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산업>철강/중공업
SK이노, 3분기 영업이익 8359억원…"비정유부분 실적 호조"

SK이노베이션은 비우호적인 시황 속에서도 화학·윤활유 및 석유개발사업 등 비정유부문이 실적 호조를 보이며 2018년 3분기 연결 기준 매출액 14조9587억원, 영업이익 8359억원을 기록했다고 2일 공시했다. 2018년 3분기 누적 연결 기준으로는 매출액 40조5628억원, 영업이익 2조3991억원을 달성했다. 사상 최대 실적을 기록한 지난해의 같은 기간 누적 영업이익보다 184억원 증가한 금액으로 3년 연속 3조원대 영업이익 실현 가능성을 높였다. SK이노베이션은 유가와 환율 등 외생 변수가 실적에 미치는 영향을 최소화하기 위해 딥체인지 2.0에 기반한 사업구조·수익구조 혁신을 지속적으로 추진해왔다. 기존 석유사업 중심에서 벗어나, 비정유 사업의 차별적 경쟁력 확보를 통한 안정적인 사업 포트폴리오를 구축, 그 결실이 이번 3분기 실적 선방으로 나타났다. 비정유부문이 3분기 실적에서 차지하는 비중은 66%에 달한다. 화학사업은 SK인천석유화학의 PX 공장과 울산아로마틱스(UAC·일본 JXTG와 합작) 등에 대한 선제적인 투자가 빛을 발하며 3분기 실적의 견인차가 됐다. 특히 올레핀 시황의 상대적 약세에도 불구하고 국내 1위·글로벌 6위의 생산능력을 갖춘 PX 시황 호조의 수혜를 입으며 아로마틱·올레핀 계열을 아우르는 상호보완적 포트폴리오의 이점을 극대화했다. 3분기에는 폴리에스터 수요 호조가 지속된 가운데 역내 신규 PX 설비의 정상 가동 지연과 기존 PX 설비의 공정 트러블 등으로 공급 부족 현상이 발생해 PX 스프레드가 전 분기 대비 큰 폭으로 상승했다. 그 결과 SK이노베이션 화학사업은 전년 동기 대비 소폭(195억원), 전 분기 대비 대폭(1078억원) 상승한 3455억원의 호실적을 달성할 수 있었다. 윤활유사업 역시 3분기 실적 선방에 중요한 역할을 했다. 미국·유럽 등지에서 고급 기유에 대한 수요가 지속 상승하며 회사의 고부가제품 판매 비중을 증가시켜 수익성이 개선됐다. 3분기 누적 영업이익은 3867억원으로 2011년 이후 최대 실적을 바라보는 등 알짜 사업으로서의 면모를 과시했다. 유가 상승의 효과를 누린 석유개발사업은 2014년 이후 분기 최대 실적인 718억원의 영업이익을 달성하며 실적 선방에 힘을 보탰다.

2018-11-02 12:48:44 김유진 기자
SK이노·SK E&S, 업계 최초로 SK 울산CLX에 50㎿h급 ESS 구축

SK이노베이션과 SK E&S가 SK 울산CLX에 국내 에너지·석유화학업계 최초로 전력수요 관리용 ESS(Energy Storage System·대형 에너지저장시스템)를 구축했다. SK이노베이션은 주력 생산기지인 SK 울산CLX에서 ESS 배터리를 공급한 SK이노베이션, 향후 운영을 담당할 SK E&S 관계자 및 SK울산CLX 관계자 등 100여명이 참석한 가운데 '전력수요 관리용 ESS 구축' 준공식을 개최했다고 1일 밝혔다. 이는 지난 17일부터 2박3일간 열린 SK그룹 CEO 세미나에서 '사회적 가치를 통한 BM(Business Model) 혁신' 방안이 논의된 후 첫 구체적인 실행이다. 설계, 배터리 제작·납품, 설치공사, 운영에 이르는 전 단계에 SK그룹 관계사가 보유한 역량이 더해졌다. SK이노베이션과 SK E&S는 향후 전기를 저장하는 수준을 넘어 ESS를 활용한 신재생에너지, 태양광 등 친환경 사업으로 확대가 가능할 것으로 기대하고 있다. 특히 SK이노베이션 배터리사업은 이번에 ESS 배터리를 성공적으로 공급하며 산업용 ESS 시장 안착 가능성을 보여줬다. SK이노베이션은 이번 ESS배터리 공급을 계기로 ESS 사업 확대에 적극 나선다는 계획이다. 이번에 설치된 ESS 배터리는 50㎿h 규모로 약 10만 가구에 1시간동안 공급할 수 있는 전력을 저장할 수 있다. 정병선 SK에너지 석유생산본부장은 "대용량 ESS를 설치함으로 전력요금 절감을 통한 원가경쟁력 확보가 가능하게 됐다"며 "향후 전력 피크제 운영 시기에도 활용해 국가 전력 예비율 확보에도 기여할 수 있을 것"이라 말했다. 이번에 설치된 ESS의 운영을 맡은 SK E&S는 이번 SK울산CLX 내 ESS설비 구축을 포함해 전체 25개 산업체에 총 300여㎿h 규모의 ESS를 운영하며 기업들의 안정적인 전력운영에 기여할 수 있게 됐다. SK E&S는 그간 대규모 발전소를 비롯한 다양한 전력 사업을 수행해 온 노하우를 바탕으로 ESS 사업을 더욱 확대해 나간다는 방침이다. 차태병 SK E&S 전력사업부문장은 "이번 사업을 통해 SK E&S는 대규모 산업체를 대상으로 한 에너지솔루션 제공사업에 성공적으로 진입했다"며 "향후 에너지고객 대상의 사업을 국내외로 확대할 예정"이라고 말했다.

