메트로신문

김동관 부회장, UAE 방문…'IDEX 2025'서 "방산·우주·해양·에너지로 협력 확대"

김동관 한화그룹 부회장이 아랍에미리트(UAE)에서 방산, 우주, 해양, 에너지 등에서 폭 넓은 경제 협력 관계 구축에 나선다. 대한민국의 대표 방산기업으로서 UAE의 안보 수요에 적극 대응하면서 경제 분야의 협력을 더욱 확대하겠다는 것이다. 한화에어로스페이스는 17~21일 UAE 아부다비에서 열리는 방위산업 전시회인 'IDEX 2025'에 김 부회장이 참석했다고 17일 밝혔다. 김 부회장은 이번 전시회에서 글로벌 방산 기업 관계자, UAE 정부 관계자 등과 만나 국방과학연구소(ADD)와 함께 개발한 장거리지대공유도무기체계(L-SAM) 등 '다층 방공방 솔루션' 수출, '국산엔진 탑재 K9'의 중동시장 진출 확대, UGV(Unmanned Ground Vehicle) 등 무인체계 분야 기술 협력 방안을 논의할 예정이다. 또 방산 분야를 넘어 발사체 및 위성 등 우주분야, 친환경 선박 및 에너지 등에 대한 폭넓은 협력 가능성에 대한 의견을 나눌 계획이다. 김동관 부회장은 "기존의 방산 분야 협력을 공고히 하면서 조선?해양, 우주, 에너지 등의 영역으로 협력을 확대해 양국 안보는 물론 현지의 경제발전에도 기여하도록 노력하겠다"고 말했다.

