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산업>철강/중공업
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현대기아차그룹 노조 양재동본사서 금속노조 주관 총파업 투쟁대회 동참

국내 제조업을 대표하는 현대기아자동차그룹 노동조합이 22일 오후 4시 서울 양재동 현대기아차그룹 본사에서 상경투쟁 집회를 진행했다. 현대차와 현대중공업 노사는 4일 연속 파업을 이어가고 있다. 현대기아자동차그룹 노조 간부와 조합원이 금속노조 주관의 재벌개혁 총파업 투쟁대회에 동참한 것이다. 총파업 투쟁대회 참여 인원은 주최 측 추산으로 1만 5000여명에 달했다. 이날 현대기아차 본사 앞 4차선은 전국에서 모인 온 집회 참가자들로 가득 찼다. 금속노조는 재벌착취·횡포 폭로 및 규탄, 구조조정 저지 투쟁 결의, 현대·기아그룹사 교섭성사 및 산별교섭 돌파 결의를 다졌다. 이날 박유기 현대차노조위원장은 최근 이기권 고용노동부장관이 현대차 파업을 두고 배부른 귀족이 지나친 이기주의에 빠졌다고 언급한 것에 대해 입을 열었다. 박 위원장은 "납품단가 문제에 대해 어떤 문제가 있는지 확인하고 그 것부터 바로잡아야한다"며 "고용도농부는 산별교섭이 성사되도록 법과 제도를 바꿔야 한다"고 강조했다. 반면 기아자동차는 이날 오후 2시 부분파업에 따라 소하리·화성·광주 각 공장 등 국내 전 사업장에서 생산이 4시간 동안 중단됐다. 정부는 기아차의 파업 참가를 불법으로 보고있다. 이에 김성락 기아차 노동조합 지부장은 "합법적인 쟁의권을 확보하지 못했음에도 불구하고 기아차지부는 약속을 지키기 위해 공장 라인을 멈추고 동참했다"며 "8월 진행되는 파업투쟁을 통해 경영진에게 책임을 묻겠다"고 말했다. 한편 현대차 노조는 올해 임금협상에서 난항을 겪자 교섭 결렬을 선언한 뒤 지난 19일 올해 첫 부분파업에 들어갔다. 노조는 올해 임금협상에서 임금 15만2050원 인상(기본급 대비 7.2%·호봉승급분 제외), 전년도 순이익의 30% 성과급 지급(주식 포함)을 요구하고 있다. 아울러 쟁점인 통상임금 확대 적용을 비롯해 조합원 고용안전대책위원회 구성, 주간연속2교대제 8+8시간 시행에 따른 임금보전, 해고자 2명 복직 및 고소·고발 철회, 아산공장 신규라인 증설, 일반·연구직 승진거부권 부여 등도 요구안에 포함됐다.

2016-07-22 18:18:59 양성운 기자
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현대제철 고부가제품 판매효과…2분기 영업이익 4322억원 기록

현대제철이 봉형강류 판매량 증가와 내진용강재 등 고부가제품 판매효과를 톡톡히 봤다. 현대제철은 지난 2분기 연결기준 영업이익이 4322억원을 기록, 전년 동기 대비 0.3% 감소했다고 22일 공시했다. 같은 기간 매출은 4조2257억원으로 5.8% 증가했고 당기순이익은 2546억원으로 26.5% 늘었다. 이전 분기 대비 매출은 12.9% 늘었고 영업이익과 당기순이익은 60.5%씩 증가한 것으로 나타났다. 이 같은 경영실적은 세계적 철강경기가 불황을 지속하고 있는 현실을 감안할 때 양호한 실적으로 철강재 가격 상승과 아파트 분양시장 활황에 따른 봉형강류 판매량 증가, 내진용강재 및 초고장력강판 등 고부가제품 판매 확대에 힘입은 결과로 해석된다. 또 원재료 구매와 물류비 계약형태를 다변화하는 방법을 통해 960억원에 달하는 원가절감을 이뤄낸 점도 이 같은 실적을 뒷받침해주는 요인으로 작용했다. 한편 현대제철은 이날 공시자료를 통해 투자 및 연구개발 현황, 시장대응 전략 등 하반기 경영활동으로 이어질 주요 사안에 대해서도 공개했다. 먼저 오는 9월 순천공장 No.3CGL 설비의 토목공사를 시작으로 본격적인 투자를 진행한다고 밝혔다. 2018년 초 상업생산에 돌입할 이 설비는 연산 50만톤 규모로, 회사측은 이를 통해 글로벌 자동차시장에 대한 강판 공급능력을 확충할 것으로 내다보고 있다. 그리고 오는 9월부터 개정되는 KS 품질기준 강화에 대비해 봉형강 분야의 신강종 개발을 완료했으며, 이로써 향후 지속적으로 확대될 내진용 철강재 시장에서 차별화된 경쟁력을 지켜나간다는 계획이다. 판재류 분야에서도 차량 탑승자의 안전도 향상을 위한 고성형성 120kg급 냉연강판 및 고강도 압력용기용 QT강재 등의 개발을 완료한 상태로 향후 이들 제품의 판매 확대에 집중한다는 방침이다. 현대제철 관계자는 "철강시황의 침체 속에서도 이를 극복하고자 하는 임직원의 노력이 양호한 실적으로 이어졌다"며 "앞으로도 기업의 내실을 다져 장기적으로 성장할 수 있는 기반을 마련해가겠다"고 전했다.

