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거래소, 삼성전자·SK 등 10대 그룹 대상 '기업 밸류업' 간담회 개최

정은보 한국거래소 이사장이 삼성전자, SK 등 10대 그룹 임원들에게 '기업 밸류업 프로그램'에 대한 관심과 협조를 요청했다. 한국거래소는 22일 정은보 한국거래소 이사장 주재로 '기업 밸류업을 위한 10대 그룹 간담회'를 개최했다고 밝혔다. 이날 간담회는 10대 그룹 상장기업의 재무담당 임원 등을 대상으로 '기업가치 제고 계획 공시'와 관련해 기업의 의견을 청취하고 적극적인 참여를 독려하기 위해 마련됐다. 삼성전자, SK, LG, POSCO홀딩스, 롯데지주, 한화, GS, HD현대, 신세계 등이 참석했다. 정 이사장은 "현재 금융업종 중심으로 먼저 기업가치 제고 계획이 공시되고 있으며, 본격적으로 사업계획이 수립되는 하반기에는 다양한 업종으로 공시가 확대될 것으로 예상하고 있다"며 "최근 국내외 주식시장의 변동성이 확대되고 있음에 따라 우리 증시의 든든한 버팀목인 10대 그룹부터 밸류업 프로그램에 선도적으로 참여해 주기를 바란다"고 당부했다. 간담회에 참석한 상장기업 임원들은 상반기 실적발표가 마무리됨에 따라 기업 밸류업 프로그램 참여를 검토하고 있으며, 그룹 차원에서 상장된 계열회사와 연계해 지속적으로 주주·기업가치를 높일 수 있는 방안을 논의하고 있다고 언급했다. 거래소는 "설명회 등을 통해 프로그램에 참여한 기업의 밸류업 공시 사례를 안내하고, 우수기업 사례를 발굴하는 등 상장기업의 공시 참여를 적극 지원할 예정"이라며 "밸류업 프로그램의 바로미터 역할을 할 코리아 밸류업 지수를 9월 중 발표하고, 연내 상장지수펀드(ETF) 출시 및 밸류업 지수 선물상장도 차질 없이 추진할 계획"이라고 전했다. /신하은기자 godhe@metroseoul.co.kr

2024-08-22 14:46:54 신하은 기자
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[메가히트상품스토리] 42주년 국내 장수 먹는샘물 '석수'

