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내달 3일 발표되는 부동산 규제대책, 어떤 내용 나올까

정부가 내달 3일 부동산시장 과열 현상을 잡기위한 규제대책을 발표할 것으로 알려져 그 내용에 관심이 모이지고 있다. 27일 기획재정부, 국토교통부 등 관련부처에 따르면 정부는 부동산시장 대응방향과 관련해 선별적·단계적 대응 필요성을 공유하고 내달 3일 경제관계장관회의에서 관련 대책을 확정하기로 했다. 특히 부동산 주무부처인 국토부가 주도적으로 강남 등 과열 양상을 빚고 있는 일부지역을 겨냥한 맞춤형 대책을 준비하고 있는 것으로 알려졌다. 최근 강남 집값이 관망세로 돌아섰으나 대책이 늦어지면 다시 오름세로 돌아설 수 있고 부동산 과열에 따른 가계부채 급증으로 경제에도 부담이 될 수 있다는 시각이 반영된 것으로 알려졌다. 이에 이번 규제대책은 당초 예상보다는 적용대상과 폭이 좁혀질 것으로 보인다. 이에 가장 유력한 대책으로는 ▲분양권 전매제한 기간 연장 ▲분양권 재당첨 제한 등을 꼽을 수 있다. 현재 6개월인 서울의 분양권 전매제한 기간을 1년 또는 입주 시까지로 연장하고 일정 기간 재당첨 제한을 두는 방안이다. 분양권 전매와 재당첨에 제한을 둬서 과열된 청약시장을 식히겠다는 것으로 보인다. 서울 외에도 청약 열기가 뜨거운 부산과 대구 일부 지역의 경우 1순위 자격 요건을 6개월에서 1년으로 연장할 가능성도 높다. 업계 관계자는 "분양권 전매제한이나 재당첨 제한 등은 우선 효과가 있을 것"이라며 "그러나 실수요자들의 피해도 우려돼 규제 수위조절이 필요하다"고 말했다. 초기 강력 규제 방침으로 거론된 투기과열지구 지정과 주택담보대출인정비율(LTV)·총부채상환비율(DTI) 강화는 이번 대책에서 시행 가능성이 낮은 것으로 보인다. 이 규제는 시장과열양상이 계속된다면 정부가 빼들 수 있는 강력한 규제책으로 시행될 경우 주택시장을 급속도로 얼어붙게 만들 수도 있기 때문이다. 투기과열지구로 지정되면 5년 내 당첨자 등에 대한 청약 1순위 자격이 제한되고 수도권의 경우 6개월인 전매제한 기간이 입주 때까지로 늘어난다. 재건축 조합원의 자격 거래도 금지된다. LTV·DTI 강화는 정부의 가장 강력한 규제카드다. 현재 전국적으로 DTI는 60%, LTV는 70%다. 지난 2014년 8월 50∼60%였던 LTV와 DTI를 지역과 관계없이 상향조정한 후 2년 넘게 완화된 규제가 적용되고 있다. 부동산 관계자는 "LTV·DTI는 국토부보다 기재부와 금융위에서 나올 수 있는 대책"이라며 "이런 대책은 파급력이 워낙 커 섣불리 내놓긴 어려울 것"이라고 말했다.

2016-10-27 15:54:03 김형준 기자
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삼성전자 임시 주주총회, JY시대 열었다

