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교육신도시 '시흥 배곧' 대표할 '한라비발디 캠퍼스' 분양

서울대 시흥캠퍼스 조성과 함께 수도권 서부 유망도시로 발돋움하고 있는 경기 시흥 배곧신도시 핵심 입지에 역대 공급 단지 중 가장 큰 규모의 아파트가 공급될 예정이라 관심이 쏠린다. 배곧신도시는 인천 송도국제자유구역 건너편, 정왕IC 주변에 조성되는 시흥시 대표 개발사업이다. 시흥·안산 스마트허브와 남동 인터스파크 등 3개 국가산업단지를 끼고 있어 수요가 풍부하면서도 집값은 저평가돼 있어 주거지로서 최적의 입지와 가격경쟁력을 갖췄다는 평가다. 특히 제3경인고속도로를 이용해 서울 강남까지 40~50분 정도면 이동할 수 있고, 제2경인고속도로, 영동고속도로, 서울외곽순환도로와의 연계도 수월해 수도권은 물론 전국 각지로의 접근성이 좋다. 배곧신도시에는 앞서 2012년부터 1000가구가 넘는 대규모 단지들이 여러 차례 공급됐지만 본격 분양은 이제부터 시작이라는 게 주변 부동산들의 전언이다. 인근 정왕동 부동산 관계자는 "이전에 공급된 아파트 모두 100% 계약 완료된 데 이어 프리미엄까지 붙어 거래될 정도로 인기가 높다"며 "서울대 시흥캠퍼스 관련 소식이 들리면서 교육환경을 보고 외부에서도 많이 찾아오고, 앞으로 공급되는 단지들에도 문의가 많다"고 말했다. 실제, 한라(구 한라건설)의 '시흥배곧 한라비발디 캠퍼스'를 시작으로 특별계획구역의 공급이 본격화된다. 시흥배곧 한라비발디 캠퍼스는 이달 1차 2701가구에 이어 3차례에 걸쳐 6700가구 매머드급의 교육특화 단지로 지어질 계획으로, 지역을 대표하는 랜드마크가 될 전망이다. 이번 1차분은 특별계획구역 C3블록에 위치했으며, 지하 2층∼지상 40층, 12개동, 전용면적 71∼138㎡로 구성된다. 주택형별로 ▲71㎡ 777가구 ▲84㎡ 1652가구 ▲119㎡ 260가구 ▲136㎡ 6가구 ▲138㎡ 6가구 등 85㎡ 이하 중소형이 약 90%를 차지한다. 교육특화 아파트로 조성되는 만큼, 단지 내 별도의 스터디센터가 건설된다. 스터디센터는 코넬대학의 링컨홀을 모티브로 명문대학 도서관의 학습 환경을 경험할 수 있는 공간으로 만들어진다. 도서가 비치된 오픈문고, 그룹스터디가 가능한 스터디룸, 1대 1 스터디 룸, 공부에 전념할 수 있는 열람실로 구성된다. 또 조선에듀케이션과 어린 학생들의 멘토 선정, 1대 1 소그룹 스터디와 학습지도, 진로상담 등 'Do Dream 멘토링' 교육프로그램이 진행된다. 서울대와 연계한 어린이집과 유치원도 단지 내 개설될 계획이다. 여기에 단지 바로 옆으로 공교육 혁신을 위한 서울대 사범대 협력 시범 초·중·고가 들어설 예정으로, 서울대와 시흥시, 경기도 교육청이 MOU 협약 추진 중에 있다. 향후 서울대-시흥시 공교육혁신지원센터를 통해 다양한 교육활동 지원 및 특성화 교육 프로그램 개발도 이뤄질 것으로 보인다. 최근 서울대 사범대학 공교육혁신지원센터에서 배곧신도시 협력학교 교육지원을 위한 공교육지원센터 운영 방안을 계획하는 등 세부 운영방안을 검토 중에 있다. 서울대 공교육 혁신 시범 초·중·고교가 들어서면 영·유아부터 청소년까지 원스톱으로 명문학군에서 자녀를 교육 시킬 수 있는 환경의 혜택을 누릴 수 있다. 한라는 이외에도 단지 내 상가에 에듀센터를 조성하고 다수의 유명 사설학원(아발론교육·차수학·종로엠스쿨 예정)을 유치해 입주민들에게 수강료 할인혜택을 제공할 계획이다. 바닷가 인근 단지답게 갯벌 체험과 바다 조망이 가능한 약 6km의 수변공원이 가깝고, 중앙공원과도 인접했다. 지구 내 신세계사이먼의 대형 쇼핑시설인 '신세계 프리미엄 아울렛'이 들어설 예정이고, 단지 안으로는 시원한 바다 조망을 담은 피트니스와 골프연습장 등이 조성된다. 시흥 배곧 한라비발디 캠퍼스 견본주택은 서해안로 405번지(구, 정왕동 1771-1번지)로 서해고교삼거리 인근에 마련됐다.

