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사회
정원미달 없는 대학 13곳 중 4곳에 불과…위기의 한국형 MBA

[메트로신문 송병형기자] 한국형 경영전문대학원(MBA)에 대한 인기가 지속적으로 하락하고 있다. 지난해 모집 과정 중 정원 미달이 없는 대학이 전체 13곳 중 4곳에 불과했을 정도다. 또한 경쟁률과 취업률에서 나타나는 고질적인 '빈익빈 부익부' 현상도 극복하지 못하고 있다. 해외 유학 대체제 역할을 위해 2006년 탄생한 한국형 MBA가 위기를 맞고 있다. ◆야간·주말과정 경쟁률 하락 두드러져 24일 메트로신문이 국내 MBA 입시철을 맞아 최근 3년간 교육부의 '한국형 MBA 신입생 모집 및 운영현황'을 분석한 결과 모집 경쟁률은 최근에도 계속 낮아지는 것으로 확인됐다. 전체 13개 대학에서 운영 중인 한국형 MBA 모집 경쟁률은 2013학년도 2173명 모집에 3756명이 지원해 평균 1.73대 1의 경쟁률이 기록, 전년에 비해 하락했다. 신입생의 다수를 차지하는 야간·주말과정 모집이 집중돼 하반기에 비해 경쟁률이 높은 상반기의 경우 2012학년도 경쟁률 3.02대 1에서 2013학년도에는 2.48대 1로 떨어졌다. 이어 2014학년도에 2013명 모집에 3500명이 지원해 평균 1.74대 1로 하락세가 멈추는 듯했지만 2015년학년도에 2023명 모집에 3326명이 지원, 1.64대 1로 다시 떨어졌다. 경쟁률 하락은 야간·주말과정에서 두드러졌다. 2013학년도 1508명 모집에 3006명이 지원해 1.99대 1을 기록했던 경쟁률은 2014학년도 1421명 모집에 2738명이 지원해 1.93대 1로 떨어졌다. 2015학년도에는 1424명 모집에 2586명이 지원해 1.82대 1을 기록, 훨씬 큰 폭으로 떨어졌다. 주간과정 모집은 2014학년도에 소폭 올랐지만 1년만에 다시 하락세로 돌아섰다. 2013학년도의 경우 665명 모집에 750명이 지원해 1.13대 1, 2014학년도 597명 모집에 762명이 지원해 1.27대 1, 2015학년도는 599명 모집에 740명이 지원해 1.24대 1을 기록했다. ◆취업률도 잠시 회복했다 다시 하락세 일반적으로 야간·주말과정은 직장에서 파견나왔거나 직업을 병행하는 경우가 많다. 야간·주말과정 모집 경쟁률 하락세가 뚜렷하다는 것은 직장 내 승진이나 이직에서 MBA 이수가 미치는 영향이 줄고 있다는 의미로 해석된다. 한편 주간과정에 대한 수요는 졸업 후 취업률이 중요 변수로 꼽힌다. 최근 3년간 취업률의 변화는 모집 경쟁률의 하락세를 설명해 준다. 2013학년도는 모집 경쟁률과 함께 취업률까지 떨어진 한해였다. 상반기의 경우 주간과정 졸업생 293명 중 208명이 취업해 70.9%의 취업률을 기록, 2012년 상반기의 78.6%에 휠씬 못 미쳤다. 2013년 하반기에도 취업률은 56.6%(189명 중 107명)에 그쳤다. 취업률 역시 모집 경쟁률과 마찬가지로 잠시 회복하다가 다시 떨어지는 모습이다. 2014학년도에 전체 주간과정 졸업생 487명 중 398명이 취업해 81.7%의 취업률을 기록했지만, 2015학년도에는 주간과정 졸업생 569명 중 440명이 취업해 77%로 다시 취업률이 떨어졌다. ◆'빈익빈 부익부' 소수 MBA에 쏠림현상 모집 경쟁률·취업률이 일부 대학의 MBA에서만 높게 나타나는 쏠림현상은 더욱 심각한 문제다. 소수 대학을 제외한 나머지 대학의 하락세가 더욱 가파르다는 의미이기 때문이다. 실제 모집 과정별로 정원 미달이 속출하는 상황이다. 2014학년도의 경우 건국대, 고려대, 동국대, 서강대, 서울대, 성균관대, 숙명여대, 연세대, 이화여대, 전남대, 중앙대, 한양대, 인하대 등 한국형 MBA를 운영 중인 13개 대학 중 정원 미달 과정이 한곳도 나오지 않은 곳은 고려대, 서울대, 인하대, 중앙대, 한양대 5곳뿐이었다. 이들 5곳에서도 평균 경쟁률을 넘긴 곳은 고려대와 서울대 단 두곳뿐이었다. 2015학년도 역시 상황이 크게 다르지 않다. 13개 대학 중 정원 미달 과정이 없었던 곳은 고려대, 서울대, 연세대, 한양대 등 4곳으로 줄었고, 이중 한양대는 평균 경쟁률을 넘기지 못했다. 취업률에서는 대학마다, 또한 대학 내부에서도 모집 과정별로 편차가 큰 상황이다. 2014학년도 주간과정 졸업자의 경우 취업률 100%를 기록한 곳이 있는가하면 50% 미만이나 60%대의 곳이 여러 곳 나왔다. 2015학년도에는 편차가 더욱 커져 20%대에 머문 대학도 3곳에 달했다.

