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건설/부동산
대림산업, 지난해 영업이익 4250억원… 전년비 56%↑

대림산업이 잠정 실적발표를 통해 2016년 연간 IFRS 연결기준 매출액 9조8540억원과 영업이익 4250억원, 당기순이익 3116억원이 예상된다고 24일 공시했다. 전년비 매출액은 4%, 영업이익은 56%, 당기순이익 역시 44% 증가했다. 석유화학 및 국내주택 사업의 호조 지속과 해외법인의 실적개선이 이익 증가에 크게 기여했다. 석유화학사업부는 폴리에틸렌(PE) 제품 스프레드 확대와 원가혁신에 따라 수익성이 크게 개선됐다. 영업이익은 1976억원으로 전년대비 22% 증가했다. 지분법 회사인 여천NCC 등 유화계열 지분법 이익은 3110억원으로 전년대비 69% 증가했다. 건설사업부는 7조5796억원의 매출액과 1326억원의 영업이익을 기록했다. 2015년에 공급한 주택물량의 공사가 본격화 되면서 건축부문의 실적이 크게 개선됐다. 사우디 현지법인의 실적 개선과 대림C&S, D타워, 오라관광 등의 이익 창출에 힘입어 연결종속법인 영업이익은 948억원으로 흑자전환에 성공했다. 4분기 연결 매출은 2조5791억, 영업이익 674억을 달성했다. 건설사업부는 토목 및 플랜트 사업부의 원가율 증가로 이익은 감소했으나 주택사업은 호조세가 지속 중이며 유화사업부도 전년과 비슷한 수준을 유지했다. 지분법 회사인 여천NCC의 지분법이익이 784억으로 전년동기대비 4배 넘게 증가하여 세전이익은 전년동기대비 133% 증가한 774억을 달성했다. 대림산업은 이런 실적 호조세가 이어질 것으로 전망하며 2017년 신규수주 계획을 9조 9500억, 매출은 전년대비 12% 증가한 11조, 영업이익은 주택사업 실적 증가를 바탕으로 전년대비 25% 증가한 5300억으로 설정했다.

2017-01-24 17:40:53 김형준 기자
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의정부 초고층 랜드마크… '의정부역 펠리스타워' 1760여 가구 공급

교통, 학교, 학원가 위주로 부동산 가치를 판단하던 전통적인 시장 흐름이 최근 대형 복합쇼핑몰을 끼고 있는 '몰세권' 아파트 위주로 재편되는 추세다. 백화점이나 대형 복합쇼핑몰은 역세권과 유동인구 등의 요건들을 철저히 사전 조사하고, 사업성이 있다고 판단한 곳에 조성한다. 그렇기 때문에 몰세권 아파트는 쇼핑이 쉽고 영화관 등 함께 들어서는 엔터테인먼트 시설이용이 자유로워 실수요자들의 선호도가 높아 부동산 가격 상승률도 높다. 몰세권 아파트는 인근에 편의시설들이 가깝게 위치해 있어 이용이 간편하며, 상권 및 교통이 발달해 편리한 주거환경을 누릴 수 있다. 그렇기 때문에 몰세권 아파트를 찾는 수요자들이 지속적으로 늘어나면서 몰세권 프리미엄 효과가 커지고 있다. 대표적인 몰세권 지역으로는 '스타필드 하남'이 있는 미사강변도시가 꼽힌다. 스타필드 하남은 신세계가 대한민국 최대 규모로 선보이는 복합쇼핑 테마파크다. 실제로 스타필드 하남이 들어서는 미사강변도시 내 아파트들은 몰세권 프리미엄 효과를 그대로 누리고 있다. 부동산 114에 따르면 스타필드 하남과 가장 인접한 아파트인 신장동의 대명강변타운은 올해 1월 3.3㎡당 1498만원을 기록했다. 1년전인 16년 1월에는 3.3㎡당 1372만원 이었던 점을 생각하면 100만원 이상의 시세를 시세차이를 보이고 있다. 대명강변타운은 입주 10년차 아파트임에도 불구하고 스타필드 하남의 몰세권 프리미엄 효과에 힘입어 높은 가격 상승률을 보였다. 업계관계자는 "대형백화점, 복합쇼핑몰 등의 대형 쇼핑몰들과 인접한 곳에 위치한 아파트, 일명 몰세권 아파트들은 꾸준하게 높은 인기를 누려왔다" 며 "수요자들이 몰세권 아파트가 높은 가격 상승률을 보인다는 사실을 알고 난 후 몰세권 아파트를 찾는 문의가 계속해서 증가하고 있다" 고 전했다. 의정부동 지역주택조합(가칭)이 시행하는 '의정부역 펠리스타워'는 지하 3층~지상 최고 55층, 6개 동, 전용면적 59~84㎡ 총 1760여 가구로 구성된 의정부시 최고 높이의 대단지 아파트로 설계됐다. 이 단지는 신세계백화점 의정부 지점과 불과 300여m정도 밖에 떨어져 있지 않아 도보로 5분 만에 이동이 가능해 신세계백화점을 편리하게 이용할 수 있으며, 신세계백화점 바로 앞에 위치한 지하철 1호선 의정부역을 중심으로 의정부 로데오거리, CGV, 의정부시청 등의 편리한 생활인프라를 갖추고 있다. 또한 도보 10분 정도 거리에 초, 중, 고교가 위치해 학군도 탄탄하다. 단지 바로 옆에는 1만평 규모의 체육공원이 조성되고, 인근에는 푸른쉼터, 직동테마공원, 중랑천 등의 자연환경도 갖춰 향후 뛰어난 생활여건과 쾌적한 주거환경을 겸비한 의정부의 초고층 랜드마크 단지로 자리할 전망이다. 커뮤니티 시설도 다양하게 조성된다. 휘트니스센터, 실내골프연습장은 물론이고, 단지 내 수영장, 심야보육시설, 스쿼시장 등 수요자들의 니즈를 반영한 커뮤니티 시설들도 조성될 예정이다. 홍보관은 의정부시 금오동 438-1번지(경기도교육청 북부청사 건너편)에 위치해 있다. 현재 2차 조합원 모집 중이며 입주는 2020년 하반기 예정이다.