2016-07-22 13:49:22 양성운 기자
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한화그룹 태양광 사업화전진기지 '환화서산솔라벤처단지' 준공…"'함께 멀리' 정신 실천할 것"

한화그룹이 태양광 산업의 연구개발부터 사업화까지 총망라된 전진기지 '한화서산솔라벤처단지'를 준공했다. 한화그룹은 충남창조경제혁신센터와 연계해 미래의 신성장 동력인 태양광 중소 벤처기업들의 인큐베이팅과 연구활동, 신제품 개발, 사업화 등을 지원하기 위한 '한화서산솔라벤처단지'를 22일 준공했다고 밝혔다. 이날 충남 서산시에서 열린 준공식에는 이완섭 서산시장, 허승욱 충청남도 정무부지사, 남성우 한화큐셀 대표이사, 이병우 충남창조경제혁신센터장, 김광수 민관합동창조경제추진단 부단장 등 100여명이 참석했다. 충남 서산시 성연면에 위치한 한화서산솔라벤처단지는 1만6734㎡(5062평)의 부지에 지상 4층 연면적 8474㎡ 규모로, 2015년 9월 착공해 2016년 6월 말 완공했다. 한화그룹은 지난해 5월 충남창조경제혁신센터 출범당시 태양광부문 글로벌 1위기업인 한화그룹의 태양광 사업을 기반으로 충남지역의 태양광사업화 허브와 충북지역의 태양광 생산공장, 대전 대덕연구단지의 태양광R&D 기능을 묶어 충청권 태양광 산업 클러스터를 조성하겠다는 포부를 밝힌 바 있다. 태양광 에너지는 최근 사회적인 문제로 떠오른 미세먼지 등 현안을 해결하기 위해서 새로운 청정에너지의 필요성이 대두됨에 따라 주목 받고 있다. 특히 충남지역의 전력생산 비중은 대부분 화력발전이 차지하고 있으며 지역의 온실가스 집약적 산업구조 개선을 위해 친환경 발전설비 구축 및 친환경 에너지산업벨트 조성 등 클린에너지 산업기반의 조성이 필요한 실정이다. 이번 단지 준공을 위해 한화그룹은 한화서산솔라벤처단지 조성에 200억원을 투자했으며, 앞으로 매년 30여억원의 운영비를 지원할 계획이다. 한화서산솔라벤처단지는 총 22개 태양광기업이 입주할 수 있도록 구성됐다. 입주기업에게는 2년간 임대료가 면제된다. 아울러 센터 내 태양광 관련 실증·실험이 가능한 옥외 Test Bed 공간이 제공되고, 한화그룹 계열사와 시험인증 기관 등과 협조해 셀 및 모듈 관련 시험 설비 등을 지원한다. 이 밖에도 강소신재생에너지 혁신 투자펀드 지원 등 다양한 형태로 지원을 받게 된다. 현재 한화서산솔라벤처단지에는 ▲태양광 미드스트림 분야 RTS에너지 ▲다운스트림 분야 이플로트·더블유쏠라·태호솔라·엔에스신성 ▲태양광응용제품군 티엔씨코리아·스마트기술연구소·경일그린텍·D-BoT 등 총 9개 태양광 전문연구 업체가 입주해 있다. 2016년말까지 총 22개 기업이 입주할 예정이다. 남성우 한화큐셀 대표는 "세계 1위의 태양광제조업체인 한화그룹은 이번 솔라벤처단지 준공을 통해 한화그룹의 '함께 멀리' 정신을 실천할 것"이라며 "한화큐셀의 태양광 노하우 및 금융지원과 우수제품에 대한 국내외 동반진출 기회를 제공해 창조경제 실천과 새로운 고용창출도 함께 기대하고 있다"고 말했다. 한화서산솔라벤처단지에서 친환경태양광 휴대폰충전기를 연구, 개발하는 '스마트기술연구소'의 조정숙 대표는 "우리회사는 첨단 IT 및 ET 기술을 융합해 실생활에 유용한 환경친화적 태양광 휴대폰충전기와 태양광모듈 제품을 개발하는 회사다"며 "이번 한화서산솔라벤처단지에 입주해 한화큐셀이 가진 글로벌 선진 기술을 통해 경쟁력을 배가하고 싶다"고 밝혔다. 이병우 충남창조경제센장은 "서산솔라벤처단지는 태양광 관련 유망 중소기업들이 향후에 실질적인 사업 전진기지로서 자리매김할 수 있을 것"이라며 "이곳에 이제 입주한 기업들 중 관련 분야의 경쟁력 있는 기업들에게 Post-BI(Business Incubation) 공간을 제공할 수 있도록 센터가 앞장서 지원할 예정"이라고 밝혔다. 한편 한화큐셀은 최근 다결정 태양광 모듈 효율 19.5%을 달성하며 세계 신기록을 수립했다. 또 독일 태양광 리서치 기관인 'EuPD 리서치'가 선정한 '2016년 유럽, 미국 및 호주 지역의 톱 브랜드'로 선정되는 등 기술과 브랜드가치를 인정받고 있다.

