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경제>경제일반
KAI, 한국형 전투기·무장헬기 개발센터 건립

한국항공우주산업㈜(KAI)이 한국형 전투기(KF-X), 소형민수·무장헬기(LCH·LAH) 등 국책사업을 추진하기 위해 개발인력 채용에 이어 개발센터를 건립한다. KAI는 포스코엔지니어링과 KF-X, LCH·LAH 개발사업을 펼칠 개발센터 건립 계약을 지난 11일 맺었으며 조만간 착공한다고 16일 밝혔다. 사천 본사 내에 건립하는 개발센터에는 동시공학 설계가 가능한 연구동과 첨단 시험 장비를 갖춘 시험동 등이 들어선다. 지상 7층 지하 1층 연면적 2만4496㎡ 규모로 2000여명의 연구개발 인력을 수용할 수 있다. 이 센터는 오는 2015년 11월 준공할 예정이다. 이에 앞서 KAI는 지난 1월 KF-X, LCH·LAH 사업추진본부를 신설하는 등 조직개편을 단행하며 사업을 준비해 왔다. 지난달 1000여명의 연구개발 인력 채용 계획을 발표하고 지난 11일부터 채용 접수를 시작했다. KF-X사업은 공군의 노후 전투기인 F-4/5를 대체하기 위해 공군의 주력 전투기인 KF-16 성능 이상의 중급 전투기를 우리 기술로 개발하는 사업으로 10년 6개월 동안 18조원 이상 투입된다. 방위사업청은 이달 안으로 개발 기본계획을 심의하고 입찰공고를 통해 오는 11월 우선협상대상업체를 선정, 12월 안으로 개발계약을 체결할 계획이다. LCH·LAH 사업은 산업통상자원부와 방위사업청이 공동추진하는 사업으로 지난 7월 개발주관업체로 KAI가 선정됐다. KAI는 오는 11월 말까지 사업협약과 계약을 마무리하고 내년부터 본격 개발에 나선다.

2014-09-16 14:09:24 유주영 기자
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하루 한갑 흡연시 연간 세금 121만원

담뱃값이 2000원 오를 경우 하루에 담배를 한 갑 피우는 흡연자가 내는 연간 세금이 고가주택의 재산세와 비슷한 것으로 나타났다. 16일 한국납세자연맹에 따르면 담뱃값이 정부의 원안 대로 오를 경우 하루에 담배를 한 갑 피우는 흡연자의 연간 세금은 기존 56만5641원에서 2.14배로 증가한 121만1070원에 이른다. 담뱃값이 인상되면 담배 한 갑에 붙는 세금과 부담금이 기존 1550원에서 3318원으로 오르기 때문이다. 납세자연맹은 인상된 담뱃세가 시가 약 9억원 수준의 주택 소유자가 내는 재산세와 비슷한 액수라고 밝혔다. 기준시가는 통상 시가의 70∼80%에서 고시된다. 현재 기준시가 6억8300만원인 주택에 대한 재산세(교육세 포함)는 하루 담배 한 갑 흡연자가 연간 부담하게 될 금액인 121만1070원과 같은 것으로 조사됐다. 이는 또 연봉 4745만원의 근로소득자가 연간 평균적으로 내는 근로소득세 124만9411원과 맞먹는 금액인 것으로 분석됐다. 최저 시급으로 일하는 연소득 1000만원의 편의점 아르바이트생이 연간 내는 담뱃세가 연간 4745만원의 연봉을 받는 근로소득자의 연간 납부 근로소득세와 비슷한 꼴이다. 이에 따라 담배가격이 올라도 담배를 끊지 못하는 저소득 계층의 경제적 부담이 커질 것이라는 지적이 나온다. 현재 2500원짜리 담배 한 갑에 붙는 세금은 가격의 약 62%를 차지하고 있다. 담뱃값이 정부의 원안 대로 오르면 이런 간접세 비중이 12%포인트 증가한 74%가 된다. 정부는 이번 담뱃값 인상이 현실화되면 2조8000억원 상당의 추가 세수를 예상하고 있다. 기획재정부는 내년 1월부터 담배 출고가에 77% 수준의 개별소비세를 부과하는 내용의 개별소비세법 일부개정법률안을 전날 입법예고했다.

