메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
산업>철강/중공업
기사사진
포스코, 친환경 선박용 고합금 스테인리스강 시장 공략…국내 최초 양산

포스코가 전 세계 선박에 대한 새로운 환경기준의 시행에 앞서 탈황설비에 필수적인 고합금 스테인리스강 양산체제를 갖추고 판매확대에 나섰다. 18일 포스코에 따르면 국제해사기구(IMO)가 2020년 1월 1일부터 시행하는 'IMO 2020'은 해운 역사상 가장 강력한 선박 배출가스 환경 규제로, 선박 연료의 황산화물 함유율을 현행 '3.5% 미만'에서 '0.5% 미만'으로 낮추거나, 이에 준하는 저감 시스템을 장착해야 한다. IMO 2020을 만족하는 방법으로는 탈황설비 설치, 저유황연료 사용, LNG연료 대체 등이 있다. 이 중 선박용 탈황설비는 고유황연료유의 연소과정에서 나오는 황산화물을 90%가량 저감할 수 있기 때문에 기존 저가 고유황연료유(HSFO)를 계속 사용할 수 있다는 이점이 있어 올해부터 5년간 1만 2000척 이상의 선박에 적용될 것으로 전망된다. 포스코는 지난해부터 본격적으로 판매, 품질, 생산, 연구소 등 전 분야의 전문가들로 구성된 CFT(Cross Functional Team)를 만들고, 올해 초 탈황설비용 고합금 스테인리스 강재인 'S31254'강 양산에 성공해 현대중공업파워시스템, 강림중공업, STI 등 국내 탈황설비 설계 및 제작사들에게 공급하고 있다. 탈황설비 강재는 통상 몰리브데넘이 6% 이상 함유된'6Mo(6몰리)'강을 사용하는데, 포스코가 개발한'S31254'강 역시 6Mo강 중 하나로 포스코의 월드톱프리미엄 제품이다. 지난해까지 탈황설비용 강재는 소수의 해외제철소에서만 생산되어 국내 고객사들이 수급에 어려움을 겪었으나, 포스코가 국산화함으로써 8개월 이상의 긴 납기가 단축되고 가격에 대한 부담이 줄어 안정적인 소재 수급이 가능해졌다. 또 포스코는 고합금 스테인리스 강재 사용 경험이 적은 고객사들을 위해 용접 솔루션도 함께 제공하고 있다. 용접기술은 원가에 가장 큰 영향을 미칠 뿐 아니라 최종 제품의 품질을 좌우하기 때문에 포스코는 'S31254'강에 최적화된 조건의 용접 기술, 용접 재료 등을 파악하고 고객사를 수시로 찾아 용접 교육을 지원하고 있다. 현대중공업파워시스템 구매팀장은 "국산 소재를 짧은 기간 안에 납품받을 수 있고 용접 솔루션까지 제공되어 당사 경쟁력이 크게 향상되었다"며 "조선과 철강업계가 상생 협력의 좋은 예라고 생각한다"고 말했다. 한편 포스코는 선박 탈황설비뿐 아니라 화력발전소 탈황설비, 집진기 등 육상환경설비에도 적용할 수 있는'S31254'강 판매를 확대해 나아갈 방침이다.