2018-11-01 15:12:28 김유진 기자
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현대重은 웃고, 삼성重은 울고… 국내 조선사 3분기 실적 희비 엇갈려

국내 조선3사들이 3분기 실적에서 희비가 엇갈렸다. 현대중공업은 해양플랜트 부문에서 변경계약(체인지 오더) 체결에 따른 영향으로 흑자전환을 이뤘으며 오는 14일 실적이 발표되는 대우조선해양도 흑자가 예상되고 있다. 반면 삼성중공업은 강재와 기자재 가격 인상으로 '예고된 적자'를 이어갔다. 1일 조선업계에 따르면 현대중공업은 3분기 실적에서 매출 3조2419억원, 영업이익 289억원을 기록했다. 전 분기 대비 매출은 3.8% 증가했다. 대우조선해양은 아직 실적이 발표되지 않았지만 업계에 따르면 올해 3분기 매출액 2조1998억원, 영업이익 1369억원을 기록해 흑자를 달성할 것으로 전망하고 있다. 3분기 연속 흑자를 달성하게 되는 셈이다. 그러나 삼성중공업의 경우 1273억원의 영업손실이 발생해 1005억원의 손실을 기록했던 2분기 보다 26.7% 적자폭이 확대됐다. 매출액은 1조3138억원으로 1조3466억원이었던 전 분기 대비 2.4% 줄었다. 강재 및 기자재 가격이 1770억원이 인상됐고 3년 치 임금협상 타결에 따른 900억원의 일시금 등 불가피한 손익차질 요인이 추가로 발생했기 때문이다. 선박의 주요재료인 후판가격도 2년전 톤 당 60만원대에서 현재 70만원대로 상승했다. 삼성중공업 관계자는 "철강과 후판 가격이 인상되면 그만큼 선가에 반영이 되어야 하는데 그렇지 못해 고스란히 조선사의 손실로 돌아오고 있는 실정"이라며 "올해 적자는 예고된 것이나 다름없다"고 밝혔다. 조선업계관계자에 따르면 올해 수주가 늘고 있지만 실적에 반영되기까지는 시간이 필요하다는 입장이다. 현재 실적에 반영되는 것은 지난 2016~2017년 당시 저가에 수주한 물량들이기 때문이다. 올해 기업별 수주량을 보면 현대중공업(현대삼호중공업·미포조선 포함)이 111억 달러(135척), 삼성중공업이 49억 달러(41척), 대우조선해양이 46억 달러(35척)를 수주했다. 이 중 현대중공업과 대우조선해양은 지난해 연간 수주액을 넘어섰다. 선가도 오름세를 띄고 있다. 영국의 조선해양시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 신조선가지수는 130포인트로 전년 동기 대비 5포인트 상승했다. 신조선가지수가 130포인트를 넘는 건 2016년 3월 이후 처음이다. 조선업계 관계자는 "환경규제 강화로 해운사들이 LNG선, 스크러버 설치, 저유황유 등을 사용하게 되면서 앞으로는 조선업계 호재가 예상된다"며 "선가도 지속적으로 오르고 있기 때문에 올해 수주 실적들은 최소 내년부터 반영이 될 것으로 보인다"고 전했다.

