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[CES2022] 전시관 둘러본 정기선 현대중공업지주 대표 "잘해야겠다는 사명감 느꼈다"

정기선 현대중공업지주 대표는 6일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES2022를 참관하며 현대자동차 부스에서 퍼스널 모빌리티를 직접 탑승했다. /현대중공업 현대중공업지주 정기선 대표가 CES2022 현장을 둘러보며 혁신을 향한 의지를 다졌다. 정 대표는 6일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES2022 전시장을 직접 둘러봤다. 정 대표는 전날 현대중공업 미디어 컨퍼런스에서 발표를 맡아 대표 취임 후 첫 글로벌 무대에 선 바 있다. 부스를 방문한 사촌형인 정의선 현대자동차그룹 회장에 전시관을 소개하기도 했다. 정기선 현대중공업지주 대표는 6일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES2022 SK그룹 부스를 찾아 SK(주)김무환 그린투자센터장으로부터 전기차 초고속 충전기에 대해 설명을 들었다. /현대중공업 정 대표는 우선 현대중공업 부스 근처에 위치한 현대차 부스를 찾았다. 로봇 스팟의 춤을 비롯해 발표 내용을 지켜보고, 직접 퍼스널 모빌리티에 탑승해 운전을 해보기도 했다. 이어서 센트럴 전시장으로 건너가 삼성전자와 SK그룹 부스에도 들렀다. 삼성전자의 '매트 디스플레이'와 SK그룹의 전기차 초고속 충전기 등 전시물을 보고 관계자에 설명을 듣기도 했다. 정기선 현대중공업지주 대표는 6일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES2022에 삼성전자 부스를 참관하며 매트블랙 디스플레이를 살펴보고 있다. /현대중공업 정 대표는 기업들이 같이 해야하는 게 많이 있다며 협업 필요성을 확인했다는 소감을 밝혔다. 또 스스로 잘해야겠다는 사명감을 많이 느꼈다며 혁신 기술에 대한 의지를 확고히 했다. 정 대표는 "이종산업에서 배우는 게 굉장히 많다"며 "우리가 같은 사업만 보다보면, 우리가 제일 잘 한다는 자만심에 빠져서 혁신이 멈출 수가 있는데, 둘러볼 수 있는 기회가 있는 게 굉장히 좋다." 고 말했다. /라스베이거스(미국)=김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-01-07 14:02:18 김재웅 기자
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국내 車 시장 대형 모델 치열한 경쟁 예고…모하비·타호 등 출격

