메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
기사사진
KG 모빌리티, 토레스 흥행 힘입어 6월 1만243대 판매…전년 동기 대비 27.9% 증가

KG 모빌리티는 지난 6월 내수 5758대, 수출 4485대를 포함 총 1만243대를 판매 했다고 3일 밝혔다. 이는 전월 대비 3.9%, 전년 동월 대비 27.9% 증가한 것이다. 내수는 토레스와 티볼리가 각각 전월 대비 18%, 124.1% 증가하는 등 상승세를 이끌었다. KG 모빌리티는 내수 판매 물량 증가를 위해 지난 5월 실내 디자인과 상품성 등을 큰 폭으로 개선한 렉스턴 뉴 아레나와 렉스턴 스포츠&칸 쿨멘을 선보인 데 이어, 지난 달부터는 소형 SUV 티볼리의 상품성을 업그레이드 한 더 뉴 티볼리를 출시했다. 수출은 토레스가 벨기에와 헝가리 등으로의 판매가 늘며 지난달 1432대에 이어 이달에도 871대가 선적되는 등 상승세를 이끌며 전년 동월 대비 31% 증가했다. KG모빌리티의 올해 상반기 누적 판매량은 총 6만5145대로 지난해 같은 기간보다 36.5% 증가했다. 내수는 3만8969대, 수출은 2만6176대로 각각 작년보다 38.3%, 34% 올랐다. KG 모빌리티는 "더 뉴 티볼리 등 제품 개선 모델 출시에 힘입어 전년 동월 대비 27.9% 증가하며 회복세를 보였다"며 "상품성 개선 모델 출시에 맞춘 다양한 마케팅 및 판매 전략 확대는 물론 글로벌 시장 공략 강화를 통해 판매 물량을 더욱 늘려 나갈 것"이라고 말했다.

2023-07-03 17:54:47 양성운 기자
기사사진
한국지엠, 6월 4만9831대 판매…최근 5년 내 최대 월간 실적

한국지엠이 지난달 최근 5년내 월간 기준 최대 판매량을 기록했다. 한국지엠은 지난달 4만9831대를 판매했다고 3일 밝혔다. 전년 동기 대비 86.7% 증가한 수치이며, 12달 연속 전년동월 대비 상승세를 지속했다. 또 최근 5년 내 월 최대 판매량을 달성했다. 지난달 해외 판매는 100.7% 늘어난 4만4672대로 집계됐다. GM(제너럴모터스)의 글로벌 전략 차종인 쉐보레 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저가 각각 2만대 이상을 판매하며 해외 판매 실적을 견인했다. 트랙스 크로스오버는 6월 해외 시장에서 2만3669대가 판매됐다. 트레일블레이저 역시 2만1003대가 판매되며 해외 시장에서의 높은 인기를 다시 한번 확인했다. 지난달 내수 판매는 총 5159대로 전년 동기 대비 16.4% 늘었다. 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저가 6월 한 달 동안 각각 3842대, 849대의 판매고를 기록하며 실적을 견인했다. 트랙스 크로스오버는 3월 국내 시장에 출시된 이후 꾸준히 인기를 이어가고 있다. 특히 6월부터는 새로운 컬러인 피스타치오 카키 모델의 고객 인도를 본격적으로 시작하며 상승세를 기록하고 있다. 한편 한국지엠은 올 상반기 내수 총 1만8984대, 수출 19만5322대를 판매했다. 전년동기 대비 각각 8.2%, 85.7% 증가했다. 상반기를 성공적으로 마무리하며 남은 하반기를 위한 긍정적인 발판을 마련했다. 구스타보 콜로시 한국지엠 영업·서비스 부문 부사장은 "GM은 한국에서 수익성 있는 견실한 비즈니스 운영을 통해 지속가능한 성장을 목표로 하고 있다"며 "수익성을 기반으로 최근 5년 내 최대 실적을 견인한 6월 비즈니스 성과에 큰 의의가 있다"고 말했다. 이어 "앞으로도 국내외 고객들의 높은 시장 수요에 적극적으로 대응하는 동시에, 차별화된 마케팅 활동을 통해 GM의 기업 브랜드는 물론 쉐보레, 캐딜락, GMC 등 멀티 브랜드들의 가치를 높여 나가기 위해 노력할 것"이라고 덧붙였다.