2조 원 규모로 성장한 국내 생수 시장의 역사를 함께 쓴 '석수'가 올해 출시 42주년을 맞았다. 하이트진로음료가 제조·유통하는 석수(石水)는 이름에 걸맞게 충북 구룡산, 충남 운주산, 흑성산의 암반층을 거쳐 생성된 천연 암반수를 담은 대한민국 장수 먹는샘물 브랜드다. ◆80년대 식수 구매 수요 형성되면서 석수에 관심 먹는 물의 수질에 대한 관심이 확대되던 80년대, 당시 생수는 크게 유탄산수와 현재 먹는샘물과 같은 무탄산수로 구분되어 있었다. 무탄산수는 수돗물 불신 조장, 계층 간 위화감 조성 등의 이유로 국내 시판은 금지되어 있었고 주한 외국인 대상 판매 및 수출만 가능했다. 그러나 소득수준 향상, 수질에 대한 관심 증가 등으로 식수(食水) 구매 수요가 형성되기 시작하면서 암암리에 일부 계층을 시작으로 가정 배달 등을 통한 무탄산수 소비가 이루어졌다. 이에 따라 생수의 내수 시판을 요구하는 소비자들의 목소리도 커지게 되었고, 국내 생수시장이 지속 성장함에 따라 1980년대 중반에는 대기업들도 생수 시장에 적극 관심을 나타내기 시작했다. 1982년 미주만 주식회사에서 출시된 석수는 1984년 진로의 미주만 인수, 2005년 하이트맥주의 진로 인수 등을 거쳐 2012년 현재와 같이 하이트진로음료(주)의 석수가 됐다. 1990년 전후로 생수의 국내 시판에 대한 요구에 불을 지핀 사건들이 연이어 발생했다. 1989년 수돗물 중금속 오염 파동, 1990년 정수장 내 발암물질 트리할로메탄(THM) 검출, 1991년 페놀 유출 사건 등을 겪으며 수돗물에 대한 국민들의 불신은 정점을 찍었다. 국내 시판 여부에 대한 각계각층이 찬반 의견으로 나뉘어 혼란이 이어지던 중 1994년 3월 대법원에서 생수의 국내 시판을 금지해 온 보건사회부(現 보건복지부) 고시가 위헌이라는 판결을 내렸고, 1995년 5월부터 '먹는샘물(생수)'의 국내 시판이 공식적으로 허용됐다. ◆꾸준한 품질관리 강화와 설비 확충 석수의 수원지는 충청북도 청주 인근의 구룡산, 세종특별자치시 인근의 운주산, 충청남도 천안 인근의 흑성산 자락에 자리하고 있다. 물속에 칼슘, 마그네슘, 철 등 미네랄 및 미량 원소들이 얼마나 함유되어 있는지 나타내는 지표를 '경도'라고 하는데 경도가 높은 물은 '경수(硬水)', 경도가 낮은 물은 '연수(軟水)'로 크게 구분된다. 석수는 경수와 연수의 중간인 '적정한 경수'(경도 75~150)로서 풍부한 미네랄을 함유한 경수와 목넘김이 부드러운 연수의 장점을 모두 지닌 것이 특징이다. 급변하는 시장 환경 가운데 석수는 꾸준한 품질관리 강화 및 최신 생산 설비 확충으로 1994년 국내 먹는샘물 전체 판매량 49만 8500t 가운데 21%에 해당하는 9만8700t을 판매하여 판매율 1위를 기록했다. 이후 심사가 까다롭다고 알려진 미국 식품의약청(FDA)으로부터 품질 인증을 지속 획득하며, 세계적인 권위의 식품 품평회 '몽드셀렉션(Monde Selection)' 생수 부문 8년 연속 금상 수상, '대한민국 퍼스트브랜드 대상' 15년 연속 수상 등 국내외 소비자와 전문가로부터 그 품질을 널리 인정받고 있다. 프란치스코 교황의 첫 방한 때에는 공식 먹는 샘물로 지정되기도 했다. 2014년에는 석수 용기 제작 후 제품 주입까지 하나의 기계로 연결되는 논스톱 시스템을 적용해 제품 생산 중 외부 오염원을 완벽하게 차단할 수 있도록 200억 원 규모의 설비 투자를 단행했으며, 그 일환으로 충북 청원 공장의 석수 제품 생산라인을 전면 교체했다. 2018년에는 하이트진로음료가 보유하고 있는 청주공장, 천안공장, 세종공장 가운데 세종공장에 석수 페트(PET) 생산라인을 증설하며, 페트 라인 생산량을 월 2300만 개 수준에서 3800만 개 수준으로 확대했다. ◆석수를 통한 친환경 경영 하이트진로는 2013년 환경부와 체결한 '생수병 경량화 실천 협약'에 따라 석수 용기 무게를 30%가량 줄이며 연간 570t의 플라스틱 사용량을 절감하고 탄소 배출량 감소에 기여했다. 2020년 말에는 라벨 제거에 용이한 에코탭(Eco-Tap)을 석수 전 용량에 도입했으며, 2021년 4월에는 무라벨 용기 및 병목라벨을 적용한 '무라벨 석수' 생산을 시작해 페트병 분리배출 일상화에 앞장섰다. 올해는 PET 용기의 숏넥과 미들길이의 캡(뚜껑)을 추가로 적용해 연간 450t의 플라스틱 사용량을 절감할 것으로 예측된다. 지난 5월, 석수는 40여년의 헤리티지를 소비자에게 환기시키기 위해 1980년대 패키지 디자인을 되살린 '레트로 석수'를 출시했다. 레트로 석수는 굵고 힘찬 서체로 기재된 한글과 한문의 제품명과 '먹는샘물' 낙관, 암반층 사이의 천연 암반수를 나타내는 회식과 흰색의 라벨 배경 디자인 등을 재현했다. 하이트진로음료 관계자는 "석수는 부모 세대와 자녀 세대 모두의 공감대를 이어주는 긴 역사를 가진 제품"이라며, "먹는샘물 40여년 역사와 함께 한 석수만의 품질과 히스토리를 바탕으로 다양한 변화와 시도를 통해 경쟁력을 키워 나가겠다"고 전했다. /신원선기자 tree6834@metroseoul.co.kr

2024-08-22 14:43:50 신원선 기자
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KGM 커머셜, 전기버스 해외 첫 수출…아세안 등 해외시장 공략 박차

KG모빌리티(이하 KGM) 친환경 상용차 자회사인 KGM커머셜(KGMC·옛 에디슨모터스)은 KG그룹 편입 후 처음으로 수출에 성공했다고 22일 밝혔다. KGMC의 첫 수출국은 중국 브랜드가 독점하고 있는 중남미 파라과이로, 한국자동차연구원과 협력해 전기 좌석버스(SMART 110E) 5대를 수출하게 됐다. 이번 수출은 한국자동차연구원이 올해 산업통상협력개발지원사업(ODA)의 일환으로 수주한 물량이다. KGMC는 한국자동차연구원과 손잡고 파라과이 현지에 자동차부품센터도 조성해 전기버스 시범 보급과 운행 등을 지원할 계획이다. 이러한 협력의 하나로 회사는 방한한 파라과이 하비에르 히메네스 산업부 장관과 후스또 사까리아스 이타이푸발전소 사장 등을 지난 20∼21일 경기도 평택 KGM 본사와 전북 군산 KGMC 공장에 각각 초청했다. 이 자리에서 KGMC는 국내 친환경 자동차 산업의 발전 경험과 파라과이 자동차 산업 정책 역량 강화 방안을 공유했다. 회사는 파라과이 현지에 전기 좌석버스가 인도되는 오는 11월 파라과이 대통령 등 정부 고위급 인사들을 초청해 1호차 인도식 행사를 가질 계획이다. 또 이번 파라과이 수출을 발판으로 아시아 태평양 지역을 대상으로 적극적인 현지 마케팅을 펼칠 계획이다. KGMC 관계자는 "글로벌 네트워크를 활용해 아세안(ASEAN·동남아시아국가연합) 등 해외 시장 공략에 박차를 가해 글로벌 친환경 종합 상용차 회사로 성장 발전해 나갈 계획"이라고 말했다.