2014-09-16 11:12:00 유주영 기자
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내일 한전부지 입찰…삼성·현대차 중 누구의 품으로?

서울 삼성동 한국전력 부지 입찰이 하루 앞으로 다가온 가운데 최종 주인이 누가 될 것인지에 관심이 쏠리고 있다. 7만9342㎡에 달하는 한전부지 입찰은 감정가만 3조3000억원대로, 단일 자산으로는 역대 최대 규모 입찰이다. 여기에 입찰자가 국내 재계 1, 2위인 삼성그룹과 현대차그룹간 2파전이 될 것으로 예상되면서 화제를 모으고 있다. 한전은 17일 오후 4시까지 입찰을 진행한 뒤 최고가격을 써낸 입찰자를 18일 오전 10시 낙찰자로 선정한다. 16일 삼성그룹은 비공개 전담조직을 꾸려 입찰을 준비해왔으며 이미 입찰 조건과 사업성 검토를 마친 것으로 알려졌다. 일찌감치 인수전 참여를 선언한 현대차는 조만간 이사회를 열어 입찰 참여 방식 등을 확정할 예정이다. 한전부지 인수전의 승패는 누가 더 비싼 값을 부르느냐에 달려있기 때문에 두 그룹의 최고 경영진은 마감 시간 직전까지 입찰 가격을 얼마나 써낼지를 놓고 고심을 거듭할 것으로 보인다. 한전부지 감정가는 3조3346억원이다. 입찰 참여자들은 한전이 감정가를 토대로 내부적으로 정한 입찰 하한가를 넘는 가격을 써내야 한다. 따라서 낙찰 가격은 4조원을 훌쩍 뛰어넘을 것이라는 관측이 우세하다. 그렇다고 경영상황과 주주, 여론 등을 고려할 때 두 그룹이 무턱대고 높은 가격을 써낼 수도 없다. 한전부지 사업은 감정가를 기준으로 해도 개발비용만 10조원이 들지만, 개발수익은 2조원 가량 적자가 나는 '돈 안 되는 투자처'라는 분석이 나오는 상황이다. 재계에서는 삼성그룹이 삼성전자, 삼성물산, 삼성생명 등 주력 계열사를 주축으로 한전부지 개발 사업을 진행할 것으로 보고 있다. 그러나 개발 사업의 규모가 워낙 크기 때문에 부지를 자체 자금으로 사들이더라도 실제 개발은 외부의 재무적 투자자가 참여하는 컨소시엄을 구성해 추진할 것으로 전망된다. 삼성물산은 2009년 포스코와 컨소시엄을 구성해 한전부지 일대를 초대형 복합상업단지로 개발하는 방안을 마련한 바 있으며, 삼성생명은 2011년 한전 본사 인근 한국감정원 부지를 2328억원에 사들였다. 특히 그룹의 '캐시카우'인 삼성전자가 이번 사업에 주요 투자자로 참여할 것이라는 관측이 많다. 삼성전자는 현금 및 현금성자산과 단기금융상품 규모가 올 상반기 말 기준 31조4000억원으로, 최근 그룹 차원의 인수합병(M&A)을 주도하고 있다. 일각에서는 최근 최근 스마트폰 판매 감소로 삼성전자의 실적이 나빠지고 있어 한전 부지 투자가 부담이 될 것으로 보기도 한다. 하지만 삼성이 과거 위기 때마다 과감한 투자를 통한 혁신과 신사업 발굴에 집중하는 역발상 전략을 구사했던 점을 고려하면, 오히려 이번 사업을 성장동력을 찾는 그룹 전체에 활력을 불어넣는 절호의 기회로 판단할 것으로 보는 시각도 있다. 업계에서는 현대차 단독으로 한전부지 인수에 나설 가능성이 큰 것으로 보고 있다. 현대차는 양재동 사옥과 부지를 단독으로 보유하고 있다. 또 현대차가 보유한 현금 및 현금성자산과 단기금융상품 규모는 17조6000억원으로, 인수비용과 개발비용을 충당하는데도 큰 무리가 없는 상황이다. 계열사들과 컨소시엄을 구성할 경우 지분 관리 등이 복잡해지는 점도 단독 인수 가능성을 점치는 이유 중 하나다. 그러나 현대차의 실적이 악화하고 향후 경영상황도 불투명한 상황이어서 주력 계열사인 기아차와 현대모비스가 참여해 비용을 분담할 가능성도 있다.

