 전국적으로 내리겠다. 27일 기상청 일기예보에 따르면 이날은 남해상을 지나는 저기압의 영향으로 전국이 흐리고 비가 오다 오후에 서쪽지방부터 차차 그치겠다. 다만 강원영동과 경북동해안은 내일(28일) 새벽까지 이어지는 곳이 있겠다. 비는 지역에 따라 강수량의 차가 크겠으며, 특히 고온다습한 남서기류가 강하게 유입돼 남부지방에는 돌풍과 함께 천둥, 번개를 동반한 시간당 30mm 이상의 강한 비가 내리는 곳이 있겠고, 경상해안에는 120mm 이상의 많은 비가 오는 곳이 있겠다. 예상 강수량은 서울.경기남부, 강원영서남부, 충청북부 5mm내외, 경남, 전남(26일부터), 경북동해안(28일까지) 30~80mm, 전북, 경북남부내륙, 강원영동(28일까지), 제주도(26일부터) 20~60mm, 충청남부, 경북북부내륙, 울릉도.독도 10~40mm이다. 기온은 아침엔 평년보다 조금 높을 것으로, 기상청은 이날 오전 예상 기온을 서울·광주·부산 21도, 춘천·대전·청주 19도, 강릉·전주 20도, 대구 18도, 제주 25도로 내다봤다. 오후 예상 기온은 서울 26도, 춘천·광주·부산 24도, 강릉·청주·대구·천주 23도, 제주 27도 이다. 한편 비가 내린 후에는 북서쪽에서 찬 공기가 유입돼 내일(28일)부터 기온이 떨어지고 바람도 약간 강하게 불어 체감온도가 낮겠다.

2017-09-27 06:30:00 신정원 기자

메트로신문 9월27일자 한줄뉴스

정치·사회 ▲문재인 대통령과 여야 4당 대표들은 26일 오후 7시 청와대에서 회동을 갖기로 결정했다. 회동에 부정적이었던 자유한국당 홍준표 대표는 끝내 불참 의사를 밝혔다. ▲정부가 국민 건강을 위협하는 미세먼지 저감을 위해 총 7조2000억 원을 투자해 2022년까지 국내 배출량의 30% 이상을 감축하기로 했다. 또 국내 영향이 큰 중국의 베이징, 텐진지역을 대상으로 저감 협력사업을 확대하는 등 미세먼지 저감을 위한 실질적인 한-중 협력에 나설 예정이다. ▲여야가 '황금연휴' 이후 예정된 국정감사 준비에 한창이다. 특히 이번 국감은 새정부 출범 이후 첫번째 국감으로 전·현 정부를 향한 여야의 공세가 어느 때보다 치열할 것으로 전망되고 있다. 산업 ▲애플이 아이폰 10주년을 기념하는 '아이폰X(텐)'을 공개한 뒤 하락세를 면치 못하고 있다. 업계에서는 애플이 가지고 있던 삼성전자와의 '맞수' 자리를 화웨이가 가져갈 것이라는 관측이 나온다. ▲제네시스 브랜드의 막내 'G70'은 제네시스 답지 않은 매력을 담고 있다. ▲KT는 '국제해저케이블 콤플렉스'를 부산 해운대구 송정동 KT부산국제센터에 구축했다고 26일 밝혔다. 금융·마켓 ▲ 보험료율 산출 등을 담당하는 보험개발원이 최근 정규직 채용 회피 '꼼수' 논란에 휩싸였다. ▲ 가상화폐 투자 기대감으로 연일 신고가 랠리를 펼치던 가상화폐 테마주가 한 순간에 개미 무덤이 됐다. 유통&라이프 ▲추석을 2주 앞두고 4인 가족을 기준으로 신선·가공식품을 구매해 본 결과 전통시장이 19만원, 대형마트가 21만원, 백화점이 31만이 각각 소비됐다. ▲검찰이 박근혜 전 대통령에 대한 추가 구속영장 발부를 26일 법원에 요청했다. 공소사실 중 SK와 롯데 관련 뇌물의 미포함된 부분에 대해 구속영장을 발부한 것으로 알려졌다. ▲최장 10일까지 예정된 연휴로 인해 이번 추석 방송가는 풍성할 거로 예상됐지만, 연휴 명암이 뚜렷하다. 지상파는 파업 여파로 썰렁한 반면 지상파와 케이블, 종편의 '아이템 싸움'은 치열할 전망이다. ▲국제빙상경기연맹 제1차 쇼트트랙 월드컵대회가 28일부터 헝가리 부다페스트 푸슈카시 스타디움에서 열린다. 평창동계올림픽 예선전과 다름없는 이 경기에 관심이 쏠리고 있다.