2016-04-24 15:26:20 송병형 기자
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건국대 '신입생 다양화 프로젝트-시즌2'…도서·벽지 찾아 입시설명회

건국대 '신입생 다양화 프로젝트-시즌2'…도서·벽지 찾아 입시설명회 [메트로신문 송병형기자] 건국대학교가 신입생 출신 지역을 다양화하기 위한 프로젝트를 추진한다. 올해 전남·북, 내년도에는 경남·북의 도서·벽지를 찾아 입시설명회를 연다. 24일 건국대에 따르면 건국대는 올해 대입 정보에서 소외된 전남(고흥, 구례, 보성, 신안, 진도)과 전북(무주, 임실, 진안) 지역 도서·벽지 소재 고등학교를 방문해 입시정보를 제공할 예정이다. 또한 내년에는 경북과 경남 지역 도서·벽지 소재 고등학교를 방문할 계획이다. '신입생 구성의 다양화 프로젝트-시즌2'라는 이름의 이같은 활동은 신입생의 출신지를 다양화해 대학의 사회적 책무성 이행하기 위한 목적이다. 건국대는 지난 2012년부터 대학 입시정보 접근성이 취약한 이들 도서·벽지 고교생들에게 전형정보를 전달해 대입정보의 불균형을 해소하기 위해 '신입생 구성의 다양화 프로젝트'를 진행해왔다. 2012년부터 진행된 시즌1 프로젝트는 2014년을 끝으로 마무리 됐으며, 2015년부터는 향후 3년간 입학전형결과를 분석해 입시 지원자가 없거나 지원자는 있으나 합격자를 배출하지 못한 도서·벽지 지역 소재 고등학교와 대입 정보 접근이 취약한 지방 고교와 신설 고교 등을 집중 방문해 입시정보를 제공해오고 있다. 지난해 건국대는 강원도에 위치한 고성고, 양양고, 양양여고, 원통고, 인제고와 충청북도에 위치한 광혜원고, 일신여고, 증평고, 진천고, 형석고, 인천 지역에 위치한 백령고, 덕적고, 영흥고 등 도서·벽지 소재 고등학교를 방문했다. 그 결과 9개 고교에서 41명이 2016학년도 전형에 지원하여 6명이 합격하였다. 시즌1부터 해마다 지원자와 합격자 숫자가 증가하고 있다. 입학사정관으로 구성된 신입생 다양화 프로젝트 방문단은 수시와 정시전형의 세부사항을 안내하고 자기소개서 작성 특강과 모의면접을 진행하며 개별상담도 실시한다. 또, 건국대가 운영하는 전공체험 프로그램 등 고교-대학 연계 프로그램을 상세히 안내하고 해당 프로그램 신청 때 우선 배정할 계획이다. 박찬규 입학처장은 "대학 입시정보에서 소외된 도서벽지 소재 고등학교를 찾아 대입 정보의 불균형을 해소하는 것은 대학의 사회적 책무 가운데 하나"라며 "해가 거듭될수록 방문한 지역에서 지원자와 합격자가 꾸준히 증가하고 있다. 지역적, 사회적, 경제적 취약계층에 대한 적극적인 입학정보 제공을 통해 다양한 지역 출신의 지원자와 합격자를 배출하도록 지속적으로 노력하겠다"고 말했다.

