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㈜피스하나, 고용노동부 사회적기업 인증

자원순환과 로컬 상생을 기반으로 지역 폐자원을 '새활용'하는 기후환경 바이오 테크 기업 ㈜피스하나가 고용노동부 사회적기업으로 인증받았다고 30일 전했다. 피스하나는 자연과 과학기술을 결합해 유해화학물질을 자연 기반 바이오 성분으로 전환하고, 일회용을 기능성 다회용 혁신 소재로 대체하는 등 환경 보호와 인류 복지를 동시에 실현하는 기업이다. 지난 2020년 코로나 확산 당시 세탁해 재사용할 수 있는 항균 마스크를 개발해 의료진과 취약계층에 기부하면서 출발했으며, 버려지는 일회용 마스크 문제를 목격한 류하나 대표가 지속가능한 라이프스타일 전환의 필요성을 느끼며 본격적인 사업을 시작했다. 류 대표는 글로벌 패션기업에서 친환경 테크니컬 소재를 연구한 경험을 바탕으로, 항코로나 바이러스 기능성 마스크와 비상품 제주 감귤을 활용한 식물성 살균·소독·탈취제를 개발했다. 이후 다양한 기능성 제품과 자연 기반 향기 제품을 출시하며 패션·라이프스타일 혁신을 이끌고 있다. 또한, 환경교육 및 ESG 문화행사를 기획·운영하며 학교, 기업, 자치구 등과 협력해 기후테크 인식 제고에 기여하고 있다. 지역 농가와 협력해 폐자원의 새로운 가치를 찾고, 장기 사용 가능한 기능성 제품을 제안하며 환경 문제와 소비자 니즈를 동시에 해결하는 기업으로 평가받는다. 기업·기관의 ESG 파트너로서 업사이클 컨설팅부터 제품화까지 원스톱 서비스를 제공하며, 대기업·금융기관·호텔·리조트 등과 협업해 VIP 답례품, 시그니처 향기 및 패션 라이프스타일 제품을 개발하는 등 사업을 확장하고 있다. 고용노동부 예비 사회적기업(2021)으로 지정된 이후, 서울시 우수 사회적경제기업(2024) 선정 등 다수의 성과를 거둔 피스하나는 지속가능한 패션과 라이프스타일에 혁신을 만드는 ESG 기업으로 자리 잡고 있다. 류하나 대표는 "사회적기업 인증을 통해 더욱 다양한 사회적 가치와 임팩트를 지역사회에 만들어내고, 많은 기업·기관과 협업해 우리 사회가 지속가능한 방향으로 전환하는 데 기여하겠다"고 밝혔다.

2025-01-30 22:37:41 손진영 기자
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트럼프, 美여객기·軍헬기 충돌·추락... “끔찍한 사고, 그들 영혼을 축복하기를”

도널드 트럼프 대통령은 로널드 레이건 공항 인근 아메리칸 항공 여객기와 육군 블랙호크 헬기 공중 충돌 사고에 대해 성명을 발표했다. 트럼프 대통령은 "레이건 국립 공항에서 일어난 끔찍한 사고에 대해 브리핑을 받았다. 신이 그들의 영혼을 축복하시기를 바란다"고 말했다.성명 발표 시기 사상자에 대한 정보는 나오지 않았으나 밤이 깊어지고 포토맥 강의 수온이 낮아 희생자 발생을 염두에 둔 것으로 풀이된다.그는 "응급 대응자들이 해낸 놀라운 일에 감사드린다"며 "상황을 모니터링하고 있으며 나오는대로 더 자세한 내용을 제공하겠다"고 말했다. 버지니아 주지사 글렌 영킨은 추락 사고 후 "광범위한 자원이 수색 및 구조 활동을 전적으로 지원하고 있다"고 말했다.그는 X(옛 트위터)에 "버지니아 북부, DC, 메릴랜드 전역의 응급 대응자들이 신속히 동원되었다"고 올렸다.연방항공청(FAA)은 로널드 레이건 공항은 적어도 31일 오전 5시까지 폐쇄된다고 밝혔다.미 ABC 방송은 이번 사고는 2009년 이후 미국에서 발생한 첫 번째 대규모 항공 사고라고 전했다. 2009년 뉴욕 버팔로에서 발생한 콜간항공 추락 사고 이후 미국에서 처음 일어난 대형 항공기 추락 사고다.콜간 항공 3407편은 그해 2월 12일 밤 10시 20분(현지 시간) 뉴저지주 뉴어크 공항을 출발하여, 버팔로 공항으로 향하던 DHC8-Q400 통근용 여객기가 버펄로 인근의 클라렌스 주택가에 추락해 현지 주민 1명을 포함, 50명이 사망했다. 미국의 비행기 마지막 사망 사고는 2018년 사우스웨스트항공편에서 여성이 창문 밖으로 빨려나간 사건이었다.

