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인천공항 활주로서 여객기 두 대 충돌할 뻔…'아찔' 위기

싱가포르항공 이륙 중 대한항공 끼어들어…"국토부 조사 착수" 지난 5일 인천국제공항에서 싱가포르항공 여객기와 대한항공 여객기가 충돌할 뻔한 아찔한 위기 상황이 벌어진 것으로 드러났다. 이날 인천발 샌프란시스코행 싱가포르항공 여객기가 이륙하던 중 대한항공 여핵기가 활주로로 끼어들면서 싱가포르항공 여객기의 이륙이 19시간 지연되기도 했다. 국토교통부는 400명 가까운 탑승객이 탄 두 여객기의 아찔한 충돌 위기 사고에 대해 조사를 벌이고 있다. 7일 항공업계에 따르면 5일 오후 5시50분쯤 인천국제공항에서 미국 샌프란시스코로 갈 예정이던 싱가포르항공 SQ9016 여객기는 이륙을 위해 공항 활주로를 고속으로 달리다가 급정거했다. 뒤따라 이륙할 예정이던 러시아 상트페테르부르크행 대한항공 KE929 여객기가 싱가포르항공 여객기가 이륙하는 활주로로 향하고 있었기에 관제탑이 긴급 정지 지시를 내렸기 때문이다. 다행히 두 항공기는 충돌하지 않고 위기를 넘겼다. 만약 충돌했다면 싱가포르항공 여객기 186명, 대한항공 여객기 188명의 생명이 위험한 순간이었다. 급정거의 여파로 싱가포르항공 여객기는 타이어가 손상돼 승객들을 모두 내리게 하고 정비에 들어갔다. 이 여객기는 사고 19시간 만인 6일 오후 1시쯤에서야 샌프란시스코로 출발해 승객들이 큰 불편을 겪었다. 대한항공 여객기는 직후 정상적으로 이륙했다. 국토부는 사고가 발생한 날 6일 오전 초동조사를 벌였다. 국토부는 이번 사고를 '사고'나 '준사고' 범위에 들지 않는 비정상운항인 '항공안전장애'에 해당한다고 보고 관계자들을 조사 중이다. 최종적인 조사결과는 2~3주 후 나올 것으로 보인다. 국토부 관계자는 "현재까지 조사한 바로는 대한항공 여객기가 관제탑이 정해준 유도로 말고 다른 유도로로 (활주로에) 접근하는 바람에 사고가 벌어졌다고 판단된다"며 "대한항공 조종사가 관제사의 지시를 잘못 이해했던 것 같다"고 말했다. 한편 앞서 1977년 스페인령 카나리아 제도 테네리페 섬에서는 여객기가 이륙하는 활주로에 다른 여객기가 끼어들어 충돌, 583명이 숨져 항공 사고 사상 최악의 인명 사고 사례로 기록됐다.

