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[되살아난 서울] ⑫ 오감으로 느끼는 '진짜 군함'…서울 최초 함상 체험장 '서울함 공원'

영화 '어벤져스-인피니티 워' 개봉을 앞두고 4DX(의자가 움직이는 입체 영상) 영화에 대한 관심이 뜨겁다. 아이언맨과 함께 하늘을 날고 싶은 관객들은 서슴없이 지갑을 열고 예매 행렬에 나섰다. 서울 6호선 망원역 1번 출구를 나와 마포 망원 한강공원에 도착하면 4DX를 넘어선 함선 체험 공간이 기다리고 있다. 지난 15일 도착한 '서울함 공원'은 웅장한 함선과 북적이는 시민으로 가득했다. 지난해 11월 문을 연 이곳은 수십년 간 우리 바다를 지키고 퇴역한 3척의 군함이 모인 함상 공원이다. 서울시는 안보 교육과 볼거리, 즐길 거리 제공을 목적으로 1900t급 호위함인 서울함과 150t급 고속정 참수리호, 178t 잠수정인 돌고래를 해군본부로부터 무상 기증받아 공원에 띄웠다. 공원에서 가장 큰 규모를 자랑하는 서울함은 2015년 퇴역 전까지 30년 동안 수도권 해역을 지켰다. 폭 11.3m에 높이는 28m. 선체 길이는 축구장과 비슷한 102m에 이른다. ◆퇴역 군함에서 즐기는 '4DX 해군 체험' 함상 전시관 안내센터에서 노란색 화살표를 따라 서울함 내부로 들어가면, 원형이 그대로 보존된 군함 시설이 펼쳐진다. 3D 안경도, 움직이는 의자도 필요 없는 체험이 시작되는 순간이다. 총 4층으로 구성된 서울함 1층에는 침실과 매점, 식당 등 군인 편의시설이 있다. 안내 동선을 따라가니 해군 실습생 침실이 나왔다. 침실 안에는 2층짜리 침대 두 개와 옷장이 있었다. 침대 위에는 흰색과 파란색 줄무늬의 침구 세트가, 옷장 안에는 잘 다려진 군복과 구두가 가지런히 놓여 있었다. 해군의 꿈을 접은 아쉬움을 달래는 시민도 눈에 띄었다. 서울 은평구에서 온 김영훈(29) 씨는 "어렸을 때부터 해군이 되고 싶었는데, 천안함 사건이 터지고 나서 부모님이 반대해 지원하지 못했다"며 "해군들이 직접 쓰던 침실과 옷장, 화장실들을 둘러보면서 간접적으로나마 해군 체험을 할 수 있어 기쁘다"며 웃었다. 1층 복도 내 사관식당 안에는 사람 2명이 누울 수 있는 넓이의 식탁과 무영등(수술용 전등)이 설치되어 있었다. 응급 환자 발생시 수술실로 쓰이는 구조다. 은평구 역촌동에서 가족들과 함께 공원을 찾은 조윤서(13) 양은 "군함에 와보니 해군들이 얼마나 힘들게 생활 했는지 알 것 같다"며 "몇 달 동안 가족도 못 보고 이 좁은 곳에서 밥도 먹고 잠도 자야 한다고 생각하니 눈앞이 깜깜하다"며 울상을 지었다. 서울함 공원은 개장 반년만에 6만3846명이 다녀간 지역 명소로 자리 잡았다. 이달부터 10월까지 매주 토요일 동화구연, 버블쇼 등 체험 프로그램과 버스킹 공연이 진행된다. ◆어린이 관람객을 위한 배려 부족 좁은 폭의 철제 계단을 따라 2층으로 올라갔다. '핑, 핑, 핑….' 복도 중간쯤에서 맑은 기계음이 들려왔다. 소리가 나는 곳은 전탐실이었다. 이곳에서 전파를 탐지해 적의 위치를 파악한다. 탐지실의 '소나'에서 반복적인 기계음이 울렸다. 소나는 음파를 탐지하는 장치로, 이상 징후가 포착되면 소리로 신호를 보낸다. 탐지실 내부는 사격통제 콘솔 등 해군들이 실제로 사용했던 기계 장비들이 가득했다. 파주시 운정동에서 자녀와 함께 왔다는 기승도(45) 씨는 "아이들이 자꾸 '아빠, 이게 뭐야?'라고 물어보는데, 저도 처음 보는 것이 많아서 제대로 설명을 못 해줘 답답하다"며 미간을 찌푸렸다. 기씨는 "기계 장치들을 그대로 보존해 전시하는 점은 좋은데, 이름만 쓰여 있는 '전륜나침의', '롤링게이지' 같은 것들이 무슨 용도로 쓰이는지 간략히 설명하는 안내문이 옆에 있으면 좋겠다"며 아쉬워했다. 서울시 관계자는 "추후 전시실에 실제 군에서 장비를 사용하던 모습을 찍은 사진과 간단한 설명이 쓰인 안내판을 설치할 예정"이라며 "그 전까지는 평일과 주말에 해군 예비역 출신들이 진행하는 도슨트(전문 해설사) 프로그램을 이용해달라"고 부탁했다. 전시 설명 시간은 오전 11시와 오후 2시 30분, 5시 30분이다. 군함의 핵심인 4층 조타실로 가기 위해서는 경사가 가파른 계단을 3~4번 올라가야 했다. 함상 공원에는 부모와 함께 나들이를 나온 미취학 아동들이 많았다. 부모들은 아이를 안고 힘겹게 계단을 올라야 했다. 성동구에서 온 최모(38) 씨는 "아이들이 배를 매우 좋아해서 일부러 찾아왔는데, 계단도 높고 안전시설도 제대로 마련돼 있지 않아 위험해 보인다"며 "나도 계단을 오르내리기가 무서운데 애들은 오죽하겠냐"며 눈썹을 치켜올렸다. 서울시 관계자는 "주요 통로에 대해서는 폭을 넓혀 통행하기 쉽도록 계단을 개선했다"며 "다른 부분들은 전시 취지에 맞게 원형 그대로를 보여주기 위해 개조하지 않았다"고 말했다.

