메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
산업>재계
기사사진
LG하우시스, 보훈처와 청소년 '나라사랑 정신' 고취 나서

LG하우시스가 우리 청소년들의 나라사랑 정신 고취에 나섰다. LG하우시스는 국가보훈처와 함께 지난 22일 서울 중구에 위치한 안중근의사 기념관에서 '제 2회 나라사랑 공간나눔 아이디어 공모전' 시상식을 개최했다고 25일 밝혔다. '나라사랑 공간나눔 아이디어 공모전'은 현충시설에 대한 관심 증대와 애국심 고취를 위해 청소년들을 대상으로 현충시설의 공간 개선에 대한 아이디어 공모를 진행한 행사이다. 지난 6월부터 8월까지 접수된 238건의 아이디어 가운데 주제 및 사진의 적합성, 참신성, 실현가능성 등 총 5개의 심사 기준에 따라 초·중고·대학교 부문별로 각각 ▲보훈처장상 1명 ▲금상 4명(초등부 2명) ▲은상 6명(초등부 8명) 등 총 33명이 수상자로 선정됐다. 부문별 최우수상인 보훈처장상에는 초등부의 경우 UN평화공원을 외국인들에게 널리 알릴 수 있는 홍보 아이디어를 제시한 경남 안청초 5학년 이상윤 군이, 중고등부는 윤동주 문학관의 바닥 및 계단 수리와 설명문 교체를 제안한 서울 대치중 3학년 김정민 양이, 대학부는 윤봉길 기념관의 노후된 전시물 안내 표지 교체 및 낡은 벽 마감 수리 등을 제안한 건국대 3학년 한세리 양이 각각 뽑혔다. 수상자에게는 초등부의 경우 보훈처장상 100만원, 금상 50만원, 은상 30만원의 장학금이, 중고등부와 대학부는 보훈처장상 200만원, 금상 100만원, 은상 50만원의 장학금이 각각 지급됐다. LG하우시스와 국가보훈처는 이번 공모전을 통해 선정된 아이디어 가운데 해당 기관과 협의를 거쳐 공사가 가능한 시설은 향후 실제 공간개선 사업을 진행할 예정이다. 한편, 이날 시상식에선 '태극기 떡케이크 만들기', '안중근 의사에게 보내는 메시지 트리 만들기' 등 수상 학생들이 참여하는 다양한 애국심 고취 체험활동도 함께 진행됐다. LG하우시스 이동주 대외협력담당은 "나라의 미래인 청소년들의 아이디어로 선조들의 뜻을 이어가는 현충시설이 개선된다는 점에서 공모전이 더욱 뜻깊게 생각한다"면서 "앞으로도 우리 문화를 지키고 호국선열들의 애국정신을 되새기는 다양한 사회공헌활동을 지속적으로 펼치겠다"고 말했다.

2017-09-25 09:33:46 김승호 기자
기사사진
일자리 늘리라면서 되레 줄이는 정책만…재계 "답답할 뿐"

