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민병주 KIAT 원장 "첨단산업 국제기술협력 총괄 플랫폼기관 위상 다질것"

한국산업기술진흥원(KIAT)이 세계 최고 수준의 선도적 기술을 신속하게 확보하기 위해 전략적 글로벌 R&D(연구개발)를 확대한다. 민병주 KIAT 원장은 23일 정부세종청사 인근에서 출입기자들과 만나 "세계 최고 수준의 선도적 기술을 신속하게 확보하기 위해 전략적 글로벌 R&D를 확대해 나가겠다"며 "글로벌 R&D의 전략성을 보강하고, 관련 기반을 확대해 첨단산업 분야 국제기술협력을 총괄하는 플랫폼 기관의 위상을 다져나가겠다"고 밝혔다. KIAT는 이를 위해 국제공동연구에 필요한 기반 구축에 속도를 내고 있다. 우선, 올해 4월 산업기술 국제협력 자문위원회(위원장 오세정 서울대 교수)를 발족했다. 위원회는 국제협력 경험이 풍부한 교수, 기업인, 변리사 등 외부 민간 전문가들로 구성해 산업부 국제협력 정책 현안을 심의하고 조정하는 역할을 맡는다. 5월엔 국가과학기술자문회의 산하 글로벌R&D 특별위원회에서 미주 사무소와 유럽 사무소가 각각 산업부 '글로벌 R&D 전력거점센터'로 지정돼 내년부터 시범 운영된다. 센터는 해외 현지에서 기술협력 수요 발굴, 연구기관-연구자 연결, R&D과제 지원 업무를 수행하는 공식 창구 역할을 맡는다. 6월엔 우리 기업들의 국제공동연구를 지원하는 실무창구로 미국(MIT, 예일대, 존스홉킨스대, 퍼듀대, 조지아텍)과 독일(프라운호퍼) 내 연구기관 6곳에 '글로벌 산업기술협력센터'를 선정했다. 각 센터는 현지에서 우리 기업의 해외 기술협력 파트너 발굴과 연구개발 과제 기획을 지원한다. 글로벌 산업기술협력센터는 향후 3년간 총 12개로 확대 운영할 예정이다. 9월부터는 정부출연금 395억원을 투입해 100억원 이상 중대형(~100억원)·중장기(~5년) 국제공동R&D 과제 지원을 본격적으로 시작했다. 향후 5~10년 내 상용화가 기대되는 산업원천기술을 개발하기 위해 이번에 44개 연구과제를 신규 선정했으며, 산업부와 KIAT는 올해부터 5년간 총 6830억원을 투자하게 된다. 이공계 학부생과 석박사 과정 글로벌 연구 감각을 키워주는 국제교류 프로그램도 운영한다. 올해부터 미국 대학에 교환학생으로 가는 이공계 학부생을 매년 300여명 선발해 장학금과 현지 산업현장 체험 기회를 제공한다. 이공계 석박사(또는 졸업)생들이 해외 기관에서 첨단산업 분야 공동 연구 프로젝트에 참여할 수 있게 파견하는 사업도 지속 확대해 나갈 예정이다. 민병주 원장은 지난 20일 열린 '한-체코 산업에너지 테크포럼'에서도 첨단산업 분야 국제협력 가능성을 확인했다면서 "우리 기술과 기업에 대한 높은 관심을 지렛대 삼아, 국제협력을 전략적으로 확대해 갈 필요가 있다"고 강조했다. 이어 "기업의 혁신 속도를 결정하는 요소는 핵심 기술과 인재의 유무"라며 "우리 기업들이 글로벌 개방형 혁신을 발판으로 선도적 기술을 빠르게 사업화하고 글로벌 시장을 선점할 수 있게 뒷받침하겠다"고 밝혔다.

