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[메트로 트래블] 베트남 신생 항공사 뱀부항공(QH), 8월 한국 진출 예정

베트남 국적의 신생 항공사 뱀부항공(QH)이 한국 진출 기반을 다지고 있다. 지난 3월 PAA(퍼시픽에어에이젠시 그룹·회장 박종필)과 GSA를 체결한 뱀부항공은 5월 29일 서울 더플라자호텔에서 열린 GSA 론칭 세레모니 및 기자간담회에서 연내 8월 취항을 목표로 한다고 밝혔다. 뱀부항공은 호텔 및 부동산 기업인 베트남 'FLC 그룹'자회사 이기도 하다. FLC그룹은 베트남 주식 시장 상위 30위 이내에 선정된 굴지의 회사로 ▲베트남 빈푹 럭셔리 리조트 ▲FLC 삼손 골프 링크스 국제 리조트 ▲FLC 꾸이년 골프 링크스 등 럭셔리 리조트와 골프장 등을 다수 보유하고 있다. 뱀부항공은 항공기 도입에도 박차를 가하고 있다. A321네오 3대와 A320네오 5대, A319 1대 등 총 9대를 보유 중이며 프랑스 에어버스사와 A321네오 50대 구입을 위한 양해각서(MOU) 체결했고, 미국 보잉사와도 B787-9 총 30대 구매 계약을 맺었다. 이와 함께 뱀부항공은 지난 1월 16일 호치민-하노이 노선을 시작으로 국내선 20개 노선을 취항해 운항 중이다. 한국에는 지난 4월 전세편으로 운항을 시작했으며 일본 및 대만 싱가포르 등 동북아시아 지역도 운항을 시작하며 올해 말까지 37~40개 노선을 운항할 계획이다. 뱀부항공은 미국, 유럽 등 장거리 노선도 운항을 확장한다는 계획이다. 뱀부항공 마담호아 부회장은 "앞으로 뱀부항공은 PAA그룹과 파트너사에게 모든 방면에서 지원을 아끼지 않고 상호의 이익을 위해 항공 노선 네트워크를 확대하고 개발하고자 한다"며 "한국과 베트남 연결을 통해 양국 국민들의 여행수요에 효과적으로 대응하고 경제적, 사회적 발전과 상호간의 문화교류에 기여할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 기대를 밝혔다. PAA그룹 박종필 회장은 "한국 시장에서 뱀부항공을 대표하게 된 만큼 PAA그룹은 한국 여행사와 뱀부항공 간의 성공적 가교역할에 최선을 다할 것"이라고 한국진출 축하인사를 말했다.

2019-06-02 16:41:20 이민희 기자
노동부, '4차 산업혁명 선도인력양성 훈련기관' 추가 공모

노동부, '4차 산업혁명 선도인력양성 훈련기관' 추가 공모 3일~21일까지 접수, 7월말 선정 고용노동부와 직업능력심사평가원은 2019년 하반기 '4차 산업혁명 선도인력 양성 사업'에 참여할 대학 또는 민간 선도 훈련기관을 공모한다고 2일 밝혔다. 2017년 시작한 이 사업에는 서울대, 수원대, 멀티 캠퍼스 등이 참여해 빅데이터, 사물 인터넷, 스마트 제조 등 8대 분야 전문 인력을 양성해 오고 있다. 2017년~2018년에는 연간 900명 내외의 고학력 실업자 등에게 훈련 기회를 제공했으며 올해는 상반기 600명, 하반기 700명 등 총 1300명으로 규모를 늘릴 예정이다. 훈련에는 관련 분야 전공자뿐만 아니라 비전공자도 활발하게 참여하고 있으며 취업률도 70%에 이른다. 지난해 상반기 모집자를 기준으로 비전공자 47.6%가 포함됐다. 올해 하반기 공모에는 기존 8개 훈련 분야 외에 4차 산업 관련 신기술 분야인 클라우드 등으로 훈련 분야를 넓힐 계획이다. 훈련 수준은 국가직무능력표준(NCS) 5수준 이상의 고급 훈련을 원칙으로 하되 신산업 분야로서 국가직무능력표준이 개발되지 않은 분야는 훈련 수준이 높다는 점을 입증하면 훈련 과정으로 허용한다. 고급인력 양성 훈련비는 일반 훈련비 단가의 400%까지 지원하고, 신기술 분야 훈련에서 필수적으로 활용해야 하는 신규 장비의 경우 훈련비 단가의 400%를 넘어도 지원한다. 또 훈련생이 복합 문제를 해결하는 역량을 갖출 수 있도록 총 훈련 시간의 25% 이상을 과제 실습에 의무적으로 편성해야 한다. 올해 하반기부터는 훈련 품질 강화와 훈련 기관의 행정 부담이 줄도록 기존 성과보고서 중심 평가를 포트폴리오 등 과제 실습 결과물 중심 평가로 바꿀 계획이다. 훈련 기관과 과정은 3단계 심사를 거쳐 선정되고, 훈련 특성과 수준 등을 고려해 각 훈련기관에서 훈련생을 자율 선발한다. 이번 공모는 3일~21일까지 사업 계획서 접수에 이어 7월말 훈련기관이 선정되면 8월부터 훈련생 모집이 진행된다. 참여를 희망하는 기관은 고용노동부와 직업능력심사평가원 누리집에 게시된 훈련 기관 공모 계획 공고문을 참고해 사업계획서를 작성하고 직업능력심사평가원으로 제출하면 된다.

