메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
산업>재계
대기업 56% 통상임금 협상 타결 못해

우리나라 매출액 상위 300대 기업 가운데 통상임금 범위 재조정에 합의한 기업은 44%에 불과한 것으로 나타났다. 전국경제인연합회가 여론조사 전문기관인 리서치앤리서치에 의뢰해 매출액 상위 기업 중 100개 기업이 응답한 '2014년 통상임금 협상 설문조사' 결과에 따르면 지난해 노사 간 협상으로 통상임금 범위를 재조정한 기업은 44개(44.0%)에 그쳤고 통상임금 범위 재조정에 미합의한 기업이 56개(56.0%)였다. 통상임금 범위를 재조정한 기업이 가장 고려한 사항은 '대법원 전원합의체 판결 내용'이 44.4%로 가장 많았으며 이어서 '총액 인건비 증가 허용범위 내 조정' 23.6%, '그룹 내 계열사 간 형평성' 12.5%, '동종 업계와의 형평성 '12.5%' 순으로 답했다. 또 통상임금 범위를 재조정한 44개 기업 중 전년 대비 '통상임금 범위가 증가한 기업'은 34곳(77.3%)이었으며 '전년 대비 통상임금 범위가 동일'한 기업은 10곳(22.7%)이었다. 통상임금이 증가한 34곳의 전년 대비 통상임금 인상률은 평균 17.9%다. 이렇게 통상임금이 인상된 이유는 대법원 전원합의체 판결 전에는 통상임금에 포함되지 않았던 상여금, 각종 수당 등이 정기성·일률성·고정성을 충족한 경우 통상임금에 포함됐기 때문이다. 이에 따라 앞으로 연장근로수당, 연차수당 등이 늘어나 기업의 인건비 부담이 좋貂′291전망이다. 지난해 11월 경총이 6000여개 사업체를 대상으로 조사한 '2014년 임금조정실태조사'에서 통상임금이 늘어난 기업의 2014년 평균 통상임금 인상률이 13.8%였던 것과 비교해보면 매출액 상위 300대 기업의 통상임금 인상률이 4.1%p 높은 것으로 나타났다. "

2015-01-13 11:11:51 박성훈 기자
기사사진
올해 가전, 기계, 자동차 투자 증가

올해 국내 기업의 설비투자 규모가 지난해보다 다소 증가할 전망이다. 대기업과 수출기업이 투자를 주도하는 가운데 업종별로는 가전과 기계, 자동차의 투자가 늘어날 것으로 예상된다. 대한상공회의소가 전국 500개 기업을 대상으로 '2015년 기업 설비투자 계획'을 조사한 결과 올해 국내 기업들의 설비투자 규모는 전년대비 평균 3.4% 증가할 것으로 집계됐다고 13일 밝혔다. 올해 설비투자는 대기업과 수출기업이 주도할 것으로 보인다. 설비투자증가율을 기업규모별로 살펴보면 대기업은 5.0%, 중소기업은 2.8% 오를 것으로 예상됐다. 주력시장별로는 수출기업은 6.1%, 내수기업 2.1% 증가할 전망이다. 업종별로는 '가전'(6.4%), '기계·정밀기기'(6.3%), '자동차·부품'(5.5%), '정보통신기기'(5.4%) 등은 평균보다 높은 투자를 할 것으로 전망되나 '조선·플랜트·기자재'(-2.7%)는 투자규모가 감소할 것으로 예상됐다. 대한상의는 "가전은 스마트·친환경 시장의 성장으로, 기계는 미국시장 회복에 따른 주택 증가 등으로 투자가 늘어날 것으로 보이나 조선·플랜트·기자재는 경쟁심화와 발주량 감소로 업황부진이 지속되고 유가하락 등에 따른 해양플랜트 시장위축에 따라 투자가 줄어들 것으로 보인다"고 밝혔다. '지난해보다 투자를 늘리겠다'는 기업은 전체 응답기업의 31.4%였고 이들은 투자확대의 이유로 '기존설비 확장'(37.6%), '노후시설 유지보수'(28.0%), '신규사업 진출'(17.2%), '생산공정 효율화'(16.6%) 등을 차례로 꼽았다. '투자를 줄이겠다'(28.8%)는 기업들은 그 이유로 '경기전망 불확실'(52.8%), '수요부진'(19.2%), '기존설비 과잉'(15.2%), '자금조달 애로'(12.8%) 등을 꼽았다. 조동철 KDI 수석이코노미스트(대한상의 경제분과 자문위원)는 "기업투자가 지난해보다는 다소 증가하겠지만 신흥시장 부진, 중국경제 불안 등 경제환경에 대한 불확실성도 상존하며 기업들이 투자규모를 쉽게 늘리지 못하는 상황"이라며 "지난해 3분기 5%의 높은 성장률을 보인 미국을 중심으로 세계경기 회복에 대한 확실한 신호가 나타나고 국내 구조개혁이 원활하게 진행될 경우, 기업들도 투자를 증가시킬 수 있을 것"이라고 말했다.

