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195개국 참여 기후변화협정 타결…1.5℃ 상승제한 노력

195개국 참여 기후변화협정 타결…1.5℃ 상승제한 노력 [메트로신문 송병형기자] 지구온난화를 막고자 전 세계가 참가한 보편적 기후변화 협정이 12일(현지시간) 체결됐다고 연합뉴스가 이날 보도했다. 보도에 따르면 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP21) 195개 협약 당사국은 이날 회의장인 파리 인근 르부르제 전시장에서 2020년 이후 새로운 기후변화 체제 수립을 위한 최종 합의문에 서명했다. '파리 협정'은 선진국만 온실가스 감축 의무가 있었던 1997년 교토 의정서와 달리 195개 당사국 모두 지켜야 하는 구속력 있는 첫 합의다. 31페이지 분량의 파리 협정 최종 합의문을 보면 당사국들은 새 기후변화 체제의 장기 목표로 지구 평균온도의 상승폭을 산업화 이전과 비교해 섭씨 2℃보다 훨씬 작게 제한하며 섭씨 1.5℃까지 제한하기로 노력하기로 했다. 이는 지구 온난화로 인한 해수면 상승으로 어려움을 겪는 도서 국가나 기후변화 취약 국가들이 요구해 온 사항이다. 현재 지구 온도는 이미 산업화 이전보다 1℃가량 상승한 상태다. 온도 상승폭을 제한하기 위해 한국을 포함해 180개국 이상은 이번 총회를 앞두고 2025년 또는 2030년까지 온실가스를 얼마나 줄일 것인지 감축목표(기여방안·INDC)를 유엔에 전달했다. 또 지구의 온실가스 배출량이 가능한 한 빨리 최고치를 기록하도록 해야 하며 그 이후에는 신속하게 감축하기로 했다. 개발도상국은 선진국보다 최고치에 도달하는 데 더 오래 걸릴 것이라는 차이를 인정했다. 당사국들은 합의문에서 금세기 후반기에는 인간의 온실 가스 배출량과 지구가 이를 흡수하는 능력이 균형을 이루도록 촉구했다. 온실가스를 좀 더 오랜 기간 배출해온 선진국이 더 많은 책임을 지고 개도국의 기후변화 대처를 지원하는 내용도 합의문에 포함됐다. 선진국은 2020년부터 개도국의 기후변화 대처 사업에 매년 최소 1천억 달러(약 118조1천500억 원)를 지원하기로 했다. 이 협정은 구속력이 있으며 2023년부터 5년마다 당사국이 탄소 감축 약속을 지키는지 검토하기로 했다.

2015-12-13 09:24:33 송병형 기자
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서울역 고가 13일부터 통제…우회도로 미리 확인해야

[메트로신문 연미란 기자] 지은 지 45년이 지나 안전등급 최하점을 받은 서울역고가차도 폐쇄가 13일 0시를 기해 단행된다. 서울시는 서울역고가공원 조성사업의 전 단계로 13일(일) 0시부터 서울역 고가차도를 폐쇄할 예정이다. 이에따라 퇴계로와 만리재를 오가는 차량은 염천교와 숙대입구 쪽으로 우회해야 한다. 퇴계로에서 만리재로 넘어가는 차량은 염천교 교차로에 신설된 좌회전 신호를 받아 우회하면 되고 반대로 만리재에서 염천교 교차로를 지나는 차량은 우회전 신호를 받으면 된다. 청파로 쪽에서 퇴계로로 진출하는 차량은 숙대입구에서 좌회전을 한 뒤 한강로를 지나게 된다. 차로가 이처럼 변경됨에 따라, 당장 13일은 휴일이라 교통흐름에 큰 문제가 없겠지만 출근길인 14일(월)부터는 큰 혼잡이 예상된다. 서울시측은 고가차도 폐쇄로 서울역 일대 차량은 평소보다 6분~7분 정도 더 소요될 것으로 분석했다. 서울역 고가를 지나는 차량은 하루 평균 4만 6천대 정도로 추정되고 있다. 서울시는 안전등급 최하인 D등급을 받은 서울역고가차도를 철거하지 않고 리모델링해 2017년 고가공원으로 재탄생시킬 계획이다. 이에대해, 정부 여당의 강한 반대로 경찰의 교통심의가 두 차례 보류되는 진통 끝에 지난달 30일 통과됐다. 서울시는 교통심의가 통과된 이후 곧바로 차선 도색과 신호위치 변경 등 차로 개선공사를 벌여왔으며 퇴계로~통일로 간 직진차로를 신설해 만리재로와 퇴계로를 최단거리로 연결할 계획이다. 또 이 구간을 지나는 모든 노선버스를 서울역 버스환승센터를 거치도록 했으며 공덕오거리∼서울역∼회현사거리 8.6㎞ 구간에 순환버스 8001번을 운행할 예정이다. 서울역 주변을 지나는 지하철도 당분간 하루 42회 증편된다.