2017-01-24 15:11:11 최규춘 기자
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뉴스테이, 건설사들 新 먹거리로 ‘급부상’

올해 부동산시장 전망이 밝지 않은 상황에서 건설사들이 주택 분양사업 뿐만 아니라 뉴스테이, 상가 등 새로운 먹거리 창출에 나서고 있다. 24일 업계에 따르면 건설사들이 뉴스테이, 자체 브랜드 상가, 지식산업센터 등 새로운 영역에 뛰어 들고 있다. 가장 많이 진출하는 분야는 뉴스테이다. 정부는 올해 2만2000가구의 뉴스테이 입주자를 모집한다고 최근 밝혔다. 국토교통부는 당초 목표대로 올해까지 15만 가구를 지을 수 있는 부지를 확보할 방침이다. 뉴스테이는 민간이 시행하는 임대주택으로 시공은 민간 건설사가 담당하고 운영과 관리는 한국토지주택공사가 설립한 리츠(REITs·부동산투자회사)가 맡는다. 뉴스테이는 입주자가 개인 간 계약에 따라 2년까지 거주할 수 있는 기존 임대주택과 달리 최소 8년 동안 상승률이 5% 이하인 임대료를 납부하면서 안정적으로 거주할 수 있다. 공공임대와 달리 주택 규모에 규제가 없고 입주 자격에도 제한이 없어서 중산층을 겨냥한 주택 정책으로 꼽힌다. 정부는 뉴스테이 사업에 민간 건설사의 참여를 독려하기 위해 인·허가절차를 단축하고 법인세 등 세금 감면 혜택을 당근책으로 마련했다. 올해부터는 뉴스테이 리츠 주식 대국민 공모를 추진, 민간투자를 확대한다는 방침이다. 건설사 입장에서는 각종 세금 특혜를 받으면서 8년 뒤 매각 시 시세차익을 기대할 수 있다는 점에서 매력적이다. 특히 올해부터 분양 승인을 받는 단지는 잔금대출에 대해서도 주택담보대출의 여신심사 가이드라인이 적용됨에 따라 임대료 상승 부담이 적은 뉴스테이 수요는 더욱 증가할 전망이다. 지난해 입주자를 모집한 7개 뉴스테이 단지의 평균 경쟁률은 4.7대 1로, 2015년(4.1대 1)에 비해 높아졌다. 이 가운데 GS건설이 지난해 선보인 '동탄 레이크자이 더 테라스'는 26.35대 1의 청약경쟁률을 보이며 인기를 끌었다. 롯데건설의 '동탄2 롯데캐슬'은 4.16대 1, 현대건설의 '힐스테이트 호매실'은 3.13대 1의 청약경쟁률을 각각 기록했다. 지난해 한화건설이 인천 서창2지구 13블록에서 공급한 '인천 서창 꿈에그린' 역시 3.65대 1의 경쟁률로 흥행에 성공했다. 대형건설사뿐만 아니라 중견건설사의 뉴스테이 공급도 활기를 띠고 있다. 우미건설은 지난해 10월 '충북혁신도시 우미 린스테이'를 선보인데 이어 올해 9월 경기 파주 운정3지구에 846가구 규모의 '파주 운정 우미린스테이'를 공급한다. 서희건설은 오는 2월 대구 시내 최초로 금호지구에서 '스타힐스테이' 분양에 나선다. 이밖에 계룡건설은 경남 김해시 율하2지구에서 974가구, 태영건설은 전북 전주시 송천동 에코시티에서 826가구의 뉴스테이를 각각 선보일 예정이다. 건설업계 관계자는 "사업초기 뉴스테이 사업의 성공에 대한 의문이 많았지만 가 많았으나 지난해 뉴스테이 사업이 연이어 성공해 건설사들의 의식도 달라졌다"며 "일반 분양과 달리 안정적으로 분양할 수 있다는 점에서 대형건설사 뿐만아니라 중견건설사들도 뉴스테이 사업에 적극 뛰어들고 있는 상황"이라고 말했다.

