메트로신문

기관 4조 순매수에 코스피 8% 급등...코스닥도 6%↑

중동 전쟁 기대감이 확산하면서 국내 증시가 강세를 보였다. 코스피는 8%대 급등하며 5거래일 만에 상승세로 전환됐다. 1일 코스피는 전 거래일보다 426.24포인트(8.44%) 오른 5478.70에 마감했다. 전일 대비 5.49% 상승한 5330.04에 개장한 코스피는 점차 상승폭을 확대시켰다. 이날 코스피 상승폭은 역대 두 번째 컸다. 양대 증시가 장 초반부터 폭등세를 보이면서 프로그램매수호가 일시효력정지(사이드카)도 각각 발동했다. 전날 코스피가 4.26%, 코스닥이 4.94% 급락했던 것과 비교했을 때, 국내 증시의 '널뛰기 장세'가 지속되는 흐름이다. 매수 사이드카는 코스피 시장에서 이날 오전 9시 7분께 발동됐으며, 코스닥 시장에서는 오후 2시 8분께 발동됐다. 코스피에 사이드카가 발동된 건 올해 들어 11번째로, 이 중 매수 사이드카로는 5번이다. 유가증권시장에서는 기관이 홀로 4조283억원을 순매수하며 지수 상승을 견인했다. 반면, 개인과 외국인은 3조7633억원, 6259억원을 순매도했다. 시가총액 상위 10개 종목들은 반도체주를 중심으로 일제히 강세를 보였다. 삼성전자는 13.40% 급등하며 '16만전자'에서 18만9600원까지 단숨에 올라섰다. SK하이닉스도 10.66% 반등하면서 89만3000원에 마감했다. 이외에도 삼성전자우(11.84%), SK스퀘어(7.40%)가 모두 큰 폭으로 올랐다. 자동차주인 현대차(9.54%)와 기아(6.96%)도 나란히 뛰었으며, 한화에어로스페이스(6.73%), 두산에너빌리티(8.50%), 삼성바이오로직스(4.52%) 등이 모두 상승했다. 상한종목은 3개, 상승종목은 849개, 하락종목은 71개, 보합종목은 10개로 집계됐다. 코스닥 지수는 전 거래일보다 63.79포인트(6.06%) 상승한 1116.18에 거래를 마쳤다. 기관은 4603억원, 외국인은 4388억원을 사들였다. 개인은 9006억원을 팔아치웠다. 시가총액 상위 10개 종목 중에서는 삼천당제약(-10.25%)을 제외한 모든 종목이 올랐다. 리노공업(10.81%)이 가장 큰 폭으로 올랐으며, 에이비엘바이오(8.50%), 레인보우로보틱스(7.68%), 리가켐바이오(7.03%) 등이 강세를 보였다. 이외에도 2차전지주인 에코프로(6.88%)와 에코프로비엠(5.10%)을 비롯해 알테오젠(5.42%), 펩트론(4.94%) 등이 상승했다. 상한종목은 8개, 상승종목은 1553개, 하락종목은 160개, 보합종목은 39개로 집계됐다. 환율도 진정세를 보였다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일보다 28.8원 내린 1501.3원에 주간 거래를 마감했다. /신하은기자 godhe@metroseoul.co.kr

