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한국 조선사 이란발 훈풍에 숨통…3조원 수주 예비계약 체결

한국 조선사 이란발 훈풍에 숨통…3조원 수주 예비계약 체결 [메트로신문 송병형기자] 구조조정 칼바람에 떨고 있던 한국 조선업계에 이란발 훈풍이 불고 있다. 8일 월스트리트저널(WSJ)는 소식통을 인용해 이란의 해운·석유회사들과 한국 조선사들이 24억 달러(2조8000억원) 규모의 예비계약을 체결했다고 보도했다. WSJ에 따르면 이란 국영 해운사인 ISIRL은 현대중공업 계열사인 현대미포조선과 양해각서(MOU)를 체결했다. MOU 내용은 현대미포조선이 최대 10척의 유조선과 최소 6척의 핸디사이즈 벌크선을 건조해 준다는 내용이다. 유조선은 한 척 당 가격이 3000만 달러, 핸디사이즈 벌크선은 한 척 당 2000만 달러 정도다. 핸디사이즈 벌크선이란 세계 모든 주요항구에 제한 없이 자유롭게 입출항이 가능하고, 화물을 취급하기에 편리한 크기의 소형화물선을 말한다. 보통 재화중량 1만5000~4만5000t의 선박이다. 세계 해운시장에서 용선거래가 가장 활발하게 이루어지는 선형이다. IRISL은 또한 현대중공업과 1만4500TEU급 컨테이너선 6척에 대한 협상도 벌이고 있다. 여기에는 중국의 다롄조선도 참가해 현대중공업과 수주 경쟁을 벌이고 있다. 중국 국영석유회사(NIOC)의 자회사로 해양원유개발을 맡고 있는 IOOC는 대우조선해양과 협상을 벌이고 있다. 해양시추설비인 잭업리그 최소 5기가 걸린 협상이다. 한 기 당 가격이 2억500만 달러나 된다. WSJ는 "진전된" 협상이라고 표현했지만 안심할 수 없는 상황이다. 오랜 저유가로 인해 해양시추가 자취를 감췄고, 이로 인해 경쟁자들이 널려 있기 때문이다. IOOC 역시 다른 업체들도 함께 살펴보고 있다는 전언이다. WSJ는 예비계약이 완결되느냐의 여부는 금융 조달에 달려 있다고 전했다. 이란은 미국 주도의 금융제재로 인해 경제 재건에 어려움을 겪고 있다. 중국 경쟁업체들은 자국 정부의 금융지원에 힘입어 이같은 틈새를 공략하고 있다. 하지만 품질경쟁력에서 한국에 뒤진다는 약점을 안고 있다. 이란 측은 원유를 대가로 정부간 계약을 맺어 최종 대금의 20%를 할인받기를 원하는 것으로 전해졌다. WSJ는 또 다른 소식통을 인용해 "할인을 비롯한 여러 조건들에 대한 협상이 한국과 이란 사이에 진행 중"이라며 "여름이 끝나기 전까지 수주계약이 완료될 것으로 보인다"고 전했다.

2016-06-08 16:01:28 송병형 기자
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국제유가 11개월만에 50 달러 돌파…연말 60 달러 기대감

