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삼성SDI, 유럽 최대 에너지 전시회서 혁신상 수상...'국내 업체 유일'

삼성SDI가 독일 뮌헨에서 개막한 유럽 최대 에너지 전시회 '더 스마터 E 유럽 2025'에서 국내 배터리 업체 중 유일하게 어워드 위너로 선정됐다. 삼성SDI는 고출력 UPS(무정전전원장치)용 신제품 'U8A1'과 열전파 차단 안전성 기술인 'No TP'가 '더 스마터 E 어워드 2025'를 받았다고 7일 밝혔다. '더 스마터 E 어워드'는 매년 전시회를 앞두고 업계 전문가들로 구성된 패널이 ▲에너지저장 ▲E-모빌리티 ▲태양광 ▲스마트 에너지 ▲우수 프로젝트' 등 총 5개 부문에서 최고의 혁신 제품과 기술을 선정해 수여하는 상이다. 올해는 총 14개 제품 제품·기술이 최종 선정됐는데 삼성SDI는 이번 '더 스마터 E 유럽 2025'에 참가한 국내 업체 중에 유일하게 수상 명단에 이름을 올렸다. 또한 이번 행사에 참가한 전세계 모든 업체들 가운데 복수 수상한 것은 삼성SDI가 유일하다. '에너지저장' 부문 수상작 U8A1은 삼성SDI가 독자 개발한 신규 고출력 UPS용 배터리 제품이다. 데이터센터 등의 시설에 정전 등 예기치 못한 상황이 발생했을때 긴급으로 전력을 공급할 뿐만 아니라, 전력 수요 급증 시 하락하는 전력 품질을 안정화시키는 기능도 추가됐다. U8A1은 기존 제품 대비 배터리 랙(Rack) 당 출력을 40% 이상 향상시키며 공간효율성이 높아졌다. 더 적은 수로도 AI 데이터센터 등이 요구하는 큰 전력을 대응할 수 있어 이전보다 UPS 설치 면적을 약 33% 줄일 수 있다. 또한 장수명 특성에 따라 UPS 사용자가 운영비를 절감할 수 있어 최근 AI 시장 성장과 함께 글로벌 IT 기업들의 관심을 받고 있다. No TP 기술은 'E-모빌리티' 부문에서 수상했다. 특정 배터리 셀에 문제가 발생하더라도 삼성SDI 특유의 안전설계를 통해 인접 셀로의 열전파를 방지하는 기술이다. 삼성SDI 관계자는 "유럽을 대표하는 에너지 산업 전시회에서 배터리 기술력을 인정받아 의미가 크다"며 "혁신적인 기술을 바탕으로 유럽을 비롯한 글로벌 시장을 지속 공략해 나갈 것"이라고 밝혔다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-05-07 10:33:27 차현정 기자
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볼보자동차코리아, 푸르메소셜팜서 임직원 봉사활동 진행

볼보자동차코리아가 지난달 국내 최초 스마트팜 기반의 발달장애 청년 일터 '푸르메소셜팜'에서 임직원 봉사활동을 진행했다고 7일 밝혔다. 볼보자동차코리아는 지난달 6일, 23일, 30일 총 3일간 봉사활동을 진행했다. 지난 2022년 9월 경기도 여주에 정식으로 문을 연 '푸르메소셜팜'은 발달장애 청년들이 건강한 사회 구성원으로 살아갈 수 있도록 자립을 지원하고자 마련된 일터다. 장애인의 부모가 부지를 기부하고 약 2000명의 시민과 여러 기업이 나눔에 동참해 건립됐다. 현재 55명의 발달장애 청년이 정직원으로 채용돼 정당한 임금과 권리를 보장받으며 연간 70톤의 방울토마토를 생산하고 있다. 볼보자동차코리아는 편견 없이 더불어 살아가는 건강한 지역 사회 조성을 위해 '푸르메소셜팜'의 가치와 의미를 직접 체험하고, 이들의 자립을 응원하고자 이번 봉사활동에 뜻을 모았다. 