2023-07-03 17:44:13 양성운 기자
기사사진
[공기업] 한국공항공사, 세계항공교통학회 공항운영효율성상 연속 수상

한국공항공사가 관리·운영하는 제주국제공항과 김해국제공항이 2일 일본 고베에서 개최된 '제26회 세계항공교통학회(ATRS) 월드 컨퍼런스'에서 각 규모별 아시아지역 1위로 선정돼 공항운영효율성상을 수상했다. 세계항공교통학회(ATRS, Air Transport Research Society)는 1995년 설립된 세계 최대 규모와 권위를 자랑하는 항공교통 분야 전문 학술단체로 매년 대륙별 공항의 수송실적, 생산성, 운영능력 등 주요 지표를 평가해 공항운영효율성상을 수여하고 있다. 제주공항은 연 이용객 1천5백만 이상 중·대형 공항 부문에서 7년 연속, 김해공항은 연 이용객 1000만 이상 300만 미만 중·소공항 부분에서 6년 연속 최고 공항으로 선정돼, 공사의 공항 운영능력이 다시금 세계적인 인정을 받게 되었다. 윤형중 한국공항공사 사장은 "제주와 김해공항이 연이어 ATRS 공항운영효율성 평가에서 우수한 평가를 받아 매우 기쁘게 생각한다."며, "여행심리 회복에 따라 많은 국내외 여행객들이 부산과 제주를 다시 찾고 있는 만큼 안전하고 편리한 스마트 공항서비스를 제공하도록 최선의 노력을 다하겠다."라고 밝혔다. 한편, 공사는 지난달 16일 세계항공교통학회 마틴 드레스너(Martin Dresner) 회장을 초청해 엔데믹 시대 공사의 국제선 수요 조기 회복·확대 전략과 UAM, 스마트공항 서비스 구현 등에 대해 논의했으며, 임직원을 대상으로 2035년간 항공 분야 실증연구'를 주제로 마틴 회장의 특별강연을 실시했다.

2023-07-03 17:24:06 허정윤 기자
기사사진
SK E&S, 인천 학생성공버스 수소 통학버스 도입 위한 업무협약 체결

SK E&S가 환경부 등과 손잡고 인천시교육청의 수소 통학버스 도입을 돕는다. SK E&S는 3일 인천시교육청 학생안전체험관에서 환경부, 인천시교육청, 인천시 및 현대자동차와 '인천 학생성공버스 수소 통학버스 도입·확대를 위한 업무협약'을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약을 통해 인천시교육청이 새롭게 도입하는 '학생성공버스(통학버스)'가 수소버스로 도입될 예정이다. '학생성공버스'는 인천 내 교통 인프라 구축이 지연되고 있는 대규모 개발지역을 중심으로 운영하는 권역별 학생통합순환버스이다. 올해 27대가 시범운영되며 인천시교육청은 7월에 수소버스 3대 투입 후 신규 수소버스 출고상황에 따라 점차적으로 확대할 예정이다. 또한 이용 학교를 대상으로 환경교육 컨설팅 제공, 액화수소생산시설 견학 등 수소 관련 학습 및 현장견학 기회가 제공될 예정이다. 이번 협약으로 수소버스의 안정적 운행을 위한 인프라 구축에도 힘이 실릴 예정이다. 인천시는 2024년까지 시내버스 등 누적 700대의 버스를 수소버스로 전환하고, 2030년에는 이를 2,000여대로 확대할 계획이다. SK E&S는 인천시의 수소버스 보급 계획에 발 맞춰 올해 말부터 인천 액화수소플랜트에서 최대 연 3만톤 규모의 액화수소 생산해 수소버스의 연료로 공급한다. 또한 인천시 내 충전 시설을 적기에 구축하고 운영하는 등 수소버스 전환을 위한 인프라 조성에 나설 예정이다. 환경부는 수소버스의 성능보증기간 확대 및 구매보조, 수소충전소 확충 및 수소 통학버스 도입 등에 대한 정책적·재정적 지원 역할을 맡는다. 인천시는 통학버스를 수소버스로 전환할 수 있도록 구매 보조금 지원에 노력하고, 수소충전소 인프라 확대를 위해 협조한다. 인천시교육청은 수소 통학버스 추가 도입을 지속 추진하고, 현대차는 수소버스를 적기 생산·공급하며, 수소차 현장 견학 프로그램도 운영한다. 이임철 SK E&S 부사장은 "이번 협약을 통해 통학버스의 수소 전환뿐 아니라 학생들에게 수소 관련 다양한 교육기회를 제공함으로써 친환경 에너지 대한 인식을 제고하는 데 의미가 있다"며 "SK E&S는 이러한 다양한 활동을 지속적으로 진행하고, 경쟁력 있는 액화수소를 공급해 향후 더 많은 수소버스 도입에 힘을 보태겠다"고 밝혔다.