2018-11-01 14:57:58 정연우 기자
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포스코 최정우 회장 취임 100일 개혁안 관심↑…노조 갈등 매듭짓나

최정우 포스코 회장이 취임 100일(11월 3일)을 맞아 '포스코 개혁안'을 발표한다. 포스코가 '3분기 어닝 서프라이즈'를 기록했지만 이 같은 성적은 최근 취임한 최정우 회장이 이끌어 냈다고 보기 힘들다. 때문에 올해 4분기 실적이 사실상 최 회장의 경영능력을 검증받는 잣대가 될 것으로 보인다. 31일 포스코에 따르면 최 회장의 개혁안은 오는 5일 발표되며 포스코 신성장 사업 구상과 더불어 이에 따른 사업구조·조직개편, 주주환원정책 등이 담길 가능성이 높다. 최 회장은 취임 후 '위드 포스코(With posco)'를 비전으로 제시하며 고객·공급사·협력사·파트너사와의 협력을 강조했다. 글로벌 무역 분쟁 속 본원 경쟁력을 제고 하면서도 신(新)성장동력 확보라는 개혁과제를 추진할 전망이다. 포스코는 3분기 컨퍼런스콜에서 "고객사 대응 강화, 사업 경쟁력 제고를 위해 통합을 검토 중으로 중장기 계획을 수립하는 단계"라며 "내년 상반기 중 가시적 성과가 나올 것"이라고 말했다. 즉 사업구조 개편의 경우 대표적으로 포스코ESM과 포스코켐텍 등 양극재·음극재 관련 회사의 통합을 예고했다. 실제 최 회장은 지난 7월 27일 취임식에서 "양·음극재 사업 통합은 물론 리튬과 인조흑연 사업화를 촉진해 에너지 소재 분야 일류업체로 도약하겠다"고 밝힌 바 있다. 또 회사간 통합으로 사업구조가 변경되면 이에 따라 인력을 재배치하고 조직을 보강하는 작업도 진행될 전망이다. 최 회장이 취임 당시 신성장 사업 부문의 경우 외부 전문가를 적극 영입할 것이라고 언급한 만큼 이번에 공개될 가능성도 높다. 이와 함께 주주환원정책이 포함될지에도 눈길이 쏠린다. 지난 2월 1일 40만원까지 올라갔던 포스코 주가는 전날인 30일 장중 24만6000원까지 떨어진 상태다. 전 세계적으로 퍼진 보호무역주의와 지난달 발표한 대규모 투자계획 등으로 불확실성에 대한 우려가 커져 주가가 하락한 것으로 투자업계는 분석한다. 주가 부진 문제는 회사 측에서도 명확히 인지한 상태다. 포스코는 콘퍼런스콜에서 "3분기 성과도 우리 계획보다 양호했고 장기 투자가들과의 신뢰도를 높이자는 차원에서 현금배당을 늘리는 방향으로 적극 검토 중"이라고도 했다. 배당 확대는 이사회가 최종 결정할 사항이므로 내달 5일 구체적 숫자가 나오긴 어려워 보이지만, 시장에선 주주환원정책 강화에 대한 의지가 언급될 수 있다는 기대감이 나온다. 최 회장은 공식 취임 전부터 각계각층으로부터 포스코 개혁을 위한 아이디어와 의견을 수렴해 이 의견을 종합한 개혁과제를 취임 100일 시점 때 발표하겠다고 공언해 왔다. 이에 따라 최 회장의 개혁안은 11월 5일 그룹 임직원을 대상으로 한 비공개 사내 행사에서 발표될 예정이다. 다만 최 회장은 개혁안을 제사함과 동시에 노조와 풀어야할 문제도 있다. 포스코는 50년간 사실상 '무노조 경영'을 지속했으나 최근 민주노총 금속노조 산하 포스코지회가 출범하면서 두 개의 노조가 대치하는 상황이다. 특히 금속노조 포스코지회는 지난달 23일 최 회장 등 임원 27명을 부당노동행위로 검찰에 고소했다. 경영진이 직원들의 노조가입을 조직적으로 막고 있다는 것이 그들의 주장이다. 경영혁신을 앞둔 상황에서 노조와의 불협화음이 계속된다면 쇄신안에도 차질을 빚을 수 있다.