이번 봉사활동에는 볼보자동차코리아 전체 임직원이 참여해 발달장애 청년들과 함께 토마토를 수확했다. 이윤모 볼보자동차코리아 대표는 "건강한 지역 사회 조성을 위해 푸르메소셜팜이 추구하는 가치는 볼보자동차가 100년간 이어온 철학과도 같다"며 "앞으로도 볼보자동차코리아는 더욱 건강한 방법으로 지속 가능한 미래를 추구하고 지역 사회에 기여할 수 있는 다양한 역할을 고민하고 적극 실천해 나가겠다"고 전했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-05-07 10:32:55 이승용 기자
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[한국경제 제로성장 위기]美 관세 충격에 수출선 재편 나서는 기업들

미국의 보호무역주의 강화와 초고율 관세 정책으로 대미 수출 의존도가 높은 한국 경제가 초유의 위기에 직면했다. 국내 산업계는 인도 등 신흥국 시장으로 수출선을 넓히고, 유럽 시장 공략에도 속도를 내는 등 돌파구 마련에 나섰다. 전문가들은 시장 경쟁 심화와 글로벌 공급망 재편 등 넘어야 할 과제가 적지 않은 만큼 업계의 전략적 접근과 함께 정부의 발빠른 지원이 필요하다는 지적을 하고 있다. 6일 업계에 따르면 지난해 한국의 대미 수출액은 1278억달러로 전년 대비 10.4% 증가했다. 같은 기간 무역수지는 557억달러 흑자로 역대 최고치를 기록했다. 그러나 이같은 호황이 미국의 관세 조치로 인해 순식간에 위기로 전락할 가능성이 커지고 있다. 우리 기업들은 수출 시장 다변화를 서두르고 있다. 특히 철강사들은 신흥국 시장의 고부가가치 자동차용·건설용 등 철강 수출을 늘리는 한편 체계적인 동남아 철강 시장 공략을 위해 FTA(자유무역협정)를 통해 관세 혜택 강화에도 힘을 쏟는 모습이다. 포스코는 인도, 베트남, 태국 등 현지 기후에 적합한 차량용 강판과 건설용 후판 등을 공급하며 수출 확대에 한창이다. 지난 2022년부터 인도에 일관제철소 건설을 추진하는 등 중장기 투자 방안도 꾸준히 모색 중이다. 장인화 포스코 회장은 지난해 3월 취임 직후 LX인터내셔널의 인도 냉연강판 생산 법인 지분을 전량 인수한 바 있다. 현대제철 또한 인도에 철강 생산 법인을 세워 차량용 강판 공급을 강화하고 있다. 생산·수출·납품까지 연결되는 밸류체인 구축을 통해 공급량 확대에 속도를 낸다는 방침이다. 미국에 주요 고객사를 둔 배터리 업계도 미국 관세 정책으로 타격이 예상되는 가운데 수출선 다변화를 꾀하는 움직임을 보이고 있다. 특히 업계는 하반기 유럽 시장 회복 여부에 촉각을 곤두세우고 있다. 유럽연합(EU)의 내연기관차 판매 금지 정책이 오는 2035년부터 시행될 예정인 만큼 해당 정책이 실적 회복에 영향을 미칠 것이라는 판단에서다. 이에 따라 배터리사들은 유럽 현지 생산 확대와 제품 포트폴리오 다각화 전략을 추진 중이다. LG에너지솔루션은 폴란드 브로츠와프 공장에서 내년 가동을 목표로 ESS(에너지저장장치)라인 전환 투자를 진행 중이다. 라인 전환이 이뤄지면 폴란드 국영전력공사 PGE로부터 받은 ESS 프로젝트를 본격화하는 동시에 유럽 지역으로 LFP ESS 배터리 공급 확대에도 나설 계획이다. 삼성SDI는 헝가리에 46파이 원통형 배터리 라인 투자를 추진하며 유럽 고객 공략에 박차를 가하고 있다. 회사는 2026년 중순부터 헝가리 공장에 설비를 반입할 계획으로 올해 2분기 장비 공급사 선정 이후 하반기 발주할 예정이다. 배터리 소재사들도 유럽 내 점유율 확대에 집중하는 분위기다. 