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한일 경제인, 미래 50년 한일관계 공동성명 발표

한일 양국 경제계가 한국의 환태평양경제동반자협정(TPP) 참가와 한일중 자유무역협정(FTA) 체결을 적극적으로 지원키로 했다. 한일 경제인들이 13~14일 소공동 롯데호텔에서 개최된 '제47회 한일 경제인회의'에서 논의한 협력방안을 토대로 이같은 내용의 '한일 경제인회의 공동성명'을 발표했다. 양국 경제인들은 성명에서 TTP 등 다자간 광역 FTA를 적극 지지키로 했다. 또 제3국에서의 협업도 확대키로 했다. 자원개발·인프라, 의료·요양보호 등에서 제3국에서 상생(Win·Win)할 수 있는 공동의 새로운 비즈니스를 창조해 나가는데 인식을 함께했다. 양국은 또 금융부문과 통신분야의 협력 확대와 관련, 금융·환율·투자 등 일련의 경제정책의 협력이 필요하다는 데 인식을 같이하고 정부에 제안키로 했다. 아울러 한일의 기업 활동에 대한 이해를 높이기 위해 양국 대학생 기업 인턴십 연수를 실시하고 양국 중소기업 차세대 경영자 교류회도 개최키로 했다. 오는 2018년 평창 동계올림픽과 2020년 도쿄 올림픽을 위한 상호 협력도 진행한다. 양국의 문화 교류, 자원봉사 교류, 도시 간 교류 등 올림픽을 청소년 교류와 관광교류의 장으로 만들어 나가기로 했다. 이밖에 ▲한일 공동표기 ▲기상 ▲자연재해 ▲테러 ▲사이버 공격정보 공유 등의 면에서도 상호협력키로 했다.

2015-05-14 16:00:00 송정훈 기자
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전경련, 중기에 중남미 시장 진출 솔루션 제시

박근혜 대통령의 중남미 경제순방 후속사업의 일환으로 중소기업들의 중남미 시장 진출을 돕기 위해 전국경제인연합회, 한국수출입은행, 코트라가 손잡고 나섰다. 전경련중소기업협력센터(이사장 이승철)는 14일 전경련 컨퍼런스센터에서 배명한 전경련중소기업협력센터 소장, 김창규 산업통상자원부 통상정책국장, 임병갑 한국수출입은행 해외경제연구소장과 중소기업 대표 200여명이 참석한 가운데 '중남미 시장 수출·투자전략 설명회 및 상담회'를 개최했다. 중기협력센터는 "대중남미 전체 수출에서 중소기업이 차지하는 비중이 12.6%에 불과해 이번 대통령 순방을 계기로 중소기업들의 대중남미 시장 진출을 지원해 중남미를 새로운 수출 주력 시장으로 키우고자 이번 행사를 기획했다"고 밝혔다. 중남미는 아시아, 북미에 이어 우리나라에 세 번째로 큰 흑자시장이나 2011년 이후 수출액과 흑자규모가 지속적으로 감소하고 있다. 전경련 경영자문단, 한국수출입은행, 코트라, 한·중남미경제협력센터 전문가들은 ▲유망 시장별 진출가이드 ▲중남미 시장 진출 유의사항 ▲중남미 시장 진출시 정책금융 활용방안 ▲중남미 진출 성공사례를 소개하고 60개 중소기업들에게 현지시장 진출을 위한 맞춤형 1:1 상담회를 제공했다. 김창규 산업부 국장은 "지난달 대통령의 중남미 4개국(브라질, 칠레, 콜롬비아, 페루) 경제외교 성과를 기업들이 적극 활용할 것과 특히 중소기업들의 현지시장 진출을 확대하기 위해 정부차원의 지원정책도 필요하지만 대중소기업간 진출 노하우 공유가 중요하다"고 말했다. 김영석 수은 팀장은 "중남미의 1인당 국내총생산(GDP)가 약 1만 달러(신흥시장 평균의 1.9배)에 육박해 구매력과 소비수준이 높은 거대한 내수시장을 보유하고 있으며 대규모 인프라 개발 프로젝트 시장도 발달했다"고 강조했다. 이어 "중남미 시장 진출을 위해 수출입은행의 중소·중견기업 맞춤형 금융지원제도를 적극 활용할 필요가 있다"고 덧붙였다. 이규남 전 코트라 중남미지역본부장은 "중남미 전체 GDP의 90%를 차지하는 7개국(브라질·멕시코·아르헨티나·콜롬비아·칠레·베네수엘라·페루)을 주목해야 한다"며 "자동차, 전자, 플랜트, 연료·전자산업 분야에서 세계 공장으로 급부상하고 있는 브라질(중남미 전체 FDI의 약 50%)과 멕시코(제조업 경쟁력지수 세계 5위)에 적극 진출해야 한다"고 조언했다. 배명한 소장은 "전경련은 지난 달 중남미 진출 지원단을 발족한데 이어, 중소기업들의 해외시장 진출을 돕기 위해 대기업이 보유하고 있는 경험과 노하우 전수에 적극 나설 예정이다"고 강조했다.

