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SPC- 스타트업 CSR 브랜드소사이어티, 소프트웨어 저작권 문화 확산을 위한 업무협약 체결

한국소프트웨어저작권협회(SPC)는10일 SPC 대회의실에서 스타트업CSR 브랜드소사이어티와 업무협약을 체결했다. 이번 업무협약은 스타트업 업계의 올바른 SW 사용 문화 정착을 위한 협의로 ▲스타트업 회원사 및 관련업계의 정품 SW 사용 증대와 문화 확산 ▲SW 관리 환경 개선을 위한 교육 및 컨설팅 ▲SW 저작권 및 산업 발전을 위한 정보 공유, 신지식 습득 등 상호 교류를 통한 이해 증진 ▲저작권 관련 캠페인 확산을 위한 전문가 자문 및 활동 지원 ▲상호 온·오프라인을 활용한 다양한 홍보활동 진행 등 다각적인 활동을 전개할 예정이다. 이날 협약식에는 스타트업CSR 브랜드소사이어티 회원사 소속 퍼플러스 박은정 대표, 에어블랙 문헌규 대표, 프론티 심범석 대표가 참석해 스타트업 업계의 SW 인식 개선 방안에 대한 의견을 나누었다. SPC는 향후 스타트업 기업들을 대상으로 시샘(SAM) 무료컨설팅 서비스를 시범적으로 제공할 계획이다. 시샘은 기업 및 기관의 경영활동에서 발생하는 SW문제 전반을 실시간으로 관리 및 해결하고, 사용자의 올바른 SW 자산관리 방안을 꾸준히 제시해주는 SPC의 종합적 SW자산관리 컨설팅 서비스다. SPC 유병한 회장은 "이번 업무협약은 스타트업 환경에서 부족할 수 있는 올바른 SW 사용 인식 제고 뿐만 아니라 정품SW 사용 촉진을 통해 스타트업 SW산업 발전을 위한 중요한 계기로 삼겠다"고 밝혔다.

2018-07-10 16:19:15 최규춘 기자
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'로봇공학', '블록체인', '인공지능' 등 4차산업혁명 기술 온라인서 배운다