2014-11-05 08:00:00 박선옥 기자
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건설업 불공정행위 근절, "법·제도 변화 필요"

건설업계에 만연한 하도급 불공정행위를 근절하기 위해 법·제도의 다양한 변화가 필요하다는 지적이 나왔다. 4일 오후 2시 서울 여의도 국회의원회관에서 '건설업계 하도급 불공정행위 근절을 위한 토론회'가 개최됐다. 이날 '하도급 불공정 거래의 구조적 원인과 정책 대안'을 주제로 첫 발제를 맡은 위평량 경제개혁연구소 연구위원은 "무엇보다 하도급거래에 대한 사회일반의 인식이 변화해야 하고, 이와 관련한 법과 제도가 재정비돼야 한다"고 강조했다. 위 연구위원은 "하도급 거래를 비용 최소화의 관점에서만 바라보는 사회의 인식에 문제가 있다"며 "1997년 경제위기 이후 다단계 하도급 구조가 일반화되면서 분업의 효율성과 생산성 향상보다는 인건비 수탈적 구조로 나아가고 있다고"고 지적했다. 이어 "단순한 하도급법의 개정만으로는 건설하도급 분야의 불공정 구조를 해결하기 어렵다"며 "경제민주화 관련 법안이 제·개정되고, 개별 산업을 관장하고 있는 법률도 손질하는 등 종합적인 접근이 필요하다고" 말했다. 이에 따라 그는 ▲공정위 전속고발권 폐지 ▲3배 손해배상제도 전면 도입 ▲소규모 사업자의 조합 결성 활성화 ▲공정거래법상의 중소기업 공동행위에 대한 예외 규정 활성화 ▲어음만기일의 대폭 축소 ▲담합적발시 의무적인 손해배상청구제도의 도입 ▲직접시공의무제의 확대 ▲건설담합에 대한 징벌적 과징금 부과 등을 제도개선 방안으로 제시했다. 두 번째 발제를 맡은 강신하 변호사(민변 민생경제위원장)는 건설하도급에서의 대표적인 불공정행위의 유형을 저가 하도급 계약 체결, 불법 다단계 하도급, 추가공사비용 및 위험부담의 전가, 현금지급의무 위반, 부당한 위탁취소, 하자담보책임 악용으로 나눠 설명했다. 특히 강 변호사는 "저가하도급 계약 체결이 주로 대기업의 의도적인 유찰 및 재입찰에 의해 발생하므로 입찰결과를 공개하고, 고의적인 유찰 및 재입찰을 부당하도급 대금결정으로 처벌할 수 있도록 하도급법을 개정할 필요가 있다"고 주장했다. 또 추가공사 비용과 각종 위험부담을 하수급업체에 전가하는 행위에 대해서는 "추가 작업에 대한 서면작성을 의무화하고, 관계당국이 적극적인 실태조사와 행정적 조치를 취해야 한다"고 강조했다. 주제 발표에 이어 토론자로 나선 대한건설정책연구원 박승국 연구위원은 발주처의 원도급자 감독책임 강화 방안을 소개했고, 이동우(민변 민생경제위원회 하도급TF 팀장) 변호사는 건설하도급 불공정행위를 막기 위한 구체적인 법률 개정안을 소개했다. 이 변호사는 건설하도급 분야에서 가장 많은 분쟁이 발생하는 추가 공사 분쟁을 막기 위한 법 개정안을 강조했다. 이날 토론회에서는 서울시와 국토교통부, 공정거래위원회 관계자도 참석했다. 우선 최의수 서울시 도시안전실 하도급관리 팀장은 "서울시가 하도급직불제, 표준하도급계약서 사용, 주계약자 공동도급제를 건설하도급 불공정문제 개선을 위한 3대 정책과제로 선정해 추진하고 있다"고 불공정 시정을 위한 서울시의 노력을 소개했다. 또 김정희 국토교통부 건설정책구 건설경제과장은 "법률을 개정해야 하는 부분은 실무자들과 검토한 뒤 반영하도록 노력하고, 행정적인 부분은 관련 부서들과 협의 후 시정하겠다"고 말했다. 박재규 공정거래위원회 기업거래정책과장은 "하도급법 관련 종합적인 접근이 필요하다는 지적에 대해 동의한다"며 의견을 밝혔다. 한편, 이날 토론회는 새정치민주연합 을지로위원회 김경협·김기준·홍종학·이미경·부좌현 의원이 주최, 참여연대 경제금융센터와 민주사회를위한변호사모임 주관, 대한전문건설협회 후원으로 진행됐다. 참여연대와 민변은 토론회 이후 건설하도급 불공정 근절을 위한 법령 개정안을 제 국회의원들과 함께 발의할 예정이다.