2015-01-13 11:10:40 박성훈 기자
경제계 박대통령 신년사 "적극 환영"

경제계 박대통령 신년사 "적극 환영" 구조개혁·경제활성화 지속 추진 경제계가 박근혜 대통령이 신년 기자회견에서 어려운 경제상황을 극복하기 위해 구조개혁과 경제활성화를 추진하겠다고 밝힌 데 대해 "적절한 방향"이라고 화답했다. 전국경제인연합회(전경련)는 12일 논평에서 "박 대통령이 경제혁신, 창조경제 등을 통한 경제활성화와 규제개혁의 지속 추진을 통한 내수활성화 의지를 밝힌 점에 대해 긍정적으로 평가한다"고 전했다. 전경련은 "올해는 이런 어려움을 극복하고 한국경제가 재도약할 수 있는 시기다. 경제계도 정부가 추진하는 경제혁신 3개년 계획, 4대구조 개혁, 창조경제, 규제개혁 등 핵심 경제정책들이 성공적으로 추진될 수 있도록 적극 협력하겠다"고 강조했다. 대한상공회의소도 이날 논평에서 "대통령이 경제혁신 3개년 계획의 결실을 이뤄 '평화통일의 기반'을 구축하겠다고 한 것은 한국경제의 재도약에 대한 강한 의지를 표명하고 국력결집을 호소한 것으로서 매우 적절한 것으로 본다"고 평가했다. 한국무역협회는 '무역업계의 입장' 논평을 내고 "경기회복의 온기가 실생활에 미치지 못한 것은 오랫동안 누적된 구조적 문제 때문으로 인식하고 구조개혁을 통해 국가경제를 살리겠다고 밝힌 것은 매우 적절한 방향이라고 평가한다"고 밝혔다. 한국경영자총협회(경총)는 신년회견에 대해 "경제의 저성장 기조가 확연해진 상황에서 고도 성장기에 형성된 노동시장 법제도로는 지속 가능한 성장과 충분한 일자리 창출이 어렵다는 대통령의 노동시장 구조 개혁 의지에 적극 공감한다"고 전했다.

2015-01-12 17:17:57 박성훈 기자
기사사진
한진그룹, 부채비율 10대그룹 중 '최악'