2015-05-14 14:37:58 송정훈 기자
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대우인터, 사우디 국민차 프로젝트 채용 박람회 개최

대우인터, 사우디 국민차 프로젝트 채용 박람회 개최 대우인터내셔널(대표이사 전병일)은 SNAM(Saudi National Automobiles Manufacturing Co.)사와 함께 지난 9일 인천광역시 송도 사옥에서 사우디 국민차 프로젝트 채용 박람회 '사우디 스튜던트 커리어 데이' 행사를 개최했다고 14일 밝혔다. SNAM사는 사우디 국부펀드와 더불어 대우인터내셔널과 사우디 국민차 프로젝트를 진행중인 사우디 회사로 한국에 유학중인 사우디 대학생들에게 프로젝트에 대한 이해도를 높이고 추후 현지에 투입될 우수한 인력을 사전 확보하고자 이번 채용 박람회를 개최했다. 대우인터내셔널은 "행사에 참석한 150여명의 사우디 학생들은 대부분이 취업 연령대인 3~4학년 학생으로 현재 한국에서 유학중인 사우디 대학생 500여명임을 고려할 때 취업 예비인원 대부분이 참석했다고 볼 수 있을 만큼 열기는 뜨거웠다"고 전했다. 이날 행사에 참석한 이연재 대우인터내셔널 자동차프로젝트사업 실장은 "이번 사우디 국민차 프로젝트를 통해 사우디 현지고용을 창출하고 사우디 자동차 산업의 경쟁력을 확보하는 기회가 될 것으로 기대된다"며 "현재 사우디 국민차 프로젝트 계약체결과 관련해 SNAM사 및 사우디 PIF와 막바지 세부 내용을 협의 중이다"고 말했다. 이와 더불어 대우인터내셔널과 SNAM사는 지난 6일부터 8일까지 3일간 대우인터내셔널 송도 본사에서 사우디 국민차 프로젝트 주요 관계자들이 참석한 가운데 테크니컬 워크숍을 개최했다. 이번 워크숍을 통해 양사는 사우디 국민차 프로젝트 관련 제품개발 등 사업 전반적인 진행 경과를 점검하고 향후 사업 추진방향에 대해 논의하는 시간을 가졌다.