2025-02-17 17:22:28 양성운 기자

[트럼프 취임 한달] 트럼프발 위기에 반도체·철강·배터리 등 주력기업, 사업재편 본격화

도널드 트럼프 미국 대통령의 취임 이후 한국 산업계는 '트럼프발'위기를 피하기 위해 분주한 움직임을 보이고 있다. 우리 기업들은 트럼프발 공세에 대응해 사업재편을 본격화하며 위기탈출에 나서고 있다. 특히 현재 '국가 리더십 부재' 사태를 겪는 상황에서 미국 측을 설득하기 위해 기업들이 직접 미국을 방문하는 등 특단의 조치를 총동원하고 있다. ◆반도체,관세 폭탄부터 'TSMC-인텔 연대'까지 '위협' 17일 업계에 따르면 한국 경제성장을 견인했던 반도체산업은 사면초가 상태다. 미국은 바이든 정부 때 막대한 보조금으로 삼성전자와 SK하이닉스의 첨단반도체 공장을 유치했지만 트럼프 정부는 지원금 삭감은 물론 한국산 반도체에 대한 관세 부과 카드까지 언급하며 압박수위를 높이고 있다. 상호 관세 고려 사항에는 수출 보조금 등 비관세 장벽까지 포함되면서 미국과 자유무역협정(FTA)을 맺고 있는 한국 등 대부분의 국가들이 직견탄을 맞을 수 있다. 특히 트럼프 행정부가 '인텔 살리기'에 적극 나서면서 삼성전자의 입지는 크게 흔들릴 상황에 놓였다. 타이완 TSMC는 트럼프 행정부의 요구로 경영 위기에 직면한 인텔 인수를 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 이에 따라 반도체 시장 구도가 재편된다면 파운드리(반도체 위탁생산) 사업을 쫓고 있는 삼성전자에 또 한번 위기가 닥칠 것이라는 해석이다. 트럼프 대통령은 지난 16일(현지 시간) 소셜미디어를 통해 "관세보다 훨씬 더 가혹한 부가가치세(VAT) 제도를 사용하는 국가를 관세 국가와 유사하게 간주할 것"이라고 밝혔다. 앞서 트럼프 대통령은 삼성전자와 애플을 거론하며 상호 관세에 예외는 없을 것이라고 말하기도 했다. 그는 "1기 때는 (한국에서 제품을 생산해 무관세인) 삼성전자와 (중국에서 생산하는) 애플이 경쟁해야 하기 때문에 애플에 대해 무관세 혜택을 줬다"면서 "하지만 이제 상호관세는 모두에게 적용되는 방식이기에 예외를 두지 않을 것이고, 이게 훨씬 더 단순하고 나은 방법"이라고 말했다. 트럼프 행정부는 이번 관세 정책을 통해 미국의 반도체 산업 입지를 되찾아오겠다는 속셈이다. 특히 전 세계 반도체 주요 생산 기지인 타이완과 한국을 지목하며 앞으로는 미국에서 반도체를 만들 것이라고 연일 강조하고 나섰다. 이에 트럼프 행정부는 삼성전자와 SK하이닉스에 지급해야 할 반도체지원법(칩스법)상 보조금도 재검토 중인 것으로 알려졌다. 재검토는 결국 보조금 삭감을 시사하는 만큼, 국내 기업인 삼성전자와 SK하이닉스가 타격을 입을 수 있다. 문제는 관세 폭탄에 이어 글로벌 파운드리 시장 구조도 재편될 위기에 직면했다는 점이다. 최근 트럼프 행정부는 경영위기를 겪고 있는' 인텔 살리기'에도 적극 나서고 있다. 과거 인텔은 반도체 시장을 선점했지만 엔비디아 등 인공지능(AI)칩 제조사들의 등장으로 실적 악화에 직면하며 대규모 구조조정에 나섰다. 월스트리트저널(WSJ) 등 주요 외신에 따르면 트럼프 행정부는 파운드리(반도체 위탁생산) 1위인 TSMC에 미국 인텔 공장 인수를 요청한 것으로 알려졌다. 결국 TSMC와 초미세공정 투자를 이어온 인텔이 힘을 합치면 파운드리 산업 구도가 재편될 가능성이 커진다. 파운드리 사업에 엄청난 투자를 해온 삼성전자에게는 직격탄이 될 전망이다. ◆철강·자동체 추가 관세,파급력 클 듯 철강업계에서는 쿼터제 폐지로 수출 물량 제한이 사라진 점을 긍정적으로 해석하는 시각도 있지만 25% 추가 관세 부과로 실질적인 이점이 없다는 의견이 우세하다. 업계 관계자는 "현재 업계는 품목별로 얼마나 높은 관세가 부과될지 예의주시하고 있다"며 "특히 자동차에 대한 추가 관세가 결정될 경우 원가 부담이 커져 철강사들에게 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다"고 말했다. 업계는 관세 유예 기간 동안 정부가 얼마나 유리한 협상을 이끌어낼 수 있을지 여부에 촉각을 곤두세우고 있다. 관세 부과가 시행될 경우 품목별 수출 전략을 전면 재조정해야할 가능성을 언급하기도 했다. 이와 함께 규제가 덜한 국내 시장을 지키는 것도 중요한 과제로 보고 있다. 철강업계는 저가의 중국산 철강재에 대한 반덤핑(AD) 제소의 예비 판정을 기다리고 있는 상황이다. 무역위원회는 오는 20일 회의를 열고 지난해 7월 현대제철이 제소한 중국산 후판에 대한 반덤핑 조치 여부를 논의할 예정이다. 배터리업계는 트럼프 정부의 자동차 관세 부과로 생산 비용이 증가하면 차량 가격이 상승해 소비가 위축될 것을 우려하고 있다. 이에 북미 전략에 따라 업체별 희비도 엇갈릴 것으로 전망된다. 다만 북미 지역에 생산시설을 구축한 기업들은 배터리를 직접 수출하는 경우가 드물다는 점과 LG에너지솔루션의 경우 폴란드 브로츠와프 공장에서 미국으로 배터리를 수출하는 사례도 극히 적어 보호무역 강화에 따른 직접적인 타격은 크지 않을 것으로 예상된다. 이 밖에 미국의 수입 원재료에 대한 규제가 명확하지 않은 상황도 신중히 지켜보는 분위기다. 트럼프 행정부가 신재생에너지 정책에 부정적인 입장을 보여 배터리 산업이 전반적으로 주춤할 가능성도 제기되고 있다. 일각에서는 보호무역 강화가 북미 지역에 선제적으로 투자한 기업들에게는 긍정적인 요인이 될 수 있다는 목소리도 나오고 있다. 아울러 미국 정부의 생산세액공제(AMPC)는 현재로서 폐지 가능성이 낮을 것으로 보이며 이에 대한 대응책은 국가 차원에서 필요한 상황이다. 배터리 업계 관계자는 "현재 배터리사들은 미국 내 생산 라인 전환을 통해 설비 가동률을 높이는 데 집중할 방침이다"고 말했다. LG에너지솔루션은 미국 현지에서 단독 공장 2개와 GM, 혼다, 현대차와의 합작공장 5개 등 총 7개의 공장을 운영하거나 건설하고 있다. SK온은 포드 등 고객사의 주력 차량 모델이 미국에서 생산돼 관세 회피 효과가 클 것으로 분석하고 있다. 삼성SDI는 미국 스텔란티스와의 합작법인을 예정보다 2개월 앞당겨 지난 12월 첫번째 생산라인을 가동하는 등 미국 시장에 집중하고 있다. /양성운·구남영·차현정 기자 ysw@metroseoul.co.kr