2026-04-01 16:09:08

KAI, 이순신 방산전 참가…해상 항공전력 청사진 제시

한국항공우주산업(KAI)은 1일부터 3일까지 경남 창원 해군사관학교에서 열리는 '2026 이순신 방위산업전(YIDEX)'에 참가한다고 1일 밝혔다. KAI는 이번 전시회에서 상륙공격헬기(MAH), 소해헬기(MCH), 유무인복합체계(MUM-T), 한국형 해상초계기(MPA) 모형을 전시하며 해상 항공전력 강화 구상을 소개한다. 특히 국산 기동헬기 수리온을 기반으로 개발 중인 상륙공격헬기 MAH와 소해헬기 MCH의 성능과 운용성을 집중 홍보한다. MAH는 공중돌격부대 엄호와 상륙작전 시 적 증원 전력 차단을 위한 공격능력을 갖춘 기종으로, 오는 8월 개발 완료를 목표로 하고 있다. MCH는 전시 초기 해상·수중·해저에 설치된 적 기뢰를 탐지·제거해 수상함과 잠수함 등 전투함의 기동환경을 확보하는 임무를 수행한다. KAI는 오는 11월 개발 완료를 목표로 하고 있으며, 개발에 성공할 경우 한국은 미국과 일본에 이어 세계 세 번째 소해헬기 운용국이 된다. KAI는 헬기 생존성 향상과 정찰·타격 능력 강화를 위해 유인체계와 연동해 합동 작전이 가능한 MUM-T 플랫폼 핵심기술 개발도 오는 2028년 말까지 완료할 계획이다. 한국형 해상초계기 MPA는 해군이 운용 중인 P-3CK 해상초계기의 대체 기종으로 제안된 사업이다. KAI는 우리 해군의 운용 개념에 최적화한 개발 방안을 제시하고, 향후 수출시장 진출이 가능한 플랫폼으로 육성한다는 구상이다. KAI 관계자는 "올해는 MAH와 MCH의 성공적인 개발 완료를 통해 우리 해상전력 증강에 의미 있는 전환점이 되는 해"라며 "검증된 국산 플랫폼에 첨단 항전 시스템을 결합한 MPA 솔루션도 K-방산의 새로운 수출 동력이 될 것"이라고 말했다.

2026-04-01 16:08:36 유혜온 기자

울산 산단 구조개편 지지부진…샤힌 변수에 재편 논의 장기화

울산 석유화학단지 재편 논의가 장기화하고 있다. 공급 과잉 해소 필요성에는 공감대가 형성돼 있지만 감축 대상 설비와 부담 분담 방식을 둘러싼 기업별 이해관계가 첨예하게 엇갈리면서 협상이 평행선을 달리고 있다. 여기에 에쓰오일의 샤힌 프로젝트를 둘러싼 입장 차까지 맞물리며 논의는 좀처럼 돌파구를 찾지 못하고 있다. 1일 업계에 따르면 울산 산단 내 주요 업체들 사이에서는 나프타분해시설(NCC) 설비 감축 방식을 두고 견해차가 이어지고 있다. 현재 SK지오센트릭과 대한유화는 각각 연간 66만톤, 90만톤의 에틸렌 생산능력을 보유하고 있고 에쓰오일은 연간 18만톤을 생산하고 있다. 여기에 에쓰오일이 추진 중인 9조원 규모의 샤힌 프로젝트가 가동되면 연간 180만톤의 생산능력이 추가된다. 샤힌 프로젝트는 원유 및 부산물을 곧바로 석유화학 원료로 전환하는 TC2C 공정과 에틸렌 등을 생산하는 초대형 스팀 크래커를 앞세운 핵심 투자지만 재편 논의에서는 신규 공급 확대라는 점에서 가장 민감한 쟁점으로 꼽힌다. 에쓰오일은 해당 설비를 감축 대상에서 제외해야 한다는 입장인 반면 SK지오센트릭과 대한유화는 기존 설비만 줄이는 방식으로는 형평성 문제가 생길 수 있다며 맞서고 있다. 논의가 어려운 배경에는 울산의 설비 구조도 자리하고 있다. 기업마다 사실상 NCC를 하나씩 보유한 구조여서 설비 감축이 사실상 사업 축소로 이어질 수 있다는 부담이 크기 때문이다. 여러 업체가 나눠 감산하는 방식도 현실성이 떨어진다는 시각이 있다. 특히 에쓰오일은 신규 고효율 설비를 기반으로 경쟁력을 확보할 수 있어 자발적 감축 가능성이 크지 않다는 관측이 나오고 다른 업체들 역시 사업 비중을 고려할 때 먼저 생산 축소를 받아들이기 쉽지 않은 상황이다. 여수의 LG화학과 GS칼텍스의 재편 협의도 뚜렷한 진전을 보이지 못하고 있다. 다른 사례처럼 내부 판단만으로 결론을 낼 수 있는 사안이 아니라 새로운 합작 구조를 짜야 하는 데다 외국계 주주 동의도 필요해 의사결정에 시간이 걸릴 수밖에 없다는 분석이다. 정부는 재편 과정에서 특정 기업의 부담 회피는 없다는 원칙 아래 속도를 주문하고 있지만 업계에서는 사업 구조가 서로 다른 상황에서 일률적으로 시한을 앞당기는 방식이 실효성이 크지 않을 수 있다는 지적이 나온다. 개별 기업에 직접 설비 중단을 요구하기도 어렵고 가동률 조정만으로는 설비 효율 저하와 비용 부담 확대를 피하기 어렵다는 점도 한계로 거론된다. 최근 중동 지역 긴장 고조에 따른 원유·나프타 수급 불안 역시 부담을 키우고 있다. 원가 변동성이 확대된 상황에서 기업들은 구조조정과 생산 조정을 동시에 검토해야 하는 부담까지 안게 됐다. 업계 관계자는 "울산은 어느 한 회사가 먼저 '내가 접겠다'고 하지 않는 이상 판이 움직이기 어려운 구조"라며 "지금처럼 각사가 버티는 국면에서는 공동 해법을 만들기가 쉽지 않다"고 말했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2026-04-01 16:07:34 원관희 기자