2024-08-22 14:38:16 양성운 기자
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허범무 고우넷 대표이사, 경영대학 발전기금 1억원 기부

허범무 고우넷 대표이사가 고려대 학생들을 위해 경영대학 발전기금 1억원을 기부했다. 고려대학교(총장 김동원)는 22일 오전 11시 본관 총장실에서 '허범무 ㈜고우넷 대표이사 경영대학 발전기금 기부식'을 개최했다고 밝혔다. 허범무 대표이사는고려대 경영전문대학원 Korea MBA 과정을 85기로 졸업하고, 현재 Korea MBA 교우회장을 맡고 있다. 지난 2017년부터 KU Pride Club(KUPC) 기금, 경영대학 발전기금 등을 꾸준히 기부하며 고려대에 도움을 주고 있다. 이러한 공을 인정받아 허범무 대표이사는 2021년 고려대 MBA 경영대상을 수상하기도 했다. 기부식에서 허범무 고우넷 대표이사는 "사업을 시작하면서 더 많은 경영 공부를 위해 고려대 경영전문대학원에 다니게 되었다. 그때 교수님들에게 많은 도움을 받아 보답하고 싶었다"라며 "지금 딸도 고려대 MBA 과정을 하고 있다. 딸뿐만 아니라 많은 학생들이 고려대에서의 공부를 통해 미래를 이끌어갈 리더로 성장하길 바란다"라고 말했다. 이에 김동원 고려대 총장은 "항상 고려대의 발전에 도움을 주시는 허범무 대표이사님께 감사의 말씀 드린다"라며 "쾌척해 주신 경영대학 발전기금은 고려대 학생들이 글로벌 사회에 공헌하는 혁신적 인재로 성장하는 데에 소중히 사용하겠다"라고 화답했다. /이현진기자 lhj@metroseoul.co.kr

2024-08-22 14:36:44 이현진 기자
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[주말은 책과 함께] 언어 다양성과 불평등 外

◆언어 다양성과 불평등 잉그리드 필러 지음/장인철 옮김/사회평론아카데미 책은 언어 다양성이 어떻게 불평등을 고착시키고 차별을 정당화하는지 까발린다. 저자는 언어의 차이가 인권 침해와 권리 박탈로 이어지는 사례를 통해 경제적 불평등, 문화적 질곡, 정치적 참여의 불균형과 같은 우리 사회의 부정적 측면이 어떻게 더 왜곡됐는지 보여준다. 오스트레일리아에 이민해 정착한 이라크 이주자들은 영어로 의사소통하는 데 어려움이 없는데도 영어를 못할 것이라는 편견으로 차별받아 취업에 어려움을 겪는다. 반대로 어떤 이주자들은 언어를 잘해서 핍박받는다. 스리랑카를 탈출해 바다 위를 떠돌다 나포된 알렉스는 미국식 영어 억양을 가지고 있다는 이유로 난민으로 인정받지 못한다. 저자는 사회 구성원 누구나 말하고 이해받는 기본권을 누릴 수 있게 언어의 다양성을 인정하고 포용해야 한다고 말한다. 296쪽. 3만원. ◆우리는 모두 불평등한 세계에 살고 있다 미셸 미정 김 지음/허원 옮김/쌤앤파커스 오늘날 우리는 차별이 '법적으로' 금지된 문명화된 사회에 살고 있지만, 여전히 인종, 성별, 계급, 사회적 지위 등에 따른 차별을 경험하곤 한다. 어떤 여성은 남성보다 직장에서 나쁜 대우를 받고, 흑인은 백인보다 경찰 검문을 더 자주 당하며, 퀴어인 누군가는 '올바른 성 정체성'을 가졌다고 주장하는 이들로부터 멸시받는다. 저자는 현대사회의 차별과 억압은 기득권이 설계한 사회 시스템의 문제라고 지적한다. 불공평하고 불합리한 시스템으로 이득을 보는 상위 1%가 현 상태를 유지하기 위해 소수자들이 서로 연대하지 못하도록 프레임을 만들고 갈등을 부추긴다는 것. 사회 구성원 간 '연대'만이 혐오와 분열의 전쟁터에서 승리할 가장 효과적인 무기라는 사실을 일깨우는 책. 456쪽. 2만2000원. ◆보통사람의 정치학 아이만 라쉬단 웡 지음/정상천 옮김/산지니 국가는 왜 필요할까. 합리적인 정치 이념이란 무엇인가. 정부가 존재하는 이유는 뭘까. 누구나 한 번쯤 떠올리는 질문이지만 대답하기 쉽지 않다. 우리가 속한 사회의 정치 제도, 이념, 원칙과 관련된 기본적인 지식이 축적돼야 이에 대한 명확한 이해와 답을 구할 수 있기 때문이다. 말레이시아의 외교관이자 지정학 연구에 열정적으로 몰두해온 저자는 "정치적 과정을 통해 만들어진 사회의 법은 정치에 관심이 있든 없든 모두에게 똑같이 적용된다"며 "이것이 우리가 정치를 공부하는 이유"라고 말한다. 책은 군주제, 공화제, 민주주의, 자유주의, 보수주의, 파시즘 등 26개 키워드로 정치의 기본 개념을 풀어낸다. 정치 기사는 머리 아프다며 눈길조차 주지 않는 '정치 문외한'을 위한 정치 입문서. 336쪽. 2만2000원.