2015-05-14 11:14:49 임은정 기자
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허창수 회장, 新50년 한일협력 비전 제시

허창수 회장, 新50년 한일협력 비전 제시 한일국교정상화 50년에 따라 새로운 50년을 향한 신 한일협력 방안이 제시됐다. 허창수 전국경제인연합회 회장은 13일 개최된 제47회 한일경제인회의 축사에서 새로운 한일협력 방안을 제안하고 양국 경제계가 미래 50년을 향한 동반성장을 위해 주어진 소명을 다해야 한다고 강조했다. 허 회장은 우선 세계 경제가 '뉴노멀(new normal)'의 저상장이 된 이 시대에 한일 양국은 지속 가능한 경제 성장을 위한 방안을 함께 모색해야 한다고 제안했다. 허 회장은 축사에서 "미래 성장 산업과 자원 및 인프라 분야에서 한일 양국이 서로의 강점을 활용한다면 시너지 창출을 통한 새로운 성장동력을 찾을 수 있다"며 "저출산·고령화 등 양국 공동의 이슈에 대해서도 함께 고민해 나간다면 위기를 기회로 만들어 지속 가능한 성장 구조를 구축할 수 있다"고 강조했다. 허 회장은 또 "21세기가 진정한 아시아시대가 되기 위해서는 한일 양국의 경제계가 나서야 한다"며 "특히 역내 경제통합과 아시아 국가의 동반 성장을 위해 한국과 일본이 협력해야 한다"고 역설했다. 나아가 한반도 통일에 대한 일본 경제계의 지지를 부탁하기도 했다. 허 회장은 한일간 미래 50년 새 역사 창조를 위해 "기성세대의 긴밀했던 협력 관계가 다음 세대에도 이어져야 할 필요가 있다"며 "경제계 차원에서 차세대 리더의 네트워크 구축을 위해 노력해 나가야 한다"고 밝혔다. 특히 전경련 차원에서도 한일 간 젊은 경제인의 네트워크 구축을 위한 사업을 추진할 방침이다. 허 회장은 "최근 한국에서는 일본식 선술집인 '이자까야'가 큰 인기를 끌고 있고, 일본에서도 한류 스타의 공연이 매진되는 사례를 볼 때 젊은 세대간의 교류를 통한 밝은 미래 관계를 기대할 수 있다"고 말했다 아울러 이러한 양국 간의 정서적, 문화적 공감대를 미래지향적인 협력관계로 발전시키기 위해 경제계도 힘을 모아야 한다고 강조했다. 일·일한경제협회가 주최한 이날 회의에는 허 회장을 비롯해 김윤 한일경제협회 회장(삼양홀딩스 회장), 사사키 미키오 일한경제협회 회장, 사카키바라 일본경단련 회장 등 양국 재계 주요인사 300여명이 참석했다.

2015-05-13 15:28:00 송정훈 기자
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전기차 충전시스템 국가표준 도입

정부가 전기자동차의 충전시스템에 대한 국가표준을 만든다. 산업통상자원부 국가기술표준원은 13일 "전기차의 차데모(직류) 및 콤보(AC/DC 겸용) 방식의 충전용 커플러에 대한 국제표준을 국가표준으로 도입 제정했다"고 밝혔다. 전기자동차의 충전방식 크게 두가지다. 일반 가정이나 건물에서 교류(AC)를 이용해 5∼6시간 동안 충전하는 방식과 전기차 충전소에서 직류(DC)를 전원으로 15~20분 안에 충전하는 방식이다. 또 충전용 커플러의 커넥터는 일반차량의 주유기, 차량 인렛은 주유구로 볼 수 있다. 현재 교류충전은 국가별로 핀수가 다른 커플러를 채택하고 있고 직류충전도 제조사마다 커플러 형상이 다른 충전 방식을 적용하고 있다. 때문에 전기차 충전소에서는 차량 제조사에 맞는 커플러를 보유해야 하고 전기차 운전자들도 자신의 차량에 맞는 커플러를 보유한 충전소에서만 차량을 충전할 수 있는 불편함이 있었다. 정부는 이를 개선하기 위해 직류 및 콤보 충전용 커플러에 대한 국가표준을 제정해 우리나라에 보급되고 있는 모든 전기자동차에 적용키로 했다. 국가기술표준원 관계자는 "충전시스템, 커플러 등 전기차 관련 주요 표준을 지속적으로 정비해 전기자동차 보급 사업을 적극 지원할 것"이라고 말했다.