2018-04-17 14:34:21 김현정 기자
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서울 청소년 알바 근로계약서 작성 비율 5년 전보다 2배 늘어

서울 청소년이 아르바이트를 할 때 노동계약서를 작성하는 비율이 5년 전에 비해 2배 이상 늘어난 것으로 조사됐다. 서울시가 발표한 '2017년 어린이·청소년 인권실태조사'에 따르면 청소년 아르바이트 노동계약서 작성률은 2012년 23.8%에서 2017년 53.6%로 29.8%포인트 증가했다. 조사는 지난해 6~7월 어린이·청소년, 부모, 교사, 시설 종사자 4252명을 대상으로 실시됐다. 결과를 보면 ▲어린이·청소년의 권리 ▲어른에 의한 인권존중에 대한 인지 ▲가정 내 체벌 허용(정도) ▲시설종사자와 이용자의 인권교육 이수 등의 부분에서 인권환경 개선이 이뤄진 것으로 나타났다. 어린이·청소년 권리 인지도 조사에서 응답자의 57.9%가 권리정보를 접한 경험이 있다고 답했다. 이는 2012년 44.7%에 비해 13.2%포인트 증가한 수치다. 특히 청소년 아르바이트 시 노동계약서 작성률(53.6%)과 함께 부모동의서 작성률(57.4%)도 증가했다. 각각 5년 전보다 29.8%포인트, 17.2%포인트 증가했다. 시는 "청소년의 노동인권 이행을 위한 기본 절차가 점진적으로 마련되고 있다"고 설명했다. 체벌에 대한 인식도 달라졌다. 2012년 응답자의 40%가 체벌이 필요하다고 답한 반면, 2017년에는 28%가 체벌이 필요하다고 응답했다. 어린이·청소년들이 권리를 침해당했을 때 신고할 곳으로는 경찰서(90.3%), 서울시인권담당관(77%), 국가인권위원회(69%), 노동인권센터(45.3%), 신문고(42.5%) 순이었다. 어린이와 청소년이 인권보장을 위해 가장 바라는 것은 '인권을 존중하는 환경조성'으로 나타났다. 어린이의 20%, 청소년의 17.8%가 이같이 답했다. 2017 서울시 어린이·청소년 인권실태조사 결과 보고서는 서울시 누리집 정보 소통광장에서 확인할 수 있다. 이창석 청소년정책과장은 "부모의 인권교육 확대 등 이번 인권실태조사 결과를 적극 반영해 어린이·청소년 인권증진의 지침이 되는 행복한 인권도시 서울을 만들어가겠다"고 말했다.