"일자리의 주체는 기업인데, 일자리를 최우선으로 한다면서 정책들은 다 옥죄는 것들뿐이니 정말 답답할 따름입니다." 대통령 직속 일자리위원회와 금융위원회가 삼성과 현대차, SK 등 30대 대기업을 비롯해 KB국민과 신한, 우리 등 시중은행에 채용 계획을 요구했다. 기아차 통상임금 패소, 비정규직 정규직화, 최저임금 인상, 법인세 인상 등 기업을 옥죄는 일련의 정책들 속에서 정부가 채용까지 직접 점검하고 나서자 기업들이 불만과 탄식을 쏟아내고 있다. 24일 재계에 따르면 일자리위는 최근 30대 대기업 집단에 올해 하반기 채용 계획과 모범 사례를 제출해달라고 공문을 발송했다. 금융위도 이달 초 주요 시중은행에 오는 2021년까지 5년간의 연도별 채용 계획을 요구했다. 금감원은 지난달 증권사에 하반기 채용 계획을 제출해달라고 공문을 보냈다. 이에 대해 일자리위는 고용노동부가 매년 시행하는 고용실태 조사와 유사한 단순한 실태 조사라고 해명했다. 일자리위 관계자는 "기업이 제출한 채용 실적을 연말 일자리 모범 사례로 소개하고 포상과 홍보 등 해주기 위한 것이었다"며 "채용 계획 제출도 의무 사항이 아니라고 얘기했다"고 말했다. 하지만 재계는 정부가 국정 1순위로 추진하는 일자리 사업에 강요가 없다고 부담을 느끼지 않는다는 것은 말이 안 된다고 주장한다. 대기업의 한 관계자는 "채용은 대내외적인 상황을 감안해 진행된다"며 "정부의 일자리 창출에 적극 협조한다는 방침이지만 정부가 채용 계획까지 기업마다 점검하고 나서면 부담스러울 수밖에 없다"고 불편한 속내를 드러냈다. 오히려 재계는 투자 위축과 고용 차질 등을 우려한다. 새 정부 들어 비정규직의 정규직화, 최저임금 인상, 기아차 패소에 따른 통상임금 범위 확대, 최근 파리바게뜨 불법 파견 논란 등까지 겹치면서 재계는 위기감이 넘어 무력감을 호소한다. 재계 관계자는 "최저임금 인상에 이어 불편파견 논란까지 새 정부가 쏟아내는 정책들을 보면 기업 입장에서 채용이나 투자 여력이 줄어들 수 밖에 없다"며 "이런 상황에 채용 계획을 요구하면 부담이 될 수 밖에 없다"고 불만을 토로했다. 또 다른 기업 관계자는 "현 정부 정책을 보면 기업의 투자를 촉진할만한 정부 정책이 없는 것 같은데, 일자리 늘리기만 요구한다"며 "기업만 너무 몰아치고 있다"고 탄식했다. 일부 기업은 반도체 착시 현상을 지적한다. 대다수 산업이 고전을 면치 못하고 있지만 정부가 반도체 호황에 경제 전체가 문제없이 성장하고 있다는 착각에 빠지는 것을 의미한다. 유통업체 한 관계자는 "반도체 호황에 경제 전반 수치가 좋게 나오자 정부가 기업들의 어려움 호소를 거짓으로 인식하는 것 같다"며 "기업들은 근로시간 단축, 최저임금제 강화, 통상임금 확대 등의 정책의 여파로 어려움이 크게 가중되고 있다는 게 현실"이라고 주장했다. 경제단체들은 정부가 기업에 더 많은 일자리 창출을 당부하면서 기업을 옥죄기만 하는 정책을 추진하는 데 대해 모순이라고 지적한다. 한 경제단체 관계자는 "문 대통령은 청와대서 열린 기업인들과의 호프 미팅에서 '정부는 경제 정책을 통해 기업의 경제 활동을 돕는 동반자'라고 말은 했지만 지금까지 정책들을 보면 기업의 일방적 희생만 강요하고 있다"고 지적했다. 또 다른 경제단체 관계자는 "정권 초인데 벌써부터 기업들 짐이 상당하다. 이렇다 보니 기업들 사이에서 5년만 버티자라는 얘기가 흘러나온다"며 "이런식으로는 정책도 경제도 오래가지 못할 것"이라고 강조했다.

2017-09-25 06:00:00 정은미 기자
기사사진
中企업계, '기회의 땅' 극동러시아서 경협 기회 '모색'

중소기업계 대표들이 '기회의 땅' 러시아 이르쿠츠크에서 한국과 러시아, 그리고 양국 기업간 실질적인 경제협력 해법 찾기에 나섰다. 마침 러시아는 문재인 대통령이 지난 7일 블라디보스톡에서 열린 제3회 동방경제포럼에 참석해 가스, 철도, 항만, 전력, 북극항로, 조선, 일자리, 농업, 수산을 중심으로 한 '9개 다리'를 통해 양국간 긴밀한 경협을 강조했던 곳이기도 했다. 이번에 중소기업계가 찾은 이르쿠츠크는 동시베리아의 행정 및 정치·경제의 중심이면서 한민족의 시원인 일혼섬을 품고 있다. 특히 2011년 중단된 남·북·러 가스관 연결사업의 핵심인 가스전을 보유하고 있는 곳으로 향후 남·북·러 3각 협력의 재시작점이 될 가능성이 높은 곳으로 꼽힌다. 중소기업중앙회는 지난 23일 러시아 이르쿠츠크에서 박성택 중기중앙회장을 비롯한 한국 중소기업 대표단, 엄기영 이르쿠츠크 주재 한국 총영사, 한국과 러시아의 통상 및 통일전문가 등 70여 명이 참석한 가운데 '2017 KBIZ 글로벌포럼'을 개최했다고 24일 밝혔다. 이번 포럼은 ▲동북아 번영과 평화를 위한 한·러 상생협력방안 ▲유라시아 대륙 횡단철도와 한·러 경제협력방안이란 주제로 열렸다. 포럼에 참석한 임을출 경남대 극동문제연구소 교수는 "한·러 경제협력은 환태평양 시대를 주도하는 역동의 협력플랫폼이자 새로운 기회"라고 강조하고 "의료분야, 수산물가공, 양식업, 관광업이 단기에 가시적인 성과를 거둘 수 있을 것"으로 전망했다. 또 성원용 인천대 동북아국제통상학부 교수는 "투자가 없다면 교역의 팽창도 불가능하다는 것을 인식해야한다"면서 "가스관 연결, 전력계통 연계, 한반도종단철도와 시베리아횡단철도의 연결 등 3대산업이 한·러 경제협력을 비약적으로 가속시킬 것"이라고 평가했다. 러시아측 참석자도 향후 남북 통일이 한국에게 큰 기회가 될 것이라고 내다봤다. 러시아의 대표적 소장파 학자인 콘스탄틴 아스몰로프 러시아과학원 한반도연구센터 수석연구위원은 "남북통일은 단기적으로 정치, 경제, 사회적으로 큰 혼란을 야기하겠지만 50년 이상 장기적 관점에서 바라보면 한국이 중국이나 일본과 동등한 국가가 될 것"이라고 말했다. 이번 포럼을 주관한 중기중앙회의 박성택 회장은 "러시아는 지리적으로 가깝고 1억4000만명의 소비시장이 있어 '포스트 차이나'로 발전할 잠재력이 높은 국가인 만큼 문재인 대통령이 제안한 한·러 교류의 다리가 될 가스, 철도, 전략 등 기간산업에 중소기업 컨소시엄이 적극 참여해 중소기업계가 '수출플레이어'로 활약할 수 있기를 기대한다"고 밝혔다. 이런 가운데 조봉현 IBK 경제연구소 부소장은 "신북방정책에 중소기업이 도전의식을 가지고 적극 참여해야 한다"면서 "한·러 중소기업이 실질적인 교류활성화를 위해 정부와 중기중앙회 등 민관 합동으로 협의체를 구성해 지원책을 마련해야한다"고 제기하기도 했다.