기아 'The 2023 모하비'. 올해 국내 자동차 시장에 대형스포츠유틸리티차(SUV) 시장 경쟁이 한층 치열해질 전망이다. 국내 완성차 업체들은 지난해 이어 올해도 대형 모델에 대한 수요가 증가할 것으로 판단하고 주행성능을 한층 강화한 대형 SUV 모델 출시를 준비하고 있기 때문이다. 7일 업계에 따르면 기아는 승차감을 강화한 플래그십 대형 SUV 모하비의 연식변경 모델을 출시했다. 기아는 이날 모하비의 연식변경 모델 'The 2023 모하비(이하 모하비)'를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다고 밝혔다. 주요 부품을 개선해 안정감 있는 승차감을 확보하고, 고객의 의견을 적극 반영해 안전사양과 편의사양을 기본 적용한 것이 특징이다. 기아는 모하비에 바디(차체)와 프레임(골격)을 연결하는 '샤시 프레임 마운트'의 강성을 높이고, 노면 충격과 진동 완화를 위해 서스펜션에 성능이 향상된 쇽 업소버(shock absorber)를 적용했다. 이를 통해 바디와 서스펜션의 일체감을 최적화해 험로 주행 시 안정감 있는 승차감을 확보했다. 또 고객 의견을 반영해 ▲주행 중 사고가 발생해 차량을 통제하지 못할 경우 자동으로 제동하는 '다중 충돌방지 자동 제동 시스템(MCB)' ▲2열 이중접합 차음 글라스 ▲애프터 블로우 등 안전 및 편의사양을 기본화 했다. 차량 전면부와 스티어링 휠 등에 신규 기아 엠블럼을 적용해 기아 RV 라인업에 브랜드 정체성을 완성했으며, 신규 실내 색상 '테라코타 브라운'과 '토프 그레이'로 새로운 분위기를 연출했다. 또한 올해부터 의무 적용되는 디젤차 배출가스 자기진단장치(OBD, On Board Diagnostics) 시험 기준의 강화 요건을 갖추기 위해 디젤차 배출가스 저감 장치를 추가했다. 가격은 개별소비세 3.5% 기준 ▲플래티넘 4958만원 ▲마스터즈 5493만원 ▲그래비티 5871만원이다. 한국지엠은 올해 1분기 쉐보레 타호를 출시한다. 타호는 대형 SUV를 뛰어넘는 풀사이즈 SUV로 전장 5352㎜, 전폭 2057㎜, 전고 1925㎜에 달하는 거대한 몸집을 갖추고 있다. 타호 가솔린 모델은 6.2L와 5.3 V8엔진을 탑재하며 최고출력 420마력, 최대토크 63.6kg·m을 발휘한다. 또 에어 서스펜션과 마그네틱 댐퍼, 후륜 멀티링크 서스펜션을 적용해 2열과 3열에서도 고급스러운 승차감을 느낄 수 있으며, 통합 브레이크 컨트롤과 히치 가이드, 어라운드 뷰 모니터, 트레일링 시스템 등 정통 풀사이즈 SUV로서 갖출 수 있는 모든 부분을 만족시킨 모델이다고 회사는 설명했다. 픽업트럭 시장의 강호들의 대결도 볼거리다. 쌍용차와 한국지엠은 국내 픽업트럭 시장에서 정면대결을 펼친다. '대한민국 대표 리얼 K-픽업' 쌍용차는 주행 성능과 편의성을 강화한 대한민국 정통 픽업트럭 '뉴 렉스턴 스포츠&칸'을 출시했다. 뉴 렉스턴 스포츠&칸엔 새로 업그레이드 된 2.2LET 디젤엔진과 아이신(AISIN AW) 6단 자동변속기 등 최적의 조합으로 최고출력 202마력, 최대토크 45.0㎏·m으로 각기 8%, 5% 향상됐다. 아울러 ISG 시스템을 신규 적용해 연비 효율성도 높였다. 첨단 운전자 보조 및 커넥티드카 시스템도 보강됐다. ADAS는 기존 9개에 더해 중앙차선유지보조(CLKA), 차선유지보조(LKA), 후측방충돌보조(BSA), 후측방 접근충돌방지보조(RCTA), 안전하차경고(SEW), 안전거리경고(SDW), 부주의운전경고(DAW) 등이 추가됐다. 또 커넥티드카 시스템인 '인포콘'이 적용돼 차량 시동과 공조장치 작동을 비롯한 원격제어와 보안, 차량관리, 스트리밍 컨텐츠를 활용한 엔터테인먼트까지 서비스를 제공한다. 한국지엠은 GMC 픽업트럭 시에라를 들여와 판매할 계획이다. 시에라는 4기통 2.7L 가솔린 엔진, V8 5.3L 가솔린 엔진, 6.3L 가솔린 엔진, V6 3.0L 디젤 엔진 등 다양한 파워트레인이 적용된다.

2022-01-07 12:16:00 양성운 기자
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쉐보레, CES서 이쿼녹스 EV 공개…한국 출시 미정