2014-11-04 18:40:17 박선옥 기자
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한국시설안전공단, '제3회 건설안전 체험전' 개최

한국시설안전공단은 지난달 29일 지방이전 예정지인 경상남도 진주시에서 건설관련 학과 대학생 200여명이 참석한 가운데 '제3회 건설안전 체험전'을 개최했다고 4일 밝혔다. 이번 체험전은 경상대학교와 경남과학기술대학교 토목, 건축 전공 학생들을 대상으로 시설물 유지관리 분야의 중요성과 안전의식을 고취하고 공단 취업정보를 제공하기 위해 마련했다. 행사 1부에서는 공단의 시설안전 분야 전문가들이 △'시설물의 안전관리에 관한 특별법'에 의한 공단의 역할 및 주요업무 소개 △시설물의 안전 및 유지관리(제도, 관련법령, 관리대상시설, 안전관리체계 등) △건설안전 의식 제고(시설물 사고사례 중심) △안전진단장비 소개 및 활용범위 등을 주제로 강의를 실시했다. 현장에서 진행된 2부에서는 공단이 유지관리를 전담하고 있는 삼천포대교로 이동해 유지관리 상황실 및 전시관 견학과 특수교유지관리 업무 소개, 그리고 삼천포대교를 도보로 견학하는 시간을 가졌다. 이외에도 삼천포대교 유지관리사무소에서 첨단 안전진단장비(비파괴장비)를 학생들이 직접 시연해보는 부대행사가 마련되어 참가 대학생들이 시설물 안전의 중요성을 체감할 수 있도록 했다. 공단 관계자는 "많은 건설관련학과 대학생들이 참석해 시설물 안전의 중요성을 몸소 체감하고, 향후 본인들의 진로에 대해 고민할 수 있는 기회의 장이 될 수 있었다"며, "건설안전체험전이 시설물 안전 및 유지관리의 중요성을 인식하는 계기가 되어 안전한 대한민국으로 한걸음 전진하는 또 다른 출발점이 되기를 기대한다."고 밝혔다.