2023-07-03 17:22:04 허정윤 기자
기사사진
현대차그룹, 글로벌 시장 점유율 확대…기아 창사 이래 역대 최대 판매

현대자동차와 기아가 올 상반기 내수·해외 시장에서 전년 동기 대비 두자리수 폭으로 판매량을 증가시키며 실적 상승세를 이어갔다. 현대차와 기아가 상승세를 이어갈 수 있는 비결은 프리미엄과 전동화 모델의 기술 경쟁력 확보를 통한 미국과 유럽 등에서의 실적 상승세가 주요했다. 3일 현대차·기아에 따르면 양사는 올해 상반기 전 세계 시장에서 총 365만ㅁ7382대를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 10.9% 증가한 수치다. 현대차는 올 상반기 전 세계 시장에서 208만 1462대를 팔아 187만 9041를 팔았던 전년 동기 대비 10.8% 증가했다. 기아는 1962년 자동차 판매를 시작한 이래 상반기 사상 최대 판매 실적을 기록했다. 기아는 도매 판매 기준 올해 1월부터 6월까지 국내 29만2103대, 해외 128만1067대, 특수 2750대 등 전년 대비 11.0% 증가한 157만5920대를 판매했다. 전년과 비교해 국내 판매는 11.5%, 해외 판매는 10.8% 늘었다. 이는 앞서 최대 상반기 판매를 기록했던 2014년(154만6850대, 선적 판매 기준)을 웃도는 수치다. 기아의 판매 상승세는 미국, 유럽, 인도에서 상반기 최대 판매량을 경신한 점이 주효했다. 기아는 상반기 미국 41만5708대, 유럽 31만8753대, 인도 13만6108대의 판매 실적을 기록했다. 이는 기존 최대 상반기 판매량(▲미국 35만8091대 ▲유럽 28만993대 ▲인도 12만1823대)을 상회하는 수치다. 현대차·기아의 판매량 상승으로 현대차그룹은 올해도 글로벌 완성차 3위 자리를 이어갈 가능성이 높아졌다. 현대차그룹은 2010년 포드를 제치고 처음 5위에 이름을 올린데 이어 지난해 창사 이래 처음으로 3위(684만5000대)에 이름을 올렸다. 올해 상승세라면 3년 뒤에는 1위인 도요타그룹(1048만3000대)과 2위 폭스바겐그룹(848만1000대)을 넘어설 것으로 업계는 분석하고 있다. 현대차그룹이 이들 기업의 주요 거점을 공략하며 가파른 상승세를 기록하고 있기 때문이다. 현대차그룹은 단순히 판매량을 늘리기보다 프리미엄과 전기차 모델 등의 판매 비중을 늘리며 질적 성장도 확대하고 있다. 현대차는 올해 1분기 기준 SUV 판매비중이 55.5%(제네시스 포함)로 절반 이상을 차지했다. 기아의 경우 RV 비중이 66.1%에 달한다. 제네시스 브랜드도 이르면 이달 누적판매 100만대 돌파를 눈앞에 두고 있다. 미래 핵심 먹거리인 전기차도 북미와 유럽 등 핵심 시장에서 경쟁력을 인정 받고 있다. 이에 따라 현대차·기아는 올해 2분기에도 역대 최대 분기 실적을 낼 것이란 기대감이 커지고 있다. 기아 관계자는 "기아 창사 이래 역대 최대 상반기 판매 실적이라는 대기록을 세우며 글로벌 시장에서 기아의 경쟁력이 높게 평가받고 있음을 실감했다"며 "EV9 신차 출시에 힘입어 브랜드 가치가 더욱 강화될 것으로 예상된다"고 밝혔다.