2024-08-22 14:36:11 김현정 기자
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SK이노, 여러 채널 통해 합병 시너지 알려..."투명한 정보 공개"

SK이노베이션이 SK E&S와의 합병을 앞두고 다양한 방식으로 일반 주주들과의 적극적 소통에 나서고 있다. 합병 관련 정보를 여러 채널을 통해 알기 쉽고 투명하게 공개한다는 방침이다. SK이노베이션은 자사 인터넷 홈페이지와 포털 네이버 등에 'SK이노베이션·SK E&S 합병' 사이트를 별도로 개설했다고 22일 밝혔다. 해당 사이트는 ▲합병 통합 시너지 ▲일반 주주 주요질문 및 답변 ▲임시 주주총회 소집 등 각종 정보를 제공한다. SK이노베이션 관계자는 "네이버 창에 SK이노베이션을 입력하면 합병 사이트로 바로 옮겨가 합병에 따른 사업 경쟁력 강화, 안정적 재무구조, 시너지 밸류업 등 정보를 일목요연하게 확인할 수 있다"고 말했다. 합병이 주가에 큰 영향을 미치는 경영사안인 만큼 국내 주요기업으로는 매우 이례적으로 별도의 인터넷 사이트까지 만들어 일반 주주와의 직접 소통에 나섰다는 것이 SK이노베이션측 설명이다. 합병 정보는 금융감독원 전자공시시스템에 공시돼 있지만 일반 주주들이 전문적인 내용을 명확하게 이해하는 데 어려움이 많았다. 이 때문에 SK이노베이션은 2주일 넘게 주주들을 대상으로 질문을 받아 작성한 질의응답 내용 등을 통해 일반 주주들이 궁금해하는 점을 명확히 해소하는 데 주력했다고 밝혔다. 또 SK이노베이션은 인터넷 홈페이지에 지난 2분기 실적발표 내용을 요약한 뉴스레터를 게재하고, 컨퍼런스 콜 음성파일도 업로드했다. 더불어 오는 27일 합병 안건 승인과 관련해 소집된 임시 주주총회에서 일반 주주들은 주총 현장에 직접 참여하지 않아도 전자투표를 통해 찬반 의사 표시를 할 수 있다고 SK이노베이션측은 밝혔다. 이 외에도 박상규 SK이노베이션 사장은 지난 8월 17일 합병 안건을 의결한 이사회 직후 '토탈 에너지 & 솔루션 컴퍼니(Total Energy & Solution Company)'로서의 시너지 효과, 주주환원정책 등 내용을 담은 주주서한을 발송했다. SK이노베이션 관계자는 "앞으로도 다양한 채널과 방식으로 합병 관련 시너지와 비전 등에 대해 일반 주주 등 이해관계자들과 적극적으로 소통해 나갈 것"이라고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2024-08-22 14:33:38 차현정 기자
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LS에코에너지, 베트남 도시개발에 초고압 케이블 공급

LS에코에너지가 베트남 산업단지 일대의 전력 인프라 조성에 나선다. LS에코에너지는 베트남 생산법인 LS-VINA가 베트남전력공사(EVN)에 초고압 케이블을 공급한다고 22일 밝혔다. 이번에 공급되는 케이블은 베트남 남부 호찌민 탄손낫(Tan Son Nhat) 공항과 북동부 꽉닌성(Quang Ninh) 송콰이(Song Khoai) 산업단지 일대의 인프라 조성에 사용될 예정이다. 베트남 정부의 도시개발 계획에 따라 신도시 개발과 공항 건설 등 대규모 프로젝트가 진행되고 있는 핵심 지역이다. 베트남 정부는 현재 약 43% 수준인 도시화율을 2030년까지 50% 이상으로 높이는 것을 목표로 하고 있다. LS-VINA는 베트남에서 유일하게 초고압 케이블을 생산하는 기업으로, 현재 약 80%의 시장 점유율을 기록하고 있다. 최근에는 유럽과 북미 등으로 수출을 확대하고 있다. 또한 LS-VINA는 EVN으로부터 PQ(Pre-Qualification) 승인을 획득한 유일한 한국 케이블 업체다. PQ승인은 케이블 품질과 관련된 특정 요구사항을 평가하는 지표로, 이를 획득해야만 EVN에 제품을 공급할 수 있다. 이상호 LS에코에너지 대표는 "베트남의 신도시 개발과 국내 기업들의 'K 신도시 수출'이 본격화되면, LS에코에너지의 성장도 더욱 가속화될 것으로 기대한다"고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2024-08-22 14:33:36 차현정 기자
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'건재함 과시' 조양래 명예회장, 잇따른 대외 행보…금산 공장 찾아 품질관리 당부