2016-04-24 15:25:42 송병형 기자
건국대, 찾아가는 맞춤형 입시정보 제공 프로그램 'KU입학올인원' 운영

[메트로신문 송병형기자] 건국대학교 입학전형센터는 입학사정관들이 지역을 방문해 대상별 맞춤형 전형정보를 제공하는 고교-대학 연계 프로그램인 'KU입학올인원(All-in-one)' 프로그램을 운영한다고 22일 밝혔다. 이 프로그램은 지역 고교와의 연계를 강화하고 대학 진학과 진로탐색의 기회를 제공하기 위해 운영된다. 건국대에 따르면 프로그램은 오는 5월 원주를 시작으로 7월까지 대전, 부산, 광주, 울산, 대구, 전주, 제주 등 각 지역을 방문해 진행된다. 프로그램은 교사 대상과 학생-학부모 대상 등 2가지 트랙으로 구성돼 있다. 교사 대상 프로그램은 2016학년도 전형결과 안내, 2017학년도 전형안내, 학생부종합전형 준비방법 및 합격사례 공유, 논술특강 등의 실질적인 정보를 제공하고 간담회를 통해 고교현장의 목소리를 듣고 입학전형에 대한 의견을 교환하게 된다. 학생-학부모 대상 프로그램은 고교 방문 입학설명회를 통해 2017학년도 전형안내, 자기소개서 작성방법 및 면접준비 방법 등의 정보가 제공되며 개별상담이 이루어진다. 또한, 건국대 재학생들로 구성된 KU전공알리미의 학과 안내를 통해 고교생들의 진로탐색을 돕는다. 박찬규 입학처장은 "지방에 위치한 고교의 경우, 상대적으로 입시정보가 부족할 수 있기 때문에 각 지역의 대상별 맞춤 전형정보를 제공하게 됐다. 지역의 우수인재들에게 꿈과 비전을 갖게 하는 계기가 되고, 지역 인재들이 보다 많이 진학할 수 있도록 지원하는 방안을 방안을 찾는 기회가 될 것"이라고 말했다. 신청접수는 건국대 입학처 홈페이지를 통해 진행될 예정이다.

2016-04-24 15:24:36 송병형 기자
박정희 대통령 공원 예산 늘려 재개

박정희 대통령 공원 예산 늘려 재개 구의회, 사업비 삭감…중구, 예산 재상정 서울 중구가 2년여 전 서울시와의 이견으로 추진하지 못한 박정희 전 대통령 기념공원 사업을 올해 자체 예산을 늘려 재개할 것으로 보인다. 24일 서울 중구의회에 따르면 중구는 최근 동화동 공영주차장 건린 관련 올해 예산을 84억원에서 136억원으로 52억원 증액하는 내용의 추가경정안을 제출했다. 이 과정에서 중구는 의회에서 전액 삭감한 주변 건물 매입비 41억원을 고스란히 되살리고 11억원을 더 늘렸다. 중구는 지상 2층인 동화동 주차장을 주변 부지를 매입해 지하 주차장으로 만들고, 지상에는 국가등록문화재인 박정희 전 대통령 가옥과 연계한 동화동 역사문화공원을 조성할 계획이다. 국비나 시비 지원 없이 구비만 3년간 297억원이 들어가는 사업이어서 의회에서 반발이 크다. 구의회는 올해 주차장 사업비로 125억원을 올린 것을 심사과정을 통해 84억원으로 깎았지만, 중구는 몇달만에 예산을 재상정했다. 쟁점은 동화동 주차장과 박정희 가옥 사이에 있는 주택 3채와 5층짜리 건물 1채 매입비용이다. 중구는 주차장 주변 주택을 매입해야 주차장 규모가 커지고, 길 건너 건물은 박정희 가옥을 가리고 있어 철거할 필요가 있다는 입장이다. 반면 의회는 주택을 매입하지 않고 지하로 한층을 더 파는 것이 경제적이라고 주장하고 있다.