이재용 부회장이 이끄는 '뉴 삼성'이 닻을 올리고 항해에 나섰다. 삼성전자는 27일 서울 서초사옥에서 임시주주총회를 열고 이재용 부회장을 등기이사로 선임했다. 그룹의 실질적 오너로서 책임경영을 그룹 안팎에 알리는 것이자 경영권 승계작업이 마무리 수순에 들어섰음을 선언하는 의미가 있는 것으로 풀이된다. 시장에서 예상하는 이 부회장의 행보는 두 가지다. 주주 친화정책과 경영효율화(지배구조·사업구조)다. 엘리엇의 창업자인 폴 싱어가 요구한 30조원 특별배당, 사외이사 3명 선임 등은 모두 받아들이기 힘들지만, 지배구조와 주주 친화정책을 써 무너진 시장의 신뢰를 회복할 것이란 관측이다. 또 비주력 계열사 정리와 인수·합병(M&A)을 통해 뉴 이재용 시대를 열어 갈 것으로 예상한다. ◆JY의 삼성, 주주친화책 첫 단추 27일 삼성전자는 전날보다 0.38%(6000원) 오른 157만3000원에 마감했다. 갤럭시노트7 사태 해결 등 이재용의 '뉴삼성'에 대한 시장의 기대를 잘 보여 준다. "이 부회장의 책임경영이 늘 아쉽다"는 시장의 우려를 단번에 날려버렸다는 게 시장 평가다. 신한금융투자는 갤럭시노트7을 관리하는 IT모바일(IM)사업부 뺀 삼성전자 가치를 171만원으로 추정했다. IBK투자증권 이승우 연구원은 "최근 삼성그룹 계열사 간 사업 및 지분 정리 상황을 감안하면, 이 부회장의 등기이사 등극은 경영권 승계를 위한 당연한 로드맵으로 봐도 무리가 없어 보인다"면서 "주주가치 증대를 위해서 긍정적인 결정"이라고 말했다. 주주환원 정책 기대감도 투자자들의 마음을 사로잡았다. 이명진 삼성전자 IR 전무는 이날 3분기 실적발표 후 개최한 콘퍼런스콜에서 "현재 회사는 2015년 주주환원 잔여재원 활용 방안을 포함해 전반적인 주주환원 정책을 검토 중"이라며 "현재로써는 잔여재원은 자사주 매입 소각에 활용하는 방안을 고려하고 있으며 이를 포함한 전반적인 주주환원 정책을 11월 말까지 공유하도록 하겠다"고 밝혔다. 앞서 삼성전자는 지난해 주주환원 정책을 강화했다. 작년부터 3년간 잉여현금흐름(free cash flow)의 30∼50%를 배당이나 자사주 매입 등 주주 환원에 활용하기로 했다. 이에 따라 사상 최대 규모인 11조3000억원의 자사주를 매입해 전량 소각했고 연말 배당으로 잉여현금흐름의 30%에 못 미치는 주당 2만원씩을 주주들에게 돌려줬다. 삼성전자는 지난해 중간배당 1000원, 기말 배당 2만원 등 모두 2만1000원을 배당했다. 작년 순이익 20조3000억원을 기준으로 볼때 배당성향(순이익에서 차지하는 배당금액)은 16.4% 수준이었다. 지배구조 개편 기대감도 커졌다. 삼성은 계열사 간 복잡한 순환출자 구조로 이건희 회장 일가의 경영권을 유지하고 있다. 결국 삼성이 지주회사 수순을 밟을 것이라는데 큰 이견은 없다. 다만 시점과 어떻게 이뤄질지다. 