2025-01-30 15:31:30 최규춘 기자
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美여객기·軍헬기 충돌·추락...구조대 포토맥강에서 시신 인양

미국 구조당국은 아메리칸 항공 여객기가 블랙호크 헬기와 공중 충돌 후 추락한 포토맥강에 서 시신을 인양하기 시작했다. ABC 방송은 추락 사고에 대한 비상 대응에 대해 잘 아는 관계자를 인용해 구조대원들이 시신을 물에서 건져내 프레데릭 더글러스 기념교 근처에 있는 경찰서 항공 지원 기지로 옮기고 있다고 전했다고 뉴시스가 외신을 전했다. 익명의 공무원은 사상자수에 대해 밝히지 채 오후 10시 30분 현재 성공적인 살아있는 사람은 발견되지 않았다고 말했다. 충돌 사고는 이날 밤 9시쯤 발생해 약 1시간 반 가량이 지난 시각이다. 포토맥 강 상공에서는 강력한 투광등을 장착한 수색 헬리콥터가 알렉산드리아 올드타운까지 남쪽으로 날며 충돌 현장에서 떠내려온 파편의 흔적을 찾았다. 메릴랜드주 경찰 다이버들은 포토맥 강 수색을 돕기 위해 현장에 있다고 웨스 무어 주지사가 X(옛 트위터)에서 밝혔다.국토안보부 장관 크리스티 L. 노엠은 X에서 해안경비대가 수색 및 구조 활동을 돕기 위해 배치되고 있다고 말했다.알링턴 카운티는 포토맥 강 양쪽에 있는 두 곳을 포함한 합동 지휘 활동에 모든 자원을 지원하고 있다고 카운티 대변인이 말했다.

2025-01-30 15:30:29 최규춘 기자
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美워싱턴서여객기·軍헬기 충돌·추락, 어두운 하늘에 불빛 없이 전쟁 폭발음 들려

