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산업>철강/중공업
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'코로나19' 엎치고 '신설 규제' 덮치고…주총 앞두고 대기업 고민 깊어져

'코로나19'로 인한 주총 애로사항/대한상의 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에 따라 정기 주주총회를 앞둔 국내 기업에 비상이 걸렸다. 주총 참석률이 저조할 것으로 전망되는 가운데 사외이사 연임제한, 주기적 감사인 지정제 등 올해부터 시행되는 규제 역시 기업에 부담 요인이다. 대한상공회의소가 11일 내놓은 '2020년 주주총회 주요현안과 기업애로' 조사 결과에 따르면 기업들은 올해 코로나19로 인한 정족수 부족(35.1%)과 감염우려 및 예방책 고심(24.1%), 감사보고서 지연 등 준비 차질(13.2%) 등의 애로를 겪고 있다. 이번 조사는 올해 정기주총 개최하는 상장사 302개를 대상으로 이뤄졌다. 정족수 문제는 2017년 섀도보팅(의결권 대리 행사) 폐지 이후 매년 반복되고 있지만, 올해는 코로나19 사태로 우려가 가중되고 있다. 정족수 부족 문제를 해결하기 위해 기업들은 '섀도보팅 부활'(52.6%), '의결요건(총 주식수의 4분의 1) 완화'(29.8%) '전자투표제 도입·활용 확대'(13.0%) 등을 제시했다. 신현한 연세대 교수(대한상의 자문위원)는 "전자투표제를 도입하면 정족수 부족 문제를 해결할 수 있다고 하지만 개별 소액주주 입장에서 기업 보고서만 보고 의결권을 행사하는 것이 현실적으로 어렵다"며 "반복되는 정족수 부족 문제의 근본적인 해결책을 고민할 때"라고 말했다. 주총장 감염우려와 관련해 기업들은 열화상카메라를 설치하고 마스크·장갑 착용 의무화 등 방역 조치를 할 예정이다. 또 외부 참석자가 많은 주총의 특성을 고려해 주총 장소를 회사 외부로 변경하는 등 만반의 준비를 하고 있다. 아울러 주기적 감사인 지정제, 사외이사 연임제한 등 올해부터 시행되는 규제로 불편을 겪는 사례도 적지 않았다. 주기적 감사인 지정제 도입으로 외부 감사인을 지정받은 기업 중 26.3%는 새 외부감사인의 회사 파악 미흡, 과거 문제없던 사항의 엄격한 심사 등으로 애로를 경험했다고 밝혔다. 외부감사 비용도 예년보다 '증가'했다는 응답이 66.2%로 '비슷'(30.8%), '감소'(0.7%)보다 많았다. 또 사외이사 연임제한 신설에 따라 이번에 사외이사를 교체해야 하는 기업 중 24.4%는 제한된 인력풀과 시간 부족 등으로 사외이사 후보 선정에 어려움을 겪었다고 응답했다. 기업들은 이번 정기주총의 최대 쟁점사항으로 '이사·감사 등 임원 선임'(62.9%)을 꼽았고, '배당확대 요구'(7.0%), '사업 확장 여부와 전략 등'(3.0%)이 그 뒤를 이었다. 사외이사의 임기를 6년으로 제한하는 상법 시행령은 정기주총이 얼마 남지 않은 올해 1월에 유예기간 없이 즉시 시행됐다. 김현수 대한상의 기업정책팀장은 "현재 정기주총을 준비하는 기업들은 코로나19 방역대책과 차질없는 주총 개최라는 두 마리 토끼를 모두 잡아야하는 상황"이라며 "주총 준비과정에서의 기업애로를 관계부처에 전달하고, 지원방안을 전국의 회원기업에게 알리는 등 안전하고 원활한 주총 개최를 위해 상의도 최선의 노력을 다할 것"이라고 말했다.