2015-12-12 23:31:46 연미란 기자
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분당화재 소방당국 빠른 대처…대응 참사 막아

[메트로신문 양성운 기자] 경기 성남시 분당구 상가건물 화재로 큰 피해가 우려됐으나 소방당국의 빠른 대처로 큰 화를 면했다. . 11일 밤 경기도 성남시 분당구 상가 건물에서 발생한 화재는 초기에 외벽이 화염으로 뒤덮여 큰 피해가 우려됐으나 다행히 큰 인명피해 없이 예상보다 빠르게 진화됐다. 불이 난 상가 건물은 올해 초 화재로 5명이 숨진 의정부 아파트와 구조상 비슷한 점이 많아 유사 참사가 되풀이되는 것 아닌가 하는 우려도 일었다. 더욱이 당시 건물 2층 학원에 고교생 260여 명이 공부를 하던 중이었기 때문에 자칫 대형 참사가 벌어질 수도 있는 상황이었다. 12일 소방당국에 따르면 분당 상가 건물은 의정부 아파트와 마찬가지로 1층을 주차용 공간으로 비워둔 '필로티' 구조다. 외벽 역시 의정부 아파트와 같은 드라이비트 소재로 파악됐다. 이런 유사성 때문에 의정부 아파트와 분당 상가 건물 모두 외벽이 금세 화염에 휩싸인 것으로 추정된다. 특히 의정부 화재 때는 주차장과 외벽으로 번진 불에서 나온 유독 연기가 계단을 타고 순식간에 건물 전체로 번졌고, 주민들이 이를 들이마셔 목숨을 잃거나 호흡기 손상을 입었다. 당시 건물에는 주차장에서 아파트로 이어지는 공간에 연기와 화염을 차단하는 방화문이 제대로 설치돼 있지 않았다. 반면 11일 불이 난 분당 상가 건물은 주차장 공간에서 상가로 이어지는 통로에 방화문이 이중으로 설치돼 있었고, 두 방화문 모두 제대로 닫혀 있었다고 소방당국은 전했다. 이 때문에 건물 외벽에는 무섭게 불꽃이 일었지만 연기가 건물 안으로 빠르게 확산되지는 않았다. 또 의정부 화재 때에는 소방차가 신고 후 6분만에 현장 인근에 도착하고도 좁은 도로와 주차된 차량 탓에 도착 후 10여 분이 지나고서야 진화작업을 본격 시작할 수 있었다. 그러나 분당 상가 건물은 대로변에 위치한 덕에 5분만에 현장에 도착한 소방관들이 곧바로 진화에 나설 수 있었다.

2015-12-12 13:23:21 양성운 기자
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"3년 연속 적자 국유기업 아웃"…중국, 강시기업에 2017년말 시한 통보

"3년 연속 적자 국유기업 아웃"…중국, 강시기업에 2017년말 시한 통보 [메트로신문 송병형기자] 중국 당국이 3년 연속으로 적자를 내는 국유기업을 시장에서 퇴출하고 비효율적인 국유기업의 구조조정을 강화하기로 했다고 연합뉴스가 11일 보도했다. 보도에 따르면 중국 국유자산감독관리위원회(SASAC·국자위)는 이날 성명을 통해 "공급과잉 상태의 시장에서 장기간 적자를 내고 자원 소비, 환경 보호 등 기준에 미달하는 기업을 폐쇄하거나 합치고 분사, 구조조정할 것"이라고 밝혔다. 국자위는 '강시기업' 판단 시한을 2017년말로 정했다. 국자위는 "올해부터 3년 연속으로 심각한 경영손실을 내고 구조조정을 진행하지 않은 기업은 자산 재조정, 재산권 이전, 폐쇄, 파산 등을 통해 시장에서 퇴출될 것"이라고 강조했다. 앞서 리커창(李克强) 총리는 정부의 지원이나 융자로 간신히 연명하고 있거나 장기간 영업손실이 심한 부실기업을 지목하면서 이 같은 '강시기업'을 퇴출해야 한다고 밝힌 바 있다. 중국은 성장둔화를 겪는 경제를 되살리기 위한 방편으로 국유기업의 부패 방만경영을 개혁, 세계시장에서 경쟁력을 갖춘 기업으로 재편하기 위해 혼합소유제 도입 등 다각적인 개혁을 진행 중이다. 한편 국자위는 이날 정책브리핑을 통해 중국원양운수그룹(COSCO)과 중국해운그룹 등 양대 국유 컨테이너해운사를 통합하겠다는 뜻을 밝혔다.