한국지엠 쉐보레가 5일(현지 시간) 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 기술 전시회 'CES 2022'에서 쉐보레 이쿼녹스 EV를 2023년, 쉐보레의 EV 라인업에 포함시키겠다고 밝혔다. 현재 한국 출시는 미정이다. 쉐보레 이쿼녹스는 국내에서도 판매된 바 있는 중형 SUV 차량으로 이번에 공개된 모델은 GM의 전기차 전용 플랫폼 얼티엄(Ultium)이 탑재된 EV 모델이다. LT와 RS 트림으로 나눠 출시되며, 미국 내 소비자 가격은 약 3만달러부터 시작될 예정이다. 스티브 힐 쉐보레 미국 판매·마케팅·서비스 총괄 부사장은 "쉐보레에서 두번째로 높은 판매량을 기록 중인 이쿼녹스는 브랜드 명성에 있어 항상 중요한 역할을 해 왔다"며 "시장 볼륨이 가장 큰 중형 SUV 부문에서 합리적인 가격을 보유한 이쿼녹스 EV의 출시는 전기차 시장이 쉐보레를 통해 대중화될 수 있다는 사실을 증명하게 될 것"이라며 기대감을 나타냈다. 쉐보레 이쿼녹스 EV 출시 계획은 '2024년형 실버라도 EV'의 공개와 '블레이저 EV'의 2023년 여름 출시 계획 공개 직후 발표됐다. 쉐보레의 연이은 전기차 출시계획 발표로 2025년까지 350억 달러(약 41조 3000억원)를 투입해 신규 전기차 30종을 시장에 내놓겠다는 GM의 계획이 한층 탄력을 받을 것으로 예상된다. 한편 GM은 이번 CES 2022를 통해 픽업트럭의 새로운 패러다임인 쉐보레 실버라도 EV를 전격 공개했다. 이와 함께 전동화 가속화로 인한 사회적 변화의 청사진인 '얼티엄 이펙트(Ultium Effect)'를 제시하고, 2025년 첫 개인 자율주행 차량을 선보일 계획 등을 밝히는 등 혁신 기업으로서의 독보적인 기술력과 성장 가치를 다시 한번 입증했다.

2022-01-07 11:34:45 양성운 기자
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[CES2022] 썰렁한 국제 박람회, '비극'만은 아닌 이유

5일(현지시간)부터 7일까지 미국 라스베이거스에서 열린 CES2022에 마련된 LG 부스. 실제 전시된 제품은 엑스붐 360 뿐이다. /김재웅 기자 올해 CES2022는 '역대급'으로 조용하게 열렸다. 2년만에 열리면서 큰 기대를 모았지만, 코로나19 재확산으로 여러 기업이 참가를 포기했고 관람객도 크게 줄었다. 전시장 곳곳에는 빈 공간이 곳곳에서 눈에 띄었다. LG도 사실상 불참에 가까운 결정을 했다. 미디어 컨퍼런스는 온라인으로 대체했고, 부스에는 무선 스피커인 엑스붐 360을 제외하고는 아무런 제품도 내놓지 않았다. 그러나 많은 사람들이 LG전자 부스에서 오랜기간 머물러 있었다. 아주 많은 나무 의자를 배치 휴식 공간을 마련하고, 음악과 무료 와이파이까지 제공했기 때문이다. 5일(현지시간)부터 7일까지 미국 라스베이거스에서 열린 CES2022에서 현대자동차 부스 맞은 편이 텅 비어있다. 당초 대형 자동차 브랜드가 전시를 하기로 했다가 급하게 취소하면서 빈 상태로 남게 됐다. /김재웅 기자 대신 LG는 전시간 중앙에 각각 제품들을 소개하는 내용을 담은 QR 코드와 안내판을 놨다. 관람객들도 자연스럽게 쉬다가 QR코드를 찍어보고, 여유롭게 친환경 자재로 만든 공간을 둘러보기도 했다. 덕분에 관람객들에 긍정적인 경험을 전달한 것은 물론, 현지 마케팅 전략인 '라이프스 굿'도 강화할 수 있을 것으로 기대된다. LG만은 아니다. 소니 역시 공간에 비해 터무니없이 작은 공간만을 전시에 활용했다. 플레이스테이션5 체험 공간을 마련하기 어려웠기 때문으로 추정된다.무대석을 제외하고는 빈 공간을 휴식처로 활용하는 '센스'를 보여주지는 않았지만, 오히려 관람객들은 여유롭게 전시물을 즐기고 대화를 나누며 시간을 보냈다. 5일(현지시간)부터 7일까지 미국 라스베이거스에서 열린 CES2022에서 파나소닉은 부스의 절반 가량을 공터로 남겨뒀다. /김재웅 기자 전시가 없이 디스플레이만 가져다 놓은 소형 부스도 많았다. 전세계 기술 혁신 트렌드가 하드웨어가 아닌 소프트웨어로 옮겨가고 있기 때문으로 풀이된다. 실제로 이들 부스 중 대부분은 인공지능(AI)이나 솔루션을 개발하고 있었다. 5일(현지시간)부터 7일까지 미국 라스베이거스에서 열린 CES2022에서 TV로 실제 동작을 인식해 운동을 보조하는 장치를 소개하는 ALTIS 부스. 실제 시연 중일 때는 사람들이 모이지만, 빈 공간이 많아 쉬는 시간에는 공간이 많이 빌 수밖에 없다. /김재웅 기자 '가상 현실'이 대세인 영향도 있다. 제품 크기가 크게 줄어들었고, 일부 부스는 가상현실 체험을 위한 넓은 공간을 마련한 탓에 발표 시간이 아닐 때에는 황량한 분위기를 연출했다. 롯데의 경우 VR 체험만으로 부스를 구성, 아주 작은 공간에 아주 많은 관람객을 유치하기도 했다. /라스베이거스(미국)=김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-01-07 10:21:19 김재웅 기자
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[CES2022] 현대차, 싱가포르 혁신센터 '메타팩토리'로 구축…유니티와 MOU 체결