2020-03-11 14:38:47 양성운 기자
포스코그룹, 2020년도 상반기 신입사원 채용 스타트

포스코그룹이 11일부터 2020년도 상반기 신입사원 채용을 시작한다. 모집하는 그룹사는 포스코, 포스코인터내셔널, 포스코건설, 포스코케미칼 등 4개사다. 입사지원서는 '포스코 채용 홈페이지'를 통해 접수할 수 있다. 또한 서류 접수는 코로나19로 인한 학사일정 변경 등을 고려해 지난해보다 1주일 연장해 31일까지 3주간 진행된다. 포스코는 이번부터 더 많은 인재들에게 기회를 제공하기 위해 학점 하한선을 4.5만점 기준 3.0점에서 2.8점으로 낮춰 스펙보다는 자기소개서를 통해 실제 경험 위주로 서류평가를 실시한다는 방침이다. 단 최소 학점 등 지원요건은 그룹사마다 상이해 '포스코 채용 홈페이지'를 통해 확인해야 한다. 이후 이어지는 인적성검사와 면접 일정 또한 홈페이지를 통해 별도 안내할 예정이다. 포스코는 코로나19의 확산 방지와 입사 지원자들의 안전을 위해 기존에 실시했던 현장 설명회 등 오프라인 채용 활동을 전면 취소하지만 자체 보유한 SNS채널을 통해 더욱 면밀한 정보를 제공한다는 방침이다. 포스코는 공식 유튜브채널인 '포스코TV'를 통해 지난 2월에는 신입사원들의 포항 포스코인재창조원 연수 생활을 담은 '포스코 신입사원 포항 브이로그(V-log)'를 공개한 바 있고, 3월중에는 채용 담당자가 지원자들의 질문에 답하는 인터뷰 영상도 게재할 예정이다. 더욱 상세한 정보는 포스코 대표 미디어 채널 '뉴스룸'을 통해 확인할 수 있다. 포스코 채용담당자는 "경영여건이 불확실하고 사회적으로 어려운 시기이지만 포스코는 지속적인 일자리 창출로 '더불어 함께 발전하는 기업시민' 경영이념 실천을 위해 노력할 것"이라고 말했다.

2020-03-11 13:21:50 양성운 기자
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한수원, 코로나19 비상시 '비상대응센터' 운영한다

한국수력원자력 로고./사진=한국수력원자력 한국수력원자력이 코로나19에 맞서 비상대응에 나섰다. 한국수력원자력은 11일 경주 감포읍 원전 현장인력양성원에서 원자력 유지보수 협력사 간담회를 개최하고 코로나19 대비 비상시 정비분야 비상대응센터를 운영키로 했다고 밝혔다. 간담회에는 정재훈 한수원 사장을 비롯해 한전KPS, 수산ENS, 일진파워, 금화피에스시 등 9개 정비협력회사의 경영진이 참석했다. 이날 간담회에서는 비상 상황 발생시 본사는 설비기술처장을 센터장으로, 사업소는 발전소장을 센터장으로 하는 비상대응센터를 가동시켜 원전의 안전 운영에 차질이 없도록 정비 인력을 운영키로 했다. 아울러 간담회에서는 원전 현장인력양성원 활용 활성화 방안에 대한 논의도 있었다. 원전 현장인력양성원은 실습 중심의 원전산업 교육을 통해 현장 기술역량 강화와 전문인력 양성을 목적으로 지난해 6월 설립된 기관으로, 정부와 지자체, 한수원이 출원했다. 설립 첫 해 55명이 수료했으며 그중 85%가 취업이 확정되는 성과를 거뒀다. 정재훈 한수원 사장은 "한수원과 정비협력회사가 모두 힘을 모은 덕분에 우리나라가 뛰어난 원전 정비능력을 보유하게 됐다"며 "코로나19 등 만일의 사태에 대비한 체계적인 정비인력 운영으로 원전 안전운영에 최선을 다하자"고 말했다. /김수지기자 sjkim2935@metroseoul.co.kr

2020-03-11 11:31:01 김수지 기자
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시몬스, 브랜드 150년 기념 '뷰티레스트 1870' 매트리스 출시