경제개혁연대는 삼성의 지주회사 체제 전환 작업이 ▲삼성생명을 중심으로 한 금융지주회사 설립 ▲삼성전자를 중심으로 한 비금융계열사들의 일반지주회사 설립 ▲중간금융지주회사 제도 허용 시 상기 2개의 지주회사를 수직으로 연결하는 최종지주회사 설립의 3단계로 이뤄질 것으로 전망했다. 금융지주사가 되면 금융 부문 출자구조는 '이재용 부회장→삼성물산→금융지주회사→타 금융 계열사'로 바뀐다. 문제는 삼성생명이 보유하고 있는 삼성전자 지분 7.43%이다. 금융지주사 전환하려면 지주회사가 비금융 계열사의 최대주주여서는 안 된다. 삼성생명이 2대 주주가 되려면 7년(금융지주회사법) 내에 삼성전자 주식을 팔아야 한다. 삼성전자의 2대 주주는 삼성물산(4.18%)이다. 삼성생명이 보유한 삼성 지분 1.63%를 삼성물산에 넘기면 두 회사는 각각 지분 5.8%와 5.81%를 보유하게 돼 최대 주주 지위가 바뀐다. 수 조원 대의 자금이 문제다. 삼성은 엘리엇의 제안(삼성전자 분할)을 검토 중이다. 삼성전자를 인적분할한 뒤 지주사 설립 등을 통해 오너가의 지배력을 강화하려는 계획은 삼성 내부에서 오랜 기간 검토하고 있던 사안이다. ◆JY, '경영능력 보여주는게 관건' 투자자와 시장의 관심은 이 부회장의 첫 행보다. 증권가에서는 이 부회장이 주주친화정책을 강화한 후 경영 효율화에 힘쓸 것으로 본다. 삼성그룹은 지난 2013년부터 삼성전자와 삼성생명을 양대 축으로 하는 전자계열사와 금융계열사의 수직계열화를 진행해 왔다. 이 과정에서 양 계열사 간에 얽힌 지분을 정리하는 데 주력했다. 지난 2014년 11월 한화에 방위산업·화학 부문을 매각하는 '빅딜'을 시작으로 2015년 10월에는 화학 부문을 추가로 롯데에 팔았다. 삼성전자와 삼성생명을 주축으로 한 전자 및 금융 부문외 사업 부문의 구조조정도 진행할 것이란 견해도 있다. 이미 삼성중공업, 삼성엔지니어링, 제일기획, 삼성카드, 삼성증권, 삼성물산 건설부문 등 여러 계열사가 입소문에 오르내린다. 하이투자증권 이상헌 연구원은 "삼성그룹의 경영권 승계 및 지배구조 변환 과정에서 반드시 필요로 하는 것은 이 부회장 등이 향후 삼성그룹을 이끌어 갈 수 있다는 자질을 입증하는 것으로 경영능력에 대한 신뢰성을 증가시켜야 한다"면서 "경영능력에 대한 신뢰성은 실적 신성장동력 사업, 사업부문 재편 등을 통해 결정 될것"이라고 말했다. 삼성그룹의 최근 행보도 그룹의 기초체력을 다지는데 집중하고 있다. 비주력 사업군인 프린터사업부 매각이 좋은 예이다. 삼성전자는 이날 프린팅솔루션 사업부을 분할해 미국 HP(휴렛팩커드)에 매각하기로 의결했다. 유진투자증권 이정 연구원은 "이번 매각은 글로벌 경쟁력이 약화하는 비주력 사업부에 대한 적극적인 사업재편"이라며 "이는 중장기적 역량 강화라는 측면에서 매우 긍정적"이라고 말했다. 이 부회장이 직접 챙기는 자동차 관련 사업과 바이오 등은 그룹에서 무게 중심이 커질 전망이다. 당장 삼성전자의 인수설이 돌았던 자동차 부품업체 마그네티 마렐리(Magneti Marelli) 건 처리 문제에도 관심이 쏠린다.