29일(현지 시간) 승객 60명을 태운 미국 아메리칸 항공 여객기가 워싱턴DC 인근에 착륙하다 육군 헬기와 충돌하는 사고가 발생한 가운데 충돌 전후 상황에 대한 목격담이 이어지고 있다고 뉴시스가 전했다. CNN에 따르면 워싱턴DC에 살고 있는 아바디 이스마일(38)은 "결코 들어본 적 없는 두번의 특이한 충돌음(unusual bangs)을 들었다"며 "마치 전쟁터 같은 소리로 들렸다"고 말했다. 그는 충돌음을 듣고 곧바로 창가로 향했는데, 약간의 연기가 피어오르는 모습 외에는 아무것도 보이지 않았다고 전했다.연방정부 공무원으로 워싱턴DC에 거주하는 로이 베스트도 옥상에 올라가 있던 중 굉음을 들었다고 전했다. 베스트는 "그냥 시끄러운 소리였다"며 "그래서 옆으로 돌아봤는데 커다란 불꽃이 보였다"고 말했다.그는 "그러더니 무언가가 그냥 추락하는 것이 보였다. 정말 어두웠기 때문에 그게 무엇이었는지 알 수가 없었다"고 했다.로널드 레이건 공항 인근에서 차를 몰고 집으로 가고 있었던 아리 슐먼은 충돌 전후를 비교적 뚜렷히 목격했는데, 어느순간 비행기가 완전히 기울어졌다고 기억했다. 그는 "(여객기를) 처음 봤을 때는 괜찮아 보였다. 정상이었다. 대략 물(포토맥강) 120피트 상공에서 육지로 향하려던 참이었다. 끝부분은 상당히 작았지만 보통 크기 여객선 처럼 보였다"고 돌아봤다. 하지만 약 3초가 지난 후 여객기가 균형을 잃고 뒤집어졌다고 한다. 슐먼은 "90도를 넘어서 완전히 오른쪽으로 기울어졌다"며 "아랫면을 볼 수 있었는데 매우 밝은 노란색으로 불이켜져 있었고, 아래엔 불꽃이 튀고 있었다"고 말했다.이어 "헬리콥터는 보지 못했다. 오늘밤은 매우, 매우 어두운 밤이었고 불빛이 없는 것은 정말로 볼 수가 없다"며 "하지만 그 비행기가 그렇게 되어서는 안 되는 각도로 기울어지는 것은 봤다. 불꽃이 날아가는 것도 봤다"고 부연했다. 다만 "비행기가 땅에 부딪히는 것은 보지 못했고, 불꽃이나 폭발, 연기도 보지 못했고 비상등도 보지못했다"며 "정말 짧은 순간이었다"고 돌아봤다.미국 연방항공청에 따르면 이날 오후 9시께 워싱턴DC 인근 버지니아주 알링턴의 로널드 레이건 공항 33번 활주로에 착륙을 시도하던 아메리칸 항공 여객기가 미 육군 블랙호크 헬리콥터와 공중에서 충돌했다. 해당 여객기는 아메리칸 항공 5342편으로 캔자스주 위치토에서 출발했고 승무원 4명과 승객 60명이 탑승했다. 미 육군 헬리콥터에는 3명의 군인이 타고 있었다.여객기는 충돌 후 강으로 추락한 것으로 보이는데, 구조당국이 포토맥강에서 수색 및 구조작업을 진행 중이다. AP통신에 따르면 착륙에 앞서 공항 관제사는 여객기에 비교적 거리가 짧은 33번 활주로에 착륙할 수 있겠느냐고 물었고, 여객기 파일럿은 가능하다고 답했다. 이후 33번 활주로 착륙 절차가 진행됐다.충돌 약 30초전 관제사는 블랙호크에 착륙하려는 비행기가 보이느냐 물었고, 여객기 뒤를 통과하라는 무전을 재차 보냈다고 한다. 하지만 잠시 후 여객기와 헬리콥터가 충돌했다. 해당 헬리콥터는 비행 훈련 중이었던 것으로 알려졌다.

2025-01-30 15:24:26 최규춘 기자
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Hyundai Motor Establishes Stable Electric Vehicle Production Line in India… Opens EV Battery Plant