2019-09-18 14:00:00 양성운 기자
기사사진
현대중공업 임단협 교섭 재개…노조는 4시간 부분파업 결정

현대중공업 노사 갈등이 추석연휴 이후에도 이어지고 있다. 현대중공업은 올해 수주 목표치 달성에도 빨간불이 켜졌다. 현대중공업 노조는 오는 26일 4시간 부분파업을 결정했다고 18일 밝혔다. 노조는 11월 새 노조집행부 선거 전까지 임금 및 단체협상을 마무리하겠다는 입장이다. 현대중공업 노조관계자는 "집중교섭이 진행되고 있는 만큼 전면파업보다는 부분파업을 하면서 사측과의 의견 차이를 조율할 계획"이라고 전했다. 현대중공업 노사는 19일 임금협상 교섭을 재개한다. 지난 5월2일 노사 상견례 뒤 추석 전인 9월 10일까지 12차례 교섭을 가졌으나 성과는 없었다. 노조는 교섭 마무리를 위해 회사에 일괄제시안을 내라는 입장을 세웠지만 사측은 응하지 않고 있다. 노조는 기본급 6.68% 인상과 성과급 최소 250% 보장, 하청노동자 처우개선 등을 담은 요구안을 제시했다. 여기에 현대중공업이 대우조선해양 인수에 앞서 단행한 법인분할 원천무효를 주장하고 있다 그러나 사측은 이를 수용하기엔 조선 산업 불황과 대우조선해양 인수에 따른 비용적인 부담이 크다고 주장하는 상황이다. 오는 11월 새 지부장 및 12월 대의원 선거를 앞두고 있는 현대중공업 노조는 2017년 11월 강성 성향의 박근태 지부장이 당선돼 2년 간 집행부를 이끌어왔다. 박 지부장은 대우조선해양 합병 반대는 물론 한국조선해양과 현대중공업의 분할 반대 등 사측과 '강 대 강' 대응을 이어왔다. 대우조선해양의 경우 지난해 10월 강성 성향인 신상기 지회장이 당선됐다. 내년 10월까지 임기이지만, 지난해 6월 금속노조에 가입하면서 산별노조와 임기를 맞추기 위해 올해 새 집행부 선거를 치른다. 새 집행부 선거 기간 동안 임단협 테이블이 정상적으로 가동되기 어렵다는 점에서 연내 타결이 불투명하다는 게 업계 관측이다. 새 집행부 출범 이후 인수인계 과정까지 고려하면 길게는 2개월 여 간 사실상 임단협은 중단될 수밖에 없다. 한편 현대중공업은 올해 수주목표 달성에 빨간불이 켜졌다. 현대중공업그룹 조선 3개사(현대중공업·현대미포조선·현대삼호중공업)는 수주 실적이 40.5% 급감하며 연간 수주목표인 159억 달러의 31.4%에 그쳤다. 현대중공업 관계자는 "올해 수주 목표 달성은 사실상 어렵게 되었지만 하반기 남은 기간동안 최선을 다할 계획"이라고 전했다.

2019-09-18 13:40:37 정연우 기자
기사사진
엔지스테크널러지, LG전자와 유럽 전기차 시장에 솔루션 공급

자율주행 및 커넥티드카 솔루션 기업 엔지스테크널러지는 지난 17일 LG전자와 글로벌 자동차 제조사의 유럽 시장 공략을 위한 전략 전기차에 임베디드 내비게이션(Embedded Navigation) 솔루션 개발 계약을 체결했다고 18일 밝혔다. 엔지스테크널러지의 전기차용 임베디드 내비게이션 솔루션은 일반 내비게이션 솔루션과 달리 경로 안내 시 전기차 충전소의 위치정보를 기반으로 전기차의 배터리 잔량·경로 정보·속도·공조기 정보 등 차량의 상태정보를 활용해 최적의 경로를 안내하는 사용자 중심의 지능형 내비게이션이다. 엔지스테크널러지는 LG전자와의 전략적 협력을 기반으로 국내외 자동차 제조사로의 공급을 확대한다. 엔지스테크널러지는 이번 협력을 바탕으로 전기차·커넥티드카·자율주행차 등 급성장하고 있는 미래자동차 시장을 선점할 계획이다. 엔지스테크널러지는 이번 계약이 라이선스 계약이므로, 솔루션 개발에 대한 개발비 외에도 해당 솔루션이 적용된 차량이 양산되는 시점부터 1대 당 일정 금액의 로열티 수익이 추가적으로 발생한다고 설명했다. 엔지스테크널러지는 전기차용 임베디드 내비게이션 솔루션으로 유럽지역 전기차 시장을 공략한다. 엔지스테크널러지의 솔루션은 신형 프리미엄 전기차(EV)를 대상으로 LG전자를 통해 공급되며, 기존 전기차와는 달리 차세대 프리미엄 전기차에 맞게 커넥티비티 솔루션을 한층 강화했다. 엔지스테크널러지가 이번에 공급하는 임베디드 내비게이션 솔루션의 핵심은 주행 중에 차량 내에서 지도 업데이트가 가능한 인크리멘탈 맵 업데이트 기술이 적용됐다는 점이다. 인크리멘탈 맵 업데이트는 무선통신 기반 소프트웨어를 업데이트하는 차량용 OTA(Over-The-Air) 기술을 기반으로 한다. 인크리멘탈 맵 업데이트 기술로 지도가 변경된 지역을 운행할 때 내비게이션에 저장된 기존 지도에서 변경된 부분만을 최소한의 데이터를 이용해 실시간 업데이트한다. 차량용 내비게이션 지도를 업데이트하기 위해 A/S 서비스센터를 방문하거나 SD카드와 PC 프로그램으로 업데이트할 필요가 없다. 엔지스테크널러지의 차량용 OTA 기술은 2016년부터 유럽, 일본 등 글로벌 자동차 제조사에 적용되어 현재 전세계 시장에서 판매되고 있다. 이는 순수 국내 기업으로는 유일한 공급 사례이며, 전 세계적으로는 두번째이다. 엔지스테크널러지 관계자는 "최근 통신 연결이 가능한 커넥티드카 시대가 도래하면서 차량용 내비게이션 역시 통신을 이용한 실시간 서비스가 가능한 상황에서, 실시간으로 지도 업데이트를 하는 인크리멘탈 맵 업데이트 기술은 커넥티드카의 본격적인 시작점이라고 볼 수 있다"며 "이번 공급 계약을 시작으로 글로벌 자동차 제조사와 인크리멘탈 맵 업데이트가 가능한 임베디드 내비게이션 솔루션에 대한 논의가 국내외 여러 자동차 제조사로 공급 확대할 계획이며, 그에 따른 매출 증대가 기대된다"고 밝혔다.