2016-10-27 15:52:58 김문호 기자
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[강형문의 세상읽기] 4차산업혁명과 금융인의 미래

[강형문의 세상읽기] 4차산업혁명과 금융인의 미래 올해 다보스포럼(세계경제포럼)의 화두는 '4차산업혁명'이었다. 기계학습, 빅데이터, 사물인터넷(IoT) 등으로 인해 모든 산업의 지형도가 급변할 것이 확실시 된다. 특히 금융산업의 경우 회계, 여신심사, 텔러 등의 업무자체가 사라지는 것이 기정사실화되고 있다. 금융의 미래에 대한 몇몇 선각자들의 말을 살펴보면 2015년 스페인계 은행 회장인 곤잘레스는 월드모바일 콘퍼런스회의에서 "우리은행은 앞으로 애플과 같은 소프트웨어 회사가 될 것"이라는 말로 은행계를 놀라게 했다. 또한 중국의 혁신의 아이콘인 마윈 회장은 중소기업에 대한 금융지원을 사명으로 하는 개미금융그룹(Ant Financial Services Group)을 출범시키면서 "우리 그룹은 플랫폼과 금융과 데이터를 융합하는 것을 목표로 한다"는 포부를 밝혔다. 이들 선각자들의 말을 종합해 보면 우리는 이제 새로운 시대에 들어섰음을 알 수 있다. 그렇다면 미래 은행은 어떤 모습일까?. 그동안 은행은 치열한 경쟁을 겪어왔다. 하지만 그동안의 경쟁은 같은 금융업에 속하는 동종 내지는 유사업종간의 경쟁이었다. 그러나 2000년 이후 경쟁의 양상이 완전히 달라졌다. 그동안 은행들이 구글, 애플, 아마존 등 비금융회사를 심각한 경쟁자로 생각해 본 적이 없다. 그러나 이제는 구글, 애플, 아마존, 페이팔과 같은 ICT 기업들이 고객에 대한 고급정보를 바탕으로 참신한 금융서비스를 개발 하면서 금융기관의 강력한 경쟁자로 부상하고 있다. 지금은 데이터 전쟁의 시대이다. 새 시대에 은행의 미래는 데이터의 획득과 보호 그리고 이를 활용하여 이익을 창출할 수 있는 비즈니스모델을 설계할 능력이 있느냐의 여부에 달려있다. 앞으로 은행은 스스로 빅데이터 회사가 되지 않으면 강력한 경쟁자들과의 경쟁에서 살아남기 어려울 것으로 보인다. 따라서 새 시대에 은행은 완전히 새로운 모습으로 바뀌어야만 한다. 그동안 점포수와 자산규모가 중요했다면 앞으로는 사용자의 경험(User Experience)과 창조력(Creativity) 등이 훨씬 중요하다. 또 그동안 회계, 재무 등 상경계통이 중요했다면 앞으로는 데이터사이언스, 통계학, 심리학, 예술 등이 더 중요해질 것이다. 의사결정도 사람의 의존도가 낮아지고 기계학습 의 비중이 늘어날 것이다. 따라서 우리는 4차산업혁명으로 인해 초래될 금융의 새로운 변화를 남보다 먼저 내다보고 지혜롭게 대응해 나갈 준비를 서둘러야 한다. 그러기 위해서는 새 시대에 최소한 빅데이터, 클라우드, 알고리듬, 디자인, 통계학, 구매심리, 예술 등 이 시대의 거대한 트랜드에 대해 알고 있어야 한다. 또한 금융교육의 패러다임도 바뀌어야 한다. 기술적분석과 판단능력은 이미 기계가 인간을 넘어섰다. 향후 금융교육은 글로벌 금융시장에서 경쟁할 수 있는 인재양성, ICT융합시대에 금융소비자의 기호, 감성, 행동 등을 예측하고 이에 맞는 플랫폼과 솔루션을 제공할 수 있는 전문인력 양성에 초점을 맞추어야 한다. 새로운 기술을 배우고 활용하려면 시간이 필요하다. 금융기관들은 인재양성 을 위한 교육 투자에 인색하지 말아야 한다. 금융산업의 가장 가치 있는 자산인 인적자산은 대차대조표에 보이지 않는다. 향후 금융과 금융인의 미래는 금융인들의 상상력과 기업가정신 그리고 무엇보다 금융학습역량에 의해 결정될 것이다. /전 한국금융연수원장·메트로신문 자문위원

2016-10-27 15:51:35 박승덕 기자
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진웅섭 금감원장 "은행, 어느 때보다 어려워…성과연봉제 도입해야"

"최근 금융환경 변화에 대한 대응 능력을 바탕으로 높은 성과를 중시하는 성과연봉제가 더욱 합리적인 보상체계가 될 것입니다." 진웅섭 금융감독원장은 27일 서울 명동 은행회관에서 열린 '글로벌 은행의 성과주의 제도 운영현황 관련 세미나'에 참석해 이같이 밝혔다. 진 원장은 연공제로 인한 무임승차자 문제와 국내 은행의 어려운 영업환경, 금융플랫폼의 변화 등에 따라 성과연봉제 도입이 필수적이라고 설명했다. 그는 "연공서열 문화에서는 개개인의 성과가 무시되고 무임승차자가 생기면 조직의 추진력을 잃을 수 있다"며 "핀테크에 기반을 둔 금융플랫폼의 변화와 P2P대출 등 신종 금융회사의 출현으로 일각에서는 은행이 사라질 것이라는 과격한 예상도 나오고 있다"고 진단했다. 이런 측면에서 일을 잘하는 사람이 더 나은 보상을 받아야 동기가 부여되고, 급변하는 영업환경 변화에 대응하기 위해선 높은 성과를 중시하는 성과연봉제가 합리적이라고 판단했다. 다만 성과연봉제 도입을 위해선 공정한 성과평가체계를 먼저 정립해야 한다고 강조했다. 엉터리 성과평가에 따라 보수가 지급되면 오히려 연공제보다 조직 발전을 저해할 수 있다는 것. 진 원장은 질적 지표와 계량 지표 간 적절한 균형을 이룬 성과평가시스템 설계를 강조했다. 계량화된 영업실적 지표에만 치우친다면 과도한 외형경쟁, 불완전판매 발생 등의 부작용이 있을 수 있다는 우려 때문이다. 진 원장은 "최근 미국에서 유령계좌 개설과 신용카드 부당발급 등으로 사회적 물의를 빚고 있는 웰스파고의 사례가 우리나라에서는 발생해선 안 된다"며 "판매수수료를 운용수수료처럼 매년 나누어 받는 방안 등도 고려해봐야 한다"고 제안했다. 하영구 은행연합회 회장도 세미나 개회사를 통해 호봉제는 경직적인 비용증가로 경기변동에 대한 은행의 대응력을 저하시키고, 조직 내 무사안일 문제를 야기한다고 지적했다. 그는 "생산성과 효율성을 강화하려면 직무능력 중심의 채용, 합리적 성과평가에 따른 보상, 적재적소에 인력 배치 등 공정한 인사가 이루어지는 성과주의 문화가 정착되어야 한다"고 강조했다. 한편, 이날 세미나에 참석한 BNP파리바은행, 뱅크오브아메리카 등 해외은행들 역시 국내 은행권의 성과주의 문화 정착을 위해선 합리적인 성과평가시스템 구축이 필요하다고 입을 모았다.