에코프로비엠은 연간 5만4000톤 규모의 헝가리 공장을 하반기 가동 예정이며 이를 통해 LFP 양극재 양산에 속도를 낼 전략이다. 일각에서는 민간 기업의 투자만으로는 한계가 있는 만큼 한국 정부의 발빠른 지원이 절실한 상황이라는 목소리도 커지고 있다. 무역 보복과 글로벌 공급망 재편 가능성에 대비한 체계적인 대응 전략이 필요하다는 설명이다. 뿐만 아니라 미국의 관세장벽이 심화될 경우 동남아와 일본 등 제3국을 통한 우회 수출에도 제약이 뒤따를 수 있다는 우려가 제기된다. 이정희 중앙대 경제학과 교수는 "국내 기업들이 신흥국 시장을 개척하더라도 미국 시장만큼의 역할을 기대하기는 어렵다"면서도 "그동안 수출 의존도가 지나치게 높았던 만큼 시장 다변화 노력은 필수적"이라고 밝혔다. 그는 "미국 시장 수출 감소로 인한 물량 및 매출 손실을 완전히 메우기는 힘들겠지만 중장기적으로 시장 다변화는 기회가 될 수 있는 만큼 바람직한 방향"이라며 "다만 미국이 워낙 큰 시장인 만큼 국가 간 협상을 통한 보완 노력도 병행해야할 것"이라고 제언했다. 허준영 서강대 경제학과 교수는 "국내 철강사의 미국 수출 비중이 높은 만큼 이를 신흥국으로 대체하려면 상당한 판매량이 필요하지만 이미 중국이 동남아 시장에서 물량 공세를 펼치고 있어 가격 경쟁이 쉽지 않다"고 지적했다. 이어 "단기적으로는 우리 기업이 미국 현지에 공장을 지어 보호무역정책에 대응할 수 있겠으나 장기적으로는 미국이 자국 산업 보호를 우선시하는 만큼 결국 신흥국 시장 개척은 불가피한 선택"이라며 "특히 동남아는 인구 증가와 사회 인프라 수요 확대로 시장 성장 가능성이 높아 중장기적인 접근이 중요하다"고 덧붙였다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-05-06 17:26:26 차현정 기자
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[한국경제 제로성장 위기] '제2의 반도체' 찾아라, 신산업 육성만이 살 길

한국 경제가 1년째 '제로 성장'(0.1% 이하 성장률) 상태에 빠진 가운데, 지금이야말로 민관이 힘을 합쳐 '제2의 반도체'가 될 신산업을 집중적으로 육성해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 6일 관련 업계 등에 따르면, 정부는 지난 3월 '신성장 4.0 15대 프로젝트'를 통해 인공지능(AI), 첨단바이오, 양자기술을 '3대 게임체인저' 기술로 선정하고, 올해에만 3조4000억원을 투입하기로 했다. 또 시스템반도체, 바이오헬스, 우주항공, 전기차, 로봇 등 5대 신산업에는 총 75조4000억원 규모의 정책금융을 집중 지원하고, 2030년까지 민관 합산 60조원 규모의 연구개발(R&D) 투자도 추진한다는 계획이다. 삼성전자·SK하이닉스 등 국내 주요 기업들도 위기의식을 공유하며 미래 산업에 대한 투자를 확대하고 있다. 삼성전자와 SK하이닉스는 AI 반도체와 첨단 패키징 분야에 주력하고 있다. 삼성전자는 경기 기흥과 온양에 반도체 후공정 패키징 공장 신설을 추진 중이다. SK하이닉스는 약 120조원을 들여 '용인 반도체 클러스터'를 조성하며 AI 반도체 생산 기반을 강화하고 있다. 현재 SK하이닉스는 AI용 HBM 시장에서 글로벌 점유율 70%를 기록 중이다. LG전자는 로봇, 기업간 거래(B2B), 헬스케어를 중심으로 미래 사업 전환에 나섰다. 