2017-01-24 14:33:01 김형준 기자
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고속도로 휴게소 주차장에 보행공간 마련.… 안전성 높인다

앞으로 고속도로 휴게소 차량 진입로와 주차 구역이 분리되고 보행 안전지대가 설치되는 등 안전한 보행공간이 확보돼 휴게소 내 교통사고가 줄어들 것으로 보인다. 국토교통부는 고속도로 휴게소 주차장의 보행자 안전 개선을 위해 고속도로 휴게소 안전관리 방안을 마련했다고 24일 밝혔다. 현재 휴게소 주차장은 차로와 분리된 보행공간이 없고, 차량 진ㆍ출입 관련 안전시설도 부족하여 보행 안전성이 충분히 확보되지 못한 실정이다. 이에 따라 국토부와 한국도로공사는 휴게소 주차장의 안전성 제고를 위해 지난해 주차장 표준모델을 개발해 8개 휴게소에 시범 적용했으며, 이에 대한 문제점과 효과분석을 통해 안전관리 방안을 마련했다. 국토교통부는 이를 바탕으로 휴게소 안전관리 지침을 새로 제정해 전국 고속도로 휴게소에 확대 적용할 계획이다. 우선 차량 진입로와 주차구역을 분리할 계획이다. 휴게소 진입부는 대형차와 소형차의 주차구역을 분리하고, 입체형 교통섬을 설치해 진입로와 주차구역을 전체적으로 구분했다. 주차구역에는 보행통로, 횡단보도, 보행 안전지대를 설치할 계획이다. 주차가능 공간을 표시하는 주차유도 안내시스템을 도입하고, 보행구역은 선명한 색상으로 도색할 예정이다. 사고위험 방지를 위해 휴게소 진·출입 동선체계도 개선한다. 휴게소 출구부의 교통안전 확보를 위해 교차로에 일시정지 표시를 설치하고, 위험지역에는 주차면 대신 교통섬을 설치할 계획이다. 국토부는 이번 휴게소 안전관리 방안을 지침으로 제정해 2022년까지 전국고속도로 휴게소에 적용할 방침이다. 올해에는 우선 경부고속도로 안성휴게소(서울방향) 등 14개의 기존 휴게소와 공사 중인 서울양양고속도로 4개의 신설 휴게소에 개선방안을 적용한다. 국토부 관계자는 "휴게소 주차장 개선을 통해 교통사고가 획기적으로 감소하고 국민의 편의성이 크게 개선될 것으로 기대한다"고 말했다.