2019-09-18 13:38:47 배한님 기자
기사사진
"실패해도 다시 도전하면 돼"… '실패박람회' 20일 광화문서 개막

중소벤처기업부와 행정안전부는 오는 20일부터 22일까지 서울 광화문 광장에서 실패를 두려워하지 않는 대국민 재도전 권장 캠페인 '2019 실패박람회'를 연다고 18일 밝혔다. 실패박람회는 국민들의 다양한 실패경험을 나누고 재도전을 장려하여 실패의 두려움을 극복하고 우리 사회의 자산으로 전환하기 위해 지난해부터 개최해 온 공공캠페인이다. 올해는 춘천·대전·전주·대구 등 4개 지역별로 지난 5월과 6월에 걸쳐 지역별 실패박람회가 열렸다. 광화문 광장에서 열리는 이번 실패박람회는 올해 캠페인을 마무리하는 종합 박람회다. 중기부와 행안부는 서울회생법원, 중소벤처기업진흥공단, 소상공인시장진흥공단, 창업진흥원, 한국자산관리공사, 국립과천과학관, KT 등과 함께 재도전을 위한 ▲재기지원 ▲문화전시 ▲강연·토론 ▲국민참여 프로그램 등을 준비했다. 재기지원 프로그램에서는 예비창업자와 재창업자를 대상으로 한 '재창업 경진대회'가 열린다. 우수 재창업 기업들의 제품을 전시·판매하는 '부활 마켓', 각종 재도전 지원 내용을 정부와 관계 기관이 소개하고 현장에서 기회를 제공하는 '재도전 정책마당 상담', '재도전의 날 일자 지정 및 캐치프레이즈 공모전' 등 프로그램도 상시 진행된다. 문화전시 프로그램은 유튜브 크리에이터와 함께 흥행 실패에 가려진 한국영화를 재조명하는 'Re-Birth 영화상', 작가 이외수와 김정배의 '문학콘서트', 실패사연을 풀어주는 오픈스튜디오 '김상혁, 딘딘의 오빠네 라디오', 청춘들의 하루하루를 응원하는 'KT#청춘해 콘서트' 등이 준비됐다. 특히 권역별 박람회에서 높은 호응을 얻은 '실패 인터플레이', '왼손 그림전', '도전 로컬스타' 등의 프로그램도 마련됐다. 강연토론 프로그램은 영화 재심의 실제 인물 박준영 변호사와 법무부가 '위기청소년 다시 한 번! 토크콘서트'를 진행한다. 실패의 가치를 진단하고 실패를 넘어 지속가능한 혁신 사회를 만들 방안을 함께 논의해 보는 '사회적가치 컨퍼런스', 개인 회생·개인 파산 제도와 관련된 주요 사례에 대한 설명과 상담을 동시에 진행하는 '서울회생법원 상담 부스' 등도 운영된다. 국민참여 프로그램은 국민들의 응원 메시지를 나누는 '실패해도 좋아질 거예요(#Fail-better캠페인)', 서로 마음을 털어놓는 '속마음 산책', 진로·심리·인간관계 고민을 처방받는 '실패처방전', 나의 실패에 대해 새롭게 접근해 보는 '체험 실패현장' 등이 준비됐다. 학생들을 위한 프로그램도 마련됐다. 비행 원리를 체험할 수 있는 '국립과천과학관', 웹툰으로 그려낸 '실패 웹툰전', '멘토-멘티 토크콘서트', '동화뮤지컬' 등이 진행된다. 박영선 중기부 장관은 "실패박람회를 통해 우리 사회에 '실패해도 괜찮다'는 인식이 확산되기를 바란다"며 "정부는 중소벤처기업이 실패에 대한 두려움 없이 과감하게 도전하고, 혁신을 이끌 수 있도록 든든한 후견자가 될 것"이라고 강조했다. 진영 행안부 장관은 "우리 사회가 가진 패자부활이라는 사막을 국민과 함께 건널 수 있도록 정부와 지자체가 함께 노력할 것"이라며 "실패경험에서 얻은 단단한 마음이 재도전의 힘이 되므로 실패를 용인하고 도전을 장려하는 문화가 우리 사회에 계속 확산되기를 바란다"고 말했다.

