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현대카드, 오는 10월 '위켄드 슈퍼콘서트'

현대카드는 오는 10월 7~8일 경기 고양시 고양종합운동장에서 '현대카드 슈퍼콘서트 28 위켄드'를 개최한다고 11일 밝혔다. 이번 공연은 콜드플레이, 브루노 마스에 이은 세 번째 역대 공연으로 10만 명 규모로 진행한다. 위켄드는 힙합과 일렉트로닉 등을 결합한 '얼터너티브 알앤비'를 선보이는 예술가로, 음원 스트리밍 분야에서 신기록을 세웠다. 글로벌 음원 스트리밍 플랫폼인 스포티파이에서 최초로 월간 청취자 수 1억 명을 돌파했으며, 지난해에는 히트곡 '블라인딩 라이츠'가 처음으로 50억 스트리밍을 넘어섰다. 이번 공연은 위켄드가 한국 관객 앞에 서는 두 번째 무대다. 지난 2018년 '현대카드 컬처프로젝트'를 통해 알앤비 장르를 재해석한 모습을 보여줬다면, 이번엔 독창적이고 트렌디한 음악 장르를 선보일 예정이다. 한편, 위켄드는 지난 2011년 세 장의 믹스테이프로 이름을 알리기 시작했다. 그중 일부인 '뷰티 비하인드 더 매드니스'와 '스타보이' 앨범으로 그래미 어워드 '최우수 어반 컨템포러리 앨범' 부문을 수상한 바 있다. 현대카드 관계자는 "현대카드 슈퍼콘서트로 다시 돌아온 21세기 가장 영향력 있는 팝스타 위켄드가 커리어의 정점에서 선보이는 완전히 다른 규모와 의미의 공연을 경험할 수 있는 소중한 기회가 될 것"이라고 말했다.

2026-05-11 17:16:04 안재선 기자
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메리츠증권 특별 세무조사...금융권 확대 가능성

국세청이 메리츠증권에 대한 비정기 세무조사에 착수한 것으로 확인됐다. 최근 하나금융그룹 계열사 조사에 이어 주요 금융사로 세무조사가 확산되는 흐름이 나타나면서 금융권이 촉각을 곤두세우고 있다. 11일 금융권에 따르면 서울지방국세청 조사4국은 이날 서울 영등포구 소재 메리츠증권 본사에 조사 인력을 투입해 회계 자료와 세무 관련 서류 확보에 나섰다. 서울국세청 조사4국은 정기 세무조사와 달리 탈세 의혹이나 비자금 조성, 회계상 문제 등 특별 사안을 중심으로 비정기 조사를 담당하는 조직이다. 재계에서는 강도 높은 조사로 인해 이른바 '저승사자'로 불리기도 한다. 업계에서는 국세청이 메리츠증권의 세무 처리 과정 전반을 들여다보는 것으로 보고 있다. 메리츠증권은 그간 부동산 부동산 프로젝트파이낸싱(PF)과 기업금융(IB) 사업을 중심으로 빠르게 외형을 키워왔지만, 내부통제 문제로 여러 차례 도마 위에 올랐다. 2024년에는 PF 대출 만기 연장 과정에서 우월적 지위를 활용해 과도한 수수료를 수취했다는 의혹으로 금융감독원의 현장검사를 받았다. 이후 2025년에는 전직 임원이 재직 당시 다른 금융기관에서 가족회사 부동산 투자 자금 명목으로 1000억원대 불법 대출을 받은 혐의로 1심에서 실형을 선고받기도 했다. 특히 이번 조사는 국세청이 지난 8일 하나금융지주와 하나은행을 대상으로 비정기 세무조사에 착수한 이후 사흘 만에 이뤄졌다는 점에서 주목된다. 금융권 안팎에서는 주요 금융사를 겨냥한 세무 점검 기조가 확대되는 것 아니냐는 해석이 제기된다. 앞서 이재명 대통령과 김용범 대통령실 정책실장이 금융 구조개혁을 주문한 상황이기도 하다. 최근 김 실장은 페이스북에서 치밀하게 방치된 구조적 모순"이라고 비판했으며, 이 대통령도 국무회의에서 "(금융기관의) 공공성이 너무 취약하다는 생각이 든다"고 지적한 바 있다. /신하은기자 godhe@metroseoul.co.kr