2016-10-27 15:34:35 채신화 기자
車사고 과실비율 분쟁 급증…"공신력 있는 인정기준 제정해야"

"과실상계제도의 신뢰 제고를 위해 공신력 있는 과실비율 인정기준을 제정해야 한다." 전용식 보험연구원 연구위원은 27일 오후 서울 여의도 중소기업중앙회에서 열린 '자동차보험 과실상계제도 개선방안' 세미나에서 주제 발표를 맡아 자동차보험 과실상계제도의 문제점과 과실분쟁의 원인을 진단하고 제도개선 방안을 제시하며 이 같이 밝혔다. 이날 세미나에서 전 연구위원에 따르면 자동차사고 과실비율 분쟁은 지난 2012년 개인용 차량사고 100건 가운데 0.75건에서 2015년 1.12건으로 연평균 14% 증가했다. 개인용 차량사고 건수는 같은 기간 연평균 2.2% 증가에 그쳤다. 전 연구위원은 "과실비율 분쟁 증가의 원인은 차량가액 상승으로 인한 손해액 증가와 사실관계 확인의 어려움으로 인한 사고 당사자의 주장 번복, 그리고 이로 인한 수정요소 적용의 불확실성 등"이라며 "과실비율 분쟁조정 청구건수 가운데 외제차 비중은 24%, 손해액 200만원 이상인 비중은 약 40%이나 분쟁이 발생하지 않은 사고 가운데 외제차 비중은 약 15.7%, 손해액 200만원 이상은 4.3%에 불과하다"고 분석했다. 수입차 내수 점유율은 지난 2012년 10%에서 2015년 9월 16.2%까지 상승하는 추세다. 그는 "사고정황 관련 공신력 있는 증거 부족으로 사고 당사자의 주장이 대립하고 번복되는 경우가 빈번히 발생하고 과실비율 분쟁으로 이어진다"며 "과실비율은 기본과실에 수정요소를 가감하여 결정되는데 2개 이상의 수정요소를 적용한 사고가 분쟁으로 이어질 가능성이 큰 것으로 분석된다"고 말했다. 전 연구위원은 이에 따라 "과실비율 분쟁 증가는 분쟁조정 비용 등 사회적 비용 증가와 과실상계제도에 대한 신뢰저하로 이어질 수 있어 제도개선이 필요하다"고 주장하며 "제도에 대한 국민의 신뢰를 제고하기 위해선 객관적인 사고 증거와 수정요소 적용의 일관성 확보가 필요하며 객관적인 사고 증거 확보를 위해선 보험회사가 사고보고서를 작성하고 운전자의 서명 확인을 받는 방안을 도입해야 한다"고 설명했다. 그는 이어 "수정요소 적용의 불확실성을 완화하기 위해선 수정요소가 정의하는 과실비율의 객관화, 사고와의 인과관계를 반영한 수정요소 적용 개수 제한이 필요하다"며 "수정요소 적용 가이드라인을 법원이 주도적으로 확립하고 장기적으로는 우리나라 교통문화에 적합한 과실비율 인정 기준을 정립해야 하는데, 이를 위해선 학계와 업계, 법조계, 경찰, 시민단체 통합의 태스크포스(T/F)를 구성하고 사회적 합의를 도출해야 한다"고 강조했다. 한편 이날 세미나에선 전 연구위원의 주제 발표 후 학계, 금융당국, 법조계, 보험업계, 시민단체 등 이해관계자들의 개선 방안에 대한 토론과 의견 수렴이 진행됐다.

