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'탄소중립 시대' 전력산업, 전기요금체계 분리부과해야…"기존 규제방식으로 부담가중"

정연제 에너지경제연구원 연구위원이 1일 서울 강남구 인터콘티넨탈호텔 서울 코엑스 하오미볼룸에서 진행된 '탄소중립 실현을 위한 전력산업 역할과 발전방안 제 7차 전력정책포럼'에서 '탄소중립시대와 전기요금체계'에 대한 발표를 진행하고 있다. 정부의 '2050 탄소중립' 목표를 달성하기 위해서는 연료비 조정요금과 기후환경요금이 전기요금에 주기적으로 반영돼야 한다는 주장이 제기됐다. 정연제 에너지경제연구원 연구위원은 1일 서울 강남구 인터콘티넨탈호텔 서울 코엑스 하모니볼룸에서 대한전기협회가 개최한 '탄소중립 실현을 위한 전력산업 역할과 발전방안 제 7차 전력정책포럼'에서 "전기요금조정 시기를 전기 요금 산정기준에 명시해 정례적 요금조정을 시행해야 한다"며 "현재 요금 조정 시기와 범위 등의 기준과 원칙이 부재하다"고 강조했다. 정 연구위원은 이날 현행 전기요금체계의 안전성·소비자 만족도·수익성 측면에서 평가한 뒤, 향후 유인체계 도입과 규제체계 개편. 요금체계 개선 등에 관해 해외사례와 현황, 문제점 등을 분석했다. 정 연구위원은 전기요금을 둘러싼 정책의 모순에 대해 "정부는 연내 모든 공공요금을 동결하겠다는 의지를 지속적으로 밝히고 있다"며 "연료가격이 급등하는 상황에서 전기요금을 동결하는 것은 미봉책에 지나지 않다"고 말했다. 이어 "전기요금 총괄원가 내 구입비와 공급비를 구분해 별도의 조정체계를 적용해야 한다"며 "전기요금 원가 검증 전문위원회를 구성해 전문성 및 효율성을 제고해야 한다"고 지적했다. 정 연구위원은 전기요금에 연료비 변동분을 주기적으로 반영하는 연료비 연동제를 실시해야 한다고 제안했다. 가격신호를 제 때 제공해 소비자가 합리적으로 전기를 소비할 수 있도록 하기 위함이다. 정 연구위원은 "가격왜곡에 따른 에너지 대체소비를 막고 효율성을 개선할 수 있다"며 "효율적인 생산관리와 비용 최소화 달성도 가능하다"고 말했다. 정 연구위원은 "사업자 입장에서는 리스크 감소를 통해 전력산업 공금안정성을 확보할 수 있다"고 덧붙였다. 또 정 연구위원은 환경비용에 대한 인식을 제고하고 에너지 전환에 대한 국민 공감대를 형성하기 위해 기후환경요금을 분리부과할 필요가 있다고 설명했다. 정 연구위원은 "현행 요금체계 하에서는 환경비용에 대한 소비자 인식이 미흡하다"며 "친환경과 안정성 확보를 위해 새로운 요금체계를 마련할 필요가 있다"고 말했다. 정 연구위원은 "환경비용에 대한 가격신호 제공으로 합리적 에너지 소비를 유도할 수 있다"며 "해외에서는 별도청구 등 정확한 정보제공으로 국민적 합의를 유도하고 있다"고 밝혔다. 영국은 2050년 탄소중립을 목표로 이미 국가 전체 전력 발전량의 40∼50%를 재생에너지로 채울 만큼 에너지전환에서 속도를 높이고 있다. 우리나라 재생에너지 비율 7%에 비하면 무려 약 7배나 높다. 2050년 탄소중립 시나리오에서 제시된 우리나라의 재생에너지 비율 최대 목표 70%에 영국은 이미 가까이 가고 있다. 영국은 인센티브, 혁신, 성과를 종합적으로 감안해 사업자의 수입을 책정하고 있다. 기업의 투자비용에 대한 사후적 평가보다는 장기적 관점의 성과에 대한 평가를 중심으로 규제하고 있다. 그러나 우리 정부는 전기요금에 대해 미온적인 태도를 고수하고 있다. 정부는 올해부터 연료비를 전기요금에 반영하는 연료비 연동제를 도입했다. 전기요금 인상은 2013년 11월 이후 8년 만이다. 하지만 정부는 1분기 kWh당 3원 인하했다가 2~3분기 국제 연료 가격이 급등했지만 물가 안정을 이유로 전기요금을 동결했다. 결국 4분기에야 kWh당 3원 인상했지만, 이는 1분기 3원 인하한 것을 되돌린 것에 불과했다. 결국 전기요금 동결로 한국전력은 올 3분기에만 9367억원의 영업손실을 기록했다. 주재각 한전 지속성장전략처장은 "탄소중립 과정에서 공정하게 비용을 부담할 수 있는 체계를 확립해야한다"며 "전기요금 정상화를 위해서는 올해 처음 시작된 연료비 연동제도 정상적으로 가동되어야 한다"고 말했다. 이어 "탄소중립을 위해 가장 중요한 부분이 재생에너지다"며 "이를 위해서는 대규모 망 투자 비용이 발생하는데 이를 위한 재원 마련을 위해 전기요금으로 해결할지 원칙을 정해야 한다"고 덧붙였다.