메타모빌리티가 현실이 된다. 현대자동차는 6일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES2022에서 유니티와 '미래 메타버스 플랫폼 구축 및 로드맵 마련을 위한 전략적 파트너십'을 체결했다고 밝혔다. 양사는 CES2022 기간 중 온라인에서 MOU 체결식을 가졌다. 현대차그룹 지영조 이노베이션담당 사장, 정홍범 HMGICS 대표(전무)와 유니티 줄스 슈마커(Jules Shumaker) 크리에이트 솔루션 부문 사업 총괄 부사장, 데이브 로즈(Dave Rhodes) 디지털 트윈 부문 수석부사장 등 양사 관계자들이 참석했다. 현대차는 이번 파트너십을 통해 올해 말 싱가포르에 건설 중인 '현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)'를 완공하면서 '메타팩토리'를 구축할 계획이다. 공장 운영을 고도화하고 제조 혁신을 추진하며 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 전환을 가속화한다는 방침이다. 메타팩토리는 스마트 팩토리를 메타버스에 그대로 옮긴 것을 뜻한다. 물리적 사물을 가상 공간에 똑같이 복사하는 '디지털 트윈' 개념을 활용해 실제 공장을 메타버스에 구현, 시간과 공간을 초월해 원격으로 공장을 운영할 수 있게된다. HMGICS는 싱가포르 주롱 혁신단지에 부지 4만4000㎡, 연면적 9만㎡, 지상 7층 규모로 건립되는 스마트 공장이다. 물류와 조립 시스템을 자동화하는 플랫폼을 적용해 다차종 소규모 생산 시스템을 실현, 맞춤형 모빌리티를 공급하는 역할을 할 예정이다. 자동차 생애주기 가치사슬 전반을 연구하고 실증하는 개방형 혁신 기지이기도 하다. 현대차는 메타팩토리 방향성을 제시하고 메타버스 기술로 개선할 수 있는 제조 현장 과제를 발굴할 계획이다. 콘텐츠 개발 및 운영 플랫폼 회사인 유니티는 실제 공장을 본딴 메타팩토리를 설계해 실시간 이미지 렌더링 기술 제공, 맞춤형 시스템 개발 지원 등의 역할을 맡았다. 메타팩토리는 우선 올해 말 1단계로 도입되고 2025년까지 최종 구축을 마무리, 이후에도 기술 고도화를 지속할 예정이다. 현대차는 메타팩토리 도입으로 HMGICS뿐 아니라 실제 공장의 운영을 보다 고도화할 수 있을 것으로 기대한다. 예를 들어 신차 양산을 앞둔 공장은 실제 공장을 시범 가동하지 않고도 메타팩토리 운영을 통해 최적화된 공장 가동률을 산정해 실제 공장 운영 시 최적화한 설정값을 반영할 수 있다. 운영 중인 공장도 메타팩토리에 실시간으로 구현돼 문제 발생시 신속하게 원인을 파악하고 원격으로도 문제를 해결할 수 있다. 현대차와 유니티는 생산기지를 비롯한 여러 사업 분야에서도 메타버스 기술을 확대 적용할 수 있는 방안을 함께 모색하고 지속 협력한다는 방침이다. 현대차는 마이크로소프트(MS)를 비롯한 글로벌 회사들과도 스마트팩토리와 메타팩토리 등 혁신 기술을 지속 발전시키기 위한 파트너십 구축 및 협력에 나설 계획이다. 존 리키텔로 유니티 최고경영자(CEO)는 "실시간 디지털 트윈은 우리의 전반적인 라이프스타일을 완전히 뒤바꿔 놓는 동시에 세상에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대되며, 바로 이것이 '메타버스'의 핵심 요소가 될 것"이라며 "메타팩토리를 포함한 현대차의 미래 비전은 제조 분야의 혁신을 이끌 기술적 진보로 이어져 효율성이 극대화될 것이다"라고 말했다. 지영조 현대차그룹 이노베이션담당 사장은 "세계 최고 수준의 메타팩토리를 구축하는 이번 협업을 통해 HMGICS는 제조 혁신 분야의 '게임 체인저'가 될 것"이라며 "모빌리티 패러다임 전환을 위한 인간 중심의 밸류체인 혁신을 추진하는 HMGICS는 다양한 신기술 도입을 이어가며 미래 혁신을 주도해 나가겠다"라고 전했다.