2014-11-04 18:15:05 김두탁 기자
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전국 미분양 주택 1만여 가구 줄어…지방은 점차 증가할 전망

3분기 전국 미분양 주택 가구수가 2분기에 비해 1만가구 이상 크게 감소한 것으로 나타났다. 4일 부동산써브에 따르면 올해 3분기(9월 말 기준) 전국 미분양 주택 가구수는 총 3만9168가구로 2분기(6월 말 기준) 5만257가구 대비 1만1089가구 줄었다. 수도권은 3만212가구에서 1만270가구가 감소한 1만9942가구, 지방은 2만45가구에서 819가구 감소한 1만9226가구를 기록해 수도권의 감소폭이 더 컸다. 3분기 동안 전국에서 미분양이 가장 많이 감소한 곳은 경기다. 경기는 2분기 2만632가구에서 7127가구 줄어든 1만3505가구다. 시군구별로는 김포시가 2159가구로 가장 많이 줄었고 평택시 1548가구, 파주시 885가구, 하남시 820가구, 시흥시 705가구, 고양시 422가구 등 순이었다. 미분양 가구수가 증가한 곳은 양주시 207가구, 부천시 100가구, 의정부시 92가구 등이다. 인천은 2분기 6979가구 보다 2339가구 감소한 4640가구로 나타났다. 감소한 곳은 연수구가 1844가구로 가장 많았고, 중구 360가구, 남구 227가구 등 순이었다. 반면 서구는 118가구, 동구는 19가구가 증가했다. 서울은 2분기 2601가구에서 804가구가 줄어든 1797가구를 기록했다. 감소한 곳은 서대문구가 248가구, 마포구 228가구, 구로구 78가구, 성북구 58가구, 성동구 46가구, 강동구 31가구 등이다. 미분양이 늘어난 자치구는 없었다. 지방에서는 경남에서 가장 많은 미분양이 감소했다. 경남은 2분기 4040가구에서 3분기 3319가구로 721가구가 줄었다. 감소한 곳은 양산시 537가구, 김해시 311가구, 진주시 245가구, 거제시 85가구 등 순이다. 반면 창원시에서는 미분양 가구수가 578가구 늘어난 것으로 집계됐다. 한편, 경북은 2분기 720가구에서 618가구가 증가한 1338가구를 기록했다. 김천시가 428가구로 가장 많이 늘었고 포항시 277가구, 구미시 12가구 순이다. 감소한 곳은 안동시 19가구, 경산시 18가구, 경주시 15가구, 문경시 15가구, 예천군 15가구 등이다. 최근 들어 분양시장이 호황을 보이고 있는데다 전세난이 오래 지속되면서 미분양에 관심을 갖는 수요자들이 늘고 있다. 특히 수도권은 김포시, 평택시, 파주시 등 미분양 적체 지역에서 미분양 감소를 보였다는 점을 눈여겨볼 만하다. 하지만 전국적으로 분양물량이 증가하고 있기 때문에 미분양 재고가 줄더라도 신규 미분양 가구수가 이를 앞지를 가능성이 크다. 그리고 이러한 현상은 수도권보다는 분양열기가 다소 가라앉고 있는 지방에서 더 뚜렷하게 나타날 것으로 예상된다.

