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"차 키 없이 문 연다"…LG이노텍, '디지털키 솔루션' 앞세워 '3.3조 시장' 정조준

LG이노텍이 차세대 디지털키 솔루션을 앞세워 글로벌 차량통신 부품 시장 공략에 속도를 낸다. 디지털키를 비롯한 차량통신 부품 사업을 2030년까지 연 매출 1조5000억원 규모로 확대할 계획이다. LG이노텍은 지난 15일 서울 마곡 본사에서 기술설명회를 열고, 차세대 디지털키 솔루션의 기술 성능과 사업 전략을 소개했다. 디지털키는 스마트폰만으로 차량 문을 열고 시동까지 걸 수 있는 무선통신 기반 차세대 차량 키다. 실물 키 없이도 이용할 수 있어 분실 우려가 적고 편리해 렌터카·카셰어링 확대와 함께 시장 수요도 급증하고 있다. 업계에 따르면 글로벌 디지털키 시장은 2025년 6000억원에서 2030년 3조3000억원까지 성장할 전망이다 유병국 전장부품사업부장 전무는 이날 환영사에서 "'차세대 디지털키 솔루션'은 LG이노텍의 독보적인 무선통신 기술이 집약된 혁신 부품으로서 차별적 고객가치를 제공할 것"이라며 "오는 2030년까지 글로벌 No.1을 목표로 시장 공략에 속도를 낼 것"이라고 밝혔다. 이날 LG이노텍은 실제 차량을 통한 기술 시연을 선보이며 제품 성능과 편의성을 강조했다. 배성준 편의제어통신S·W개발팀 팀장이 디지털키가 탑재된 스마트폰을 주머니에 넣은 채 차량 5m 이내로 접근하자, 별도 조작 없이 차 문이 열리고, 차량 옆 모니터에 운전자를 환영하는 문구가 자동으로 표시됐다. 트렁크 앞에서는 발 동작만으로 문이 개폐됐으며, 차량 접근 위치에 따라 앞문과 뒷문이 자동으로 여닫혔다. LG이노텍 관계자는 "스마트폰이 가방이나 옷 주머니에 있어도 오작동 없이 정확히 인식된다"며 "사용자 편의성과 보안을 모두 개선한 기술"이라고 설명했다. LG이노텍은 이같은 '정밀 위치 인식'이 핵심 경쟁력이라고 강조했다. 블루투스 저전력(BLE)과 초광대역(UWB) 통신을 결합해 전파 간섭과 해킹 위험을 줄였으며, 인공지능(AI) 기반 3차원(3D) 위치 측위 알고리즘을 자체 개발해 정확도를 10cm 이내로 끌어올렸다. 기존보다 위치 인식 정확도가 30% 이상 개선됐다. 남형기 커넥티비티 개발실장은 "회사가 3D 좌표를 학습한 AI를 활용하여 자체 개발한 고정밀 3D 측위 알고리즘을 추가 적용해 스마트폰 위치를 10cm 이내 오차 범위로 정확히 탐지해낸다"며 "기존보다 정확도가 30% 이상 개선되어 업계 최고 수준의 위치 정확도를 자랑한다"고 설명했다. 자체 개발한 레이더를 적용해 안전 기능도 강화했다. 아동 감지(CPD) 기능을 통해 차량에 아동이 남겨진 경우 6세 이하 아동의 미세한 호흡을 10초 이내에 감지해 운전자에게 경고 알림을 전송한다. 유럽 안전 평가 기준(15초 이내)보다 빠른 성능을 보인다. 남 실장은 "기존 CPD 장치는 좌석 중량 변화로 아동 여부를 판단해 가방 등과 혼동하는 오류가 있었다"며 "LG이노텍의 CPD는 레이더로 아동 특유의 미세 호흡을 인식하기 때문에 정확도가 매우 높다"고 강조했다. 이 외에도 강제 도어 개방 탐지, 후방 충돌 방지, 안전벨트 미착용 경고 등 다양한 안전 기능을 디지털키 솔루션 하나로 구현할 수 있다. 하드웨어 측면에서도 경쟁력을 확보했다. 명함보다 작은 크기 안에 BLE·UWB 무선통신 부품과 60여 개 부품, 전용 소프트웨어를 모두 집약했다. 차량 1대에 평균 6개가 탑재되며, 공간 활용도와 설계 유연성이 높다. 호환성도 강점이다. 글로벌 표준단체인 '카 커넥티비티 컨소시엄(CCC)'의 최신 규격을 적용해 국가와 지형, 차량 종류에 상관없이 사용할 수 있으며, iOS와 안드로이드 운영체제(OS)를 모두 지원한다. 김홍필 커넥티비티사업 담당은 "지난해에만 국내외 14개 차종에 탑재될 디지털키 솔루션을 수주했으며, 북미·유럽 완성차 고객을 대상으로 활발한 프로모션을 진행하고 있다"며 "디지털키 시장을 리딩하는 선도 기업으로서 입지를 확고히 하겠다"고 밝혔다.