2016-04-24 13:30:27 신원선 기자
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걷자 서울, 이젠 DDP 앞에서도

DDP·세종대로 보행거리 올해 첫 선 하반기 한양대 일대·석촌호수길·성북로 보행 랜드마크로 변신 올해부터 동대문디자인플라자 앞 장충단로와 광화문 삼거리~세종대로 사거리 방면이 보행전용거리로 운영된다. 서울시에는 보행전용거리가 총 96개소 분포돼있다. 거리만 무려 2만4989m에 달한다. 보행전용거리는 서울시가 역점을 두고 추진하는 사업으로 해당 장소에 오가는 차량을 통제하고 보행자가 우선이 되는 환경을 조성하는 것이다. 서울 중구 동대문디자인플라자(DDP) 앞 장충단로는 올해부터 보행전용거리로 새롭게 꾸며진다. 24일부터 10월까지 매월 셋째주 일요일 오전 9시~오후 6시 운영한다. 차량 통행금지 구간은 동대문역사문화공원 사거리에서 두산타워까지 310m 편도 3차로다. 지역특성을 반영해 패션·디자인·한류 세가지 존(Zone)으로 꾸며 운영한다. 또 '세종대로 보행전용거리'도 올해 첫 운영하는 보행대로다. 매달 첫째주와 셋째주 일요일 오전 9시~ 오후 6시 광화문 삼거리에서 세종대로 사거리 방면은 차량이 통제된다. 따라서 이곳을 지나는 39개 노선의 버스는 우회 운행하고, 시민은 550m 구간의 보행전용거리를 산책할 수 있다. 앞서 17일 계획됐던 행사는 강풍과 소나기로 취소됐다. 하반기에는 성동구 한양대 일대와 송파구 석촌호수길, 성북구 성북로가 이색 보행 랜드마크로 변신한다. 시는 현재 시·자치구·주민·전문가로 구성된 협의체의 검토를 거쳐 다음달 중으로 설계안을 확정해 공사를 연내 완료한다. 보도의 턱과 경사가 낮아지고 지역에 따라 보행전용거리와 보행자우선도로, 대중교통전용지구 등으로 개선된다. 한양대~왕십리역사 1200m 구간에는 '음식문화 카페거리'가 조성된다. 좁은 도로를 보행자 우선거리로 만들고 우산거리와 같은 문화 콘텐츠를 발굴해 테마거리로 꾸밀 예정이다. 제2롯데월드와 석촌호수, 석촌고분군이 이어진 석촌호수 교차로~석촌호 교차로 610m 구간은 '동남권 대표 관광지'로 재탄생한다. 관광객을 위해 1개 차로에 보도공간과 의자·탁자가 놓인 파클릿(parklet), 주차면 등을 마련한다. 성북초등학교 교차로~한성대입구 교차로 850m 구간은 간송미술관·심우장 등 미술관과 유적지, 음식점 등이 밀집한 곳이다. 서울시는 기존 6차로를 2차로로 줄이면서 소규모 공연장과 상설 전시관, 거리카페 등을 확보해 박물관 특화거리 조성사업과 연계, 성북로 일대를 '문화·예술 클러스터'로 묶는다. 한편 보행전용거리의 수는 자치구별로 큰 차이를 보인다. 서울 25개 자치구 가운데 보행전용거리가 가장 많이 마련된 곳은 종로구로 드러났다. 낙원동길, 인사동길 등을 포함해 10곳이 보행전용도로로 조성됐다. 구로구와 관악구는 8곳, 영등포구 7곳, 양천구 6곳으로 뒤를 이엇다.반면 강남구와 서대문구는 각각 보행 전용거리 1곳만을 운영하는 것으로 나타났다. [!{IMG::20160424000068.jpg::C::480::DDP 보행전용거리./스토리 인 서울 홈페이지 캡처}!]

2016-04-24 12:57:13 신원선 기자
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무궁화호 탈선 열차 기관사 형사처벌 방침