조양래 한국앤컴퍼니 명예회장이 최근 오랜침묵을 깨고 잇따라 외부활동에 나서고 있다. 일각에서 불거진 건강 이상설을 뒤로하고 건재함을 과시함으로 세간의 논란을 잠재우고 있다. 지난 4월 형 조석래 효성그룹 명예회상의 영면을 애도하는 자리에 모습을 드러낸데 이어 최근 충남 한국타이어앤테크놀로지 금산 공장을 찾아 현장을 점검한 것이다. 22일 한국앤컴허니그룹에 따르면 조양래 명예회장이 충남의 한국타이어앤테크놀로지 금산공장을 방문해 생산라인을 점검하고 임직원을 만나 최상의 품질 경쟁력 확보를 주문했다. 전날 조양래 명예회장은 금산공장 내 초고성능타이어(UHP) 생산 및 자동적재 시스템(MBR) 라인 등을 직접 살피고 폭염 속 근무 중인 임직원들을 격려했다. 한국타이어 금산공장은 대전공장에 이은 회사의 두 번째 국내 생산기지로, 지난 1997년 약 90만㎡(약 27만평) 규모를 자랑한다. 조양래 명예회장은 "우위를 넘어 이제는 판매량 압도와 차원이 다른 품질을 시장에 제시해야 한다"며 "공장 내 모든 시설을 꼼꼼하게 점검하고 생산 초기 단계부터 철저하게 품질관리를 해달라"고 당부했다. 조양래 명예회장이 현장을 찾아 임직원을 만난 것은 그동안 논란이된 건강 이상설에 대한 우려를 불식시키기 위한 것으로 보인다. 최근 대법원이 조 명예회장에 대한 한정후견개시 심판 재항고를 기각했다. 한정후견은 노령·장애·질병에 따른 정신적 제약으로 의사결정이 어려운 성인에 대해 후견인을 선임해 재산 관리를 돕도록 하는 제도다. 앞서 조양래 명예회장의 장녀 조희경 한국타이어나눔재단 이사장은 지난 2020년 7월 조 명예회장이 한국앤컴퍼니 경영권을 차남인 조현범 회장에게 넘기자, 성년 한정후견 개시 심판을 청구했다. 당시 조양래 명예회장의 결정이 온전한 정신 상태에서 자발적으로 이뤄진 것인지 확인이 필요하다는 주장을 폈다. 그러나 1심은 지난 2022년 4월 조희경 이사장 청구를 기각했고, 조희경 이사장 측이 불복했지만 2심도 결과는 같았다. 재판 과정에 조 명예회장은 법원에 직접 출석해 자신의 정신건강에 아무런 문제가 없다고 밝히기도 했다.

2024-08-22 14:32:31 양성운 기자
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올해 의대 신입생 2명 중 1명 ‘N수생’…충북대, 80%로 최다

올해 의대 신입생 절반가량이 재수생을 비롯해 다년간 입시를 치른 'N수생'인 것으로 나타났다. 특히 N수생 비율은 비수도권 대학에 더 많았으며, 충북대 의대는 올해 신입생 5명 중 4명이 N수생으로 비율이 가장 높았다. 국회 교육위 더불어민주당 김문수 의원이 교육부로부터 받은 '2024학년도 의대 신입생 재학생 및 재수생 현황'에 따르면, 올해 의대 신입생의 54.4%는 N수생인 것으로 나타났다. 의대 과반수가 N수 후 진학한 셈이다. N수생 비율은 비수도권 의대가 58.6%로, 46.1%를 차지하는 수도권보다 높았다. 시도별로는 충북권 의대가 N수생이 75%로 가장 많았다. 이어 ▲강원권 67.3% ▲제주권 66.7% ▲충청권 59.9% ▲대구경북권 58.3%순이다. N수생이 적은 곳은 ▲울산(35%) ▲경기 36% ▲인천(42.9%)이다. 전국 39개 의대별로 보면, 가장 많은 대학은 충북대로 신입생 79.6%가 N수생이었다. 이어 ▲이화여대 78.9% ▲계명대 76.5% ▲고신대 72.2% ▲연세대(미래) 71.4% 순이다. 이어 ▲영남대(70.9%) ▲건국대(69.8%)▲한림대(69.6%) 등이다. 반면, 가장 적은 의대는 서울대로 N수생이 20.7%에 그쳤다. ▲성균관대(21.4%) ▲가천대(34.8%) ▲울산대 (35.0%) ▲경북대(38.2%) ▲순천향대(38.6%) ▲전남대(39.8%)▲원광대(40.2%)▲고려대(43.4%) ▲인하대(50%) ▲가톨릭대(51.6%)가 N수생 비율이 평균 이하였다. 지방권 의대가 N수생 비율이 높게 나타나는 것은 수시에서 내신 경쟁이 치열한 서울·경인권 학생들이 N수를 통해 전국단위로 선발하는 수시·정시를 통해 지방으로 상당수 합격했을 것으로 추정된다. 임성호 종로학원 대표이사는 "수도권 고3 학생들은 수시전형에 서울, 경인권소재 대학에 N수생보다 합격자 수가 매우 높게 형성되는 것으로 보인다"리며 "반면 지방권소재 고3 학생은 수시에서 수능 최저 조건을 못 맞추고 N수를 통해 지방권소재 의대에 상당수 합격하고 있는 것으로도 추측된다"고 했다. 2025학년도부터 의대 정원이 늘어나는 가운데 의대에 도전하는 N수생 비율도 증가할 전망이다. 김문수 의원은 "비수도권 의과대학의 N수생이 해당 지역 학생인지, 의대 쏠림과 계층 쏠림의 양방향 쏠림인지 등 교육당국이 세밀한 분석을 해야 한다"라며 "의대 쏠림과 사교육비 추이 등을 모니터링하면서 맞춤 처방을 마련하는 한편, 지역의료와 필수의료 차원에서 지역인재전형 확대, 지역의사제 등 정부의 획기적인 행·재정 지원이 필요하다"고 촉구했다. / 이현진 메트로신문 기자

2024-08-22 14:30:26 이현진 기자
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렉서스코리아, 2025년형 'UX 300h' 판매…퍼포먼스·연비 모두 진화