2017-01-24 14:05:53 김형준 기자
국토부, 수자원 조사·계획 관리법 공포

국토교통부는 수자원의 조사·계획 및 관리에 관한 법률(약칭 수자원조사법)을 제정해 지난 1월 17일 공포했다고 24일 밝혔다. 이는 기후변화, 협력적 거버넌스, 신성장동력 요구 증대 등 수자원을 둘러싼 미래 환경변화에 보다 체계적·선제적으로 대응하기 위한 것이다. 그동안 우리나라의 수자원 정책은 1962년에 제정된 하천법에 근거해 '선적 개념'에 의한 하천 중심으로 시행돼 왔다. 이번 법률 제정으로 수자원 조사, 계획 및 관리의 범위를 '면적·공간적 개념'에 입각한 '전 국토'로 확대했고, 나아가 '해외진출'까지 포함했다. 우선 제정법은 수자원의 효율적 이용과 물 관련 재해 예방 등을 위해 국가와 지방자치단체의 책무와 수자원 관리의 원칙을 새로이 규정했다. 제정법에 따라 국가와 지방자치단체는 수자원 관련 정책을 수립하고 시행해야 하며, 하천의 건천화와 홍수피해 방지를 위해 건전한 물순환에 필요한 시책을 마련하고, 수자원 관련 분쟁 발생시 이를 해결을 위한 노력을 추진해야 한다. 아울러 수자원 관리의 원칙으로는 ▲현재와 미래 세대를 위한 자원으로서 공공이익의 증진, ▲모든 국민에게 평등한 혜택 제공, ▲물순환을 고려한 통합적 관리, ▲수량 뿐 아니라 사회·경제·문화·자연환경 등을 고려한 종합적 관리 등을 제시했다. 수자원분야의 법적 계획 측면에서는 기존 하천법상의 유역종합치수계획을 '치수' 뿐만 아니라 '물 이용'과 '환경' 분야까지 포함하는 '하천유역수자원관리계획'으로 변경했다. 2개 이상 시군구를 관류하는 도시하천유역에 수립하는 유역종합치수계획은 도시침수방지대책에 특화된 특정하천유역치수계획으로 구분해 계획의 위상과 실효성을 제고했다. 또한 시·도지사가 수립하는 10년 단위의 지역수자원관리계획 규정을 신설해 지자체가 계획적으로 수자원관리를 시행할 수 있는 기반을 마련했다. 수자원 관련 계획 수립시 공청회 개최를 의무화해 각계각층의 다양한 의견수렴이 이뤄질 수 있는 선순환 구조 마련했다. 수자원조사 측면에서는 기후변화로 인한 극한가뭄으로 인한 물부족에 보다 능동적으로 대응하고자 기존의 홍수피해 위주에서 '가뭄'까지 그 범위를 확대해, 가뭄 피해상황조사와 갈수예보의 근거를 확보했다. 이와 함께 수자원 정책수립, 하천 유지 관리, 각종 시설물 설치 등 국가 수자원관리에 직접 활용되는 기초자료인 수문(水文)조사의 정확성, 안정성, 연속성 등을 보다 높이기 위해 수문조사 전담기관을 지정하고, 예산 지원 근거를 마련했다. 수자원의 효율적 활용을 위해 국가는 해수담수화, 지하수 활용, 빗물활용 등 대체수자원 활용과 지원 조항을 신설해 상습 가뭄지역에 안정적인 물 공급을 도모했다. 국민경제 측면에서는 '수자원 산업'을 미래 신성장동력으로 육성하기 위해 관련 기술개발, 인력양성 및 국제협력에 대한 정부의 의지를 새로이 법에 담았다. 국토부 관계자는 "이번 법률 개정으로 기존의 '하천법'의 '좁은 시야'를 뛰어넘어 '국토 전체와 해외'까지 공간 범위를 확대해 수자원 정책을 추진할 수 있는 법적 도구(tool)를 갖게 됐다"고 말했다.

2017-01-24 14:01:13 김형준 기자
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국토부, 철도·BRT 확충… 2020년까지 3조7888억 투자