2016-10-27 15:00:00 이봉준 기자
현대건설, 올해 3분기 누적 매출 13조4386억원, 영업이익 7507억원

현대건설은 올해 3분기 누적 매출은 전년 동기 대비 소폭(0.2%) 감소한 13조4386억원, 영업이익은 4.4% 증가한 7507억원, 당기순이익은 6.8% 감소한 3903억원을 기록했다. 3분기 실적은 매출 4조4641억원, 영업이익 2751억원, 당기순이익 1356억원을 기록했다. 전년 동기 대비 영업이익은 4.1% 증가한 반면 매출과 당기순이익은 각 5.2%, 16.8%로 감소했다. 현대건설은 쿠웨이트 자베르 코즈웨이 해상교량 공사, UAE 원자력발전소 등 해외 대형 현장의 본격적인 진행과 현대케미칼 혼합 자일렌 공사, 경기도 광주 힐스테이트 태전 등 국내 현장의 매출 확대가 이어지고 있다. 특히 해외 부문 수익성의 지속적 개선으로 전년 동기 대비 해외 부문 원가율을 1.0%p 개선하면서 영업이익 증가세가 지속되고 있다. 다만, 당기순이익은 원화 강세 및 과징금 영향 등으로 전년 동기 대비 감소했다. 또한 현대건설은 미청구공사를 지속적으로 낮추며 시장 신뢰를 확대해 가고 있다. 3분기 미청구공사 금액 3조6089억원은 작년 말 4조2658억원 대비 6568억원이 줄어든 수치다. 이에 따라 현대건설은 별도 기준으로 영업현금흐름이 전년 동기 대비해 2,739억원 개선된 3,592억원을 기록했다. 현대건설은 지속적인 원가절감 및 재무구조 개선으로 유동비율은 전년 말보다 7.7%p 증가한 174.8%, 부채비율은 전년 말보다 11.4%p 개선된 148.3%를 기록하며 안정적인 재무구조를 이어가고 있다. 수주는 저유가 여파 등으로 전년 동기 대비 20.9% 감소한 11조8777억원을 기록했다.

2016-10-27 14:40:32 이규성 기자
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[뉴 리더십과 새 지배구조]④정의선 현대차 부회장, 승계보다 경영에 무게