- 빅데이터·사물인터넷·클라우드 등 4차 산업혁명 주제 강좌 하반기 오픈 - 서울과기대 '어드밴스드 로보틱스', 서울대 '빅데이터와 인공지능', 성균관대 '스마트카 핵심기술', 세종사이버대·세종대 '블록체인' 등 로봇공학과 인공지능, 블록체인 등 4차 산업혁명 관련 혁신 기술에 대해 국내 우수 대학의 온라인 묶음 강좌를 통해 체계적으로 배울 수 있게 된다. 교육부는 '2018년 한국형 온라인 공개강좌(K-MOOC: Korean Massive Open Online Course) 묶음강좌' 5가지를 선정했다고 10일 밝혔다. 선정된 강좌는 '어드밴스드 로보틱스'(서울과기대), '빅데이터와 인공지능'(서울대), '스마트카 핵심기술의 이해'(성균관대), '블록체인'(세종사이버대·세종대 등 협업 강좌), '클라우드'(한국과학기술원·SK주식회사)로 올해 하반기 선을 보일 예정이다. K-MOOC는 질 높은 대학 등의 콘텐츠와 양방향 학습관리 제공을 통해 국민의 평생학습을 지원하고 교수-학습 혁신을 촉진하기 위해 지난 2015년 10월 서비스를 개통했다. 이후 올해 5월을 기준으로 약 27만9000명이 회원으로 가입하고 약 58만1000건의 수강신청이 이뤄지는 등 학습자의 관심이 지속 증가하고 있다. 연령별 회원가입자를 보면, 20대가 43%로 가장 많고, 30대(15%), 40대(14%), 20대(14%) 순으로 전 영령대에 고루 분포하고 있다. 이번에 첫 선정한 묶음강좌는 특정분야 4~5개 강좌를 하나의 교육과정으로 제공하는 것으로, 전문 분야에 대한 체계적으로 학습할 수 있도록 하자는 취지다. 교육부는 올해 묶음강좌 선정을 위해 '4차 산업혁명'을 대주제로 공모한 결과, 총 11개 묶음강좌 계획을 접수했고 관련 전문가 등으로 구성된 평가위원회는 서면과 대면평가를 통해 기관역량(40점)과 강좌우수성(60점)을 종합 평가해 총 5묶음 강좌를 최종 선정했다. 선정된 강좌를 보면, 서울과학기술대는 지난 2017년 K-MOOC 강좌로 개발·운영한 '로보틱스(Robotics)'의 심화과정으로 '어드밴스드 로보틱스(Advanced Robotics)' 강좌를 개발했다. 육·해·공 로봇(수중로봇, 모바일로봇, 휴머노이드로봇, 드론)에 대한 설계와 구동 원리, 제어기법 등의 학습과정을 제공한다. 서울대는 '빅데이터, 인공지능'을 주제로 이론과 도구, 적용의 세 영역으로 묶음 교육과정을 구성했다. 강의에서 대용량 데이터에서 유용한 정보를 찾기 위한 이론과 기술로 웹 검색 등 다양한 분야에서 활용되는 '데이터 마이닝'과 인공지능, 머신러닝의 개념과 수학적 원리 이해, 이를 활용한 소프트웨어 실습과 사례중심 응용강좌를 제공할 예정이다. 성균관대는 컴퓨터·통신·측정기술 등을 이용해 자동으로 운행할 수 있는 차량이나 GPS(지구위치측정위성) 시스템 수신기를 활용한 '스마트카'에 대 대한 강좌를 운영한다. 관련 산업 종사자는 물론 일반인도 쉽게 이해할 수 있는 네트워크 기초기술부터 학부나 전문가 수준의 차량용 통신 기술, 제어시스템까지 단계별 강좌를 구성해 제공하기로 했다. 세종사이버대학교는 세종대, 한국정보보호학회, (주)NSHC와 컨소시엄을 구성해 정보보호분야에 대한 전문성을 기반으로 '블록체인' 기술에 대한 강좌를 제공할 예정이다. 네트워크 내 모든 참여자가 공동으로 거래 정보를 검증하고 기록·보관함으로써 공인된 제3자 없이도 거래기록의 무결성과 신뢰성을 확보하는 기술인 블록체인 기술에 대한 기초적인 이해부터, 비즈니스 모델 등 다양한 활용 사례와 실습으로 실제 업무 적용 능력을 높이도록 강좌를 구성할 계획이다. 한국과학기술원은 (주)SK와 협업한 강좌를 선보인다. 대학의 소프트웨어 공학 이론과 마이크로 서비스 개발 등 산업체 현장 실무를 순차적으로 학습할 수 있도록 교육과정을 구성해 산학협력의 새로운 모델을 구축할 예정이다. 교육부는 지난 6월 선정한 개별강좌 23개와 이번에 선정한 묶음강좌 5묶음(23개 강좌)을 신규 개발해 하반기부터 학습자에게 제공할 예정이다. 강좌는 K-MOOC 누리집(www.kmooc.kr)에서 회원가입 후 누구나 무료로 수강할 수 있다. 교육부 최은옥 평생미래교육국장은 "이번에 새롭게 선정한 묶음 강좌를 통해 학습자가 4차 산업혁명의 핵심기술을 체계적·심층적으로 학습하고, 직무와 연계해 필요한 부분을 수강할 수 있기를 기대한다"고 밝혔다.

2018-07-10 15:37:48 한용수 기자
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직장인 63% "고용불안감 느낀다"… 회사 경영실적 좋지 않을 때 가장 많아