서비스 로봇 '클로이'는 연내 상용화를 앞두고 있으며, 국내 서비스로봇 회사인 '레인보우로보틱스'와 협업해 실내 배달로봇 사업도 확대 중이다. LG그룹은 2030년까지 로봇·모빌리티 분야에 50조원을 투자할 계획이다. 현대차그룹은 전기차와 도심항공교통(UAM)을 두 축으로 삼아 2030년까지 65조원을 투자한다. 자율주행 전기차 '아이오닉 5' 로보택시는 현재 미국 라스베이거스에서 시범 운행 중이며, 현대차그룹의 UAM 자회사인 슈퍼널이 개발한 수직 이착륙 비행체 'S-A2 '도 2028년 상용화를 목표로 개발되고 있다. 전문가들은 이 모든 전략이 효과를 내려면 결국 '퍼스트 무버'가 돼야 한다고 강조한다. 지금까지는 선진 기술을 빠르게 따라가는 '패스트 팔로워' 전략이 통했지만, 글로벌 기술 경쟁이 격화된 지금은 '퍼스트 무버'가 아니면 살아남기 어렵다는 것이다. 한 전문가는"게임체인저 산업은 단기간에 성과가 나타나지 않지만, 방향을 놓치면 아예 시장 진입 기회를 잃게 된다"며 "정부가 일관된 정책 메시지를 보내야 민간의 과감한 투자가 뒤따를 수 있다"고 말했다. 정연승 단국대 경영대학원장 교수도 "정부의 강력한 정책 추진과 민관 협력을 통해 산업 전반의 경쟁력을 강화하고 지속가능한 성장 구조를 마련하는 것이 핵심 과제"라고 말했다. 업계에서는 신산업 육성의 성공 열쇠가 민관 협력에 있다고 입을 모은다. 정부의 규제 혁신과 제도 기반 마련, 기업의 기술 투자, 학계와 연구 기관의 인재 양성이 동시에 이뤄져야 한다는 것이다./이혜민기자 hyem@metroseoul.co.kr

2025-05-06 17:25:54 이혜민 기자
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한화오션, 새로운 안전문화 워크숍 개최..."세계 최고 안전 조선소 목표"

한화오션이 '세계 최고의 안전한 조선소'라는 목표 달성을 위한 발걸음을 내딛었다. 한화오션은 지난 2일 회사 내 글로벌센터 교육장에서 김희철 한화오션 대표이사를 포함한 생산 관련 임원 전원이 모여 '신(新)안전문화 커미트먼트 워크숍'을 진행했다고 6일 밝혔다. 커미트먼트 워크숍은 대표이사 등 주요 결정권을 가진 임원들이 사업장에서의 안전을 위한 대원칙과 행동 방향을 설정하고, 솔선수범의 자세로 작업장에서의 안전을 가장 먼저 실천할 것을 다짐하는 행사다. 이날 워크숍에선 제조총괄을 비롯해 상선, 특수선, 해양 등 각 사업부문 생산담당 임원 20여 명이 신안전문화 전파 및 확산을 위한 심도 깊은 논의를 이어갔다. 그 결과 '임직원 모두가 출근한 모습 그대로 퇴근하는 세계 최고의 안전한 조선소'라는 안전 비전을 수립하고 이를 실현하기 위한 각 사업부별 세부 안전 방안을 분기별로 점검해 연속성을 더하기로 결정했다. 한화오션은 이번 신안전문화 커미트먼트 워크숍을 시작으로 협력사를 포함한 전 임직원에 대한 '안전 마인드 프로그램'도 실시한다. 하반기 입사하는 신입 사원 교육 프로그램에도 안전 인식 강화를 위한 '신안전문화' 교육을 우선적으로 진행, 한화오션의 가족이 되는 순간부터 안전을 가장 중요한 가치로 실천하도록 할 예정이다. 김 대표이사는 "안전한 작업장을 만들고 유지하는 것은 한화오션의 지속가능한 미래의 근간이자 안전은 한화오션의 기업문화로 내재화되어야 할 최우선 가치"라며 "모든 임직원이 안전한 환경에서 최선을 다해 작업할 수 있도록 대표이사로서 무한한 지원을 할 것"이라고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-05-06 15:38:09 차현정 기자
