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산업>철강/중공업
현대제철, 국내 최초 극저온 고성능 후판 인증 취득

현대제철이 국내 최초로 극저온에서 충격을 견디면서도 고강도를 가진 고성능 후판 인증을 취득함으로써 고부가가치 제품 판매의 활로를 열었다. 현대제철은 지난 13일 국내 최초로 후판 A500, D500, E500강종의 인증을 러시아선급협회(RS, 6일) 및 프랑스선급협회(BV, 7일)로부터 취득했다고 14일 밝혔다. 이번 인증 취득 강종들은 500MPa급의 항복강도를 가지고 있는 강종으로 그 중 E500강종은 -40℃의 극저온에서도 충격 인성을 보증할 수 있는 고성능 강종이다. 고성능 후판 강종 선급 인증은 야말(Yamal) 프로젝트에 투입되는 LNG 운반선에 쓰일 강재를 공급하기 위한 것으로 현대제철은 지난 3월 강종 개발을 시작해 국내 철강업체 중 가장 먼저 인증을 취득했다. 야말 프로젝트는 러시아 서쪽 야말반도에 매장된 천연가스를 개발하는 대규모 사업이다. 야말 프로젝트에 필요한 LNG 선박은 총 16척으로 A500, D500, E500 강종은 약 10만 톤이 소요될 전망이다. 지난 7월까지 대우조선해양이 10척을 수주했으며, 나머지 6척도 대우조선해양이 수주할 것으로 보여 국내 철강업체뿐만 아니라 일본 철강업체도 공급에 높은 관심을 가지고 있다. 현대제철 관계자는 "후판 A500, D500, E500강종은 고도의 기술이 필요해 개발에 통상 1년 정도 소요되지만 5개월 만에 개발을 완료할 수 있었다"며 "이번 인증 취득으로 언제든지 해당 강재를 공급할 수 있는 체제를 갖추게 돼 야말 프로젝트를 비롯해 향후 고부가가치 제품의 판매 확대가 기대된다"고 밝혔다.

2014-08-14 10:59:41 김두탁 기자
한국바스프, '지속가능경영보고서 2013' 발간

바스프는 13일 지속가능경영을 위한 국내 바스프의 성과를 통합적으로 소개하는 한국바스프 '지속가능경영보고서 2013'(www.basf.co.kr)을 발간했다고 밝혔다. 2002년부터 시작되어 올해 아홉번째로 발간된 이번 보고서는 경영전략, 환경 보건 안전 및 사회공헌 부분으로 나누어 2013년 한 해 동안 지속가능경영을 위해 실시한 전반적인 활동을 소개한다. 한국바스프 신우성 대표는 "2013년은 한국바스프를 포함해 국내외 모든 기업들에게 힘겨운 한 해였지만 한국바스프는 견실한 실적을 유지할 수 있었다"며, "한국 시장에 대한 지속적인 투자와 함께, 바스프의 기업 목적에 명시된 장기 전략인 'We create chemistry'에 따라 지속가능한 미래를 위해 다각적인 노력을 실천할 것"이라고 말했다. 바스프는 국내 고객을 대상으로 2013년 한 해, 10억 4500백만 유로의 매출을 기록하며, 국내 시장의 지속가능한 개발을 위해 노력을 강화하고 있다. 2013년 12월 31일 기준으로 총 1028명의 바스프 임직원이 국내에서 근무하고 있다. 한국바스프는 2013년 총 매출 2조 7410억원을 기록했다. 바스프는 지난해 아·태지역 전자 소재 사업 본부를 서울에 설립했다. 또한 성균관대학교과 협력해 아·태지역 전자소재 R&D 센터를 경기도 수원에 위치한 성균관대 자연과학캠퍼스에 건설하고 있다. 오는 9월 개소를 목표로 하고 있는 새로운 연구개발센터는 국내에 설립되는 최초의 바스프의 R&D센터로서, 아시아 태평양지역에 서비스를 제공할 예정이다. 한국바스프는 현재 여수, 울산, 군산, 안산에 6개의 세계적 수준의 생산 시설과 대전, 안산, 시흥, 수원에 5개의 기술 연구소를 운영하고 있다. 또한 한국바스프는 임직원들의 안전을 최우선적으로 고려해 안전한 사업장을 만들기 위해 최선을 다하고 있다. 이를 위해, 안전의식 고취를 위한 캠페인을 격년 개최하고 있으며, 철저한 안전작업허가 및 개인 안전보호구 관리를 시행하고 있다. 이러한 노력의 결과로, 2013년도에는 임직원에 대한 상해사고가 단 한 건도 발생하지 않았다. 한편, 한국바스프는 남녀가 직장 생활에서 동등한 권리를 누릴 수 있도록 지원한 공로를 인정받아 2013년 남녀고용평등 우수기업 국무총리상을 수상한 바 있다.

2014-08-13 16:10:29 김두탁 기자
한국 조선 수주량 7월 세계 1위…5개월만에 중국 제쳐

한국 조선업계가 지난 7월 선박 수주실적에서 중국을 제치고 세계 1위를 되찾았다. 12일 국제 조선·해운 시황 분석기관인 클락슨에 따르면 7월 국가별 수주실적은 한국이 33척, 139만9000CGT(표준화물선환산톤수)를 달성해 57척, 122만3000CGT에 그친 중국을 앞서며 2월 이후 5개월만에 세계 1위를 기록했다. 한국 조선업계의 수주량은 전월(38만8000CGT)에 비해 3.6배나 늘어난 규모다. 월간 시장점유율로도 한국은 42.8%로 중국 37.5%과 일본 3.5%를 제쳤다. 조선업계는 지난 7월 대우조선해양의 야말 프로젝트 쇄빙LNG선 계약 체결(2조8300억원), 현대중공업의 아랍에미리트(UAE) 해양플랜트 수주(약 2조원), 삼성중공업의 유조선 및 가스운반선 수주(7400억원) 등 빅3 조선소의 수주가 잇따르면서 수주실적이 크게 늘었기 때문이다. 그러나 1∼7월 누적 합계로는 한국이 206척, 724만5000CGT(시장점유율 28.6%), 중국이 582척, 1136만6000CGT(44.9%)로 여전히 중국에 크게 뒤져있다. 수주금액 기준으로도 중국은 208억 달러로 한국(193억 달러)을 앞서고 있다. 한편 8월 초 현재 전 세계 조선업계의 수주잔량은 1억1482만CGT로 전월보다 50만CGT 증가했으며, 이는 3월 이후 이어져 온 전 세계 수주잔량 감소 추세가 5개월만에 멈춘 것으로 업계는 고무적으로 받아들이고 있다. 한국 조선사들의 수주잔량 역시 8월 초 현재 3363만CGT로 전월(3328만CGT)에 비해 35만CGT 증가했다.

2014-08-12 11:32:47 김두탁 기자