2025-07-16 13:43:59 이혜민 기자
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한국국제물류協, 국제물류산업 육성 방안 논의 본격화

한준호 의원과 '국제물류 발전방안 국회 토론회' 개최 원 회장 "경쟁력 확보 및 육성위한 정책 제언 이뤄지길" 한국국제물류협회(KIFFA)가 더불어민주당 한준호 의원과 국제물류산업 육성 방안 논의를 더욱 본격화한다. 국제물류협회는 17일 서울 여의도 국회의원회관 제1소회의실에서 '국제물류산업 발전방안 토론회'를 개최한다고 16일 밝혔다. 토론회에는 한준호 의원(국토교통위 소속)의 개회사와 함께 KIFFA 원제철 회장의 환영사, 맹성규 국토교통위원회 위원장, 엄태영 의원의 축사가 예정돼 있다. 이어선 김영주 부산대 무역학부 교수가 '국제물류산업 육성 제도개선 방안'을, 한종길 성결대 글로벌물류학부 교수가 '국제물류산업 현황분석 및 개선방안(사후관리)'을 각각 발표한다. 종합 토론에선 고려대 김인현 명예교수가 좌장으로 기후변화실천연대 회장 원영재 박사, 한국해양수산개발원 이언경 본부장, 인하대 물류전문대학원 박민영 교수, 국토교통부 최정민 물류정책과장, 해양수산부 엄익환 항만물류기획과장이 자리를 함께한다. 원제철 FIFFA 회장은 "국제물류산업은 국가경제의 근간을 이루는 핵심 산업"이라며 "이번 토론회를 통해 업계의 목소리를 반영한 국제물류산업 경쟁력 확보와 육성을 위한 정책 제언과 토론이 활발히 이뤄지기를 기대한다"고 밝혔다. 한편 KIFFA는 정기적으로 포럼과 세미나를 통해 국제물류산업 경쟁력 강화에 관한 관심을 촉구하며 산업 발전을 위한 정책 일원화, 국제물류전문 인력 육성 등에 관한 활동을 지속적으로 펼치고 있다.

2025-07-16 13:26:41 김승호 기자
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KCGI자산운용, 채권운용 강화…미래운용 출신 홍사욱 본부장 영입