2022-01-07 06:26:01 김재웅 기자
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[CES2022] 자동차 바퀴가 첨단 기술이라고?

이스라엘 REE 오토모티브와 일본 히노자동차는 미국 라스베이거스에서 열린 CES2022 부스에 바퀴 모듈과 내부가 텅빈 콘셉트카, 조잡하게 바퀴를 붙인 것 같은 전기차 플랫폼만 '달랑' 전시해놨다. 일부 관람객들은 볼게 없다며 비웃으며 지나갔지만, 사실 바퀴는 미래 전기차에서 플랫폼을 뛰어넘을 핵심 기술로 꼽힌다. REE 오토모티브도 이 기술로 토요타 자회사인 히노자동차와도 협업, 나스닥에 상장하는데도 성공했다. REE가 전시한 것은 단순히 바퀴가 아니다. 서스펜션은 물론 모터와 스티어링, 브레이크등을 한데 모아 스스로 자동차 기능을 혼자 모두 해낼 수 있는 일렉트릭 휠 모듈(ECM)이다. 널판지에 바퀴만 달아도 자동차 한대를 '뚝딱' 만들 수 있다는 얘기다. 일부러 플랫폼을 개발할 필요도 없다. 필요에 따라 크기를 조절하거나 바퀴를 추가해 대형 상용차도 만들 수 있다. REE도 다양한 크기로 전기차를 만들 수 있음을 강조했다. 무게를 줄이고 비용을 절약할 수 있을뿐 아니라, 제자리에서 평행으로 옆으로 움직이는 등 동작도 가능해 . 다양하게 활용할 수 있다. 현대차가 공개한 모베드도 바퀴 모듈이 핵심 기술이다. 필요에 따라 다양한 크기와 방법으로 활용할 수 있는 이유도 여기에 있다. 높낮이를 조절하고 계단을 비롯한 험지를 '걸어' 올라가거나 제자리에서 빙글빙글 돌고 춤출 수 있는 것 역시 바퀴 모듈을 각각 제어할 수 있기 때문이다. 그러면 왜 아직 상용화가 안됐을까. 얼핏 들으면 단순하지만 '제대로' 만들기는 쉽지 않다. 모든 장치를 모듈에 넣기도 어렵지만, 바퀴 여러개를 지연 없이 안전하게 동시에 제어하기 위한 기술이 아직 부족하다. 바퀴가 제어를 제대로 못하거나 서로 약간의 오차만 발생해도 차는 큰 위험에 빠질 수 있다. 현대모비스는 e-코너 모듈로 ECM을 완성했다. 지난해 서울모빌리티에서 처음 실물을 공개했고, 이번 CES2022에서는 초소형 전기차 '엠비전 팝'을 통해 전세계에 소개했다. 내년에는 실차 구현을 마무리, 2025년에는 목적 기반 모빌리티(PBV)로도 개발한다는 계획이다. /라스베이거스(미국)=김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-01-07 05:22:45 김재웅 기자
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서울중기청, '中企 계약학과' 설치·운영 주관대 모집