2017-09-24 06:00:00 김승호 기자
기사사진
쌍용양회, 국내 업계 첫 '인적자원개발 우수기관' 인증

쌍용양회가 국내 시멘트업계 최초로 '2017년 인적자원개발 우수기관' 인증을 받았다. 24일 쌍용양회에 따르면 인적자원개발 우수기관 인증제(Best HRD)는 정부가 능력을 중심으로 인재를 채용하고, 다양한 학습지원책을 통해 직원의 역량을 향상시키는 등 인적자원개발이 우수한 기관이나 기업을 대상으로 엄격한 심사를 거쳐 인증을 부여하는 제도다. Best HRD는 KS마크처럼 기업의 인재개발 능력을 정부가 보증하는 것으로 고용노동부, 산업통상자원부, 한국산업인력공단 등이 공동으로 시행한다. 전문 인력 양성과 확보에 심혈을 기울여 온 쌍용양회는 대내외 경영환경변화에 대응해 성과중심의 인사제도 개선과 조직문화 정착을 위해 기울여 온 노력 등에서 우수한 평가를 받았다. 특히 자체 교육기관인 종합기술훈련원을 활용해 현장 중심의 교육훈련과 특화된 사내자격제도의 운영이 기업의 인적 경쟁력 강화에 크게 기여했다는 점에서 높은 점수를 받았다 실제로 쌍용양회는 2000년부터 매년 사내기능경기대회를 개최해 생산현장 임직원과 협력회사 직원들의 기술 향상을 도모해왔다. 또 선배사원의 노하우를 후배사원들에게 전달하기 위한 기능전수서도 제작·배포하는 등 자체 경쟁력을 높이기 위한 교육과 활동도 지속적으로 펼쳐오고 있다. 쌍용양회 황동철 사장은 "회사는 '勞使不二(노사불이)'의 정신으로 창업 이후 지금까지 단 한 차례의 노사분규 없는 무분규 사업장을 이어오면서 노사상생의 노력을 펼쳐오고 있다"면서 "이번 인증 획득을 계기로 국내 최고 수준의 인적자원개발 우수 기업으로 거듭날 수 있도록 더 많은 노력을 기울여 나갈 것"이라고 밝혔다.

2017-09-24 06:00:00 김승호 기자
기사사진
SK그룹 "‘中 반도체 굴기’ 따돌렸지만…최종협상까지 먼 길"