Hyundai Motor is establishing a stable electric vehicle production line in India. After investing approximately 1.1 trillion KRW in 2019 to establish an electric vehicle production line, Hyundai Motor has now opened an EV battery plant in India. This move is part of Hyundai's active participation in the Indian government's efforts to expand electric vehicle adoption. According to industry sources on the 29th, Hyundai Motor has established and started operations at its electric vehicle battery plant in Chennai, India. This comes shortly after the launch of Hyundai's first locally produced electric vehicle in India, and it is expected to accelerate Hyundai's push into the Indian electric vehicle market. The Indian electric vehicle market has been steadily growing, reaching approximately 1.53 million units in 2023. The Indian government is actively supporting the growth of the automobile market through policies to foster the eco-friendly vehicle industry. The government aims to increase the share of electric vehicle sales to 30% of total vehicle sales by 2030 and is pushing forward with a robust electrification policy. Since 2024, the government has implemented a policy that includes investing at least $500 million in India and offering a substantial reduction in import tariffs for electric vehicles. Companies that produce electric vehicles within three years are eligible for a tariff cut to just 15%, down from the original 100%. According to the German news website Electrive.com, Hyundai Motor's Chennai battery plant in India is jointly operated with Hyundai Mobis, a parts subsidiary of Hyundai Motor Group. The plant will produce battery packs for the first locally produced electric vehicle model, the Creta Electric. Hyundai Motor's new Chennai plant is equipped with facilities capable of producing both lithium iron phosphate (LFP) and nickel manganese cobalt (NMC) battery packs. The plant has an annual production capacity of up to 75,000 units, although it is currently not able to produce at full capacity. Hyundai plans to produce 24,000 units of the Creta Electric annually, and it is not expected to launch any other EV models before 2026. Indian automotive magazine Autocar Professional reported that Hyundai Motor is receiving NMC battery cells from HLI Green Power, a joint venture between Hyundai Motor Group and LG Energy Solution in Indonesia. The report further explained that while Hyundai has not yet secured a local supply chain for NMC battery cells, it has signed a supply agreement for LFP battery cells with Indian battery manufacturer Exide Energy. Meanwhile, Hyundai Motor Group sold a total of 853,000 units in the Indian market in 2024 (600,800 units by Hyundai and 245,000 units by Kia). With a market share of about 20%, they are the second-largest player in the Indian market, following Maruti Suzuki. Hyundai and Kia have set a target to sell a total of 914,000 units in India this year. ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-01-30 15:05:03 메트로신문 기자
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LCC Industry 'Overworking Aircraft' – Air Busan Aircraft Fire Raises Demands for Enhanced Safety Measures