2008년 글로벌 금융위기 이후 재무구조가 나빠지면서 한진그룹의 부채비율이 10대그룹 중 가장 높은 것으로 조사됐다. 12일 산업계와 금융투자업계에선 한진그룹이 대한항공과 한진해운의 재무구조를 개선하지 않으면 무너진 다른 재벌그룹처럼 심각한 상황에 직면할 수 있다는 경고가 잇따르고 있다. 더구나 한진그룹은 지주회사로의 전환으로 올해 7월까지 그룹 순환출자구조 해소 작업을 마쳐야 하는 만큼 재무 변동성이 커질 것이라는 우려가 나온다. ◆한진그룹 부채비율, 10대그룹 중 최악…3년 새 2배로 불어 재벌닷컴이 2010∼2013년 10대그룹의 부채현황을 조사한 결과 한진그룹의 부채비율이 2013년 말 기준 452.4%로 10대그룹 중에서 가장 높은 것으로 나타났다. 이는 10대그룹에서 두 번째로 높은 한화그룹 144.8%의 3배에 달한다. 삼성그룹(43.0%)과 포스코그룹(54.3%), 현대차그룹(65.7%), 롯데그룹(65.8%), SK그룹(86.8%), LG그룹(99.4%) 등의 그룹과 비교하면 5∼10배나 높은 수준이다. 문제는 삼성·현대차·SK·LG·포스코 등 나머지 그룹들의 부채비율이 2010년 이후 개선되거나 소폭 높아지는 데 그쳤으나, 한진그룹의 부채비율은 10대그룹 중 유일하게 가파르게 높아지고 있다는 점이다. 한진그룹의 부채비율은 2010년 248.3%, 2011년 381.9%, 2012년 437.3%, 2013년 452.4% 등으로 3년 만에 배에 육박할 정도로 급등했다. 이 그룹의 부채총액은 ▲ 2010년 23조9000억원 ▲ 2011년 29조7000억원 ▲ 2012년 30조8000억원 ▲ 2013년 32조4000억원 등으로 3년 새 8조5000억원이 불어났다. 부채총액에서 장·단기 차입금은 2013년 15조원으로 2012년의 11조6000억원보다 3조4000억원이 증가했다. ◆대한항공·한진해운 부채비율 1000% 안팎…불끄기 나서 한진그룹의 재무구조는 2008년 글로벌 금융위기 이후 본격적으로 나빠졌다. 당시 재무평가 결과가 기준에 미달한 한진그룹은 2009년부터 주채권은행과 재무구조 개선 약정을 맺고 재무개선을 추진해왔다. 그러나 원활한 구조조정의 성과를 거두지 못한 채 오히려 재무 여건이 나빠진 것으로 분석된다. 이에 따라 한진그룹은 올해 7년째 주채권은행과 재무구조 개선 약정을 맺고 재무 관리를 받아야 할 전망이다. 한진그룹의 주력 계열사인 대한항공의 재무 상태는 작년 한진해운 인수로 더 악화됐다. 대한항공의 부채총액은 2013년 말 18조7000억원에서 작년 9월 말 19조3000억원으로 6000억원 증가했다. 이 중 차입금은 5조6000억원으로 9개월 만에 1조2000억원이 늘어났다. 부채비율도 같은 기간 823.3%에서 837.0%로 13.7% 포인트 높아진 데 이어 작년 말 기준으로는 1000%에 육박할 것으로 추정됐다. 이처럼 재무구조가 나빠진 여파로 신용등급이 지속적으로 강등되자 대한항공은 회사채 발행 등을 통한 자금 조달마저 어려워졌다. 대한항공은 급한 불을 끄고자 창사 이래 최대인 5000억원 규모로 주주배정 방식의 유상증자에 나서기로 했다. 주요 주주인 한진칼 등 자회사들이 대한항공의 증자에 참여하고 조양호 회장 등 오너 일가는 주주명단에서 빠져 있어 부담을 지지 않는다. 김용건 한국신용평가 팀장은 "유가하락에 따른 영업수익성 개선과 S-Oil 지분 매각 자금 유입, 유상증자 등이 성공적으로 이뤄지면 대한항공의 부채비율은 개선될 것"이라고 말했다. ◆한진그룹 구조조정 실패 땐 부실그룹 전철 밟을 수도 이번 대한항공의 유상증자 결정에도 금융계와 산업계 안팎에선 우려의 목소리가 끊이지 않는다. 일시적으로 재무제표가 개선된다고 하더라도 뼈를 깎는 구조조정에 나서지 않으면 근본적인 재무구조 개선을 기대하기 어렵다는 이유에서다. 한신평은 칼호텔네트워크와 왕산레저개발 등을 통한 호텔·레저 사업 투자를 강화하는 점이 한진그룹의 재무 부담을 높이고 있다고 지적했다. 또 지주회사 요건을 충족하기 위해 정석기업-한진-한진칼-정석 기업으로 이어지는 순환출자 구조를 7월까지 해결해야 하는 만큼 추가 자금 부담이 생길 것으로 전망했다. 더구나 대한항공은 깊은 불황에 시달리는 자회사 한진해운을 추가 지원해야 할 상황에 직면할 수 있다. 한진해운은 자구계획 이행에도 채무상환 부담이 여전히 과중하며 부채비율이 지난해 9월 말 기준 1108.3%에 이르는 등 취약한 재무상태가 지속하고 있다. 정선섭 재벌닷컴 대표는 "한진그룹은 지난 6년간 적극적인 구조조정에 나서지 않아 재무위험을 키웠다"며 "더 늦어지기 전에 뼈를 깎는 구조조정을 하지 않으면 동부 등 다른 그룹처럼 악화할 수 있다"고 지적했다. 게다가 금융당국이 재무구조 개선 약정을 맺고도 개선계획을 이행하지 않은 그룹에 대해 채권단이 경영진 교체 권고나 금리 인상 등의 제재를 하는 방안을 추진하고 있어 한진그룹은 구조조정의 고삐를 바짝 죄야 할 것으로 보인다. 업계의 한 관계자는 "대한항공이나 한진해운 등 주력 계열사가 어려움에 빠진 상황에서 조 회장 등 오너 일가가 지원에 나서지 않는 것은 도덕적으로 문제가 있다"며 "그룹이 심각한 상황에 직면하면 오너 일가도 부실 책임을 분담해야 한다"고 지적했다.