2016-05-07 11:30:44 김보배 기자
황금연휴 막바지 고속도로 상·하행선 정체

상행선 오후 5시·하행선 정오, 정체 절정 황금연휴의 셋째날이자 토요일인 7일 전국 고속도로 양방향에서 몸살을 앓고 있다. 연휴 막바지인만큼 이날 지방으로 향하는 차량과 일찌감치 여행을 떠났다가 서울로 돌아오는 차량들로 도로가 정체를 빚고 있다. 7일 한국도로공사에 따르면 고속도로 지방 방향은 오전 7~8시께, 서울 방향은 오전 10시께 각각 차량 정체가 시작됐다. 이날 정체는 하행선의 경우 낮 12시에서 오후 1시 사이 절정에 이르렀다가 오후 8~9시면 모두 해소될 전망이다. 상행선 정체는 오후들어 점차 심해지다가 오후 5~6시께 최고조에 달한 뒤 자정을 넘겨서야 완전히 풀릴 것으로 예측됐다. 경부고속도로 부산 방향은 목천나들목→천안휴게소 6.9㎞ 구간과 달래내고개→양재나들목 3.5㎞ 구간 등 모두 12.8㎞ 구간에서 차량들이 거북이 걸음 중이다. 영동고속도로 강릉 방향은 용인나들목→용인휴게소 3.7㎞구간과 군자분기점→군자요금소 2.7㎞ 구간 등 총 9.7㎞ 구간에서 차량들이 제 속도를 내지 못하고 있다. 서울 방면으로는 경부고속도로 기흥나들목→수원신갈나들목 4.6㎞와 동탄분기점→기흥동탄나들목 3.8㎞ 구간 등 모두 15.0㎞ 구간에서 정체 중이다. 이날 오전 11시에 승용차를 타고 서울 요금소를 출발할 경우 목적지 별 예상 소요시간(요금소 기준)은 부산 5시간 10분, 울산 5시간 31분, 목포 4시간 40분, 대구 4시간 23분, 광주 4시간, 강릉 3시간 40분, 대전 2시간 20분 등이다. 반대로 서울로 향하는 차량의 출발지별 예상 소요시간은 부산 5시간 20분, 울산6시간 29분, 목포 5시간 10분, 광주 3시간 50분, 강릉 4시간 30분, 대전 1시간 50분 등이다. 이날 하루 고속도로 교통량은 총 481만대로, 도로공사는 43만대의 차량이 수도권을 빠져나가고 48만대가 수도권으로 진입할 것으로 내다봤다. 오전 10시 기준 13만대가 수도권을 빠져나갔고, 9만대가 수도권으로 들어온 것으로 집계됐다. 도로공사 관계자는 "연휴 초반에 길을 떠났다가 이날 서울로 돌아오는 나들이객이 많아 평소 토요일과 비교해 이날 하행선은 다소 정체가 덜하고 상행선은 더 심할것"이라고 예측했다.

2016-05-07 11:22:29 김보배 기자
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전국민 TV시청, 노인이 청년보다 3배 더 본다.

[메트로신문 김승호 기자]5월 첫 주부터 연휴가 이어지고 있는 가운데 우리나라 국민들은 하루에 텔레비젼(TV)을 얼마나 볼까. 결론부터 말하자면 일요일의 경우 하루 2시간 반 가량을 TV보는데 쏟는 것으로 나타났다. 평일보다 주말에는 TV 시청에 30분 이상을 더 쓴다. 하지만 국민들의 TV시청 시간은 전반적으로 줄어드는 추세다. 대신 여가시간에 스포츠나 레포츠 등의 활동에 갈수록 더 몰두하는 것으로 집계됐다. 6일 통계청이 내놓은 '한국인의 생활시간 변화상(1999~2014년) 자료에 따르면 2014년 기준으로 국민들의 평균 TV 시청시간은 일요일이 2시간38분으로 나타났다. 토요일은 2시간18분, 평일에는 1시간42분을 각각 TV보는데 쓰는 것으로 조사됐다. 1999년 당시 TV시청시간은 일요일 2시간56분, 토요일 2시간17분, 평일 1시간52분 등으로 지금보다 전반적으로 더 길었다. 특히 TV 보는 시간은 20~39세 청년층과 65세 이상 고령자층에서 극명한 차이를 드러냈다. 고령자의 경우 청년에 비해 TV 시청에 무려 3배의 시간을 쏟고 있는 모습이다. 2014년 기준으로 청년은 1시간16분으로 국민 평균에 비해 짧게 나타났다. 반면 고령자는 평균 3시간48분을 쏟고 있다. 고령자들의 TV 시청시간은 국민 평균이 갈수록 줄고 있는데 반해 3시간19분(1999년)→3시간28분(2004년)→3시간27분(2009년) 등 점점 증가하고 있다. 청년층을 포함한 국민 대부분은 레저활동을 더 많이 즐기는데 반해 노인들은 상대적으로 여가시간에 TV를 보는데 갈수록 더 많은 시간을 소비하는 셈이다. 베이비붐 세대와 에코 세대, 즉 아버지와 자식 세대 간에도 TV시청 시간은 극명하게 차이났다. 베이비붐 세대는 1955~1963년 생으로 2014년 현재 만 51~59세의 장년층을 말한다. 에코세대는 1979~1992년 생으로 2014년 현재 만 22~35세다. 베이비붐 세대의 TV 시청시간은 2014년 기준으로 평균 2시간8분인 반면 에코세대는 1시간14분에 그쳤다. 둘 사이의 TV 시청 시간차는 1999년 당시 2분에서 2014년에는 54분으로 늘어났다. 자식들은 밖에서 노는 시간이 더 늘었지만 부모들은 집에서 TV를 보는 시간이 더 증가한 셈이다.