2016-07-22 13:49:04 양성운 기자
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코웨이, 탑퍼교체 매트리스 3종 '환경표지인증' 획득

코웨이는 탑퍼교체 매트리스 3종(CMK-S02, CMQ-S02, CMSS-S02)에 대해 환경표지인증을 획득했다고 22일 밝혔다. 환경표지인증 제도는 생산 및 소비 과정에서 환경영향, 자원 및 에너지 소모를 제품에 '환경표지'를 표시해 소비자들에게 친환경 제품에 대한 정보를 제공하기 위해 환경부 산하 한국환경산업기술원이 1992년부터 시행하고 있다. 또 기업에게는 소비자 수요에 부합하는 친환경 제품을 개발·생산하도록 장려하고 있다. 코웨이 탑퍼교체 매트리스 3종은 제품 수명주기를 고려해 고객들의 건강과 위생에 초점을 맞춘 제품이다. 본 매트리스를 렌탈하는 고객들은 3년(6년 렌탈 기준)에 한 번 탑퍼를 무료로 교체 받을 수 있으며 렌탈 기간 동안 위생적으로 매트리스를 사용할 수 있다. 코웨이는 환경표지인증을 획득한 매트리스 3개 제품뿐 아니라 현재 렌탈 및 판매 중인 매트리스를 대상으로 환경표지인증을 확대해나갈 계획이다. 코웨이 백주현 기술부문장은 "코웨이는 제품이 생산되고, 사용되는 과정에서 발생하는 환경에 대한 영향을 최소화하기 위해 노력하고 있다"며 "앞으로도 코웨이는 환경표지인증 획득 외에도 다양한 친환경 기업 활동을 통해 소비자와 기업, 환경 모두를 만족시키는 기업이 될 것이다"고 말했다.

2016-07-22 09:32:26 김승호 기자
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포스코ICT, GM 전기차 '볼트' 충전인프라 구축…전기차 확산 지원