직장인 63% "고용불안감 느낀다"… 회사 경영실적 좋지 않을 때 가장 많아 직장인 10명 중 6명은 취업을 했음에도 여전히 고용불안감을 느끼고 있는 것으로 나타났다. 10일 구인구직 매칭플랫폼 사람인이 직장인 1011명을 대상으로 설문조사한 결과 응답자 63%가 고용불안감을 체감한다고 답했다. 고용불안감을 느끼는 이유(복수응답)로는 '회사의 경영실적이 좋지 않아서'(39.2%)가 1위로 꼽혔다. 이어 '회사 재정 상태가 좋지 않아서'(26.7%) 등으로 나와 기업의 경영 상황이 직원들의 심리에 크게 작용하는 것을 알 수 있다. 이밖에 '고용형태가 불안해서'(23.4%), '회사의 평균 근속연수가 짧아서'(21.5%), '회사가 미래에 쇠퇴할 업종이라서'(13.7%), '회사가 구조조정을 했거나 할 계획이라서'(13.3%), '업무 성과가 떨어져서'(12.1%), '직무가 미래에 쇠퇴할 직무라서'(11.8%), '부서장, 직속상사의 입지가 약해서'(10%) 등의 의견이 있었다. 이런 고용불안감은 직장생활에도 영향(복수응답)을 끼치는 것으로 나타났다. '업무 의욕이 떨어짐'(61.2%), '이직 및 퇴사를 고민함'(60.6%), '자기개발을 하게 됨'(23.9%), '업무 성과가 감소함'(15.7%) 등이 있었다. 응답자 중 현재 재직 중인 직장이 평생직장이라고 생각하는 응답자는 17.4%에 불과했다. 또 82.6%는 정년까지 다닐 수 없을 것으로 예상했고, 현 직장에서 근무 가능한 나이는 평균 43세로 집계됐다. 이에 따라 44.4%는 직장을 그만 둔 후 '제2의 인생을 준비하고 있다'고 답했다. 준비하는 사항(복수응답)은 '직무 관련 자격증 취득'(50.8%)이 가장 많았고, 이어 '외국어 공부'(33.4%), '창업 준비'(28.3%), '직무 관련 강의 수강'(21.8%), '인맥 관리'(20.3%), '대학원 등 상급학교 진학'(11.6%), '학회, 업계 모임 등 참석'(7.3%), '유학 준비 및 실행'(5.3%) 등이었다. 퇴직 후 계획(복수응답)으로는 '다른 회사에 재취업'(66.9%)이 압도적으로 많았다.

2018-07-10 15:36:31 한용수 기자
서울시, 연내 지하시설·지반안전 등 '지하안전관리계획' 수립

올부터 '지하안전관리에 관한 특별법'(지하안전법)이 시행됨에 따라, 서울시가 올 연말까지 지하시설물, 지반침하 안전관리 등을 위한 '지하안전관리계획'을 수립한다고 10일 밝혔다. 지하안전 관리는 도심지 개발이 증가하고, 지하시설물 과밀화 및 노후화로 인해 각종 지반침하 사고가 발생하는 등 어느때보다 그 필요성이 높아지고 있다. 시는 이번 계획 안에 7개 중점과제로 ▲지하안전관리 정책의 기본방향 설정 ▲지하안전관리 기초현황 분석 ▲지하시설물 실태점검 ▲지반침하 중점관리시설 및 지역 지정·해제 및 안전관리 ▲관계기관간의 상호협력 및 조치 ▲지하안전영향평가 및 사후지하안전영향조사 ▲지하터널 등 지하공간 활용 방안 등 지하안전관리 등을 주요한 목표로 꼽았다. . 시는 지하안전관리계획을 오는 12월까지 확정해 관할 구청에 전달할 예정이다. 관할 구청에서는 시 지하안전관리계획을 반영해, 자치구별 지하안전관리계획을 수립하게 된다. 지하시설물 관리기관과의 협력체계도 강화한다. 이외에도 '지하안전법'에 따라 올해부터 지하 10m이상에서 20m 미만의 굴착공사를 할 경우 소규모 지하안전영향평가를 실시해야 한다. 20m이상의 굴착공사의 경우엔 평가항목이 강화된 지하안전영향평가를 의무 시행해야한다. 지반 및 지질현황, 지하수 변화에 의한 영향, 지반 안전성 등의 항목 등이 평가항목이다. 배광환 서울시 안전총괄관은 "지하를 개발함에 있어 지반의 안전과 관련된 관리체계가 미흡하고 도심지 지반침하 현상이 빈번히 발생됨에 따라 종합적인 지하안전관리체계가 필요하다"면서 "체계적인 관리를 통해 지하사고를 사전에 예방하는 등 시민안전을 위해 최선을 다할 것"이라고 말했다.