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웅진그룹, '프리드라이프' 5월 말 최종 인수…상조시장 경쟁 격화

8830억원에 인수키로 최종 확정…그룹 시너지 극대화 모색 "회사 재무구조에 무리 없을 것…주주가치 하락 영향도 없어" 보람, 교원, 대명, 교원공제회등과 상위권 다툼 치열해질 듯 코웨이, '코웨이라이프 599'등 시범판매 中…"상반기내 론칭" 상조업계가 지각변동과 함께 대형사간 시장 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다. 웅진그룹이 당초 예정대로 5월 중 국내 상조업계 1위인 프리드라이프 인수를 최종 마무리하고 시장에 본격 뛰어들면서다. 이에 따라 국내 상조시장은 웅진그룹(프리드라이프), 보람그룹(보람상조개발 등), 교원그룹(교원라이프), 대명소노그룹(대명스테이션), 한국교직원공제회(더케이예다함상조)를 중심으로 한 'TOP 5'가 선의의 경쟁을 벌이며 시장을 주도하는 분위기다. 여기에 환경가전 분야 1위인 코웨이도 '코웨이라이프솔루션'을 설립하고 상조시장에 새로 뛰어들면서 기존 강자들과 경쟁을 예고하고 있다.교육기업으로 잔뼈가 굵은 대교그룹 역시 계열사인 '대교뉴이프'를 통해 올해 1월 '나다운 졸업식'이란 브랜드를 출시하며 상조시장 진출을 공식화했다. 윤석금 웅진그룹 회장과 장평순 교원그룹 회장은 한때 한솥밥을 먹던 사이다. 웅진그룹에서 태동한 코웨이는 넷마블로 주인이 바뀐 후 지난해 4조원 매출을 넘어서며 환경가전 분야의 절대강자 자리를 지키고 있다. 웅진, 교원, 대교는 공통적으로 방문교사인 '○○○ 선생님'을 중심으로 한 취학 전후 교육사업으로 시작, 그룹 반열까지 성장한 기업들이란 공통점이 있다. 여기에 상조 1세대로 불리는 보람그룹, 호텔·항공·레저·건설 등의 사업을 영위하고 있는 대명소노그룹, 92만명의 국·공립학교 교사를 회원으로 두고 있는 교원공제회가 초고령사회로 진입한 한국의 상조시장을 놓고 무한 격돌하는 모양새다. 6일 관련업계에 따르면 웅진그룹은 최근 프리드라이프 지분 99.77%를 약 8830억원에 최종 인수키로 결정했다. 이에 따라 계약금 883억원을 우선 납입한 후 이달 말까지 잔금을 지급하면 인수가 마무리된다. 웅진그룹 관계자는 "프리드라이프 인수를 위해 사모펀드 운용사인 VIG파트너스와 주식매매계약(SPA)을 체결했다"면서 "인수 자금은 기존 보유 자산 및 외부 금융기관과의 협력을 통해 유상증자 없이 영구채 발행과 인수금융을 활용해 조달할 예정이다. 이에 따라 인수시 회사의 재무구조에 무리를 주지 않고 주주가치 하락에도 영향을 미치지 않을 것"이라고 설명했다. 웅진그룹은 프리드라이프를 '토탈 라이프케어 플랫폼'으로 도약한다는 목표에 따라 계열사가 영위하고 있는 교육, IT, 여가, 뷰티 헬스케어 등의 서비스와 시너지를 극대화한다는 계획이다. 다만 구체적인 결합 상품이나 새 브랜드 등은 내부 논의를 거쳐 최종 인수후 공개할 예정이다. 지난해 10월 공정거래위원회에 선불식 할부거래업(상조업)자로 새로 등록한 코웨이라이프솔루션은 올해 상반기 론칭을 목표로 시범판매를 하고 있다. 코웨이는 현재 일반형 '코웨이라이프 499'(총 납입금 499만원)와 고급형 '코웨이라이프 599'(〃 599만원)를 선보이고 있다. 