2024-09-23 15:55:07 한용수 기자
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LIG넥스원, 3대 미래 혁신방향 발표…"2030년까지 5조원 투자"

LIG넥스원이 2030년까지 5조원의 투자를 통해 글로벌 방산기업 20위로 도약을 선포했다. LIG넥스원은 오는 2030년까지 투자 금액 5조 원, 글로벌 방산기업 순위 20위, 해외시장 진출 30개국을 달성해 K-방산 수출의 글로벌 4강 실현을 선도하는 진정한 글로벌 방위산업체로 도약하겠다고 23일 밝혔다. 신익현 LIG넥스원 대표이사는 23일 경기도 성남시 LIG넥스원 판교하우스에서 경영진과 임직원, 협력회사 등이 참석한 가운데 'LIG Global Day'를 열어 회사의 지속가능한 성장동력을 확보하기 위해 과감한 투자와 기술혁신, 해외사업 확대와 협력이 중요하다면서 이처럼 밝혔다. LIG넥스원은 글로벌 방위산업의 새로운 흐름을 주도하기 위한 3대 미래 혁신방향으로 ▲저고도부터 우주까지 다층 대공망을 아우르는 '통합대공 솔루션'을 통해 북아프리카부터 중동, 아시아를 연결하는 K-대공망 벨트의 실현 ▲무인함대, 무인항공전단, 지상군지원 무인로봇 등 전 영역을 포괄하는 '무인화 솔루션' 확보 ▲대공 및 무인체계 중심의 '수출국 확장'을 제시했다. LIG넥스원은 이를 위해 슬로건 '비욘드 더 리미트 투게터'(BEYOND The LIMIT Together) 아래 2030년까지 총 5조 원을 투자해 다층 대공망과 무인화 솔루션 등 최첨단 기술역량을 확보한다는 방침을 세웠다. 생산능력 증대를 위한 시설 투자로 K-방산 인프라도 강화하기로 했다. 이를 통해 LIG넥스원은 2030년까지 글로벌 방산 순위 20위를 달성하고, 해외 진출도 30개국으로 확대한다는 목표다. 이와 함께 국내 방위산업의 외연 확대가 국내 중견·중소 업체는 물론 우수한 기술을 보유한 혁신기업들이 새로운 성장의 기회를 찾는 결과로 이어질 수 있도록 방산 생태계 활성화할 예정이다. 신 대표는 "기업간의 경쟁을 넘어 대한민국 정부 중심으로 군·산·학·연·관을 아우르는 K-방산 생태계 모두가 힘을 모아야만 불가능에 도전할 수 있다"며 "K-방산이 지속적 성장의 길로 들어서는 중요한 시점에서 과감한 투자를 통해 불확실한 미래를 극복하고자 한다"고 말했다.

2024-09-23 15:34:37 양성운 기자
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한국형 자율운항선박 '포스 싱가포르호' 출항… 1년간 한국-동남아 항로 운항

한국형 자율운항선박이 1년간 한국과 동남아 항로를 운항하며 기술·안전성을 검증한다. 산업통상자원부와 해양수산부는 23일 한국형 자율운항선박 시스템을 실증하는 컨테이너선 '포스 싱가포르호(1800TEU)'의 출항식을 부산 자성대 부두에서 개최했다고 밝혔다. 한국형 자율운항 선박 시스템은 2020년~2025년까지 사업비 1603억원을 투입해 개발했다. 실증 선박은 '자율운항선박기술개발사업 통합사업단'과 업무협약을 체결한 선사인 팬오션이 제공한다. 사업단과 팬오션은 선박 설계 단계부터 자율운항시스템을 탑재하기 위해 준비해왔으며, 최근 시스템 설치를 마무리했다. 포스 싱가포르호는 앞으로 1년간 한국-동남아 항로에서 운항하며, 기상 및 해상 교통상황 등 안전성이 확보되는 상황에서 지능항해, 기관자동화, 사이버보안 및 운용기술 등 핵심 기술을 통합 실증하게 된다. 해수부는 실증 결과를 기반으로 국제해사기구(IMO)에서 논의 중인 자율운항선박 국제표준(MASS code)을 주도적으로 이끌어 나갈 계획이다. 송명달 해수부 차관은 축사에서 "실증 선박을 제공해 주신 선사에 감사드리며, 한국형 자율운항 시스템의 우수성과 안전성을 국제사회에 입증해 우리나라 해운 경쟁력을 한층 강화하고, 미래 해양모빌리티 분야를 선도할 수 있는 계기가 되기를 기대한다"고 밝혔다. 이승열 산업부 산업정책실장은 "자율운항선박은 선박의 안전을 극대화하고 탄소 배출을 최소화하는 방향으로 발전될 것이며 향후 조선·기자재 업계에 큰 기회가 될 것으로 기대한다"며 "정부차원에서도 초격차 기술개발 및 실증을 위해 범정부의 유기적 협력을 지속 추진해 가겠다"고 밝혔다. /세종=한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2024-09-23 15:21:19 한용수 기자
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수출기업 10곳 중 7곳, 화물차 안전운임제 재도입 반대… "물류비 증가, 수출경쟁력 약화"