2023-07-03 17:17:31 양성운 기자
기사사진
전자 업계, 끝없는 보릿고개…빈 곳간에 '임금 인상' 부담도

전자 업계가 시장 회복 기대감으로 부풀어올랐지만, 여전히 실적 개선은 묘연한 상황이다. 상반기는 물론 연말까지도 회복을 장담하기 어렵다는 게 중론, 노사간 입장 차이로 임금 협상도 난항이 예상된다. ◆ 2분기도 어렵다 3일 업계에 따르면 삼성전자는 7일 전후로 2분기 잠정 실적을 발표할 예정이다. LG전자도 같은날 발표가 유력하다. SK하이닉스는 월말에서야 실적을 공개할 것으로 추정된다. 무엇보다 가장 관심이 쏠리는 곳은 단연 삼성전자다. 삼성전자는 반도체와 가전, 모바일 등 사업을 하고 있어 전자 업계에서는 시장 상황을 확인하는 바로미터로 평가된다. 특히나 1분기 영업이익이 6000억원으로 간신히 적자를 면한 가운데, 2분기부터는 반도체 업황 개선으로 다시 수익을 높일 수 있지 않겠냐는 기대가 있다. 그러나 현실은 암울할 가능성이 높다. 에프엔가이드에 따르면 9000억원대 영업이익을 점친 KB증권을 제외하고는 증권사 대부분이 삼성전자 2분기 실적을 전분기보다 낮을 것으로 봤다. 그나마 흑자면 다행, BNK투자증권은 당초 전망까지 수정하며 무려 8200억원 수준 적자를 추정했다. 당장 메모리 반도체 시장이 1분기와 비교해 더 나아지지 않았다. D램익스체인지에 따르면 6월 말 기준 고정거래가격은 DDR4 8Gb D램이 1.36달러였다. 1분기인 3월말(1.81달러)보다 25% 가량 떨어진 것. 지난해 말(2.21달러) 40% 가까이 낮은 가격이다. 기대했던 '챗GPT' 효과도 아직은 실적에 영향을 줄 정도는 아니라는 분석이다. 파운드리 시장 역시 침체를 벗어나지는 못한 것으로 업계는 보고 있다. 삼성전자 DS부문이 2분기에도 1분기와 비슷한 4조원 안팎의 영업 적자가 예상되는 이유다. 감산 효과가 본격화하면서 공급 과잉이 해소되긴 했지만 수요가 여전히 늘지 않았다는 것. 증권업계는 SK하이닉스 역시 2분기에도 3조4000억원 수준 적자를 기록했던 1분기와 비슷할 것으로 예상하고 있다. 그나마 HBM3E 효과로 적자폭이 소폭 줄어들 수는 있겠지만, 적자를 피하기는 어렵다는 데 뜻이 모아졌다. ◆ 연말까지도 회복 묘연 멀리 보면 올해 안에 반도체 사업 흑자가 실현될지조차도 의구심이 남아있다. 글로벌 경기 침체가 좀처럼 해소될 기미가 보이지 않아서다. 마이크론도 최근 실적 발표에서 최근 '바닥'을 지났다고 평가하면서도, 수요가 다시 회복될지에는 불안함을 감추지 못했다. LG전자 실적에도 주목이 쏠리는 이유다. LG전자는 경기 침체 속에서도 가전 사업을 앞세워 1분기 1조5000억원 영업이익을 거둔 가운데, 2분기에도 1조원 이상 영업이익이 기대된다. 다만 프리미엄 시장을 확대하고 시장 상황에 따라 일찌감치 읽어 손실을 최소화한 영향이 크다. 아울러 전장 사업이 본격적으로 흑자 기조로 돌아선 영향을 받았다. LG전자는 오히려 1분기 컨퍼런스콜을 통해 시장 상황에 대한 불안을 내비치기도 했다. 대표적인 게 TV 사업. 1분기 흑자로 돌아서 2분기에도 유지할 전망이긴 하지만, 수요 회복은 여전히 묘연한 상황이다. TV 시장 1위 삼성전자도 출하량이 줄었다. 트렌드포스에 따르면 2분기 삼성전자 TV 출하량은 800만대로 전분기 대비 13% 감소했다. 경기 침체로 저가형인 중국산 LCD TV로만 수요가 쏠린 까닭이다. LG디스플레이가 삼성전자에 대형 패널을, 애플에 IT용 OLED를 공급하는 등 호재 속에서도 2분기에까지 1조원에 가까운 적자가 불가피할 것을 예상되는 이유다. 2분기만이 아니다. 하반기에도 중국 '리오프닝'이 어려울 것으로 예상되면서 수요 회복은 물론 적자 탈출마저 쉽지 않다는 전망이 이어지고 있다. 산업연구원은 지난달 발간한 '2023년 하반기 경제·산업 전망'을 통해 수출이 전년 대비 9.1% 줄어들며 무역 적자를 면치 못할 것으로 봤다. ◆ 임금 인상 부담까지 이런 가운데 전자 업계는 올해 임금 협상을 진행 중이다. 실적이 괜찮은 LG전자와 LG이노텍이 전년(8.2%)대비 축소한 6%로 합의했고, 삼성전자는 지난 4월 노사협의회를 통해 4.1%로 결정한 상태다. 그러나 SK하이닉스는 최근 전임직 노조와 흑자 전환을 기준으로 소급하겠다는 파격적인 협의에 성공했음에도 실제 투표에서 부결돼 다시 협상을 이어가야하는 처지가 됐다. 그나마 민주노총 소속인 사무직노조가 합의에 긍정적인 태도로 나서고 있지만, 과반 노조가 아닌 탓에 영향력이 부족하다. 삼성전자판매노조가 최근 쟁의행위를 예고하는 등 분란 여지도 남아있다. 삼성전자판매노조는 임금인상률이 2%에 불과하다며 강력한 대응을 예고한 상태다. 삼성전자도 DX노조가 새로 생기면서 공동 행동이 어려운 상태지만, 추후 다시 투쟁을 벌일 가능성도 적지 않다. 업계 관계자는 "시장이 바닥을 지났다는 기대감은 크지만 실제로는 올해까지는 예년 수준을 회복하기 어려운 상황"이라며 "일단 회사가 지속할 수 있어야 임금 협상도 가능한 것"이라고 말했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2023-07-03 16:58:27 김재웅 기자
기사사진
中·日 배터리 공세 속, 다각도로 자금 조달하는 K-배터리 3사