2014-09-16 09:50:47 유주영 기자
ADB "한국 '창조적 생산성 지수' 아시아서 2번째로 높아"

한국 경제의 혁신 창출 능력이 아시아(오세아니아 포함) 22개국 중 두 번째로 높다는 분석이 제기됐다. 12일 아시아개발은행(ADB)은 이 같은 내용을 담은 '창조적 생산성 지수'(Creative Productivity Index·CPI) 보고서를 발표했다. 창조적 생산성 지수는 창조적 경제활동에 들어간 자원(투입 지수)과 여기서 나온 혁신(산출 지수)의 비율로, 각국이 혁신을 얼마나 효율적으로 창출하는지를 나타낸다. 이를 위해 ADB는 각국의 창업환경, 노동 유연성, 인터넷 보급률, 연구개발 비용, 대학순위, 특허신청, 도서·영화 창작 등의 40여 개 지표를 비교·분석한다. 이 결과 1위는 일본으로 나타났으며 한국의 창조적 생산성 지수(산출·투입)는 아시아 22개국 중 2위로 나타났다. 이 가운데 투입 지수는 7위, 산출 지수는 6위였다. 보고서는 "한국은 투입 측면에서 인터넷 사용자, 광대역 인터넷 보급률, 연구개발비가, 산출 측면에서 인구 대비 특허신청이 좋은 점수를 받았다"고 설명했다. 다만 "국가주도 성장의 산물인 노동시장 경직성과, 미얀마 다음으로 적은 인구 대비 과학논문 수가 한국의 문제점으로 꼽힌다"고 지적했다. 한편 한국에 이은 3위는 대만이었고 4위는 뉴질랜드였다. 홍콩과 호주, 라오스, 싱가포르 등이 그 뒤를 이었다.

2014-09-12 20:20:00 백아란 기자
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직장인 83% "회사에서 15분 정도의 낮잠 필요"

직장인 10명 중 8명은 근무 시간 중 짤막한 낮잠 시간을 바라는 것으로 나타났다. 벼룩시장구인구직은 직장인 646명을 대상으로 직장인 낮잠에 대한 설문조사를 벌인 결과 응답자의 83.3%가 '낮잠이 필요하다'고 답했다고 12일 밝혔다. 직장인들이 원하는 낮잠 시간대는 점심을 먹은 직후인 '오후 1시~오후 2시'(69.9%), 수면 시간은 '15분~30분'(69.7%)이 가장 많았다. 낮잠이 필요한 이유로는 '업무의 생산성과 효율성 증가'(37.8%)가 1위에 올랐다. 이어 '만성피로 해소 및 건강유지'(32.8%), '업무 스트레스 해소 및 심리적 안정'(21.7%)이 거론됐다. 한편 낮잠이 가장 효율적인 직종으로는 '생산직'(44.9%)이 뽑혔다. 생산직의 경우 수면부족으로 자칫 대형 사고를 유발할 수 있기 때문에 가장 많이 선택됐다. 이밖에 '사무직'(35.9%), '판매·서비스직'(14.2%), '영업직'(5%) 순이었다. 이동주 벼룩시장구인구직 본부장은 "졸음을 견디기 힘들 때는 15분 정도 낮잠을 자는 것이 업무 능률을 높이고 만성피로를 해소하는 데 도움이 된다"며 "낮잠 제도가 정식으로 도입된다면 그 시간만큼은 모든 업무를 중단하여 숙면을 취할 수 있는 분위기와 수면실 등의 환경적인 부분도 같이 지원되어야 효과적으로 운영될 것"이라고 말했다.

2014-09-12 11:01:41 장윤희 기자