2014-11-04 15:48:42 김두탁 기자
국토부, 건설사 '시공능력평가' 개선 발표

앞으로 건설업체가 부도·법정관리·워크아웃이 되면 부실화 이전의 '시공능력평가'를 재평가해 공표한다. 또한, 공사실적보다는 경영 상태를 중시해 경영평가의 반영비율을 높이고, 경영평가의 지표를 개선해 기업의 안정성 진단을 강화한다. 국토교통부는 건설업체의 종합적인 시공 역량을 가늠하는 잣대인 시공능력평가 방법을 이같이 개선하는 '건설산업기본법 시행규칙' 개정안을 마련해 오는 5일 입법예고한다고 4일 밝혔다. 개정안은 먼저 건설산업의 경영상태가 악화되는 현실을 감안해 공사실적보다는 경영상태를 중시하여 경영평가액 반영비율을 상향조정(평가항목별 비중조정)했다. 즉, 공사실적 연평균액의 75%를 반영하던 것을 70%로 하고, 경영평가액(실질자본금 × 경영평점 × 80/100 )의 반영 비율을 75%에서 80%로 상향 조정해 반영한다. 또 공사실적평가에 대한 개정안은 최근 3년간 공사실적을 단순평균 하던 것을 최근 공사실적을 중시해 연차별 가중 평균 하도록 했다. 경영평가에 대해서는 경영평점 평가지표 중 유동비율을 삭제하고, 차입금 의존도, 이자보상비율을 추가해 4개에서 5개로 변경한다. 이와함께 기술능력평가액을 산정할 때 기술개발 투자액을 재무제표상 회계사가 인정한 금액으로 계산하던 것을 세무서에 신고한 금액으로 바꿔 정확성을 높이기로 했다. 신인도평가 항목에서는 변별력이 미미한 건설공사 국제품질인증(ISO)에 대한 가점을 없애고 '공사대금·임금 등 체불 사업주로 공표된 경우 감액' 항목과 '기술자 교육 때 가점' 항목을 추가하기로 했다. 또 건설업체가 부도나 법정관리, 워크아웃 등에 들어가면 시공능력평가를 다시 해 공표하기로 했다. 지금까지는 1년에 한 번 평가 결과가 공시되면 이듬해 평가 때까지 그대로 유지됐다. 개념도 재정의 했다. 시공능력평가에 대한 정의를 '건설업체가 시공할 수 있는 1건 공사의 예정금액'에서 '건설업자의 상대적인 공사수행 역량을 정량적으로 평가해 나타낸 지표'로 개정했다. 한편, 시공능력평가는 발주자가 적정한 건설업체를 선정할 수 있도록 건설공사실적, 경영상태, 기술능력, 신인도 등을 종합평가하여 매년 공시(7월 말)하는 제도로서, 조달청의 등급별 유자격자명부제도 및 중소업체 보호를 위한 도급하한제도의 근거 등으로 활용되고 있다. 개정안은 관계기관 협의, 법제처 심사 등을 거쳐 12월에 공표되며 새 기준은 2016년도 시공능력평가부터 적용된다.

2014-11-04 15:05:49 김두탁 기자
2015년 건설수주 4.9% 증가…수도권 주택 매매가 2.0% 상승

한국건설산업연구원은 4일 서울 강남구 논현동 건설회관에서 '2015년 건설·부동산 경기전망 세미나'를 개최했다. 첫 번째 주제인 '2015년 건설 경기 전망'에서 이홍일 한국건설산업연구원 연구위원은 "2015년 국내 건설수주가 전년 대비 4.9% 증가한 110조원(경상금액 기준)을 기록하고, 건설투자는 전년 대비 3.4% 증가해 건설경기 회복국면이 지속될 것"이라고 전망했다. 이 연구위원은 "건설경기가 2014년 회복국면에 진입해 2015년에도 완만한 회복세를 보이겠으나, 수주액은 110조원에 불과해 건설경기 침체 직전인 2007년의 127조9000억원에 비해서는 여전히 저조하겠다"며, "건설경기가 정상수준에 이르기 위해서는 현재의 회복국면이 향후 2년 이상 지속되는 것이 필요하다"고 언급했다. 또한 "현재 국회에 계류 중인 각종 부동산 관련 입법안들의 입법화 조기 시행이 건설경기 회복에 매우 중요하다"고 말했다. 이어 열린 두 번째 주제 '주택.부동산 경기 전망'에서는 허윤경 한국건설산업연구원 연구위원은 "신규시장 호조, 투자수요 유입 등 긍정적 지표가 시장을 견인해 2015년 수도권 주택 매매가격은 전년보다 상승폭이 확대된 2.0% 상승이 예상된다"고 발표했다. 허 연구위원은 "전세시장은 전년 수준인 3.5% 수준의 상승이 전국적으로 전망되는데 서울의 아파트 입주가 감소하고 강남권을 중심으로 멸실 물량이 많아 수도권의 불안요인은 크다"고 밝혔다. 또한, "최근 몇 년간 호황을 누렸던 지방 주택시장은 2015년 하반기 이후 어려움에 직면할 가능성이 높기 때문에 미분양, 미입주, 역전세난 등 리스크에 대비한 적극적 관리가 필요한 상황"이라고 지적했다.