포스코ICT가 국내에서 전기차 출시를 앞두고 있는 지엠과 협력해 전기차 충전 인프라 확산에 나선다. 한국 지엠의 전기차 충전인프라 사업자로 선정된 포스코ICT는 앞으로 한국 지엠의 A/S센터와 판매 대리점, 대형마트 등 주요 생활 거점지역120여 곳에 공용 충전인프라를 신규 설치하고, 충전서비스를 제공할 계획이다. 또 지엠의 전기차 운전자를 위한 가정용 충전기 구축과 멤버십 서비스도 함께 제공하기로 했다. 지엠은 올 하반기 플러그인 하이브리드(PHEV) '볼트'출시를 앞두고 있다. 지엠전기차 운전자들은 멤버십 서비스를 통해 이번에 신규 구축되는 충전 인프라는 물론 포스코ICT가 기존 전국 대형마트, 영화관, 백화점, 호텔 등 주요 생활거점에 구축한 충전소도 함께 이용할 수 있어 보다 편리하게 충전할 수 있는 환경을 제공받게 될 전망이다. 포스코ICT는 이번에 지엠과 구축하는 120여 기의 충전기와는 별도로 자사가 운영하는 충전기를 올 연말까지 현행 250여 기에서 300여 기로 확대할 계획이다. 이는 민간에서 운영하는 최대 규모의 전기차 충전 인프라다. 포스코ICT는 운전자들이 일상생활에서 자주 방문해 일정시간을 머무는 편의시설을 거점화하여 충전 인프라를 구축, 운영해 운전자들이 자신의 위치에서 반경 4~5㎞정도만 이동하면 쉽게 충전을 할 수 있는 장점이 있다. 이러한 강점을 바탕으로 포스코ICT와 전기차 제조사들과의 협력 관계가 더욱 확대될 전망이다. 전기차 제조사들은 포스코ICT와 협력을 통해 포스코ICT가 기존 운영중인 충전 인프라를 호환해 사용할 수 있기 때문에 전기차 확산에 걸림돌로 제기됐던 충전 인프라 부족 문제를 해결할 수 있게 된다. 산업통상자원부는 최근 발표를 통해 올해 말까지 서울과 제주 지역의 주유소, 대형마트, 주차장 등 주요 거점에 반경 2㎞당 1개의 급속충전기를 설치해 총 490기 규모의 충전인프라를 구축할 계획이라고 밝혔다. 또 전국 4000곳의 아파트에 총 3만 기의 완속충전기도 설치할 예정이기 때문에 국내 전기차 보급이 더욱 앞당겨질 전망이다. 한편 포스코ICT는 기존 기업회원에게 제공하던 멤버십 서비스를 오는 8월경부터 단계적으로 유료화 전환하는 것을 검토 중이다. 일반 전기차 운전자들이 교통카드처럼 일정금액을 충전한 후 전기를 사용한 만큼 요금을 지불하는 형태로 서비스가 제공될 예정이며, 상세 요금제는 서비스를 시작하는 8월 결정될 예정이다.

2016-07-21 19:29:21 양성운 기자
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LS산전, 유럽기업 누르고 필리핀 도시철도 제어시스템 수주

LS산전이 국내 업체로는 최초로 유럽 기업들이 주도해온 필리핀 도시철도 열차제어 시스템 시장에 진출했다. LS산전은 20일 한화가 발주한 필리핀 마닐라 메트로 3호선 신호교체 사업을 1633만 달러(약 190억원)에 수주했다고 21일 밝혔다. 이 사업은 필리핀 교통부(DOTC)가 추진하는 마닐라 도시철도 3호선의 유지 보수, 열차제어 교체 프로젝트의 하나다. 20년 이상 돼 노후한 시스템을 전면 교체하려는 것이다. 한화가 이 프로젝트의 주사업자로 사업 전반을 총괄하고, LS산전은 열차 제어시스템의 솔루션을 제공하게 된다. LS산전은 앞으로 마닐라를 관통하는 도시철도 총 13.4㎞ 구간에 대해 무선통신 기반 열차제어(CBTC) 시스템이 적용된 독자 솔루션 브랜드인 '엘트란(LTran)-CX'를 공급한다. 계약 기간은 총 2년이다. 엘트란-CX는 LS산전이 2014년 개발한 CBTC 시스템 브랜드로, 열차의 차상 시스템(열차 내 시스템)과 지상 시스템(궤도상 시스템)끼리 무선통신으로 열차 위치정보를 주고 받으면서 열차를 제어하는 솔루션이다. 선행 열차와 후속 열차가 서로 위치나 속도를 파악하고 차량에서 직접 열차 간격을 조정하는 '이동폐색 방식'을 구현해 열차 제어 효율을 극대화한 게 특징이다. LS산전 관계자는 "중앙 통제소에서 개별 열차들의 속도나 위치 등을 통제하고 조정하는 방식이 아니라 열차들끼리 신호를 주고받으면서 자동으로 속도·위치를 조절하는 방식"이라고 말했다. 엘트란-CX는 2014년 안전성 최고등급인 'SIL(Safety Integrity Level)4'를 획득한 바 있다. 그 결과 발주사로부터 안전·품질 경쟁력을 인정받아 사업 수주로 이어졌다는 설명이다. 아시아의 도시철도 신호·전력(E&M) 시장 규모는 2016년 기준 연간 약 1조2천억원 규모로 추정된다. 한화 관계자는 "이 사업은 한화가 오랜 기간 필리핀 정부와 쌓은 신뢰의 바탕 위에 수주한 것"이라며 "앞으로 마닐라 LRT 6호선, BRT(간선급행버스체계) 사업도 수주하도록 노력할 것"이라고 말했다. LS산전 관계자는 "그동안 유럽 신호업체들이 주도해온 필리핀의 도시철도 열차 제어시스템 사업에 국내 업체로는 최초로 진출하면서 앞으로 발주될 사업에 대한 수주 기회도 확보한 것이 큰 의미"라고 말했다.