2015-05-13 11:27:39 송정훈 기자
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전경련, 온실가스 감축 목표 현실성 있게 완화해야

전국경제인연합회는 13일 정부가 제시했던 '2020년 배출전망(BAU) 대비 30%' 온실가스 감축목표는 사실상 달성이 불가능하기 때문에 재산정해야 한다고 지적했다. 또 이를 기반으로 2030년 감축목표를 제시할 경우 국제사회 신뢰를 깰 수 있다고 주장했다. 전경련은 최근 몇 년간 배출실적이 배출전망을 지속적으로 상회하고 있어 정부의 배출전망이 과소산정 됐다고 주장했다. 배출전망은 과거 감축수준이 미래에도 지속된다는 가정에서 산출된 것으로 기업의 추가적인 감축노력이 더해지면 배출실적이 배출전망을 항상 하회해야 한다.그러나 최근 배출실적은 배출전망을 2010년 1400만톤, 2011년 3100만톤, 2012년 2000만톤 계속 초과하고 있는 상황이다. 특히 온실가스 목표관리제 이행 첫 해인 2012년에 산업계는 예상 배출총량의 3.78%를 감축해 목표인 1.41% 보다 높은 성과를 냈다. 그럼에도 배출실적이 배출전망을 여전히 초과하고 있어 배출전망 오류에 대한 수정이 불가피한 상황이다. 이런 가운데 2020년 온실가스 감축목표는 정부가 감축목표 설정 당시 제시했던 감축방안들이 모두 이행돼야만 달성 가능하다. 하지만 주요 감축수단은 기술 제약, 정부 정책 변화 등으로 이행에 차질이 있을 것으로 예상된다. 대표적인 온실가스 감축기술인 이산화탄소 포집 및 저장기술(CCS)은 2020년 이전 상용화를 전제로 감축수단에 포함됐으나 안정성 등의 문제로 상용화 시기가 불투명한 상황이다 또 대규모 온실가스 감축을 위해서는 저탄소 에너지원인 원자력과 신재생에너지 확대가 필수적인데 정부의 2차 에너지 기본계획에서 비중이 축소되거나 목표시점이 늦춰져 감축목표 달성을 어렵게 만들고 있다. 산업계의 온실가스 감축 노력도 한계에 다다른 것으로 보인다. 이미 철강, 석유화학 등 주요 온실가스 다배출 업종의 국내 기업들은 세계 최고 수준의 에너지 효율성을 확보한 상황이다. 에너지 효율화는 수출기업이 원가 경쟁력을 확보하기 위한 불가항력적 요소로 그 동안 산업계가 에너지 효율화와 온실가스 감축을 위한 노력을 꾸준히 해왔기 때문이다. 특히 다른 주요국들은 자국 경제여건 등을 고려해 달성 가능한 수준에서 2020년 이후의 감축목표를 제출했거나 제출할 움직임을 보이고 있는 것으로 나타났다. 이미 '2025년까지 2005년 대비 26∼28%' 감축목표를 제출한 미국은 최근 이산화탄소 배출량이 석탄의 50% 수준에 불과한 셰일가스 사용이 본격화된 것을 감안해 목표를 제출한 것으로 평가된다. 우리 제조업 경쟁국인 일본의 경우 '2030년까지 2013년 대비 26%' 감축목표를 내부적으로 조율 중인 것으로 알려졌다. 후쿠시마 원전사고 이후 가동 중단된 원자력 발전 비중을 20%까지 늘려 목표를 달성한다는 방침이다. 특히 산업 부문의 감축목표는 6.5%로 가정 부문 39.3%, 에너지 전환 부문 27.7% 등과 비교해 낮은 수준을 제시해 산업경쟁력을 고려한 것으로 보인다. 온실가스 최다 배출국인 중국의 경우 2014년 미·중 정상회담에서 시진핑 주석이 '2030년을 전후해 온실가스 배출량을 더는 늘리지 않겠다'고 선언했다. 이를 분석해볼 때 2030년까지 온실가스 배출량은 줄어들지 않을 것으로 보인다. 유환익 전경련 산업본부장은 "온실가스 의무감축을 다루는 교토의정서가 주요국 탈퇴로 사실상 와해되고 新기후체제가 새로이 논의되고 있는 것은 각 국이 달성하기 힘든 감축목표를 제시했기 때문"이라며 "우리도 2020년까지의 감축목표에 대한 이행 가능성을 면밀히 검토한 후 2020년 이후의 온실가스 감축목표는 우리나라 산업구조와 경쟁력을 감안하여 실제 달성이 가능한 현실적인 수준에서 제시해야 한다"고 말했다.