"도시바 인수로 중국을 견제할 수 있게 됐지만 아직은…." SK하이닉스가 참여한 한미일 연합이 일본 도시바(東芝)메모리의 최종 사업인수자로 선정되면서 '반도체 굴기'를 외치며 무섭게 쫓아오던 중국 업체들에 대한 견제에 성공했다. 그러나 여전히 안심할 수 없는 상황이다. 도시바의 반도체 원천기술에 얼마나 접근할 수 있는지 등에 대한 세부 논의는 여전히 계속되고 있기 때문이다. SK하이닉스는 21일 공시를 통해 "도시바 반도체 사업의 지분 매각과 관련해 도시바 이사회가 당사의 파트너인 베인캐피털이 포함된 컨소시엄과 매각 계약을 체결하기로 결의했다"고 밝혔다. 이어 "도시바 이사회가 승인한 내용은 아직 주요 사항에 대한 협의가 남은 만큼 향후 계약 절차에 따라 SK하이닉스의 이익에 부합하도록 협상을 계속할 예정"이라고 덧붙였다. 도시바는 앞으로 한미일연합과 실사와 최종 협상 등을 거쳐 정식 계약을 체결하는 절차를 밟을 것으로 예상된다. 이 과정은 약 2주 정도가 소요될 것으로 보인다. 이 과정에서 일부 확정됐다고 알려진 의결권 지분이나 기술 확보 접근 등에 대한 세부 사항 협상은 치열하게 벌어질 전망이다. 여기에 웨스턴 디지털(WD)과의 법적 공방도 해결해야 할 과제다. 각국의 반독점 규제 심사도 통과해야 한다. SK그룹 관계자는 "최종계약을 위한 막판 협상을 여전히 진행 중"이라며 "언론에서는 지분 구조를 확정적으로 얘기하고 있지만 협상 내내 세부사항들이 달라지고 있는 상황으로, 아직 안도하기는 이르다"며 여전한 긴장감을 드러냈다. 반도체 업계는 이번 인수전의 가장 큰 수확으로 막대한 투자를 통해 우리나라를 무섭게 따라잡던 중국 견제에 성공했다는 점을 꼽는다. 중국 자본을 등에 업은 업체가 도시바메모리를 인수할 경우 저가 경쟁이나 대규모 생산 확대 등의 '치킨 게임'이 벌어질 가능성이 높았다는 점에서 이를 사전에 막았다는 평가다. 이와 함께 이번 인수전으로 낸드플래시 시장 지형 변화를 예상하고 있다. 특히 애플과 SK하이닉스, 삼성전자의 관계에 주목하고 있다. 애플은 도시바로부터 낸드플래시를 공급받고 있다. 그러나 최근 낸드플래시 수요가 폭등하면서 도시바가 공급이 따라가지 못하자 삼성전자로부터 비싼 값을 주고 낸드플래시를 구매하고 있다. 물량은 전체의 40% 정도 수준이다. 상황이 이렇다보니 애플은 공급사에 휘둘릴 경우를 대비해 이번 인수전에 참여한 것으로 업계는 보고 있다. 애플이 이번 도시바메모리 인수에 성공함에 따라 삼성전자와의 협상에서 유리한 고지에 올라서게 됐다. SK하이닉스는 이번 인수전으로 낸드플래시 시장에서 고객사 확대 시너지를 낼 것으로 예상된다. 글로벌 시장조사업체인 IHS에 따르면 올 2분기 기준 낸드플래시 시장점유율은 삼성전자가 38.3%로, 1위 자리를 차지하고 있다. 도시바가 16.1%로 뒤를 이었고, 웨스턴디지털(15.8%), 마이크론(11.6%), SK하이닉스(10.6%), 인텔(7.0%) 등의 순이다. 낸드플래시 시장에서 SK하이닉스는 5위에 불과하지만, 이번 인수전을 통해 도시바의 시장점유율을 절반만 가져오더라도 단숨에 2위로 뛰어오른다. SK하이닉스가 점유율을 직접적으로 가져오지 않더라도 이번 인수전을 계기로 애플과 협력을 강화해 삼성전자의 낸드플래시 물량 일부를 끌어온다면 자연스럽게 점유율은 올라갈 것으로 예상된다. 이런 이유로 이번 인수전을 보는 삼성전자의 심경은 불편하다. 삼성전자는 이번 인수전 결과에 대해 경쟁업체와 관련해 언급할 수 있는 내용이 없다는 입장이다. 다만 "한미일 연합이 시너지를 일으킨다고 해도 당장 판이 바뀌기는 어려울 것"이라고 말했다. 반도체업계 관계자는 "삼성과 SK의 반도체 기술이 여전히 벌어져 있긴 하지만 애플의 참여는 삼성전자에 어떤식으로든 부담이 될 수도 있다"며 "다만 알려지지 않은 기술 이전이나 투자 수익 등에 대한 구체적인 조건에 따라 업계가 예상할 수 있는 판이 달라질 것"고 내다봤다.