2018-04-17 14:33:56 김현정 기자
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서울시, 동부간선도로에 축구장보다 큰 '태양광 방음터널' 설치

서울시가 동부간선도로에 축구장보다 큰 7192㎡ 규모의 '태양광 방음터널'을 설치한다. 서울시는 연말까지 동부간선도로 확장공사 구간에 태양광 방음터널을 설치한다고 17일 밝혔다. 태양광 방음터널은 태양광 에너지를 생산하고 주변 주거지에 소음이 발생하지 않도록 방음 기능을 갖춘 터널이다. 터널은 노원구 상계8동~의정부시계3공구에 479m 길이로 세워진다. 기존 터널 위에 별도의 태양광시설을 얹는 방식이 아닌 방음 성능을 갖춘 태양광 패널들이 연결된 구조물을 새롭게 설치하는 방식이다. 태양광 발전설비 용량은 총 993.6kW 규모다. 이를 통해 331가구가 사용할 수 있는 연간 83만kWh의 전력을 생산하게 된다. 시는 태양광 발전설비로 연간 약 147t의 이산화탄소를 흡수와 2만6250그루의 나무를 심은 대체효과를 거둘 것으로 기대한다. 태양광 방음터널 설치 사업은 시와 발전사업자 다스코가 함께 추진한다. 시는 동부간선도로 부지를 제공하고 터널 지주(뼈대)를 설치한다. 다스코는 사업비 전액을 지원한다. 김학진 서울시 도시기반시설본부장은 "도로시설물을 활용한 친환경 태양광 에너지 생산으로 미세먼지를 줄여 저탄소 녹색 성장의 기반을 구축하겠다"며 "태양광 발전시설을 확대 설치해 온실가스 감축과 도시환경 개선에 앞장서겠다"고 말했다.

2018-04-17 14:33:46 김현정 기자
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"고교 공동교육과정 '교실온닷'서 보세요"

단일 고등학교에서 교사를 구하기 힘들거나 수강 희망 학생이 적어 개설하기 힘든 공동교육과정이 온라인을 통해 제공된다. 지역 학교를 중심으로 학생들의 과목선택 기회가 확대될 것으로 기대된다. 교육부와 한국교육개발원은 실시간 양방향 소통이 가능한 온라인 공동교육과정 플랫폼 '교실온닷'(www.classon.kr)을 구축해 올해 11개 시·도교육청에서 시범 운영한다고 17일 밝혔다. 올해 1학기에는 고급물리, 소설창작입문 등 심화과목을 중심으로 한 41개 과목이 서울과 대구, 인천, 충남, 전남, 경남에서 시범 운영되고, 2학기에는 부산, 울산, 세종, 경기, 강원 지역에서도 운영된다. 공동교육과정은 그동안 학교 밀집지역과 대도시를 중심으로 운영됐으나, 학교 간 거리가 멀거나 교통이 불편한 농·산·어촌의 경우 활성화가 쉽지 않았다. 온라인 제공을 통해 이들 지역의 공동교육과정 운영이 활발해 질 전망이다. 특히 온라인 공동교육과정은 정보통신기술(ICT) 기반으로 한 화상수업 플랫폼으로 실시간 수업이 가능하고, 화면이나 파일 공유, 그룹토론, 판서, 퀴즈 등의 기능도 갖춰 기존 동영상 강의보다 학습효과도 클 것으로 보인다. 남부호 교육부 교육과정정책관은 "온라인 공동교육과정은 공교육 영역에서 실시간 양방향 화상수업 시스템을 하는 첫 사례"라며 "지역여건에 구애받지 않고 원하는 수업을 듣고 새로운 학습방식을 통해 공부할 수 있는 기회가 되기를 바란다"고 말했다.