2019-06-02 15:41:20 한용수 기자
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서울싱크탱크협의체, 3일 고령사회 정책 제안 토론회

서울시는 3일 오후 3시 서울시청 대회의실에서 '서울싱크탱크협의체 정책토론회'를 개최한다고 2일 밝혔다. 서울싱크탱크협의체는 지난해 7월 서울시 23개 투자·출연기관이 발족한 기관이다. 이번 토론 주제는 고령사회 대비를 위한 서울시 지원방안이다. 박원순 서울시장과 협의체 참여 기관장, 연구진, 관련 전문가, 시민 180여명이 고령 친화 도시로 가기 위한 환경을 분석하고 함께 정책을 고민한다. 우선 서울연구원, 서울의료원, 서울시공공보건의료재단이 '서울시 노인건강을 위한 지역사회자원 활용과 정책 제언'을 주제로 발표한다. 노인의 건강 현황과 환경 등 지역사회 자원을 확인하고 건강 개선을 위한 종합적인 방안을 제시한다. 이어 서울주택도시공사, 서울의료원, 서울연구원이 '고령친화 주택개조 활성화를 위한 공공지원 방안'을 발표한다. 노인의 거주 환경을 살펴보고 낙상사고를 줄일 수 있는 환경 개선 대안을 제안한다. 서울연구원과 서울특별시50플러스재단은 '장노년층의 디지털 역량(digital literacy) 실태 분석과 정보화 교육 지원 방안'을 발표한다. 서울연구원 주재욱 박사는 "장노년층을 디지털친화그룹, 디지털소외그룹으로 나누어 맞춤형 교육체계에 대한 가이드라인을 수립하고 산하기관 및 자치구에 공유할 필요가 있다"며 "실생활에 바로 활용할 수 있는 스마트폰 중심의 교육 추진과 함께 디지털 의사소통의 매너, 윤리의식, 보안의식에 대한 교육이 필요하다"고 말한다. 이후 서울연구원과 서울시여성가족재단은 '여성노인 1인가구 사회적 관계망 강화 방안'을 주제로 발표한다. 마지막으로 강경희 서울시여성가족재단 대표이사를 좌장으로 권오정 건국대학교 교수, 김혜숙 민들레워커 대표, 김홍수 서울대학교 교수, 박신윤 WOKTOK 대표, 배형우 서울시 복지기획관이 고령사회 대비 지원 방안에 대한 토론을 이어나간다. 서왕진 서울연구원장은 "복잡다기한 도시문제 해결을 위해서는 협력과 융합이 불가피하다"며 "사회문제 해결을 위한 공동연구 결과가 시민 생활에 반영될 수 있도록 정책제안 전달 등 후속 과정을 충실히 진행하겠다"고 말했다.

2019-06-02 15:16:43 김현정 기자
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서울시, '비 새는 상가' 분쟁 해결 나선다