2014-11-04 14:43:54 김두탁 기자
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마곡지구, 과잉공급 속 브랜드 오피스텔 '상종가'

서울 강서구 마곡지구의 오피스텔시장의 양극화가 가속화되고 있다. 상주인구 16만 명을 갖춘 첨단도시로의 개발을 앞두고 건설사들이 앞 다퉈 공급한 오피스텔이 과잉이라는 부메랑으로 되돌아온 것이다. 특히 '브랜드' 인지도와 선호도에 따른 쏠림현상이 두드러지는 모습이다. 4일 관련 업계에 따르면 마곡지구에서 오피스텔을 분양한 시공능력 10위권 내 대형건설사는 현대건설, 대우건설, 롯데건설, 현대엔지니어링이다. 이들 4개 건설사가 공급한 물량은 총 7개 단지, 5000여 실 규모다. 모두 90% 이상의 높은 계약률을 보이고 있다. 마곡지구는 작년 상반기까지만 해도 소형 오피스텔 위주로 공급됐다. 그러다 지난해 6월 현대엠코(현 현대엔지니어링)가 '마곡 엠코 지니어스타'를 분양해 2개월 만에 완판했고, 이어 현대건설이 '마곡 힐스테이트 에코'를 5일 만에 팔아치우며 브랜드 오피스텔 열풍을 일으켰다. 올 4월 대우건설이 공급한 '마곡역 센트럴 푸르지오시티' 역시 총 510실 가운데 10여 가구만 주인을 찾지 못했고, 특히 B4블록 일대에서 지난달부터 분양에 들어간 3개 단지는 한 달도 안 돼 100% 계약을 앞두고 있다. 먼저 손님을 맞은 B4-2블록 '마곡나루역 캐슬파크'가 100% 계약을 완료했으며, B4-3블록 '마곡나루역 보타닉 푸르지오시티'는 1군 원룸타입 일부만 남아 있다. 지난달 29일 모델하우스를 오픈한 '힐스테이트 에코 마곡나루역'도 현재까지 90% 이상 계약됐다. 이에 반해, 비슷한 시기 공급된 S, P, D 등의 소형 오피스텔은 고전을 면치 못하는 것으로 알려졌다. 분양대행사 관계자는 "계약률도 좋지 않을 뿐 아니라, 이미 분양이 완료된 소형 오피스텔 중에서도 일부는 1000만원 정도의 마이너스 프리미엄까지 붙었다"고 귀띔했다. 이 관계자는 또 "지난해까지는 마곡지구 개발호재에 힘입어 분양만 하면 어느 단지나 다 팔렸지만 물량이 과잉되면서 올 초부터 옥석 가리기가 본격화됐다"며 "투자자들이 브랜드 오피스텔이 시공, 유지·보수, 임차 관리 등이 유리할 것으로 판단하는 것 같다"고 말했다. 다만 전문가들은 모든 브랜드 오피스텔이 좋은 은 아니라고 조언한다. 입지와 분양가 경쟁력을 갖추지 못한 대형 오피스텔은 나홀로 소형 단지보다 못하다는 지적이다. 장경철 부동산센터 이사는 "마곡지구의 경우 브랜드 오피스텔이 입지가 좋고 분양가도 적정하게 책정돼 경쟁력이 있었던 것"이라며 "대형건설사가 지었더라도 수요자가 없는 곳에 비싼 가격으로 공급되는 등의 문제가 있다면 투자는 기피해야 한다"고 설명했다.