한국수력원자력, 100억 규모 사외공모과제 착수… "미래 에너지 기술 확보 나서"

28개 기관과 협약 체결… '무탄소·차세대 기술' 공동 연구 한국수력원자력(이하 한수원)이 미래 에너지 산업 핵심 기술 확보를 위해 100억 원 규모의 사외공모 연구과제에 본격 착수했다. 한수원은 31일 중앙연구원에서 한국과학기술원, 조선대학교 등 28개 주관·참여기관과 '제8기 사외공모과제' 협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 사외공모과제는 접수된 160여 개 과제 가운데 엄격한 심사를 거쳐 최종 17개 과제가 선정됐다. 한수원은 총 100억 원의 예산을 투입해 오는 2028년 3월까지 약 2년간 연구를 지원할 계획이다. 이를 통해 에너지 기술 경쟁력을 강화하고 원전 산업 경쟁력 제고 기반을 마련한다는 구상이다. 특히 한수원은 이번 과제를 통해 기존 원자력 중심 연구에서 벗어나 무탄소 전원과 차세대 기술, 자유주제 등으로 연구 영역을 대폭 확대했다. 글로벌 에너지 전환 흐름에 대응해 미래 에너지 선도 기술을 선제적으로 확보하겠다는 전략이다. 한수원은 지난 2017년부터 외부 기관과 협력해 혁신 기술 발굴을 추진해 왔다. 지난해까지 약 700억 원의 과제비를 투입해 산업재산권 출원 130여 건, 논문 게재 600여 건, 연구보고서 250여 건 등의 성과를 냈으며, 참여 기관도 115개에 달한다. 신호철 한수원 중앙연구원장은 "산·학·연의 경계를 넘나드는 긴밀한 협력은 글로벌 에너지 시장을 선도할 원천기술 확보의 동력이 될 것"이라며 "다양한 분야 연구자들이 역량을 마음껏 발휘할 수 있도록 연구 몰입 환경을 조성하고 적극 뒷받침하겠다"고 말했다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2026-04-01 16:06:02 한용수 기자