2017-09-22 06:00:00 정은미 기자
기사사진
효성, '블루골드오션' 해외 물시장에 뛰어들다

효성굿스프링스가 해외 물사업 시장에 진출한다. 전 세계적으로 물부족 현상이 심화되면서 물사업은 '블루골드오션'으로 급부상하고 있다. 효성은 21일 경북 경주 소재 경주화백컨벤션센터에서 K-water(한국수자원공사), 중소기업 39개사와 '물산업 중소기업 해외진출지원 MOU'를 체결한다고 밝혔다. 이번 MOU는 효성이 향후 중소기업과 해외 물산업 시장에서 공동으로 입찰에 참여하고, 중국, 베트남 등 효성의 해외 사업장에 공급할 국내 중소기업의 제품을 구매하는 등 해외시장 진출을 지원한다는 내용이다. 이번 MOU에는 물산업 기자재를 생산하는 ㈜테크원, ㈜삼진정밀, 삼성기계공업 등의 중소기업이 참여했다. K-water는 코트라와의 협업을 통해 중소기업의 수출경쟁력 및 기술력을 확보하고, K-water 인증 브랜드 도입으로 품질 신뢰도를 제고하기로 했다. 이를 통해 효성은 공급할 고품질 제품을 확보할 수 있게 됐고, 중소기업은 해외수출을 통해 매출 확대와 수출실적을 쌓을 수 있을 것으로 기대된다. 효성굿스프링스는 해수담수화, 하수재이용 등 물산업 분야의 국내 리딩 기업으로 분리막, 펌프 등 단일제품에서부터 설계기술 및 시공능력, 글로벌 네트워크 등 종합적인 수처리 시스템을 구축할 수 있는 경쟁력을 갖췄다는 평가를 받고 있다. 특히, 수처리 인프라가 부족해 수요가 급성장하고 있는 방글라데시, 베트남, 사우디아라비아, 이란 등의 동남아시아·중동지역을 중심으로 해수담수화, 정수장 건설공사, 펌프장 건설공사 등 다수의 프로젝트를 진행하며 글로벌 경쟁력을 강화하고 있다. 한편 세계 물시장 규모는 지난해 기준으로 7139억 달러(한화 약 807조원) 규모 추산되며, 오는 2020년까지 8341억 달러(한화 약 943조원)에 이를 것으로 전망된다.

2017-09-21 11:35:41 정은미 기자
꺼져가던 불씨 살린 최태원 SK 회장, 반도체 왕국 꿈 영글다

일본 도시바가 SK하이닉스를 포함한 한미일 연합을 도시바 반도체 자회사(도시바 메모리) 인수자로 최종 낙점함에 따라 지난 2월 시작된 도시바 메모리 매각은 약 9개월 간의 혼전 양상을 거듭한 끝에 SK하이닉스 품에 안기게 됐다. 이번 인수의 최대 성공 요인은 포기하지 않고 한미일 연합이 끝까지 승부를 던졌기 때문에 가능했다는 평가다. 특히 최태원 SK그룹 회장이 도시바의 의결권을 일부 양보해 일본 내 기술 유출에 대한 우려를 줄이는 과감한 결단을 내림으로써 도시바를 협상테이블로 다시 이끈 것이 결정적 역할을 했다는 분석이다. 20일 아사히신문, 마이니치신문, 로이터 등 주요 외신은 도시바가 이날 열린 이사회에서 미국 사모펀드인 베인캐피탈이 이끌고 SK하이닉스가 참여하는 한미일 연합에 도시바 메모리를 매각하기로 결의했다고 보도했다. 한미일 연합에는 미국계 사모펀드인 베인캐피털과 일본 국책은행인 일본정책투자은행 및 민관펀드인 산업혁신기구가 참여했다. SK하이닉스를 비롯해 미국의 애플, 델, 시게이트, 킹스톤테크놀로지 등도 참여하고 있다. 인수금액은 약 2조4000억 엔(약 25조 원) 규모로 추측된다. 일본 산케이신문 등은 지난 9일 한미일 연합이 2조 엔(약 20조9000억원)의 인수비용 외에 연구개발(R&D)비 명목으로 4000억 엔(약 4조1000억원)을 추가 제공할 것을 제안했다고 전했다. 의결권 지분 비율은 베인캐피탈 49.9%, 도시바 40%, 일본기업 10.1%로 일본 측이 경영권을 행사한다. SK하이닉스는 약 2000억엔을 전환사채(CB) 형태로 참여한다. 향후 융자를 지분으로 전환시 SK하이닉스의 도시바 메모리 의결권 비율은 15% 이내다. SK하이닉스의 당초 의결권은 3분의 1(33.4%)이었다. 그러나 도시바 인수에 강한 의지를 불태우는 최태원 회장이 일본 내 기술유출 유력을 잠재우기 위해 의결권 축소라는 승부수를 던졌다. 향후 각국에서 진행될 반독점 심사에서도 유리할 것으로 전망된다. 이번 매각 계약 체결로 반도체 업계 지형 변화가 예상된다. 글로벌 시장조사업체인 IHS에 따르면 올 2분기 기준 낸드플래시 시장점유율은 삼성전자가 38.3%로, 부동의 1위 자리를 차지하고 있다. 도시바가 16.1%로 뒤를 이었고, 웨스턴디지털(15.8%), 마이크론(11.6%), SK하이닉스(10.6%), 인텔(7.0%) 등의 순이었다. 이번 도시바 매각과 별개로 삼성전자가 독주체제를 공고히 하는 가운데 메모리반도체 분야의 2위 싸움이 치열해질 것으로 전망된다. SK하이닉스가 도시바 메모리의 낸드 시장점유율을 절반만 가져오더라도 단숨에 웨스턴 디지털(WD)을 제치고 삼성전자에 이어 2위로 뛰어오른다. 이러한 이유로 웨스턴디지털은 그 동안 자신들에게 우선권이 있음을 앞세워 소송전을 불사하는 등 도시바 매각에 몽니를 부려왔다. 반도체 업계 지형에 당장의 영향은 없더라도 SK하이닉스가 이번 인수전을 계기로 도시바와 기술 제휴는 물론 인력 교류나 유통망 연계 같은 시너지 효과를 도모하면 현재 5위인 입지를 크게 높일 수 있을 것으로도 예상된다. 다만 지분의 50.1%를 일본 측에서 보유하는 만큼 SK하이닉스가 원하는대로 기술 등의 연계가 가능할지는 두고봐야한다는 신중론도 제기된다. 이에 대해 SK하이닉스 관계자는 "현재로는 답할 수 있는 것이 아무 것도 없다"며 "공식 발표는 도시바가 할 사안"이라고 말했다. 한편 반도체 자회사를 매각한 도시바는 내년 3월 까지 자본잠식 상태를 해소하고 도쿄증시 상장을 유지하겠다는 계획이다.