국제유가 11개월만에 50 달러 돌파…연말 60 달러 기대감 [메트로신문 송병형기자] 국제유가가 상승세를 타면서 11개월만에 배럴당 50 달러 선을 넘어섰다. 산유국들이 원유 증산에 나서 가격 상승세가 멈출 것이라는 반론도 있지만 유가가 내년까지 계속 오를 것이라는 전망이 우세하다. 7일(미국시간) 월스트리트저널, CNBC, 오일프라이스닷컴 등 외신에 따르면 이날 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 7월 인도분 서부텍사스원유(WTI)가 배럴당 50.36달러로 거래를 마감, 11개월만에 50 달러 선을 돌파했다. 또한 런던 ICE 선물시장에서도 7월 인도분 브렌트유가 장중 배럴당 51.42달러 선에서 거래됐다. 최근 국제유가는 공급 감소 요인이 늘고, 원유 재고량이 줄면서 계속 상승세를 보여왔다. 캐나다 유전지대의 대규모 산불 발생, 무장단체 공격으로 인해 나이지리아 산유량 감소, 경제공황으로 인한 베네수엘라 산유량 감소, 미국 셰일오일업체들의 줄도산 등이 이어졌고, 미국의 원유 비축량이 3주 연속 감소세를 보이기도 했다. 여기에 중국과 인도에서 휘발유, 등유, 경유 등 액체연료에 대한 수요가 증가한 것도 영향을 미쳤다. 중국은 지난해보다 75% 수요가 늘었고, 인도는 80% 가까이 늘었다. 상당수의 전문가들과 기관들은 이같은 원인들을 토대로 유가가 계속 오를 것이라고 내다봤다. 이날 미국 에너지정보청(EIA) 단기전망보고서를 통해 유가가 올해 배럴당 평균 1 달러 더 오르고, 내년에는 3 달러 더 오를 것이라고 전망했다. 유가가 60 달러 선까지 오를 것이라는 전망도 있다. 슈페리어에너지의 최고경영자(CEO)인 데이비드 던랩은 CNBC에 "석유수출국기구(OPEC) 비회원 국가의 산유량이 줄어들고 있다는 것을 시장이 감지했다. 하반기 유가 상승을 기대한다"며 연말까지 유가 상승세가 이어지면서 배럴당 60 달러 선에 머물 것이라고 전망했다.

2016-06-08 16:01:08 송병형 기자
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컨테이너 한개 하루 운임 커피 한 잔 값도 안돼…국제해운업계 한숨

[메트로신문 송병형기자] "오늘 1TEU(20피트 표준 컨테이너의 크기) 당 하루 용선운임(charter rates)은 단돈 1달러에 불과하다." CPO홀딩의 최고운영책임자(COO)인 헤르만 클라인이 6일(그리스 시간) 영국 해운전문유력지인 로이드리스트에 한 말이다. 그는 이날 그리스 아테네에서 열린 세계 최대 선박박람회 '포시도니아 2016'에서 투자 관련 패널로 참석했다. 클라인은 "파나맥스급 선박이 보통 5000TEU인데 오늘자 하루 용선운임이 5000 달러다. 1TEU 당 1 달러다. 운송에 25일이 걸린다면 겨우 25 달러를 가지고 연료비를 비롯한 모든 비용을 처리해야 한다는 이야기"라고 말했다. 그러면서 "포시도니아 바에 갔더니 진토닉 두 잔 값에 불과했다"고 덧붙였다. 1TEU당 운임이 25 달러면 그의 말대로 진토닉 두 잔 값, 커피라면 매일 한 잔을 마시기 힘든 액수이다. 파나맥스급 선박은 보통 5만~8만t 톤수로 파나마 운하를 통과할 수 있는 최대 크기의 선박이다. 가장 많이 사용되는 선박이라 컨테이너 부문 해운업계 상황을 잘 나타낸다. 로이드리스트는 "컨테이너에 한해서 용선운임이 위기수준에 도달했다"며 "버틸만한 재력이 충분한 해운사에게도 위기이기는 마찬가지"라고 전했다. 발트국제해사협의회(BIMCO) 자료에 따르면 700TEU, 2500TEU, 4250TEU 등 5000TEU급 이하 소형컨테이너선의 운임은 2014년까지 1만 달러선을 넘나들었다. 이후 2015년 한때 1만5000 달러에 육박하기도 했지만 후반부터 추락해 올해 1분기까지 5000 달러 선을 겨우 넘겼다. 최근 운임 상승으로 숨통이 트인 대형컨테이너선와는 다른 상황이다. 다만 소형컨테이너선에 대한 낙관론도 존재한다. 그리스 선사인 유로시스의 최고경영자(CEO) 아리스티데스 피타스는 "오늘 현재 운임이 매우 낮은 수준이라는 사실은 인정한다"면서도 "운임이 오를 가능성이 있다"고 말했다. 포세이돈 컨테이너십의 게오르게 유루코스 역시 아직 희망이 남아있다고 봤다. 한편 포시도니아는 조선해양산업 관련 세계적인 회사들이 모이는 자리로, 업계 위기 상황을 반영하듯 전세계에서 1500명이 넘는 업계 관계자들이 참석했다. 국내에서도 조선해양플랜트협회, 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양, 현대미포조선, 현대삼호중공업, 한진중공업 등이 참석했다.

