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"마우나오션리조트, 볼트 4개중 2개 밖에 안써"…도면과 달라

113명의 사상자를 낸 경북 경주 마우나오션리조트가 일부 설계도면과 다르게 시공한 것으로 드러났다. 마우나오션리조트 안전사고 수사본부는 24일 "현장에서 눈으로 확인한 결과 보조기둥 1개에서 볼트 숫자가 부족했다"며 "도면에는 보조기둥과 지면이 맞닿는 부분에 볼트 4개를 체결하도록 돼 있는데 2개밖에 사용되지 않았다"고 밝혔다. 박영석 명지대 토목환경공학과 교수는 "가장 큰 하중을 받는 천장 중앙부가 꺾이면서 건물이 V자로 휘었다"며 "나사가 충분히 채워지지 않거나 구조물 단면이 하중을 견딜 수 없었을 가능성이 있다"고 말했다. 또 사고가 난 체육관 건물은 2009년 9월 준공 당시 운동시설로 허가가 났지만, 용도변경 없이 무단으로 수천명을 수용할 수 있는 문화집회 시설로 사용돼 온 것으로 조사됐다. 전문가들은 체육관 건물이 경량 철구조물의 임시건물 형태인데도 하중을 많이 받는 조명시설을 설치해 집회와 공연시설로 사용한 것이 문제라는 입장을 보이고 있다. 특히 일반적으로 PEB공법(샌드위치 패널을 이용한 공법)을 사용한 건물은 3.3㎡당 80만원 이상 소요되지만, 마우나오션리조트의 경우 3.3㎡당 41만원의 공사비만 지불됐다. 다만 경찰은 "현재까지 확인한 바로는 다르게 시공한 부분이 경미한 사안"이라며 "붕괴사고와 중대한 관련성이 있는지는 확인하고 있다"라고 설명했다. 한편 이번 붕괴사고로 숨진 고 박주현 양의 아버지는 경찰 수사본부와 유족들에게 사고 관계자들을 선처해줄 것을 요구하는 탄원서를 제출했다.

2014-02-24 14:20:13 김민준 기자
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승객 여러분 힘내세요! 푸에르토리코 지하철 '미소천사'

"승객 여러분. 오늘은 수요일입니다. 월요일에 볼 수 있는 찌뿌둥한 얼굴은 하지 마세요." 중남미의 작은 섬나라 푸에르토리코의 지하철 안에서 분주한 출근시간마다 재치 넘치는 목소리가 울려 퍼진다. '지하철의 동기부여 목소리'의 주인공은 조나단 파본. 올해로 지하철 운전 경력 8년차를 맞이한 그는 '해피 바이러스' 전도사다. 파본의 근무 시간은 새벽 4시부터 오후 1시까지로 긴 편은 아니다. 이 시간 동안 마이크에 불어넣는 그의 따뜻한 숨결은 시간에 쫓기며 바쁘게 사는 직장인들을 위로한다. 파본은 "나는 낙천적인 성격을 가지고 있다. 언제 어디서든 유쾌한 말과 행동으로 사람들에게 다가간다"면서 "물론 이런저런 고민거리도 많지만 즐거운 마음가짐을 가지고 있으면 힘든 하루도 빨리 지나간다"고 말했다. 그는 장대비가 쏟아지는 날이면 '지하철 시인'으로 변신, 낭만적인 표현으로 승객들의 귀를 사로잡는다. "오늘은 억수같이 비가 내립니다. 이런 날에는 갑작스럽게 소나기가 올 확률은 없겠죠. 여러분 마음에는 비가 내리지 않나요? 그럼 오늘 날씨는 밝은 햇살이 내리쬐는 '맑음'입니다." 파본은 피곤하고 슬픈 모습으로 전동차에 오른 승객들이 한껏 기분 좋은 얼굴로 내릴 때 가장 큰 만족감을 느낀다. 그는 이런 기쁨 때문에 매일 새로운 지하철 방송 멘트를 개발한다. 그의 메시지는 모국어인 스페인어에 국한되지 않는다. 영어, 포르투갈어, 심지어 중국어로도 문장을 만들어 발음을 연습하고 사람들에게 '이국적인 메시지'를 전한다. 파본의 열렬한 팬이라는 대학생 승객 라파엘은 "파본 덕분에 매일 아침이 즐겁다"면서 "유쾌한 사람의 감정은 주변 사람에게 그대로 전해진다. 우리사회 구성원 모두가 가져야 할 태도"라고 강조했다. 파본의 지하철을 처음 탔다는 이사벨도 "굉장하다. 대부분의 사람들이 생기없는 표정으로 하루를 시작하는데 그가 사람들의 표정을 전부 밝게 바꾸고 있다"며 놀라움을 표했다. 파본은 "내 노력이 사람들의 삶의 방식을 긍정적으로 바꾸는 데 도움을 줬으면 좋겠다"며 활짝 웃었다. /후안 카를로스 멜로 기자·정리=조선미기자

2014-02-24 11:37:19 조선미 기자
서울시 어린이 교통사고 2016년까지 절반으로

서울시가 2016년까지 어린이 교통사고를 지금의 절반 가량으로 줄이겠다고 24일 밝혔다. 김경호 서울시 교통본부장은 이날 '어린이보호구역(스쿨존) 운영 개선' 대책을 발표하면서 "스쿨존을 대폭 늘리고, 스쿨존 내 간선도로 제한속도를 30km까지 낮추는 등 관리 강화에 나서겠다"며 "어린이 교통안전을 중시하는 시민 인식의 개선에도 노력하겠다"고 말했다. 서울시내 어린이 교통사고 사망건수는 2011년 OECD국가 평균인 10만명 당 1.3명을 기록했다. 하지만 이는 최상위 국가인 영국(10만명 당 0.5명)의 3배에 가까운 수치로, 시는 영국과 같은 수준으로 어린이 교통사고 빈도를 낮추겠다는 목표를 세웠다. 이를 위해 올해 스쿨존을 40개소 추가해 1703개소로 확대하고, 2016까지 모든 스쿨존에 CCTV를 100% 설치한다. 또 스쿨존으로 지정된 곳은 제한속도를 최대 30km/h까지 하향조정하고, 사고다발구역은 제한속도를 20km/h로 낮출 계획이다. 효과적인 속도 제한을 위해 지그재그차선, 착시노면 그림 등 교통정온화 기법을 적극 도입할 방침이다. 더불어 초등학교 등·하교시 통학로 주변 차량통행을 전면 제한하는 '어린이 보행전용거리'를 46개소로 확대 운영한다. 스쿨존 내 불법 주정차·속도위반 차량에 대한 과태료도 각각 8만원, 7만원으로 상향된다.

2014-02-24 11:35:13 김민준 기자