2017-09-20 18:28:48 정은미 기자
기사사진
"동반성장, 대기업은 잘하니 빼달라" 전경련의 '이상한 보고서'

'대기업은 잘하고 있으니 빼달라. 1·2차 협력사 등 중견·중소기업간 동반성장이 문제다.' 전국경제인연합회(전경련)가 20일 과도하게 대기업 편을 드는 '이상한 보고서'를 내놔 또다시 빈축을 사고 있다. 현금 결제 비율, 대금 지급 일수를 근거로 들며 대기업이 1차 협력사에 대해 동반성장 노력을 충분히하고 있다고 강조하면서다. 그러면서 동반성장지수 평가 대상 명단에서 잘하고 있는 대기업은 아예 제외해야한다고 주장했다. 전경련 산하 중소기업협력센터는 이날 '동반성장 활성화를 위한 1차 협력사의 역할 보고서'를 내놨다. 보고서의 구체적 내용은 이렇다. 30대 그룹의 납품대금 지급 결제방식 비중은 2016년 기준으로 현금결제가 81.7%, 수표 등 현금성 결제가 16.9%에 이르는 등 98.6%가 현금 또는 현금성 결제다. 반면 2·3차 등 1차 이하 협력사간 현금 결제는 60.1%, 현금성 결제는 11.2%에 그치고 있다. 대금을 지급하는 기간도 대기업은 12.1일로 한 달에 2회 이상 결제를 하고 있다고 밝혔다. 하지만 1차 이하 협력사의 경우 현금은 33.9일, 어음은 37.9일로 대기업에 비해 결제 기간이 3배나 길다고 덧붙였다. 대기업이 중견·중소기업에 비해 대금을 빨리 지급하고, 그것도 어음보단 현금 또는 현금성 결제를 많이 한다고 강조한 것이다. 공정거래위원회에 하도급법 위반으로 신고된 사건(2015년 기준)도 1325건 중 대기업은 219건(16.5%)이지만 나머지 1106건(83.5%)이 중견기업·중소기업간 거래에서 발생, 상대적으로 대기업이 양호하다고 부연했다. 이에 따라 전경련은 정부가 올해 내놓을 예정인 '제4차 동반성장 기본계획'에서 정책 대상을 대기업에서 1차 협력사로 전환해야한다고 주장했다. 특히 기존 동반성장지수 평가 대상에서 일정 수준에 이른 대기업은 제외하고, 1차 이하 협력사를 평가 대상으로 편입해야한다고 덧붙였다. 또 1차와 2차 협력사간 공정거래협약 체결을 유도, 이들 기업간 표준하도급계약서 사용, 현금성 결제비율 확대, 납품기일 준수 등을 제고해야한다는 게 전경련의 생각이다. 3년마다 짜는 '동반성장 기본계획'은 2008년 처음 만들어졌다. 올해 나올 기본계획은 4차로 2017년부터 2019년까지 유효하다. 지금까지는 산업통상자원부가 관련 계획을 주도했지만 4차부터는 부처로 격상된 중소벤처기업부가 맡게될 것으로 알려졌다. 동반성장위원회 한 관계자는 "지금도 동반성장지수 평가는 매출 600대 기업 중 185곳만 대상으로 하고 있다. 강제적인 것도 아니다. 'CSR(기업의 사회적 책임) 평가'나 '존경받는 기업'등을 선정할 때도 규모가 큰 기업부터 하는 것은 당연하다. 지난해부터 대기업들에 대한 사회적 평가가 극도로 악화된 상황에서 오히려 지금은 (스스로)더욱 잘하겠다고 이야기하는 것이 맞다. 전경련의 보고서는 '오버 센스'(지나친 생각)다"고 평가했다. 보고서를 접한 중소기업계는 더욱 발끈했다. 중소기업계 한 관계자는 "하도급법 위반에 따른 신고 건수를 예로 들었는데 대기업과 중소기업의 비중(사업체 기준)이 0.1%(3123개)대 99.9%(354만2350개)인 것을 감안하면 대기업이 훨씬 많이 위반한 꼴"이라고 꼬집었다. 그러면서 "지금까지 대기업들이 한 동반성장은 그동안 하지 못했던 것을 실천한 것에 지나지 않는다. 또 2~3차 협력사들의 빈약한 동반성장 실천도 모두 원청업체인 대기업들의 선례가 있었기 때문이다. 몸집이 클 수록 파급효과도 크기 때문에 동반성장의 가장 큰 책임도 대기업에 있다. 특히 대기업은 중견·중소기업과 동반성장을 할 경우 가장 많은 혜택을 가져갈 수 있다는 점도 명심해야한다"고 밝혔다. 결국 윗물이 맑아야 아랫물도 맑을 것이란 이야기인 셈이다. 이런 가운데 문재인 정부도 앞서 국정운영 5개년 계획에 ▲재벌 총수 일가 전횡방지 등을 위한 다중대표소송제 등 도입 ▲하도급·가맹본부 등의 불공정 갑질 처벌 확대 ▲대기업집단 등에 대한 공정위 조직·인력 확대 ▲전속고발제 폐지 등 대기업의 불공정 행위를 막고, 사회적 책임을 더욱 강화하는 내용을 대거 포함시켰다.