미래차, 탄소중립, 특화산업 등 분야 서울지방중소벤처기업청(서울중기청)이 미래차, 탄소중립, 특화산업 등 미래유망 분야 전문인력 양성과 계약학과 학위과정 간 연계교육을 위해 '중소기업 계약학과'를 설치해 운영할 주관대학을 모집한다. 접수는 오는 17일까지다. 7일 서울중기청에 따르면 중소기업 계약학과는 중소기업 인력 유입 촉진과 재직자의 능력향상을 위해 '선취업-후진학' 방식으로 도입해 현재 서울지역의 경우 한성대(스마트융합컨설팅학과 석·박사)와 숭실대(IT융합학과 석·박사, AI융합학과 석사)에서 운영하고 있다. 이번 모집은 올해 개설을 목표로 미래차 부품소재 3개 학과, 탄소중립 3개 학과, 특화산업(혁신도시) 3개 학과, 학위과정 연계 6개 학과를 모집한다. 중소기업 계약학과는 학과별 학생정원 20명 내외로 운영하며 중소기업에서 6개월 이상 재직 중인 근로자 및 채용 예정자가 입학할 수 있다. 주관대학에는 학기당 3500만원의 학과운영비를 지급하며 학생에게는 학위과정을 이수하는데 필요한 등록금을 지원한다. 주관대학 신청자격은 고등교육법 제2조에 따른 학교로 박사·석사·학사(3학년 편입) 및 전문학사 과정을 운영할 수 있는 대학이 참여할 수 있다. 다만 정부 재정지원사업에 참여하고 있는 학과는 신청대상에서 제외된다. 신청은 '중소기업인력지원사업 종합관리시스템'에서 온라인으로 신청하면 된다. 서울중기청 관계자는 "이번 모집을 통해 미래차, 탄소중립 등 미래유망 분야 중소기업 인력양성 및 장기재직에 기여할 것으로 기대한다"고 전했다.

2022-01-07 04:51:10 김승호 기자
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소공연, 1곳당 최대 50만원 '희망회복자금' 신청받는다

2020년 중위소득 30% 이하 소상공인…총 900곳까지 소상공인연합회가 사랑의열매 사회복지공동모금회, 퍼시스와 함께 소상공인 지원에 나선다. 소공연은 계속되는 코로나19 사태로 경제적 위기에 처한 소상공인들을 대상으로 사업자당 최대 50만원씩 지원하는'소상공인 희망회복자금' 신청을 받는다고 7일 밝혔다. 접수는 소공연 공식 블로그에서 하면 된다. 이번 지원사업은 정부 지원사업과 별개로 민간 영역의 자발적 지원 형태로, 퍼시스에서 사랑의열매로 지정 기탁한 기금을 바탕으로 소공연과 협업해 시행하고 있다. 소공연은 신청받은 소상공인들을 대상으로 사업자당 최대 50만원씩 총 900곳에 지원할 계획이다. 소상공인 희망회복자금 지급 대상은 전국의 소상공인으로, 현재 사업을 유지하고 있으면서 2020년 소득이 기준 중위소득 30% 이하인 사업자다. 금융재산과 부채는 별도 조사하지 않는다. 다만 유흥, 사행성 업종, 전문 직종은 제외하며 지난해에 소공연에서 지급한 소상공인 긴급생활안정자금, 소상공인 선한가게 생활안정자금 선정 대상자는 제외된다. 연합회는 제출된 서류를 바탕으로 소득 감소율, 중복 여부 등에 대해 공정한 심사 과정을 거쳐 지원 대상자들에게 개별 통보 후 이달 말에 지원금을 지급한다. 소공연 관계자는 "연합회는 길어지고 있는 코로나 사태로 극한의 위기에 내몰린 소상공인들을 위한 다양한 지원방안을 관계부처, 유관기관 등과 협의하고 있다"면서 "이번 지원사업은 소상공인들의 생활 안정을 지원하고 자립 능력을 키워 소상공인들의 회복력을 제고하기 위한 방안의 일환으로, 유사한 지원사업을 지속적으로 늘려나갈 계획"이라고 전했다.