[메트로신문 양성운 기자] 열차 탈선 사고를 일으켜 동료 기관사와 승객을 다치거나 숨지게 한 책임을 물어 기관사가 형사 처벌될 것으로 보인다. 경찰은 탈선 사고를 일으킨 무궁화호 1571호 열차 기관사 정모(55)씨에게 업무상과실치사상 혐의를 적용해 입건하는 방안을 검토하고 있는 것으로 23일 전해졌다. 정모 기관사에게는 또 하루 동안 열차 운행에 차질을 빚게 한 혐의(기차 교통방해)도 적용할 방침이다. 경찰은 이 사고로 다쳐 병원에 입원 중인 정씨를 일단 참고인 신분으로 조사했고 정씨가 과실을 인정함에 따라 자료 검토 등을 거쳐 입건할 방침이다. 정씨는 22일 오전 3시 41분쯤 전남 여수시 율촌면 월산리 율촌역 인근에서 무궁화호 1517호를 운전하다가 탈선 사고를 일으켜 동료 기관사 양모(53)씨를 숨지게 하고 승객 8명을 다치게 한 혐의를 받고 있다. 사고 당시 기관차와 객차 4량이 탈선, 전라선 순천역과 여수엑스포역 구간의 운행이 전면 중단됐으나 복구작업이 끝난 이날 오전 5시부터 열차 운행은 재개됐다. 이 열차는 기관사 2인 승무 열차로 자체 규정에 따라 구간·시간대별로 번갈아 가며 교대 운전하도록 규정돼 있다. 이들 기관사는 25년 이상 기관사 업무를 수행했다. 정씨는 사고 전날 오후 10시 45분쯤 서울 용산역에서 출발하기 전 코레일로부터사고 구간(순천역∼율촌역)에서 선로 기반을 다지기 위한 궤도 자갈 교환 작업 중이기 때문에 선로를 변경하고 서행 운전해야 한다는 지시와 안내를 받았다. 정씨는 하행선(용산→엑스포역)으로 운행하다가 순천역에서 관제사 지시에 따라 속도를 줄이고 시속 35㎞ 이하로 운행했다. 이후 10여㎞ 떨어진 공사 현장을 지나 율촌역에서 다시 속도(시속 35㎞ 이하)를 줄이고 하행선으로 갈아타야 했다. 율촌역에 진입하기 전 관제사의 선로 변경·서행 지시가 있었다고 정씨는 진술한 것으로 전해졌다. 그러나 정씨는 이를 어기고 사고 지점에서 평소처럼 시속 127㎞로 운행, 곡선 구간에서 탈선 사고를 일으켰다. 경찰은 블랙박스 역할을 하는 열차운행정보장치와 무전기록을 분석, 과실 여부 등을 가려낼 계획이다.

2016-04-23 14:54:17 양성운 기자
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미세먼지농도 나쁨에도 봄 즐기려는 나들이객 발걸음 이어져

[메트로신문 양성운 기자] 미세먼지농도가 나쁨을 나타내고 있지만 봄을 즐기기 위한 발걸음은 멈추지 않고 있다. 토요일인 23일 오전 황사와 미세먼지농도가 나쁨에도 굴하지 않고 길을 떠나는 나들이객들로 고속도로 곳곳에 정체가 시작되고 있다. 한국도로공사에 따르면 오전 10시 현재 경부고속도로 부산방향 기흥휴게소→오산나들목, 북천안나들목→천안분기점 등 24.6㎞ 구간에서 차량이 정체돼 있다. 서해안고속도로 목포방향 화성휴게소→행담도휴게소 24.7㎞ 구간에서도 차량이 시속 40㎞ 이하로 거북이걸음을 하고 있다. 영동고속도로 강릉방향은 동군포나들목→북수원나들목, 원주나들목→새말나들목 등 36㎞ 구간에서 가다서다를 반복한다. 이날 서울, 경기도와 강원도, 경상북도에 황사가 관측되고 전국 모든 지역의 미세먼지 농도가 '매우나쁨' 수준을 보일 것으로 예보됐으나 봄기운을 즐기려고 나선 상춘객을 막아서지는 못했다. 오전 10시 현재 승용차 출발 기준으로 도시 요금소 간 소요시간은 서울→부산 5시간, 서울→강릉 4시간10분, 서울→울산 5시간3분, 서울→광주 4시간10분, 서울→목포 4시간50분 등이다. 도로공사에 따르면 현재까지 14만대가 서울을 빠져나갔고 자정까지 30만대가 더 나갈 전망이다. 서울로 들어온 차량은 8만대고 34만대가 더 들어올 것으로 예측됐다. 도로공사 관계자는 "날씨가 많이 따뜻하다 보니 황사와 미세먼지에도 나들이객이 도로로 많이 몰려나왔다"라면서 "오늘 전체 교통량은 최근 한 달 새 가장 많은 467만대가 될 것으로 예상된다"고 말했다.

2016-04-23 11:09:03 양성운 기자