렉서스코리아는 5세대 하이브리드 시스템이 적용된 2025년형 'UX 300h'를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 22일 밝혔다. 이번에 출시하는 2025년형 UX 300h는 기존 UX 250h를 대체하는 모델로 5세대 하이브리드 시스템이 탑재돼 더 높은 출력과 뛰어난 주행 성능을 제공한다. 또 탑승객의 안전과 주행 편의를 고려한 안전 사양 및 다양한 편의사양이 업그레이드되었다. UX 300h는 하이브리드 시스템에 최적화된 고효율의 2.0L 직렬 4기통 엔진과 강력한 토크를 제공하는 고출력 모터를 결합해 시스템 총출력 199마력(ps)을 발휘하며 정부공인표준연비 18㎞/L (복합기준)을 실현했다. 또 새로운 브레이크 시스템인 AHB-G를 적용해 회생제동시 이질감을 억제하고 부드러운 제동감과 우수한 페달 조작감을 구현했다. 'UX 300h F SPORT' 모델도 함께 출시되며 F SPORT 전용 버티컬 메시 패턴 스핀들 그릴과 제트 블랙 도금 등 F SPORT의 드라이빙 퍼포먼스를 시각화하는 익스테리어 디자인 등이 적용됐다. 실내에는 F SPORT 전용 시트 및 3개의 다중 정보 디스플레이로 다양한 정보를 동시에 표시하고 주행 모드(Eco, Sport, Sport+, Normal)에 따라 계기판 디자인이 변경되는 12.3인치 풀 그래픽 미터를 탑재해 차별화를 뒀다. 2025년형 UX 300h는 2WD와 F SPORT 2가지 트림으로 출시되며 권장소비자가격은 ▲UX 300h 2WD 5240만원 ▲UX 300h F SPORT 5870만원이다. 강대환 렉서스코리아 부사장은 "2025년형 'UX 300h'는 젊고 다이내믹한 감성의 디자인과 기존 모델보다 한층 강화된 주행 성능 그리고 렉서스만의 새로운 하이브리드 시스템으로 업그레이드된 모델"이라며 "'UX 300h'를 통해 렉서스 하이브리드만의 주행 감성을 느껴 보시길 바란다"고 말했다.

2024-08-22 14:28:51 양성운 기자
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현대차·기아, 신용등급 'A-'로 상향…토요타·BMW·혼다 등과 어깨 나란히

현대자동차그룹은 글로벌 신용평가사 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)가 현대차와 기아의 신용등급을 기존 'BBB+'에서 'A-'로 상향했다고 22일 밝혔다. 신용등급 전망은 'Stable(안정적)'로 제시했다. 이번 등급 상향으로 현대차·기아는 올해 세계 3대 신용평가기관 모두로부터 신용등급 'A'를 받았다. 이는 현대차·기아의 제품 및 브랜드 경쟁력, 수익성 및 재무건전성, 글로벌 시장 지위 등이 세계에서 높게 평가받은 것을 의미한다. S&P와 함께 세계 3대 신용평가기관으로 불리는 무디스와 피치는 지난 2월 현대차·기아에 신용등급 'A3'와 'A-'를 각각 부여했다. S&P는 AAA부터 D까지 22개로 등급을 나누어 국가나 회사의 신용을 평가한다. 상위 7번째 신용등급인 'A-'는 신용상태가 양호해 신용위험이 크게 낮은 수준을 의미한다. S&P 신용등급 평가에서 A 등급을 획득한 자동차 기업은 현대차와 기아를 비롯해 토요타, 메르세데스 벤츠, BMW, 혼다 등 6개에 불과하다. S&P는 "지속 향상중인 시장 지위를 바탕으로 견조한 수익성과 현금흐름 창출 능력을 갖춘 것을 고려해 등급 상향을 결정했다"며 "제품 믹스 개선, 주요 시장 점유율 증가, 우호적 환율 등으로 지난 3년간 수익성이 향상된 것도 긍정적"이라고 현대차·기아의 'A-' 등급 선정 이유를 밝혔다. 이어 "전기차뿐만 아니라 하이브리드 모델을 보유한 균형 잡힌 포트폴리오를 기반으로 전동화 전환기 시장 변화에 대응 가능할 것"으로 전망했으며 "안정적(Stable) 전망은 향후 12~24개월도 견조한 수익성을 유지할 것이라는 시각을 반영한 것"이라고 평가했다. 현대차그룹 관계자는 "글로벌 신용평가사 3사 모두로부터 A등급을 받은 것은 현대차·기아의 우수한 재무 건전성 및 글로벌 시장 경쟁력을 공식적으로 인정받은 것"이라며 "이번 등급 상향으로 글로벌 시장 대외 신인도 상승과 자금조달 비용 절감 효과를 기대하고 있으며, 향후에도 시장 변화에 유연하고 민첩하게 대응해 재무 건전성과 시장 경쟁력 강화를 위한 노력을 지속할 것"이라고 밝혔다. 한편 현대차·기아는 올해 상반기 합산 매출액 139조 4599억원, 합산 영업이익 14조 9059억원을 기록했다.

