메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
초·중·고 편입학, 거주지 이전 안해도 가능…"위장전입 허용" 논란

앞으로 초중고 학생이 제적·자퇴·퇴학 등으로 학업을 중단했다가 편입학하게 될 경우 거주지를 이전하지 않아도 된다. 이는 '강남 8학군' 등으로의 위장전입을 허용하는 기회를 제공하는 것이어서 논란이 예상된다. 교육부는 20일 '초중등교육법 시행령' 일부개정령안을 입법 예고한다고 밝혔다. 개정안은 중학교 입학 시기를 해당 학교의 교육과정 이수에 지장이 없는 범위에서 수시로 할 수 있게 했다. 그동안은 입학시기를 '학년 초로부터 30일 이내'로 제한해 해당 시기를 놓치면 1년을 기다려야 하는 등 학업을 제대로 할 수 없었다. 교육부 관계자는 "중학교 입학 시기를 제한해 발생하는 학업단절 문제를 해소하기 위한 차원"이라고 말했다. 또 거주지를 이전 하지 않아도 편입학이 가능하도록 요건을 완화했다. 전학은 종전과 같이 거주지를 이전해야 한다. 교육부 관계자는 "학업을 중단한 학생이 재학 당시 학교로 돌아가고 싶어도 거주지를 이전하도록 되어 있는 규정 때문에 다시 이사를 갔다 돌아와야 하는 등 지나친 규제라는 지적에 이를 완화하겠다는 차원"이라며 "각 시도교육청에서 규제 완화로인한 부정입학 문제가 발생하지 않도록 철저히 할 예정이라 큰 문제가 되지 않는다"고 말했다.

2014-07-20 13:50:15 김민준 기자
진도 대책위 "세월호 피해액 무려 900억원…정부 보상 필요"

세월호 참사로 진도를 찾는 관광객의 발길이 뚝 끊기는 등 진도가 '제2의 아픔'을 겪고 있다. 진도군 범군민대책본부위원회는 20일 세월호 침몰 사고가 발생한 4월16일부터 지난달 말까지 관광객 감소와 어업 소득 감소에 따른 피해액이 898억3300만원으로 집계됐다고 밝혔다. 관광소득은 29억원으로 지난해 같은 기간 수입 232억원에 비해 무려 203억원이 줄었다. 관광객 수도 지난해 4~5월 11만1627명이었던 것에 비해 올해 4~5월에는 2만3255명으로 80% 이상 줄었다. 업종별로 보면 택시의 경우 지난해 하루 평균 12만원의 수입을 올리다 올해는 5만원으로 떨어져 5억400만원 가량 손실을 봤다. 미역, 다시마, 울금 등 특산물은 카드 매출이 10%가량 줄었고 현금 매출 역시 큰 폭으로 감소했다. 노래방 등 유흥업소의 현금 매출도 3분의 2가량 줄었다. 어업 분야도 각종 어류와 해산물 판매로 지난해 4~6월 말 225억원의 매출을 올렸지만, 올해는 156억원에 그쳤다. 침몰한 세월호에서 흘러나온 기름이 양식장을 덮치면서 발생한 피해도 300억 원을 넘어섰다. 이 기름유출 피해는 현재 조사가 진행중이어서 피해액은 더 늘어날 것으로 보인다. 대책위는 최근 '세월호 침몰 사고로 인한 진도군민 피해보상 및 지원 건의문'을 정부에 제출했다. 대책위는 "직접적 피해는 너무 심각하고 상당수의 어업인과 영세 소상공인, 관련 업계 종사자들의 생계가 막막할 정도로 절박한 실정"이라며 "세월호 관련 특별법 제정시 진도군민의 직·간접적 피해에 대한 보상이 반드시 이뤄져야 한다"고 주장했다.

2014-07-20 13:41:51 김민준 기자
신촌 연세로 보행전용거리 전환 추진…"상당한 진통·시간 필요"

서울시가 올해 1월부터 대중교통전용지구로 운영 중인 신촌 연세로를 보행전용거리로 전환해 보행권을 강화하는 방안을 추진한다고 20일 밝혔다. 박원순 서울시장은 최근 "신촌 대중교통전용지구는 조성 이후 방문 시민이 증가하고 곳곳에서 거리공연이 열리는 등 성공적이었다"며 "이를 토대로 문제점과 보완책을 분석해 앞으로는 보행자만 다닐 수 있는 보행전용거리로 만들어달라"고 담당 부서에 지시했다. '보행친화도시 조성'은 박 시장이 1기 시정부터 꾸준히 추진해온 핵심 사업 중 하나이기도 하다. 현재 신촌 지하철역에서 연세대 정문에 이르는 연세로 550m 구간은 보행자와 자전거, 16인승 이상 승합차, 긴급차량만 통행할 수 있다. 대중교통전용지구 왕복 2차선은 버스 등 모든 차량이 보행자의 안전을 우선해 시속 30㎞ 이하로 통행해야 하는 '존 30(zone 30)' 체제로 운영된다. 일반 차량은 진입이 금지되고 있다. 하지만 이에 더해 연세로를 대중교통 차량 등도 지나다닐 수 없는 완전한 보행전용거리로 조성하려는 것이다. 다만 연세로를 대중교통전용지구로 지정할 당시에도 시민의 의견을 모으는 데 1년 반 이상이 걸렸던 점을 고려하면 보행전용지구로 조성하는 데도 상당한 시간과 진통이 있을 것으로 보인다. 서울시 관계자는 "상인들은 거리가 깨끗해져 좋아하는 사람도 있긴 했지만 반대 의견이 더 많았고, 보행자들은 찬성하는 사람이 다소 많아 의견을 모아봐야 하는 상황"이라고 밝혔다.

2014-07-20 13:39:34 김민준 기자