[M 항공 News]티웨이항공·이스타항공·에어프레미아

[M 항공 News]티웨이항공·이스타항공·에어프레미아 ◆티웨이항공, 9일까지 전 노선 특가 프로모션 티웨이항공은 오는 9일까지 '4월 전 노선 특가 프로모션'을 진행한다고 1일 밝혔다. 이번 프로모션은 총 58개 노선을 대상으로 진행되며, 탑승 기간은 오는 10월 24일까지다. 티웨이플러스 회원은 1일 자정까지 선오픈 혜택을 받고, 일반 회원은 오는 2일부터 참여할 수 있다. 선착순 초특가 항공권은 유류할증료와 공항세를 포함한 1인 편도 총액 기준으로 인천~파리 48만7900원, 인천~프랑크푸르트 43만7900원, 인천~밴쿠버 48만1500원, 인천~다낭 17만1900원, 청주~발리 20만4200원, 청주~울란바타르 16만1400원부터다. 초특가 항공권이 조기 소진된 경우에도 할인코드를 입력하면 최대 10% 할인된 가격에 항공권을 예매할 수 있다. 할인율은 노선과 탑승 기간에 따라 달라진다. 할인코드는 티웨이플러스 회원용 'APR26TP'와 일반 회원용 'APR26'이다. 국제선 항공권 구매 고객에게는 즉시 사용할 수 있는 할인 쿠폰도 제공된다. 결제 금액과 탑승 기간에 따라 국제선 전용 할인 쿠폰과 얼리버드 쿠폰이 지급되며, 최대 2만원까지 할인받을 수 있다. 쿠폰은 티웨이항공 공식 홈페이지와 모바일 앱에서 내려받아 결제 단계에서 바로 사용할 수 있다. 티웨이항공 관계자는 "앞으로도 안전 운항을 최우선으로 고객 라이프스타일에 맞춘 다양한 이벤트를 지속적으로 선보이겠다"고 말했다. ◆이스타항공, 인천~홍콩 노선 취항…주 7회 매일 운항 이스타항공은 지난달 31일 인천발 홍콩 노선에 취항했다고 1일 밝혔다. 인천~홍콩 노선은 주 7회 매일 운항한다. 가는 편은 인천국제공항에서 20시 10분에 출발해 홍콩국제공항에 22시 45분(이하 현지시간)에 도착하고, 오는 편은 현지에서 다음날 0시 5분에 출발해 인천국제공항에 5시 10분에 도착한다. 이스타항공 관계자는 "퇴근 후 출발해 출근 전 도착할 수 있는 일정인 만큼 직장인 고객들에게 좋은 선택지가 될 것"이라며 "4월 중 사회관계망서비스(SNS)를 통해 홍콩 노선 관련 이벤트도 진행할 예정"이라고 말했다. ◆에어프레미아, 지난해 매출 5936억원…창사 이래 최대 실적 에어프레미아는 지난해 별도 기준 매출 5936억원을 기록해 2017년 창사 이후 최대 실적을 달성했다고 1일 밝혔다. 전년(4916억원)보다 20.8% 증가한 규모다. 매출은 지난 2022년 532억원, 2023년 3751억원, 2024년 4916억원에 이어 지난해 5936억원으로 늘며 성장세를 이어갔다. 4년 만에 매출 규모는 약 11배로 확대됐다. 회사 측은 장거리 중심의 여객 사업에 화물과 부가사업이 더해진 하이브리드 수익 구조를 성장 배경으로 꼽았다. 다만 글로벌 공급망 불안에 따른 항공기 엔진 수급 차질과 항공기 도입 지연, 운용·정비 투자 확대 등의 영향으로 지난해 영업손실 321억원을 기록했다. 주요 미주 노선 수요 둔화도 수익성에 부담으로 작용했다. 에어프레미아는 운항 안정성 강화를 위해 예비 엔진을 총 4대로 확대하고 해외 주요 기업들과 정비 계약을 체결하는 등 관련 투자를 이어가고 있다. 또 지난해 3월과 6월, 12월 항공기 3대를 추가 도입해 기단을 기존 6대에서 9대로 늘렸다. 이를 바탕으로 안정적인 운항 체계를 구축해 나간다는 계획이다. 박광은 에어프레미아 경영전략본부장은 "지난해는 기단 확대와 대외 환경 변화가 겹친 시기였지만 매출 성장세를 이어갈 수 있었다"며 "올해는 유가와 환율 등 대외 불확실성이 지속되는 만큼 운항 안정성을 높이고 수익 구조를 개선하는 데 집중하겠다"고 말했다.