KCGI자산운용이 기존 채권운용팀을 채권운용본부로 격상하고 홍사욱 전 미래에셋자산운용 채권운용본부장을 본부장(상무)으로 영입했다. 16일 KCGI자산운용에 따르면 회사는 채권운용의 독립성을 강화하고, 운용 기능을 체계화하는 한편 상품 라인업 확대를 통한 장기적인 성장 동력을 마련하기 위해 이 같은 조직 개편과 인재 영입을 단행했다. 신임 홍 본부장은 미래에셋자산운용에서 대표 채권형 펀드의 하나인 '미래에셋솔로몬장기국공채펀드' 등을 운용하며 안정성과 수익성 측면에서 성과를 보였다. KCGI자산운용은 홍 본부장에 대해 "자산배분 전략 뿐 아니라 글로벌 운용 전략과 리스크 관리 등 다방면의 전문성을 갖춘 인물로, 채권 부문의 상품 개발과 운용 역량 강화를 추진 중인 KCGI의 방향성과 부합하는 인사"라고 설명했다. 그간 액티브 주식형펀드에서 성과를 내온 KCGI자산운용은 종합자산운용사의 위상에 걸맞는 상품 라인업을 구축하고 급성장하고 있는 퇴직 연금 시장과 연기금 수요에 적극적으로 대응하기 위한 전략을 구사할 계획이다. 홍 본부장은 "KCGI자산운용의 기존 채권형 주력 펀드의 안정적인 성과에 집중하면서 채권 운용 역량을 한층 더 끌어올릴 수 있도록 시스템 구축에도 최선을 다하겠다"고 말했다.

2025-07-16 13:01:29 허정윤 기자
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VIP운용 "유상증자 철회하라"…롯데렌탈 이사회에 첫 공개서한

VIP자산운용이 롯데렌탈 이사회에 제3자 배정 방식 유상증자를 철회하라는 공개 주주서한을 발송했다. 유상증자가 그대로 실행될 경우, 개정 상법상 이사들의 주주에 대한 충실의무를 위반한 것이라는 입장이다. VIP운용은 이사회가 해당 안건을 재심의해야 하며, 특히 사외이사들이 책임 있는 판단을 내려야 한다고 강조했다. 16일 금융투자업계에 따르면 VIP자산운용은 이날 롯데렌탈 이사회에 유상증자 철회를 공식 요구하는 서한을 보냈다. VIP운용이 공개 주주서한을 낸 것은 이번이 처음으로, 앞서 두 차례 비공개 서한과 사외이사 면담 요청 등을 통해 해결책을 찾고자 했지만 회사 측이 이를 받아들이지 않자 공개로 전환한 것이다. 롯데렌탈은 지난 2월 사모펀드 어피니티에쿼티파트너스(어피니티)에 보유 지분 56.17%를 매각하고, 동시에 어피니티를 대상으로 신주를 발행하는 제3자 배정 유상증자를 결정했다. 주당 매각 가격은 7만7115원이었으며, 유상증자는 주당 2만9180원에 이뤄질 예정이다. VIP운용은 이 같은 거래 구조에 대해 "대주주 지분 매각과 유상증자가 연계된 거래로, 주가 대비 과도하게 낮은 가격으로 신주를 발행해 일반주주를 희석시키는 행위"라고 비판해 왔다. 유상증자 가격이 어피니티의 지분 매입 가격 대비 약 37% 수준에 불과하다는 점에서 주주가치 훼손이 불가피하다는 주장이다. 특히 이번 유상증자는 상법 개정 전인 2월에 결의됐지만, 실제 집행은 개정 상법 시행 이후에 이뤄질 가능성이 높은 만큼, 이사회가 안건을 재심의해야 한다는 논리다. 개정 상법은 이사의 주주충실의무를 명시하고, 의도적 무대응이나 기회 상실도 책임으로 간주할 수 있는 여지를 두고 있다. 김민국 VIP자산운용 대표는 "유상증자 실행이 개정 상법 이후에 이뤄지는 이상, 이사회는 안건을 다시 심의해야 할 책임이 있다"며 "이사회가 이를 무시하고 안건을 그대로 집행할 경우, 충실의무 위반 및 민형사상 책임에서 자유로울 수 없다"고 말했다. VIP자산운용은 특히 사외이사의 역할을 강조했다. 이번 서한에서는 백복인 전 KT&G 대표이사, 박수경 듀오정보 대표, 유승원 고려대 교수, 최정욱 전 인천지방국세청장 등 롯데렌탈 사외이사들의 실명을 언급하며 결단을 촉구했다. 김 대표는 "얼마 전 태광산업 교환사채 발행 이사회에서 사외이사의 반대 한 표가 회사를 멈췄다"며 "지금이 사외이사의 역할이 절실한 시점"이라고 밝혔다. VIP자산운용은 이번 유상증자가 어피니티 측의 지배력 강화와 맞물려 자진 상장폐지 시도로 이어질 수 있다고 우려한다. 유상증자가 완료되면 어피니티의 지분율은 기존 56.2%에서 63.5%로 올라가고, 기존 롯데그룹 계열사의 지분까지 합산하면 약 67.7%에 달해 주주총회 특별결의 요건을 단독으로 충족할 수 있게 된다. 이와 관련해 VIP자산운용은 과거 어피니티가 락앤락 인수 후 주주총회 특별결의를 통해 소액주주 지분을 강제로 매수하고 상장폐지를 추진했던 전례를 제시하며, 롯데렌탈에서도 유사한 방식의 소액주주 축출 시나리오가 가능하다고 경고했다. VIP운용은 또 회사 측이 주장하는 유상증자 불가피론에 대해서도 반박했다. 롯데렌탈은 대주주 변경에 따라 발생하는 회사채 조기상환 리스크 대응 및 유동성 확보를 유상증자의 배경으로 설명하고 있다. 그러나 VIP운용은 최근 회사채 수요예측에서 모집금액의 6배 이상이 몰렸다는 점을 들어 차입 여력이 충분하다고 주장한다. 실제로 롯데렌탈은 지난달 700억원 규모 회사채를 모집하는 과정에서 4300억원이 넘는 자금이 몰려 흥행에 성공했다. VIP자산운용은 이번 논란이 상법 개정 이후 대주주 중심 의사결정 구조를 재정립하는 계기가 돼야 한다고 강조한다. 김민국 대표는 "이번 사안은 이사회의 감시의무와 사외이사의 책무가 어떻게 작동하는지를 시장이 주목하는 시험대"라며 "이사회가 충실의무를 이행하지 않으면 향후 법적 분쟁과 평판 리스크는 불가피할 것"이라고 경고했다. 롯데렌탈 측은 이번 유상증자가 시장가격 기준으로 이뤄졌고, 신사업 투자 등을 통한 기업가치 제고 효과를 고려할 때 주주 이익에도 부합한다는 입장이다. 또 유상증자 발표 이후 주가가 급락하지 않았다는 점을 들어, 시장에서도 부정적으로 해석하지 않았다고 설명했다.