정부가 제3차 대도시권 광역교통시행계획에 따라 광역도로, 철도, BRT(간선급행버스) 76개 사업에 3조7888억 원을 투자한다. 계획이 완료되면 대중교통 수단분담률은 1.5%, 평균 통행속도는 2% 향상될 전망이다. 국토교통부는 수도권 등 5개 대도시권의 광역교통망 확충 및 운영효율화를 도모하기 위해 국가교통위원회 심의를 거쳐 제3차 대도시권 광역교통시행계획(2017~2020)을 확정·고시했다고 24일 밝혔다. 5개 대도시권은 수도권, 부산·울산권, 대구권, 대전권, 광주권이다. 이 계획은 대도시권역에 대한 광역교통 문제를 효과적으로 해소하기 위해 광역도로·광역철도·BRT·환승시설 등 광역교통시설 확충 및 투자에 관한 계획으로 20년 단위의 장기 계획인 '대도시권 광역교통기본계획'의 실행계획이다. 국토부는 이번 계획 수립을 위해 국가·지자체의 교통 관련 계획 상 사업과 지자체 제안 사업 등을 대상으로 156개 후보사업을 선정하고 사업타당성·교통여건·시급성 등을 감안해 최종적으로 총 76개 사업을 선정했다. 특히 국가재정운용계획 상 사회간접자본(SOC)예산의 감소추세를 반영하고 대중교통 이용을 활성화하기 위해 광역도로 사업은 줄이고 BRT 노선 확대, 환승 시설 구축과 같이 비용 대비 효과가 큰 사업 위주로 선정했다. 76개 사업은 광역도로 25개, 광역철도 16개, BRT 9개, 환승시설 26개다. 2차 시행계획(총 73개)에 비해 광역도로 사업수는 감소(36개→25개), 환승시설 사업수는 증가(17→26개)했다. 그동안 시행계획은 광역교통시설 확충에 중점을 둔 시설계획이었으나, 이번 계획에는 광역교통시설 확충뿐만 아니라 철도 네트워크 효율을 높이고 광역버스노선 확대를 제안하는 등 광역교통 체계개선 및 운영 효율화를 높일 수 있는 방안도 포함됐다. 투자규모는 3조 7888억 원이다. 2차 시행계획의 투자계획(4조 1238억 원)에 비해 광역도로의 투자규모(23%→13%)를 낮추고, 철도(70%→80%) 및 BRT(3%→5%)는 확대했다. 이은상 국토부 도시광역교통과장은 "이번 계획 완료 시 대중교통수단 분담률과 평균 통행속도를 각각 1.5%, 2% 향상하고 온실가스 배출량을 약 3% 감축하는 등의 효과기 기대된다"고 말했다.

2017-01-24 13:43:30 김형준 기자
국토부, 이라크에 인프라 플랜트 수주지원단 파견

국토교통부는 이라크 전후 복구 사업 등에 우리 기업의 수주를 지원하고 이라크 알카에다(ISIL) 사태가 안정화된 이후의 협력방안을 논의하기 위해 지난 21일부터 25일까지 김경환 제1차관을 단장으로 한 수주지원단을 파견했다고 24일 밝혔다. 이번 수주지원은 이라크 건설주택부, 석유부, 기획부 등 인프라.에너지 분야 주요 발주처 장관과 세계은행 사무소장 등 고위급 인사와의 면담과 현지 정부가 주도하는 인프라 사업의 협력 방안을 모색하는데 그 목적을 두고 진행됐다. 이라크는 원유 매장량 세계 5위의 자원 부국으로 성장잠재력이 높으며, 그동안 치안이 불안한 와중에도 우리 기업들이 대형사업을 다수 수주해 16년 6억7000달러로 중동 국가 중 수주액 4위를 기록했다. 이라크 정부는 제2차 경제개발계획(2013~2017년)을 세워 약 2750억달러의 재건 프로젝트를 추진한다고 발표한 바 있어, 특히 모술 탈환 이후 ISIL 사태가 안정화되는 올해부터 본격적으로 사업을 재개할 전망이다. 전력 인프라(900억달러), 에너지 인프라(800억달러), 교통 인프라(460억달러), 의료(265억달러), 보안·IT(175억달러), 상하수도 및 폐수처리(150억달러) 등이다. 수주지원단은 이라크 정부가 모술 탈환 이후 계획하고 있는 도시기반 시설 복구 사업 추진 시, 전쟁의 폐허를 딛고 일어선 한국 특유의 경제발전 경험과 기술 그리고 우리 기업의 강점을 피력하고 정부간(G2G) 협력사업의 가능성을 심도 있게 논의했다. 수주지원단은 이라크 재건사업을 위해 개발정책금융 15억달러 패키지를 계획 중인 세계은행과의 협력 방안을 모색하는 기회도 가졌다. 로버트 자오우데 세계은행 이라크 소장은 "금융 지원이 초기에는 보건·교육 분야에, 중장기적으로는 인프라 분야에 활용될 것"이라는 구상을 밝혔다. 김경환 제1차관은 작년 7월 워싱턴에서 열린 대(對)이라크 공여국 회의에서 한국도 7백만불을 지원하기로 했다는 점을 언급하며, "이라크의 정치적 위험에 대한 MIGA(다자간 투자보증 기구)의 보험 제공이 가능할 경우 국내 정책금융과의 합작 가능성도 높아질 것"이라고 시사했다. 국토교통부 관계자는 "이번 이라크 수주지원을 계기로 새로운 사업 정보를 확보하고, 세계은행과의 협력 프로젝트를 발굴하는 등 우리 기업의 인프라 사업 진출여건을 적극 조성해 나갈 것"이라며 "이번 수주지원단을 통해 도시 개발, 교통 등 다양한 인프라 분야에서 수주 지원의 효과를 거둘 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.

2017-01-24 13:38:22 김형준 기자