2017-09-27 05:30:33 이창원 기자

도태호 수원 부시장 광교 원천호수에 투신해 숨져

도태호 수원시 제2부시장이 호수에 빠진 채로 발견돼 병원에 옮겨졌으나 끝내 숨졌다고 26일 경찰이 밝혔다. 경찰에 따르면, 도 부시장은 이날 오후 3시 5분께 경기도 수원시 영통구 법조로 광교 호수공원 내 원천호수에 빠진 채로 발견돼 병원으로 후송됐으나 숨졌다. 경찰은 도 부시장이 발견 당시 심정지 상태였다고 밝혔다. 이날 도 부시장은 오후 2시 57분께 원전호수에 투신해 스스로 목숨을 끊은 것으로 전해졌다. 경찰은 인근 CCTV를 통해 도 시장이 투신 10여분 전 광교호수공원에 도착해 데크를 걷다가 저수지로 뛰어드는 모습을 확인한 것으로 알려졌다. 도 부시장은 1988년 행정고시에 합격하고 건설교통부 총무과장과 인사조직팀장 등을 지냈다. 2007년에는 제17대 대통령직인수위원회 전문위원으로 발탁됐다. 이후 국토해양부 주택정책관과 국토교통부 주택토지실장 등을 역임하고 지난해 수원시 제2부시장에 임명됐다.

2017-09-26 17:42:37 이범종 기자

공정위, '수리비 담합' 벤츠코리아에 과징금 13억 부과

공정위, '수리비 담합' 벤츠코리아에 과징금 13억 부과 공정거래위원회는 수리비를 담합·인상한 메르세데스벤츠코리아와 8개 벤츠 딜러사에 시정명령 및 과징금 총 17억8800만원을 부과했다고 26일 밝혔다. 공정위에 따르면 8개 벤츠 딜러사들은 2009년 상반기에 한성자동차 사무실, 벤츠코리아 회의실 등에서 모임을 갖고, 딜러사의 AS 부문 ROS(매출액 대비 수익률) 향상을 위해서 시간당 공임을 인상하기로 합의했다. 8개 벤츠 딜러사는 한성자동차, 더클래스효성, 중앙모터스, 스타자동차, 경남자동차판매, 신성자동차, 진모터스, 모터원 등이다. 이들은 정기점검, 일반수리 등의 대가로 딜러사들이 벤츠 차주에게 공임을 청구할 때 적용되는 C계정 시간당 공임을 인상하기로 합의했다. 공정위 조사결과 벤츠코리아는 2009년 1월경부터 딜러사들에게 공임인상을 논의하기 위한 모임 구성을 제안하면서, AS 부문 목표 수익률을 제시하고 구체적인 공임 인상액 결정을 위한 관련 재무자료 제출을 딜러사들에게 요청했다. 이를 토대로 벤츠코리아는 같은해 5월 딜러사들과 모임을 갖고 시간당 공임의 인상 방법, 인상 금액, 인상 시점 등 공임인상을 위한 구체적인 사항을 딜러사들에게 공표했다. 이후 8개 벤츠 딜러사들은 같은해 6월에 C계정 시간당 공임을 일제히 인상했다. 공정위는 8개 딜러사들에게 시정명령과 함께 과징금 총 4억6800만원을 부과했다. 또한 수리서비스업을 영위하지 않아 공임 매출액이 존재하지 않는 벤츠 코리아에게는 시정명령과 함께 정액과징금 13억2000만원을 부과했다. 공정위 관계자는 "이번 사건은 수입차 시장에 대한 면밀한 모니터링을 통해서 공정위가 직권으로 법위반 혐의를 인지·조사해 제재했다는 점에서 큰 의미가 있다"며 "앞으로도 수입자동차 시장에 대한 감시를 강화하고 공정거래법 위반 사항이 적발될 경우 법과 원칙에 따라 엄중히 제재할 계획"이라고 말했다.

2017-09-26 17:41:46 박인웅 기자

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