2021-12-01 16:17:48 양성운 기자
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서울모빌리티쇼, 카이스트와 '모빌리티 혁명의 미래기술' 컨퍼런스 개최

/서울모빌리티쇼조직위원회 서울모빌리티쇼에서 미래기술이 소개됐다. 서울모빌리티쇼조직위원회는 1일 킨텍스에서 카이스트와 '모빌리티 혁명의 미래기술'을 주재로한 컨퍼런스를 개최했다. 컨퍼런스는 미래 모빌리티 요소 기술부터 시스템, 서비스까지 폭넓은 최신 기술을 소개하고 향후 미래 모빌리티가 나아가야하는 방향과 비전을 논의했다. 카이스트 교수들과 카카오모빌리티 장성욱 실장, SK플래닛 장석웅 그룹장이 주제 발표를 했다. 김보원 대외부총장은 축사에서 "기후변화로 생태계와 인간사회의 존속이 위협받고 있는 상황에서 친환경적 교통기술의 개발을 위한 자동차, 모빌리티 산업계, 학계의 역할이 더욱 커지고 있다"라면서 "KAIST는 모빌리티 기술을 다가오는 시대의 핵심 키워드로 선정하고, 조천식녹색교통대학원, 미래자동차학제전공 등을 비롯하여 다양한 학제 전공을 통해 세계 최고수준의 미래 모빌리티 기술을 확보하고 인재를 양성하고 있다"라고 말했다. 오전세션에서는 권인소 교수가 '커넥티드 카: KAIST 캠퍼스 사례를 중심으로'를 주제로한 기조연설을 시작으로 장성욱 카카오모빌리티 실장의 '자율주행 플랫폼 개발 전략'과 장석웅 SK플래닛 그룹장의 '딥러닝 기반 스마트팩토리 솔루션의 자동차 부품 산업 및 모빌리티 연관 산업 적용 사례' 등이 소개됐다. 장동의 교수를 좌장으로 패널 토론도 이어졌다. 그 밖에도 차세대 무인이동체 기술발전 방향과 글로벌 자율주행, 오후세션에서 AI가 스스로 설계하는 모빌리티와 해양 모빌리티, 차세대 인포테인먼트 시스템과 FPGA 기반 AI 시스템 등 다양한 기술이 소개됐다. 카이스트는 컨퍼런스 외에도 '2021서울모빌리티쇼 메타버스' 세션을 마련해 자율주행 관련 기술 13건과 로봇 관련 기술 5건 등 30여건 기술을 메타버스 형태로 발표하기도 했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2021-12-01 15:59:12 김재웅 기자
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삼성디스플레이, 전 사업장서 폐기물 재활용 100% 달성…'폐기물 매립 제로' 플래티넘 인증