2017-09-20 16:50:48 김승호 기자
기사사진
정몽구 현대차 회장, 지배구조 개편 '신의 한수'는?

"삼성과는 구조적으로 다르다. 정몽구 회장이 여전히 건재한 상황에서 '공식적으로 승계 얘기를 꺼내지 않는다'는 불문율이 있다. 하지만 변화는 불가피해 보인다." (현대차 전직 간부 A씨) "앞서 삼성그룹이 지배구조를 변경하다가 겪은 파문에서 교훈을 얻었을 것이다. 현대차그룹은 지배구조 변화의 전면에 주주가치 제고를 내세울 가능성이 높다. 핵심기업의 현금이 경영권 승계에 사용된다면 주주들의 동의를 얻기 어렵다."(재계 한 관계자) "지금 아무런 결정도 하지 않은 채 시간만 낭비하다가는 삼성과 같은 꼴이 날 것"라는 김상조 공정거래위원장의 경고가 나오면서 재계의 시선이 현대차그룹으로 향한다. 12월 정기국회 법안 심사 때까지를 1차 데드라인으로 정하면서 목을 죄는 형국이다. 하지만 삼성과 달리 현대차그룹의 승계 문제는 어느 누구도 선뜻 입밖에 내지 못하는 상황. 그럴만도 하다. 정몽구 현대차 회장이 건재한 데다 후계자 자리를 놓고 형제 간 다툼이 벌어질 가능성도 사실상 없어서다. 하지만 겉모습과 달리 승계 기초 작업은 꾸준히 진행 중인 것으로 알려졌다. 정의선 현대차 부회장의 경영 행보 폭도 점차 넓어지는 추세다. 정 부회장은 2005년 기아차 사장에 취임했다. K시리즈로 기아자동차를 흑자반열에 올려놨다. 현대차로 자리를 옮기면서 그의 행보는 더 눈에 띈다. 자동차 전시회나 신차 발표회 때마다 빠짐없이 얼굴을 내밀었다. 한·중 갈등으로 심각한 판매 부진을 겪자 정 부회장은 중국은 물론 세계 자동차 5위 시장으로 떠오른 인도, 중동, 유럽까지 발로 뛰고 있다. 현대차그룹이 내 놓은 지배구조 개편에 관심이 집중된다. ◆ 급부상한 '현대글로비스' 카드 정 부회장의 경영능력은 충분히 검증됐다는 평가다. 하지만 자산 승계 작업은 여전히 갈 길이 멀다. 현대차그룹은 '현대모비스-현대자동차-기아자동차-현대모비스'로 이어지는 순환출자구조를 갖고 있다. 그 정점에는 현대모비스의 지분 6.9%를 보유한 정 회장이 있다. 반면 정 부회장은 현대모비스, 현대차, 기아차 등 주요 3개 계열사 지분율이 낮다. 지금껏 시장에서는 현대모비스가 지주사가 될 것이란 관측이 지배적이었다. 또 현대차그룹이 글로비스와 모비스 합병을 통해 순환출자 고리 수를 줄여나가며 정 부회장이 그룹 승계 절차를 밟을 것이란 전망이었다. 하지만 강화된 스튜어드쉽 코드로 주주들의 합병·분할 반대가 예상된다. 반대 주주들의 매수청구권 비용도 막대하다. 시장에서는 또다른 '묘책'이 제시됐다. 현대글로비스를 활용할 것이란 관측이다. KB증권은 20일 "현대차그룹이 현대글로비스를 지배구조 개편에 활용할 것"이라며 " 기존의 계열사 매출 중심의 사업부를 매각하고, 비계열사 매출을 확대하는 방법이다"고 분석했다. 예를 들어 현대글로비스가 CKD (Complete knock down) 사업부를 매각하고, 해운사를 인수하는 방안이다. 이는 계열사에 대한 의존을 떼겠다는 의지를 인정받을 수 있다. 또 총수일가는 현대글로비스 지분 매각의 압박을 피할 수 있다 주주들의 반대 명분도 약하다. 정부의 규제로 CKD 이익의 성장이 둔화되고 있고, 매각이 성사되면 대주주 오버행(잠재적 매물) 이슈가 해소돼 주가 상승 요인이다. 