2026-04-01 16:05:59 유혜온 기자

"RIA 흥행일까?"...대형 증권사로 쏠린 RIA 유턴 자금

국내시장 복귀계좌(RIA)가 출시 일주일 만에 빠르게 확산되며 자금 이동의 초기 신호가 감지되고 있다. 다만 유입 자금이 일부 대형 증권사에 집중되는 양상이 뚜렷해지면서 제도 효과가 시장 전반으로 확산되지 못하고 있다는 지적도 나온다.유입 자금이 일부 대형 증권사에 집중되는 양상이 뚜렷해지면서 제도 효과가 시장 전반으로 확산되지 못하고 있다는 지적도 나온다. 1일 금융투자업계에 따르면 지난달 23일 출시된 RIA 계좌는 전날 기준 5만7000개를 넘어섰다. 일부 증권사에서는 이미 1만 계좌를 돌파하는 등 초기 흥행에 성공한 모습이다. 절세형 상품인 ISA가 1만 계좌 달성까지 한 달 이상 걸렸던 점과 비교하면 빠른 확산 속도다. 자금 흐름에서도 변화 조짐은 나타나고 있다. 국내 투자자의 미국 주식 보관금액은 1월 말 1680억달러에서 2월 1639억달러, 3월 1465억달러로 감소하며 해외 투자 자금 이탈 흐름이 감지된다. 그러나 계좌 증가 속도에 비해 실제 자금 유입 규모는 제한적이다. 현재까지 RIA를 통해 유입된 금액은 약 3300억원으로, 해외주식 보유액 약 220조원 대비 0.15% 수준에 머물고 있다. 국내 투자자의 미국 주식 보관금액은 1월 말 1680억달러에서 2월 1639억달러, 3월 1465억달러로 감소해 자금 흐름에서도 일부 변화 조짐은 나타나고 있으나, 이를 RIA 덕분에 일어난 본격적인 자금 이동으로 보기에는 아직 이르다는 평가다. 이 같은 흐름 속에서 초기 자금은 특정 증권사로 집중되고 있다. 자기자본 상위 대형 증권사 3곳의 RIA 유입액은 약 1800억원으로, 전체 유입액의 절반 이상을 차지한 것으로 나타났다. 계좌 수 증가와 달리 실제 자금은 대형사로 쏠리며 시장 내 양극화 구조가 초기부터 형성되고 있다는 분석이다. 대형 증권사들은 수수료 면제, 환율 우대, 현금성 혜택 등을 앞세워 고객 유치 경쟁에 나서며 초기 자금을 빠르게 흡수하고 있다. 기존 해외주식 투자 고객 기반과 모바일트레이딩시스템(MTS) 점유율, 마케팅 역량이 결합되면서 자금이 자연스럽게 집중되는 구조다. 반면 중소형 증권사들은 사실상 관망에 가까운 분위기다. 한 중소형 증권사 관계자는 "RIA 서비스를 제공하고는 있지만, 결국 대형 증권사들의 '행복한 고민'에 가깝다"며 "고객 기반과 마케팅 여력이 다른 상황에서 자금 쏠림은 이미 예견된 결과"라고 말했다. 시장에서는 RIA를 통한 자금 이동이 단기간에 본격화되기보다는 점진적으로 나타날 가능성에 무게를 두고 있다. 대형 증권사 내부에서도 자금 이동 속도는 기대보다 제한적이라는 평가가 나온다. 실제로 계좌 개설 속도도 점점더뎌지고 있다. 한 대형 증권사 관계자는 "계좌 개설은 빠르게 늘고 있지만 자금이 한 번에 이동하는 흐름은 아니다"며 "미국 주식을 매도하고 일정 기간 국내 자산에 묶어야 하는 구조상 투자자 입장에서는 부담이 크다"고 설명했다. 이어 "국내 증시가 안정적인 상승 흐름을 보인다는 확신이 있어야 본격적인 자금 이동이 나타날 것"이라며 "현재처럼 변동성이 큰 환경에서는 관망 심리가 더 강하다"고 덧붙였다.