#. 마포에서 치킨집을 운영하는 A씨는 비가 올 때마다 빗물받이 양동이를 설치하는 게 일이다. A씨는 매번 상가주인 B씨를 찾아가 조치 해달라고 요청했지만, B씨는 A씨가 가게 간판공사를 한 후 비가 새기 시작했다며 도리어 A씨에게 누수공사를 하라고 요구했다. 두 사람은 각각 누수전문가를 불러 진단을 했지만 의견이 제각각이어서 책임소재를 가리기 힘들었다. A씨는 장마철을 앞두고 매출이 떨어질까 걱정이 이만저만이 아니다. 서울시는 6~7월 '상가건물 누수 책임소재 확인 서비스'를 실시한다고 2일 밝혔다. 시는 상가건물 누수 원인을 찾아 책임소재 및 수리 등에 소요되는 비용 분담에 대한 의견을 제시하는 서비스를 지자체 최초로 도입한다. 상가 누수 발생 시 '서울시 상가임대차상담센터'로 신청하면 된다. 건축사, 변호사, 감정평가사 3인 1조로 구성된 누수책임 확인 점검팀이 현장을 방문한다. 점검팀은 누수에 대한 기술적 분석, 임대차계약 내용 및 책임 소재와의 관계, 손해배상 책임과 범위 등을 검토·분석해 임대인과 임차인에게 의견을 제시한다. 상가건물 누수 원인 및 책임소재 규명을 원하는 임차인과 임대인은 '서울시 상가임대차상담센터'를 방문하거나 '서울시 눈물그만상담센터' 홈페이지를 통해 신청하면 된다. 강병호 서울시 노동민생정책관은 "장마철을 앞두고 빈번하게 일어 날 수 있는 임대인과 임차인의 분쟁에 대한 객관적인 해결방안을 제시해 책임소재를 분명히 정리할 것"이라며 "이와 더불어 임차인이 안정적으로 영업할 수 있는 환경 조성에도 힘쓰겠다"고 말했다.

2019-06-02 15:00:49 김현정 기자
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용산 상가 붕괴 1년··· 서울시, 정비구역 내 건축물 5만166동 점검

지난해 6월 상가 건물 붕괴사고 이후 서울시가 용산 재개발 5구역 내 건물을 전수 조사한 결과 절반 이상이 안전사고 위험에 노출된 것으로 나타났다. 서울시는 용산 상가 붕괴사고 이후 302개 정비구역 내 건축물 5만166동을 점검했다고 2일 밝혔다. 구조기술사와 구청직원이 건물 내부를 확인하는 육안점검과 건축물 대장 등을 검토하는 서류점검을 실시했다. 점검 결과 불량 시설에 대해서는 구청장이 소유자에게 보수·보강 통지 등 행정조치를 취하도록 했다. 시는 특히 용산 국제빌딩 주변 5구역의 33개 동을 전수 조사하고 안전에 취약한 17개 동을 유지·관리가 필요한 제3종시설물로 지정해 지속 관리하고 있다고 전했다. 시는 붕괴사고 후 해당 구역에 정비사업 코디네이터를 파견해 주민 분쟁을 중재했다. 현재 건물붕괴 관련 건물주, 세입자 간 보상 합의가 완료된 상태다. 사업시행계획변경인가, 시공자 선정 등을 추진 중이다. 아울러 시는 정비구역에서 기존 건축물의 붕괴 등 안전사고 우려가 있는 경우 시장·군수 등의 허가를 받지 않고도 해당 건축물에 대한 안전조치를 할 수 있도록 하는 내용의 '도시 및 주거 환경정비법'을 지난 4월 23일 일부 개정했다. 시는 올해 점검 대상을 15층 이하, 연면적 3만㎡ 미만 건축물로 확대했다. 자치구 홈페이지나 다산콜센터로 신청하면 건축물 구조 안전점검을 받을 수 있다. 시는 민간건축물 안전관리를 총괄하는 '서울시·자치구 지역건축안전센터'를 연내 25개 전 자치구에 설치할 예정이다. 진희선 서울시 행정2부시장은 "용산상가 붕괴 후 그동안 안전관리 사각지대였던 소규모 민간건축물 안전관리에 대한 관심이 높아졌으며 시민들의 불안감도 커지게 됐다"며 "서울엔 54만여 동의 소규모 민간건축물이 있다. 생활 속 위험요인 발견 시 행정기관에 적극 신고해달라"고 당부했다.

2019-06-02 14:50:08 김현정 기자
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서울시, 전기택시 3000대 추가 보급··· 14일까지 신청 접수

서울시는 친환경 전기택시 3000대를 추가 보급한다고 2일 밝혔다. 올해 서울 전기택시 보급 차량은 기아자동차(니로EV, 쏘울 부스터EV) 2종과 현대자동차(아이오닉EV, 코나EV) 2종 등 총 4종이다. 보급 차종은 서울개인택시운송사업조합과 서울택시운송사업조합에서 자동차 제작사로부터 제안서를 접수 받아 차량성능, 배터리 보증조건, 출고시기, 추가 프로모션 등을 종합적으로 평가해 최종 선정했다고 시는 전했다. 4개 차종의 완전 충전 시 주행거리는 271~406km다. 가격은 4000만~5000만원 선이다. 전기택시 대당 구입 보조금은 1800만원이다. 택시 전용을 구입하면 일반 차량에 비해 70만~100만원 저렴한 가격에 살 수 있다. 전기택시는 서울택시면허를 보유한 택시운송사업자라면 누구나 신청 가능하다. 6월 3일부터 6월 14일 오후 6시까지 양 택시조합 및 개인택시 각 지부에서 접수한다. 지우선 서울시 택시물류과장은 "친환경 전기택시 보급이 서울의 대기환경 개선에 기여할 뿐만 아니라 소음과 진동이 적어 장시간 차를 운전하는 택시기사들의 피로감을 덜어주는 효과도 기대할 수 있다"며 "많은 택시 사업자들의 지속적인 관심과 참여를 바란다"고 말했다.