2016-06-07 17:25:14 송병형 기자
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4년내 베이징-모스크바 간 시속 400km 총알열차 달린다

4년내 베이징-모스크바 간 시속 400km 총알열차 달린다 [메트로신문 송병형기자] 4년내 시속 400km로 달리는 초고속열차가 베이징에서 모스크바까지 달리게 된다. 7일 중국 관영 영자신문인 차이나데일리에 따르면 중국 고속철도 프로그램 책임자인 지아리민은 "제 13차 5개년 계획(2016~2020년) 기간에 외국노선에서도 운행할 수 있도록 바퀴가 개량된 고속철도를 개발할 것"이라며 "이 총알열차는 시속 400km로 달리고, 국내를 넘어 러시아의 모스크바-카잔 고속철 노선에도 연결될 것"이라고 말했다. 모스크바-카잔 구간 건설은 중국과 러시아의 합작사업으로 베이징과 연결된다. 현재 중국과 러시아의 열차는 차량 궤도의 차이로 국경을 넘을 때 열차를 갈아타야한다. 새로운 총알열차는 갈아타는 과정 없이 바로 양국 수도를 연결하게 된다. 시속 400km라는 속도와 함께 환승 과정이 생략돼 양국 수도를 오가는 시간은 물론이고 비용 역시 대폭 줄어들 것이란 설명이다. 현재 중국 내 고속철도의 속도는 시속 250~300km 가량으로 최대 시속 350km까지 달릴 수 있다. 중국은 시속 600km로 달리는 고속철도까지 개발해 시험 중이다. 지아리민은 "이 열차는 첨단기술과 소재, 한계속도를 실험하기 위해 개발시험 중"이라며 "중국은 실제 최소 시속 500km로 달리는 열차를 제작할 수 있는 능력을 가지고 있다"고 설명했다. 하지만 제작 능력과는 별개로 실제 운행 가능한 고속철도의 속도는 한정돼 있다. 고속철도 전문가인 리우요메이는 "열차의 운행속도는 현재 조건에서 시속 400km가 한계"라며 "이를 넘어가면 운행비용이 훨씬 증가하게 된다"고 지적했다. 결국 베이징-모스크바 간 고속철도는 중국이 현실적으로 운행할 수 있는 최고의 열차가 되는 셈이다.

2016-06-07 16:26:42 송병형 기자
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포브스 선정 파워우먼 12위에 박 대통령, 98위에 이부진 사장