시몬스는 브랜드 창립 150주년을 기념해 독보적인 기술력과 장인정신을 담은 '뷰티레스트 1870(Beautyrest 1870)' 매트리스(사진)를 출시했다고 11일 밝혔다. 한국 시몬스의 독보적인 매트리스 설계 노하우와 장인정신을 집약한 '뷰티레스트 1870' 매트리스는 올해 시몬스 브랜드 창립 150주년을 기념해 1870개 한정 수량으로 제작됐다. 시몬스의 핵심 기술인 포켓스프링, 내장재뿐만 아니라 1900년대 시몬스 매트리스 원단의 패턴, 색상, 감촉 등을 재해석해 탄생한 것이 특징이다. 특히, 한국 시몬스의 최상위 매트리스 컬렉션 '뷰티레스트 블랙'에만 사용되는 삼중 나선 구조의 '어드밴스드-포켓스프링'을 통해 한층 탁월한 지지력을 구현한다. 1900년대 시몬스 매트리스를 재해석한 레트로 풍의 줄무늬 디자인은 침실의 클래식한 분위기를 더한다. '뷰티레스트 1870'은 뷰티레스트 컬렉션 중 유일하게 소프트한 면과 단단한 면으로 구성돼 양면으로 활용할 수 있다. 수면 중 움직임에 단계적으로 반응하는 소프트 타입의 W 클래스(W Class)면과 단단한 쿠션감과 지지력이 돋보이는 하드 타입의 P 클래스(P Class)면으로 이뤄져 취향과 선호도에 따라 번갈아 사용할 수 있다. 매트리스를 숨쉬게하는 측면의 에어홀(Air Hole)에는 브랜드 150주년을 기념하는 고유의 마크를 새겨 특별함을 더했다. '뷰티레스트 1870'은 두 사람이 불편함 없이 사용할 수 있을 정도로 여유있는 사이즈인 라지 킹(Large King)과 킹 오브 킹(King of King)의 대형 사이즈 매트리스로 선보인다. 시몬스의 '뷰티레스트 1870' 매트리스에 대한 자세한 내용은 시몬스 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다.

2020-03-11 11:09:17 김승호 기자
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대우조선해양, 3년 연속 영업익 흑자 달성

대우조선해양 거제 옥포조선소 대우조선해양이 3년 연속 영업이익 흑자에 성공했다. 다만 충당금 설정 등의 이유로 순이익은 적자로 전환됐다. 대우조선해양은 지난해 연결 기준 매출액이 8조3587억원, 영업이익 2928억원으로 전년 대비 각각 13.3%, 71.4% 감소했다. 부채비율도 2018년 210%에서 200%로 낮아졌다. 작년 부채는 2511억원 규모의 차입금 등을 포함해 전체적으로 5571억원이 줄었다. 회사 측은 "지난해 수주 부진에 따른 고정비 부담분 증가에 대한 충당금 설정 등으로 이익률이 감소했다"면서도 "글로벌 선박 발주 감소, 선가 회복 지연 등 대내외 업계 현실을 감안하면 지난해 실적은 상대적으로 선방했다"고 설명했다. 또 2018년말 대비 2511억원 규모의 차입금 감소 포함 전체 부채가 5571억원이 감소해 부채비율도 2018년말 210%에서 200%로 낮아져 전반적인 재무 상황도 개선됐다. 작년 순손실에 대해서는 "지난달 1심 판결이 난 주주 손해배상 청구 소송 등의 결과"라면서 "현재 진행중인 나머지 소송에 대해 추가로 충당금을 설정했다"고 말했다. 대우조선해양 관계자는 "대내외 경기의 불확실성이 증가하는 등 당분간 어려운 상황이 지속될 것으로 예상된다"며 "LNG운반선, 초대형원유운반선 등 기존 주력 선종 외에도 초대형LPG운반선, 셔틀 탱커 등 다양한 선종의 수주와 극한의 원가절감활동으로 실적 개선을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.