2025-02-17 17:10:17 양성운 기자

[살맛나는 세상 이야기] 삼성전자, '지속가능한 미래'를 설계하다

삼성전자가 '기술로 지속 가능한 세상을 만든다'라는 비전 아래 환경·사회·거버넌스(ESG) 경영을 강화하고 있다. '신(新)환경경영전략'을 기반으로 탄소중립 실현을 위한 친환경 기술 혁신, 청소년 교육 확대, 중소기업과의 상생 등 다양한 사회적 활동을 통해 지속 가능한 미래를 위한 변화를 이끌고 있다. 삼성전자는 2050년까지 온실가스 배출 제로화를 목표로 탄소중립 실현에 앞장서고 있다. 특히 DX부문에서 2030년 탄소중립 달성을 목표로, 직·간접(Scope 1·2) 배출 감축에 집중하고 있다. 이러한 노력으로 미국, 유럽, 중국을 비롯해 한국, 베트남, 인도, 브라질 등 주요 글로벌 제조사업장에서 사용 전력을 100% 재생에너지로 전환했으며, 2023년 말 기준으로 전체 재생에너지 전환율은 93.4%에 달한다. DS부문에서도 2050년 탄소중립 목표를 위해 공정가스 처리시설(RCS) 추가 설치와 LNG 폐열 회수 시스템 확대 등 다양한 온실가스 배출 감축 활동을 펼치고 있다. 그 결과, 2023년 DS부문 Scope 1·2 온실가스 배출량은 2022년 대비 11.6% 감소했다. 또한, 국내 사업장에서 총 60메가와트(MW) 규모의 태양광 PPA를 체결하는 등 재생에너지 확대에도 힘쓰고 있다. 삼성전자는 탄소중립 실현뿐만 아니라 자원 효율성 제고와 환경 보호에도 집중하고 있다. 지난 1월 반도체 사업장의 경기 기흥·화성·평택, 중국 시안 공장 등 6개 사업장이 국제수자원관리동맹(AWS)으로부터 최고 등급인 '플래티넘' 인증을 획득하며, 우수한 수자원 관리 체계를 입증했다. 아울러 삼성전자는 제품 전 생애주기에서 재활용 소재 사용을 확대하고 있다. 2023년에는 제품 내 플라스틱 부품의 25%에 재생 레진을 적용했으며, 전 세계 70여 개 국가에서 폐전자제품 수거 체계를 구축했다. 특히, 지난해 1월부터 '고객 참여 휴대폰 수거 프로그램'을 통해 소비자들이 쉽게 폐휴대폰을 재활용할 수 있도록 지원하고 있다. 이용자는 무료 방문 택배 서비스를 통해 공간·시간 제약 없이 참여할 수 있으며, 수거된 폐휴대폰은 철저한 처리 과정을 거쳐 새로운 자원으로 재탄생된다. 이 외에도 삼성전자는 영국 '카본 트러스트'로부터 '탄소발자국' 인증을 획득했다. 이는 제품의 전 생애주기에서 발생하는 온실가스 배출량을 측정하고 평가한 결과로, 향후 탄소 발생량 저감의 기준으로 활용될 예정이다. ■ "함께 성장하는 미래" 청소년 교육으로 기회의 문 열다 삼성전자는 미래 인재 양성을 위해 다양한 청소년 교육 프로그램을 운영하고 있다. 대표적으로 삼성청년SW아카데미(SSAFY), 삼성드림클래스, 삼성희망디딤돌 등을 통해 청년들의 자립과 성장을 지원한다. 단순한 사회 공헌을 넘어 청소년들이 스스로 성장할 수 있는 환경을 조성하는 데 초점을 맞췄다. 특히 삼성희망디딤돌은 자립준비청년들의 주거와 교육을 지원하는 대표적인 사회적 책임(CSR) 프로그램이다. 자립준비청년은 아동양육시설 등에서 보호받다 만 18세 이후 보호가 종료된 청년들을 뜻한다. 삼성전자는 이들의 자립을 돕기 위해 부산·대구·강원·광주·경남·전남 등 전국 15개 센터를 운영하며, 주거 공간뿐만 아니라 실생활 교육, 금융 및 자산관리 교육, 진로 상담 및 취업 지원을 제공하고 있다. 2016년부터 현재까지 누적 3만7840명의 청년이 혜택을 받았다. 또 삼성은 2023년 '삼성희망디딤돌 2.0'을 출범해 자립준비청년들에게 경제적 자립을 위한 취업 교육을 추가 지원하고 있다. 희망디딤돌 2.0은 ▲전자/IT 제조 ▲선박제조 ▲IT서비스 ▲제과/제빵 ▲반도체 정밀배관 ▲온라인광고/홍보 실무자 ▲중장비 운전기능사 ▲애견 미용사 ▲네일아트 미용사 등 총 9개 교육과정을 운영하고 있다. 자립준비청년들은 본인이 종사하고 싶은 직무 분야를 신청해 교육을 받을 수 있다. 삼성은 교육을 마친 청년들에게 전문 취업 컨설턴트의 1대 1 맞춤 상담을 제공하거나 삼성전자가 매년 진행하는 협력사 채용 박람회에 초청하는 등 다양한 취업 지원 프로그램을 진행한다. ■ 중소기업·스타트업과 동반성장 중소기업과의 상생 역시 삼성전자가 집중하는 ESG 분야 중 하나다. 삼성전자는 단순한 기술 지원을 넘어, 중소기업들이 자생적으로 성장할 수 있도록 돕고 있다. 그중 제조업 혁신을 위한 '스마트공장 지원 사업'이 대표적이다. 삼성전자는 10년간 3200여개 기업에 스마트공장 도입을 지원하며, 이를 통해 중소기업들의 생산성을 평균 40% 향상시키고 불량률을 50% 이상 줄였다. 삼성은 또한, 스타트업을 위한 'C랩' 프로그램을 통해 혁신적인 아이디어를 가진 기업들의 성장을 지원하고 있다. 'C랩 인사이드'를 통해 임직원의 창의적인 아이디어를 사업화하고, 'C랩 아웃사이드'를 통해 유망 스타트업을 선정해 자금 지원, 특허 사용권 제공, 글로벌 네트워크 연결 등의 혜택을 제공하고 있다. 또한, CES, SDC 등 글로벌 행사 참가를 지원해 AI, 메타버스, 바이오 등 차세대 기술을 보유한 스타트업들이 세계 시장에 진출할 수 있도록 돕고 있다. 삼성전자 관계자는 "혁신을 위한 지원이 대한민국 경제 성장으로 이어진다"고 밝혔다. ■ ESG 경영, '지속가능경영보고서로 투명하게 공개 삼성전자는 다양한 활동 아래 매년 지속가능경영보고서를 발간해 ESG 경영 성과를 투명하게 공개하고 있다. 국제 ESG 평가 기준을 준수하며, 청소년 교육, 스마트공장 지원, 친환경 기술 개발 등의 사회적 가치 창출 사례를 공유하고 있다. 또한, 주주 및 이해관계자들과의 적극적인 소통을 통해 ESG 거버넌스를 강화하고 있다. 삼성전자 관계자는 "앞으로도 친환경 혁신, 미래 인재 양성, 중소기업 및 스타트업과의 동반성장, 투명한 ESG 경영을 바탕으로 지속 가능한 기업으로서의 역할을 이어갈 계획이다"라고 밝혔다.