포브스 선정 파워우먼 12위에 박 대통령, 98위에 이부진 사장 [메트로신문 송병형기자] 박근혜 대통령이 미국 경제전문지 포브스가 선정한 '2016년 가장 영향력 있는 여성 100인' 중 12위에 올랐다. 이부진 호텔신라 사장은 98위를 차지했다. 박 대통령은 지난해보다 한 계단 떨어졌고, 지난해 100위권에 처음 들었던 이 사장은 두 계단 상승했다. 6일(현지시간) 포브스는 이같은 순위를 발표하며 박 대통령에 대해 "세계 14위의 경제대국을 이끌며 북한의 핵실험에 반대하는 확고한 입장을 유지하고 강대국들의 지지를 이끌어내고 있다"고 평가했다. 또 이 사장에 대해서는 "이건희 회장의 장녀로 한국 여성 중 최고의 부자"라며 "호텔신라를 운영하면서 서울 중심부에 면세점을 새로 열고 새로운 호텔건설사업 승인도 얻어냈다"고 평가했다. 한편 가장 영향력 있는 여성 1위에는 6년 연속으로 앙겔라 메르켈 독일 총리가 올랐다. 포브스는 메르켈 총리에 대해 "그리스와 스페인 등 고통받는 유럽연합(EU) 회원국뿐 아니라 독일 국민을 잘 이끌고 있다"라며 "EU의 경제적·정치적 위협을 견뎌낼 수 있는 지도자"라고 평가했다. 2위에는 힐러리 클린턴 미국 민주당 대선후보가 올랐다. 포브스는 "뉴욕주에서 첫 여성 상원의원으로 선출된 후 장관을 거쳐 미국의 첫 여성 대통령에 가장 근접하게 나아간 인물"이라고 클린턴을 평가했다. 이어 3위에는 재닛 옐런 미 연방준비제도 의장, 4위에 마이크로소프트 창업자인 빌 게이츠의 부인 멜린다 게이츠, 5위에 메리 배라 제너럴모터스(GM) 최고경영자, 6위에 크리스틴 라가르드 국제통화기금(IMF) 총재, 7위에 셰릴 샌드버그 페이스북 최고운영책임자(COO), 8위에 수전 보이치키 유튜브 최고경영자(CEO), 9위에 멕 휘트먼 휴렛팩커드 최고경영자(CEO), 10위에 아나 파트리샤 보틴 방코 산탄데르 의장이 올랐다. 10위권 밖의 주요 인물로는 미국 영부인인 미셸 오바마(13위), 차이잉원 대만 총통(17위), 중국의 영부인인 펑리위안(58위) 등이 있다.

2016-06-07 16:26:08 송병형 기자
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"철강생산 더 줄이고 북핵 공조해야" vs "미중 간 차이 인정해야"…G2 기싸움 팽팽

[메트로신문 송병형기자] 6일 베이징에서 열린 미중 전략경제대화는 시작부터 양국 간 기싸움이 치열했다. 미국의 주무장관들은 중국의 철강 과잉생산을 더 줄이고, 북핵문제에도 중국이 국제사회와 보조를 맞출 것을 요구했다. 반면 중국은 시진핑 국가주석이 직접 나서 미국 측에 양국 간 차이를 인정하고 존중해 줄 것을 요구했다. 사우스차이나모닝포스트와 AP 등 외신에 따르면 이날 개막식 연설에서 미국 측 인사들은 철강 마찰, 남중국해 문제, 북핵 문제 등 양국 간 현안 전반에 대해 중국을 압박했다. 중국은 미국의 요구를 일부 수용하면서도 미국이 양국 관계를 대결로 몰아가고 있다고 반박했다. 제이콥 루 미국 재무장관은 "중국의 과잉생산이 세계시장을 왜곡하고 파괴하고 있다. 철강과 알류미늄 생산을 실질적으로 줄일 수 있는 정책을 마련해야 한다"며 철강 등의 과잉생산을 더욱 줄일 것을 요구했다. 루 장관은 전날 칭화대 연설에서도 "생산과잉은 중국과 세계 경제의 성장과 효율성을 좀먹고 있는 주범"이라고 비판한 바 있다. 현재 미중은 양국 간 대표적인 교역품인 철강과 닭고기를 두고 무역전쟁을 벌이고 있다. 미국은 중국산 철강에 500%가 넘는 보복관세를 부과했다. 또한 중국이 자국산 닭고기에 부과한 관세가 규정 위반이라며 세계무역기구(WTO)에 제소하기도 했다. 존 케리 국무장관은 남중국해 문제와 북핵 문제를 꺼내 들었다. 이와 관련, 버락 오바마 대통령이 최근 일본 등을 순방하며 남중국해에 대한 압박을 가하자 중국은 북한과의 화해 제스처를 보이는 방식으로 미국에 반발한 바 있다. 케리 장관은 남중국해 문제에 대해 "미국은 중국의 평화적 굴기를 환영한다"면서도 "그 어떤 국가도 해양갈등 문제에서 일방적으로 행동해서는 안되고 국제준칙을 준수해야 한다. 또한 평화적인 방법으로 문제를 해결해야 한다"고 말했다. 북핵 문제에 대해서는 "양국이 지속적으로 공동보조를 맞춰야 한다"며 "지속적으로 북한에 압력을 가하고 모든 행동을 취해야 한다"고 했다. 이처럼 안보문제부터 무역분쟁에 이르기까지 미국 측이 전방위적인 압박을 가했지만 중국 측은 조목조목 미국의 주장을 반박하고 나섰다. 시 주석은 개막식 축사를 통해 "미중 양국은 북핵, 이란핵, 아프가니스탄, 시리아 등 지역과 세계의 주요 이슈에 대해 긴밀한 소통과 협조를 유지하고 있다"며 "이같은 협력이 양국에 실질적인 이익을 가져다주고 아시아태평양 지역과 세계의 안정·발전에 큰 기여를 했다"고 말했다. 또한 "양국 간에는 역사적인, 사회적인, 문화적인 차이로 인해 갈등을 피할 수 없다"며 "갈등을 두려워해서는 안된다. 다만 서로 간의 차이를 가지고 대결로 몰아가서는 안된다는 게 중요하다"고 말했다. 그러면서 "중국은 평화발전의 길을 흔들림 없이 걸어나가고 미중간 신형 대국관계를 지속적으로 구축해 나갈 것"이라며 "중국은 국제질서를 더욱 공정한 방향으로 추진해 나갈 것"이라고 밝혔다. 시 주석은 무역현안과 관련해서는 "중국이 경제적, 사회적 개발 목표를 달성할 수 있다고 우리 모두 자신한다. 구조적 개혁의 공급측면을 개선하는 노력을 배가할 것"이라며 미국 측 요구를 일부 수용했다. 그러면서도 미국에 "미중간 양자투자협정(BIT)을 조속히 체결해 양국간 경제 교역 협력의 새로운 전기를 마련하도록 최선을 다해야 한다"고 반격했다. BIT란 국가 간 투자활동에 대한 규제를 없애는 협정으로 미중 양국은 2008년부터 협상을 계속해 왔지만 중국의 네거티브 리스트(해당 리스트에 거론되지 않은 영역은 모두 개방) 범위에 대한 이견이 커 협상 타결이 지연돼 왔다.