두 상조상품 모두 코웨이가 현재 판매하고 있는 정수기, 청정기, 비데, 매트리스 등의 제품 렌탈과 결합도 가능하다. '499'의 경우 80만원, '599'는 100만원의 렌탈 지원금을 각각 지급한다. 공정위에 따르면 지난해 말 기준 선불식 할부거래업 등록업체는 총 78개사로 집계됐다. 삼성KPMG는 지난해 내놓은 '비즈니스 포커스-무덤에서 요람으로, 대전환을 앞둔 상조서비스업' 보고서에서 ▲소수의 대형사 위주로 시장 재편 ▲공제회, 중견기업, 의료업계, 생보업계등 시장내 플레이어 다양화 ▲장례지원부터 가전·여행 등 결합상품까지 서비스 확대 ▲디지털 기술을 접목한 장례문화 ▲규제·육성 투트랙 전략을 통한 정부의 상조서비스업 발전 지원 등으로 '상조 3.0 시대'가 열렸다고 분석했다.

2025-05-06 15:37:37 김승호 기자
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글로벌 車 시장 위축에도 국내 완성차 실적 '쑥쑥'…그랑 콜레오스·싼타페 등 상승 눈길

국내 완성차 업계가 미국의 극단적 관세장벽과 글로벌 소비 심리 위축에도 시장 다변화와 국가별 마케팅 전략을 강화하며 견조한 판매 상승세를 이어가고 있다. 특히 친환경차와 스포츠유틸리티차(SUV) 등 고부가가치 전략 차종의 인기가 눈길을 끈다. 6일 완성차 업계에 따르면 현대차와 기아, 한국GM, 르노코리아, KG모빌리티(KGM)는 지난 4월 국내외 시장에서 전년 동기 대비 2.4% 증가한 68만8778대의 판매량을 기록했다. 국내 판매량은 8.1% 증가한 12만8719대, 해외 판매는 1.2% 늘어난 56만59대다. 이같은 성장세는 SUV와 친환경 모델이 이끌었다. 현대차와 기아는 팰리세이드(6662대), 싼타페(6354대), 쏘렌토(8796대), 스포티지(4만7737대) 등 전략 차종을 중심으로 내수와 수출에서 판매량이 증가했고, 르노코리아는 그랑 콜레오스(4375대) 판매 돌풍으로 내수 시장에서 2배 이상 늘어나며 시장에 활기를 불어 넣었다. 다만 현대차·기아와 중견 3사의 희비는 엇갈렸다. 현대차는 전년 동기 대비 2.0% 증가한 35만3338대를 판매했다. 국내 판매는 5.9% 늘어난 6만7510대, 해외 판매는 1.1% 늘어난 28만5828대다. 기아는 국내 5만1085대, 해외 22만3352대를 합해 총 27만4437대를 판매했다. 내수와 해외 판매가 각각 7.3%, 4.5% 증가했고 총판매량은 5.0% 늘었다. 한국GM은 6.3% 감소한 4만1644대를 판매했다. 해외 판매는 4.3% 감소한 4만318대, 국내 판매는 42.3% 줄어든 1326대다. 한국GM은 친환경차와 신차 부재에 따른 실적 악화에 직면했다. 르노코리아는 1.4% 감소한 1만427대로, 국내에선 195.1% 증가한 5252대를 팔았으나 해외에선 41.1% 감소한 5175대를 판매했다. KG모빌리티는 8.4% 감소한 8932대를 기록했다. 국내 판매량은 3.2% 감소한 3546대, 해외 판매량은 11.5% 감소한 5386대다. 완성차 업계는 향후 SUV와 친환경차를 중심으로 판매량 상승세를 이어갈 방침이다. 현대차는 6년 만에 완전 변경 모델로 출시한 '디 올 뉴 팰리세이드'의 하이브리드 모델을, 한국GM은 캐딜락의 플래그십 SUV '더 뉴 에스컬레이드' 등을 선보였다. 현대차 관계자는 "거시적인 경영 환경 변화에도 향후 디 올 뉴 팰리세이드, 디 올 뉴 넥쏘, 더 뉴 아이오닉6 등 신차 판매를 적극 추진하고 시장별 현지화 전략을 통해 체계적인 대응책을 실행해 나갈 것"이라고 말했다.