2020-03-11 10:46:57 양성운 기자
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'산업 폐기물을 건설소재로…'삼표그룹, 친환경 경영 앞장

계열사 에스피네이처, 화력발전소 부산물로 혼합재 생산등 삼표그룹 계열인 에스피네이처 당진슬래그공장 전경. 삼표그룹이 친환경 경영에 더욱 팔을 걷어붙이고 있다. 산업 부산물과 재활용 가능한 폐기물을 건설기초소재로 활용, 자원재활용과 환경개선에 앞장서면서다. 11일 삼표그룹에 따르면 그룹 계열사로 충남 보령·당진과 전남 여수 3곳에서 플라이애시(Fly Ash) 공장을 가동하고 있는 에스피네이처는 화력발전소에서 발생한 부산물을 활용해 콘크리트 제조과정에서 시멘트를 대체하는 혼합재를 생산하고 있다. 또, 충남 당진과 천안에 있는 공장에선 제철소에서 발생하는 슬래그(Slag)를 가공해 건설기초소재인 고로슬래그시멘트를 만들고 있다. 삼표시멘트는 생활쓰레기를 시멘트 생산 연료로 활용하고 있다. 지난해 강원도 삼척시와 함께 '가연성 생활폐기물 연료화 전처리시설'을 건립한 삼표시멘트는 선별된 폐비닐 등 가연성 생활폐기물을 시멘트 생산 연료인 유연탄 대체제로 사용하고 있다. 이 시설은 하루 70t의 생활 폐기물을 처리할 수 있고, 현재 연간 약 2만t의 생활 폐기물을 연료로 활용해 시멘트를 생산하고 있다. 이와 함께 삼표그룹은 건설기초소재 기업 중 유일하게 친환경 사업 전담조직도 운영하고 있다. 에스피네이처 환경자원부문의 경우 버러진 고철·폐자동차·폐가전제품 등을 활용, 철근의 주재료인 철스크랩을 가공하고 있다. 친환경 소각장과 폐수 슬러지(하수 처리시 생기는 침전물) 건조시설 등도 운영 중이다. 삼표그룹은 전사적으로 벌이고 있는 이같은 자원재활용 등 친환경 사업이 점차 심각해지는 국내 폐기물 처리 해결에 큰 기여를 할 것으로 보고 있다. 삼표그룹 관계자는 "날로 심각해지는 폐기물 처리 문제는 국가와 기업이 함께 고민하고 해법을 찾아야할 시급한 과제"라며 "버려질 산업 폐기물과 생활 폐기물을 자원으로 재활용하는 것만으로도 문제 해결에 큰 도움이 될 수 있다"고 말했다.

2020-03-11 10:38:53 김승호 기자
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SK이노베이션, 코로나19로 대면 대신 '화상면접' 진행

SK이노베이션의 화상면접 모습./사진=SK이노베이션 SK이노베이션이 코로나19로 멈춘 채용 시장에 활기를 불어넣는다. SK이노베이션은 11일 진행 중인 모든 채용에 화상면접을 도입해 오프라인 면접을 대체한다고 밝혔다. SK이노베이션의 이 같은 시도는 코로나19로 인해 그간 경색된 재계 채용이 재개되는데 기여할 것으로 전망된다. SK이노베이션이 도입한 화상면접은 지원자가 면접장소로 찾아와 대면하는 방식을 대신하는 것으로, 지원자는 자택 등에서 노트북, 데스크톱 등 IT 기기를 통해 화상면접 프로그램에 접속해 면접관과 질의응답을 하게 된다. SK이노베이션이 화상면접을 도입한 이유는 사회적 거리두기 운동에 동참하고, 디지털 기술을 활용해 일시적으로 중단된 업무를 정상적으로 진행하는 한편 업무 효율성을 높이기 위해서다. 이에 따라 면접자들 간 불필요한 접촉을 최소화하는 것은 물론, ▲면접 진행을 위한 면접관의 전국 사업장 방문 불필요 ▲외부인으로부터 사업장 및 구성원의 보건 안전 등 효과가 있다. 이 같은 화상면접은 SK이노베이션이 전사적으로 추진하고 있는 '디지털 트랜스포메이션'의 개념이 있어서 가능했다. 이미 SK이노베이션은 채용 업무 디지털 트랜스포메이션의 일환으로 구직자들의 각종 질문에 자동으로 답변을 해주는 '챗봇'을 지난해 하반기 신입사원 공개채용에 처음으로 도입한 바 있다. 이번 화상면접 시스템을 적용하면서 챗봇 서비스도 한층 강화했다. 이 챗봇은 구직자와의 앞선 대화 맥락을 파악해 이후 질문에 대한 답변을 한다. 해당 챗봇 서비스는 ▲SK이노베이션 채용사이트 ▲챗봇 링크 등에 접속해 이용할 수 있다. SK이노베이션의 김정호 인재개발실장은 "침체된 고용 시장에 활력을 불어넣기 위해 선제적으로 채용을 진행하기로 결정했다"며 "회사의 디지털 트랜스포메이션 전략과 연계해 지원자들이 편리하게 채용정보에 접근할 수 있는 환경을 제공하는 한편 업무효율을 개선하고 스마트한 업무 환경을 구축하기 위해 지속적인 노력과 투자를 이어갈 것"이라고 말했다. /김수지기자 sjkim2935@metroseoul.co.kr