2018-04-17 14:12:51 한용수 기자
서울 지하철역 몰카 신고 1위는 홍대입구역

지난해 서울 지하철역 중 몰래카메라(몰카) 신고가 가장 많이 들어온 곳은 2호선 홍대입구역인 것으로 조사됐다. 서울교통공사가 1~8호선 몰카 신고 건수를 취합한 자료에 따르면 홍대입구역은 지난해 83건의 피해 신고가 접수돼 1위를 기록했다. 이어 3·7호선 환승역인 고속터미널역이 51건, 2호선 강남역과 1·4호선 환승역인 서울역이 각각 45건으로 뒤를 이었다. 그다음으로는 1·2호선 신도림역 38건, 2·4호선 사당역 34건, 2·7호선 대림역 30건, 2호선 서울대입구역 17건, 2호선 역삼역 15건, 2·7호선 건대입구역 14건 순이었다. 특히 홍대입구역은 2015년 105건으로 2위를 기록한 데 이어 2016년 94건으로 1위에 올라 2년 연속 몰카 신고 건수 1위 지역이라는 불명예를 얻었다. 지난해 서울 시내 지하철역 몰카 신고 건수는 643건으로 2016년 587건에 비해 56건 증가했다. 호선 별로는 지하철 2호선이 전체의 45.7%(294건)를 차지해 1위를 기록했다. 이어 1호선 85건, 4호선 75건, 7호선 72건, 3호선 64건, 5호선 28건, 6호선 24건 순으로 집계됐다. 8호선은 신고 건수는 단 1건이었다. 교통공사 관계자는 "지하철역 몰카 피해를 막기 위해 다양한 예방·방지 대책을 세워 진행하고 있다"며 "여성 안심 보안관, 지하철 보안관 등을 자체적으로 운영해 서울 시내 지하철역 255곳을 점검하고 성범죄 예방 동영상을 제작해 역사 구내에 방송하고 있다"고 말했다.

2018-04-17 13:56:27 김현정 기자
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2018년 아동수당 선정기준액은 3인 가구 월 1170만 원