최송천 삼성디스플레이 글로벌 인프라 총괄 전무(왼쪽)와 정륜 UL 코리아 대표/삼성디스플레이 삼성디스플레이가 자원 순환율 100%를 달성했다. 삼성디스플레이는 1일 UL로부터 '폐기물 매립 제로' 플래티넘 인증을 받았다고 밝혔다. 폐기물 매립 제로 플래티넘 인증은 사업장 자원 순환율 100%를 달성해야 받을 수 있다. 지난해 아산 1사업장에서 먼저 획득한 이후 기흥과 천안, 아산2 사업장까지 모두 플래티넘 등급을 획득하는데 성공했다. 삼성디스플레이는 폐기물 매립을 줄이기 위해 대형 프로젝트에서 발생하는 산업용 폐기물 분리와 선별을 한층 강화하는 것뿐 아니라, 사업장에 스마트 수거함을 설치해 임직원들도 폐기물 줄이기에 동참하도록 했다. 매일 수십톤씩 배출되는 폐 에천트에서 은을 추출해 부가 수익까지 창출했다. 이에 따라 지난해에만 자원 19만여톤을 재활용하는데 성공했다. 최송천 삼성디스플레이 글로벌 인프라총괄 전무는 "이번 성과는 임직원들이 자발적으로 생활 폐기물 분리 배출에 동참하고, 생산 전 과정에서 폐기물 재활용에 대한 아이디어를 내고 이를 시스템으로 구축한 결과"라며 "자원 재활용 문화를 기업 문화로 정착시킬 수 있도록 지속적으로 노력해나갈 계획"이라고 말했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2021-12-01 15:35:58 김재웅 기자
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대우조선해양, 1조4956억 규모 LNG운반선 6척 수주…올해 수주 100억 달러 돌파

대우조선해양이 건조한 이중연료 추진 LNG운반선 대우조선해양이 LNG운반선 6척을 수주하며, 7년만에 연간 수주금액 100억 달러 돌파에 성공했다. 대우조선해양은 두개의 북미지역 선주로부터 LNG운반선 4척, LNG운반선 2척을 각각 수주했다고 1일 밝혔다. 이들 선박의 총 수주 금액은 1조 4956억원에 달한다. 이 선박들은 옥포조선소에서 건조돼 2025년 하반기까지 선주측에 인도될 예정이다. 대우조선해양이 100억 달러 이상 수주에 성공한 것은 2014년 149억 달러를 수주한 이후 처음이다. 이로써 대우조선해양은 3년치 이상의 안정적인 일감을 확보하게 됐다. 이번에 수주한 LNG운반선은 17만4000㎥급 대형 LNG운반선으로 대우조선해양이 자랑하는 이중연료 추진엔진(ME-GI)과 더욱 고도화된 재액화설비(Gas Management System)가 탑재돼 온실 가스의 주범인 메탄배기가스의 대기 배출을 대폭 줄일 수 있다. 이에 따라 강화된 온실가스 배출규제에 효과적으로 대응할 수 있다. 대우조선해양 관계자는 "대우조선해양은 온실가스 감축을 위한 전세계적인 노력에 적극 동참하고, 미래 친환경 기술개발을 선도하고 있다"며 "이번 수주는 대우조선해양의 친환경선박에 대한 기술력을 인정 받은 것으로 의미가 크다"고 말했다. 대우조선해양은 올해 컨테이너선 20척, LNG운반선 15척, 초대형원유운반선 11척, 초대형LPG운반선 9척, WTIV 1척, 잠수함 1척, 해양플랜트 2기 등 총 59척/기 약 104.4억 달러 상당의 선박, 해양플랜트 및 잠수함을 수주해 올해 목표 77억 달러 대비 약 136%를 달성했다.

2021-12-01 15:14:18 양성운 기자
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삼성전자, 3Q 글로벌 스마트폰 시장 1위 수성…아시아·북미서 고전

/카운터포인트리서치 삼성전자가 글로벌 스마트폰 시장 1위를 무난하게 지켜냈다. 북미 지역에서 애플, 아시아에서 중국 브랜드를 따라잡는 게 여전한 숙제로 남았다. 1일 카운터포인트리서치에 따르면 3분기 삼성전자 스마트폰 출하량은 전년 동기 대비 20% 증가한 6930만대였다. 업계에서 가장 많은 숫자다. 세계 스마트폰 시장이 전년 동기 대비 6% 감소한 3억4200만대에 머물렀지만, 삼성전자는 오히려 출하량을 대폭 늘리며 1위를 사수했다. 시장점유율은 20%였다. 애플도 아이폰12와 아이폰13 인기를 지속하며 4800만대로 2위에 올랐지만, 전년 동기 대비 15% 증가하는데 불과해 삼성전자 성장에는 미치지 못했다. 샤오미는 4400만대로 오히려 전년 동기 대비 5%나 감소했다. 반도체 등 부품 감소에 따른 영향으로 풀이된다. 전분기와 비교하면 15%나 줄었다. 리얼미는 1620만대로 아직 점유율 5%였지만, 출하량을 기준으로는 역대 최고치를 기록하며 가능성을 확인했다. 카운터포인트는 부품 부족이 최고조에 달했음에도 이같은 기록을 세운 것에 의미를 부여했다. 국가별로는 삼성전자가 유럽에서 34%, 중남미에서 36%, 중동·아프리카에서 20% 점유율로 앞섰다. 북미에서는 애플이 48%로 삼성전자(34%)를 크게 제쳤고, 아시아 전체에서는 비보(17%)와 샤오미(16%), 오포(14%)가 삼성전자(11%)보다 높은 점유율을 차지했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2021-12-01 15:13:15 김재웅 기자
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미러리스도 '초 프리미엄' 시대…후지필름 '라지 센서' GFX 매출 비중 30%대로 성장