2025-05-06 15:06:24 양성운 기자
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JLR 코리아, 한국 시장서 고객 신뢰 바탕으로 프리미엄 브랜드 재도약 드라이브

JLR 코리아(재규어 랜드로버 코리아)가 한국 시장에서 프리미엄 전략을 앞세워 재도약에 나선다. JLR코리아는 올해 프리미엄과 럭셔리 브랜드로 한국 시장에서 입지를 더욱 단단하게 다지겠다는 전략이다. 과거 2018년 국내 시장에서 1만 5000대가 넘는 판매량을 기록하면서 프리미엄 브랜드로 마이나층이 형성됐다는 평가를 받았지만 서비스 품질 등의 문제로 판매량이 감소하면서 지난해에는 5000대 수준에 그쳤다. JLR코리아는 최근 서울 종로구 소재 포시즌스 호텔에서 미디어기자와 업계 관계자 등이 참석한 가운데 프리미엄 서비스 '원 전략'을 발표했다. 원 전략의 핵심은 '고객 신뢰 강화'와 '소유 경험의 혁신'이다. 로빈 콜건 JLR 코리아 대표는 "(4년전) JLR 코리아 대표 취임 이후 한국 소비자들에 대해 치밀하게 조사하고 국내 서비스 현황 등을 꼼꼼하게 분석했다"며 "한국 소비자가 럭셔리 브랜드를 바라보는 기준이 높았고 이를 만족시키기 위해 많은 노력을 기울였다"고 말했다. 실제 이날 행사에서 JLR 코리아 직원들은 '고객과 신뢰'라는 말을 자주 언급했다. 단순히 차량을 판매하는데 그치지 않고 장기적으로 한국 시장에서의 브랜드 가치를 높이는데 집중하겠다는 것이다. 이를 위해 JLR 코리아는 5년간 무상 보증 및 종합 차량 관리를 제공하는 '원 케어'와 통합 디지털 플랫폼 '원 케어 앱', 전용 유튜브 채널 '원 라이프' 등을 선보였다. 원 케어는 기존 3년의 무상 보증과 정기 점검 서비스 기간을 5년으로 확장하고, 디지털 기반의 차량 관리 플랫폼을 통해 차량 보유 전 과정을 선제적으로 지원한다. 이 서비스는 전국에서 동일한 기준으로 운영돼 지역과 관계없이 일관된 서비스를 제공한다. JLR 코리아는 고객이 차량과 관련된 모든 정보를 확인하고 서비스를 이용할 수 있는 원 케어 앱도 새롭게 선보였다. 이 앱에서는 차량 모델, 보증 상태, 정비 이력, 다음 점검 일정 등 정보를 확인할 수 있고, 정비 예약과 사고 수리 견적을 요청할 수 있다. 차량 점검 및 정비가 진행되는 동안 고객은 앱을 통해 서비스 진행 상황을 실시간을 확인할 수 있으며 평소 관심이 있는 차량의 시승도 앱을 통해 신청할 수 있다. 고객 소통 강화를 위해 공식 유튜브 채널 '원 라이프'도 새롭게 개설했다. 로빈 콜건 대표는 "원 케어는 단순한 서비스 패키지를 넘어 신뢰를 기반으로 관계를 구축해 나가는 JLR의 고객 철학을 구체화한 약속이자 새로운 기준"이라고 밝혔다.

2025-05-06 14:48:45 양성운 기자