"삼성과는 완전히 다르다. 정몽구 회장이 여전히 건재한 상황에서 '공식적으로 승계 얘기를 꺼내지 않는다'는 불문율이 있다. 당장 파업으로 발생한 생산을 정상화하고, 썬루프 리콜에 따른 품질 논란를 초리하는 일이 더 시급해 보인다." (현대차 전직 간부 A씨) 이재용 삼성전자 부회장이 승계 8부 능선에 올랐다는 평가가 나오면서 재계의 관심은 현대차그룹에 쏠리고 있다. 삼성과 달리 현대차그룹의 승계 문제는 어느 누구도 선뜻 입밖에 내지 못하는 상황. 그럴만도 하다. 정몽구 현대차 회장이 건재한 데다 후계자 자리를 놓고 형제 간 다툼이 벌어질 가능성도 사실상 없어서다. 하지만 겉모습과 달리 승계 기초 작업은 꾸준히 진행 중인 것으로 알려졌다. 정의선 현대차 부회장의 경영 행보 폭도 점차 넓어지는 추세다. 정 부회장은 2005년 기아차 사장에 취임했다. K시리즈로 기아자동차를 흑자에 올려놨다. 현대차로 자리를 옮기면서 그의 행보는 더 눈에 띈다. 자동차 전시회나 신차 발표회 때마다 빠짐없이 얼굴을 내밀었다. 직접 무대에 올라 프레젠테이션을 진행하기도 했다. 이달 초에는 중국 내 네 번째 공장인 창저우공장 준공을 앞두고 현장을 꼼꼼히 챙긴 것으로 알려졌다. 성적표는 나쁘지 않았다. ◆경영활동 왕성한 정의선 부회장 정의선 부회장이 전면에 등장하는 횟수가 많아졌다. 하지만 자산 승계 작업은 여전히 갈 길이 멀다. 현대차그룹은 '현대모비스-현대자동차-기아자동차-현대모비스'로 이어지는 순환출자구조를 갖고 있다. 그 정점에는 현대모비스의 지분 7%를 갖고 있는 정몽구 회장이 있다. 정 부회장은 현대모비스, 현대차, 기아차 등 주요 3개 계열사 주식을 거의 갖고 있지 않다. 현대차와 기아차 보유 지분도 각각 2.3%, 1.74%로 낮다. 현대모비스 지배력을 확대해 경영권 승계의 토대를 닦고, 주요 계열사를 현대모비스의 그늘에 둬야하는 숙제를 안고 있는 셈이다. 그동안 시장에선 현대차그룹이 글로비스와 모비스 합병을 통해 순환출자 고리 수를 줄여나가며 그룹 승계 절차를 준비할 것이란 전망이 많았다. 또 '현대모비스·현대차·기아차 각각 인적분할 뒤 지주사 간 합병' 등도 거론된다. 하지만 지난해 마련된 공정위 가이드라인에 따라 순환출자 고리 내 계열사 간 인수·합병을 통한 지배구조 강화는 쉬운 일이 아니다. 유안타증권 최남곤 연구원은 "현대차 그룹의 순환출자 해소를 위해서는 기아차와 현대제철이 보유한 현대모비스 지분 처리가 핵심이다"면서 "이를 위해서는 단순 매각(주식 교환), 각 계열사의 인적 분할 후 계열사간 합병 등이 예상된다"고 말했다. 단순 매각을 통한 순환출자 해소에는 약 6조1000억원의 비용이 소요될 것으로 분석했다. 하이투자 이상헌 연구원은 "순환출자 해소를 고려하지 않은 지배구조 변환은 현대모비스를 투자부문과 사업부문으로 인적분할 한 이후 현대모비스 투자부문과 현대글로비스를 합병하는 시나리오를 생각해 볼 수 있다"면서 "지주회사로 전환할 필요가 없으면서도 비교적 단계별 절차가 복잡하지 않다. 다만, 순환출자는 그대로 존재한다는 단점이 있다"고 말했다. 이어 순환출자 해소 관점에서는 "현대차그룹이 지주사로 전환하려면 현대모비스, 현대차, 기아차 등 3개 회사를 투자부문과 사업부문으로 인적분할한 후 3개 회사의 투자부문을 합병해야 한다"며 지주사인 현대차그룹홀딩스를 세워야 한다는 시나리오를 제시했다. 이렇게 되면 순환출자도 해소하고, 동시에 현대차그룹홀딩스는 순환출자 지분만큼 사업부문 자회사를 거느린다. 또 정의선 부회장이 보유한 현대글로비스 지분 23.3%도 지배구조 변환 과정에서 활용할 것으로 예상된다. 순환출자가 해소된 후에는 현대글로비스와 현대차그룹 홀딩스의 합병도 예상해 볼 수 있다. 현대글로비스 지분을 현대차그룹 홀딩스에 현물출자해 정 부회장이 지주회사인 현대차그룹 홀딩스에 대한 지배권을 강화하는 방안도 함께 거론된다. ◆순환출자 해소 및 오너일가 지배력 강화가 우선 적어도 겉으로는 느긋하던 현대자동차그룹의 지배구조 개편 작업도 발등에 불이 떨어졌다. 정치권이 대기업 기존 순환출자 고리를 금지하는 공정거래법 개정안을 발의하면서, 법안이 통과될 경우 현대차그룹은 규제 대상으로 지목될 가능성이 높아졌기 때문이다. 증권가는 정몽구 회장이 건재한 상황이기에 현대차그룹은 대승적인 경영권 승계와 지주 전환 보다는 ▲순환출자를 해소하고, ▲오너 일가의 지배력을 강화하는 수준에서 최소한의 개편을 단행할 가능성이 높다고 본다. 한국투자증권 윤태호 연구원은 "기아차-모비스 간 연결고리를 끊으면서 모비스 지분을 정의선 부회장이 확보하는 방안이 유력하다"면서 "모비스 지분을 그룹 내 타 계열사에 매각 시 신규 상호출자·순환출자가 형성되기에 오너 일가의 지분 취득이 가장 합리적이다"고 말했다. 유안타증권 최남권 연구원은 "현대차 그룹의 순환출자 해소를 위해서는 기아차와 현대제철이 보유한 현대모비스 지분 처리가 핵심이다"면서 "이를 위해서는 단순 매각(주식 교환), 각 계열사의 인적 분할 후 계열사 간 합병 등이 예상된다"고 분석했다. 만약 단순 매각을 선택한다면 약 6조1000억원의 해소 비용이 필요할 것으로 예상했다.

2016-10-27 14:36:38 김문호 기자