Just over a month after the tragic crash of a Jeju Air passenger plane that resulted in 179 fatalities, a fire broke out on an Air Busan aircraft at Gimhae Airport, raising concerns once again about the safety of low-cost carriers (LCCs). This incident occurred after the government held a special safety inspection meeting for LCCs, leading to a decline in trust and an increase in anxiety among airline passengers. With calls for stronger safety measures for LCCs intensifying, the Ministry of Land, Infrastructure, and Transport is expected to announce an aviation safety innovation plan in April. ◆ 17 Flights in the 48 Hours Leading Up to the Accident According to industry sources on the 30th, a fire broke out on Air Busan flight BX391, which was preparing to take off from Gimhae Airport for Hong Kong at around 10:15 PM on the 28th. All 176 people on board, including passengers and crew, successfully evacuated the plane. While the incident resulted in seven minor injuries, the fact that it occurred just a month after the Jeju Air disaster has raised concerns about the safety of domestic aviation. In particular, the fact that both Jeju Air and Air Busan are low-cost carriers (LCCs) has led to renewed scrutiny of the safety practices of LCCs. According to the flight tracking website FlightAware, Air Busan's HL7763 aircraft had flown a total of 17 times in the 48 hours leading up to the accident. The total flight time amounted to 942 minutes, or 15 hours and 42 minutes. The flight routes included Gimpo to Jeju, Jeju to Gimhae, Gimpo to Gimhae, and Gimhae to Macau. Earlier, on the 29th of last month, Jeju Air flight 7C2216, which was involved in the accident, had also operated 13 flights in the 48 hours leading up to the incident, traveling between Muan, Jeju, Incheon airports, and Bangkok, Thailand. This raised concerns about the airline's demanding flight schedule. Similarly, there are voices questioning whether Air Busan's aircraft operated too frequently, perhaps in an attempt to capitalize on the travel demand during the Lunar New Year holiday period. ◆ Cause of the Accident: Battery/Electronics vs. Wiring Defects The aircraft involved in the incident was a 17-year-old Airbus A321-200, which is considered to be relatively old. As a result, the industry is focusing on identifying the cause of the fire, considering various possibilities. There have been eyewitness reports stating that the fire started from the overhead bin, leading to various speculations about the unidentified object that may have caused the fire. In the industry, testimonies from passengers seated at the back suggest that the fire began in the overhead compartment. Considering that smoke was reported to have come from the bin, it is believed that a passenger's luggage may have been involved in the incident. Fires caused by lithium batteries have occurred frequently. For instance, in April of last year, a fire broke out in a carry-on luggage compartment on an Asiana Airlines flight from Gimpo to Jeju, caused by a power bank stored in the compartment. However, the investigation team and firefighters are also keeping the possibility of electrical wiring issues, such as short circuits, open as part of their inquiry. While the aircraft does not reach the 20-year mark typically classified as an older aircraft, it has surpassed 17 years and 3 months of service, making it likely that the aging of the aircraft may have contributed to the incident. The aircraft's rear section contains components like the APU (Auxiliary Power Unit), and the electrical wiring in the aircraft is intricately connected. If maintenance records show that wiring replacement or inspections were not properly conducted, there is a high likelihood that it could have led to the fire. ◆ Government Launches Full Investigation The Aviation and Railroad Accident Investigation Committee under the Ministry of Land, Infrastructure, and Transport, along with relevant authorities such as the fire department, will begin a thorough inspection of the Air Busan aircraft starting on the 30th. The investigation team plans to recover and analyze the flight data recorder and cockpit voice recorder to investigate the incident. Earlier, the Ministry of Land, Infrastructure, and Transport stated that after conducting a counter-terrorism investigation with relevant authorities starting on the morning of the 29th, no clear suspects were identified. They also explained that although the upper part of the aircraft was completely burned, the aircraft's wings and engines showed no signs of damage. ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-01-30 14:53:42 메트로신문 기자
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"Deepseek Moment": The Effectiveness of U.S. Export Controls on AI Semiconductors to China "?"

Following the sudden emergence of China's AI model "Deepseek," questions have been raised about the effectiveness of the U.S.'s export controls on advanced semiconductors to China. This has led to growing concerns over the regulatory policies of the Trump administration. According to a report by Metro Economy on the 29th, there has been ongoing debate about the effectiveness of the U.S. measures that have continued to impose export controls on AI semiconductors in an effort to both pressure China internationally and hinder the development of advanced AI technology. On the 20th, Chinese AI startup Deepseek unveiled its AI model "Deepseek R1," announcing that it successfully developed the model in just two months at a cost that was only about one-tenth of the major U.S. big tech companies' AI systems. Additionally, Deepseek revealed that it used the lower-spec H800 AI semiconductor, rather than the high-end H100 from Nvidia. Deepseek R1 is a large-scale language model (LLM) with 671 billion parameters, similar to ChatGPT. According to Deepseek, the model was trained over approximately two months at a cost of 5.58 million USD (approximately 80.68 billion KRW). The short development time and low cost are attributed to a new architecture designed for efficient learning and training. This architecture reportedly reduces the time required for LLM training to only 2.78 million GPU hours. The semiconductors used for development also had lower performance compared to those used by major big tech companies. Despite this, the model outperformed OpenAI's latest AI model, O1, by a narrow margin in the 2024 AIME (American Math Competition) benchmark. This development, which suggests that U.S. export restrictions might actually accelerate China's technological advancements, has raised concerns about the effectiveness of the U.S. policy towards China. In response, the U.S. government announced on the 13th (local time) that it would strengthen export controls on AI semiconductors and revise the Export Administration Regulations (EAR) to block circumvention, beginning a 120-day public consultation period. The EAR (Export Administration Regulations) classifies countries' access to advanced AI semiconductors into three tiers, with China being designated as one of the 22 "adverse countries" and subject to the highest level of control. Following the Deepseek incident, major IT figures in the U.S. have referred to the situation as a "Sputnik moment," raising questions about the effectiveness of the U.S.'s strategy to contain China. A "Sputnik moment" refers to the moment when a country with a technological advantage is shocked by the technological progress of a latecomer. CNN evaluated the situation, stating, "Considering that the U.S. has spent years restricting the supply of advanced AI semiconductors to China for security reasons, this outcome is extremely shocking." Since 2022, under the Biden administration, the U.S. has begun regulating the export of major high-performance semiconductors from NVIDIA and AMD to China, citing concerns that China could potentially weaponize these semiconductors for AI development and training. This led to the halting of exports to China for NVIDIA's A100 and the next-generation model H100. The H100 is the highest-performance AI semiconductor used by companies like OpenAI, Microsoft, and Google to develop AI models. The semiconductor used by Deepseek is the H800, a lower version of the H100. While the U.S. sought to control technological advancements through semiconductor access regulations, the counterproductive effects have led to growing support for the stance of major semiconductor companies that opposed the EAR revisions. Following the announcement of the EAR amendments, major global IT companies have collectively protested, arguing that government overreach in regulating the export and import activities of businesses globally is problematic. At the time, NVIDIA pointed out, "By manipulating market outcomes and suppressing competition, the U.S. risks wasting the technological advantages it has painstakingly gained." The company further criticized, "The U.S. wins through innovation, competition, and sharing technology with the world, not by retreating behind a wall of excessive government intervention." ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-01-30 14:46:15 메트로신문 기자
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경남도, 도시재생사업 박차… 22곳에 743억원 투입