2025-07-16 13:01:23 허정윤 기자
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현대차 정몽구 재단, 한·일 주요 재단 교류를 위한 첫걸음 내딛어

현대차 정몽구 재단은 지난 15일 서울 명동 온드림 소사이어티에서 한·일 재단 교류 행사인 '코리아-재팬 파운데이션 익스체인지 데이'를 개최했다고 16일 밝혔다. 재단은 양국의 민간 공익재단 간 지속가능한 협력 기반을 마련하고, 각국 주요 재단의 공익 활동 사례와 운영 전략을 공유하기 위한 자리로서 이번 교류 행사를 기획했다. 행사에는 현대차 정몽구 재단을 비롯하여 사회복지공동모금회, 산은나눔재단, 서울장학재단, 신한금융희망재단, 아산나눔재단, 한국국제교류재단, 행복나눔재단 등 한국 측 재단 관계자가 참석했다. 일본 측에서는 닛폰 재단, 일본국제교류기금, 토요타 재단, ETIC 관계자 등 60여명이 참석했다. 이번 행사에서 한국 공익재단의 발전 과정과 주요 과제에 대한 발표와 함께 일본 공익재단의 발전사 및 제도적 특징을 공유 했다. 뿐만 아니라 각 재단 관계자들이 재단의 철학, 사업 운영 방식 등을 소개하며, 심도 있는 정보 교환과 상호 학습하는 시간을 가졌다. 현대차 정몽구 재단 정무성 이사장은 "이번 교류는 한·일 양국 공익재단이 서로를 깊이 이해하고, 미래 지향적인 협력 관계를 모색하는 소중한 첫걸음"이라며 "오늘의 이 교류가 동북아 지역의 공동 번영, 더 나아가 아시아 사회혁신의 선도 사례로 이어지는 출발점이 되기를 바란다"고 밝혔다.