2014-11-04 14:43:38 박선옥 기자
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서울 재개발 아파트 인기 하락 이유는?…가격 경쟁력 저하

서울의 아파트 공급 중 재개발 사업은 큰 비중을 차지하는 부분이다. 택지지구나 개발 토지가 많지 않은 서울의 특성상 아파트 공급은 재개발과 재건축 등의 도시정비사업이 큰 역할을 하고 있다. 서울 재개발아파트 분양은 한때 높은 선호도를 보이며 승승장구한 시기가 있었다. 서울시 뉴타운 개발사업 영향과 대단지 아파트 공급 효과가 발휘되면서 주목을 끌었다. 하지만 2008년 금융위기 이후 서울 재개발 아파트 분양시장은 침체기로 들어섰다. 4일 부동산114에 따르면 서울의 재개발은 연간 1만 가구 이상의 아파트를 공급하면서 신규 아파트 공급의 큰 비중을 차지하고 있다. 금융위기 이후 사업진행이 더뎌지면서 2010년과 2012년 1만 가구 미만이 공급된 적도 있으나 통상 1만 가구 이상이 꾸준히 공급되고 있다. 특히 뉴타운 지구지정이 많았던 한강이북 지역은 재개발을 통한 아파트 공급이 절대 다수를 차지하고 있는 모습이다. 재개발을 통해 서울에 분양된 아파트 청약경쟁률은 2009년 9.8대1을 기록하면서 정점을 찍은 이후 낮아지고 있다. 또한 2011년부터는 재개발이 아닌 방법으로 분양되는 신규 아파트에 비해 낮은 청약경쟁률을 기록하고 있다. 서울 아파트의 청약경쟁률은 2010년 재개발 아파트 3.7대1, 재개발 외 아파트 1.3대1로 재개발 아파트가 높았으나 2014년은 재개발 외 아파트 6.0대1, 재개발 아파트 1.8대1로 재개발 외 아파트가 높은 경쟁률을 기록하고 있다. 재개발 외 아파트 분양은 강남권 재건축과 보금자리, 위례, 마곡지구 등에서 수요자들이 몰리면서 높은 경쟁률을 기록하고 있는 반면 재개발 아파트 분양은 이들 지역에 비해 입지나 가격 경쟁력이 떨어지면서 저조한 실적을 나타냈다. 서울 재개발 아파트 청약성적이 재개발 외 아파트보다 낮아진 것은 두 아파트 상품간의 가격 차이가 크게 줄어들거나 비슷한 수준으로 좁혀진 것이 가장 큰 원인으로 작용하고 있다. 2008년 서울 재개발 아파트의 3.3㎡당 평균 분양가는 1932만원으로 재개발 외 아파트의 2483만원에 비해 552만원 낮았다. 이러한 현상은 재개발 아파트 청약경쟁률이 높았던 2010년까지 이어졌다. 2010년의 서울 아파트 3.3㎡당 평균 분양가는 재개발 아파트 1510만원, 재개발 외 아파트 1935만원으로 425만원의 차이를 보였다. 하지만 청약경쟁률이 역전된 2011년부터는 재개발 아파트와 재개발 외 아파트의 가격 차이가 크게 줄어들거나 재개발 아파트 분양가가 높았다. 2011년은 재개발 아파트 분양가가 3.3㎡ 161만원, 2013년은 121만원 높았고, 재개발 아파트가 분양가가 낮았던 2012년과 2014년도 100만원 미만의 차이만 보였을 뿐이다. 최근 재개발 아파트가 왕십리와 아현 뉴타운 같이 도심에 공급되면서 이전에 공급된 사례보다 입지적으로 우수한 평가를 받았던 것은 사실이다. 하지만 이전의 재개발 아파트는 서울 내의 새 아파트이면서 상대적으로 낮은 분양가로 인해 수요자들에게 인기를 끌었다. 가격에 대한 메리트는 사라지고 재개발 아파트와 분양가에 큰 차이를 보이지 않는 강남권 택지지구와 도시개발 사업의 아파트 분양이 이루어지면서 재개발 아파트 분양이 저조한 실적을 올리는 원인이 되었다. 올해 아파트 매매가격이 완만한 회복세 속에 위례나 강남권 재건축 아파트 시장은 과열 움직임을 보이고 있다. 이러한 시장 분위기 속에 분양시점을 연기하던 재개발 아파트들도 분양을 준비하고 있다. 하지만 과거와 같은 가격경쟁력을 가지지 못한다면 고전을 면치 못할 수도 있다. 조합원 매물이 나오는 것도 부담이 되고 있다. 일반분양물량에 비해 층과 향, 가격에서 경쟁력을 가지고 있는 조합원 매물은 일반 분양을 더욱 어렵게 하는 원인이 될 수 있다. 보금자리나 마곡, 위례와 같이 비교적 저렴한 가격에 나오는 신규 아파트 분양사례는 당분간 많지 않은 만큼 재개발 아파트의 분양가격 경쟁력에 대한 부분은 재고되어야 할 것이다. 조합원이나 시공사들은 가격에 민감한 수요자들의 최근 아파트 구매행태를 감안해 분양가 책정에 신중을 기할 필요가 있다.