최극 적극적인 인수합병(M&A)도 이같은 가능성에 무게를 싣는다. M&A는 비계열사 매출을 늘려서 계열사 의존도를 낮추는 효과가 있다. 지난 7월 현대글로비스는 선박 관리 업체인 유수에스엠 (비상장)을 110억원에 인수하는 주식매수계약 (SPA)을 체결했다. 최근에는 미국의 물류업체인 ITSTL이 현대글로비스의 인수 대상으로 거론된다. ITSTL은 컨테이너 및 자동차 하역을 주력으로 한다. 유코카캐리어스와 합병 가능성도 거론된다. 현대글로비스가 CKD 사업부 매각에 성공하면 기아차가 보유 중인 현대모비스의 지분을 살 수 있다. 현대글로비스의 CKD 매각 규모는 약 4조2000억원으로 추산된다. 양도세를 제외한 금액에 현대엔지니어링 (지분 11.9%)을 장부가에 매각할 경우 확보할 수 있는 약 3600억원 등을 더하면 최대 4조8000억원의 현금을 확보할 수 있다. 이 경우 현대차그룹의 핵심 순환출자구조가 끊어진다. 현대글로비스가 계열사 매출비중을 낮춘 다음이라면 대주주가 지분을 팔아야 할 필요성도 사라진다. 따라서 부수적으로 '정의선→현대글로비스→현대모비스→현대차·기아차의 지배구조가 만들어진다. 경영권 승계도 자연스럽게 이뤄질 가능성이 크다. 지난 2015년 금호그룹이 그 예다. 금호산업 인수자금이 부족했던 박삼구 회장은 금호홀딩스를 설립한 뒤 CJ 등 재무적투자자(FI)로부터의 투자를 유치하고 풋백(put-back)옵션을 제공해 계열사 지원 없이 금호산업을 손에 쥐었다. KB증권 강성진 연구원은 "만일 제 3의 주체 (PEF)와 공동으로 경영권 승계를 마무리한다고 가정하면 현대글로비스는 제 3의 주체와 경영권 승계를 위한 공동의 회사를 설립하는 것이 시나리오의 시작이다"면서 "확장 시나리오에서 공동 투자법인은 정의선 부회장의 경영권을 강화하기 위한 방안으로 현대글로비스와 공동 투자법인을 합병하는 수순을 거칠 것"이라고 예상했다. ◆ 기존 사업구조 한계, 사업재편으로 위기 극복해야 시장에서는 현대차 상황이 공포 국면에 도달했다며 현대차그룹은 사업재편을 주문한다. 삼성증권 임은영 연구원은 "지난 2012년 이후 시장 수요 흐름과 제품 구성 불일치로 현대차그룹의 실적 감소 사이클이 시작됐다"며 "이제 신차 출시만으로 사이클을 되돌리긴 어려워졌다"고 지적했다. 그는 "정부, 중국 파트너, 신용평가사, 주식시장 등 주요 이해 관계자들은 현대차그룹의 사업재편을 통한 구조적 변화를 요구하고 있다"고 분석했다. 임 연구원은 "산업 패러다임 변화 시기에 그룹사 간 의존도 높은 사업구조가 각 사의 체질 개선과 실적 회복을 늦추고 있다"며 "지주사 전환을 통한 독자 생존체제 구축이 필요하다"면서 "사업구조 재편이 필요한 것은 산업 트렌드가 변화하는데 기존 사업구조로는 대응이 불가능하기 때문이다. 그룹 사업재편의 열쇠를 쥐고 있는 것은 현대차로 결정이 지연될수록 한국 자동차 산업 전반의 침체는 깊어질 것이다"고 전망했다. 최근 현대차그룹의 해운업체 M&A도 이 같은 맥락에서 추진 된 것으로 보여진다. 한편 순환출자 해소를 위해서는 천문학적 비용이 든다. 기아차가 보유하고 있는 현대모비스 지분을 매입하는데는 3조5000억원이 소요된다. 현대차의 기아차 지분을 끊으려면 4조2000억원, 현대모비스의 현대차 지분을 끊으려면 6조2000억원이 필요하다.

2017-09-20 11:24:53 김문호 기자