보건복지부는 아동수당의 지급 대상 선정기준안을 마련하고, 이를 '아동수당법 시행규칙' 및 '아동수당 지급 대상의 선정기준액 등에 관한 고시'에 반영해 입법 예고한다고 17일 밝혔다. 선정기준안은 '아동수당법'에 따라 도출하기 위해 한국보건사회연구원 의뢰 등을 거쳐 마련됐다. 복지부는 2018년 선정기준액을 3인 가구 1170만 원, 4인 가구 1436만 원 등으로 정하고, 이를 고시해 아동수당 지원 대상 선정기준안에 반영했다. 아동수당 선정기준액은 '2인 이상 전체 가구의 100 분의 90 수준 이하'가 되도록 설정한 소득인정액으로, 만 6세 미만 아동이 있는 가구의 소득인정액이 선정기준액 이하인 경우 아동수당을 받을 수 있다. 또 양육비 지출이 큰 다자녀·맞벌이 가구에 대해서는 소득 산정 시 추가 공제를 통해 가구 간 형평성을 제고하도록 했다. 특히, 다자녀 공제는 자녀가 2명 이상인 가구 대상으로 하며 양육비 등을 고려해, 둘째 자녀(연령 무관)부터 자녀 1인당 월 65만 원을 공제한다. 또 복지부는 수급자·탈락자 간 소득 역전 최소화를 위해 소득인정액이 선정기준액 이하라도, 아동수당을 받으면 선정기준액을 초과하는 일부 가구(수급 가구의 0.06% 추산)에 대해서는 아동수당을 감액 지급한다. 감액 대상이 되는 가구는 아동 1인당 월 5만 원씩 아동수당을 받을 수 있다. 한편, 보건복지부는 소득·재산 조사에 따른 국민 불편을 최소화하기 위해 관련 조사를 최대한 간소화해 실시할 계획이다. 이미 소득재산 조사 등을 통해 타 복지급여를 받고 있는 아동(또는 가구)의 경우, 추가적인 조사 없이 아동수당 지급 대상으로 선정할 수 있도록 했다. 또한 관계 기관 시스템으로 통보된 공적 자료만으로 산정한 소득인정액이 선정기준액의 70% 이하인 경우, 선정기준을 충족한 것으로 추정해 추가 조사 없이 지급 결정 할 수 있도록 했다. 보건복지부는 선정기준안 등을 담은 시행규칙(안) 및 고시(안)에 대해 이달 18일부터 5월 8일까지 20일간 입법 예고하고, 국민의 의견을 수렴한 후 최종 확정할 예정이다.

2018-04-17 13:38:24 유재희 기자
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드루킹, '경공모' 대화서 "안희정 미투도 친문의 정적제거"

'민주당원 댓글공작' 사건으로 수사를 받고 있는 김모씨(필명 '드루킹')가 자신이 이끄는 '경제 공진화 모임(경공모)' 회원들을 대상으로 주요 정치적 사건의 배후에 청와대와 친문(재인)이 있다는 음모론을 제기한 것으로 확인됐다. 17일 경공모 내부사정에 정통한 관계자가 제보한 채팅방 내용에 따르면 드루킹은 "노 대통령의 죽음에 MB와 노 대통령의 최측근 둘이 연루돼있다"고 주장했다. 그는 문재인 대통령과 김경수 더불어민주당 의원을 제수이트(예수회, 로마 바티칸을 신봉하는 종교결사체)라고 규정하면서 "도덕성을 앞세워 정적들을 제거하는 게 제수이트의 수법과 너무 닮았다"고 말했다. 그러면서 "문재인이 김경수를 '영혼까지 알고 있는 측근'이라고 표현한 건 서로 그만한 비밀을 공유하고 있다는 이야기"라며 "노 대통령의 죽음에 대해 정신적(의원이) 한 말 기억나냐. 문재인이 가장 잘 알고 있을거라 (했다)"고 했다. 또 드루킹은 안희정 전 충남지사에 대한 미투도 청와대와 친문의 정적제거라고 해석했다. 드루킹은 "안 지사도 (청와대와 친문이) 천안갑 (국회의원 재보선)에 나가라 하고 당대표 받으라고(출마하라고)할 때 안희정이 안받아서(그렇게 된 것)"이라며 "(경공모가 자리를 잡으면) 안 지사도 희망이 있을 것. 안 지사를 버리고 다 등돌렸던 사람들도 안 지사가 강력한 원군(경공모)을 얻어서 힘이 생기면 다시 슬금슬금 돌아올 것"이라고 예상했다. 정봉주 전 의원의 미투에 대해서도 "청와대에서 정봉주 사면해놓고 노원(국회의원 재보선)에 나가라고 시켰는데 말 안듣고 서울시장 나가서 보냈다"며 "이니(문 대통령)는 하라는대로 말 안들으면 보내버린다"고 주장했다. 서울시장 경선에 출마한 박영선 의원에 대해서는 "(친문이) 박영선을 미는 이유는 박영선이 골수 천주교이기 때문"이라며 "김경수 얘네들이 박영선에게 호감 있더라. 그래서 그 라인으로 대선에서도 주저앉히고 (박 의원이) 협조한 것. (박 의원이)제수이트인지는 모르겠다"고 말했다. 이러한 대화 내용을 보면 드루킹은 참여정부 출신을 크게 친문과 친노로 나누고 친문이 친노를 배제했다는 논리를 펼쳤다. 친문을 제수이트로 규정한 뒤 문재인 대통령과 김경수 의원, 윤건영 국정상황실장, 송인배 제1부속비서관을 그룹으로 엮었다. 그들에 대해 드루킹은 "정치조직이 아니라 종교조직"이라며 "자기들 비밀이 새 나가기 때문에 윤태영 같은 능력있는 사람을 청와대에서 쓸 수 없었던 것. 제수이트의 본색을 드러내기에는 과거 참여정부의 오랜 멤버들이 청와대에 있는게 불편했기 때문이다. 그래서 젊은 놈들만 청와대에 둔 것"이라고 설명했다. 한편 드루킹은 인터넷 댓글로 여론조작을 시도하다 적발된 김모씨의 인터넷 닉네임이다. 경찰에 따르면 그는 민주당원이며, 지난 1월 15일 매크로 프로그램을 구입해 17일부터 반문재인 댓글을 달아온 것으로 드러났다