2026-04-01 16:05:20 허정윤 기자

방사청, KDDX 설명회 강행…영업비밀·사업비 논란 속 비판 확대

약 2년간 표류했던 한국형 차기 구축함(KDDX) 사업이 재개 국면에서도 다시 흔들리고 있다. 방위사업청이 사업설명회를 예정대로 열며 절차를 이어갔지만, 사업비 갈등과 영업비밀 논란이 겹치며 사업 추진 방식에 대한 비판이 커지고 있다. 1일 업계에 따르면 방사청은 지난달 31일 KDDX 상세설계·선도함 건조 사업설명회를 열고 HD현대중공업과 한화오션에 제안요청서(RFP) 내용을 설명했다. HD현대중공업의 가처분 신청 여파로 민감한 공방이 나올 수 있다는 관측도 있었지만, 현장에서는 제안서 작성 방식 등 실무 질의가 주를 이룬 것으로 전해졌다. 이번 논란의 출발점은 기본설계 자료 공유 문제다. HD현대중공업은 방사청이 배부한 자료에 최신 공법과 신기술, 제품 사양, 가격 등 입찰 경쟁력과 직결되는 영업비밀이 포함돼 있다며 지난달 24일 서울중앙지법에 자료 공유 중단을 요구하는 가처분을 신청했다. 기본설계 195개 항목 가운데 12개 항목은 경쟁사와 공유돼서는 안 된다는 주장이다. 반면 방사청은 자료 제공이 적법한 절차에 따른 조치라는 입장이다. 기본설계 결과물의 소유권은 계약에 따라 방사청에 있고, 특정 업체의 비밀자료는 포함돼 있지 않다고 보고 있다. 방사청은 가처분 소송에서도 이 같은 입장을 바탕으로 대응할 방침이다. 사업비를 둘러싼 문제도 충분한 검토 없이 9000억원 선에서 일단락됐다는 지적이 나온다. 기본설계 결과 등을 토대로 지난 2024년 선도함 사업비는 8820억원으로 책정됐지만, 이후 물가와 환율, 인건비가 오른 점을 감안하면 현재 9000억원 선의 사업비에는 상승분이 충분히 반영되지 않았다는 지적이 나온다. 방사청 관계자는 "향후 사업 추진 과정에서 필요성이 인정될 경우 관련 사유를 종합적으로 검토해 예산 증액을 추진할 예정"이라고 밝혔다. 업계 안팎에서는 방사청이 지난 2년간 사업 지연 책임에서 자유롭지 않은 만큼 속도보다 과정 관리에 더 무게를 뒀어야 한다는 비판이 나온다. 업계와 충분한 조율 없이 절차를 밀어붙이면서 영업비밀 논란과 사업비 문제를 동시에 키웠다는 것이다. 향후 법원 판단은 사업의 주요 변수가 될 전망이다. 가처분 결과에 따라 추가 법적 대응이나 입찰 차질 가능성도 배제할 수 없다는 관측이 나온다. 최기일 상지대 군사학과 교수는 "사전 소통 없이 사업을 성급하게 추진한 것은 방사청의 미숙한 대응을 보여준다"며 "물가와 환율 상승 등을 감안하면 업체 요구를 충분히 검토했어야 한다"고 말했다. 이어 "속도보다 중요한 것은 과정인데, 결과적으로 또다시 지연을 자초하고 있다"고 지적했다.