2016-06-06 16:45:01 송병형 기자
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사상 첫 여성 로마시장 탄생 임박…이탈리아 기성 정치권 흔들

[메트로신문 송병형기자] 사상 첫 여성 로마시장의 탄생이 임박했다. 가디언 등 외신에 따르면 이탈리아 제1야당인 5성운동당의 비르지니아 래지 후보가 5일(이하 현지시간) 실시된 로마 시장선거에서 선두를 차지, 오는 19일 결선투표에서도 무난히 승리할 것으로 예상된다. 래지 후보는 37세의 여성 변호사 출신으로 7살 아이를 둔 워킹맘이다. 정치경력은 이제 5년 남짓한 신인이다. 그는 이번 선거에서 기존 정치권의 부패와 공공기관의 무사안일주의를 척결하겠다는 공약을 내걸었다. 또한 로마시의 고질적인 교통 혼잡과 쓰레기 문제 등 일상생활의 개선을 약속하며 유권자들의 마음을 사로잡았다. 그는 최근 언론인터뷰에서 "(로마의) 공공 교통시스템은 완전히 붕괴됐고, 사방군데가 쓰레기 투성이이며 학교도 무너지고 있다"며 기성 정치권에 대해 "자신들의 이권만 챙기고 로비만 하면서 시민들을 보살피지 않고 있다"고 비판한 바 있다. 그가 속한 5성운동당은 정치인 풍자로 유명한 코미디언 출신 베페 그릴로가 2009년 창당, 2013년 총선에서 제1야당으로 부상했다. 물, 교통, 개발, 인터넷, 환경 등 기성 정치권이 소홀히 한 민생 영역에서 근본적인 개혁을 주장하고 있다. 5성운동이란 명칭도 여기에서 유래했다. 이탈리아 기성 정치권은 부패 문제로 갈수록 입지가 좁아지는 상황이다. 특히 로마시의 경우 마피아와의 결탁 등 부패 의혹에 휩싸여 왔다. 이냐치오 마리노 전 로마시장 역시 공금으로 사적인 식사를 했다는 의혹으로 인해 지난해 10월 사임한 바 있다. 이후 로마시장은 공석이었다. 마리노 전 시장이 속한 집권 민주당은 지지도 1위를 지키고는 있지만 지지율 격차가 계속 좁혀지고 있다. 5성운동당은 래지 후보의 당선이 확정될 경우 집권 민주당을 따라잡을 호기를 맞을 전망이다. 지난 총선에서 제1야당으로 부상하기는 했지만 영향력이 지방에 한정돼 왔기 때문이다. 외신들은 래지 후보의 당선이 집권당에 큰 위협이 된다고 평가했다.