2015-05-13 11:00:00 송정훈 기자
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한화, '한화예술더하기' 통해 전통문화예술교육 앞장..지원대상 확대

한화그룹(회장 김승연)이 한국메세나협회(회장 박삼구)와 함께 지난 6년간 운영해온 '한화예술더하기'사업을 전통문화예술교육 중심으로 새 단장해 추진한다. 13일 한화그룹에 따르면 한화예술더하기는 2009년부터 전국의 문화소외계층 아동들을 대상으로 한 문화예술교육 프로그램인 동시에 한화그룹 임직원들도 함께 참여하는 자원봉사활동이다. 이 사업은 2015년부터 2017년까지 3년 동안 진행되며, 기존 저소득층 아동 지원에 주력했던 것에 더해 다문화가정, 새터민, 일반학교 아동까지 지원대상을 확대했다. 또한, 지난 6년간의 한화예술더하기 사업 평가결과 및 문화예술 전문가들의 의견을 적극 반영해 프로그램도 재구성했다. 즉, 지난 운영과정 에서 교육성과 및 호응도가 가장 높았던 전통문화교육 콘텐츠를 중심으로 프로그램을 개편할 예정이다. 이를 통해 우리의 우수한 전통문화예술을 널리 알리고 다른 사회공헌사업에 비해 상대적으로 저조한 전통문화예술 지원을 통해 해당 장르의 발전을 도모해 나간다는 계획이다. 향후 3년간 전국 60개 기관(매년 20개씩)에서 1200여명의 아동들을 대상으로, 가야금, 사물놀이, 창극, 전통무용, 서예·민화 등의 교육을 진행한다. 한편, 일반대중에게도 전통문화의 아름다움과 소중함을 알리고자, 전국 문화소외지역을 대상으로 한 순회 교육 및 체험 프로그램인 '찾아가는 예술교실'도 새롭게 진행할 계획이다. 한화예술더하기 프로그램의 일환으로 진행되는'찾아가는 예술교실'은 오는 7월부터 12월까지 전국적으로 약 50여회 진행된다. 전국의 시·도 교육청, 초·중·고교, 아동복지시설, 정보산업학교, 여성가족부 유관기관(건강가정지원센터, 다문화가정지원센터 등) 등 다양한 기관들에서 6월부터 신청 가능하며, 자세한 내용은 한화예술더하기 홈페이지(www.artplus.or.kr)에서 확인할 수 있다. 지난 2009년 처음 진행된 한화예술더하기는, 최초 3년간은 국악, 미술, 연극, 음악 등 4개 장르에 대한 전문교육 형태로 진행했으며 2012년부터는 환경을 테마로 음악, 무용, 사진, 연극 등 9개 예술장르에 대한 다채로운 교육 및 체험의 기회를 제공해왔다. 지난 6년간의 사업 운영 결과, 아동들이 창의적 인재로 성장할 수 있도록 지원한 점, 임직원들의 높은 봉사활동 참여도, 지역 예술인들에 대한 경제적 지원 및 안정적인 활동 기회를 제공한 점 등 문화예술 분야에 대한 긍정적인 파급효과와 성과를 높이 평가 받아 2011년에 메세나대상(대통령상)을, 2014년에 보건복지부장관상 등을 수상하기도 했다.