2026-05-11 17:04:03 신하은 기자
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전쟁 악재에도 웃은 개미들...신한證 "개미 10명 중 8명 수익"

올해 1분기 국내 증시 강세 속에서 개인 투자자들의 차익 실현도 활발했던 것으로 나타났다. 특히 50대 이상 고연령 투자자들의 수익 규모가 두드러졌으며, 전체 개인 투자자 10명 중 8명은 수익을 기록한 것으로 집계됐다. 신한투자증권은 올해 1분기 동안 국내 주식을 매도한 개인 투자자의 투자 성과를 분석한 결과, 미국-이란 전쟁이라는 대외 변수에도 개인 투자자의 대다수가 수익을 실현한 것으로 나타났다고 11일 밝혔다. 지난 2월 코스피가 6000선을 돌파한 이후 2월 말 미국-이란 전쟁이 발생했음에도, 1분기 동안 국내 주식을 매도한 개인 투자자의 80%는 수익을 기록했다. 수익 고객의 평균 수익은 848만원이었으며, 손실 고객(20%)은 평균 496만원의 손실을 냈다. 월별로는 1월 평균 수익이 692만 원으로 가장 컸고, 2월 594만 원, 3월에는 전쟁 영향으로 398만 원까지 줄었다. 손실 고객의 경우 3월 평균 손실이 449만 원으로 가장 컸다. 1분기 코스피 시장에서 가장 많은 개인 투자자에게 수익을 안겨준 동시에 손실도 경험하게 한 종목은 삼성전자로 나타났다. 삼성전자를 매도한 고객 가운데 수익을 낸 고객은 평균 714만 원의 수익을 기록했으며, 손실을 본 고객은 평균 173만 원의 손실을 기록했다. 삼성전자 다음으로 가장 많은 고객에게 수익을 안겨준 종목은 SK하이닉스(594만 원), 두산에너빌리티(206만 원), 현대차(341만 원), 한미반도체(254만 원) 순이었다. 반면, 손실 경험 고객이 많은 종목은 삼성전자에 이어 현대차(137만 원), SK하이닉스(246만 원), 두산에너빌리티(59만 원), 한화솔루션(81만 원) 순으로 집계됐다. 코스닥 시장에서는 가장 많은 고객에게 수익을 안겨준 종목이 우리기술(236만 원)이었고, 이어 에코프로(250만 원), 휴림로봇(140만 원), 알테오젠(209만 원), 제주반도체(104만 원) 순으로 나타났다. 반면 가장 많은 고객에게 손실을 안긴 종목은 휴림로봇(70만 원)이었으며, 우리기술(57만 원), 에코프로(104만 원), 알테오젠(258만 원), 현대무벡스(90만 원)가 뒤를 이었다. 한편, 1분기 국내 주식을 매도한 개인 투자자의 성별 수익을 보면 남성은 평균 739만원, 여성은 386만원으로 집계됐다. 연령대별로는 70대 이상 1873만원, 60대 1011만원, 50대 732만원, 40대 398만원, 30대 221만원, 20대 143만원 순으로, 고연령층 일수록 수익 규모가 컸다. /신하은기자 godhe@metroseoul.co.kr

2026-05-11 16:45:22 신하은 기자
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우리다문화장학재단, 다문화 아동·청소년 대학생 멘토링

우리금융그룹 우리다문화장학재단은 다문화 및 취약계층 아동·청소년의 학업 지원을 위한 '2026 우리 Up 학습멘토링' 발대식을 개최했다고 11일 밝혔다. '우리 Up 학습멘토링'은 기초 학습지도가 필요한 아동·청소년과 대학생을 1:1로 매칭해 정기적인 학습 지원과 진로 탐색 기회를 제공하는 사회공헌 사업이다. 지난 9일 서울 중구 우리은행 본점 시너지홀에서 개최한 이번 발대식에는 대학생 멘토와 아동·청소년 멘티 등 약 100여 명이 참석했다. 대학생 멘토 대상으로는 ▲아동교육 및 소양교육 ▲선배 멘토 우수사례 강연 등 오리엔테이션을 진행했으며, ▲멘토-멘티 매칭 ▲학습목표 수립 등 본격적인 멘토링 활동을 위한 발대식 프로그램도 진행됐다. 금번 선발된 멘토와 멘티는 이달부터 수도권 내 지역아동센터 등에서 주 2회 개별 학습멘토링을 진행하며, 대학 탐방 등 진로 탐색 프로그램에도 참여한다. 또한 활동을 마친 대학생 멘토에게는 200만원의 장학금과 활동 수료증이 수여된다. 멘티들에게는 1:1 학습 지도와 더불어 학습 교재 및 학용품 지원, 대학 탐방 등 진로 탐색 프로그램이 제공된다. 박수미 우리다문화장학재단 차장은 "우리 Up 학습멘토링이 아동·청소년들이 학업과 진로에 대한 자신감을 키우는 계기가 되길 바란다"라며 "대학생 멘토와 멘티가 함께 성장하며 긍정적인 변화를 만들어가는 프로그램으로 운영하겠다"라고 말했다.