2016-06-06 15:33:08 송병형 기자
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영국 철강업계 구조조정 해법 나왔다…1파운드에 타타스틸 공장 인수, 일자리 완전 보장

영국 철강업계 구조조정 해법 나왔다…1파운드에 타타스틸 공장 인수, 일자리 완전 보장 [메트로신문 송병형기자] 글로벌 철강 불황으로 위기에 몰린 영국의 철강업계가 첫번째 구조조정에 나섰다. 한국의 포스코 격인 타타스틸 공장 일부를 투자회사인 그레이블이 단돈 1파운드(1700원)에 사들여 4억 파운드를 투자하기로 한 것이다. 그레이블이 4400여명의 일자리를 보장하는 대신 노동자들은 3%의 임금 삭감안을 수용했다. 그레이블은 정부에 에너지요금과 세율 인하, 건설사업 전반에 자사 제품을 사용할 것 등 각종 지원을 요구했다. 2일 영국 가디언에 따르면 그레이블이 인수한 공장은 스컨소프, 링컨셔, 워킹톤, 요크 등에 소재한 공장들이다. 이 중 스컨소프는 4000여명이 일하는 대규모 공장이다. 인도 굴지의 철강회사로 과거 국영 브리티시스틸의 대부분을 인수한 타타스틸은 스컨소프 외에 포트탤봇과 로터햄에도 대규모 공장을 가지고 있다. 또한 영국 전역에 소규모 공장들을 소유하고 있다. 이 중 몇몇 소규모 공장을 제외하고 다른 공장들은 여전히 매각을 기다리는 중이다. 이들 공장 직원들은 1만1000여명에 달한다. 그레이블은 이 공장들까지 인수할 것인지 검토 중이다. 그레이블은 스컨소프 공장 등에 브리티시스틸이란 이름을 붙였다. 일단 이름이나마 과거 영국 철강업계의 자존심을 살린 셈이다. 브리티시스틸은 글로벌 불황 속에서도 생존이 가능하다고 보고 있다. 최근 두달 동안 수익을 내기 시작했다는 것이다. 고부가가치 제품 생산에 집중한 전환계획이 빛을 봤다는 설명이다. 브리티시스틸은 손실의 주범인 강판생산을 중단하고, 코스스공장도 폐쇄하기로 했다. 이밖에 400가지 자잘한 수술을 가하기로 했다. 좀더 비용을 줄이고 생산역량을 집중하기 위해서다. 브리티시스틸 홍보담당자는 가디언에 "우리는 일자리를 줄일 생각이 전혀 없다. 우리의 미래는 강력한 전환계획에 달렸다"고 말했다. 일자리를 보존하는 대신 브리티시스틸은 정부에 각종 지원을 요구했다. 에너지요금 인하, 세율 인하, 연구개발에 대한 인센티브 제공, 브리티시스틸 제품 사용 확대 등이다. 특히 대규모 인프라사업에서 학교·병원 등 소규모 건축사업에 이르기까지 자사 제품을 사용해 줄 것을 정부에 요구했다. 이날 영국노조연맹 스컨소프 공장의 폴 맥빈 의장은 "브리티시스틸은 새로운 출발이자 업계의 새로운 장을 열었다"고 평가했다.

2016-06-02 15:57:17 송병형 기자