화물자동차 안전운임제 재도입 법안이 국회에 발의된 가운데, 수출기업 10곳 중 7곳 이상이 화물자동차 안전운임제 재도입을 반대하는 것으로 나타났다. 물류비 증가로 인한 수출경쟁력 약화 우려가 가장 컸다. 한국무역협회가 23일 발표한 '화물자동차 안전운임제 재도입 관련 설문조사'에 따르면, 수출기업 대다수는 안전운임제 재도입에 반대(72.5%)하고, 안전운임제가 수출경쟁력에 부정적인 영향을 끼칠 것으로 전망(72.7%)했다. 해당 설문조사는 지난 8월 18일~9월6일까지 수출기업 577개사를 대상으로 진행됐다. 안전운임제는 수출입 컨테이너와 시멘트 화물차주에 대한 적정 운임을 법으로 보장해 과로·과속·과적 운행을 방지하고 교통안전을 확보한다는 취지로 지난 2020년부터 3년간 한시적으로 시행됐다. 이번 설문조사 결과 수출기업 대부분은 안전운임제 제도 도입 취지에 공감하지 못하는 것으로 나타났다. 특히 교통안전 증진 효과에 대해서는 85.1%가 '효과가 없거나 잘 모르겠다'고 응답했다. 수출기업들은 안전운임제 재도입 시 문제점으로 △물류비 부담 증가로 인한 수추경쟁력 약화(43.5%)를 가장 많이 꼽았다. 또 △과도한 시장개입에 의한 비효율 발생(19.5%) △화물자동차 안전과 무관(16.4%) △운수사/차주/수출기업간 형평성 문제(13.8%) 등 순으로 응답했다. 설문에 응답한 수출기업 91.4%는 안전운임제 재도입 시 운임이 최소 10% 이상 상승할 것으로 예상했다. 운임상승을 예상한 응답자 중 운임이 20~30%까지 급상승할 것으로 응답한 비율은 약 40%에 달했다. 실제로 과거 안전운임제 시행 3년간(2020년~2022년) 컨테이너 내륙운송 운임은 구간별로 25~42%까지 인상된 바 있다. 업계는 현재 중동 사태로 인해 높은 해상운임을 지불하는 상황에서 안전운임제 도입으로 육상운송 운임마저 큰 폭으로 인상된다면 수출경쟁력 약화가 불가피하다고 보고 있다. 응답기업 대다수는 안전운임제 대신 △교통법규 위반행위 단속 및 처벌강화(41.7%) △화물 운송시장의 다단계 위·수탁구조 개선(37.2%)이 필요하다고 답했다. 또 건전한 화물운송 시장 조성을 위한 선행조건으로는 △지입제 폐단 근절을 통한 근본적 구조 개선(33.2%) △이해관계자의 불법행위와 집단행동에 대한 처벌 강화(31.8%)가 시급하다고 응답했다. 이인호 무협 부회장은 "안전운임제는 각고의 원가절감 노력을 통해 경쟁력 확보에 사활을 걸고 있는 수출 중소기업들의 사기에 찬물을 끼얹는 제도"라며 "우리 수출기업의 97%를 차지하는 중소기업은 이미 글로벌 시장에서 치열한 가격경쟁에 직면해 있다는 점을 국회가 진지하게 고려해 주기 바란다"고 말했다. /세종=한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2024-09-23 15:03:05 한용수 기자
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車업계 내수 부진 신형 모델로 정면 돌파…싼타페·쏘렌토보다 큰 차 나온다