경남도는 지역 활력을 되찾고 도시 경쟁력을 높이기 위해 올해도 도시재생사업을 계속 추진하며 사업지 총 22곳에 743억원이 투입된다고 30일 밝혔다. 도시재생사업은 노후화된 도시 기반을 개선하고 주민의 삶의 질을 높이기 위해 주거 환경 정비, 지역 상권 활성화, 공동체 회복 등 다양한 분야에서 진행된다. 경남도는 주택도시보증공사(HUG), 한국토지주택공사(LH), 한국부동산원, 국토연구원 등 지원기구와 도시재생 전문가의 컨설팅을 통해 지역 특성에 맞춘 도시재생사업을 추진하고 있다. 올해는 지난해 성과를 바탕으로 더 실효성 있는 사업이 되도록 ▲도시재생사업 확대 ▲스마트 도시재생 기술 도입 ▲지역 문화·역사 자원을 활용한 특화사업 발굴 ▲청년층과 고령층 등 맞춤형 지원을 중점적으로 추진한다. 국토교통부, 지방자치단체와 협력해 재원을 확보하고, HUG와 지역 맞춤형 도시재생 활성화 계획을 수립해 사업의 지속 가능성을 높일 예정이다. 도민이 참여하고 체감할 수 있도록 주민 설명회, 설문 조사, 워크숍 등을 통해 수렴한 의견을 정책에 반영할 계획이다. 지난해 완료한 사업 중 남해군은 '재생에서 창생으로 보물섬 남해 오시다'를 통해 문화생활 기반이 부족한 군 지역에 도시재생 거점시설인 창생 플랫폼과 관광창업아카데미를 만들었다. 이곳에서 주민 건강관리 프로그램, 창업 교육 등을 운영했고 지역 활성화를 위해 남해전통시장에서는 푸드 페스티벌, 관광 특화가로에서 화전 플리마켓을 열었다. 함께 문화를 즐기고 휴식을 취할 수 있는 청년문화공방과 주민휴게공간도 조성했다. 거창군의 '죽전 만당 소공감 소통만당·공유만당·감성만당' 사업은 카페, 도서관, 공동 육아실이 마련된 어울림센터, 마을 호텔 등을 조성하고, 공유 마켓·페스티벌 등 다양한 주민 참여 프로그램을 운영했다. 특히 쓰레기 불법 투기로 미관을 해치고 주민들 간 갈등을 빚었던 골목길에 주민이 제안한 장미터널을 조성, 마을 경관 개선과 갈등 해소로 도시재생사업의 이점을 널리 홍보하는 계기가 됐다. 양산시의 '최초에서 최고로 신기한 마을 고고씽' 사업은 거점시설 건립, 노후 집수리 지원, 마을 골목길 정비, 공원·마을주차장 조성 등으로 주민들에게 큰 호응을 끌어냈다. 특히 주민들이 직접 식당·카페를 운영하고 전통장을 제조·판매하는 등 마을 운영에 큰 만족도를 느끼고 있다. 국토부 도시재생 집수리 사례집에 따르면, 집수리 사업의 만족도 조사 결과 '매우 만족' 52.31%, '만족' 31.21%로 대부분 만족한다고 응답했다. 실생활 공간을 수리함으로써 주거 환경 개선의 효과가 직접적으로 전달됐기 때문으로 보인다. 앞으로도 경남도는 시군을 대상으로 전문가 그룹의 컨설팅을 지속, 공모를 철저히 준비할 계획이다. 지난해 주택도시보증공사와 경남도가 총 59회에 걸쳐 컨설팅한 결과 뉴빌리지 사업 3건, 우리 동네 살리기 사업 3건이 공모에 선정됐다. 신종우 경남도 도시주택국장은 "도시재생사업은 단순히 물리적 환경을 개선하는 데 그치지 않고, 주민 참여를 바탕으로 지역 공동체와 경제를 활성화하는 데 초점을 맞추고 있다"며 "도시재생사업을 통해 도시에 새로운 활력을 불어넣어 도민 삶의 질을 한층 더 높이기 위해 노력하겠다"고 말했다.