2015-01-12 10:49:43 임의택 기자
빚내기도 부익부빈익빈...10대 그룹 빚 30대 그룹 총액의 72%

우리나라 30대 그룹의 부채가 공공기관의 부채보다 많은 것으로 나타났다. 특히 10대 그룹의 빚은 30대 그룹 총액의 72%를 차지했다. 12일 금융투자업계와 재벌닷컴에 따르면 30대 그룹의 부채총계는 2013년 말 624조3000억원으로 2년 전보다 25조7000억원(4.3%) 늘었다. 이는 같은 기간 국내 공공기관 부채인 523조2000억원보다 101조원가량 많은 수치다. 30대 그룹 부채총액은 2011년 598조6000억원에서 2012년 611조9000억원으로 600조원을 돌파한 뒤 1년간 12조4000억원 늘어난 624조3000억원으로 커졌고 지난해에도 증가세를 보인 것으로 추정됐다. 10대 그룹의 부채가 449조6000억원으로 30대 그룹 총액의 72%를 차지한 부분이 눈길을 끈다. 신용도가 좋은 상위권 그룹들이 빚을 내기가 상대적으로 쉬워지면서 여신시장에서도 '빈익빈 부익부' 현상이 심화된 것으로 보인다. 2011∼2013년 그룹별 부채는 삼성그룹이 78조9000억원에서 87조5000억원으로 8조6000억원 늘었고 SK그룹은 59조2000억원에서 67조3000억원으로 8조1000억원 증가했다. 롯데그룹과 현대중공업그룹의 부채는 각각 35조2000억원과 30조5000억원으로 2년 새 각각 3조6000억원과 9000억원 확대됐다. GS그룹의 부채는 30조7000억원으로 2년간 2조원 증가했고 한화그룹 부채는 1조4000억원 늘어난 16조7000억원으로 집게됐다. 현대차그룹은 같은 기간 68조7000억원에서 69조원으로 증가액이 그룹 규모에 비해 적은 3000억원에 머물렀고 LG그룹과 포스코그룹의 부채액은 각각 1조5000억원, 3조8000억원 줄었다. 다만 삼성(43.0%)과 현대차(65.7%), SK(86.8%), 롯데(65.8%) 등 그룹의 부채비율은 100% 미만으로 양호한 수준이었다. 현대중공업그룹과 GS그룹, 한화그룹 등 그룹의 부채비율은 각각 112.6%, 112.6%, 144.8% 등이었다. 하지만 일부 그룹은 재무상황에 빨간불이 켜지고 있다. 한진그룹의 부채는 같은 기간 29조7000억원에서 32조4000억원으로 2조7000억원 늘었고 대우조선과 한국GM, OCI 등의 부채액도 같은 기간 1조8000억원, 8000억원, 6000억원씩 증가했다. 부채비율은 한진그룹이 452.4%로 30대 그룹 중에서 두 번째로 높고 한국 GM과 대우조선도 각각 353.5%, 254.7%로 높은 편이었다. 구조조정 중인 현대그룹(540.5%)과 금호아시아나그룹(381.9%), 동부그룹(269.0%) 등의 부채비율도 여전히 높았다. 재벌닷컴 관계자는 "부채비율 적정선을 200%로 보고 있다. 기업활동에 부채는 필수 요소 중 하나이지만 500%이상이라면 부도 가능성이 커지는 만큼 줄이는 노력을 해야한다"고 말했다.