2026-04-01 16:04:57 유혜온 기자

DB손해보험, 한패스와 보험서비스 활성화 MOU

DB손해보험은 글로벌 해외송금 핀테크 기업 한패스와 지난 3월 31일 서울 성수동 한패스 본사에서 글로벌 금융서비스 혁신 및 고객 가치 제고를 위한 전략적 업무협약(MOU)을 체결했다고 1일 밝혔다. 한패스는 외국인, 유학생, 재외국민 등을 대상으로 해외 송금 서비스를 제공하는 핀테크 기업으로 한국 내에서도 외국인을 위한 종합 금융 플랫폼으로 도약하고 있는 회사다. 이번 협약은 국내 체류 외국인 및 해외송금 이용 고객들이 일상에서 겪는 금융·보험의 사각지대를 해소하고, 양사의 인프라를 활용해 다방면으로 협력하는 것을 주요 골자로 한다. 특히 양사는 플랫폼 연계를 통해 고객이 실생활에 밀접한 보험 상품에 보다 쉽게 접근할 수 있도록 관련 혜택을 확대해 나갈 계획이다. 이를 위해 ▲외국인 고객 특화 보험상품 공동 개발 ▲디지털 플랫폼 연계 서비스 구축 ▲해외송금 연계 보험서비스 모델 개발 ▲데이터 기반 맞춤형 상품 기획 등 포괄적인 영역에서 전략적 파트너십을 추진할 계획이다. 특히 한패스가 보유한 외국인 고객의 금융 및 생활 여정 데이터를 활용해 그동안 보험 접근성이 제한적이던 외국인 근로자, 유학생, 해외 거주자들에게 모바일 기반의 간편하고 합리적인 보험서비스를 제공할 예정이다. DB손해보험은 "급변하는 디지털 금융환경에서 핀테크 선도기업인 한패스와의 협력을 통해 새로운 고객층 확보와 서비스 혁신을 동시에 달성할 수 있게 됐다"며 "양사의 시너지를 바탕으로 외국인 고객들의 금융 편의성을 크게 향상시키고, ESG 경영 실천과 사회적 가치 창출에도 기여하겠다"고 밝혔다. /김주형기자 gh471@metroseoul.co.kr

2026-04-01 16:04:25 김주형 기자

삼성생명, 출산·육아휴직 고객 지원…포용금융 강화

삼성생명은 출산과 육아로 인한 고객의 경제적 부담을 완화하고 포용금융을 강화하기 위해 출산·육아휴직 고객을 대상으로 보험료 지원 제도를 시행한다고 1일 밝혔다. 저출산 극복을 위한 금융권의 노력이 확대되는 가운데, 삼성생명은 관련 정책 취지에 적극 동참하고 고객 지원을 강화하기 위해 이번 제도를 도입했다. 이번 제도는 보험료 할인과 납입유예를 통해 실질적인 부담 경감을 지원하는 데 초점을 맞췄다. 계약자 또는 배우자가 출산·육아휴직 중인 경우 신청을 통해 납입 중인 어린이보험 보험료를 1년간 3% 할인 받을 수 있다. 또한 금리확정형 보장성 보험상품에 대해서는 최대 12개월까지 보험료 납입을 유예할 수 있어 고객 상황에 맞는 유연한 자금 운용이 가능하다. 삼성생명은 기존에 시행 중인 보험계약대출 이자 납입유예 제도와 이번 지원책을 연계해 운영함으로써, 보험료와 대출 이자 부담을 함께 완화하는 통합 지원 체계를 구축했다. 이번 제도는 출산·육아로 인한 일시적인 소득 감소 구간에서 보험 유지 부담을 낮춰 고객의 재무 안정성을 높이는 데 기여할 것으로 기대된다. 신청은 전국 고객플라자 및 영업지점을 통해 가능하다. 세부 조건은 상담을 통해 안내 받을 수 있다. 삼성생명 관계자는 "출산과 육아에 따른 경제적 부담을 완화하는 것은 금융회사의 중요한 역할" 이라며 "앞으로도 고객의 생애주기 전반을 아우르는 포용금융을 지속적으로 실천해 나가겠다"고 밝혔다. /김주형기자 gh471@metroseoul.co.kr