2026-05-11 16:36:02 안승진 기자
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한화 건설부문, 3개 증권사와 부동산 개발사업 MOU

한화 건설부문이 부동산 개발사업 경쟁력 강화를 위해 금융기관과의 전략적 협력 범위를 확대하고 있다. 한화 건설부문은 지난달 말 서울 중구 장교동 한화빌딩에서 키움증권, 한국투자증권, 삼성증권과 각각 '부동산 개발사업 공동 추진을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 11일 밝혔다. 앞서 마스턴투자운용과의 협력에 이어 증권사들과의 추가 협약을 통해 금융 파트너십을 강화하기 위한 취지다. 이번 협약은 기존 시공 중심의 수주 구조를 넘어 금융과 개발이 결합된 선제적 사업 발굴 체계를 구축하기 위해 마련됐다. 각 사는 신규 개발사업 발굴부터 공동 법인 설립까지 우량 프로젝트 추진을 위한 협력을 이어갈 예정이다. 한화 건설부문은 사업 초기 기획부터 준공 이후 운영까지 개발 전 과정에 걸쳐 증권사들과 긴밀한 협업 체계를 구축할 계획이다. 한화 건설부문은 설계 및 시공을 총괄하고, 증권사들은 부동산 금융 전문성을 바탕으로 재무적 리스크 관리와 자문, 자금 주선 및 자기자본 투자 등을 담당한다. 이번 협약을 통해 한화 건설부문은 금융과 시공이 결합된 의사결정 체계를 기반으로 사업 구조 설계 단계부터 리스크를 선제적으로 관리하고, 수익성을 극대화할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 윤성호 한화 건설부문 개발사업본부장은 "금융과 시공의 결합을 기반으로 안정적인 사업 구조를 구축하고, 지속 가능한 성장 기반을 강화해 나가겠다"고 밝혔다.

2026-05-11 16:35:45 안상미 기자
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코스피, 7800선 뚫었다...종가 기준 사상 최고치

코스피가 4%대 급등하며 사상 처음으로 7800선에 마감했다. 국내 증시 투톱인 삼성전자와 SK하이닉스가 나란히 강세를 보이면서 사상 최고치를 경신했다. 11일 코스피는 전 거래일보다 324.24포인트(4.32%) 상승한 7822.24에 장을 마쳤다. 전일 대비 3.70% 상승 출발한 코스피는 장중 7899.32까지 오르면서 7900선에 바짝 다가섰다. 코스피가 장 초반부터 강세를 보이면서 코스피 시장에 매수 사이드카가 발동하기도 했다. 올해 들어 코스피 시장에 매수 사이드카가 발동된 건 8번째로, 지난 6일 이후 3거래일 만이다. 이날 유가증권시장에서 기관은 6303억원, 개인은 2조8672억원을 순매수하며 지수 상승을 견인했다. 반면, 외국인은 3조4907억원을 순매도했다. 시가총액 상위 10개 종목 중에서는 반도체가 초강세를 보이며 지수 상승세를 주도했다. 삼성전자(6.33%)와 SK하이닉스(11.51%)가 나란히 급등했으며, 삼성전자우(6.68%)와 SK스퀘어(8.11%)도 큰 폭으로 올랐다. 이외에도 자동차주인 현대차(5.38%)와 기아(6.20%), 삼성물산(6.98%), HD현대중공업(4.10%) 등이 모두 강세를 보였다. 상한종목은 4개, 상승종목은 147개, 하락종목은 738개, 보합종목은 12개로 집계됐다. 코스닥 지수는 전 거래일보다 0.38포인트(0.03%) 내린 1207.34에 마침표를 찍었다. 기관은 1640억원을 팔아치웠다. 개인과 외국인이 각각 855억원, 1160억원씩 사들였다. 시가총액 상위 10개 종목 중에서는 레인보우로보틱스(10.33%)와 주성엔지니어링(17.93%)가 가장 크게 올랐으며, 코오롱티슈진(3.99%), 리노공업(2.84%), 삼천당제약(1.36%) 등이 강세를 보였다. 반면, 2차전지주인 에코프로비엠(-6.53%)과 에코프로(-5.55%)를 비롯해 알테오젠(-4.55%), HLB(-2.92%), 에이비엘바이오(-1.84%) 등은 하락했다. 상한종목은 8개, 상승종목은 406개, 하한종목은 1개, 하락종목은 1231개, 보합종목은 41개로 집계됐다. 한편, 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일 대비 0.7원 오른 1472.4원에 주간 거래를 마감했다. /신하은기자 godhe@metroseoul.co.kr