2025-02-17 17:06:13 이혜민 기자

[트럼프 취임 한달]美 무차별 관세폭탄,자국우선주의에 K-제조업 '시계 제로'

도널드 트럼프 미국 대통령이 취임(지난달 20일) 이후 한달간 국가와 품목을 가리지 않고 '관세 폭탄'을 발표하면서 수출로 지탱하는 한국 경제도 비상이 걸렸다. 고율 관세가 부과되면 수출 비중이 크고 미국이 최대 수출 시장 중 하나인 한국 기업은 리스크가 커질 수 밖에 없는 상황이다. 철강을 시작으로 대미 수출 1위 품목인 자동차·반도체 등에도 관세를 예고하면서 한국 주력산업들이 경험하지 못한 위기를 맞고 있다. 17일 산업계에 따르면 트럼프 2기 행정부는 현재까지 ▲대중국 10% 추가 관세 ▲캐나다·멕시코에 25% 관세 ▲자국으로 수입되는 모든 철강·알루미늄 제품에 25% 관세 ▲자동차·반도체에 관세 ▲무역수지 적자국을 대상으로 한 '맞춤형' 상호 관세 부과 등의 방침을 잇따라 밝혔다. 발등에 불이 떨어진 곳은 국내 철강업계다. 트럼프 1기때 '263만톤 무관세' 쿼터를 받은 국내 철강업계는 면세 쿼터 폐기와 함께 25% 추가 관세가 부과되면 최악의 상황을 맞을 수 있다. 여기에 중국이 철강을 전 세계로 쏟아내면서 철강 가격 하락으로 고충을 겪고 있는 국내 철강업계가 이중고에 직면할 것이다. 국내 철강 업계는 트럼프발 관세 정책의 구체적인 내용이 나오지 않는 상황이라 섣불리 현지 투자를 결정할 수도 없는 상황이다. 이 때문에 현대제철이 미국 내 전기로 제철소 투자를 검토 중인 가운데 국내 철강사들이 해외 생산 시설 투자를 고민하고 있다. 우리나라 대미 수출 1위 품목인 자동차 업계도 좌불안석다. 그동안 자동차 업계는 한미 자유무역협정(FTA)에 따라 대미 수출에서 관세를 내지 않았다. 그러나 트럼프 정부가 관세를 부과할 경우 현지 완성차 업체와 경쟁에서 우위를 점하기 어려워진다. 한국무역협회 자료에 따르면 지난해 우리나라의 전체 자동차 수출액은 707억8900만 달러였고 이 중 대미 수출액은 347억4400만 달러로 49.1%를 차지했다. 여기에 트럼프 정부가 반도체 보조금 재협상 카드를 언급하면서 국내 반도체업계는 진퇴양난에 직면했다. 총 7조원 이상의 보조금을 지급 받기로 했던 삼성전자와 SK하이닉스도 자유롭지 못하다. 앞서 삼성전자는 미 텍사스주 테일러에 총 370억 달러(약 53조원)을 투자하는 대가로 미 상무부로부터 보조금 47억4500만 달러(약 7조원)을 받기로 했다. SK하이닉스도 미 인디애나주에 AI(인공지능) 메모리용 어드밴스드 패키징 생산 기지를 짓기로 해 4억5800만 달러(약 6600억원)을 받기로 약속했다. 미국의 급격한 정책수정에 따라 국내 산업계는 글로벌 전략 변경과 체질개선에 속도를 높일 계획이다. 일부 기업들은 중국 의존도를 낮추면서 대미 경쟁력을 확대할 가능성도 배제할 수 없다. 또 삼성전자와 SK하이닉스의 경우 보조금 등 트럼프 정부의 정책에 대응해 대미 투자를 늘리지 않을 것이라는 전망도 있다. 산업연구원은 "트럼프 2기 행정부가 중국 견제에 초점을 맞추고 있는 점을 적극 공략해야 한다"며 "미국의 대중국 견제 흐름에 올라타 반도체, 바이오의약품, 배터리 등 전략 산업과 자동차, 조선 등 주력 산업군에서 중국의 추격을 둔화시키고 한국 기업들의 점유율을 유지·강화하는 데 힘써야 한다"고 조언했다. 다만 산업연구원 경희권 연구위원은 "현재 핵심 각료들의 입장이 1기 대비 보다 합치된 상황이며, 미국 제조업과 중산층 부활을 위해 이번이 아니면 다음 기회는 없다는 공감대가 형성된 것 같다"며 어떤 국가든 미국의 무역 조치를 완전히 피해나가기는 어려울 것이라고 전망했다.