2016-05-07 04:00:00 김승호 기자
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"7일은 고속도로 통행료 공짜 아녜요."

"7일에는 고속도로 통행료 면제 안돼요." 정부가 지난 6일을 임시공휴일로 지정하면서 전국의 고속도로 통행료가 공짜였지만 7일부터는 면제 혜택을 받을 수 없다. 7일 한국도로공사에 따르면 통행료 면제는 5일에서 6일로 넘어오는 자정(0시)부터 6일에서 7일 사이 0시까지 24시간만 해당된다. 이 시간에 경부고속도로, 중부고속도로, 서해안고속도로 등 뿐만 아니라 민자고속도로 등 전국 고속도로가 모두 통행료 면제 대상이었다. 따라서 면제 시간이 지난 7일 0시 이후 전국의 고속도로를 이용하는 차량은 정상대로 통행료를 내야 한다. 평소대로 일반차로의 경우 통행권을 뽑고 도착 요금소에 통행권과 함께 요금을 지불하면 된다. 하이패스 차로를 통과하는 운전자들은 평소 같이 자동으로 결제가 된다. 다만 하이패스 단말기가 켜져 있는지 다시한번 살펴보는 것이 좋다. 한편 전날 고속도로를 통과한 운전자 가운데 선불 하이패스를 이용한 경우에는 사후 충전을 통해서 부과됐던 돈을 돌려받을 수 있다. 6일 면제 기간에 후불제 하이패스를 이용했다면 요금소를 통과할 때 "통행요금 ○○○○원이 정상처리 되었습니다"라는 안내메시지가 들린다. 하지만 이는 시스템상 요금 부과일 뿐 실제로는 돈이 빠져나가지 않는다. 후불제 하이패스는 미청구된다는 이야기다. 하지만 선불제 하이패스는 해당 구간 요금이 요금소를 통과하면서 이미 결제가 됐다. 이에 따라 선불제 하이패스를 이용한 운전자들은 오는 13일 정오 이후부터 카드 충전이 가능한 전국의 고속도로 휴게소나 영업소 사무실 또는 하이패스 센터(무인충전기는 제외)를 방문하면 해당 금액만큼 무료로 충전 혜택을 받을 수 있다. 다만 이비, 한페이시스 선불 하이패스카드는 영업소 사무실에서 현금으로 환불받아야 한다.

2016-05-07 00:10:00 김승호 기자
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"트럼프 대선 후보로 인정못해"…공화당 내 힐러리 지지 움직임까지

"트럼프 대선 후보로 인정못해"…공화당 내 힐러리 지지 움직임까지 [메트로신문 송병형기자] 도널드 트럼프가 사실상 공화당 대선후보로 확정됐지만 당내에서는 그를 후보로 인정하지 않겠다는 분위기가 팽배하다. 심지어 반대편인 민주당의 힐러리 클린턴을 지지하는 움직임까지 나타나고 있다. 6일 교도통신과 CNN에 따르면 당내 실력자로 꼽히는 폴 라이언 하원의장부터 트럼프를 인정하지 않겠다는 입장이다. 그는 CNN TV에 출연해 "현재로서는 지지할 수 없다. 당의 융화가 필요하다. 후보가 된 인물이 이러한 대처를 위해 앞장서야 한다"고 말했다. 라이언 의장만이 아니다. 조지 부시 전 대통령 부자는 정식으로 후보를 선출하는 7월 당 대회에 참석하지 않을 것으로 전해졌다. 아예 트럼프의 후보 지명을 보지 않겠다는 이야기다. 역시 2008년 후보였던 존 메케인 상원의원, 2012년 후보였던 밋 롬니 전 매사추세츠 주지사도 대회에 불참할 생각으로 전해졌다. 심지어 이들의 측근들 사이에서는 본선에서 힐러리를 지지하겠다는 이야기가 나오고 있다. 1996년 대선의 공화당 후보였던 밥 돌 전 상원의원은 대회에는 참석할 예정이다. 하지만 트럼프에게 투표하지는 않을 것으로 보인다.

2016-05-06 19:54:22 송병형 기자