2025-01-30 13:47:03 손병호 기자
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창원시, 전기 자동차 보급 사업 시동… 488억 투입

창원시는 오는 2월 3일 오전 10시부터 전기 자동차 대중화 선도 및 수송 부문 탄소 중립 달성을 위한 '2025년 전기 자동차 민간 보급사업' 신청 접수를 시작한다고 30일 밝혔다. 이 사업은 탄소 중립 실현과 대기 환경 개선을 목표로 전기 자동차 구매 시 일부 금액을 지원한다. 시는 올해 488억을 투입해 전기 자동차 5533대의 구매를 지원할 계획이며 이번 1차 보급 공고에서는 984대 구매를 우선 지원한다. 2024년 지원 물량 2641대, 378억에 비해 대폭 상향됐다. 또 올해부터 ▲청년 생애 최초 자동차 구매자 20% 추가 지원 ▲화물차 구매 농업인 10% 추가 지원 ▲차상위 이하 계층, 다자녀 추가 국비 지원 등이 포함돼 2024년보다 폭넓은 지원이 가능해졌다. 지원 자격은 신청서 접수일 기준 창원시에 3개월 이상 주소를 둔 만 18세 이상 시민과 창원시 내 사업장 등록을 한 법인·공공기관 등이며 차량 종류별 최대 지원금액은 승용 1100만원, 화물 1590만원, 승합 1억 4000만원까지 지원된다. 신청자는 무공해차 통합누리집에서 잔여 물량을 확인한 뒤 전기 자동차 구매 계약을 체결하고 판매지점 및 대리점을 통해 온라인으로 신청하면 된다. 자세한 사항은 창원시 누리집 고시공고를 참고하거나 창원시 기후대기과로 문의하면 된다. 홍남표 창원시장은 "전기 자동차 보급사업은 기후 변화에 대응하고 지속 가능한 탄소 중립 도시로 나아가는 데 매우 중요한 사업"이라며 "시민들에게 더 많은 경제적 혜택이 돌아갈 수 있도록 적극 지원할 것"이라고 말했다.

2025-01-30 13:46:54 손병호 기자