2019-09-18 13:37:34 배한님 기자
기사사진
아주그룹 아주큐엠에스, 레미콘산업에 4차 산업혁명 기술 적용 '앞장'

아주그룹 계열인 IT전문기업 아주큐엠에스가 레미콘 산업 곳곳에서 정보통신기술(ICT)을 접목하며 업계에서 4차 산업혁명을 이끌고 있다. 아주큐엠에스는 머신러닝(Machine Learning), 챗봇(ChatBot), 로봇 프로세스 자동화(Robotic Process Automation)등의 기술을 활용해 레미콘 모래, 자갈 등과 같은 원자재 납품 차량의 입출고 관리를 모바일로 운영할 수 있는 '모바일 골재입고 서비스'를 지난해 국내 처음으로 개발, 레미콘 사에 납품하고 있다고 18일 밝혔다. 해당 기술은 골재 입출고 적재량을 모바일앱과 연동된 사업장 출입구의 카메라를 통해 촬영하고, 관리 프로그램에서 실시간으로 사용자에게 입출고 현황을 알려준다. 해당 모바일앱은 스마트폰 다운로드를 통해 레미콘 운송자가 손쉽게 이용할 수 있다. 머신러닝(Machine Learning) 기술이 적용돼 관리자가 골재 감량을 자동으로 확인할 수도 있다. 아울러 차량통제, 일일마감을 손쉽게 처리할 수 있고 종이송장을 전자송장으로 대체해 골재 공급업체 간의 골재 정량 여부를 둘러싼 갈등이나 분쟁을 줄일 수 있는 장점도 있다. 기존 출하실과 전화통화로 확인했던 출하정보를 메신저에서 일상 언어로 대화하듯 이용할 수 있게해주는 서비스도 상용화했다. 이 기술은 현재 아주그룹의 건자재 전문기업인 아주산업의 레미콘 7개 사업소에서 활용하고 있다. 카카오톡 메신저를 이용한 챗봇을 통해 시간과 장소의 제약 없이 실시간으로 출하 내역을 확인하고 납품규격, 주문량·주문대수, 차량 배차간격 등 많이 사용하는 주요 단어를 버튼화해 손쉽게 출하 주문을 받을 수 있다. 아주큐엠에스 관계자는 "출하 챗봇은 전화통화로 생기는 커뮤니케이션 오류를 크게 줄여 현장의 요구사항에 대해 신속하고 정확한 대응을 가능하게 해줄 뿐만 아니라 담당자가 생산업무에 집중할 수 있어 출하 리드타임(상품 생산 시작부터 완성까지 걸리는 시간)을 줄이는데 도움이 된다"면서 "반복적인 단순 업무를 로봇 소프트웨어를 통해 자동화하는 기술인 RPA를 활용한 솔루션도 레미콘 품질관리 업무에 활용하고 있다"고 설명했다. 해당 시스템은 기존 제출서류 작업을 위해 품질시험 결과 입력, 출하생산 투입량 확인, 운반거리 비교 등 품질관리 직원이 일일이 확인하는 업무를 로봇 소프트웨어가 필요한 데이터 추출 및 분석, 검증, 서류 출력까지 자동으로 진행해준다.