2018-04-17 13:05:24 신정원 기자
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서울 지하철, 사물인터넷 기술 적용··· 에스컬레이터 고장 수리 시간 34% 줄여

서울교통공사는 지하철 에스컬레이터에 사물인터넷(IoT) 기술을 적용한 후 고장 수리 시간이 34% 줄었다고 17일 밝혔다. 서울교통공사가 지난해 10월 지하철 7호선 12개 역 에스컬레이터 100대에 IoT기술을 적용한 결과 고장 1건당 수리시간이 56분에서 37분으로 34% 단축됐다. 장애 경보 발생 건수도 1일 평균 20.5건에서 17.4건으로 15% 감소한 것으로 나타났다. 교통공사 관계자는 "IoT 기술이 도입된 에스컬레이터에는 20~40여 개의 센서가 달려 있어 고장이 난 부품을 즉시 확인할 수 있다"며 "고장 경보를 접수한 직원이 필요한 장비를 준비해 출동할 수 있어 수리 시간이 줄어들었다"고 설명했다. 사물인터넷 기술로 수집된 정보는 예방 정비에도 활용된다. 교통공사는 지난 2017년 10월 5호선 광나루역 에스컬레이터 구동부의 진동 주파수 데이터를 분석해 고장 발생 전에 부품을 수리해 사고를 예방했다. 지난 2월 공사는 진동 분석 시스템을 특허로 출원했다. 공사는 디지털 기술을 기반으로 기계 설비 상태를 분석해 유지·보수하는 시스템 등 정보통신기술을 지하철 설비, 전력, 정보통신 영역에 적용해 지하철 디지털 혁신 프로젝트인 SCM(Smart Connected Metro)을 완성할 예정이다. 아울러 공사는 에스컬레이터 안전 강화를 위해 역주행 방지 장치를 확대 설치한다. 지난해 전체 1663대 에스컬레이터 중 1324대에 역주행 방지 장치를 설치해 설치율을 80%로 높였다. 올해 226대를 추가로 설치해 설치율을 93%로 끌어 올릴 계획이다. 위성수 서울교통공사 자동제어개량팀장은 "잦은 고장으로 민원이 발생했던 에스컬레이터 유지관리 문제를 해결하기 위해 이 시스템을 도입했다"며 "2022년까지 총 1334대의 에스컬레이터에 IoT 기술을 적용해 가동률을 올리고 유지관리 비용을 낮추겠다"고 말했다.

2018-04-17 13:05:02 김현정 기자