2020-03-11 10:37:48 김수지 기자
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'코로나19' 한국 조선업 2월 수주 1위 되찾아

거제 대우조선해양 옥포조선소. 중국 조선업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 영향을 받는 사이 한국이 지난달 수주 세계 1위 자리를 되찾았다. 10일 영국의 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 한국은 지난달 20만CGT(표준화물선환산톤수)· 8척을 수주하며 전체 발주량의 67%를 확보했다. 이어 필리핀 6만CGT(4척, 19%), 일본 3만CGT(1척, 10%) 순이었다. 중국은 680TEU급 컨테이너선(8000CGT) 1척을 수주하는 데 그쳤다. 1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분이다. 중국은 1월엔 51만CGT(22척)로 1위였는데 실적이 급격히 쪼그라들었다. 업계에서는 코로나19로 조선소를 정상가동하지 못한 영향으로 보고 있다. 그 사이에 한국은 지난달 2위에서 한 계단 올라섰다. 삼성중공업이 2월 28일 수주한 셔틀탱커 3척은 이번 실적에 아직 반영되지 않았다. 2월 세계 선박 발주량은 30만CGT(18척)로 지난달(75만CGT· 33척)의 절반 이하로 줄었다. 1∼2월을 합해서 보면 117만CGT로 작년 동기(489만CGT)에 비해 76% 감소했다. 지난해(-37%) 보다 더 부진했다. 선종별로 S-Max급 유조선과 A-Max급 유조선은 발주가 작년 동기에 비해 각각 약 33%, 70% 증가했다. 반면 초대형 유조선(VLCC) 및 벌크선 발주량은 감소했다. 대형 LNG(액화천연가스) 운반선(14만㎥ 이상)은 올해 아직 발주가 없다. 업계에선 앞으로 카타르, 모잠비크 등에서 대형 LNG 프로젝트 발주가 본격화할 것으로 기대한다. LNG운반선에 강점이 있는 한국의 수주가 증가한다는 것이다. 국가별 수주잔량은 중국 2616만CGT(35%)이 1위이고 한국 2128만CGT(29%), 일본 1091만CGT(15%) 순이다. 클락슨리서치는 "중국 조선소가 인력과 기자재 부족으로 올해 초 인도할 물량 납기를 못 맞출 확률이 높다"고 전망했다.

2020-03-10 16:01:45 양성운 기자
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국제 유가 폭락 산업계 긴장…정유·화학·자동차 업계 흥행 적신호