국내 완성차 업계가 글로벌 경기침체 장기화와 고금리 여파로 위축된 내수 시장 공략에 나선다. 올 상반기 완성차 업계는 투싼, 스포티지, 트랙스 크로스오버, XM3, 토레스 등 중소형 모델로 버텼다면 올 하반기에는 EV9, 팰리세이드, 타스만 등 신형 모델로 반등에 나선다. 특히 국내 시장에서 인기 차종인 중대형 모델이라는 점에서 기대감도 높이고 있다. 23일 업계에 따르면 올해 상반기 신차 등록 대수는 71만3000여대로 전년 동기(78만3653대) 대비 8.95% 감소된 수치를 기록했다. 이에 완성차 업계는 하반기 인기 라인업인 큰 차로 정면 돌파에 나선다. 현대차는 대형 SUV 팰리세이드와 전동화 SUV 아이오닉 9을 출시한다. 현대차는 오는 11월 미국 로스앤젤레스에서 열리는 'LA 오토쇼'에 참가해 아이오닉 9을 글로벌 시장에 공개할 방침이다. 아이오닉 9은 지난 2021년 11월 LA 오토쇼에서 공개한 콘셉트 차량 '세븐'을 기반으로 제작되며 기아 EV9과 동일한 플랫폼이다. 현대차는 아이오닉 9의 출시로 소형 전동화 차량으로는 '캐스퍼 일렉트릭', 중형은 '아이오닉 5', 대형은 '아이오닉 9'으로 구성해 '전기차 포트폴리오'를 완성할 수 있게 된다. 이를 통해 현대차는 국내와 북미, 유럽은 물론 일본 전기차 시장 공략에도 박차를 가할 방침이다. 또 현대차는 오는 12월 팰리세이드의 풀체인지 출시를 준비하고 있다. 현대차가 6년 만에 선보인 신형 팰리세이드는 디젤 모델을 없애고 하이브리드 모델을 추가할 방침이다. 신형 팰리세이드는 현대차그룹의 차세대 하이브디르 시스템인 'TMED-II'를 처음 탑재한다. TMED-II는 구동과 발전 역할을 맡는 2개의 모터를 기반으로 연료 효율성을 크게 향상시킨 시스템이다. 기아는 브랜드 최초의 픽업트럭 '더 기아 타스만'으로 드라이브를 건다. 기아는 10월 29일부터 11월 2일까지 사우디 제다에서 열리는 '제다 국제 모터쇼'에서 타스만을 최초 공개할 방침이다. 지난 4월 국내에서 위장막 모델을 공개한 이후 6개월 만에 실차를 공개하는 것이다. 타스만은 기아의 야심작으로 모하비를 기반으로 제작된다. 특히 글로벌 시장에서 픽업트럭 라인업을 확보하지 못한 현대차그룹의 기대작이기도 하다. 국내 시장에서는 KG모빌리티와 경쟁을 펼칠 것으로 보인다. 올 하반기 국내 자동차 시장은 르노코리아가 4년 만에 중형 SUV 신차 '그랑 콜레오스'로 국내 출시와 함께 돌풍을 일으키고 있으며 KG 모빌리티역시 중형 SUV 액티언으로 흥행몰이에 나선 상태다. 현대차, 기아도 대형 모델을 출시하는 만큼 내수 시장 활성화에 영향을 미칠 것으로 전망된다. 완성차 업계 관계자는 "국내 소비자들이 공간 활용성을 중요하게 생각하는 만큼 큰 차들이 출시되면 전체 시장에 변화가 예상된다"며 "차박과 캠핑 등 아웃도어를 즐기는 소비자들의 선보도가 높아질 것"이라고 말했다.

2024-09-23 14:48:23 양성운 기자
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항공업계, 연이은 징검다리 연휴로 실적 상승 기대감↑