2018-07-10 15:33:59 오진희 기자
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'기후변화' 태도전환 필요..기술·금융 활용 대응도

폭염, 홍수, 가뭄, 지구온난화…. 얼음 위에서 갈길을 잃은 북극의 동물들이 절멸될 상황에 놓여있는 모습을 매일같이 우리는 접한다. 하지만 TV에서 30초 동안 나오는 뉴스에 잠시 눈이 스칠뿐 그뿐이다. '사피엔스'의 저자 유발 하라리는 인류가 200~300년 내에 멸망할지도 모른다고 경고한 바 있다. 이에 한국의 대표 생태학자 최재천 이화여대 석좌교수는 "세기가 끝나기도 전에 그런일이 있더라도 놀라지 않을만 하다"며, 지구환경의 위기를 대하는 태도의 전환이 절실하다고 이야기한다. 이 위기상황에 환경문제는 더이상 지역의 문제가 아니다. 기후변화에 대한 체계적인 대응이 정부와 국제적인 차원부터, 개인, 기업, 시민사회 등으로까지 뻗어나가야 한다는 게 현재 당면한 과제라고 전문가들은 강조한다. 지난 2015년 12월 파리 유엔기후협약총회(COP21)는 '금세기 말까지 지구평균온도의 상승을 산업화 이전 대비 2℃보다 훨씬 아래로 제한하고, 1.5℃까지 제한하기 위해 노력한다'는 파리협정을 만장일치로 채택했다. 우리나라는 '저탄소 녹색성장 기본법'을 기반으로 해 기후변화 영향과 평가, 재정지원 근거를 갖추고 있다. 지난 2008년 기후변화대응 종합대책을 시작으로 올해는 10년을 맞았다. 그동안 2차 국가기후변화적응대책을 마련해 20개 관계부처가 참여하고 있다. 올해는 외부 전문가평가단을 마련했고, 기초자치단체까지 2차적응대책 수립에 들어갔다. 10일 오전 서울 중구 프레스센터에서 제10회 '기후변화적응국제심포지엄'이 열렸다. 정부차원의 2차 국가적응전략을 마무리하고, 3차 전략을 계획 중인 한국의 기후변화대응 상황을 함께 논의하고, 영국, 오스트리아, 프랑스 등 각국의 현황과 대응 전략들을 국내외 전문가들이 모여 공유하는 자리가 마련됐다. 축사로 나선 한정애 국회기후변화포럼 대표의원은 "기후변화에 대응하는 제도를 마련하는 것 뿐 아니라 정부, 산업계, 개인 등 각 계층이 함께 CO2 감축 등 노력을 해줘야 가능하다. 현장에서 제도가 작동되도록 거버넌스가 제대로 운영돼야 한다"고 밝혔다. 국회기후변화포럼 공동대표이기도 한 최재천 이화여대 석좌교수는 기조연설을 맡았다. 최 교수는 "기후변화가 얼마나 심각한지, 태도의 전환이 필요하다. 국제사회나 정부가 알려주기 전부터 실천이 필요하다. 우리가 기존에 생각했던 것보다, 이런 추세라면 인류 멸망이 더 빠르게 올 수 있다"고 했다. 그는 이어 "기후변화는 글로벌하다. 국경을 초월한다. 또한 생물다양성과 기후변화문제는 뗄레야 뗄수 없다"며 "우리는 '호모사피엔스(현명한 인간)'라기 보다 '호모심비우스(공생하는 인간)'라고 명명해야 한다. 공생인으로 환경을 고민하고, 해결하는데 적극적이어야 한다"고 했다. 유세프 나세프 UNFCCC 적응프로그램 국장은 기조연설을 통해 한국이 3차 국가적응전략을 세울 때 도움이 될만한 지점 몇가지를 소개했다. 그는 우선 "AI, 머신러닝, 딥러닝 등 지식처리 패러다임이 달라지고 있다"며 "날씨, 기후예측과 리스크를 정량화하면서 생태계를 관리하고 미래적응 거버넌스를 향상시킬 수 있다"며 기술적인 패러다임을 보다 효과적으로 평등하게 활용될 수 있는 공공관리가 필요하다고 강조했다. 이외에도 ▲기후변화적응 계획으로 인한 부정적 외부효과가 될 수 있는 경제적불평등 지양 ▲지속가능개발의 전체틀 안의 기후적응계획 수립 ▲지속적인 대화와 매커니즘 개발 등을 조언했다. 이날 한국, 영국, 오스트리아의 기후변화적응 대책 및 정책에 관한 논의들도 이뤄졌다. 신영수 환경부 사무관은 "국가 거버넌스 구상 중 하나가 지역참여형 사업모델을 만드는 것이다. 주민, 시민사회, 지역전문가들이 동참해야 한다"고 했다. 마크 엘리스 존스 영국 환경청 기후변화에너지 매니저는 기후변화적응과 금융의 연결지점을 소개했다. 존스 매니저는 "금융부문에서 기후변화에 대해 잘 인식하게 되면, 대응과 관련한 인프라 분야의 재원이 투입될 수 있고,크게 역할할 수 있을것이라 본다"고 했다. 그에 따르면 섬나라인 영국 역시 기후변화적응 리스크가 해마다 증가하고 있다. 열파, 산불, 가뭄, 홍수, 대기질 문제 등 다양하다. 이에 대응하기 위해 영국은 공공기관들로 하여금 자발적으로 '기후변화 적응 보고서'를 제출토록 하고 있다. 대신 정부와는 독립적인 관리감독기구인 기후변화위원회가 존재한다. 한국의 외부전문가평가단이 정부에서 요청해 구성되는 것과는 다르게, 영국의 위원회는 철저하게 정부 정책을 비판할 수 있는 독립기구라는 점이 다르다.