2026-05-11 16:25:33 신하은 기자
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코스피 시총 7000조...8천피까지 불과 178포인트 남아

우리나라 주식시장 상장사들의 전체 시가총액이 사상 처음 7000조원을 넘어섰다. 지수는 '팔천피(코스피 8000)'까지 불과 177.76포인트를 남겨두게 됐다. 11일 한국거래소에 따르면, 이날 국내 주식시장의 시가총액은 약 7088조원에 달하는 것으로 집계됐다. 코스피(유가증권시장)가 6404조원, 코스닥시장은 673조원이었다. 여기에 중소·벤처기업이 상장된 코넥스시장의 약 4조원까지 더한 것이다. 국내 주식시장 규모는 지난달 27일 6000조원을 넘어선 후 8거래일 만에 1000조원이 불었다. 1년 새 3배 가까이 커졌다. 이는 또 명목 국내총생산(GDP)으로 따진 작년 우리나라 경제 규모 2663조원의 약 2.66배에 달한다. 시가총액이 이렇듯 불어나는 것은 삼성전자, SK하이닉스를 중심으로 반도체 종목이 급등한 데 따른 것이다. 반도체 덕분에 코스피지수는 4.32% 오른 7822.24로 마감해 사상 최고치를 또다시 경신했다. 특히 이날 삼성전자는 6.33% 오른 28만5500원, SK하이닉스는 11.51% 급등한 188만원에 마감하며 나란히 사상 최고가를 기록했다. 두 종목의 시가총액 합계는 약 3008조원으로 커졌다. 두 종목이 코스피에서 차지하는 비율은 약 47%, 전체 주식시장에서 비율은 약 42%다. 증권가에서는 반도체 호황에 따라 장밋빛 전망이 잇따르고 있다. 현대차증권은 반도체 부문의 장기 이익 성장과 주식 시장으로의 자금 이동을 고려할 때 코스피가 단기간에 1만2000포인트까지 도달할 수 있다고 전망했다. 글로벌 투자은행 JP모건 또한 코스피 목표치를 1만 선으로 상향 조정했다. JP모건은 "고대역폭메모리(HBM) 공급이 수분기에 걸친 가격·물량 계약에 묶여 있는만큼 가격 상승 모멘텀은 지속될 것"이라고 분석했다. 골드만삭스, 노무라증권 등도 코스피 전망을 8000~8500으로 높여 잡았다. 다만 주가가 단기에 급등하면서 'FOMO(뒤처지는 것에 대한 두려움)' 심리에 빚을 내서 뛰어들거나 아예 너무 과열됐다고 보고 주가 하락에 베팅하는 규모가 크게 늘고 있다. 금융투자협회에 따르면 투자자예탁금은 136조9890억원으로 사상 최고를 기록했다. '빚투(빚내서 투자)'를 뜻하는 신용융자 잔고는 지난 7일 35조5072억원에 달한다. 신용융자 잔고는 투자자들이 증권사에서 돈을 빌려 주식을 산 뒤 갚지 않은 금액이다.