글로벌 전기차 시장의 성장과 미국 인플레이션 감축법(IRA) 시행까지 본격화하면서 전기차 배터리 시장이 급속도로 성장하고 있다. 국내 배터리 업계에는 이런 대외적 환경이 '호재'로 작용하고 있다. 그럼에도 중국과 일본 배터리 업체들의 공세도 만만치 않아 자금 조달을 통한 배터리 시장 공략에 사활을 거는 모습이다. ◆ 中은 'IRA 우회', 日은 '기술력'으로 공략 3일 업계에 따르면 중국은 IRA의 허점을 파고들며 글로벌 시장 점유율 확장을 시도 중이다. 폭스바겐 그룹이 최대 주주로 있으며 중국에 본사를 둔 '궈시안'이다. 올해 1~4월 전 세계 배터리 시장에서 점유율은 2.4%로 8위를 기록한 이 기업은 삼성SDI를 바짝 추격하고 있는 중국 배터리 업체다. 해당 업체는 미시간주에 공장 건설을 추진하고 있다. 미국 재무부 산하 외국인투자심의위원회(CFIUS)가 미국 미시간주 배터리 소재 공장 부지 매입을 승인한 상태다. 또 다른 중국 배터리 업체인 CATL은 포드와 손잡고 미국 시장을 노린다. 포드가 CATL에 기술·서비스 라이선스 비용을 지불해 미시간주에 35억달러(약 4조4712억원) 규모 배터리 공장을 짓는다는 계획이 세워져 있다. 일본은 기술력으로 배터리 시장을 공략하는 모양새다. 일본은 전기차용 중·대형 전고체 배터리 개발은 물론 전고체 배터리 개발에도 앞서있다. 특히 최근 일본 토요타자동차가 전고체 배터리를 탑재한 전기차를 2027년 출시한다고 선언해 눈길을 끈다. 토요타는 전고체 배터리의 내구성 과제를 극복해 냈으며 2027~2028년을 상용화 시기로 보고 있다.이미 전고체 배터리 시제품도 내놓은 상태다. ◆ 자금력 끌어올리는 K-배터리 국내 배터리 업체들은 이 같은 중국과 일본의 파상공세에 대응해 자금 조달 능력을 확충하는 방식으로 대응 중이다. 적극적으로 투자자금을 확보해 해외 공장 확보와 연구개발 투자 비용을 늘리고 있다. LG에너지솔루션은 출범 이후 첫 회사채 발행해 추가 실탄 마련을 성공적으로 마쳤다. LG에너지솔루션은 기존 계획의 2배, 최대 목표 금액이었던 1조원을 조달한다. 수요예측에 4조7200억원이 몰리면서 당초 신고 금액인 5000억원의 2배 규모로 최종 확정한 것이다. LG에너지솔루션은 1000억원은 양극재 등 원재료 구매를 위한 운영자금으로, 9000억원은 합작법인 투자 자금으로 사용할 예정이다. SK온도 최근 대규모 투자 유치를 통해 재무 건정성 확보와 투자력을 강화했다. SK온 모회사 SK이노베이션은 지난달 초 싱가포르계 신규 재무적 투자자로부터 4억달러(약 5300억원)의 투자를 유치했다. 또한 글로벌 채권시장에서 1조2000억원 규모 유로본드를 발행했고, 현대차그룹으로부터 2조원을 차입한 바 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 LG에너지솔루션의 2분기 컨센서스(증권사 전망치)는 매출 8조8646억원, 영업이익 6960억원으로 각각 전년 동기보다 74.82%, 255.83% 증가한 실적을 낼 전망이다. 삼성SDI는 2분기 매출 5조7771억원, 영업이익 4280억원을 기록할 것으로 보이며, 전년과 비교할 때 매출은 21.86%, 영업이익은 9.04% 증가가 예상되고 있다. SK온의 흑자 전환은 연내에 이뤄질 것으로 전망된다. IRA이 규정한 생산세액공제(AMPC) 혜택을 받을 수 있기 때문이다. 2분기에는 지난 분기보다 적자폭이 전 분기(영업손실 3천447억원)보다는 적자 폭이 1천억원 이상 줄어들 것으로 예측된다.