2026-04-01 16:03:23 김주형 기자

'바퀴 달린 스마트폰' 볼보, 전기 플래그십 EX90 공개…안전·효율성·가격 등 새로운 기준 제시

볼보자동차코리아가 차세대 순수 전기 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV) EX90을 국내 시장에 공식 출시하고 수입차 시장 공략에 나선다. 볼보의 오랜 철학인 '안전'을 중심으로 첨단 기술과 차별화된 가격 경쟁력을 앞세워 국내 전기차 시장에 새로운 기준을 제시한다는 전략이다. 볼보자동차코리아는 1일 인천 인스파이어 리조트에서 브랜드의 안전 기술력과 소프트웨어 역량을 집약한 차세대 순수 전기 플래그십 SUV인 EX90을 공개했다. EX90은 단순한 전기차를 넘어 '소프트웨어로 정의되는 자동차(SDV)' 시대를 대표하는 모델이다. 특히 차량의 핵심 기능을 소프트웨어 중심으로 통합한 차세대 아키텍처를 통해 '타면 탈수록 진화하는 새로운 커넥티비티 경험'을 선사하는 게 특징이다. 이를 위해 볼보는 자체 개발한 핵심 시스템인 '휴긴 코어'를 탑재했다. 휴긴 코어는 전기 아키텍처, 코어 컴퓨터, 존 컨트롤러 및 소프트웨어로 구성됐다. 차량 내 다양한 시스템을 제어할 뿐만 아니라 실내외 첨단 센서 세트를 통해 수집된 데이터를 지능형 정보로 신속하게 전환하는 등 주행 보조 시스템을 학습시키는 데 활용한다. 여기에 무선 업데이트(OTA)가 지원되며 성능, 안전 기술 등이 지속적으로 업데이트되는 '바퀴 달린 스마트폰'을 경험할 수 있다. 여기에 퀄컴 스냅드래곤 콕핏 플랫폼 기반의 'Volvo Car UX'를 적용, 인포테인먼트 반응 속도를 2배 이상 향상했다. 티맵 인포테인먼트, 네이버 웨일 브라우저, 애플 뮤직 등을 통해 스마트폰 수준의 디지털 커넥티비티를 차량 안에서 구현했다. 특히 볼보는 EX90의 출시를 기점으로 새로운 안전 기술을 확보해 나갈 방침이다. 볼보의 비전인 '충돌 제로'를 목표로 고도화된 '안전 공간 기술'이 도입됐다. 5개의 카메라와 5개의 레이더, 12개의 초음파 센서가 기본 탑재되며, 운전자 및 실내 승객 감지 시스템을 통해 사고를 원천 방지한다. 차체 강성 면에서도 기존 XC90 대비 비틀림 강성은 50%, 충돌 에너지 흡수력은 20% 높여 배터리와 탑승객 보호 능력을 극대화했다. 또 전기차에 대한 불안 요소를 해소하기 위해 배터리 안전을 강화했다. 배터리 팩 내부에 열폭주를 감지하는 특수 센서를 장착하고 이상 징후 발생 시 1000분의 2초 내에 화약으로 작동하는 퓨즈를 터뜨려 전류를 차단하는 시스템을 적용했다. 이번 국내 출시 모델에는 CATL의 106kWh NCM 배터리가 탑재됐으며, 1회 충전 주행거리는 글로벌 기준 625km에 달한다. 볼보자동차코리아는 EX90의 가격 경쟁력도 확보했다. EX90의 판매 시작가는 1억620만원으로 플러그인하이브리드(PHEV) 모델인 XC90 T8보다 1000만원 저렴하다. '트윈 모터 울트라 7인승' 트림은 동일한 가격인 1억1620만원으로 책정했다. 이윤모 볼보코리아 대표는 "프리미엄 전기차 시장에서 각 세그먼트 별로 가장 좋은 상품을 경쟁력 앞세워 해당 세그먼트에서 베스트셀링 모델이 되는 것이 볼보코리아의 목표"라며 "이를 통해 연 1만5000대 판매에서 빠른 시일 내에 3만대로 확대하며 프리미엄 시장에서 최고 10% 이상을 차지하는 브랜드로 성장하겠다"고 밝혔다.

2026-04-01 16:02:50 양성운 기자

메트로人

머니

산업

IT·과학

정치＆정책

생활경제

사회

에듀＆JOB

기획연재

오피니언

라이프

플러스

독자서비스

포럼＆컨퍼런스

최신 뉴스