2025-02-17 16:36:01 양성운 기자

'수출 반토막' K-양극재, 부진 딛고 반등 시동...올해 흑자전환 노린다

국내 양극재 생산 기업들이 지난해 글로벌 전기차 시장 성장 둔화와 보호무역주의 심화 등으로 부진한 실적을 보인 가운데 올해는 고성능 제품 중심의 포트폴리오 다변화와 생산량 조절 등을 통해 반전을 모색하고 있다. 17일 업계에 따르면 에코프로는 지난해 3145억원의 영업손실로 적자 전환했다. 같은 기간 포스코퓨처엠은 영업이익이 전년 대비 98% 급감한 7억원에 그쳐 가까스로 흑자를 유지했다. 엘앤에프는 5102억원의 영업손실을 내며 적자 폭이 확대됐다. 지난해 우리나라 양극재 수출액도 전년 대비 큰 폭으로 감소했다. 한국무역협회는 지난해 양극재 수출액이 61억 4700만달러(약 8조 8947억원)로 집계됐다고 밝혔다. 전년과 비교해 51.5% 줄어든 규모다. 양극재 수출이 줄어든 주된 원인으로는 전기차 캐즘(수요 정체기)이 꼽힌다. 저렴한 배터리에 대한 수요가 증가하면서 리튬인산철(LFP)용 양극재가 선호도가 높아져 국산 삼원계(NCM·NCA) 양극재의 경쟁력이 약화됐다는 분석도 따른다. 전방 수요인 전기차 판매의 회복이 지연되는 데다 트럼프 리스크를 비롯한 대외 불확실성이 커지면서 업황 어려움은 지속될 것으로 보인다. 이에 양극재 업체는 원료 수직계열화를 통해 비용 절감을 극대화하는 등 위기를 버텨나간다는 전략이다. 특히 에코프로는 올해 실적개선에 대한 강한 자신감을 보였다. 에코프로는 지난 11일 컨퍼런스콜에서 "영업 측면에서 신규 판매처 확보가 가시화됐고 에코프로비엠·에코프로머티리얼즈 등 자회사 매출은 의미 있는 증가를 전망한다"라며 "고객사 재고소진 및 신규 EV 출시 등의 영향으로 올해 1분기 매출과 이익이 추가 개선될 것"이라고 말했다. 에코프로는 인도네시아 니켈 제련공장을 인수하는 그린에코니켈 사업에 집중할 계획이다. 대중국 견제에 유연하게 대응하도록 파트너십 구조를 구축하고 있으며 올해 헝가리 공장도 준공할 계획이다. 포스코퓨처엠은 포트폴리오 다각화에 나선다. 하이니켈 양극재 외에도 미드니켈 양극재 등 신제품 개발에 착수한다는 방침이다. 또한 음극재에서는 저팽창 천연흑연 음극재, 고용량 실리콘탄소복합체(Si-C) 음극재 등 고부가제품 개발에 집중하고 있다. 엘앤에프는 국내외 고객사와 LFP 양극재 합작 법인 설립을 논의하고 있다. 현재 미국 현지 스타트업과 해당 사안을 협의하고 있으며 국내 기업과도 LFP 배터리 사업 협력을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "글로벌 전기차 수요 둔화로 인해 지난해 양극재 시장이 전반적으로 어려움을 겪었다"라며 "대외 불확실성이 여전히 크기에 원재료 공급망 변화 등을 면밀히 주시하며 대응 전략을 마련해야 할 것"이라고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-02-17 16:33:23 차현정 기자