2023-07-03 16:25:11 허정윤 기자
기사사진
경제6단체, 민주노총에 총파업에 "정당성 없다"…정부에 강경 대응 당부도

경제단체가 민주노총에 총파업 정당성이 없다고 비판하고 정부에도 강경한 대응을 요구했다. 경제6단체는 3일 민주노총 총파업을 '불법'으로 규정하는 공동 성명을 발표했다. 이번 공동 성명은 한국경영자총협회와 대한상공회의소, 전국경제인연합회와 한국무역협회, 중소기업중앙회 및 한국중견기업연합회 등이 함께 작성했다. 이들 단체는 민주노총이 3일부터 15일까지 이어갈 예정인 총파업에 명분이 없다고 강하게 비판했다. 총파업 이유가 정권퇴진과 노동개혁 저지, 후쿠시마 오염수 방류 저지등으로, 파업 목적이 아닌 정치적 요구에 불과하다는 것. 특히 우리 경제가 수출 3분기 연속 감소에 무역적자 지속 등 불안에 빠져있다며, 제조업과 병원 및 서비스 노조까지 총파업에 참여해 국민 일상생활에도 큰 어려움을 초래할 것으로 우려했다. 이에 따라 민주노총이 총파업을 중단하고 경제 회복과 일자리 만들기에 동참해야 한다고 촉구했다. 아울러 정부도 불법 파업에 엄정하게 대처해 산업 현장 법치주의를 바로 세워야 한다고 당부했다. 일부 노조는 절차상으로도 명백한 불법 파업이라며, 노동위원회가 이런 경우 행정지도를 내려야 한다고 봤다. 또 폭력과 불법 점거 등 불법 행위에는 무관용 원칙으로 대응하라고 덧붙였다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2023-07-03 15:39:07 김재웅 기자