GFX50S II /후지필름일렉트로닉이미징코리아 미러리스 카메라도 '초 프리미엄' 시대를 맞이하고 있다. MZ세대 관심에 힘입어 '라지포맷' 제품 판매량이 늘어나는 것. 후지필름일렉트로닉이미징코리아는 GFX 시스템 매출 비중이 30%로 확대됐다고 1일 밝혔다. 후지필름 GFX는 '라지포맷' 이미지센서를 탑재한 고성능 카메라 제품군이다. 풀프레임보다 센서 크기가 1.7배 큰 43.mm X 32.9mm로, 초고해상도 이미지를 연출할 수 있다. 종전까지는 가격이 수천만원대에 달해 일부 마니아들만 사용했지만, 최근 들어 수백만원대 제품이 출시되고 렌즈군도 다양화하면서 주목을 받았다. 아울러 GFX50S II의 경우 무게가 900g에 불과해 휴대성도 대폭 제고했다. MZ세대도 GFX 인기에 높은 비중을 차지했다. GFX 사용자 비중이 2017년에 10% 초반대에서 올 하반기 35%로 늘어났으며, 전년과 비교해도 2배 이상 늘었다는 설명이다. MZ세대의 '나를 위한 소비에는 돈을 아끼지 않는 트렌드'에 따른 현상으로 후지필름은 풀이했다. 후지필름은 GFX 출시 5주년을 맞아 다양한 프로모션도 이어가고 있다. 홈페이지에 GFX 유저를 소개하고, 3일 무료 체험 프로그램을 통해 제품을 직접 사용해볼 수 있는 기회도 마련했다. 후지필름 코리아 임훈 사장은 "기존에는 불가능했던 중형카메라 워크플로우를 GFX 시스템이 혁신적으로 개선하면서 사진영상의 가능성을 한 차원 확장했다는 평을 받고 있다"며, "3일 무료 체험프로그램을 통해 더 많은 분들이 각자의 촬영 환경에서 라지포맷의 화질을 경험해 사진생활을 한 단계 발전시킬 수 있는 계기가 되기를 바란다."고 말했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2021-12-01 15:01:00 김재웅 기자
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삼성重, 드릴십 매각 성공…잔여 드릴십 매각 기대감 ↑

삼성중공업이 건조한 드릴십. 삼성중공업은 유럽지역 시추 선사와 드릴십 1척에 대한 매매계약을 체결했다고 1일 밝혔다. 드릴십은 깊은 수심의 해역에서 원유·가스 시추 작업을 할 수 있는 선박을 말한다. 이번 매각에 성공한 드릴십은 2014년 그리스 오션리그사로부터 수주한 선박으로 매각 금액은 2억4500만달러(약 2890억원)다. 첫 수주 후 2019년 계약이 해지되자 삼성중공업이 '선박 건조 후 매각'을 추진해왔다. 삼성중공업은 선체 크리닝, 시운전 등 재가동을 위한 준비를 거쳐 2023년 1분기 안에 인도할 예정이다. 매입처는 내년 10월15일까지 인도일을 확정해야 하며, 그렇지 않으면 삼성중공업이 계약금(1500만달러)을 몰수할 수 있다. 이번 매각으로 삼성중공업은 유상증자에 이어 유동성을 추가로 확보하고 유지·보수 비용도 절감하게 되면서 재무구조가 한층 건실해질 것으로 기대했다. 삼성중공업 관계자는 "최근 유가 상승 추세에 힘입어 시추 시장이 회복되고 있는 만큼 나머지 남은 드릴십 3척도 조속히 매각할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다. 한편 삼성중공업은 지난 6월 이탈리아 사이펨과 드릴십 1척의 용선 계약을 체결하고 지난달 성공적으로 인도했다. 이 계약에는 매입 옵션이 포함돼 향후 완전 매각도 기대되는 상황이다.

2021-12-01 15:00:28 양성운 기자