2018-11-01 06:22:04 양성운 기자
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삼성重, 3분기 영업이익 1273억원 적자…적자폭 확대

삼성중공업이 올해 3분기 1273억원의 영업손실을 기록했다고 31일 밝혔다. 같은 기간 매출액은 1조3138억원으로 25.0% 줄었고, 803억원의 당기순손실을 기록해 적자로 돌아섰다. 전 분기와 비교하면 영업손실은 26.7% 확대됐고 매출액은 2.4% 줄었다. 삼성중공업에 따르면 올해 3분기 매출은 하계휴가 및 추석연휴 등 계절적 요인에 따른 조업일수 감소 영향이라고 전한다. 4분기에는 조업일수가 회복되고 일반 상선 건조 물량의 증가로 매출액이 재차 상승세로 전환될 전망이다. 영업손실이 증가는 실적 전망 공시에서 밝힌 판매관리비 등 고정비 부담에 따른 요인과 강재 및 기자재 가격 인상(1770억원), 3년 치 임금협상 타결에 따른 일시금(900억원) 등 불가피한 손익차질 요인이 추가로 발생했기 때문이라고 회사는 설명했다. 다만 이번 3분기에 에지나 FPSO(부유식 원유생산저장설비) 체인지 오더 협상이 마무리되면서 약 2000억원 규모의 손익 개선 요인도 생겨 분기 실적 차질 규모는 크게 완화됐다. 한편 올해 9월말 기준 삼성중공업의 순차입금은 약 1조원, 부채비율은 102%로 2017년말 기준 순차입금 약 3.1조원, 부채비율 138%에 비해 각각 2.1조원, 36% 감소해 재무구조는 크게 개선됐다. 삼성중공업 관계자는 "당초 철광석, 연료탄 등 원자재 가격이 하향 안정화 되면서 후판가격은 안정화 될 것으로 기대했지만 상반기에 이어 하반기에도 추가 인상돼 분기 손익 차질이 확대됐다"며 "현재 약 2년 치 조업물량을 채워가고 있으며 2019년에도 시황 개선이 지속될 것으로 전망돼 강재가 인상 원가 증가분을 선가에 반영하는 등 안정적인 마진 확보에 최선을 다 하겠다"고 말했다.

2018-10-31 17:26:35 정연우 기자
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현대중공업지주, 3분기 영업이익 3560억원…전분기대비 영업이익 증가

현대중공업지주가 2분기대비 매출은 소폭 감소하고, 영업이익은 늘어난 3분기 연결실적을 발표했다. 현대중공업도 이날 흑자를 기록한 3분기 연결실적을 내놓았다. 현대중공업지주는 31일 연결 재무제표 기준 3분기 영업이익이 3413억원으로 전년 동기 대비 4.3% 증가했다고 밝혔다. 매출은 4.8% 감소한 6조6024억원을 기록했다. 매출은 현대오일뱅크의 정기보수 실시에 따른 가동량 감소와 현대건설기계의 신흥시장 환율 급등에 따른 매출 하락으로 전분기대비 소폭 감소했다. 현대오일뱅크, 현대건설기계, 현대일렉트릭 등 주요 계열사들의 영업이익은 전분기대비 소폭 감소했다. 현대오일뱅크의 경우 정기보수 실시에 따른 설비 가동량 감소로 인해 이익이 축소됐으며, 현대건설기계는 환율 및 강재가 인상으로 수익이 줄었다. 또 현대일렉트릭의 경우 퇴직위로금 등 일회성 비용 반영으로 적자 전환했다. 하지만 현대중공업 주식에 대한 지분법 평가이익이 발생, 영업이익 개선을 이끌었다. 현대중공업은 3분기 연결 재무제표 기준 영업이익이 289억원으로 잠정 집계됐다고 이날 공시했다. 이는 지난해 같은 기간보다 56.8% 감소한 수치다. 매출액은 5.3% 감소한 3조2419억원을 기록했으며 당기순손실은 231억원으로 적자 전환했다. 조선 부문이 부진했음에도 해양플랜트의 체인지오더(C/O) 체결로 해양플랜트부문에서 전분기대비 늘어난 3386억원의 영업이익을 기록했다. 조선부문의 경우 수익성이 개선된 선박 수주에도 불구하고, 지체보상금 등 일회성 비용 발생, 원자재가 상승과 고정비 부담 증가 등으로 인해 3046억원의 영업손실을 기록했다. 현대중공업 관계자는 "원자재가 상승 등 외부적인 요인과 일회성 비용 등이 발생하며 이번 분기 손익 개선에 어려움을 겪었다"며 "하지만 선가가 점점 오르고 있고, 수주가 늘어나는 등 시황 회복세가 이어지고 있는 만큼 앞선 기술력을 바탕으로 LNG선 등 고부가가치선 수주에 집중해 일감확보는 물론 수익성 개선에 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 현대중공업그룹 조선부문은 10월말까지 135척 111억불의 수주실적을 올려 연간목표의 84%를 기록, 목표 초과달성이 기대되고 있다.