2018-07-10 15:33:17 오진희 기자
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새로운경기위원회, ‘공공성 강화한 대중교통’ 플랜 발표

- "공항버스 시외면허 취소가...한정면허 사업자 공모 절차 밟아야" - "현 준공영제 중지...노선입찰제 중심, 새경기 준공영제 도입" - "대중교통 통합 운영.. 경기교통공사, 조속한 추진단 필요 민선 7기 경기도지사직 인수위원회 '교통대책특별위원회'(위원장 김경협, 이하 특위)가 10일 인수위 정례브리핑을 통해 '공공성 강화 대중교통생태계 전환'플랜을 공식 발표하며 이재명 경기도지사의 교통공 이행 방안을 제시했다. 이날 특위는 △시외면허로 전환된 공항버스의 한정면허 원복(元復) △노선입찰제 중심의 '새경기 준공영제' 도입 △경기교통공사 설립 등을 민선7기 경기도 교통정책의 핵심의제로 선정해 공약 이행 방안을 수립했다고 밝혔다. 특위는 "'공항버스의 한정면허 전환'과 관련, 기발급된 시외면허 수원권에 대해선 「여객자동차운수사업법」 및 「여객자동차운송사업 인·면허업무처리요령」등에 따른 '차량 미확보'를 사유로 면허 취소가 가능하다."라고 밝혔다. 이어 "안산권과 성남·경기북부권은 면허 전환 시 재산상 손실없어, 한정면허 원복을 위한 법원의 중재 및 도 집행부의 적극적인 업체 설득이 필요하다. 원복 이후 업체 선정은 사업자 공모 및 사업계획 평가 등 공정한 절차를 이행해야 할 것이다."라고 강조했다. 특위는 "노선입찰제는 공공성이 강화된 준공영제로 공공이 노선권을 갖고, 시장경쟁가격에 기초한 입찰을 통해 민간에 일정 기간 위탁·운영하는 방식을 말한다. 비수익노선의 공공성 확보 및 향후 수익노선 전환을 통한 초과수익환수 도모도 가능하다"라고 밝혔다. 아울러 "노선입찰제 우선 대상 노선으로는 민간이 운영을 포기한 광역버스(시내직좌형) 비수익노선과 택지지구의 신설노선 및 경기도에 인·면허권이 있는 30여 개의 시외버스 수도권 광역노선이 해당된다. 이후새경기 준공영제 동참을 희망하는 시·군과 함께 시내버스 일반형 노선으로의 단계적 도입 확대가 필요하다."라고 덧붙였다. 운수종사자 처우개선과 관련, 특위는 "개정된 근로기준법에 따른 노동시간 단축으로 2019년 7월부터 1일 2교대제 근무형태 전환이 예상되는 가운데 도내 9,000여 명의 운수종사자 부족 사태에 직면할 것으로 예상된다. 이어 "올해 공기업 설립안(도 용역)을 마련하여 내년도에 행정안전부와의 원활한 협의가 필요함에 따라, '국장 직위의 과 단위 규모'의 추진단이 조속히 구성되어야 할 것이다."라고 말했다. 김경협 교통대책특위위원장은 "공항버스 한정면허는 원칙을 바로 세우는 행정이다. 새경기 준공영제는 전국 최초의 노선입찰제 형태로서 운수종사자 처우개선수당 직접 지원을 가능하게 하는 공공성을 담보한 새로운 대중교통생태계의 모범사례가 될 것이다."라고 밝혔다.

2018-07-10 15:11:31 김승열 기자