'K-방산' 아프리카·중동 공략…국제 방산전시회 'IDEX 2025'서 첨단 기술 선보여

국내 방산업체들이 아프리가·중동 지역 최대 규모의 국제 방산전시회에서 'K-방산'의 위력을 과시한다. 17일 업계에 따르면 현대자동차그룹과 한화그룹의 방산 계열사들은 국제 방산전시회 'IDEX 2025'에 참가해 첨단 기술을 선보인다. 기아는 중형표준차(KMTV) 보닛형 베어샤시, 소형전술차(KLTV) 2인승 카고, 타스만을 공개한다. 기아의 중형표준차는 기존 2½톤, 5톤 군용 표준차량을 대체해 올해 6월부터 우리 군에 공급 예정인 차량이다. 전후방 카메라, 내비게이션 등 다양한 편의사양이 적용돼 병력과 물자를 보다 안전하게 수송할 수 있다. 수심 1m 하천 도섭, 60% 종경사(전·후진을 통해 경사로를 오르내리는 것) 및 40% 횡경사(옆으로 기울인 채 주행하는 것) 주행, 최대 25명까지 탑승이 가능한 수송 능력 등을 갖추고 있다. 중형표준차 보닛형 베어샤시는 프레임과 엔진 등으로만 구성돼 특화된 사용 목적에 따라 다양한 형태로 제작할 수 있는 차량이다. 소형전술차 2인승 카고는 수심 760㎜ 하천 도섭, 60% 종경사 및 40% 횡경사 주행, 영하 32도에서의 시동 능력, 전자파 차폐 기능 등을 바탕으로 다양한 환경에서 군의 안전한 이동을 돕는 차량이다. 브랜드 최초의 정통 픽업 타스만도 사막색 무광 도장, 스노클, 프론트 범퍼 불바 등 현지에 맞는 여러 특수 사양들을 적용해 전용 쇼카로 전시된다. 현대위아는 이번 전시회에 처음으로 참여해 기동형 화포체계를 목업(전시용 모형) 형태로 대거 공개한다. 기동형 화포체계는 기존 제품의 무게를 낮추고 차량에 탑재해 기동성을 크게 높인 무기체계다. 소형전술차량에 탑재한 '경량화 105㎜ 자주포'가 대표적이다. 경량화 105㎜ 자주포는 국방신속획득기술연구원의 신속연구개발사업으로 개발한 체계로, 기존 자주포보다 긴 약 14㎞의 최대 사거리를 지닌다. 보병전에서 신속한 화력지원을 담당하는 차량탑재형 81㎜ 박격포의 목업과 차량탑재형 대 드론 통합방어 체계(ADS) 등 전술차량 기반의 미래형 무기체계 전시품도 공개된다. 한화그룹 방산 계열사들은 한국형 통합 다층 방공 솔루션의 핵심 기술을 선보인다. 한화에어로스페이스와 한화시스템은 '한국형 사드'로 꼽히는 장거리 지대공 유도무기 시스템(L-SAM)를 비롯해 '한국형 아이언돔' 장사정포 요격체계(LAMD), '한국형 패트리엇' 중거리 지대공 유도무기(M-SAM) 등의 주요 구성 요소인 다기능레이더(MFR)와 유도탄, 발사대 등 첨단 대공방어 역량을 전시했다. L-SAM은 우리 군이 보유한 어떤 대공무기 체계보다도 먼 거리에서 날아오는 적의 미사일을 추적하고 조기에 파괴할 수 있는 지대공 방어체계다. 양사는 이번 전시에서 L-SAM 운용을 위한 핵심 기술인 다기능레이더(MFR), 발사대, 유도탄 등 다층 방공 솔루션의 핵심기술을 소개했다. 국방과학연구소(ADD)와 한화에어로스페이스가 함께 개발한 L-SAM 유도탄은 공기 밀도가 낮은 성층권 고도 도달을 위해 단계별로 추진력을 내는 다중 펄스 추진기관 기술과 공기가 희박한 고고도에서도 미세한 가스 분출로 자세를 정밀하게 제어하는 위치자세제어장치(DACS)가 적용됐다. 한화에어로스페이스는 국산 엔진을 탑재한 K9 자주포 실물을 전시했다. 1000마력 디젤 엔진을 장착한 K9 자주포는 최근 이집트의 내구성 테스트를 통과했고 올 하반기 이집트 현지에서 본격 양산을 시작한다. 한화에어로스페이스는 2022년 이집트 정부와 2조원 규모로 K9, K10 탄약 운반차, K11 사격 지휘 장갑차 등 패키지 수출 계약을 체결한 바 있다.

2025-02-17 16:19:44 양성운 기자

제네시스, 美 PGA 투어 '2025 제네시스 인비테이셔널' 성료…루드비그 오베리 우승

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 13~16일(현지시간) 미국 샌디에이고 토리 파인스 골프 코스에서 열린 '2025 제네시스 인비테이셔널'을 성공적으로 마무리했다고 17일 밝혔다. 제네시스는 올해로 9년째 이 대회 타이틀 스폰서를 맡았다. PGA 투어 최고 권위의 '시그니처 대회'로 펼쳐진 이번 대회는 세계 랭킹 1위 스코티 셰플러, 로리 매킬로이(3위), 마쓰마야 히데키(5위) 등 최상위권 선수들이 대거 참여했다. 치열한 경쟁 끝에 루드비그 오베리가 최종 합계 12언더파 276타로 우승을 차지했다. 매버릭 맥닐리가 1타 차이로 2위를 기록했다. 제네시스는 우승자에게 상금 400만 달러와 함께 GV70을 수여했다. 제네시스는 이번 대회 기간에 GV70 전동화 모델, GV80, GV80 쿠페 등 총 11대 차량을 주요 거점에 전시했다. 또 캘리포니아 지역의 산불 피해를 돕기 위해 PGA 투어, TGR 라이브와 함께 '캘리포니아 라이즈' 캠페인을 전개했다. 총 750만 달러 상당의 경기 운영 차량 100대를 주요 구호 기관에 기증했고, '버디 포 굿' 이벤트를 통해 약 28만 달러의 구호 기금을 모금했다. 기금은 미국 적십자 등 자선단체에 전달할 예정이다.