2015-01-12 09:56:00 박성훈 기자
정부 대주주 유지하면서 지분 팔면 공기업 43조 확보

공기업 재정 건전성 차원에서 정부가 보유 지분을 매각해야 한다는 주장이 나왔다. 정부의 대주주 자격을 유지하면서도 43조원의 재원을 확보할 수 있다는 것이 핵심이다. 한국경제연구원은 11일 '공기업 개혁과 민영화-재원조달을 중심으로' 보고서에서 최근 정부의 공공기관 정상화·부채관리 강화 방안만으로는 공기업이 부채를 감축하는 데 한계가 있다며 이같이 주장했다. 정부는 올해 핵심 구조개혁 과제로 공공기관 분야를 꼽고 2017년까지 부채비율 200% 수준을 달성토록 하는 등의 공공기관 정상화 및 부채관리 강화 방안을 시행하고 있다. 한경연은 공기업의 재무건전성이 민간 기업보다 현저하게 떨어지는 수준이라며 일부 공기업은 차입금에 대한 이자비용도 감당하지 못하는 등 부채를 스스로 줄이는 데 한계가 있다고 분석했다. 보고서는 정부가 대주주 자격(51% 이상 보유)을 유지하는 것을 전제로 주요 공기업 지분매각으로 43조원의 재원을 마련할 수 있을 것으로 내다봤다. 자본잠식상태의 대한석탄공사와 한국철도공사를 뺀 6개 비상장 공기업의 지분매각만으로 42조7000억원의 재원을 확보할 수 있다. 한국전력공사와 한국가스공사 등 2개 상장 공기업의 지분을 팔아도 2000억원의 재원이 나온다. 보고서는 또 한국전력공사, 한국철도공사, 한국석유공사, 한국토지주택공사 등 10개 주요 공기업의 수익성(영업이익률), 안정성(부채비율), 유동성(현금흐름)이 민간 기업과 비교해 상당히 낮다고 지적했다. 이들 공기업의 영업이익률 평균은 3.2%로 대기업 4.7%, 제조 대기업 5.6%에 미치지 못했다. 또 자기자본 대비 차입금의존도 역시 공기업은 177.2%로 대기업 31.5%, 제조 대기업 24.5%에 비해 높았다. 유동성을 살필 수 있는 평균 현금비율은 공기업 평균이 10.8%로 대기업 13.8%, 제조 대기업 14.2%보다 낮게 나타났다.

2015-01-11 11:58:19 박성훈 기자
2015 국내산업 IT 의류 기계 '맑음' 철강 건설 '흐림'

올해 국내산업은 철강, 건설 부문을 제외하면 대체로 호조세를 이어갈 것으로 예상됐다. 의류, 기계 업종 등의 전망도 다소 좋을 것으로 전망된다. 대한상공회의소는 최근 10개 업종별 단체와 공동으로 '2015년 산업기상도'를 조사한 결과 정보통신업종은 '맑음', 석유화학&·섬유·의류·기계 업종은 '구름조금', 자동차·철강·조선·정유·건설 업종은 '흐림'으로 예상됐다고 11일 밝혔다. '산업기상도'는 업종별로 국내외 긍정적·부정적 요인을 분석하고 경기상황을 날씨로 표현한 것이다. '맑음'은 좋음, '구름조금'은 다소 좋음, '흐림'은 다소 나쁨, '비'는 나쁨으로 해석할 수 있다. 지난해와 비교할 때 '정보통신'은 올해에도 맑음으로 예보됐고 '의류'와 '석유화학'이 지난해 '흐림'에서 올해 '구름조금'으로 소폭 나아질 전망이다. 반면 '자동차'와 '건설'은 엔저·수입차 공세와 저유가로 인한 중동지역 발주 감소 등으로 지난해보다 다소 어려운 한 해를 보낼 것으로 예상됐다. 다만 국제유가 급락으로 어려움을 겪고 있는 석유화학과 정유 업종 등은 향후 유가하락의 폭과 지속기간에 따라 현재 전망한 수준보다는 더 악화될 가능성도 있는 것으로 보인다. 신관호 고려대 교수(대한상의 경제분과 자문위원)는 "메모리 반도체 시장 호황으로 정보통신업종의 전망이 밝은 가운데 미국경기 회복, FTA 효과를 등에 업은 기계와 의류 업종의 선전도 기대되는 한 해"라며 "특히 상반기 산업기상도는 중국경기 회복 여부, 유로존 위기의 상황전개, 최근 배럴당 50달러 밑으로 떨어진 국제유가가 어떤 영향을 미치는 지에 따라 달라질 것"이라고 내다봤다.

2015-01-11 11:53:45 박성훈 기자