서울 지하철 5~8호선, 수송 인원 줄고, 무임승차 늘어
서울 지하철 5~8호선, 수송 인원 줄고, 무임승차 늘어 일 평균 27만5000명이 무임승차…1260억 손실 서울 지하철 5~8호선 전체 이용승객은 줄어들고 무임승차 인원은 늘어났다. 15일 서울 지하철 5~8호선을 운영하는 서울도시철도공사는 2015년 수송인원을 분석한 결과를 발표했다. 지난해 총 수송인원은 9억 7000만명(일평균 265만5000명)인 가운데 그 중 무임수송 인원은 일 평균 27만5000명으로 전체 수송인원의 약 14.8%를 차지했다. 전년 대비 1.7% 증가한 것으로 운임으로 환산하면 약 1260억원(전년대비 10.5% 증가)으로 추산됐다. 무임승차 비율을 살펴보면 65세 이상 어르신이 77.7%(일평균 21만4000명)로 전년대비 3.0% 증가했고, 장애인이 20.8%(일평균 5만7000명), 국가유공자가 1.5%(4000명)를 각각 차지했다. 무임수송은 매년 증가 추세며, 고령화 사회에 접어들면서 그 비율 또한 지속적으로 높아질 전망이다. 반면, 총 수송인원 수는 전년도의 99.2% 수준(750만 명 감소)으로 감소한 것으로 드러났다. 메르스가 절정에 달했던 6~8월 수송인원만 보면 전년도의 96.6% 수준(813만 명 감소)으로 나타나 메르스가 승객 감소의 주 원인 중 하나로 분석된다고 공사는 설명했다. 지하철역 중 지난해 가장 많은 사람들이 이용한 역은 7호선 가산디지털단지역(일평균 6만1187명)인 것으로 나타났다. 5호선 마곡역은 하루 평균 승객이 전년대비 43.8%나 늘어 가장 높은 승객 증가율을 보였다. 작년 한 해 최다 수송인원을 기록한 날은 스승의 날(5.15)로 336만8000명이 이용했고, 수송인원 수가 가장 적었던 날은 설날 당일(2.19)로 97만4000명이 이용했다. 지난 해 요일별로 수송인원이 가장 많았던 요일은 금요일이다. 일 평균 300만명(평일 대비 101.2%)으로 가장 많았고, 평일 중에는 월요일이 291만명으로 다른 요일에 비해 상대적으로 적었다. 특히, 일요일과 공휴일은 평일 평균치의 절반 수준(53.7%)인 159만명에 그쳤다. 출·퇴근시간대인 오전 7시~9시, 오후 18시~20시가 전체 이용객의 1/3 이상(34.4%)을 차지했고, 심야 시간대인 24시 ~오전 1시까지(0.3%)가 이용객이 가장 적었다. 호선별로는 하루 평균 102만6000명이 이용한 7호선이 5~8호선 전체 수송량의 38.6%를 차지했다. 가장 수송인원이 적은 호선은 8호선으로 일 평균 24만4000명이 탑승했다. (7호선>5호선>6호선>8호선 순) 전년대비 수송인원에 큰 변화를 보인 역들도 눈에 띈다. 5호선 마곡역이 전년대비 일 평균 승객이 2944명(43.8%) 증가해 1위를 차지했으며, 5호선 애오개역(18.8%), 8호선 잠실역(15.8%)이 뒤를 이었다. 반면, 5호선 명일역(-8.8%), 7호선 청담역(-10.2%), 7호선 강남구청(-11.0%)은 승객이 감소한 것으로 나타났다. 한편 서울도시철도공사는 작년 주춤했던 수송실적을 만회하는 동시에 유동인구를 늘려 지역경제에도 기여할 수 있도록 올 한 해 다양한 사업을 진행한다는 계획이다. 서울시티투어버스 등 다른 기업과 상생할 수 있는 공동 마케팅을 적극 추진하고, 연계 교통수단 발굴에 앞장선다. 역세권에 위치한 예식장, 전시장 등 다중이용시설에 이벤트를 유치하고 지역축제 공동홍보 추진 등 협력을 강화해 지역사회와 상생해 나갈 계획이다. 김태호 서울도시철도공사 사장은 "수송통계에는 사회분위기, 경제상황, 날씨 등의 변화가 그대로 반영돼 지하철이 시민들과 얼마나 밀접한 관계를 맺고 있는지 알 수 있다"며 "안전하고 편리함은 물론 다양한 이벤트를 유치해 볼거리, 즐길 거리도 풍성한 지하철로 거듭나 더 많은 시민에게 사랑받는 지하철이 되도록 노력할 것"이라고 말했다.