2025-02-17 16:14:41 양성운 기자

'주52시간 화두'속 中企업계 "현실 맞는 근로시간제도 마련" 호소(종합)

중기중앙회등 中企단체, 김문수 고용부 장관 초청 간담회 개최 金 회장 "'특별연장근로' 활용 시급…인가권, 경제단체에 위임" 최저임금 결정주기 1→2년으로, 외국인력 입국전 한국어 교육등 "중대재해처벌, '1년 이상 징역 하한' 과도…'7년 이하 상한'으로" 金 장관 "특별연장근로 최대한 허용…최저임금 연구 中, 개선 노력" '주52시간제'가 다시 화두로 떠오르고 있는 가운데 중소기업계가 김문수 고용노동부 장관에게 '현실에 맞는' 근로시간제도를 마련해줄 것을 강력하게 호소했다. 현재 '주 단위'로 돼 있는 연장근로 관리단위를 '주·월·분기·반기·연 단위'로 확대하고, 특별연장근로에 대한 인가 사유 중 업무량 폭증시 적용 제외 요건을 완화하는 동시에 인가 기간 역시 90일에서 180일로 늘려달라고 전하면서다. 조만간 논의를 시작하는 최저임금 관련해서도 결정주기를 1년에서 2년으로 늘리고 최저임금법에 '기업의 지불능력, 경제상황, 고용에 미치는 영향'을 추가해 결정 과정에서 기업의 현실을 반영할 수 있도록 해야한다는 게 중소기업계의 주장이다. 이와 함께 E-9 비자 외국인 근로자의 입국전 한국어 교육 강화, 기술융복합 연구개발(R&D) 관련 외국인 전문인력 비자 개선 등 외국인력 제도에 대한 건의도 나왔다. 중소기업중앙회는 17일 오후 서울 여의도 중기중앙회에서 '김문수 장관 초청 중소기업인 간담회'를 개최했다. 김기문 중기중앙회장은 "경제계가 원하는 주52시간을 정확히 이해하는 분들이 많지 않은 것 같다"며 말문을 열었다. 그러면서 "한국은 일주일에 12시간까지 연장근로가 가능한데 1·2주차에 일이 없고 3·4주차에 일이 몰려서 남은 연장근로를 3·4주차에 몰아 쓰려고 해도 불가능하다"면서 "이는 유독 한국의 기업들만 겪는 일인데 경제계가 근로자들을 혹사하겠다는 것이 절대 아닌데도 노동계의 반대가 워낙 강해서 법 개정이 쉽지 않은 상황"이라고 전했다. 중기중앙회에 따르면 일본은 월 100시간, 연간 720시간까지 연장 근로가 가능하다. 미국은 연장근로를 제한하는 규정이 없다. 김 회장은 "정부의 행정조치만으로도 가능한 '특별연장근로' 활용이 시급하다. 그런데 당장 일할 사람도 부족한 중소기업들이 많은데 특별연장근로를 위해 준비해야하는 서류도 많고 고용부 인가까지 시간도 오래 걸린다"면서 "연장근로는 '노·사 합의'를 바탕으로 하기 때문에 신청 절차도 간략히 하고, 신속하게 인가가 날 수 있도록 당부드리며 '특별연장근로 인가권'을 경제단체(중기중앙회)에 위임해주면 훨씬 효율적으로 사용할 수 있을 것"이라고 덧붙였다. 김 장관은 "특별연장근로에 대해선 기업이 요청하면 지방노동청이 노동자가 동의하고 건강이 허락하는 범위 내에서 최대한 허용하고 있다. 작년에도 90% 이상(건의)에 대해 허용했다. 기업이 신청하면 최대한 허용할 수 있도록 할 계획인 만큼 기업들이 적극 지원해주시길 바란다"고 말했다. 중기중앙회는 해묵은 논쟁인 최저임금 제도 개선도 목소리를 높였다. 결정 주기를 1년에서 2년으로 늘리는 것 뿐만 아니라 현재 노조, 사용자, 공익위원이 결정하는 방식을 노사 의견 청취 후 정부 또는 국회가 결정하도록 하거나 아니면 노·사·정위원회로 전환해야한다는 의견이 대표적이다. 이와 함께 최저임금 인상 속도를 업종, 규모별 등 차등 적용하기위한 기초통계연구를 실시하는 등 정부 차원의 조사·연구를 통한 논의도 촉진할 필요가 있다는 주장이다. 고용부는 지난 11월 '최저임금 제도개선 연구회'를 발족한 바 있다. 연구회는 이날 노·사·전문가 간담회를 열고 위원회 규모 조정, 산하 전문위원회 역할 강화 등의 개편안을 논의키로 했다. 김 장관은 "기존의 최저임금 제도로 기업 운영이 어렵다는 것을 잘 알고 있다. 최저임금 관련해선 현재 연구 단계에 있다. (최저임금을)올리지 않으면 노동자 생계에도 문제가 있다. 연구 결과를 통해 적절한 해결책이 있는지 살펴보고 사회적 논의를 통해 개선할 수 있도록 노력하겠다"고 전했다. 김 장관은 또 "5인 미만 사업자에 대해서도 실태조사를 진행하고 있다"며 "실태조사 결과가 나오면 경제사회노동위원회에서 충분한 논의를 통해 단계적, 점진적으로 적용할 수 있는 방안을 찾을 계획"이라고 덧붙였다. 중소기업계는 지난해 1월27일부터 50인 미만 사업장까지 확대·시행된 중대재해처벌법 제도도 완화해 줄 것을 건의했다. 조인호 대한기계설비건설협회장은 "'1년 이상 징역' 하한형을 규정한 것은 형벌이 책임에 비례하지 않고 처벌 수준이 과도하다"며 "인력, 예산 등이 열악한 중소기업 현실을 고려하지 않고 대기업과 비슷한 수준의 의무를 강제한 것은 중소기업 입장에서 실질적 의무 이행이 어렵고 형사처벌 리스크만 높아졌다"고 토로했다. 이에 따라 ▲1년 이상 징역 하한형→7년 이하 징역 상한형으로 개선 ▲근로자 과실·제3자에 의한 중대재해 발생시 사업주·경영책임자 처벌 제외 ▲건설업 5억 미만 공사 중대재해처벌법 적용 제외 등을 건의했다. 아울러 중소기업계는 외국인력의 한국어 소통 능력 부족이 생산성을 낮추고 산업재해의 원인이 되고 있다는 판단에 따라 세종학당(한국어 보급사업), 코이카(KOICA)의 공적개발원조(ODA) 사업과 연계해 외국 근로자들이 입국 전 충분한 한국어 소통 능력을 갖출 수 있도록 해야한다는 입장이다. 정광천 이노비즈협회장은 "이노비즈기업은 뛰어난 기술혁신 및 글로벌 진출 역량을 보유해 R&D와 수출 관련 인력 수요가 많다"면서 "기술융복합 시대에 인문·사회 분야 졸업 외국인 전문인력도 중소기업 R&D 인력으로 근무할 수 있도록 특정활동 비자(E-7-1)의 국민총소득(GNI) 기준을 현실화하고 연구비자(E-3)를 개선해 인문사회 분야 졸업자도 연구원으로 채용할 수 있도록 해야한다"고 말했다. 이외에도 이날 간담회에선 ▲모성보호·육아지원 제도 활용에 따른 사업주 부담 완화 ▲현장에 맞는 고령인력 계속고용 기반 마련 ▲근로의욕을 저해하는 실업급여 제도 개선 ▲중소기업 근로자 처우 개선 비용 세제 혜택 강화 ▲안정적인 중소기업 인력공급을 위한 고용허가제 개선 등에 대한 현장·서면 건의도 나왔다.