2019-06-02 14:49:54 김현정 기자
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서울시교육청, 교육공무직원 5년주기 정기전보제 도입

서울시교육청, 교육공무직원 5년주기 정기전보제 도입 9월 조리원 등 12개 직종 3200여명 대상 첫 정기전보 서울시교육청이 교육공무직원의 교육감 직고용 전환 이후 처음으로 정기전보를 실시한다. 서울시교육청은 지난해부터 교육공무직원 전보 TF를 운영한 결과에 따라 오는 9월부터 교육공무직원의 정기전보를 실시한다고 2일 밝혔다. 교육공무직원의 경우 채용 후부터 정년까지 동일기관 근무가 가능했으나, 교육공무직원 채용 등에 관한 조례와 단체협약에 따라 2016년 하반기부터 제한적으로 실시돼 왔다. 오랜 기간 장기근무제에 따른 직원들의 고충을 해소하고 조직운영의 활성화를 위한 취지다. 앞으로는 직종별 최고 25년 이상, 최저 5년 이상 동일기관 근속자를 대상으로 적정 분할해 5년 주기로 정기전보를 실시하게 된다. 이에 따라 전체 교육공무직원의 19%에 해당하는 조리원 등 12개 직종 3200여명은 오는 9월 1일, 그 외 직종은 내년 3월 1일 정기전보 인사가 진행될 예정이다. 시교육청은 전보 원칙으로 직종별, 근무유형이 동일한 조건으로 하되 현재의 노동조건이 저하되지 않도록 하는데 주안점을 두기로 했다. 또 동일기관에 동일직종이 과반수이상 전보대상이 되는 경우 기관 혼란 최소화를 위해 전보 유예제도를 마련해 실시하고, 임신육아와 다자녀, 장애관련 교육공무직원은 근무 희망지를 우선 고려하도록 했다. 9월 전보대상자는 전보 희망서를 이달 말까지 관할 교육지원청으로 제출하게 되며, 교육지원청간 전보는 시교육청에서, 교육지원청내 전보는 교육지원청별 자체 기준에 의해 8월 중순에 새 근무지로 배치받게 된다. 조희연 교육감은 "교육공무직원 정기전보는 학교통합지원센터 설치와 더불어 학교를 위한 교육행정의 대표적인 정책"이라며 "정기전보를 통해 권리와 책임에 상응하는 인사정책을 펴고, 교육공무직원 소속감 고취와 안정적인 근무여건 조성에 기여할 것"이라고 전했다.

2019-06-02 14:28:21 한용수 기자
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국립경상대박물관, 2018년 신축 개관 이래 관람객수 6배 증가

2018년 2월 21에 개관한 경상대박물관은 현재까지 약 34,827명이 이용했는데, 이는 기존 박물관 운영시 평균 관람객이 6,000명 수준이었던 것과 비교하면 약 6배 증가한 것이다. 박물관 측이 밝힌 사업 실적은 크게 전시, 교육, 학술 활동으로 나눌 수 있는데 도서관 6층에 위치해 있던 시절에는 유적발굴, 연구중심이었다면 이전 이후에는 지역민, 학생, 대학구성원의 교육과 다양한 전시 위주로 프로그램을 운영하고 있다. 현재까지 특별전시 "개척의 길 70년, 세계의 꿈 천년", "대학탐방 진로체험 프로그램", "토기유등 전통체험 프로그램" 등 다양한 전시와 교육을 진행하고 있다. 특히 교육 프로그램이 인기가 있는데 대학탐방 진로체험, 자유학기제 진로체험, 박물관 문화캠프 등 다양한 프로그램이 있다. 학교를 찾아갈 때는 칼이나 토기 등 모형 유물들을 가져가는데, 고고학 관련 전문 직업군을 소개해주면 교사와 학생들의 반응이 좋다고 한다. 따분한 이론적 지식이 아니라 유적발굴현장에 실제 있었던 사건, 발굴된 모습을 보여주며 교육한다. 고고학 관련 전문직은 고고학자, 보존과학자, 학예연구사 등이 있다. 대학내 의류학과, 지질학과, 사학과 등 다른 학과에서 도움을 요청하면 적극 협조하며, 도내 의령박물관, 산청박물관, 진주청동기박물관 등에 유물 대여도 하고 있다. 2019년에 대규모학술대회인 영남고고학대회, 국립대학박물관 세미나, 한국청동기학회 세미나 등의 학술대회를 지속적으로 진행하고 있다. 사업 공동진행을 요청하는 외부기관도 증가하고 있다. 논개제, 개천예술제 등 축제기간동안 관광자원으로써 활용 방안에 대해 묻자 "현재 인원으로 그런 사업까지 추진하는 것은 무리가 있다. 또한 경상대박물관 고유의 업무도 아니다. 이런 부분이 종합적으로 발전하려면 진주시의 근본적인 인식 변화가 필요하다." "함안, 의령, 산청에 여러 명의 학예연구사가 있는 데 비해 진주는 진주를 전문적으로 연구하는 단 한 명의 학예연구사도 없다." "진주는 논개, 형평운동, 농민항쟁, 진주성 등 탁월한 역사문화유산을 가지고 있는데 전문적으로 연구, 관리하는 학예사가 없다는 것은 안타까운 일이다."라고 말했다.