2019-09-18 11:27:58 김승호 기자
기사사진
[SK-LG 분쟁] ③양보 없는 싸움, 파국으로 달려가나

'이차전지 기술인력 빼가기' 분쟁을 둘러싼 LG화학과 SK이노베이션의 갈등이 평행선을 달리고 있다. CEO간 회동 이후에도 강경한 태도를 유지하면서 소송전을 지속할 분위기다. 그룹 총수나 정부가 나서기에 부적절한 사안이라는 주장에 힘이 실리면서 '끝장'을 볼 수 있다는 우려도 제기된다. 17일 업계에 따르면 신학철 LG화학 부회장과 김준 SK이노베이션 총괄 사장은 16일 서울 모처에서 만남을 가졌다. 공식적으로는 대화 내용이 알려지지 않았지만 회동 이후에도 양사 모두 기존 입장을 유지하겠다는 상황이다. 때문에 서로 입장 차이만 확인하고 헤어졌다는 추측에 힘이 실렸다. '화해의 열쇠'는 먼저 소송을 제기한 LG화학이 쥐고 있다. LG화학은 SK이노베이션이 자사 기술을 빼돌렸음을 인정하고 사과 및 재발 방지를 약속하면 소송전을 접고 대화에 나설 수 있다는 입장이다. LG화학 관계자는 "산업계에 지식재산권 중요성을 알리기 위해서라도 소송을 이어간다는 방침"이라며 "SK이노베이션이 기술 유출을 인정하고 재발 방지와 보상안을 제시하는 게 대화의 첫번째 전제 조건임은 여전하다"고 말했다. 그러나 SK이노베이션은 기술 유출 사실이 없었고 뚜렷한 증거도 없다며 LG화학 요구에 난색을 표하고 있다. 일단 SK이노베이션은 핵심 인력을 빼돌렸다는 주장에 'SK커리어' 채용 공고를 제시했다. 모든 경력 직원을 공개적으로 채용한다며 LG화학 주장에 반박했다. 헤드헌터를 이용한 물밑 접촉 등 사안도 증명하기 쉽지 않다는 지적이다. 아울러 SK이노베이션은 당시 LG화학 출신 지원자가 1000명에 달했다고도 설명했다. 실제로 LG화학은 상대적으로 업계에서 처우가 나쁜 것으로 잘 알려져있다. 공시를 보면 LG화학은 평균 연봉이 6000만~8000만원 수준으로 SK이노베이션보다 절반 가까이 적은 수준이다. LG화학이 어떤 기술을 빼돌렸는지를 제시하지 못하는 점도 문제다. LG화학은 SK이노베이션의 전기차 배터리 수주 잔고가 불과 3년여만에 14배 이상 증가했고, 연구개발 비용도 자사와 비교해 훨씬 적었다는 점만을 근거로 든 상황이다. 구체적인 기술이 밝혀지지 않으면 기술 유출 여부도 확인하기 어렵다는 게 SK이노베이션 입장이다. SK이노베이션이 입사 원서에 주요 영업비밀을 기입하도록 유도했고, 입사 지원자들이 조직적으로 핵심기술 문서를 다운로드했다는 정황은 비교적 구체적이다. 실제로 SK이노베이션은 이날 LG화학이 지난 5월 '산업기술의 유출방지 및 보호에 관한 법률 위반' 등 혐의로 형사고소한 건으로 압수수색을 받기도 했다. 그러나 압수수색 대상이 SK이노베이션 회사가 아닌 전직자를 대상으로 한 기밀 유출 혐의에 따른 조치로 전해지면서, SK이노베이션의 조직적인 기술 유출 혐의와는 무관하다는 해석도 나온다. SK이노베이션 관계자는 "어떤 기술을 유출했는지를 밝히지도 않은 상태라 입장을 밝힐 수도 없는 상황"이라며 "경력 공채에 LG화학 출신들이 워낙 많이 지원하는 만큼 특정 인원을 타게팅할 필요도 없었다"며 입장을 분명히 했다. 소송전에서도 양사 모두 자신감을 드러내며 입장을 굽히지 않을 것을 시사했다. LG화학이 특허수가 훨씬 많다며 기선 제압에 나섰지만, SK이노베이션은 특허 질이 더 중요하다며 정면 대응했다. 일각에서는 총수가 직접 나서서 해결해야한다고 방안을 제시했지만, 계열사간 다툼에 그룹 총수가 개입하는 것은 지나치다는 여론도 만만치 않다. 각 그룹사도 아직은 계열사 판단에 맡겨둔다는 분위기다. 업계 관계자는 "외부에서 나서면 안된다는 여론이 주를 이루면서 그룹이나 정부도 개입을 자제하는 모습"이라며 "결국 누군가 양보를 하지 않으면 소송전으로 끝장을 봐야하는데, 결국 누가 승자가 되더라도 국가적으로는 큰 타격을 입을 수밖에 없다"고 우려했다.

2019-09-17 18:09:43 김재웅 기자