2018-10-31 16:42:28 양성운 기자
철강협회 철강SC, 스틸유니버스티 코리아 챌린지 대회 개최

한국철강협회 철강산업인적자원개발협의체(이하 철강 SC)가 세계철강협회와 공동으로 다음달 28일 오전 9시부터 24시간 동안 스틸유니버시티 코리아 챌린지 대회를 개최한다고 31일 밝혔다. 철강SC에 따르면 이번 대회는 철강제조 시뮬레이션 웹을 활용한 모의조업을 실시해 조업성공 여부 및 결과값으로 순위를 결정하는 대회다. 경연 종목은 기초산소제강과 2차정련을 동시에 수행하며 한국 대회 학생부문 대상 1명에는 상장 및 상금 200만원, 금상 2명에게는 상금 각 100만원, 은상 3명에게는 상금 각 50만원, 동상 15명에게는 상금 각 30만원 등 총 21명에게 1000만원의 상금이 수여된다. 또한 이번 대회에서 중국을 제외한 아시아 권역별 우승자에게는 오는 2019년 4월 스페인 마드리드에서 개최되는 세계 챔피언십 대회에 참가할 기회를 제공한다. 국내대회 수상자에게는 철강회사 입사시 가점 등의 혜택이 부여된다. 한편 철강SC는 국내 대학생(원)들의 참여 독려 및 대회 노하우를 전수하기 위해 2015년 월드챔피언인 포스코 이언승 매니저를 초청해 다음달 3일 KTX 광명역에서 무료 사전 설명회를 개최할 계획이다. 철강SC 관계자는 "스틸유니버시티 코리아 챌린지 대회는 모의조업 형태의 프로젝트를 수행함으로써 대학생들에게 철강에 대한 전문 지식은 물론 기술함양의 기회를 제공하고 있으며 철강업계 우수 인재 양성 및 일자리 창출에도 많은 도움이 되고 있다"고 말했다.

2018-10-31 15:41:07 정연우 기자
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현대로템, 차륜형장갑차 품질개선 확보 나서…"고품질 차량 납품할 것"

현대로템은 지난 30일 육군종합군수학교에서 국방기술품질원(기품원)이 주관한 차륜형장갑차 야전 품질개선 협의체에 참여했다고 31일 밝혔다. 현대로템에 따르면 차륜형장갑차 야전 품질개선 협의체는 차륜형장갑차의 지속적인 품질관리와 장비의 가동률 향상에 기여하기 위해 구성됐다. 협의체는 기품원 주관으로 30일 발족돼 방위사업청, 기품원, 방위산업기술지원센터, 현대로템 등에 소속된 전문가 50여명이 참여했다. 차륜형 장갑차는 육군 보병부대의 작전지역 확대에 대비해 기동성과 생존성 향상을통한 군 전투력 증강을 위해 도입되는 차량으로 6×6 기본형인 K806과 8×8 보병전투용 K808 두가지 모델로 분류된다. 이번 협의체는 차륜형장갑차의 야전운용시험 결과, 품질점검 결과, 설계 개선내용과 차륜형장갑차를 사용하는 군의 의견, 건의사항 등을 토론하고 품질개선 협의체의 향후 운영 방안에 대해 논의했다. 현대로템은 차륜형장갑차의 양산 과정에서도 품질검증 활동에 많은 노력을 기울이고있다. 차륜형장갑차 주행 및 제동 시험실을 만들어 국방규격에서 요구하는 동력장치 계통의 성능 시험 외에도 가속·제동·후진 능력 등에 대한 별도의 성능 시험을 추가로 실시해 품질을 극대화했다. 한편 현대로템은 지난 2012년 12월 차륜형장갑차 체계개발 사업을 수주해 2016년 5월 개발을 완료했다. 같은 해 12월 방위사업청으로부터 250억원 규모의 초도양산분을 수주했으며 이후 2017년 12월에는 2차 양산분까지 수주해 안정적인 양산체계를 갖췄다. 현대로템 관계자는 "이번에 발족한 협의체를 통해 차륜형장갑차 전력화에 차질이 발생하지 않도록 군과 긴밀히 소통하면서 최상의 품질을 유지할 것"이라며 "현재 진행 중인 2차 양산 사업에도 최선의 노력을 다해 고품질의 차량을 제 때 납품할 것"이라고 말했다.

2018-10-31 15:40:27 정연우 기자