2019-06-02 14:22:40 신용민 기자
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한국도로공사 진주지사, "차량들은 알아서 비켜가세요"

한국도로공사 진주지사가 입구 경사지 소나무 정전작업을 하면서 안전표지판과 신호수 없이 작업을 해 물의를 빚고 있다. 고소작업차 주차를 위해 편도 2차선 중 2차선을 막고 있어서 직진 차량과 좌회전 차량의 충돌 위험이 있는데도 아랑곳 않고 작업에만 열중해 있었다. 실제로 신호를 정상적으로 받고 좌회전하던 SM3 차량은 도로공사 앞 신호등 앞에 정차하기 위해 직진하던 차량과 충돌할 뻔한 아찔한 순간을 겪어야 했다. 공사를 위해 도로를 점유할 때는 경찰서 교통관리계에 신고해야 하는데 경찰서 담당자에 의하면 현장을 확인할 당시에는 신호수가 있었다고 한다. 현장소장은 "안전표지판과 신호수가 계속 있었다. 그러나 직진 구간만 신경을 쓰다 보니 차량이 합류하는 좌회전 구간을 미처 신경쓰지 못했다. 다음부터 더 세심한 신경을 쓰겠다."라고 말했다. 본지가 여러 번 지적하였지만 도로를 점유하는 공사시 공사 주최측의 안전불감증은 여전히 고쳐지지 않고 있다. 경찰서 도로관리계 시설담당 박모 순경은 "이전엔 계도 처리를 많이 했지만 요즘은 법원에 보낸다. 벌금은 20만원 이하인테 보통 10만원이 부과되는 걸로 안다."라고 말했다.

2019-06-02 14:22:12 신용민 기자
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하동 대송산업단지 진입도로 부실시공 의혹... 성토 사면 빗물에 쓸려나가

하동 대송산업단지 진입도로 확장공사가 부실공사 의혹을 사고 있다. 광양만권 경제자유구역청 하동사무소는 2013년 금남면 사등 삼거리에서 대송산업단지간 도로확장 공사에 총 도급액 73억 원을 투입, 지난 1월까지 토목 공사를 하다가 공사를 맡은 건설사의 자금력 부족으로 공사가 중단된 상태다. 현재 이 공사는 건설사업자가 공사 포기로, 현재 재입찰 준비 진행 중에 있다. 그런데 공사 중단 5개월 만에 공사 중인 도로가 사면안전성 보호 조치도 하지 않은 것으로 드러났다. 그러다 보니 성토한 사면 곳곳이 빗물에 쓸려 내려가는 등 부실공사의 흔적들이 여러 곳에 이르고 있다. 한마디로 이대로 장기간 방치한다면 더 크게 유실될 상황이다. 빠른 보호조치가 필요하다. 언제까지 보수공사에 국민의 세금을 낭비할 것인지 의문이다. 또한 부실공사가 드러난 것은 관리감독이 제대로 이뤄지지 않고 탁상행정으로만 일관하는 관계자들의 무책임한 행정이 만들어낸 고질병이라 할 수 있다. 이에 대해 경제자유구역청 하동사무소 관계자는 "사면보호공사를 안해 균열이 생기고 빗물에 쓸려 떨어져 나간 것 같다 "면서 "후속 업체가 와서 마무리 공사를 할수 있도록 조치하겠다"는 변명 아닌 변명을 하고 있다.

2019-06-02 14:21:47 이경화 기자