2025-02-17 15:36:30 김승호 기자

네이버·카카오, 美 방문 대한상의 경제사절단 합류

국내 양대 플랫폼 기업인 네이버와 카카오가 최태원 대한상공회의소 회장(SK그룹 회장)이 이끄는 경제사절단에 합류, 미국 워싱턴 D.C.를 방문한다. 17일 대한상의에 따르면 채선주 네이버 대외·ESG 정책 대표와 이나리 카카오 CA협의체 브랜드커뮤니케이션 위원장이 오는 19일(현지시간)부터 양일간 미국 워싱턴 D.C.에서 활동하는 대미(大美) 통상 아웃리치 사절단에 참가한다. 사절단은 백악관 고위 당국자와 미국 의회 주요 의원들과 만나 관세 등 통상 정책을 논의할 예정이다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 관세 부과를 언급했던 자동차와 반도체, 철강, 조선 분야 기업이 주된 목소리를 낼 것으로 보인다. 네이버와 카카오의 활약도 주목된다. 두 기업 모두 글로벌 사업 확장을 목표로 두고 있다. 네이버는 이미 웹툰엔터테인먼트, 포시마크 등 자회사를 통해 미국 사업을 진행 중이다. 카카오도 2025년까지 해외 매출 비중 30%까지 확대란 '비욘드 코리아' 비전을 달성하기 위해 게임(카카오게임즈), 음악(카카오엔터테인먼트·SM엔터테인먼트) 등 부문에서 미국 진출을 타진 중이다. 경제사절단에 참여하는 채 대표와 이 위원장은 네트워킹 확대에 주력할 것으로 보인다. 사절단 일정 중 미국 상·하원 의원, 주지사, 내각 주요 인사 등과 만나는 '한국-미국 비즈니스 나이트' 갈라 디너가 예정돼 있다. 경제사절단은 이번 갈라 디너에서 한국 기업의 미국 투자 확대를 위한 전략적 협력 필요성을 설명하고 각 기업과 주요 투자 주(州) 관계자와 개별 미팅을 진행한다. 통상 리스크로 떠오른 플랫폼법(공정거래법 개정안)에 대한 논의 여부도 관심사 중 하나다.

2025-02-17 15:19:48 원승일 기자

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