항공업계가 다소 아쉬웠던 2분기를 지나 하반기 연휴로 인한 해외여행 수요 증가 덕분에 실적 상승을 기대하고 있다. 23일 항공업계에 따르면 지난 추석 연휴 동안 해외여행 수요가 증가했다. 연휴 기간 인천공항을 찾은 이용객은 122만명을 돌파했다. 추석 연휴 동안 동남아 33만7085명, 일본 30만7549명, 중국 18만7606명, 미주 12만 6169명이 이용했다. 가족 단위 여행객이 많았던 만큼 접근성이 좋은 동남아 노선과 일본 노선을 주로 이용한 것으로 보인다. 오는 10월 1일이 임시공휴일로 지정되면서 해외여행 수요는 다시 한번 늘어날 전망이다. 항공업계는 동남아와 일본 여행 수요를 흡수하기 위해 증편 및 노선 확장에 집중하고 있다. 에어서울은 동남아 인기 노선 중 하나인 보홀에 지난 7월17일 신규 취항했다. 또한 연휴가 몰려 있는 9월~10월 보홀 노선 항공권에 대해 '패밀리세일' 행사를 진행했다. ▲생후 7일~2세 미만 요금 면제 ▲2~13세 미만 어린이 요금 50% 할인 등으로 가족 단위 여행객 모시기에 나섰다. 에어부산은 ▲부산~다낭 ▲부산~보홀 등의 노선을 집중적으로 증편했다. 이번 추석 연휴 기간에만 동남아 노선을 기존 3480석에서 6630석으로 증편했다. 하반기 동남아 최고 인기 노선인 발리 취항도 예정돼 있다. 또한 에어부산은 10월 초 징검다리 연휴를 앞두고 예약률이 ▲일본 90% 초반 ▲중국 80% 후반 ▲ 동남아 타이베이(80% 후반대)·비엔티안(90% 초반대)·나트랑(90% 중반대)라고 밝혔다. 이스타항공은 신규 일본 노선 발굴에 집중하고 있다. 지난 8월27일 국내 항공사 중 최초로 일본 동부에 위치한 소도시 도쿠시마에 취항할 계획이라고 했다. 하반기 인천~삿포로 노선을 주 14회에서 28회까지 증편할 계획도 있다. 티웨이항공은 유럽 장거리 노선 취항에 집중하면서도 10월 말까지 ▲유럽 ▲대양주 ▲동남아 ▲중앙아시아 ▲중화권 노선의 할인 행사를 연다. 다양한 노선에 초특가 할인행사뿐만 아니라 쿠폰, 앱 전용 할인, 회원 할인 등을 제공하므로 상당한 수요가 예상된다. 대형항공사(FSC)인 대한항공은 인천~리스본 노선에 11일부터 취항했으며, 아시아나항공은 인천~구마모토 노선을 하반기에 취항할 예정이다. 한편 국제선 중심으로 여객 수요가 몰리면서 국제선 지연율은 40.9%(국내선 30%)를 기록했다. 국제선 운항편이 약 8% 증가했고, 난기류와 태풍 등의 기상 악화로 지연이 발생한 것이다. 한국인들이 주로 찾는 동남아 노선은 지연율 52.4%로 가장 높았고, 일본 노선은 34.8%로 비교적 낮았다. 항공업계 관계자는 "최근 번잡하고 비싼 성수기를 피해 여행을 떠나는 이들이 늘어나 성수기와 비수기의 경계가 옅어지고 있다"면서 "최근 추석이나 황금연휴를 이용해 여행을 떠나는 사람들이 많아 일본과 동남아 노선에서 높은 예약률을 보인다"고 말했다.

2024-09-23 14:48:19 박대성 기자
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롯데에너지머티, 이수페타시스와 초극저조도 동박 공급 MOU 체결

롯데에너지머티리얼즈가 이수페타시스와 전략적 파트너십을 구축한다. 롯데에너지머티리얼즈는 서울 잠실 롯데월드타워에서 이수페타시스와 AI 및 네트워크 PCB 기판 핵심 소재인 초극저조도 동박 공급에 관한 업무협약(MOU)를 체결했다고 23일 밝혔다. 양사는 이번 협약을 통해 AI 가속기, 서버 등에 적용하는 고성능 및 고다층 네트워크 PCB 기판에 필요한 초극저조도 동박의 개발 협력과 안정적인 원자재 공급을 기반으로 한 전략적 파트너십을 구축하기로 했다. 이를 통해 국내 유일 AI 네트워크 PCB 제조사와 회로박 제조사인 이수페타시스와 롯데에너지머티리얼즈가 긴밀한 SCM(Supply Chain Management) 체계를 바탕으로 글로벌 IT 기업에 고부가가치 제품을 공급한다는 전략이다. 현재 고속데이터 전송이 필요한 AI 가속기, 서버, 라우터 등 장비의 기술 난이도가 점차 높아짐에 따라 고성능, 고다층의 PCB 제품의 수요가 증가하고 있다. 신호 손실이 적고 나노 표면처리 기술이 접목된 초극저조도 동박과 같은 핵심 소재의 중요성이 날로 커지는 이유다. 김연섭 롯데에너지머티리얼즈 대표이사는 "국내 유일의 네트워크 PCB 제조사인 이수페타시스와 국내 유일의 회로박 제조사인 당사가 전략적 협업을 통해 고부가가치 제품을 생산 및 공급하는 것이 이번 MOU의 핵심"이라며 "이번 전략적 파트너십을 통해 네트워크 PCB 시장에서의 경쟁력 강화와 SCM 체계를 공고히 하여 고객사가 글로벌 빅테크 기업에 제품 공급을 확대하는데 힘이 되겠다"고 밝혔다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2024-09-23 14:05:38 차현정 기자