2015-05-13 10:06:16 김종훈 기자
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신재생에너지 보급 '그린홈 사업', 보조금 지급 기준 '애매모호'

정부의 '그린홈100만호 보급사업'이 표류하고 있다. 사업자 선정과 관련해 하도급 허용 범위 등 명확한 기준이 없어서다. 특히 하도급 100% 금지를 놓고 산업통상자원부와 에너지관리공단이 이견을 보이고 있다. 심지어 지역별로 그린홈 100만호를 어떻게 보급할지에 대한 구체적인 플랜도 산업부는 세우지 못한 실정이다. 12일 산업부에 따르면 그린홈100만호사업(현 신재생에너지 보급주택·건물·지역·융복합지원사업)에 올해 983억5800만원이 투입된다. 주택지원에 473억5800만원의 예산이 책정됐으며 건물지원 200억원, 지역지원 210억원, 융복합지원 100억원 등이다. 태양광, 태양열, 지열, 소형풍력, 연료전지 등의 신·재생에너지원을 주택 등에 설치할 경우 설치비의 일부를 정부가 보조해주는 그린홈 사업은 지난해 21만호를 공급했으며 오는 2020년까지 100만호에 공급을 목표로 하고 있다. 이 사업의 총괄은 산업부가, 사업자 선정과 보조금 집행은 에너지관리공단이 각각 맡고 있다. 융복합건물과 지역단위 보급사업에는 자방자치단체가 주관하고 있다. 문제는 1000억원 가까운 예산이 투입되는 사업임에도 사업자 계획서 검토와 평가, 보조금 집행 등이 에너지관리공단에 집중되면서 감독기관인 산업부가 제대로 공단을 통제하지 못한다는 점이다. 실제 보조금 지급을 보류하거나 사업 취소 등을 하는 사유가 명확하지 않다는 게 업계의 지적이다. 산업부에 따르면 신·재생에너지설비의 지원 등에 관한 규정(산업부 고시) 제21조에 따라 보급신청을 선착순으로 받고 정부 예산에 따라 보조금을 지급한다. 그러나 보조금 지급보류나 사업 취소 사유에 대해선 명확한 규정이 없다. 산업부가 2015년 신재생에너지보급사업 지원공고에 참여기업은 에너지관리공단 신재생에너지 센터 지침에 따른 '신재생에너지설비의 원별 시공기준'과 건설산업기본법, 전기공사업법 등의 관련법을 준수해야 한다고만 적시했을 뿐이다. 특히 하도급 허용 범위에 대해서도 산업부와 에너지관리공단의 입장이 엇갈렸다. 산업부 관계자는 "과거에 논란이 있어 하도급을 원천 금지하는 방식으로 공단이 사업자들을 관리하고 있다"고 말했다. 이에 에너지관리공단 관계자는 "하도급 허용에 대해 어떤 규정이나 법률이 없는 상황"이라며 "건설산업기본법과 전기공사업법을 준수하라는 정도를 권고하고 있지 하도급을 원천 금지하는 방침을 세우지 않았다"고 반박했다. 이와 함께 그린홈 사업의 주택지원과 관련, 신청자를 선착순으로 모집하다 보니 전국이나 권역별로 어떻게 신재생에너지를 보급할지 종합적 플랜도 나오지 않는 실정이다. 산업부 신재생에너지과 관계자는 "매년 예산이 책정되는 것을 보고 사업 범위나 규모를 결정해야 하기 때문에 2020년까지 그린홈 100만호를 제공한다는 목표는 사실상 폐기된 상황"이라고 말했다.

2015-05-13 06:00:00 송정훈 기자