2025-07-16 13:01:02 양성운 기자
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현대모비스, 폐기물 재활용률 93%…순환경제 전략 지속 강화

현대모비스가 탄소중립 및 순환경제 실현을 위한 환경 경영을 가속화하며 글로벌 자동차 산업 내 지속가능성 모범 기업으로 주목받고 있다. 현대모비스는 글로벌 모빌리티 기술 선도기업으로서 지속가능한 성장을 위한 환경 경영 노력을 강화하고 있다고 16일 밝혔다. 현대모비스는 유럽의 배터리 규제, 자동차 탄소 배출 규제 등에 선제적으로 대응하기 위해 원료의 채굴부터 제품의 생산, 사용, 폐기 단계에 이르는 제품의 전과정에 걸친 환경 영향을 국제 표준을 기반으로 평가하고, 이러한 내용을 지속가능성보고서 등을 통해 외부에 투명하게 공개하고 있다. 현대모비스의 이 같은 순환경제에 기반한 환경 경영 노력은 저탄소 원소재 구매 확대, 환경 친화적 소재 개발, 폐기물 재활용, 친환경 포장재 사용 등의 노력으로 구체화되고 있다. 실제로 현대모비스의 지난해 국내 사업장 기준 폐기물 재활용률은 93%에 달한다. 지난 2022년 77% 수준에서 크게 향상됐다. 현대모비스 창원공장은 지난 2022년 국내 자동차 업계 최초로 국제 검증 기관으로부터 '폐기물 매립 제로' 사업장으로 인정받은 바 있다. 폐기물 재활용은 폐지와 고철, 폐합성수지류 등을 원자재나 연료로 다시 자원화하는 방식 등으로 이뤄진다. 당시 골드 등급을 받았던 창원공장은 지난해 최고 등급(플래티넘)을 획득했다. 이 같은 폐자원의 순환을 위해 현대모비스는 사업장에서 발생하는 폐합성수지(폐플라스틱)와 폐지를 환경부로부터 순환자원으로 공식 인정 받았다. 이를 통해 연간 190톤 이상의 폐기물을 감축하고, 동시에 폐기물을 원료로 재사용함으로써 자원 활용 효율을 극대화하고 있다. 현대모비스는 탄소 중립 실현을 위해 오는 2030년까지 국내외 전 사업장에서 '폐기물 제로화'를 목표로 하고 있다. 현대모비스는 내년부터 시행되는 유럼 연합의 탄소국경조정제도에 대응하고 탄소 배출 저감을 위해 저탄소 소재 활용도도 높이고 있다. 현대모비스는 지난해 글로벌 알루미늄 생산기업인 에미리트 글로벌 알루미늄(EGA)으로부터 약 620억원 규모의 저탄소 알루미늄 1.5만톤을 확보했다. 현대모비스는 순환경제 노력의 일환으로 친환경 포장재의 사용도 확대하고 있다. 지난해 현대모비스의 친환경 종이 포장재 적용 비율은 약 85% 수준이다. 현대모비스 관계자는 "환경 경영 노력을 협력사와 공유하고 협력사들의 친환경 활동도 장려하고 있다"며 "현대모비스에 공급되는 부품이 환경 친화적으로 설계, 생산, 포장, 운송될 수 있도록 협력사를 독려하는 한편, 친환경 시스템 구축을 위한 공동의 노력을 강조하고 있다"고 말했다.

2025-07-16 12:58:30 양성운 기자