2016-07-21 19:29:03 양성운 기자
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대우조선해양, 잠수함 핵심 기술인'수중방사소음 시험·분석시스템'개발완료…해외 수주 경쟁력 강화

대우조선해양이 국내 민간업체 최초로 잠수함 등 함정 운영의 핵심 기술인 수중방사소음 시험과 분석 시스템을 개발하는데 성공했다. 대우조선해양은 2년 6개월여 간의 연구 끝에 바다 속 소음을 통해 함정 관련 정보를 분석하는 시스템인 '듀란 마크-1(DURAN Mark-1, DSME Underwater RAdiated Noise)'을 개발했다고 21일 밝혔다. 수중방사소음은 프로펠러 등 함정에 탑재된 장비나 시스템 등이 일으키는 소리가 수중으로 전달되는 방식을 뜻한다. 사람의 지문처럼 각 함정마다 고유한 소음 패턴을 갖기 때문에 수중방사소음을 분석하면 설치장비나 현재위치 등의 정보를 파악할 수 있다. 잠수함 등 함정에서 발생하는 소음이 작을수록 적함에게 탐지될 가능성도 낮아지기 때문에 이를 파악하는 수중방사소음 시험 및 분석 시스템은 해군 함정의 작전능력과 승조원의 생존성을 결정하는 핵심 기술로 꼽힌다. 최근 북한이 잠수함을 앞세운 도발을 빈번히 시도하면서 수중방사소음의 중요성이 강조되고 있지만, 국내에서는 공공기관인 국방과학연구소만이 전문적인 시스템을 확보하고 있었다. 대우조선해양은 국산 잠수함의 경쟁력을 높이기 위해 지난 2013년부터 국방과학연구소, 서울대학교, 한국기계연구원, 소나테크 등 전문기관들과 함께 수중방사소음 분석 시스템 개발에 착수했고 최근 최종 개발을 완료했다. 개발 과정에서 듀란 마크-1은 총 12번의 해상 시험을 통해 그 성능과 안정성을 검증받았고, 미국표준협회(ANSI)와 국제표준화기구(ISO)의 성능 기준과 한국 해군의 요구 조건에 부합하는 성능도 확보했다. 듀란 마크-1의 가장 큰 특징은 회사가 세계 최초로 개발한 수중 내비게이션 프로그램이 탑재됐다는 것이다. 이를 통해 수중에서 소음 정보를 수집하는 듀란 마크-1의 실시간 위치정보를 잠수함 내부에서도 확인할 수 있어, 보다 효율적으로 시험·분석을 진행할 수 있다. 무선 시스템의 활용으로 72시간 연속 시험 및 분석이 가능하다. 대우조선해양은 수중 내비게이션 프로그램과 수중의 특정 소음을 추적해 소리의 발생 원점을 추적할 수 있는 기술에 대해 특허출원을 완료했다. 이번 시스템 개발로 대우조선해양은 잠수함 핵심 기술의 경쟁력을 끌어올리는 데 성공했다. 그 동안 대우조선해양은 특수선 수중방사소음 분야의 기술력을 확보하기 위한 프로젝트를 발족해 해석프로그램(DURAN_DTF)과 초기 예측프로그램(DURAN_Ghost) 등도 함께 개발해왔다. 듀란 마크-1은 현재 대우조선해양 옥포조선소에서 건조 중인 인도네시아 수출 잠수함에 최초 적용될 예정이다. 대우조선해양 중앙연구원장 엄항섭 전무는 "듀란 마크-1을 이용해 함정의 수중방사소음 성능을 최적화하면 보다 높은 생존성과 적함 탐지 성능을 확보할 수 있다"며 "신기술 개발로 회사가 특수선 분야에서 더 높은 경쟁력을 확보한 점이 이번 연구의 핵심 성과"라고 말했다.

2016-07-21 19:27:02 양성운 기자