러시아와 사우디아라비아간 '기름 전쟁'으로 국제 유가가 10여년 만에 최대폭으로 급락하자 국내 산업계가 비상에 걸렸다. 특히 최근 전 세계를 강타한 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 글로벌 경기 침체가 확산되는 가운데 국제 유가까지 하락하면서 위기감이 확산되고 있다. 10일 산업계에 따르면 이날 국제 유가는 24% 이상 급감하며 배럴당 30달러대를 겨우 유지했다. 하루 낙폭 기준으로는 걸프전 당시인 1991년 이후 최대다. 문제는 이번 국제 유가 하락이 2015년 촉발된 산유국과 미국의 치킨게임으로 배럴당 100달러 하던 국제유가가 30달러로 떨어져 시장에 충격을 줬던 것보다 더욱 심각한 상황이라는 점이다. 당시 수요는 안정적인 상태에서 공급 과잉이 불거졌던것과 달리 현재 상태는 코로나19 사태가 겹치면서 최악의 상황이기 때문이다. 산업계는 이에 따른 부정적인 영향이 크다고 분석하고 있다. 정유·화학 업계는 충격에 빠졌다. 정유 업계는 수요위축으로 지난해 말 정제마진은 마이너스로 돌아섰으며 코로나19 여파로 항공유 판매도 큰 폭으로 감소했다. 여기에 당장 유가 하락에 따른 정유사의 재고평가손실이 발생할 것으로 보인다. 정유사는 통상 원유를 사들인 후 정제하는 과정을 거쳐 2~3개월 후 판매하는데 유가가 단기간 급락하면 비싸게 구매한 원유 비축분의 가치가 떨어져 손해가 발생하는 구조를 갖추고 있기 때문이다. 정유 업계 관계자는 "수요가 견조한 상황에서 유가가 하락하면 정유사는 원가 경쟁력을 확보할 수 있지만 지금은 코로나19사태까지 겹치면서 특별한 상황이다"며 "수요가 감소하면 정제마진도 동반 하락하기 때문에 정유사에는 매우 안 좋은 상황이다"고 말했다. 화학업계도 상황은 비슷하다. 유가 하락은 원가 경쟁력을 높일 수 있지만 원유 레깅효과(원유 구매시기와 석유제품 판매시기 사이의 유가 변동에 따른 마진 등락효과)로 인한 손실이 발생하게 된다. 다만 이같은 실적 악화는 유가 하락이 장기화 될 경우에 화학업계에 미치는 영향도 확대된다는 전망이다. 화학 업계 관계자는 "유가 하락으로 어떤 영향이 발생할지 쉽게 단정지을 수 없다"며 "코로나19로 인해 제품 수요에 영향을 받는 곳도 있고 긍정적인 효과가 있길 희망하는 상황이다"고 말했다. 국내 완성차 업계도 국제 유가 하락에서 자유롭지 못하다. 국제 유가 하락은 글로벌 경기 침체로 이어질 수 있기 때문이다. 특히 현대·기아차는 유가 하락이 장기화될 경우 세계 최대 자동차 시장인 미국에서의 흥행에도 적신호가 켜질 가능성이 높다. 미국의 셰일가스 산업 붕괴 우려가 있고 이에 따라 경기 악화가 겹치면 산업 수요 자체가 감소할 수 있다. 여기에 유가 하락으로 기름값이 내려가면 연비 경쟁력을 앞세운 현대·기아차는 물론 일본차도 판매량 감소가 불가피한 상황이 된다. 매출원가에서 유류비 비중이 높은 해운·항공업계는 유가 흐름보다 코로나19 사태를 예의주시하고 있다. 항공업계는 지난해 반일감정에 수요가 급감한데 이어 올해는 코로나19 사태로 여행객이 급감한 상황에서 유가 인하에 따른 긍정적인 부분은 크지 않은 것으로 분석하고 있다. 현재 국내 항공사 대부분 국제선은 줄어든 상태이기 때문이다. 대한항공의 경우 80%를 비운항하고 있으며 항공기도 거의 100대 이상을 주기하고 있는 상태다. 항공업계는 이용객이 확보된 상태에서 고정비용이 감소하면 실적 개선에 긍정적이지만 코로나19 사태로 항공기가 묶인 상태에서 유가 하락은 긍정적·부정적인 영향을 끼치지 않을 것으로 전망하고 있다. 국내 해운업계도 최근 코로나19 사태 이후로 물동량이 급격히 감소한 상태다. 현대상선의 경우 올해 2월 중국발 물동량이 전년 동기대비 50% 가량 감소한 상황이다. 춘절 이후 물동량이 급격이 증가하지만 코로나19 사태로 중국 공장이 정상가동 되지 않아 물동량이 크게 감소했다. 유가 하락은 유류비 부담을 감소시키지만 산업 전반에 부정적인 영향을 줄 수 있다는 점에서 예의주시하고 있다. 해운업계 관계자는 "매출원가에 유류비 비중이 회사별로 15%에서 30%가량 차지하기 때문에 긍정적인 부분이 있다"며 "다만 유가 하락은 경기 침체로 이어질 수 있기 때문에 마냥 반길 수만은 없다"고 말했다. /양성운·김수지 기자 ysw@metroseoul.co.kr

2020-03-10 15:57:42 양성운 기자