2022-01-07 04:50:38 김승호 기자
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벤처협회, 벤처박스와 공동 운영 투자조합 '1호 투자' 성공

'KOVA 개인투자조합 1호', 다다익스·내방니방에 시드 투자 벤처기업협회와 벤처박스 주식회사가 공동으로 운영하는 'KOVA 개인투자조합 1호'가 첫 투자를 했다. 7일 벤처협회에 따르면 KOVA 개인투자조합은 선배 벤처기업인 등이 3년 이내 창업한 회원사에 엔젤 투자자로 참여해 성장 가능성이 큰 후배 기업을 발굴하고, 협회 네트워크 및 연계 사업 지원을 통해 우수 벤처기업으로 육성하는 것을 목표로 운영하고 있다. 특히 투자 수익성 확대보다는 선순환 벤처생태계 확산과 양질의 창업생태계 조성에 기여하기 위한 목적이 가장 크다. 이번 시드 투자를 집행한 회원사 2곳은 지역·수요 기반 4륜차 배송대행 서비스 플랫폼 기업 다다익스, 부동산(원룸) 단기 임대중개 플랫폼 기업 내방니방이다. 다다익스는 용달계의 카카오T를 목표로 일반인, 중소기업, 지역 마트 등을 타깃으로 4륜차 근거리 당일 배송 서비스를 운영하고 있다. 기존 서비스보다 합리적인 용달 운임을 제공하고, 배송 단가 절약 합배송 서비스를 인공지능 활용으로 고도화하고 있다. 부업 및 투잡 인구가 증가함에 따라 올해 1분기에는 차만 있으면 쿠팡플렉스, 배민커넥트 등 기존 배송 서비스에 비해 쉽게 시작하고, 부수입을 창출할 수 있는 지역상생 부업서비스 출시를 계획하고 있다. 내방니방은 코로나19로 인해 대학가 원룸 공실률이 높아지면서 공실 문제를 해결하고, 대학생 단기 임대 수요를 충족하는 연결 플랫폼으로 현재 인천 인하대 지역에서 서비스하고 있다. 서울 지역 대학가로 서비스 지역 확장을 준비하고, 부동산 거래 통합 플랫폼 진화와 주거용 부동산 임대관리 모델 구축 등을 위해 노력하고 있다. 벤처협회는 투자 이후에도 협회 인프라, 선배창업자 멘토링, 사업 협력 기회 제공 등 다양한 사업 연계를 통해 성장할 수 있도록 지속적으로 지원해 나갈 예정이다. 기업 간 네트워킹 확대 및 창업지원 프로그램 등 회원 서비스 영역을 강화해 창업 초기 회원사 활동을 적극적으로 지원할 방침이다. KOVA 개인투자조합 홍석재 대표 펀드매니저는 "앞으로도 창업 초기 회원사를 대상으로 협회와 함께 성장할 기업에 투자해 지속적으로 성장 도우미 역할을 수행할 것"이라며 "올해 상반기에는 KOVA 개인투자조합 2호도 결성할 계획으로 엔젤투자와 더불어 후배 기업 육성에 동참하고 싶은 선배 기업인의 많은 관심과 참여가 필요하다"고 말했다.

2022-01-07 04:50:05 김승호 기자