2015-12-11 18:25:46 송병형 기자
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위안화 가치 4년반만에 최저…미 금리인상 노린 의도적 하락?

위안화 가치 4년반만에 최저…미 금리인상 노린 의도적 하락? [메트로신문 송병형기자] 위안화 가치가 4년반만에 최저수준으로 하락했다고 연합뉴스가 11일 보도했다. 일각에서는 중국 인민은행이 미국의 금리인상을 앞두고 위안화 절하를 유도하기 위해 위안화 변동성을 의도적으로 확대시키고 있다고 주장하고 있다. 이날 중국외환교역중심에 따르면 달러-위안 역내 환율은 오전 한때 6.4515달러까지 올랐다. 이는 4년반 만에 가장 높은 것으로 위안화 가치가 그만큼 떨어졌다는 의미다. 이날 인민은행은 달러-위안 기준환율을 전날보다 122위안 높은 달러당 6.4358위안으로 고시했다. 고시된 기준환율은 2011년 8월5일 이후 가장 높은 수준으로 위안화 가치는 반대로 4년래 최저 수준으로 떨어졌다. 지난주 국제통화기금(IMF)이 위안화를 특별인출권(SDR) 준비통화에 편입시킨 이후 중국의 외환보유액은 계속 줄어드는 것으로 나타나 중국의 자본유출이 지속되는 것으로 확인됐다. 여기에 다음 주 예정된 미국 연방준비제도(Fed)의 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의를 앞두고 위안화의 절하 압력이 높아지는 모습이다. 일부 트레이더들은 SDR 편입 후 시장은 위안화가 추가 하락할 것에 베팅하고 있다며, 이번 주 위안화의 약세는 이러한 베팅을 그대로 보여주는 것이라고 전했다.

2015-12-11 18:25:32 송병형 기자
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중국 바이두 '자율주행차' 첫 도로주행 성공

중국 바이두 '자율주행차' 첫 도로주행 성공 [메트로신문 송병형기자] 중국 최대 포털 사이트 바이두(百度)가 자율주행차의 첫 도로 주행 시험을 무사히 마쳤다고 연합뉴스가 10일(현지시간) 영국 BBC 방송 등을 인용해 보도했다. 보도에 따르면 바이두는 BMW 3 차량을 개조한 자사 자율주행차가 본사가 있는 베이징에서 고속도로와 골목을 포함해 30㎞를 주행하면서 유턴과 좌·우회전, 차선 변경, 경사로에서 차량 진입 등을 수행했다고 밝혔다. 이 차량에는 '바이두 오토브레인'이라는 자율 주행 소프트웨어가 장착됐으며, 다른 차량과 차선, 경로의 장애물 등을 감지해 운전 결정을 내릴 수 있다. 바이두는 자율 주행차 안내를 위한 3차원(3D) 도로 지도를 구축했으며, 이 지도는 도로를 수 ㎝ 규모까지 정확하게 담았다고 회사 측은 설명했다. 바이두의 자율주행차 부문을 담당하는 왕징 수석부사장은 "일반적으로 복잡한 도로 상황에서 완전한 자율 주행은 어려운 일"이라며 "특히 베이징의 도로 상황과 운전자의 예측 불가능한 행동 때문에 그 복잡함은 한층 더 심하다"고 강조했다. 바이두의 이번 주행 시험은 기술적으로는 이미 구글을 비롯해 다른 주요 자동차 회사들이 성공한 수준이지만, 중국으로서는 중요한 이정표로서 바이두가 이 분야에서 진정한 도전자가 됐다는 증거라고 미국 정보기술(IT) 전문매체 와이어드는 평가했다. 앞서 독일 다임러의 자율주행 트럭이 지난 5월 세계 최초로 미국 네바다주에서 운행 허가를 받았으며, 미국의 전기자동차 회사 테슬라도 지난 10월 '모델 S'에 부분적 자율주행 소프트웨어를 탑재해 공개한 바 있다. 2009년부터 자율주행차를 개발해 온 구글은 지난 여름부터 본사가 있는 캘리포니아주 마운틴뷰와 그 인근 일반 도로에서 시험 주행을 하고 있다. 애플과 구글 등 IT 기업과 세계의 주요 자동차 업체들은 2020년 자율 주행 자동차가 상용화할 것으로 보고, 기술 연구와 개발에 박차를 가하고 있다.

2015-12-11 18:25:13 송병형 기자