2014-11-04 14:38:48 김두탁 기자
자동차 등록대수 2000만대 넘어…차량 1대당 인구 2.56명

우리나라 자동차 등록대수가 2000만대를 넘었다. 국토교통부는 지난달 30일 오전 11시 자동차 등록대수가 2000만대를 돌파했다고 4일 밝혔다. 지난달 30일 기준 등록대수는 2000만2967대다. 자동차 등록제도 원년인 1945년의 7000여 대에서 69년 만에 2700배 증가한 것이다. 이에 따라 자동차 1대당 인구수는 1946년의 2127.1명에서 현재 2.56명으로 크게 낮아졌다. 2013년 기준으로 미국(1.3명), 호주(1.4명), 이탈리아(1.5명), 캐나다(1.6), 영국(1.7), 일본(1.7명) 등 주요 선진국은 자동차 1대당 인구가 2명 미만이다. 자동차 등록대수가 2000만대를 넘은 것은 한국이 세계에서 15번째이며 아시아에서는 일본(1972), 중국(2002), 인도(2009)에 이어 4번째다. 자동차 수는 경제가 질적, 양적으로 크게 성장한 1980∼1990년대 폭발적으로 증가했다. 1980년 50만대를 돌파한 데 이어 1985년 100만대를 넘었고 1992년 500만대, 1997년 1000만대를 넘었다. 2000년대 이후에는 완만한 증가세를 보였다. 1000만대를 넘은 지 8년이 지난 2005년 1500만대를 돌파했으며, 이후 9년 만인 올해 2000만대를 넘었다. 등록된 전체 자동차 가운데 승용차가 1564만대로 약 78%를 차지한다. 이 중 국산차는 1460만대(93.4%)이며 수입차는 103만대(6.6%)다. 차종별로는 현대 쏘나타 164만대, 현대 아반떼 142만대, 현대 그랜저 108만대, 르노삼성 S5 85만대, 현대 싼타페 77만대 순이다. 수입 승용차는 제작사별로 BMW 18.9%, 벤츠 16.3%, 폴크스바겐 11.2% 등으로 나타났다. 승용차 외에 승합차는 95만대, 화물차는 334만대이며 특수차도 6만9287대가 등록됐다. 전체 등록차량을 사용연료별로 보면 휘발유 차량이 약 960만대로 절반에 가까웠고 경유차가 약 780만대, LPG 차량 이 240만대였으며 하이브리드차량과 전기차는 각각 13만대와 2500대다. 특히, 하이브리드차량은 2008년부터 국내에 본격적으로 보급되면서 6년여 만에 약 3.6배 증가했다. 자동차 1대당 가구 수는 1995년 1.53가구에서 2010년 0.97가구로 떨어졌다. 대당 인구는 1995년 5.41명에서 현재 2.56명으로 줄었다. 자동차 2000만대 가운데 경차는 160만대다. 지역별로는 자동차 등록대수가 가장 많은 경기도의 경차 등록대수가 38만대로 가장 많고, 서울 17만대, 경남 15만대, 경북11만대의 순이다. 또 택시, 버스, 렌터카, 화물차 등 영업용 자동차는 119만3192대로 집계됐다.

2014-11-04 13:54:53 김두탁 기자