2026-05-11 16:22:59 신하은 기자
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여성 운전자 절반은 주 5일 운전

한화손해보험이 자동차보험 여성 고객 4922명을 조사한 결과 운전자 2명 중 1명은 주 5회 이상 운전하는 '일상형 운전자'인 것으로 나타났다. 운전이 출퇴근과 육아, 쇼핑, 여가 등 일상 전반으로 확대됐지만 악천후 주행과 차량 정비, 보험, 중고차 판매 과정에서는 여전히 정보 공백이 큰 것으로 조사됐다. 여성 운전자의 주행 패턴은 생활 밀착형으로 자리 잡은 것으로 나타났다. 운전 빈도를 묻는 질문에 응답자의 49.8%는 '주 5회 이상 운전한다'고 답했다. 이어 주 1~2일 23.9%, 주 3~4일 20.4% 순이었다. '거의 운전하지 않는다'는 응답은 5.9%에 그쳤다. 응답자 10명 중 9명은 본인 명의 차량을 보유했다. 한화손보는 특히 30·40세대를 중심으로 출퇴근, 육아, 쇼핑, 여가 등 일상의 주요 이동 과정에 자동차가 밀접하게 자리 잡은 것으로 분석했다. 운전 경력이 쌓여도 악천후 운전에 대한 부담은 여전했다. 응답자의 82.9%는 눈이나 비 등 기상 악화 상황을 가장 곤혹스러운 순간으로 꼽았다. 특히 초보 운전자보다 운전 경력 10년 이상의 베테랑 운전자들이 악천후 주행에 더 큰 부담을 느끼는 것으로 나타났다. 한화손보는 주차나 차선 변경 등은 운전 경험이 쌓일수록 익숙해지지만, 악천후 주행은 다양한 돌발 상황을 경험할수록 위험 인지 수준이 높아져 긴장감이 커지는 것으로 봤다. 사고 발생 시 어려움을 느끼는 지점은 세대별로 달랐다. 상대적으로 운전 경력이 짧은 20·30세대는 '사고 시 행동 요령'을 가장 막막한 부분으로 꼽았다. 반면 40·50세대는 '과실 분쟁 처리'를 대처하기 어려운 영역으로 지목했다. 운전 연차가 길어질수록 사고 책임 소재와 같은 법적·경제적 사후 관리에 대한 부담이 커지는 셈이다. 차량 관리 영역에서는 정보 부족이 두드러졌다. 여성 고객의 절반 이상은 소모품 교체 시점(54.5%)과 비용의 적정성(52.1%)을 판단하는 데 어려움을 겪고 있었다. 믿고 맡길 수 있는 정비소를 고르는 문제도 27.0%가 주요 고민으로 꼽았다. 보험 가입과 갱신 과정에서도 비슷한 불편이 나타났다. 보험 가입·갱신 과정에서 불편을 느낀 응답자 중 71.4%는 '지나치게 많은 특약 종류'를 주된 원인으로 답했다. 보험사 선택(49.6%)과 보상 범위 이해 부족(47.4%)도 뒤를 이었다. 중고차 판매 과정에서도 부담은 컸다. 차량을 교체해 본 경험자 10명 중 8명 이상인 85%는 '가격 협상'을 가장 큰 스트레스로 꼽았다. 딜러를 신뢰하기 어렵다는 응답도 44%로 집계됐다. 내 차의 적정 가치를 객관적으로 확인할 수 있는 정보가 부족하다는 점이 주요 원인으로 풀이된다. 차량 교체 사유는 현실적 필요가 대부분이다. 교체 사유로는 '차량 노후화'가 75.6%로 가장 많았다. 이어 수리비 증가 16.8%, 가족 구성 변화 16.4%, 차량 이용 목적 변화 14.1%, 유지비 부담 8.4% 순이었다. 한화손보 관계자는 "여성 운전자들이 카 라이프를 통해 자신의 일상을 주도적으로 설계해 나가고 있다는 것을 살펴볼 수 있었다"며 "여성 운전자가 차량 관리와 처분 과정에서 겪는 정보 비대칭을 해소하고, 불안보다는 확신을 가지고 자동차 생활을 누릴 수 있도록 맞춤 콘텐츠를 선보일 계획"이라고 말했다.

2026-05-11 16:14:23 김주형 기자