2024-08-22 14:28:18 양성운 기자
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정윤덕 국민대 교수, 예체능계열 SSCI 논문 피인용 횟수 1000회 돌파

국민대학교(총장 정승렬)는 정윤덕 교양대학 예체능계열의 교수가 그간 게재한 국제전문학술지(SSCI) 논문 20편의 총 피인용 횟수가 구글 스콜라(Google Scholar) 기준으로 1000회를 돌파했다고 22일 밝혔다. 국민대는 "정윤덕 교수는 4년간 1000회에 달하는 논문 피인용 횟수를 통해 그간 진행한 연구의 우수성과 국제적인 연구력을 입증했다"라며 "학계에서 예체능 분야는 흔히 연구보다 교육에 중점을 둔 것으로 인식되지만, 이번 성과로 예체능계열에서 우수한 성과를 보이고 있는 국민대가 교육뿐만 아니라 연구에서도 뛰어난 역량을 발휘하고 있음을 보여주는 사례"라고 말했다. 정 교수는 국제 연구에서는 스포츠마케팅, 스포츠인사조직 분야에 주력하고 있다. 프로스포츠 관중과 스포츠조직 구성원의 심리와 행동에 영향을 미치는 다양한 요인을 심층적으로 연구하며, 기존 연구에서 충분히 다루지 못한 변수 간의 상호작용을 정교하게 분석하고 있다. 특히, 2020년 발표한 논문에서 프로스포츠 사무국의 조직문화를 관계, 위계, 혁신, 과업의 4가지 유형으로 분류하고, 이들 문화 중 어떤 문화가 성과에 직접적인 영향을 미치는지를 분석하면서 스포츠조직의 효과적인 관리 전략을 제시하는 데 기여했다. 또한, 새로운 논문 통계 프로그램을 시도하여 기존에 사용되지 않았던 분석 기법을 도입하면서 연구의 혁신성을 높였다는 평가를 받는다. 이러한 연구 성과들은 다수의 국내외 저명 학술지에 게재됐고, 스포츠산업 내에서 실질적인 응용 가능성을 높이며 학계뿐만 아니라 실무 현장에서도 주목 받고 있다. 정윤덕 교수는 국민대에서 스포츠경영 석사를, 경기대에서 스포츠경영 박사학위를 취득한 후, 미국 조지아대학교(University of Georgia)에서 박사후연구원으로 근무했다. 현재 다수의 SSCI/SCOPUS 학술지에서 심사위원(reviewer)으로 활발히 활동 중이며, 한국체육정책학회에서 정보/홍보 이사를 역임하고 있다. 정윤덕 교수는 "스포츠경영학이라는 학문에 매료되어 본격적으로 연구자의 길로 나서겠다고 다짐했던 순간이 항상 생각난다"며 "앞으로도 국민대의 논문이 전세계 연구자들에게 더욱 널리 인용될 수 있도록 연구를 게을리 하지 않을 것"이라고 소감을 밝혔다. /이현진기자 lhj@metroseoul.co.kr

2024-08-22 14:28:16 이현진 기자
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[주말은 책과 함께] 행복은 자전거를 타고 온다

이반 일리치 지음/신수열 옮김/사월의책 오스트리아 태생의 철학자 이반 일리치가 쓴 '행복은 자전거를 타고 온다'는 1인당 소비 에너지가 적정 수준을 벗어나면 사회의 정치 체제나 문화적 환경이 쇠락할 수밖에 없다는 사실을 밝힌 책이다. 1인당 에너지 사용량이 임계점을 돌파하기 시작한 때부터 관료 체제가 정한 추상적인 목표를 달성하기 위한 교육이 법적으로 보장됐던 개인의 주도권을 빼앗고 그 자리를 대신하게 된다는 것이다. 일리치는 어떤 대중 수송수단이든 시속 25km를 넘어서면 공평성을 저하시키고, 시간과 공간 부족 현상을 일으킨다고 지적한다. 자본주의 사회는 수송산업이 최고 가치로 꼽는 '더 많은 사람을, 더 빨리, 더 먼 곳으로 이동시킨다'는 명제를 실현시키기 위해 인간을 에너지 노예로 만들어버렸다. 책은 수송용 기계들이 인간들 사이의 평등을 후퇴시켰고, 인간의 이동 능력을 산업적으로 정한 도로망에 얽어맸으며, 전례 없이 많은 '시간 빈곤자'들을 양산해냈다고 비판한다. 만인의 노예화를 대가로 얻은 결과는 혜택의 양극화다. 소수 상류층이 개인 비즈니스와 여행을 목적으로 무제한의 거리를 오갈 때, 나머지 대다수는 출퇴근을 위한 이동에 자기 존재의 적지 않은 살점을 베어낸다. 인간은 스스로 이동하는 보폭에 맞춰 꾸려낸 생활 반경에, 시공간을 덧붙여 자아상을 완성한다. 만일 이 일련의 과정이 인간 자신의 이동 능력이 아니라 수송수단의 속도에 의해 결정되면, 인간은 공간의 설계자로서 지위를 잃고 단순한 통근자의 위치로 전락하고 만다. 수송산업은 지리와 일정표에 들어맞는 새로운 인간형을 주조해냈다. '상습화된 승객'이 바로 그것. 그들은 늘 시간이 부족하다며 안달한다. 승용차, 기차, 버스, 지하철, 승강기에 의지해 이동하는 자들은 '시간 결핍 증후군'이라는 현대병을 앓는다. 대중교통을 이용하든 비행기를 타든 그들은 늘 다른 사람보다 자신이 느리고 가난하다고 느끼며 교통지옥에서 탈출할 능력이 되는 특권적 소수만이 지름길을 차지하고 있는 것에 분개한다. 상습화된 승객은 수동적으로 실려 가는 데 중독돼 인간의 두 발에 깃든 물리적이고 사회적이고 정신적인 힘을 발휘하는 법을 잊어버렸다고 책은 지적한다. 일리치는 "상습화된 승객은 스스로 이동하고 타인에게 말을 걸 자유를 주장하기보다는, 어딘가로 실려 가거나 대중매체가 주는 정보를 앉아서 받기를 요구한다"며 "그가 원하는 것은 생산물의 개선이지 그 생산물이 만든 예속 상태로부터의 자유가 아니다"고 일갈한다. 상습화된 승객이 요구한 속도는 자멸적인 것이며, 결국엔 공평성과 여가시간과 자율성만 더욱 축소하리라는 사실을 인식해야 한다고 일리치는 조언한다. 148쪽. 1만3000원.

2024-08-22 14:28:14 김현정 기자
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경북도, 종가음식문화 홍보 '종가음식 쿠킹 클래스' 개최

경북도는 23일부터 다음 달까지 경북여성정책개발원에서 총 5회에 걸쳐 '경북 종가음식 쿠킹 클래스' 프로그램을 운영한다. 경북 종가음식 쿠킹 클래스는 10월 안동에서 개최하는 '2024 종가음식문화대전'의 붐업(boom-up)을 위한 사전 행사로 마련됐다. 경북 종가음식 쿠킹 클래스는 수강생들이 경북도 내 주요 종가 종부(노송정 종부 등 5명)의 요리를 직접 보고, 조리법을 들으며, 종가 음식에 담긴 문화와 전통을 체험하는 프로그램이다. 이번 쿠킹 클래스에 소개될 음식은 인삼편정과, 개성주악, 초만두, 호두정과, 안동식혜&양갱이며, 8월 23일, 31일, 9월 6일, 20일, 27일 매주 금요일 총 5회 실시된다. 수강을 원하는 도민은 경북문화재단 카카오톡 플러스채널을 통해서 매 강좌 전 일까지 신청할 수 있으며, 회차별 12명씩 선착순으로 모집하고 참가비는 없다. 프로그램 운영 장소는 경북여성정책개발원이며, 프로그램과 수강 신청 등 자세한 정보는 경북문화재단 홈페이지에서 확인할 수 있다. 특히, 이번에 소개하는 종가 음식은 각 종가의 고유한 맛과 특색을 담고 있어 수강생들에게 뜻깊은 체험을 선사해 줄 것으로 기대된다. 김상철 경북도 문화관광체육국장은 "종가음식 쿠킹클래스를 통해 많은 도민이 종가 음식이 주는 맛과 멋, 그 속에 담긴 전통을 체험했으면 좋겠다"며 "올해 10월 안동에서 개최하는 2024년 종가음식문화대전에도 많은 관심을 부탁드린다"고 말했다.

2024-08-22 14:27:51 나영조 기자
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항공업계 국제유가 변동성 커졌지만 9월 유류할증료 낮춘다

항공업계가 국제 유가 변동성이 커지고 있음에도 유류할증료 인하 움직임을 보였다. 22일 업계에 따르면 항공사들은 9월 유류할증료를 유지하거나 인하하고 있다. 제주항공은 노선 거리에 따라 1~4달러 정도 낮췄다. 운항 거리가 2500~3000mile(마일) 미만에 해당하는 한국~싱가포르 노선은 지난 8월 유류할증료가 33달러였으나 오는 9월부터 29달러로 줄어든다. 티웨이항공은 운항 거리가 5000mile(마일) 이상인 노선에서 8월부터 유류할증료 9만8200원 부과했으나, 오는 9월부터 8만5300원을 부과한다. 장거리 노선을 운행하는 에어프레미아는 할증료 인하 금액이 LCC 중 가장 컸다. 인천~뉴욕 노선의 지난 8월 유류할증료는 12만5900원이지만 9월부터는 11만300원이다. ▲진에어 ▲이스타항공 ▲에어부산 등은 노선에 따라 1~4달러 수준에서 할증료를 인하했다. 에어로케이는 8월과 9월 국제선 유류할증료가 동일했다. 대형항공사인 대한항공과 아시아나항공도 9월 유류할증료 인하에 동참했다. 대한항공은 6500mile(마일) 이상 노선에서 8월 14만1400원 부과했던 유류할증료를 12만3200원으로 낮췄다. 아시아나항공도 5000mile(마일) 이상 노선에서 8월 11만5000원 부과하던 유류할증료를 10만1900원으로 인하했다. KDI 경제정보센터에 따르면 항공사의 매출원가 33~45%는 항공유 비용이 차지한다. 지난 2022년 고유가 현상이 심해지자 항공업계는 손실을 줄이기 위해 유류할증료를 계속해서 인상한 바 있다. 유류할증료는 유가 변동에 따라 급변하는 연료비를 충당하기 위해 항공사가 운임에 일정 금액을 추가로 부과하는 비용으로 지난 1996년 이후 단기간에 유류가격이 급등락을 되풀이하면서 등장한 제도다. 항공사는 유류할증료를 발권일 기준으로 부과하며, 탑승 시점에 따른 차액을 징수하거나 환급하지 않는다. 업계에 따르면 항공사에서는 약 1개월간의 평균 유가를 기준으로 유류할증료를 산정한다. 각 항공사마다 유류할증료 부과 기준이 조금씩 다르지만, 잦은 요금 변경과 급격한 인상 부담을 완화하기 위해 국토교통부의 승인에 근거해 항공사들은 할증료를 부과한다. 항공업계 관계자는 "일부 항공유를 미리 구매하는 항공사도 있다"면서 "유류할증료는 과거 기름값을 반영하지 미래 유가 급등을 반영해 계산하는 것은 아니다"라고 설명했다.

2024-08-22 14:27:12 박대성 기자